CN116572045A - 一种齿轮箱用加工工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及齿轮箱加工技术领域，尤其是一种齿轮箱用加工工装。其包括用于支撑齿轮箱的支撑部，支撑部的外侧固定有盖板；在支撑部上安装有收紧座，在盖板上有与收紧座配合的卡块，在支撑部上安装有多根导向杆，在盖板上有与导向杆配合的通孔；在支撑部上安装有多个左压紧部以及右压紧部；支撑部以及盖板上有多个空槽，该空槽用于数控机床刀头伸入。这种齿轮箱用加工工装通过支撑部以及盖板对齿轮箱进行夹紧抽中，支撑部上的收紧座配合盖板上的卡块将盖板收紧锁死，避免工件出现位移，通过安装在支撑部上的左压紧部和右压紧部对齿轮箱的左右进行压紧，而支撑部和盖板上的空槽开设的位置便于数控机床的刀头伸入，方便对齿轮箱进行加工。

Description

一种齿轮箱用加工工装

技术领域

本发明涉及齿轮箱加工技术领域，尤其是一种齿轮箱用加工工装。

背景技术

大型的齿轮箱其长度为1041cm，宽度为896cm，厚度为151cm，整体重量达到176KG，参见图8为该齿轮箱的结构形状，在经过粗加工之后，对其A、B以及C面进行精加工，常规的加工方式为常用三组模具分别对该齿轮箱进行夹装，随后放置到数控机床内，依次对三面进行精加工，在整个加工过程中，需要经常更换模具，并且再次定位，数控机床需要对刀三次，就存在加工精度不能得到保证的情况，加工效率也较为低下。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种齿轮箱用加工工装，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种齿轮箱用加工工装。

本发明的一种齿轮箱用加工工装，包括用于支撑齿轮箱的支撑部，支撑部的外侧固定有盖板；

在支撑部上安装有收紧座，在盖板上有与收紧座配合的卡块，在支撑部上安装有多根导向杆，在盖板上有与导向杆配合的通孔；

在支撑部上安装有多个左压紧部以及右压紧部；

支撑部以及盖板上有多个空槽，该空槽用于数控机床刀头伸入。

这种齿轮箱用加工工装通过支撑部以及盖板对齿轮箱进行夹紧抽中，支撑部上的收紧座配合盖板上的卡块将盖板收紧锁死，避免工件出现位移，通过安装在支撑部上的左压紧部和右压紧部对齿轮箱的左右进行压紧，而支撑部和盖板上的空槽开设的位置便于数控机床的刀头伸入，方便对齿轮箱进行加工。

进一步的，收紧座包括固定在支撑部上的套筒，套筒内安装伸缩气缸，伸缩气缸的端部连接推板，在套筒的上端有用于推板上下移动的滑槽，滑槽内安放有整圈的钢珠，套筒的上端有用于钢珠向外移动的导槽，推板的上端有截面为锥形的凸块。

收紧座上固定有套筒，套筒内的伸缩气缸带动推板进行前后移动，推板下移之后卡块将安装在支撑部内的钢珠向外移动，卡块卡入之后推动复位，推板上的凸块将钢珠卡入到卡块内，完成盖板和支撑部的配合安装固定。

进一步的，卡块的中部有凸起的限位凸头，限位凸头的中部有内凹的凹槽，该凹槽用于与收紧座内的钢珠卡入。

为了方便卡块和收紧座之间的配合，在卡块上有凸起的限位凸头，这个限位凸头上有凹槽，便于与钢珠配合卡入，完成对盖板的锁止，提高锁止的稳定性。

进一步的，左压紧部包括与支撑部固定连接的左支座，左支座内安装有气缸，气缸的伸出杆与第一压块通过销轴活动连接，第一压块的中部与左支座之间销轴活动安装有第一连接板。

左压紧部上的第一压块被气缸推动后压紧在齿轮箱的左侧，完成对齿轮箱的左侧限位固定。

进一步的，左支座的前端固定有第一顶块，第一顶块位于第一压块前端下方。

第一顶块与齿轮箱的侧壁接触，起到辅助支撑的目的。

进一步的，右压紧部包括与支撑部固定连接的右支座，右支座内安装有气缸，气缸的伸出杆与第二压块通过销轴活动连接，第二压块的中部与右支座之间销轴活动安装有第二连接板，右支座上一侧或两侧有向上凸起的侧挡，在每一个侧挡上安装有侧顶块。

右压紧部通过安装在其上的第二压块对齿轮箱的右侧进行压紧操作，并且通过侧顶块对齿轮箱的右侧上下两个凸起侧向的限位，方便进行引导定位和锁止。

进一步的，右支座的前端固定有第二顶块，第二顶块位于第二压块前端下方。

通过安装在右压紧部上安装的第二顶块，第二顶块对齿轮箱进辅助支撑，起到支撑的作用。

进一步的，在最上方的左压紧部的下侧安装有侧部顶紧气缸。

通过安装在左压紧部上下方的侧部顶紧气缸能够对齿轮箱的侧壁进行辅助限位支撑，满定位需求。

进一步的，在支撑部上的空槽外侧有多个引导板。

引导板与齿轮箱的外壁进行接触，起到辅助引导和限位的目的。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：这种齿轮箱用加工工装对齿轮箱进行夹持，随后安放在一个可带动模具转动的数控加工中心中，通过支撑部和盖板上的空槽对其进行加工，实现了单一工装满足齿轮箱三面加工的需求，进而提高了齿轮箱的加工效率，也无需重复对刀，进一步提高了齿轮箱加工的精度。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的另一视角示意图；

图3是本发明的收紧座的结构示意图；

图4是本发明的支撑部的主视图；

图5是本发明的左压紧部结构示意图；

图6是本发明的右压紧部的结构示意图一；

图7是本发明的右压紧部的结构示意图二；

图8是本发明的工件结构示意图；

图9是本发明的是使用状态图；

图中1、支撑部，2、盖板，3、收紧座，4、卡块，5、导向杆，6、左压紧部，7、推板，8、钢珠，9、套筒，10、导槽，11、凸块，12、右压紧部，13、左支座，14、第一压块，15、第一连接板，16、第一顶块，17、右支座，18、第二压块，19、第二连接板，20、侧顶块，21、第二顶块，22、侧部顶紧气缸，23、引导板，24、限位凸头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参见图1、图2和图4；支撑部1呈现为“L”状的结构，在支撑部1的上端两侧以及下端两侧都安装了收紧座3，在盖板2上有与收紧座3配合的卡块4，通过收紧座3将卡块4进行固定，同时支撑不1上安装的导向杆5位于齿轮箱配装的外侧，在配装的时候，导向杆5伸入到盖板2上对应位置的通孔内，导向杆5的顶端为锥形结构，盖板2上的通孔靠近导向杆5一侧为较大的开口结构，在配装的时候，利用这两者的结构形态，能够快速的配装，提高配装的便捷性；

同时在支撑部1左侧安装了多个左压紧部6，以及在支撑部1的右上和右下都安装右压紧部12，通过这两个机构对齿轮箱的两侧进行压紧，提高齿轮箱的固定效果；

在支撑部1以及盖板2上都有用于加工的空槽，便于将数控机床上的刀头从空槽内探入，对齿轮箱上的A面和C面进行精加工，在初始阶段的时候是对A面进行加工的，该数控机床能够带动整个工装进行轴向180°的转动，在转向180°的时候能够对C面进行加工，转动90°的时候将B面面向加工中心的刀头位置，盖板2和支撑部1之间的间隙能够便于加工中心的刀头伸入，方便对B面进行加工，这就实现了单一工装满足齿轮箱三个方向的加工，确保了整个加工过程的精度，也提高了加工效率。

参见图3，为收紧座3提供一种结构，这个收紧座3的套筒9是安装在支撑部1上的，这个套筒9内安装一个伸缩气缸，这个伸缩气缸的伸缩杆与推板7进行固定连接，伸缩气缸带动推板7进行移动，推板7的上侧有锥形的凸块11，这个凸块11的下端较窄上端较宽，在推板7下移的时候，将上端的导槽10释放开，在卡块4的限位凸头24卡入的时候，限位凸头24带动钢珠8移动在导槽10的内，此时钢珠8的外侧贴合到导槽10的内壁上，方便卡块卡入，当卡块卡入之后，通过伸缩气缸带动推板7复位，钢珠8被推板7外侧的锥形凸块11向导槽10的中间挤压（如图3上端所示即为带动钢珠8向内挤压的状态），钢珠8卡入到卡块4对应的结构内，即可完成将锁紧座3和卡块4进行对接锁止的目的，进而完成盖板2的锁止。

参见图2，卡块4上有卡入到收紧座3内的限位凸头24，在这个限位凸头3的外圈上有内凹的凹槽，在限位凸头24卡入到收紧座3之后，钢珠8在推板7的带动下卡入到限位凸头24上的凹槽没，对卡块4进行锁止操作。

参见图5，为左压紧部6提供一种结构，左压紧部6为三组从上往下依次通过左支座13固定安装在支撑部1上，在每一个左支座13内都安装一个气缸，这个气缸在气源的驱动下带动预期连接的第一压块14依托第一连接板14进行轴线转动，使第一压块14压紧在齿轮箱的外侧，提供压紧力，便于对齿轮箱进行锁止操作。

在左支架13上有支撑用的第一顶块16，对齿轮箱进行支撑，结合上端的第一压块14，为齿轮箱提供压紧力。

参见图6，为右压紧部12提供一种结构，右压紧部12为两组，分别通过右支座17安装在支撑部1右侧的上下两端，安装在右支架17内的气缸带动第二压块18以第二连接板19做轴向运动，第二压块18就能压紧在齿轮箱的外侧，在右支座17的上根据需求设置的一个或两个侧挡，在侧挡内安装的侧顶块20用与对齿轮箱的侧部提供侧向支撑，提高齿轮箱的安装稳定性。

同样的在右支架17上有支撑用的第二顶块21，对齿轮箱进行支撑，结合上端的第二压块18，为齿轮箱提供压紧力。

参见图4，在最上方的左牙颈部6的下侧安装的侧部顶紧气缸22为齿轮箱提供侧部的顶紧力，结合右压紧部12上的侧挡以及侧顶块20能够压紧齿轮箱，不会发生侧向的移动。

在支撑部1上的引导板23在安装齿轮箱的时候提供导向的作用，引导齿轮箱卡入，提高安装的效率，同时引导板23也为限位机构，对齿轮箱的周围提供位置限定。

本发明的工作原理如下：

这种齿轮箱用加工工装在装配齿轮箱之前，支撑部1和盖板2之间为分离的状态，此时该支撑部1为平躺在齿轮箱配装工位上的，通过吊机将齿轮箱水平的吊装到支撑部1上，利用引导板23提供引导的作用，便于定位和导向，当齿轮箱放置到位之后，通过左压紧部6和右压紧部12内的气缸分别带动第一压块14和第二压块18对齿轮箱的上侧进行压紧操作，右压紧部12上的侧顶块20提供了齿轮箱右侧的定位和顶紧，随后侧部顶紧气缸22工作，对齿轮箱的左侧进行顶紧，此时即可完成齿轮箱侧部的锁止操作，随后将盖板2上的卡块4对准收紧座3，利用导向杆5提供盖板2的配装导向，最后通过收紧座3将盖板2完成收紧锁止，此时整个工装以及齿轮箱都配装锁止完毕，此时通过吊运装置与支撑部1上端的吊环配合，即可将整个工装吊运立起，安装在大型的数控机床中，该数控机床具有带动整个工装以其竖直的轴心进行180°转动，数控机床的刀头即可穿过支撑部1和盖板2上的对应的空槽，对齿轮箱的A面和C面进行加工，而支撑部1和盖板2之间的间隙便于刀头其出齿轮箱的C面进行交工，提高了加工效率的同时也无需对刀，进一步的提高了加工精度。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：包括用于支撑齿轮箱的支撑部（1），支撑部（1）的外侧固定有盖板（2）；

在支撑部（1）上安装有收紧座（3），在盖板（2）上有与收紧座（3）配合的卡块（4），在支撑部（1）上安装有多根导向杆（5），在盖板（2）上有与导向杆（5）配合的通孔；

在支撑部（1）上安装有多个左压紧部（6）以及右压紧部（12）；

支撑部（1）以及盖板（2）上有多个空槽，该空槽用于数控机床刀头伸入。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：收紧座（3）包括固定在支撑部（1）上的套筒（9），套筒（9）内安装伸缩气缸，伸缩气缸的端部连接推板（7），在套筒（9）的上端有用于推板（7）上下移动的滑槽，滑槽内安放有整圈的钢珠（8），套筒（9）的上端有用于钢珠（8）向外移动的导槽（10），推板（7）的上端有截面为锥形的凸块（11）。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：卡块（4）的中部有凸起的限位凸头（24），限位凸头（24）的中部有内凹的凹槽，该凹槽用于与收紧座（3）内的钢珠（8）卡入。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：左压紧部（6）包括与支撑部（1）固定连接的左支座（13），左支座（13）内安装有气缸，气缸的伸出杆与第一压块（14）通过销轴活动连接，第一压块（14）的中部与左支座（13）之间销轴活动安装有第一连接板（15）。

5.根据权利要求4所述的一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：左支座（13）的前端固定有第一顶块（16），第一顶块（16）位于第一压块（14）前端下方。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：右压紧部（12）包括与支撑部（1）固定连接的右支座（17），右支座（17）内安装有气缸，气缸的伸出杆与第二压块（18）通过销轴活动连接，第二压块（18）的中部与右支座（17）之间销轴活动安装有第二连接板（19），右支座（17）上一侧或两侧有向上凸起的侧挡，在每一个侧挡上安装有侧顶块（20）。

7.根据权利要求6所述的一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：右支座（17）的前端固定有第二顶块（21），第二顶块（21）位于第二压块（18）前端下方。

8.根据权利要求4所述的一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：在最上方的左压紧部（6）的下侧安装有侧部顶紧气缸（22）。

9.根据权利要求8所述的一种齿轮箱用加工工装，其特征在于：在支撑部（1）上的空槽外侧有多个引导板（23）。