CN116638925A - 一种汽车内部温度快速降温装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车内部温度快速降温装置，汽车两侧车门的靠下位置分别固定安装有一个侧面通风部分；车内降温部分安装在车的顶部和内部；侧面通风部分包括：推动打开机构、太阳能蓄能机构、清理滤板机构、支架A；支架A固定安装在车门内的孔中，推动打开机构安装在支架A上；清理滤板机构安装在支架A上；为了加速车辆内部温度的降低，通过利用气流在车内部的流动，使车内部的热气流流出车内，同时车外部的气流会进入车内形成气流的交替，加速车内温度降低，再通过制冷设备的同时启动，对车内部吹冷气，加速热气流的流动，从而降低车内部的温度。

Description

一种汽车内部温度快速降温装置

技术领域

本发明涉及汽车降温设备技术领域，特别涉及一种汽车内部温度快速降温装置。

背景技术

汽车属于封闭结构，夏季高温天气，太阳辐射强烈，车外温度高达36℃甚至更高；加之太阳辐射传热作用，在太阳下停放半小时后，车厢内温度骤升至70℃左右，而车厢内的高温环境会导致以下问题：一、车厢内熟料配件在高温下加速老化；二、因高温加速车内装饰材料如座垫等物品中的致癌物质等污染物的挥发，材料平均每升高10摄氏度车内污染物的浓度翻倍，影响人体健康；三、车内温度可达65摄氏度以上，驾乘人员对车内环境感到不舒服，难以忍受；四，增加汽车的能耗用于额外降温；五、更甚者车辆会在高温天气下发生自燃现象；因此一种可以有效降温的汽车降温装置的发明迫在眉睫；但是现在市面上的汽车制冷系统需要大量耗费电能，在停车期间，汽车电瓶电能不足以支撑其较长时间工作；

申请号为2022109705784的中国专利公开了一种汽车内部温度快速降温装置，包括车体，通过第二固定槽、集风罩、导风管和排风管之间的相互配合将车辆在行驶过程中产生风力导入进第一固定槽中，从而对车体内腔进行降温冷却，此外，通过吸气泵、连接罩、抽气管和排气管之间的相互配合可将车体内腔的热量快速排出，而当车辆停泊不动时，可通过控制器启动电动推杆拉动挡板向右移动，并启动风机工作，当车体内腔温度过高时，电阻增大，电流减小，使得电磁铁与磁铁片之间的互斥力增大，从而推动变频按钮向下移动，增大风机的输出功率，但是，该发明的运行工作仍然是使用汽车电瓶，当汽车电瓶没电之后，则该设备无法正常使用；

所以，需要发明一种汽车内部温度快速降温装置，首先能够自动收集太阳能，并将太阳能转化为电能进行储存，通过储存的电能对设备内部的多个电机进行供电，这样既能节省资源，又能保证汽车电瓶的长久使用；另外本发明还能利用车辆行驶过程中的风对车内进行快速降温，减少了电力的使用，提高了车内温度降低的速度。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种汽车内部温度快速降温装置，既能够减少对汽车电瓶的使用，节约资源，又能够利用车辆行驶过程中的风力对汽车内部进行快速降温；

本发明所使用的技术方案是：一种汽车内部温度快速降温装置，其特征在于，所述的车门安装在车侧面，车门的靠下位置设有通孔，通孔内部固定安装有侧面通风部分；车内降温部分安装在车的顶部和内部；在车辆行驶过程中，通过打开侧面通风部分使车外的风能够进入车内部，同时，通过车内降温部分对车内部进行快速冷却降温；

所述的侧面通风部分包括：推动打开机构、太阳能蓄能机构、清理滤板机构、支架A；

所述的支架A固定安装在车门内的孔中，推动打开机构安装在支架A上，推动打开机构与太阳能蓄能机构固定连接；清理滤板机构安装在支架A上；

所述的推动打开机构包括：可转动挡板、支杆A、限位杆A、伺服电机A、凸轮；

所述的可转动挡板的后端通过橡胶套与大挡板前端面固定连接，可转动挡板的一端与支杆A转动连接，支杆A固定安装在车门内，可转动挡板的上下端部均设有滑槽，滑槽中分别滑动安装有一个限位杆A,其中位于上方位置的限位杆A滑动安装在凸轮的滑槽中，限位杆A的后端滑动安装在支架A的孔中；伺服电机A固定安装在支架A上，伺服电机A的轴与凸轮的轴固定连接，凸轮转动安装在支架A上，凸轮的下端面设有滑槽；

所述的车内降温部分包括：打开冷气机构、自动清理机构；

所述的打开冷气机构安装在车顶内部；自动清理机构安装在车外部的车顶上。

优选的，所述的太阳能蓄能机构包括：伺服电机B、太阳能板、蓄电池；

所述的伺服电机B固定安装可转动挡板的侧面，伺服电机B的轴与太阳能板侧面的轴固定连接，太阳能板侧面连接有电线，电线和蓄电池连接。

优选的，所述的清理滤板机构包括：大挡板、小齿轮A、齿条A、刮板、过滤板A；

所述的大挡板固定安装在车门上，大挡板的中间位置设有圆孔；小齿轮A有四个，四个小齿轮A分别转动安装在支架A上端的架子上，四个小齿轮A呈线性阵列分布，四个小齿轮A通过皮带和皮带轮连接起来，其中端部的一个小齿轮A的轴与伺服电机C的轴固定连接，伺服电机C固定安装在支架A上，另一端部的另一个小齿轮A的轴与卷簧的中心轴固定连接，卷簧外端部固定安装在支架A上，四个小齿轮A和齿条A间歇性啮合；刮板的上端面与齿条A固定连接，刮板滑动安装在过滤板A后端面；过滤板A固定安装在支架A上。

优选的，所述的清理滤板机构还包括：风扇A、小棘轮、小齿轮B、转动圆板、拨动圆板、扇形板、支架B；

所述的风扇A转动安装在过滤板A前端面，风扇A和小棘轮的外部通过皮带轮和皮带连接，小棘轮的内部轴与小齿轮B固定连接，小齿轮B转动安装在扇形板上，小齿轮B的齿与转动圆板一侧的多个凸起圆柱相互啮合，转动圆板有四个，每个转动圆板分别转动安装扇形板中心位置的轴上，每个转动圆板的另一侧面分别设有两个凸起圆柱，这两个凸起圆柱与拨动圆板上的齿间歇性啮合；其中最后一个转动圆板的轴与支架B的轴固定连接，每两个转动圆板的中间位置安装有一个拨动圆板，每个拨动圆板分别转动安装在扇形板靠下位置的轴上，每个拨动圆板上的齿分别与后面的一个转动圆板相互啮合；支架B侧面与齿条B的前端斜面间歇性啮合。

优选的，所述的清理滤板机构还包括：齿条B、小齿轮C、齿条C、伺服电机C；

所述的齿条B滑动安装在支架A上，齿条B的前端设有斜面，齿条B的后端固定安装有弹簧，弹簧的另一端与后端支架A固定连接，齿条B与小齿轮C相互啮合，小齿轮C转动安装在支架A上，小齿轮C和齿条C相互啮合，齿条C的上端固定安装有簧片。

优选的，所述的打开冷气机构包括:遮挡长板A、锥齿轮A、锥齿轮B、伺服电机D、支撑板、冷气吹风机、小皮带轮；

所述的遮挡长板A转动安装在车辆后端的车身上，车辆后端设有通风孔，通过遮挡长板A挡住通风孔，遮挡长板A侧面的轴与锥齿轮A通过皮带和皮带轮连接，锥齿轮A转动安装在支撑板上，锥齿轮A与锥齿轮B相互啮合，锥齿轮B转动安装在支撑板上，锥齿轮B通过皮带和皮带轮与伺服电机D的轴连接起来，伺服电机D固定安装在支撑板上，支撑板固定安装在车内部；冷气吹风机有四个，四个冷气吹风机分别固定安装在支撑板下端面，四个冷气吹风机之间通过管道连接，管道的交接处和制冷外机的出风口连接，制冷外机固定安装在车顶部，每个冷气吹风机上端的开关分别和一个小皮带轮固定连接，四个小皮带轮和锥齿轮B通过皮带和皮带轮连接。

优选的，所述的自动清理机构包括：固定板、风扇B、锥齿轮C、过滤板B、制冷外机、遮挡长板B、方形箱；

所述的空间凸轮有两个，两个空间凸轮分别转动安装在固定板上，两个空间凸轮通过皮带和皮带轮连接，其中一个空间凸轮的轴与其中一个锥齿轮C的轴固定连接，另一个锥齿轮C的轴与风扇B固定连接，风扇B固定安装在遮挡长板B内部的架子上，两个锥齿轮C相互啮合；过滤板B固定安装在车顶上，过滤板B套在制冷外机的外侧，从过滤板B处进风；遮挡长板B固定安装在车顶部；方形箱转动安装在遮挡长板B上，方形箱的轴与固定安装在遮挡长板B内部的电机的轴固定连接，方形箱能够电动打开。

优选的，所述的自动清理机构包括还包括：空间凸轮；

所述的空间凸轮外侧设有两组相互交叉的滑槽，滑槽中滑动安装有卡块，卡块的侧面固定安装有刷子，空间凸轮转动安装在固定板上，固定板固定安装在车外顶部。

本发明与现有技术相比的有益效果是：

1、为了加速车辆内部温度的降低，通过利用气流在车内部的流动，使车内部的热气流流出车内，同时车外部的气流会进入车内形成气流的交替，加速车内温度降低，再通过制冷设备的同时启动，对车内部的乘坐人上方直接吹冷气，能够快速降低人的体感温度，从而加速热气流的流动，从而降低车内部的温度。

2、通过伺服电机A带动凸轮进行转动，由于凸轮的滑槽中滑动安装有一个限位杆A，从而会推动限位杆A移动，从而带动可转动挡板的一端发生转动，由于可转动挡板和大挡板之间通过橡胶套连接，所以可转动挡板打开后与大挡板之间形成一个通风通道，从而能够使风更加快速的进入到车内部。

3、当可转动挡板发生转动的时候，同时伺服电机B会带动太阳能板翻转，使太阳能板侧面朝向太阳，方便太阳能板收集太阳能，并通过蓄电池将太阳能储存并转化为电力，为设备的多个电机进行供电，当蓄电池内部没有电力之后，则通过汽车本身的电池对设备的多个电机进行供电，保证设备的正常运行。

4、为了保证车内部的温度快速降低，同时伺服电机D启动带动锥齿轮B转动，进而带动锥齿轮A转动，进而带动遮挡长板A转动，使遮挡长板A翻转打开，漏出车后端的孔，这样，风从车门的侧面进入车辆内部的时候，由于热气上升气流会从车辆后部的孔出去，这样形成车内气流流通，加速温度降低。

附图说明

图1为本发明的整体结构第一视角示意图。

图2为本发明的整体结构第二视角示意图。

图3为本发明的侧面通风部分内部的打开状态结构示意图。

图4为本发明的侧面通风部分内部的关闭状态的第一角度结构示意图。

图5为本发明的侧面通风部分内部的关闭状态的第二角度结构示意图。

图6为本发明的图5的A处和B处结构放大示意图。

图7为本发明的侧面通风部分内部的关闭状态的第三角度结构示意图。

图8为本发明的侧面通风部分内部的爆炸视图的结构示意图。

图9为本发明的清理滤板机构的部分结构示意图。

图10为本发明的车内降温部分的爆炸视图的结构示意图。

图11为本发明的图10的C处放大结构示意图。

图12为本发明的图10的D处放大结构示意图。

图13为本发明的车内降温部分的另一角度结构示意图。

图14为本发明的图13的E处放大结构示意图。

图15为本发明的图13的F处放大结构示意图。

附图标号：1-车门；2-可转动挡板；3-支杆A；4-限位杆A；5-伺服电机A；6-凸轮；7-伺服电机B；8-太阳能板；9-蓄电池；10-支架A；11-大挡板；12-小齿轮A；13-齿条A；14-刮板；15-过滤板A；16-风扇A；17-小棘轮；18-小齿轮B；19-转动圆板；20-拨动圆板；21-扇形板；22-支架B；23-齿条B；24-小齿轮C；25-齿条C；26-伺服电机C；27-遮挡长板A；28-锥齿轮A；29-锥齿轮B；30-伺服电机D；31-支撑板；32-冷气吹风机；33-小皮带轮；34-固定板；35-空间凸轮；36-风扇B；37-锥齿轮C；38-过滤板B；39-制冷外机；40-遮挡长板B；41-方形箱；42-卷簧。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，在本文中，名称方式中，有诸如“……A”和“……B”或者“……a”和“……b”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体来区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

需要说明的是，在本文中，一些连接方式，诸如“固定连接、固定安装”是指包括但不限于两个零部件之间进行诸如:焊接、螺丝螺母固定、粘住、铆接、过盈配合等两个部件的固定。

此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向（旋转90度或者处于其他取向上），并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。

实施例，如图1-15所示，一种汽车内部温度快速降温装置,包括：车门1、侧面通风部分、车内降温部分；

车门1安装在车侧面，两个车门1的靠下位置均固定安装有侧面通风部分；车内降温部分安装在车的顶部和内部；在车辆行驶过程中，通过打开侧面通风部分使车外的风能够进入车内部，同时，通过车内降温部分对车内部进行快速冷却降温；

侧面通风部分包括：推动打开机构、太阳能蓄能机构、清理滤板机构、支架A10；

支架A10固定安装在车门1内的孔中，推动打开机构安装在支架A10上，推动打开机构与太阳能蓄能机构固定连接；清理滤板机构安装在支架A10上；通过推动打开机构保证在车辆行驶过程中，风能够进入到车辆内部，对车内进行快速降温；通过太阳能蓄能机构对设备的多个电机进行供电；通过清理滤板机构对过滤板进行定时清理，防止灰尘遮挡过滤板，影响风进入车辆内部的速度；

推动打开机构包括：可转动挡板2、支杆A3、限位杆A4、伺服电机A5、凸轮6；

可转动挡板2的后端通过橡胶套与大挡板11前端面固定连接，可转动挡板2的一端与支杆A3转动连接，支杆A3固定安装在车门1内，可转动挡板2的上下端部均设有滑槽，滑槽中分别滑动安装有一个限位杆A4,其中位于上方位置的限位杆A4滑动安装在凸轮6的滑槽中，限位杆A4的后端滑动安装在支架A10的孔中；伺服电机A5固定安装在支架A10上，伺服电机A5的轴与凸轮6的轴固定连接，凸轮6转动安装在支架A10上，凸轮6的下端面设有滑槽；

车内降温部分包括：打开冷气机构、自动清理机构；

打开冷气机构安装在车顶内部；自动清理机构安装在车外部的车顶上；通过打开冷气机构对车内部进行快速降温；通过自动清理机构对过滤板进行快速清理。

如图3、4所示，太阳能蓄能机构包括：伺服电机B7、太阳能板8、蓄电池9；

伺服电机B7固定安装可转动挡板2的侧面，伺服电机B7的轴与太阳能板8侧面的轴固定连接，太阳能板8侧面连接有电线，电线和蓄电池9连接，蓄电池9对设备中的电机进行供电。

如图3-8所示，清理滤板机构包括：大挡板11、小齿轮A12、齿条A13、刮板14、过滤板A15；

大挡板11固定安装在车门1上，大挡板11的中间位置设有圆孔，圆孔为了方便进风；小齿轮A12有四个，四个小齿轮A12分别转动安装在支架A10上端的架子上，四个小齿轮A12呈线性阵列分布，四个小齿轮A12通过皮带和皮带轮连接起来，其中端部的一个小齿轮A12的轴与伺服电机C26的轴固定连接，伺服电机C26固定安装在支架A10上，另一端部的另一个小齿轮A12的轴与卷簧42的中心轴固定连接，卷簧42外端部固定安装在支架A10上，四个小齿轮A12和齿条A13间歇性啮合；当支架B22转动到与齿条B23侧面的斜面接触的时候，支架B22会推动齿条B23移动，从而带动小齿轮C24转动，进一步的带动齿条C25向上移动，从而使齿条C25上端的簧片与伺服电机C26下端面的簧片接触，从而使伺服电机C26开始工作，从而带动小齿轮A12转动，进而带动齿条A13带动刮板14移动，从而使刮板14对过滤板A15侧面的灰尘进行清理，保证过滤板A15的进风速度，确保车内温度适宜；刮板14的上端面与齿条A13固定连接，刮板14滑动安装在过滤板A15后端面；过滤板A15固定安装在支架A10上。

如图3-9所示，清理滤板机构还包括：风扇A16、小棘轮17、小齿轮B18、转动圆板19、拨动圆板20、扇形板21、支架B22；

风扇A16转动安装在过滤板A15前端面，风扇A16和小棘轮17的外部通过皮带轮和皮带连接，小棘轮17的内部轴与小齿轮B18固定连接，小齿轮B18转动安装在扇形板21上，小齿轮B18的齿与转动圆板19一侧的多个凸起圆柱相互啮合，转动圆板19有四个，每个转动圆板19分别转动安装扇形板21中心位置的轴上，每个转动圆板19的另一侧面分别设有两个凸起圆柱，这两个凸起圆柱与拨动圆板20上的齿间歇性啮合，当可转动挡板2的一端发生转动之后，风可吹动风扇A16进行转动，从而带动小棘轮17转动，进一步的带动小齿轮B18转动，从而带动转动圆板19转动，当转动圆板19转动一圈之后，转动圆板19侧面的两个凸起圆柱会转动到与拨动圆板20接触的位置，并且随着转动圆板19的继续转动，转动圆板19侧面的两个凸起圆柱会带动拨动圆板20转动一格，随着拨动圆板20转动一格会带动后端的另一个转动圆板19转动一格；其中最后一个转动圆板19的轴与支架B22的轴固定连接，每两个转动圆板19的中间位置安装有一个拨动圆板20，每个拨动圆板20分别转动安装在扇形板21靠下位置的轴上，每个拨动圆板20上的齿分别与后面的一个转动圆板19相互啮合；支架B22侧面与齿条B23的前端斜面间歇性啮合；随着最后一个转动圆板19的转动，会带动支架B22转动，当支架B22转动到与齿条B23侧面的斜面接触的时候，支架B22会推动齿条B23移动，从而带动小齿轮C24转动，进一步的带动齿条C25向上移动，从而使齿条C25上端的簧片与伺服电机C26下端面的簧片接触，从而使伺服电机C26开始工作。

如图3-9所示，清理滤板机构还包括：齿条B23、小齿轮C24、齿条C25、伺服电机C26；

齿条B23滑动安装在支架A10上，齿条B23的前端设有斜面，齿条B23的后端固定安装有弹簧，弹簧的另一端与后端支架A10固定连接，齿条B23与小齿轮C24相互啮合，小齿轮C24转动安装在支架A10上，小齿轮C24和齿条C25相互啮合，齿条C25的上端固定安装有簧片，当簧片与伺服电机C26下端面的簧片接触的时候，伺服电机C26开始通电工作。

如图10-15所示，打开冷气机构包括:遮挡长板A27、锥齿轮A28、锥齿轮B29、伺服电机D30、支撑板31、冷气吹风机32、小皮带轮33；

遮挡长板A27转动安装在车辆后端的车身上，车辆后端设有通风孔，通过遮挡长板A27挡住通风孔，遮挡长板A27侧面的轴与锥齿轮A28通过皮带和皮带轮连接，锥齿轮A28转动安装在支撑板31上，锥齿轮A28与锥齿轮B29相互啮合，锥齿轮B29转动安装在支撑板31上，锥齿轮B29通过皮带和皮带轮与伺服电机D30的轴连接起来，伺服电机D30固定安装在支撑板31上，支撑板31固定安装在车内部；具体地，为了保证车内部的温度快速降低，同时伺服电机D30启动带动锥齿轮B29转动，进而带动锥齿轮A28转动，进而带动遮挡长板A27转动，使遮挡长板A27翻转打开，漏出车后端的孔，这样，风从车门1的侧面进入车辆内部的时候，由于热气上升气流会从车辆后部的孔出去，这样形成车内气流流通，加速温度降低；冷气吹风机32有四个，四个冷气吹风机32分别固定安装在支撑板31下端面，四个冷气吹风机32之间通过管道连接，管道的交接处和制冷外机39的出风口连接，制冷外机39固定安装在车顶部，每个冷气吹风机32上端的开关分别和一个小皮带轮33固定连接，四个小皮带轮33和锥齿轮B29通过皮带和皮带轮连接。

如图10-15所示，自动清理机构包括：固定板34、风扇B36、锥齿轮C37、过滤板B38、制冷外机39、遮挡长板B40、方形箱41；

空间凸轮35有两个，两个空间凸轮35分别转动安装在固定板34上，两个空间凸轮35通过皮带和皮带轮连接，其中一个空间凸轮35的轴与其中一个锥齿轮C37的轴固定连接，另一个锥齿轮C37的轴与风扇B36固定连接，风扇B36固定安装在遮挡长板B40内部的架子上，两个锥齿轮C37相互啮合；过滤板B38固定安装在车顶上，过滤板B38套在制冷外机39的外侧，从过滤板B38处进风；遮挡长板B40固定安装在车顶部；方形箱41转动安装在遮挡长板B40上，方形箱41的轴与固定安装在遮挡长板B40内部的电机的轴固定连接，方形箱41能够电动打开，具体地，通过电机带动方形箱41翻转打开，漏出风扇B36，通过风吹动风扇B36转动，进而带动锥齿轮C37转动，从而带动空间凸轮35转动，由于空间凸轮35上的相互交替的滑槽会带动卡块进行反复左右移动，进而带动与卡块固定连接的刷子对过滤板B38反复清理，防止灰尘堵塞过滤板B38上的孔，有利于防止风进入车内部的速度降低。

如图12所示，自动清理机构包括还包括：空间凸轮35；

空间凸轮35外侧设有两组相互交叉的滑槽，滑槽中滑动安装有卡块，卡块的侧面固定安装有刷子，空间凸轮35转动安装在固定板34上，固定板34固定安装在车外顶部。

工作原理：当车辆运行的时候，车内温度过高的时候，通过伺服电机A5带动凸轮6进行转动，由于凸轮6的滑槽中滑动安装有一个限位杆A4，从而会推动限位杆A4移动，从而带动可转动挡板2的一端发生转动，由于可转动挡板2和大挡板11之间通过橡胶套连接，所以可转动挡板2打开后与大挡板11之间形成一个通风通道，从而能够使风更加快速的进入到车内部；

当可转动挡板2发生转动的时候，同时伺服电机B7会带动太阳能板8翻转，使太阳能板8侧面朝向太阳，方便太阳能板8收集太阳能，并通过蓄电池9将太阳能储存并转化为电力，为设备的多个电机进行供电，当蓄电池9内部没有电力之后，则通过汽车本身的电池对设备的多个电机进行供电，保证设备的正常运行；

当可转动挡板2的一端发生转动之后，风可吹动风扇A16进行转动，从而带动小棘轮17转动，进一步的带动小齿轮B18转动，从而带动转动圆板19转动，当转动圆板19转动一圈之后，转动圆板19侧面的两个凸起圆柱会转动到与拨动圆板20接触的位置，并且随着转动圆板19的继续转动，转动圆板19侧面的两个凸起圆柱会带动拨动圆板20转动一格，随着拨动圆板20转动一格会带动后端的另一个转动圆板19转动一格，以此类推，随着最后一个转动圆板19的转动，会带动支架B22转动，当支架B22转动到与齿条B23侧面的斜面接触的时候，支架B22会推动齿条B23移动，从而带动小齿轮C24转动，进一步的带动齿条C25向上移动，从而使齿条C25上端的簧片与伺服电机C26下端面的簧片接触，从而使伺服电机C26开始工作，从而带动小齿轮A12转动，进而带动齿条A13带动刮板14移动，从而使刮板14对过滤板A15侧面的灰尘进行清理，保证过滤板A15的进风速度，确保车内温度适宜；

在车辆行驶过程中，为了保证车内部的温度快速降低，同时伺服电机D30启动带动锥齿轮B29转动，进而带动锥齿轮A28转动，进而带动遮挡长板A27转动，使遮挡长板A27翻转打开，漏出车后端的孔，这样，风从车门1的侧面进入车辆内部的时候，由于热气上升气流会从车辆后部的孔出去，这样形成车内气流流通，加速温度降低；

当伺服电机D30启动的同时，也会带动小皮带轮33转动，从而打开冷气吹风机32，通过冷气吹风机32对车内进行吹冷气；

当车辆行驶的时候，通过电机带动方形箱41翻转打开，漏出风扇B36，通过风吹动风扇B36转动，进而带动锥齿轮C37转动，从而带动空间凸轮35转动，由于空间凸轮35上的相互交替的滑槽会带动卡块进行反复左右移动，进而带动与卡块固定连接的刷子对过滤板B38反复清理，防止灰尘堵塞过滤板B38上的孔，有利于防止风进入车内部的速度降低。

Claims (8)

1.一种汽车内部温度快速降温装置,其特征在于，包括：车门（1）、侧面通风部分、车内降温部分；

所述的车门（1）安装在车侧面，两侧的车门（1）的靠下位置均设有通孔，通孔内固定安装有侧面通风部分；车内降温部分安装在车的顶部和内部；在车辆行驶过程中，通过打开侧面通风部分使车外的风能够进入车内部，同时，通过车内降温部分对车内部进行快速冷却降温；

所述的侧面通风部分包括：推动打开机构、太阳能蓄能机构、清理滤板机构、支架A（10）；

所述的支架A（10）固定安装在车门（1）内的孔中，推动打开机构安装在支架A（10）上，推动打开机构与太阳能蓄能机构固定连接；清理滤板机构安装在支架A（10）上；

所述的推动打开机构包括：可转动挡板（2）、支杆A（3）、限位杆A（4）、伺服电机A（5）、凸轮（6）；

所述的可转动挡板（2）的后端通过橡胶套与大挡板（11）前端面固定连接，可转动挡板（2）的一端与支杆A（3）转动连接，支杆A（3）固定安装在车门（1）内，可转动挡板（2）的上下端部均设有滑槽，滑槽中分别滑动安装有一个限位杆A（4）,其中位于上方位置的限位杆A（4）滑动安装在凸轮（6）的滑槽中，限位杆A（4）的后端滑动安装在支架A（10）的孔中；伺服电机A（5）固定安装在支架A（10）上，伺服电机A（5）的轴与凸轮（6）的轴固定连接，凸轮（6）转动安装在支架A（10）上，凸轮（6）的下端面设有滑槽；

所述的车内降温部分包括：打开冷气机构、自动清理机构；

所述的打开冷气机构安装在车顶内部；自动清理机构安装在车外部的车顶上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内部温度快速降温装置，其特征在于，所述的太阳能蓄能机构包括：伺服电机B（7）、太阳能板（8）、蓄电池（9）；

所述的伺服电机B（7）固定安装可转动挡板（2）的侧面，伺服电机B（7）的轴与太阳能板（8）侧面的轴固定连接，太阳能板（8）侧面连接有电线，电线和蓄电池（9）连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内部温度快速降温装置，其特征在于，所述的清理滤板机构包括：大挡板（11）、小齿轮A（12）、齿条A（13）、刮板（14）、过滤板A（15）；

所述的大挡板（11）固定安装在车门（1）上，大挡板（11）的中间位置设有圆孔；小齿轮A（12）有四个，四个小齿轮A（12）分别转动安装在支架A（10）上端的架子上，四个小齿轮A（12）呈线性阵列分布，四个小齿轮A（12）通过皮带和皮带轮连接起来，其中端部的一个小齿轮A（12）的轴与伺服电机C（26）的轴固定连接，伺服电机C（26）固定安装在支架A（10）上，另一端部的另一个小齿轮A（12）的轴与卷簧（42）的中心轴固定连接，卷簧（42）外端部固定安装在支架A（10）上，四个小齿轮A（12）和齿条A（13）间歇性啮合；刮板（14）的上端面与齿条A（13）固定连接，刮板（14）滑动安装在过滤板A（15）后端面；过滤板A（15）固定安装在支架A（10）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内部温度快速降温装置，其特征在于，所述的清理滤板机构还包括：风扇A（16）、小棘轮（17）、小齿轮B（18）、转动圆板（19）、拨动圆板（20）、扇形板（21）、支架B（22）；

所述的风扇A（16）转动安装在过滤板A（15）前端面，风扇A（16）和小棘轮（17）的外部通过皮带轮和皮带连接，小棘轮（17）的内部轴与小齿轮B（18）固定连接，小齿轮B（18）转动安装在扇形板（21）上，小齿轮B（18）的齿与转动圆板（19）一侧的多个凸起圆柱相互啮合，转动圆板（19）有四个，每个转动圆板（19）分别转动安装扇形板（21）中心位置的轴上，每个转动圆板（19）的另一侧面分别设有两个凸起圆柱，这两个凸起圆柱与拨动圆板（20）上的齿间歇性啮合；其中最后一个转动圆板（19）的轴与支架B（22）的轴固定连接，每两个转动圆板（19）的中间位置安装有一个拨动圆板（20），每个拨动圆板（20）分别转动安装在扇形板（21）靠下位置的轴上，每个拨动圆板（20）上的齿分别与后面的一个转动圆板（19）相互啮合；支架B（22）侧面与齿条B（23）的前端斜面间歇性啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内部温度快速降温装置，其特征在于，所述的清理滤板机构还包括：齿条B（23）、小齿轮C（24）、齿条C（25）、伺服电机C（26）；

所述的齿条B（23）滑动安装在支架A（10）上，齿条B（23）的前端设有斜面，齿条B（23）的后端固定安装有弹簧，弹簧的另一端与后端支架A（10）固定连接，齿条B（23）与小齿轮C（24）相互啮合，小齿轮C（24）转动安装在支架A（10）上，小齿轮C（24）和齿条C（25）相互啮合，齿条C（25）的上端固定安装有簧片。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内部温度快速降温装置，其特征在于，所述的打开冷气机构包括：遮挡长板A（27）、锥齿轮A（28）、锥齿轮B（29）、伺服电机D（30）、支撑板（31）、冷气吹风机（32）、小皮带轮（33）；

所述的遮挡长板A（27）转动安装在车辆后端的车身上，车辆后端设有通风孔，通过遮挡长板A（27）挡住通风孔，遮挡长板A（27）侧面的轴与锥齿轮A（28）通过皮带和皮带轮连接，锥齿轮A（28）转动安装在支撑板（31）上，锥齿轮A（28）与锥齿轮B（29）相互啮合，锥齿轮B（29）转动安装在支撑板（31）上，锥齿轮B（29）通过皮带和皮带轮与伺服电机D（30）的轴连接起来，伺服电机D（30）固定安装在支撑板（31）上，支撑板（31）固定安装在车内部；冷气吹风机（32）有四个，四个冷气吹风机（32）分别固定安装在支撑板（31）下端面，四个冷气吹风机（32）之间通过管道连接，管道的交接处和制冷外机（39）的出风口连接，制冷外机（39）固定安装在车顶部，每个冷气吹风机（32）上端的开关分别和一个小皮带轮（33）固定连接，四个小皮带轮（33）和锥齿轮B（29）通过皮带和皮带轮连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内部温度快速降温装置，其特征在于，所述的自动清理机构包括：固定板（34）、风扇B（36）、锥齿轮C（37）、过滤板B（38）、制冷外机（39）、遮挡长板B（40）、方形箱（41）；

所述的空间凸轮（35）有两个，两个空间凸轮（35）分别转动安装在固定板（34）上，两个空间凸轮（35）通过皮带和皮带轮连接，其中一个空间凸轮（35）的轴与其中一个锥齿轮C（37）的轴固定连接，另一个锥齿轮C（37）的轴与风扇B（36）固定连接，风扇B（36）固定安装在遮挡长板B（40）内部的架子上，两个锥齿轮C（37）相互啮合；过滤板B（38）固定安装在车顶上，过滤板B（38）套在制冷外机（39）的外侧，从过滤板B（38）处进风；遮挡长板B（40）固定安装在车顶部；方形箱（41）转动安装在遮挡长板B（40）上，方形箱（41）的轴与固定安装在遮挡长板B（40）内部的电机的轴固定连接，方形箱（41）能够电动打开。

8.根据权利要求7所述的一种汽车内部温度快速降温装置，其特征在于，所述的自动清理机构包括还包括：空间凸轮（35）；

所述的空间凸轮（35）外侧设有两组相互交叉的滑槽，滑槽中滑动安装有卡块，卡块的侧面固定安装有刷子，空间凸轮（35）转动安装在固定板（34）上，固定板（34）固定安装在车外顶部。