CN116550913B - 一种双轮缘车轮一次性轧制成型方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，涉及到车轮加工技术领域，包括底座、动力组件、成型组件和车轮本体。本发明还公开了一种双轮缘车轮一次性轧制的成型方法，包括以下步骤：原料准备，原料的夹持，设备调整，车轮轧制，车轮修整。本发明通过设置底座，底座的上方设置有动力组件和成型组件，两个成型组件可以从两侧对车轮本体施加压力，在对车轮本体进行夹持定位的同时实现了车轮本体的轧制，且成型组件包括两个可以水平滑动的成型辊，且成型辊的外侧设置有圆角，成型辊采用先开槽，后扩张的方式完成双轮缘车轮的轧制，在保证了车轮轧制效果的同时可以实现对轮缘内侧倒角的加工处理，从而可以实现双轮缘车轮的一次成型。

Description

一种双轮缘车轮一次性轧制成型方法及装置

技术领域

本发明涉及车轮加工技术领域，特别涉及一种双轮缘车轮一次性轧制成型方法及装置。

背景技术

轧制：将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材，分热轧和冷轧两种。

公布号为CN109807641A的专利公开一种双工位去车轮毛刺装置，由两大系统组成，一是车轮双工位交换系统，完成两个车轮的上料、下料、工作台I和工作台II切换、上工位和下工位的切换、车轮的旋转。二是刀具进给系统，完成轮缘毛刺刀、帽口毛刺刀和毛刷的进给。此装置能够同时将两个车轮外轮缘、帽口和气门孔毛刺去除，通过交互式双工位工作台，使上下料和去毛刺分工位同时进行，能够适用于不同规格的车轮去毛刺。

轧制在车轮生产加工中属于非常重要的一环，双轮缘车轮一般通过轧制的方式进行成型加工，但是，由于双轮缘车轮双轮缘的特殊性，其在轧制成型的过程中，轮缘与车轮本体之间的倒角难以通过轧制一次成型，还需要后续加工对倒角进行修饰，而且，在轧制过程中，需要对车轮进行驱动，使得车轮转动，这就需要对车轮进行夹持固定，而夹持固定流程繁琐，对车轮的成型效率会产生一定的影响，并且在轧制的过程中，由于装置对车轮的边缘进行加工处理时，会造成车轮边缘的材料凸出，从而形成毛刺，并且随着毛刺与轧制轮接触，极易导致加工装置表面出现凹陷会损坏，致使加工装置对车轮的轧制效率降低，严重时甚至会轧制的车轮不符合生产标准，造成时间和成本的损失。

因此，发明一种双轮缘车轮一次性轧制成型方法及装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双轮缘车轮一次性轧制成型方法及装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，包括底座、动力组件、成型组件和车轮本体，所述成型组件设置有两个，所述车轮本体设置于两个成型组件之间，所述动力组件、成型组件和车轮本体均设置于底座的上方；

所述动力组件包括固定座，所述固定座固定设置于底座的中部，所述固定座的上表面两端均设置有两个活动块，且所述活动块通过支撑弹簧与所述固定座连接，且两个所述活动块之间连接设有支撑辊，所述支撑辊的外圆周连接设有打磨层，所述车轮本体设置于支撑辊的上方；

所述成型组件包括两个活动臂，所述活动臂的一端通过销轴活动设置有连接臂，且销轴上连接设有扭簧，所述连接臂的底端通过销轴活动设置于安装架的外侧壁，所述连接臂与活动臂相互靠近的一端均设置有定位辊，所述定位辊的中部固定设置有环形结构的凸块，且两个所述定位辊之间转动设有成型辊。

优选的，所述固定座的下表面中部固定设置有固定块，所述固定块的两侧均固定设置有液压推杆，所述液压推杆的一端固定设置有活动座，所述活动座的上表面中部通过轴承贯穿设置有转杆，所述转杆的顶端固定设置有滚轮，所述滚轮的外侧环绕设置有磨砂层。

优选的，一个所述转杆的底端固定设置有传动轮，所述固定座的下表面固定设置有动力电机，所述动力电机的输出轴固定设置有驱动轮，所述传动轮与驱动轮之间设置有传动皮带，所述传动轮与驱动轮之间设置有张紧轮，且张紧轮设置于传动皮带的内侧。

优选的，所述成型组件还包括滑座，所述滑座设置于底座的内部，所述滑座的一侧固定设置有液压杆，且液压杆的一端固定设置于固定座的一侧，所述滑座的上表面固定设置支撑架，所述支撑架的顶端固定设置有安装架，所述安装架的一端固定设置有固定管，所述固定管的外侧套接设置有两个滑套，所述成型辊通过轴承连接在所述滑套的外侧，所述成型辊的外侧面设置有圆角，且两个所述成型辊呈对称设置。

优选的，所述固定管的内部贯穿设置有双头丝杆，所述固定管的外侧壁贯穿开设有两个条形结构的通槽，所述通槽的内部贯穿设置有活动杆，且活动杆固定设置于滑套的内壁，所述活动杆的中部固定设置有定位座，且定位座设置于固定管的内部，所述定位座的中部贯穿开设有丝孔，且丝孔与双头丝杆相适配。

优选的，所述固定管的中部固定设置有环形块，两个所述滑套相互靠近的一侧均开设有与环形块相适配的环形槽。

优选的，所述双头丝杆的两端均固定设置有传动链轮，所述安装架的两侧均设置有驱动链轮，所述驱动链轮与传动链轮之间设置有传动链，所述驱动链轮的外侧设置有手轮。

优选的，所述安装架的两侧内壁均开设有条形结构的滑槽，所述滑槽的内部贯穿设置有滑杆，所述滑杆的两端均通过销轴活动连接在两个所述活动臂上。

优选的，所述滑杆的中部固定设置有限位座，所述限位座的中部贯穿开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承贯穿设置于安装架的侧壁，且螺纹杆的一端固定设置有手轮。

一种双轮缘车轮一次性轧制的成型方法，包括以下步骤：

步骤一、原料准备，将车轮生产用的原料使用加热炉进行加热，使其加热至1200℃，然后使用冲压机对原料进行冲压，以完成车轮本体的制备；

步骤二、原料的夹持，使用夹持机构将车轮本体转移至两个成型组件的上方，并使得车轮本体位于动力组件的上方；

步骤三、设备调整，通过调整动力组件和成型组件，使得动力组件中的两个滚轮分别与车轮本体的两侧贴合，此时动力组件能够带动车轮本体转动；

步骤四、车轮轧制，通过调整两个成型组件的位置，使得两个成型组件对车轮本体的外侧施加压力，从而使得车轮本体的外侧被成型组件轧制成型；

步骤五、车轮修整，通过调整成型组件中两个成型辊的位置，使得车轮外侧轧制出的槽口扩宽，并根据车轮两个轮缘之间的间距控制成型辊的运动幅度，即可完成双轮缘车轮的轧制。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设置两个成型组件可以从两侧对车轮本体施加压力，在对车轮本体进行夹持定位的同时实现了车轮本体的轧制，且成型组件包括两个可以水平滑动的成型辊，且成型辊的外侧设置有圆角，成型辊采用先开槽，后扩张的方式完成双轮缘车轮的轧制，在保证了车轮轧制效果的同时可以实现对轮缘内侧倒角的加工处理，从而可以实现双轮缘车轮的一次成型。

2、本发明通过调整转杆的位置，使得滚轮与车轮本体的外侧壁贴合，此时滚轮可以通过摩擦力带动车轮本体转动，实现车轮本体的驱动，车轮本体在放置和取下时，仅需要调整转杆的水平位置即可，从而可以有效的提升车轮本体的放料和取料效率，进而可以有效的提升车轮的轧制效率，定位辊的设置可以起到对车轮组件的限位作用，以保证车轮本体轧制过程中的稳定性，且定位辊的位置可以进行调整，以保证定位辊对车轮本体的定位效果。

3、本发明通过设置扭簧以及支撑弹簧，在定位辊和支撑辊对车轮本体进行支撑的同时，也实现对车轮本体外圆周轧制过程中产生的毛刺情况进行检测，并且根据扭簧以及支撑弹簧的变形量实现对毛刺大小的检测，当毛刺较小时，通过扭簧以及定位辊的作用实现对毛刺的清除，当毛刺较大时，通过扭簧的扭矩实现对毛刺大小的识别，并且根据扭簧的扭矩情况对第一个支撑辊的传动电机的转速进行控制，实现支撑辊的打磨消除，并且在毛刺经过第二个支撑辊时，根据支撑弹簧的压缩量控制第二个支撑辊转动，实现对车轮本体外圆周的毛刺去除。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构正面示意图；

图3为本发明的底座结构示意图；

图4为本发明的动力组件结构示意图；

图5为本发明的成型组件结构示意图；

图6为本发明的安装架结构示意图；

图7为本发明的定位辊结构示意图；

图8为本发明的成型辊结构示意图；

图9为本发明的固定管结构示意图；

图10为本发明的滑套结构示意图；

图11为本发明的固定管结构剖视示意图。

图中：1、底座；2、动力组件；3、成型组件；4、车轮本体；201、固定座；202、支撑辊；203、固定块；204、液压推杆；205、活动座；206、转杆；207、滚轮；208、磨砂层；209、传动轮；210、动力电机；211、驱动轮；212、张紧轮；301、滑座；302、液压杆；303、支撑架；304、安装架；305、固定管；306、滑套；307、成型辊；308、双头丝杆；309、通槽；310、活动杆；311、定位座；312、丝孔；313、环形块；314、环形槽；315、传动链轮；316、驱动链轮；317、滑槽；318、滑杆；319、活动臂；320、连接臂；321、定位辊；322、凸块；323、限位座；324、螺纹槽；325、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1至图11所示的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，包括底座1、动力组件2、成型组件3和车轮本体4，成型组件3设置有两个，车轮本体4设置于两个成型组件3之间，动力组件2、成型组件3和车轮本体4均设置于底座1的上方。

动力组件2包括固定座201，固定座201固定设置于底座1的中部，固定座201的上表面两端均设置有支撑辊202，车轮本体4设置于支撑辊202的上方，支撑辊202可以对车轮本体4起到支撑效果。

具体的，固定座201的下表面中部固定设置有固定块203，固定块203的两侧均固定设置有液压推杆204，液压推杆204的一端固定设置有活动座205，活动座205的上表面中部通过轴承贯穿设置有转杆206，转杆206的顶端固定设置有滚轮207，滚轮207的外侧环绕设置有磨砂层208，磨砂层208的设置使得滚轮207与车轮本体4之间的摩擦力得到提升，从而使得滚轮207对车轮本体4的传动效果得到提升。

更为具体的，一个转杆206的底端固定设置有传动轮209，固定座201的下表面固定设置有动力电机210，动力电机210的输出轴固定设置有驱动轮211，传动轮209与驱动轮211之间设置有传动皮带，传动轮209与驱动轮211之间设置有张紧轮212，且张紧轮212设置于传动皮带的内侧，动力电机210可以带动驱动轮211转动，而驱动轮211可以带动传动轮209转动，传动轮209带动滚轮207转动，此时滚轮207通过摩擦力带动车轮本体4转动，使得车轮本体4发生转动，此时可以实现对车轮本体4的驱动，在调整滚轮207的位置时，张紧轮212的设置保证了传动皮带始终处于张紧状态。

成型组件3包括滑座301，滑座301设置于底座1的内部，滑座301的一侧固定设置有液压杆302，且液压杆302的一端固定设置于固定座201的一侧。

具体的，滑座301的上表面固定设置支撑架303，支撑架303的顶端固定设置有安装架304，安装架304的一端固定设置有固定管305，固定管305的外侧套接设置有两个滑套306，滑套306的外侧通过轴承活动设置有成型辊307，成型辊307的外侧面设置有圆角，且两个成型辊307呈对称设置，圆角的设置使得成型辊307可以实现对轮缘内侧倒角的加工。

更为具体的，固定管305的内部贯穿设置有双头丝杆308，固定管305的外侧壁贯穿开设有两个条形结构的通槽309，通槽309的内部贯穿设置有活动杆310，且活动杆310固定设置于滑套306的内壁，活动杆310的中部固定设置有定位座311，且定位座311设置于固定管305的内部，定位座311的中部贯穿开设有丝孔312，且丝孔312与双头丝杆308相适配，双头丝杆308与丝孔312配合，使得两个定位座311水平滑动，而定位座311可以通过活动杆310带动滑套306水平滑动，滑套306可以带动成型辊307滑动，两个成型辊307向外滑动。

并且，固定管305的中部固定设置有环形块313，两个滑套306相互靠近的一侧均开设有与环形块313相适配的环形槽314，当两个成型辊307相互贴合时，环形块313可以插入环形槽314中，环形块313与环形槽314配合，使得两个成型辊307之间的贴合强度。

而且，双头丝杆308的两端均固定设置有传动链轮315，安装架304的两侧均设置有驱动链轮316，驱动链轮316与传动链轮315之间设置有传动链，驱动链轮316的外侧设置有手轮，手轮的设置方便了使用者转动驱动链轮316。

同时，安装架304的两侧内壁均开设有条形结构的滑槽317，滑槽317的内部贯穿设置有滑杆318，滑杆318的两端均通过销轴活动设置有两个活动臂319，且销轴上连接设有扭簧，通过设置的扭簧确保两个活动臂319之间的间距在静止时恒定，且对不同规格的车轮本体4外圆周进行接触时，均能对车轮本体4施加有效压力，活动臂319的一端通过销轴活动设置有连接臂320，且连接臂320的底端通过销轴活动设置于安装架304的外侧壁，连接臂320与活动臂319相互靠近的一端设置有定位辊321，定位辊321的中部固定设置有环形结构的凸块322，当成型辊307在车轮本体4外侧开出凹槽时，通过调整定位辊321的位置，使得凸块322插入凹槽中，即可提升成型组件3对车轮本体4的定位效果。

进一步的，滑杆318的中部固定设置有限位座323，限位座323的中部贯穿开设有螺纹槽324，螺纹槽324的内部贯穿设置有螺纹杆325，螺纹杆325的一端通过轴承贯穿设置于安装架304的侧壁，且螺纹杆325的一端固定设置有手轮，手轮的设置方便了使用者转动螺纹杆325,螺纹杆325与螺纹槽324配合，使得滑杆318可以水平滑动，滑杆318可以带动活动臂319的一端运动，由于活动臂319、连接臂320和安装架304组成三角形结构，当活动臂319的一端运动时，三角形结构发生变化，此时活动臂319可以带动定位辊321运动，从而使得定位辊321与成型辊307之间的位置发生变化，通过调整定位辊321的位置，使其保持与车轮本体4贴合，即可保证车轮本体4在轧制过程中的稳定性。

进一步的，固定座201的上表面两端均设置有两个活动块，且活动块通过支撑弹簧与固定座201连接，且两个活动块之间连接设有支撑辊202，支撑辊202的外圆周连接设有打磨层，在车轮本体4在活动块上进行移动时，通过支撑辊202对车轮本体4的重力进行支撑，并且在支撑的过程中，支撑辊202根据车轮本体4的重力对活动块进行施压，同时带动支撑弹簧进行压缩，根据支撑弹簧的压缩量以及滚轮207之间的相互配合实现对车轮本体4型号的判断，同时在车轮本体4在转动的过程中，由于车轮本体4上的毛刺影响，支撑弹簧在支撑车轮本体4转动的过程中，会随着车轮本体4的外轮廓的形状带动滚轮207对活动块以及压缩弹簧进行压缩。

当车轮本体4完全与滚轮207抵触后，根据车轮本体4的重力带动滚轮207、活动块对支撑弹簧进行压缩，同时磨砂层208移动与车轮本体4抵触，利用磨砂层208的移动距离判断车轮本体4的厚度，根据支撑弹簧的压缩量对车轮本体4的重量进行分析，并且利用磨砂层208之间的间距对车轮本体4的型号进行筛查，此时在控制螺纹杆325转动，以此带动连接臂320以及定位辊321向靠近车轮本体4的一端移动，使得两个定位辊321根据车轮本体4的轮廓进行移动，确保定位辊321以及凸块322对车轮本体4的压力稳定，确保定位辊321能够有效的对车轮本体4的外圈进行滚动测量，并且随着控制定位辊321在车轮本体4上的压力变化，实现对成型辊307与车轮本体4内圈部分的深度控制，确保成型辊307的正常使用。

随着定位辊321和成型辊307对车轮本体4的成型工作进行，车轮本体4的外周出现因材料相互挤压产生的毛刺，从而随着车轮本体4的转动依次经过四个定位辊321和两个滚轮207。

当毛刺依次经过四个定位辊321时，由于毛刺较车轮本体4的外圆周突出，进而在毛刺经过定位辊321时额外对定位辊321施加力，进而使得定位辊321带动连接臂320进行摆动，同时带动扭簧发生扭动，并且根据扭簧的扭动情况实现对毛刺大小的检测，并最终控制两个滚轮207自转动实现对车轮本体4上的毛刺进行打磨。

当毛刺较小时，随着车轮本体4转动过程中与定位辊321的外圆周抵触，利用定位辊321、连接臂320以及扭簧之间的压力，对较小的毛刺部分进行碾压，当毛刺依次经过四个定位辊321时，根据毛刺经过每个定位辊321时对扭簧的作用力判断毛刺是否清除完全，如若毛刺经过最后一个定位辊321时，定位辊321未发生抖动，即此时扭簧未发生扭动，意外着此时车轮本体4上的毛刺已被清除，维持支撑辊202的工作状态不变，当毛刺经过最后一个定位辊321时毛刺仍有抖动，意味着此时毛刺未被清除干净，根据扭簧的扭动情况控制支撑辊202转动，进而带动打磨层进行转动，实现对车轮本体4上毛刺的清理，并且需要说明的是，为了确保支撑辊202在打磨的过程中不会对车轮本体4的其他部分发生过度打磨，即当支撑弹簧恢复初始状态后支撑辊202停止自转，使得支撑辊202的转速与车轮本体4的转速相同。

当毛刺较大时，无法通过定位辊321对毛刺进行有效去除，此时通过扭簧的扭矩为支撑辊202的转速提供数据基础，当扭簧的扭矩较大时，此时支撑辊202的转速越快，当扭簧的扭矩较小时，此时支撑辊202的转速较小，且两个支撑辊202之间的转动情况相互独立，避免对车轮本体4的其他地方造成过度打磨，且当毛刺经过其中一个支撑辊202后到达另一个支撑辊202时，此时支撑辊202根据车轮本体4外周的接触情况以及支撑弹簧的压缩量控制转动，即支撑辊202在车轮本体4以及毛刺的作用下发生额外的下压情况时，此时另一个支撑辊202转动，对车轮本体4毛刺部分进行二次打磨，随后车轮本体4再经过定位辊321，重复上述工作。

需要说明的是，活动块上设有两个传动电机，且两个传动电机分别实现对两个支撑辊202的控制，同时传动电机的转动情况被扭簧以及支撑弹簧的变化控制。

底座1上连接设有控制终端，扭簧以及支撑弹簧将数据上传至控制终端，再通过控制终端对传动电机的传动情况进行控制。

通过设置扭簧以及支撑弹簧，在定位辊321和支撑辊202对车轮本体4进行支撑的同时，也实现对车轮本体4外圆周轧制过程中产生的毛刺情况进行检测，并且根据扭簧以及支撑弹簧的变形量实现对毛刺大小的检测，当毛刺较小时，通过扭簧以及定位辊321的作用实现对毛刺的清除，当毛刺较大时，通过扭簧的扭矩实现对毛刺大小的识别，并且根据扭簧的扭矩情况对第一个支撑辊202的传动电机的转速进行控制，实现支撑辊202的打磨消除，并且在毛刺经过第二个支撑辊202时，根据支撑弹簧的压缩量控制第二个支撑辊202转动，实现对车轮本体4外圆周的毛刺去除。

本发明还提供了一种双轮缘车轮一次性轧制的成型方法，包括以下步骤：

步骤一、原料准备，将车轮生产用的原料使用加热炉进行加热，使其加热至1200℃，然后使用冲压机对原料进行冲压，以完成车轮本体4整体轮廓的制备。

步骤二、原料的夹持，使用夹持机构将车轮本体4转移至两个成型组件3的上方，并使得车轮本体4位于动力组件2的上方，等待被动力组件2和成型组件3对车轮本体4进行夹持。

步骤三、设备调整，通过调整动力组件2和成型组件3，使得动力组件2中的两个滚轮207分别与车轮本体4的两侧贴合，此时动力组件2可以带动车轮本体4转动。

动力组件2在为车轮本体4提供动力时，通过液压推杆204带动活动座205运动，使得活动座205带动转杆206水平滑动，转杆206带动滚轮207水平滑动，使得两个滚轮207分别动两侧将车轮本体4夹紧，同时，支撑辊202可以对车轮本体4进行支撑。

滚轮207将车轮本体4夹住后，动力电机210可以带动驱动轮211转动，而驱动轮211可以带动传动轮209转动，传动轮209带动滚轮207转动，此时滚轮207通过摩擦力带动车轮本体4转动，使得车轮本体4发生转动，此时可以实现对车轮本体4的驱动。

步骤四、车轮轧制，通过调整两个成型组件3的位置，使得两个成型组件3对车轮本体4的外侧施加压力，从而使得车轮本体4的外侧被成型组件3轧制成型。

成型组件3在对车轮本体4进行轧制加工时，液压杆302带动滑座301运动，使得滑座301带动安装架304水平滑动，而安装架304可以带动成型辊307运动，使得两组成型辊307从两侧对车轮本体4施加压力，从而可以实现对车轮本体4外侧壁的轧制，成型辊307在运动的过程中可以在车轮本体4外侧中部开槽，从而使得车轮本体4外侧的轮缘逐渐成型。

步骤五、车轮修整，通过调整成型组件3中两个成型辊307的位置，使得车轮外侧轧制出的槽口扩宽，并根据车轮两个轮缘之间的间距控制成型辊307的运动幅度，即可完成双轮缘车轮的轧制。

待步骤四中槽的深度达到标准时，通过转动驱动链轮316外侧手轮，使得驱动链轮316带动传动链轮315转动，从而带动双头丝杆308转动，双头丝杆308与丝孔312配合，使得两个定位座311水平滑动，而定位座311可以通过活动杆310带动滑套306水平滑动，滑套306可以带动成型辊307滑动，两个成型辊307向外滑动，可以将槽的宽度扩宽，从而可以实现对轮缘内侧倒角的修饰，进而可以完成车轮本体4的轧制。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，其特征在于，包括底座、动力组件、成型组件和车轮本体，所述成型组件设置有两个，所述车轮本体设置于两个成型组件之间，所述动力组件、成型组件和车轮本体均设置于底座的上方；

所述动力组件包括固定座，所述固定座固定设置于底座的中部，所述固定座的上表面两端均设置有两个活动块，且所述活动块通过支撑弹簧与所述固定座连接，且两个所述活动块之间连接设有支撑辊，所述支撑辊的外圆周连接设有打磨层，所述车轮本体设置于支撑辊的上方；

所述固定座的下表面中部固定设置有固定块，所述固定块的两侧均固定设置有液压推杆，所述液压推杆的一端固定设置有活动座，所述活动座的上表面中部通过轴承贯穿设置有转杆，所述转杆的顶端固定设置有滚轮，所述滚轮的外侧环绕设置有磨砂层；

所述成型组件包括两个活动臂，所述活动臂的一端通过销轴活动设置有连接臂，且销轴上连接设有扭簧，所述连接臂的底端通过销轴活动设置于安装架的外侧壁，所述连接臂与活动臂相互靠近的一端均设置有定位辊，所述定位辊的中部固定设置有环形结构的凸块，且两个所述定位辊之间转动设有成型辊；

所述成型组件还包括滑座，所述滑座设置于底座的内部，所述滑座的一侧固定设置有液压杆，且液压杆的一端固定设置于固定座的一侧，所述滑座的上表面固定设置支撑架，所述支撑架的顶端固定设置有安装架，所述安装架的一端固定设置有固定管，所述固定管的外侧套接设置有两个滑套，所述成型辊通过轴承连接在所述滑套的外侧，所述成型辊的外侧面设置有圆角，且两个所述成型辊呈对称设置；

所述固定管的内部贯穿设置有双头丝杆，所述固定管的外侧壁贯穿开设有两个条形结构的通槽，所述通槽的内部贯穿设置有活动杆，且活动杆固定设置于滑套的内壁，所述活动杆的中部固定设置有定位座，且定位座设置于固定管的内部，所述定位座的中部贯穿开设有丝孔，且丝孔与双头丝杆相适配。

2.根据权利要求1所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，其特征在于：一个所述转杆的底端固定设置有传动轮，所述固定座的下表面固定设置有动力电机，所述动力电机的输出轴固定设置有驱动轮，所述传动轮与驱动轮之间设置有传动皮带，所述传动轮与驱动轮之间设置有张紧轮，且张紧轮设置于传动皮带的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，其特征在于：所述固定管的中部固定设置有环形块，两个所述滑套相互靠近的一侧均开设有与环形块相适配的环形槽。

4.根据权利要求3所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，其特征在于：所述双头丝杆的两端均固定设置有传动链轮，所述安装架的两侧均设置有驱动链轮，所述驱动链轮与传动链轮之间设置有传动链，所述驱动链轮的外侧设置有手轮。

5.根据权利要求4所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，其特征在于：所述安装架的两侧内壁均开设有条形结构的滑槽，所述滑槽的内部贯穿设置有滑杆，所述滑杆的两端均通过销轴活动连接在两个所述活动臂上。

6.根据权利要求5所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置，其特征在于：所述滑杆的中部固定设置有限位座，所述限位座的中部贯穿开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承贯穿设置于安装架的侧壁，且螺纹杆的一端固定设置有手轮。

7.一种双轮缘车轮一次性轧制的成型方法，利用如权利要求1-6任意一项所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置进行成型，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、原料准备，将车轮生产用的原料使用加热炉进行加热，使其加热至1200℃，然后使用冲压机对原料进行冲压，以完成车轮本体的制备；

步骤二、原料的夹持，使用夹持机构将车轮本体转移至两个成型组件的上方，并使得车轮本体位于动力组件的上方；

步骤三、设备调整，通过调整动力组件和成型组件，使得动力组件中的两个滚轮分别与车轮本体的两侧贴合，此时动力组件能够带动车轮本体转动；

步骤四、车轮轧制，通过调整两个成型组件的位置，使得两个成型组件对车轮本体的外侧施加压力，从而使得车轮本体的外侧被成型组件轧制成型；

步骤五、车轮修整，通过调整成型组件中两个成型辊的位置，使得车轮外侧轧制出的槽口扩宽，并根据车轮两个轮缘之间的间距控制成型辊的运动幅度，即可完成双轮缘车轮的轧制。