CN116652532A - 一种汽车零部件整体焊接工艺 - Google Patents
一种汽车零部件整体焊接工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116652532A CN116652532A CN202310811998.2A CN202310811998A CN116652532A CN 116652532 A CN116652532 A CN 116652532A CN 202310811998 A CN202310811998 A CN 202310811998A CN 116652532 A CN116652532 A CN 116652532A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- welding
- integral
- parts
- automobile
- carrying
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 title claims abstract description 241
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 42
- 238000005498 polishing Methods 0.000 claims abstract description 24
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 23
- 230000007547 defect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000005219 brazing Methods 0.000 claims abstract description 15
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 238000009849 vacuum degassing Methods 0.000 claims description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 230000002431 foraging effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 8
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 7
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 5
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 4
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 4
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 3
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000006104 solid solution Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
- B23K26/0093—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring combined with mechanical machining or metal-working covered by other subclasses than B23K
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Arc Welding In General (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车零部件整体焊接工艺，属于汽车制造技术领域，在汽车零部件焊接处开设定位孔，然后通过定位销将汽车零部件固定，通过点焊机进行第一次焊接，将汽车零部件焊接成对应的整体部件；将第一次焊接后焊点打磨平整；将打磨后的各整体部件进行热处理，将热处理后的整体部件通过激光焊接机进行第二次焊接，在氮气的保护下，使用钎焊料将第一次焊接后的焊缝填补完整；将第二次焊接后的焊点打磨平整，然后对整体部件的焊缝进行检测，出现焊接缺陷后重新进行第二次焊接，没有焊接缺陷的整体部件通过第三次焊接成白车身，热处理过程有助于消除零件之间的内应力，有助于防止焊第一次焊接后的整体部件产生翘曲。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车零部件整体焊接工艺。
背景技术
汽车制造一般包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，汽车框架结构的各种零部件在冲压过程中成型，然后这些零部件会被运往焊装车间，经过焊接拼成一个完整的白车身。白车身是指焊装完成且尚未涂装的车身，而涂装后的白车身加上内外饰、电子电器系统、底盘系统和动力总成系统就组成了整车，白车身一般由三百多个钣金零部件焊接而成，所以这些零部件的焊接强度直接影响着车身的整体强度。
在汽车零部件焊接过程中，由于零部件没有固定到位或者操作人员操作不当，就会出现虚焊、孔洞等焊接缺陷，并且焊接的零部件过多，焊接过程中这些焊接缺陷会导致零部件之间产生收缩，从而使焊接后的整体部件或白车身产生翘曲，不利于汽车装配。为了提升焊接质量，防止翘曲问题的产生，所以提出一种汽车零部件整体焊接工艺。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件整体焊接工艺，以解决背景技术中的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车零部件整体焊接工艺，包括如下步骤：
步骤一：在汽车零部件焊接处开设定位孔，然后通过定位销将汽车零部件固定到位，然后通过点焊机进行第一次焊接，每个定位孔部位点焊出两个焊点，将汽车零部件焊接成对应的整体部件；
步骤二：将第一次焊接后的各整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起；
步骤三：将打磨后的各整体部件进行热处理，消除整体部件的内应力，防止焊接后的整体部件出现翘曲；
步骤四：将热处理后的整体部件通过激光焊接机进行第二次焊接，在氮气的保护下，使用钎焊料将第一次焊接后的焊缝填补完整；
步骤五：将第二次焊接后的整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起，用高压离心风机将打磨碎屑清理干净，然后对整体部件的焊缝进行检测，出现焊接缺陷后重新进行第二次焊接，没有焊接缺陷的整体部件经过第三次焊接，通过激光焊接机并采用钎焊料将对应的整体部件焊接成白车身，完成汽车零部件整体焊接工艺。
进一步地，第一次焊接的焊接压力为2300-2400N，焊接电流为7-8A，焊接时间为20-30s，焊接速度为1.2-1.5m/min。
进一步地，第二次焊接的焊接压力为2300-2400N，激光功率为3500-3800w，焊接电流为190-200A，焊接时间为70-90s，焊接速度为1-1.2m/min。
进一步地，第三次焊接的焊接压力为2300-2400N，激光功率为3800-4000w，焊接电流为200-210A，焊接时间为90-100s，焊接速度为0.8-1m/min。
进一步地，整体部件包括车身地板、左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成。
进一步地，热处理的具体方法为：将车身地板在520-530℃的条件下固溶处理1-2h，然后升温至540-550℃真空除气处理4-6h，水冷至200-210℃后时效处理2-3h；将左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成在510-520℃的条件下固溶处理1-2h，然后升温至535-545℃真空除气处理4-6h，水冷至150-170℃时效处理2-3h。
进一步地，第二次焊接和第三次焊接采用的钎焊料为铝合金钎料。
本发明的有益效果：
本发明汽车零部件整体焊接工艺，首先通过点焊将汽车零部件焊接成相应的整体部件，热处理过程有助于消除零件之间的内应力，有助于防止焊第一次焊接后的整体部件产生翘曲，从而在第二次焊接过程中，便于机械手臂对焊缝进行定位焊接，更加精准，防止虚焊和击穿等情况发生；真空除气处理可以使第一焊接的焊点处保持光洁，在固溶过程中，整体部件的点焊处的晶粒被细化，有助于提高焊点部位的强度，有助于防止第二次焊接过程中整体部件焊接处出现裂纹，便于通过激光钎焊将焊缝填补完整；并且三次焊接的参数经过适应性调整，整体焊接后的白车身焊接状况良好，无虚焊和孔洞等焊接缺陷，焊接处强度效率系数高，具有较好的应用前景。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
汽车零部件整体焊接工艺，包括如下步骤：
步骤一：在汽车零部件焊接处开设定位孔，然后通过定位销将汽车零部件固定到位，然后通过点焊机进行第一次焊接，每个定位孔部位点焊出两个焊点，将汽车零部件焊接成对应的整体部件；第一次焊接的焊接压力为2300N，焊接电流为7A，焊接时间为20s，焊接速度为1.2m/min。
步骤二：整体部件包括车身地板、左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成；将第一次焊接后的各整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起。
步骤三：将打磨后的各整体部件进行热处理，消除整体部件的内应力，防止焊接后的整体部件出现翘曲；热处理的具体方法为：将车身地板在520℃的条件下固溶处理1h，然后升温至540℃真空除气处理4h，水冷至200℃后时效处理2h；将左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成在510℃的条件下固溶处理1h，然后升温至535℃真空除气处理4h，水冷至150℃时效处理2h。
步骤四：将热处理后的整体部件通过激光焊接机进行第二次焊接，在氮气的保护下，使用铝合金钎料将第一次焊接后的焊缝填补完整；第二次焊接的焊接压力为2300N，激光功率为3500w，焊接电流为190A，焊接时间为70s，焊接速度为1m/min。
步骤五：将第二次焊接后的整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起，用高压离心风机将打磨碎屑清理干净，然后对整体部件的焊缝进行检测，出现焊接缺陷后重新进行第二次焊接，没有焊接缺陷的整体部件经过第三次焊接，通过激光焊接机并采用铝合金钎料将对应的整体部件焊接成白车身，第三次焊接的焊接压力为2300N，激光功率为3800w，焊接电流为200A，焊接时间为90s，焊接速度为0.8m/min；完成汽车零部件整体焊接工艺。
实施例2
汽车零部件整体焊接工艺，包括如下步骤：
步骤一：在汽车零部件焊接处开设定位孔，然后通过定位销将汽车零部件固定到位，然后通过点焊机进行第一次焊接，每个定位孔部位点焊出两个焊点，将汽车零部件焊接成对应的整体部件；第一次焊接的焊接压力为2350N，焊接电流为7.5A，焊接时间为25s，焊接速度为1.4m/min。
步骤二：整体部件包括车身地板、左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成；将第一次焊接后的各整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起。
步骤三：将打磨后的各整体部件进行热处理，消除整体部件的内应力，防止焊接后的整体部件出现翘曲；热处理的具体方法为：将车身地板在525℃的条件下固溶处理1.5h，然后升温至545℃真空除气处理5h，水冷至205℃后时效处理2.5h；将左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成在515℃的条件下固溶处理1.5h，然后升温至540℃真空除气处理5h，水冷至160℃时效处理2.5h。
步骤四：将热处理后的整体部件通过激光焊接机进行第二次焊接，在氮气的保护下，使用铝合金钎料将第一次焊接后的焊缝填补完整；第二次焊接的焊接压力为2350N，激光功率为3650w，焊接电流为195A，焊接时间为80s，焊接速度为1.1m/min。
步骤五：将第二次焊接后的整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起，用高压离心风机将打磨碎屑清理干净，然后对整体部件的焊缝进行检测，出现焊接缺陷后重新进行第二次焊接，没有焊接缺陷的整体部件经过第三次焊接，通过激光焊接机并采用铝合金钎料将对应的整体部件焊接成白车身，第三次焊接的焊接压力为2350N，激光功率为3900w，焊接电流为205A，焊接时间为95s，焊接速度为0.9m/min；完成汽车零部件整体焊接工艺。
实施例3
汽车零部件整体焊接工艺，包括如下步骤：
步骤一：在汽车零部件焊接处开设定位孔，然后通过定位销将汽车零部件固定到位，然后通过点焊机进行第一次焊接，每个定位孔部位点焊出两个焊点，将汽车零部件焊接成对应的整体部件；第一次焊接的焊接压力为2400N，焊接电流为8A，焊接时间为30s，焊接速度为1.5m/min。
步骤二：整体部件包括车身地板、左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成；将第一次焊接后的各整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起。
步骤三：将打磨后的各整体部件进行热处理，消除整体部件的内应力，防止焊接后的整体部件出现翘曲；热处理的具体方法为：将车身地板在530℃的条件下固溶处理2h，然后升温至550℃真空除气处理6h，水冷至210℃后时效处理3h；将左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成在520℃的条件下固溶处理2h，然后升温至545℃真空除气处理6h，水冷至170℃时效处理3h。
步骤四：将热处理后的整体部件通过激光焊接机进行第二次焊接，在氮气的保护下，使用铝合金钎料将第一次焊接后的焊缝填补完整；第二次焊接的焊接压力为2400N，激光功率为3800w，焊接电流为200A，焊接时间为90s，焊接速度为1.2m/min。
步骤五：将第二次焊接后的整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起，用高压离心风机将打磨碎屑清理干净，然后对整体部件的焊缝进行检测，出现焊接缺陷后重新进行第二次焊接，没有焊接缺陷的整体部件经过第三次焊接，通过激光焊接机并采用铝合金钎料将对应的整体部件焊接成白车身，第三次焊接的焊接压力为2400N，激光功率为4000w，焊接电流为210A，焊接时间为100s，焊接速度为1m/min；完成汽车零部件整体焊接工艺。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车零部件整体焊接工艺，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一：在汽车零部件焊接处开设定位孔，然后通过定位销将汽车零部件固定，通过点焊机进行第一次焊接，将汽车零部件焊接成对应的整体部件；
步骤二：将第一次焊接后焊点打磨平整；将打磨后的各整体部件进行热处理，将热处理后的整体部件通过激光焊接机进行第二次焊接，在氮气的保护下，使用钎焊料将第一次焊接后的焊缝填补完整；
步骤三：将第二次焊接后的焊点打磨平整，然后对整体部件的焊缝进行检测，出现焊接缺陷后重新进行第二次焊接，没有焊接缺陷的整体部件通过第三次焊接成白车身，完成汽车零部件整体焊接工艺。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件整体焊接工艺，其特征在于，所述第一次焊接的焊接压力为2300-2400N，焊接电流为7-8A，焊接时间为20-30s，焊接速度为1.2-1.5m/min。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件整体焊接工艺，其特征在于，所述第二次焊接的焊接压力为2300-2400N，激光功率为3500-3800w，焊接电流为190-200A，焊接时间为70-90s，焊接速度为1-1.2m/min。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件整体焊接工艺，其特征在于，所述第三次焊接的焊接压力为2300-2400N，激光功率为3800-4000w，焊接电流为200-210A，焊接时间为90-100s，焊接速度为0.8-1m/min。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件整体焊接工艺，其特征在于，所述整体部件包括车身地板、左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件整体焊接工艺，其特征在于，热处理的具体方法为：将所述车身地板在520-530℃的条件下固溶处理1-2h，然后升温至540-550℃真空除气处理4-6h，水冷至200-210℃后时效处理2-3h；将所述左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成在510-520℃的条件下固溶处理1-2h，然后升温至535-545℃真空除气处理4-6h，水冷至150-170℃时效处理2-3h。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件整体焊接工艺，其特征在于，所述第二次焊接和第三次焊接采用的钎焊料为铝合金钎料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310811998.2A CN116652532A (zh) | 2023-07-04 | 2023-07-04 | 一种汽车零部件整体焊接工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310811998.2A CN116652532A (zh) | 2023-07-04 | 2023-07-04 | 一种汽车零部件整体焊接工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116652532A true CN116652532A (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=87709820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310811998.2A Pending CN116652532A (zh) | 2023-07-04 | 2023-07-04 | 一种汽车零部件整体焊接工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116652532A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118163862A (zh) * | 2024-03-14 | 2024-06-11 | 广州华凯车辆装备有限公司 | 一种特种车辆底盘和特种车辆底盘制造系统以及车辆 |
-
2023
- 2023-07-04 CN CN202310811998.2A patent/CN116652532A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118163862A (zh) * | 2024-03-14 | 2024-06-11 | 广州华凯车辆装备有限公司 | 一种特种车辆底盘和特种车辆底盘制造系统以及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN116652532A (zh) | 一种汽车零部件整体焊接工艺 | |
| WO2018077067A1 (zh) | 一种带铝或者铝合金镀层的钢制焊接部件及其制造方法 | |
| CN110977170B (zh) | 一种薄壁机匣集气罩结构电子束焊接方法 | |
| CN101444871A (zh) | 一种采用电子束焊深度修理局部缺陷报废件的方法 | |
| CN105728895B (zh) | 一种铝合金件焊接方法 | |
| CN102886590A (zh) | 采用手工电弧焊浸水补焊修复零件缺陷的方法 | |
| CN105563018A (zh) | Dcmp铝合金真空钎焊机箱加工方法 | |
| CN102328139B (zh) | 一种全铝式散热器的焊接工艺 | |
| CN102476241A (zh) | 结合齿环与齿轮热后激光焊接方法 | |
| CN111843148A (zh) | 一种汽车车身钣金件螺柱焊接工艺 | |
| CN201811639U (zh) | 一种全铝式散热器 | |
| CN106956113A (zh) | 一种不锈钢板翅式散热器的加工方法 | |
| CN110328236B (zh) | 一种应用于超长超窄铝带的轧制方法 | |
| CN114192961A (zh) | 一种薄壁微通道换热器芯体气体加压扩散焊接的方法 | |
| CN113399659A (zh) | 一种铸件表面缺陷修补方法 | |
| CN111360400A (zh) | 一种汽车铝铸散热器焊接方法 | |
| CN112191967A (zh) | 一种真空钎焊零件局部缺陷的电子束钎焊修补方法 | |
| CN113857640B (zh) | 一种用于航空发动机内隔热筒与外隔热筒的套装焊接方法 | |
| KR101693927B1 (ko) | 접합력 및 내덴트성이 향상된 클래드 강판 및 그 제조방법 | |
| CN115041915B (zh) | 一种金属3d打印模具的修复方法及服务器 | |
| CN108568610A (zh) | 采用水射流提高钢材焊接性能的方法及其焊接方法 | |
| CN118081032A (zh) | 一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工艺 | |
| KR102028491B1 (ko) | 가압 지그를 이용한 레이저용접 방법 | |
| CN115319400A (zh) | 一种齿轮损伤修复技术 | |
| JP2000288734A (ja) | 横向多層盛り炭酸ガスシールドアーク溶接方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |