CN116624443A - 一种蓄能器皮囊组件及蓄能器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种蓄能器皮囊组件及蓄能器，用于调节蓄能器的壳体内的压强，所述壳体上端设置有接入口，所述接入口内可拆卸设置有阀头，包括：气囊，其设置于壳体内，且与阀头固定连接；多个爪杆，其环绕气囊圆周布置，且一端与壳体内壁铰接，另一端与气囊外壁抵接。本发明通过设置爪杆，在气囊拆卸过程中，先通过阀头将气囊放气，再进一步通过阀头连接抽气机使气囊抽干，此时，多个爪杆通过转动以多点位保持按压气囊外壁，使得气囊多个受压部位进一步靠近气囊轴心，从而在气囊完全干瘪时发生折叠，则干瘪的气囊的最大径向尺寸极大地缩小，并且折叠也使气囊可方便的通过接入口从壳体内拆除。

Description

一种蓄能器皮囊组件及蓄能器

技术领域

本发明涉及蓄能器技术领域，具体涉及一种蓄能器皮囊组件及蓄能器。

背景技术

气囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

专利文件CN217129950U于公告日2022年08月05日公开了一种组件式蓄能器，其技术方案中包括：蓄能器本体，所述蓄能器本体的顶端固定安装有气阀，所述气阀的底端固定安装有气囊，该组件式蓄能器，通过对蓄能器本体的内部注入油液时，蓄能器本体内部的压强不断的增加，由于滑块的底端没有和油液接触，因此蓄能器本体内部压强增加的过程中油液推动滑块向下移动，滑块下降时通过杆传动使得支杆带动菌形阀下降，当菌形阀堵塞出油口时，此时蓄能器本体内部的压强达到最大值，及时停止向蓄能器本体内部注油，增加蓄能器本体内部的安全性。

根据如以上专利的现有技术可知，气囊连接在气阀上，然后通过气阀与蓄能器本体之间安装，以设置在蓄能器本体的内部，显然，通常为橡胶材质制成的气囊，在自然状态下保持的立体外形，其显然不方便从气阀安装位置拆卸，因此亟需一种蓄能器皮囊组件及蓄能器解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供蓄能器皮囊组件及蓄能器，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种蓄能器皮囊组件，用于调节蓄能器的壳体内的压强，所述壳体上端设置有接入口，所述接入口内可拆卸设置有阀头，包括：气囊，其设置于壳体内，且与阀头固定连接；多个爪杆，其环绕气囊圆周布置，且一端与壳体内壁铰接，另一端与气囊外壁抵接，所述爪杆在气囊向外放气抽干过程中，以多点位按压气囊外壁，以使气囊完全放气后折叠并缩小其径向最大尺寸与接入口相匹配。

优选的，所述壳体内壁设置有与爪杆相匹配的收纳槽，所述爪杆上端与收纳槽铰接。

优选的，所述壳体实体内设置有联动仓，所述联动仓内转动设置有第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合连接有与爪杆转轴端固定连接的第二齿轮，所述第一齿轮另一侧啮合连接有弹性升降设置在壳体实体内的齿条。

优选的，所述壳体上设置有凸体，所述凸体内设置有蓄能仓，所述蓄能仓内活动设置有两个通过第一弹性件连接的活块，所述齿条上端活动贯穿进蓄能仓内并与下侧活块固定连接，上侧所述活块转动连接有螺纹贯穿凸体上端的螺栓。

优选的，所述凸体内设置有与齿条相匹配的升降槽，所述升降槽内底面设置有按钮，所述凸体外壁设置有与按钮电连接的指示灯。

优选的，所述气囊外壁均匀圆周设置有多个凸起部，在所述气囊膨胀过程中，所述凸起部先一步与壳体内壁接触，且两个相邻的凸起部之间形成油路通道。

一种蓄能器，其包括上述的蓄能器皮囊组件，还包括盘体，所述盘体与阀头固定连接，所述盘体边缘设置有多个连接耳，所述连接耳上设置有与螺栓相匹配咬口。

优选的，所述凸体上端设置有凹槽，所述连接耳下端设置有与凹槽相匹配的卡块，所述咬口贯穿卡块设置。

优选的，所述壳体下端设置有接油管，所述接油管内固定设置有分界盘，所述分界盘上活动贯穿设置有导杆，所述导杆上端固定设置有菌形阀，所述分界盘与菌形阀之间连接有第二弹性件，所述分界盘上开设有多个油孔。

优选的，所述分界盘下端设置有套件，所述套件内活动设置有与导杆下端固定连接的活塞，所述分界盘内转动设置有转盘，所述转盘上开设有调节孔，所述转盘通过联动组件与导杆联动。

在上述技术方案中，本发明的有益效果是：

该蓄能器皮囊组件通过设置爪杆，在气囊拆卸过程中，先通过阀头将气囊放气，再进一步通过阀头连接抽气机使气囊抽干，此时，多个爪杆通过转动以多点位保持按压气囊外壁，使得气囊多个受压部位进一步靠近气囊轴心，从而在气囊完全干瘪时发生折叠，则干瘪的气囊的最大径向尺寸极大地缩小，并且折叠也使气囊可方便的通过接入口从壳体内拆除。

由于该蓄能器皮囊组件具有上述有益效果，则包含该蓄能器皮囊组件的蓄能器同样具备上述有益效果。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的整体剖视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的图1中A处的放大结构示意图；

图3为本发明实施例提供的图1中B处的放大结构示意图；

图4为本发明实施例提供的阀头结构示意图；

图5为本发明实施例提供的正视剖面结构示意图；

图6为本发明实施例提供的图5中C处的放大结构示意图；

图7为本发明实施例提供的凸起部构成油路通道的剖面结构示意图；

图8为本发明实施例提供的图7中D处的放大结构示意图；

图9为本发明实施例提供的气囊折叠过程的俯视剖面结构示意图。

附图标记说明：

1、壳体；2、接入口；3、阀头；4、气囊；5、爪杆；6、联动仓；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、齿条；10、凸体；11、蓄能仓；12、第一弹性件；13、活块；14、螺栓；15、升降槽；16、按钮；17、指示灯；18、凸起部；19、盘体；20、连接耳；21、咬口；22、凹槽；23、卡块；24、接油管；25、分界盘；26、导杆；27、菌形阀；28、第二弹性件；29、油孔；30、套件；31、活塞；32、转盘；33、调节孔；34、联动套；35、引导块；36、引导槽；37、收纳槽。

具体实施方式

为使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

请参阅图1-9，本发明实施例提供的一种蓄能器皮囊组件，用于调节蓄能器的壳体1内的压强，壳体1上端设置有接入口2，接入口2内可拆卸设置有阀头3，包括：气囊4，其设置于壳体1内，且与阀头3固定连接；多个爪杆5，其环绕气囊4圆周布置，且一端与壳体1内壁铰接，另一端与气囊4外壁抵接，爪杆5在气囊4向外放气抽干过程中，以多点位按压气囊4外壁，以使气囊4完全放气后折叠并缩小其径向最大尺寸与接入口2相匹配。

具体的，壳体1优选为呈纺锤形，或呈上下端球形和中间圆柱形；蓄能器的壳体1在实际使用中通常为竖直状态设置；接入口2在壳体1上端呈圆柱形，且内部中空并贯通壳体1内部；阀头3与接入口2安装固定后，保持接入口2封闭，而阀头3控制其与气囊4内部的连通、关闭；气囊4上端设置有通气柱并与阀头3固定连接；为满足气囊4膨胀以填充壳体1内部空间的需要，气囊4处于自由状态下，其最大径向尺寸不小于接入口2内径；爪杆5优选为曲杆，且形状与壳体1上端内壁外形相匹配；爪杆5表壁设置倒角，保护气囊4外壁；爪杆5优选为3-5个，且均匀圆周布置；在气囊4抽干过程中，保持受爪杆5相抵的部分发生凹陷折叠，两处凹陷折叠之间的气囊4部分则发生凸起折叠，如，爪杆5优选为4个、5个时，干瘪折叠的气囊4呈四角星形、五角星形；气囊4干瘪后，阀头3保持关闭，则气囊4可维持干瘪形状，且干瘪的气囊4的多个折叠部分还可相互靠近折叠，从而可再进一步缩小气囊4径向尺寸。本技术方案在实际使用中，在需要拆卸气囊4时，先通过阀头3将气囊4放气，再进一步通过阀头3连接抽气机使气囊4逐渐抽干，此时，多个爪杆5通过转动以多点位保持按压气囊4外壁，使得气囊4多个受压部位进一步靠近气囊4轴心以形成凹陷折叠，而气囊4外壁远离爪杆5按压的部位进行凸起折叠，最后，气囊4完全干瘪时，阀头3再进行关闭，则此时的干瘪的气囊4的最大径向尺寸被极大地缩小，并且折叠也使气囊4可方便的通过接入口2从壳体1内拆除。

与现有技术相比，本发明实施例提出的一种蓄能器皮囊组件通过设置爪杆5，在气囊4拆卸过程中，先通过阀头3将气囊4放气，再进一步通过阀头3连接抽气机使气囊4抽干，此时，多个爪杆5通过转动以多点位保持按压气囊4外壁，使得气囊4多个受压部位进一步靠近气囊4轴心，从而在气囊4完全干瘪时发生折叠，则干瘪的气囊4的最大径向尺寸极大地缩小，并且折叠也使气囊4可方便的通过接入口2从壳体1内拆除。

作为本实施例的优选技术方案，壳体1内壁设置有与爪杆5相匹配的收纳槽37，爪杆5上端与收纳槽37铰接，具体的，收纳槽37的设置，使得爪杆5在随气囊4膨胀而受推动的整体靠近壳体1内壁时，爪杆5可通过收入收纳槽37内，而避免凸出壳体1内壁，并且收入收纳槽37的爪杆5与壳体1内壁平齐，继而不会硌伤处于碰撞状态的气囊4。

作为本实施例的优选技术方案，壳体1实体内设置有联动仓6，联动仓6内转动设置有第一齿轮7，第一齿轮7一侧啮合连接有与爪杆5转轴端固定连接的第二齿轮8，第一齿轮7另一侧啮合连接有弹性升降设置在壳体1实体内的齿条9，具体的，一个爪杆5对应一组第一齿轮7、第二齿轮8与齿条9；第二齿轮8设置在靠近接入口2与壳体1内部连通位置处；齿条9通过弹性升降在常态下保持一定高度，继而通过啮合第一齿轮7，第一齿轮7再啮合第二齿轮8而使爪杆5保持一定位置，此位置即为爪杆5的初始位置，具体为，齿条9不受弹力影响时，爪杆5处在将一端最贴近壳体1轴心的位置，由此，使得爪杆5受气囊4抵接时，齿条9便处于受弹性影响的状态，使得爪杆5保持有转动靠近壳体1轴心的趋势，继而可实现按压气囊4外壁。

作为本实施例的优选技术方案，壳体1上设置有凸体10，凸体10内设置有蓄能仓11，蓄能仓11内活动设置有两个通过第一弹性件12连接的活块13，齿条9上端活动贯穿进蓄能仓11内并与下侧活块13固定连接，上侧活块13转动连接有螺纹贯穿凸体10上端的螺栓14，具体的，凸体10与壳体1上端固定连接，并与接入口2外壁固定连接，凸体10上端与接入口2上端面平齐，壳体1、接入口2与凸体10为一整体；凸体10的优选数目与爪杆5一致；蓄能仓11设置在联动仓6上方；齿条9贯穿进蓄能仓11的位置密封设置；活块13在蓄能仓11内可升降设置；第一弹性件12可优选为弹簧，且以上下两端分别固定连接两活块13；下侧活块13随齿条9活动，上侧活块13在蓄能仓11内的高度通过螺栓14调节，则在第一弹性件12维持不产生弹性力的状态下，上侧活块13的高度调节，使下侧活块13的高度调节同步，继而再通过齿条9、第一齿轮7与第二齿轮8以实现调节爪杆5在壳体1内的初始位置。参考图5，当上侧活块13在螺栓14的调节作用下上升时，齿条9上升，第一齿轮7转动并带动第二齿轮8，爪杆5便转动以将初始位置设置在更靠近壳体1轴心的位置；当上侧活块13在螺栓14的调节作用下降时，齿条9下降，经第一齿轮7与第二齿轮8带动爪杆5转动，以使爪杆5将初始位置设置在更远离壳体1的轴心的位置；另外，在爪杆5受气囊4膨胀推动时，爪杆5带动第二齿轮8转动，第二齿轮8啮合第一齿轮7，第一齿轮7带动齿条9下降，齿条9便拉动下侧活块13下降，从而使第一弹性件12拉伸并储存弹性势能，由此使爪杆5具有恢复初始位置的趋势。

作为本实施例进一步的优选技术方案，凸体10内设置有与齿条9相匹配的升降槽15，升降槽15内底面设置有按钮16，凸体10外壁设置有与按钮16电连接的指示灯17，具体的，齿条9在下降至升降槽15内最低位置时，可按压按钮16以触发指示灯17点亮，即在爪杆5完全收纳至收纳槽37内时，指示灯17点亮，即检测出气囊4的膨胀状态，进一步的，多个方向的爪杆5，实现对气囊4多个方向的检测，从而可在气囊4膨胀过程中，通过各指示灯17的点亮与否以及时间点间隔，可检测出气囊4的膨胀功能是否均衡、稳定；此外，在气囊4的首次充气准备过程中，也可通过各指示灯17的点亮与否以及时间点，来判断气囊4充气后的安装状态是否稳定，如一侧指示灯17点亮明显滞后，则气囊4的安装位置存在偏移，便需要校正。

蓄能器本体，即壳体1的内部空间有限，气囊4在膨胀过程中，通常会与壳体1的内壁产生接触，继而在进一步膨胀或者在进一步膨胀后的收缩时，气囊4外壁与壳体1内壁接触的部分之间会产生摩擦，长此以往便造成气囊4磨损，为解决此问题，提出以下实施例。

本发明提出的另一个实施例中，气囊4外壁均匀圆周设置有多个凸起部18，在气囊4膨胀过程中，凸起部18先一步与壳体1内壁接触，且两个相邻的凸起部18之间形成油路通道，具体的，凸起部18沿气囊4的母线设置，凸起部18设置在气囊4径向尺寸最大的位置；气囊4与凸起部18同样为橡胶材质制成；凸起部18可向两端方向弹性延伸；凸起部18可设置为连续的整段形式，也可设置为多段间隔的形式，间隔形式更方便气囊4膨胀；凸起部18的设置，在气囊4膨胀过程中，代替气囊4外壁与壳体1内壁直接接触，继而在气囊4的进一步膨胀或者在进一步膨胀后的收缩过程中，凸起部18直接与壳体1内壁摩擦，而避免气囊4外壁与壳体1内壁摩擦，保护气囊4表面不受磨损或大大减少磨损。此外，气囊4在膨胀过程中，以径向最大尺寸位置与壳体1内壁接触时，在此位置的上下两侧，壳体1内壁与气囊4外壁之间均可包夹形成储油空间，然而，在气囊4的进一步膨胀作用下，上侧的储油空间会受进一步膨胀的气囊4挤压而缩小并消除，此过程中，上侧储油空间内的油液要向下侧储油空间流动，则致使上侧的储油空间内的油液要在气囊4外壁与壳体1内壁之间挤出缝隙并高速通过，于是，便会对气囊4外壁的最大径向尺寸位置产生摩擦，损伤气囊4外壁；则凸起部18的设置，在其与壳体1内壁接触后，两个相邻凸起部18之间可形成油路通道，此时，气囊4进一步膨胀而造成上侧储油空间缩小，油液便主要经过油路通道向下方流动，从而大大减缓了油液流动速度，也就大大减弱了油液流动对气囊4外壁产生的摩擦影响，保护了气囊4外壁。

一种蓄能器，其包括蓄能器皮囊组件，还包括盘体19，盘体19与阀头3固定连接，盘体19边缘设置有多个连接耳20，连接耳20上设置有与螺栓14相匹配咬口21，具体的，连接耳20的优选数目与凸体10的优选数目一致；咬口21一侧连通连接耳20外壁；各连接耳20上的咬口21以相同的顺时针方向或相同的逆时针方向连通连接耳20的侧壁设置；螺栓14的头部外径大于螺栓14杆部外径，螺栓14头部可优选为十字形开槽式、六角块式、内六角槽式等；接入口2下端设置有内径缩小的颈部，接入口2颈部搭设有密封圈，阀头3安装在接入口2时，下压密封圈，且盘体19与螺栓14水平错位，接着，盘体19转动一定角度，使各螺栓14卡入对应咬口21内后，再向下紧固螺栓14，从而可对盘体19以及阀头3下压固定。

作为本实施例的优选技术方案，凸体10上端设置有凹槽22，连接耳20下端设置有与凹槽22相匹配的卡块23，咬口21贯穿卡块23设置，具体的，咬口21贯穿卡块23，可使卡块23不影响螺栓14进入咬口21；凹槽22与卡块23的设置，在阀头3安装时，盘体19先带动连接耳20与螺栓14水平错位，接着，盘体19转动，而使各螺栓14卡入对应咬口21内，并且卡块23可与凹槽22对应，于是，再向下紧固螺栓14时，盘体19可进一步下移，卡块23可嵌入凹槽22内，从而实现对阀头3的下压固定，以及限制阀头3相对接入口2的转动。

本发明提出的又一个实施例中，壳体1下端设置有接油管24，接油管24内固定设置有分界盘25，分界盘25上活动贯穿设置有导杆26，导杆26上端固定设置有菌形阀27，分界盘25与菌形阀27之间连接有第二弹性件28，分界盘25上开设有多个油孔29，具体的，接油管24下端用于连接蓄能器作用的油路管道；分界盘25即分隔出上侧蓄能器内部压强空间与下侧油路管道内的压强空间；导杆26竖直设置在分界盘25中心；菌形阀27可以控制接油管24上端开关，即油路管道内压强较小时，气囊4膨胀可至下压菌形阀27，菌形阀27下移以封堵关闭接油管24上端；菌形阀27的上表面平缓过渡，可在与气囊4接触时，保护气囊4表面；第二弹性件28可优选为弹簧，第二弹性件28的设置，可使菌形阀27在不受气囊4下压时，保持接油管24上端常开；壳体1内部空间与油路管道之间通过油孔29交换油液，具体为，壳体1内的压强小于油路管道内的压强时，油路管道将油液导入壳体1内以平衡压强；壳体1内的压强大于油路管道内的压强时，壳体1将内部储存的油液导入油路管道内以平衡压强。

作为本实施例的优选技术方案，分界盘25下端设置有套件30，套件30内活动设置有与导杆26下端固定连接的活塞31，分界盘25内转动设置有转盘32，转盘32上开设有调节孔33，转盘32通过联动组件与导杆26联动，具体的，活塞31与套件30内壁贴合；活塞31的设置，可在壳体1内部与油路管道内部的压强未平衡时，检测油路管道内部的压强，具体为，油路管道内部压强更大时，活塞31上移，推动导杆26，导杆26带动菌形阀27上移以拉伸第二弹性件28，第二弹性件28变形以平衡活塞31所受压强；在油路管道内的压强处于蓄能器可平衡调节的范围内时，活塞31的活动，通过联动组件带动转盘32转动，以保持调节孔33与油孔29对应，保证分界盘25上下侧油液顺畅交换；而在油路管道内的压强超出蓄能器可平衡调节的范围时，活塞31的活动，通过联动组件带动转盘32转动，以带动调节孔33与油孔29错位，即阻断分界盘25上下侧油液的交换，从而可保护蓄能器。

作为本实施例进一步的优选技术方案，联动组件包括套设在导杆26上的联动套34，转盘32与联动套34同轴固定连接，联动套34内壁设置有引导块35，导杆26外壁设置有与引导块35相匹配的引导槽36，具体的，联动套34转动设置在分界盘25内；引导块35优选为多个，均匀圆周设置在联动套34内壁；引导槽36上下端以一定螺旋角度开设在导杆26外壁上；导杆26在第二弹性件28的设置下，限位转动。本技术方案在实际使用中，油路管道内的压强变化，促使活塞31在套件30内升降，继而带动导杆26升降，则导杆26通过引导槽36的升降，联动引导块35，以使联动套34转动，联动套34便可带动转盘32转动，转盘32带动调节孔33转动以调节与油孔29对应或错位。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种蓄能器皮囊组件，用于调节蓄能器的壳体（1）内的压强，所述壳体（1）上端设置有接入口（2），所述接入口（2）内可拆卸设置有阀头（3），其特征在于，包括：

气囊（4），其设置于壳体（1）内，且与阀头（3）固定连接；

多个爪杆（5），其环绕气囊（4）圆周布置，且一端与壳体（1）内壁铰接，另一端与气囊（4）外壁抵接，所述爪杆（5）在气囊（4）向外放气抽干过程中，以多点位按压气囊（4）外壁，以使气囊（4）完全放气后折叠并缩小其径向最大尺寸与接入口（2）相匹配。

2.根据权利要求1所述的蓄能器皮囊组件，其特征在于，所述壳体（1）内壁设置有与爪杆（5）相匹配的收纳槽（37），所述爪杆（5）上端与收纳槽（37）铰接。

3.根据权利要求1所述的蓄能器皮囊组件，其特征在于，所述壳体（1）实体内设置有联动仓（6），所述联动仓（6）内转动设置有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）一侧啮合连接有与爪杆（5）转轴端固定连接的第二齿轮（8），所述第一齿轮（7）另一侧啮合连接有弹性升降设置在壳体（1）实体内的齿条（9）。

4.根据权利要求3所述的蓄能器皮囊组件，其特征在于，所述壳体（1）上设置有凸体（10），所述凸体（10）内设置有蓄能仓（11），所述蓄能仓（11）内活动设置有两个通过第一弹性件（12）连接的活块（13），所述齿条（9）上端活动贯穿进蓄能仓（11）内并与下侧活块（13）固定连接，上侧所述活块（13）转动连接有螺纹贯穿凸体（10）上端的螺栓（14）。

5.根据权利要求4所述的蓄能器皮囊组件，其特征在于，所述凸体（10）内设置有与齿条（9）相匹配的升降槽（15），所述升降槽（15）内底面设置有按钮（16），所述凸体（10）外壁设置有与按钮（16）电连接的指示灯（17）。

6.根据权利要求1所述的蓄能器皮囊组件，其特征在于，所述气囊（4）外壁均匀圆周设置有多个凸起部（18），在所述气囊（4）膨胀过程中，所述凸起部（18）先一步与壳体（1）内壁接触，且两个相邻的凸起部（18）之间形成油路通道。

7.一种蓄能器，其包括权利要求4或5所述的蓄能器皮囊组件，其特征在于，还包括盘体（19），所述盘体（19）与阀头（3）固定连接，所述盘体（19）边缘设置有多个连接耳（20），所述连接耳（20）上设置有与螺栓（14）相匹配咬口（21）。

8.根据权利要求7所述的蓄能器，其特征在于，所述凸体（10）上端设置有凹槽（22），所述连接耳（20）下端设置有与凹槽（22）相匹配的卡块（23），所述咬口（21）贯穿卡块（23）设置。

9.根据权利要求7所述的蓄能器，其特征在于，所述壳体（1）下端设置有接油管（24），所述接油管（24）内固定设置有分界盘（25），所述分界盘（25）上活动贯穿设置有导杆（26），所述导杆（26）上端固定设置有菌形阀（27），所述分界盘（25）与菌形阀（27）之间连接有第二弹性件（28），所述分界盘（25）上开设有多个油孔（29）。

10.根据权利要求9所述的蓄能器，其特征在于，所述分界盘（25）下端设置有套件（30），所述套件（30）内活动设置有与导杆（26）下端固定连接的活塞（31），所述分界盘（25）内转动设置有转盘（32），所述转盘（32）上开设有调节孔（33），所述转盘（32）通过联动组件与导杆（26）联动。