CN116519330A - 电动滑板车性能测试设备及测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及测试设备技术领域，公开了电动滑板车性能测试设备及测试方法，电动滑板车性能测试设备包括设备主体，设备主体中设置有试验室，设备主体上设置有门体，试验室中设置有把手连接机构、配重机构、旋转机构、喷淋机构和水深调整机构，水深调整机构包括蓄水空间、挤水部、挤水驱动和通孔，通孔连接蓄水空间和试验室。本设备集成了续航测试、冲击试验、淋水和涉水试验，在进行淋水试验时，蓄水空间能够收集喷淋水，避免在试验室底部积水，使淋水试验参数可控，保证结果的可控性，无需对滑板车进行位置调整，即可进行冲击试验，并避免了冲击试验对旋转机构造成损害。
Description
技术领域
本发明涉及测试设备技术领域，具体为电动滑板车性能测试设备及测试方法。
背景技术
电动滑板车在出厂之前，需要对其进行性能检测，其中包括续航检测、淋水涉水试验检测、冲击检测等性能指标，目前的检测方式均已实现自动化，但是对于每个检测项目，均需使用相应的试验测试设备，导致厂家设备购入成本增加，并且在测试时，测试人员需要在不同设备之间进行切换，导致测试效率降低。
现阶段，针对淋水、涉水检测已经有了将此两项整合到一个设备中的方案，如公开号为CN108872773A一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台的专利，其中公开了可对车辆进行淋水、涉水试验的设备，在此之前，用于测量车辆淋水的设备一般如公开号为CN108956018A一种兼容型喷淋试验设备中所公开的方案，CN108872773A中公开了可先对设备进行喷水淋水试验，待水深达到设定深度后，进行涉水试验，由于目前国标GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》中针对电动车的淋水试验要求为10L/min，持续10min，涉水试验的要求为水深100mm，如需满足上述试验要求，就需要对设备的容积做出精确设定，但是一旦切换试验对象，就需要对单位时间喷水量持续时间等进行重新设定，由于电动滑板车目前尚无统一标准，且型号种类众多，其涉水试验的深度要求不一，使用上述专利中方案无法达到较好的试验效果，并且上述方案存在一个主要缺陷，在进行淋水试验时，水会积累在设备底部，待水深到达设定要求后进行涉水试验，在进行涉水试验之前，车辆实际上处于淋水和涉水的两种环境下，导致试验增加无关变量，对于试验结果的原因区分存在不利影响，针对上述问题，提出了本申请。
发明内容
本发明的目的在于提供电动滑板车性能测试设备及测试方法，提出一种能够高效率、准确的进行电动滑板车淋、涉水试验的设备，同时集成其他试验项目。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的电动滑板车性能测试设备，包括设备主体，所述设备主体中设置有试验室，所述设备主体上设置有门体，所述试验室中设置有把手连接机构、配重机构、旋转机构、喷淋机构和水深调整机构，所述水深调整机构包括蓄水空间、挤水部、挤水驱动和通孔，所述通孔连接蓄水空间和所述试验室，所述喷淋机构进行喷淋时，水会通过所述通孔进入所述蓄水空间中，进行涉水试验时，所述挤水驱动驱动所述挤水部将所述蓄水空间中水挤出，通过控制挤出量控制水深。
进一步地，所述试验室中设置有底部固定机构，所述底部固定机构用于对车辆底部形成支撑。
进一步地，所述配重机构包括伸缩机构，通过控制所述伸缩机构对车辆施加的压力，实现配重以及进行冲击试验的目的。
进一步地，所述试验室底部为弧面或斜面状，所述试验室底部设置所述通孔处为低点。
进一步地，所述配重机构还包括平移机构，所述平移机构安装在所述设备主体上并与所述伸缩机构连接。
进一步地，所述蓄水空间和喷淋机构均与供水机构连接，所述蓄水空间与排水机构连接。
进一步地，所述把手连接机构包括连接臂和油门控制机构。
进一步地，所述旋转机构包括动力机构、旋转轴、旋转轮和平移驱动机构，所述平移驱动机构能够驱动所述旋转轴沿其轴向运动，所述旋转轴上设置有支撑体，所述支撑体底部与所述设备主体底壁接触，顶部与所述旋转轮顶部齐平。
一种电动滑板车性能测试方法，基于上述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：包括如下步骤：
将滑板车安装在试验室中，开启喷淋机构对滑板车进行淋水试验，淋水试验过程中，水被收集至蓄水空间中，蓄水空间中提前储有一定量的水，由于蓄水空间的存在，水不会积累在试验室底部，避免了淋水试验时增加无关变量；
淋水试验结束后，根据涉水试验设计要求水深，向挤水驱动发送指令，挤水部运动设定距离，将蓄水空间中水排出至试验室中形成试验要求水深，此时可进行涉水试验；
在涉水试验过程中，如需变化水深，可通过向挤水驱动发送指令实现快速准确调整。
进一步地，进行续航试验时，利用把手连接机构、配重机构和旋转机构进行续航试验；
进行冲击试验时，向平移驱动机构发送指令，驱动旋转轮与滑板车轮胎脱离，使支撑体与轮胎接触，向配重机构发送指令，使其下落对滑板进行冲击，进行冲击试验。
本发明的有益效果：本设备集成了续航测试、冲击试验、淋水和涉水试验，从而减少了厂家所需购置设备数量，降低设备采购成本，同时通过设置蓄水空间，在进行淋水试验时，蓄水空间能够收集喷淋水，避免在试验室底部积水，使淋水试验参数可控，保证结果的可控性，蓄水空间中可提前储存有一定量的水，在淋水试验结束后，从而能够快速的调整水深，对淋水试验的水进行了利用，无需在涉水试验结束后在进行注水并监测水深，并且能够根据试验需求进行水深的可变快速调节，水深与淋水试验相互之间不存在影响，同时由于蓄水空间的存在，在试验结束后，可使试验室底部的水快速收纳至蓄水空间中，无需等待较长的排水时间，即可将滑板车取出。通过设置支撑体，无需对滑板车进行位置调整，即可进行冲击试验，并避免了冲击试验对旋转机构造成损害。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为电动滑板车性能测试设备的整体结构示意图；
图2为设备主体剖视结构示意图；
图3为设备主体详细结构示意图；
图4为图3中旋转机构的侧剖视图；
图5为水深调整机构的俯剖视图；
图6为水深调整机构的侧剖视图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明。
实施例一：
本发明的电动滑板车性能测试设备，如图1，包括设备主体102和控制台200，控制台200中设置有计算机、PLC等控制单元，用于与设备主体102中的各个组件进行参数控制，如把手连接机构160的油门控制、配重机构120的动作压力控制、旋转机构140的启停以及速度控制、喷淋机构110的喷水量以及压力设置、水深调整机构150的水深设置等。也可将控制单元集成在设备主体102上。
如图1、2，设备主体102中设置有试验室104，设备主体102上设置有门体101，门体101上设置有有机玻璃，设备主体102的内壁上也可设置多处玻璃窗，便于试验时观察，门体101开启方式优选为旋转开启。门体101关闭后将试验室104密封。
试验室104中设置有把手连接机构160、配重机构120、旋转机构140、喷淋机构110和水深调整机构150。
把手连接机构160包括包括连接臂161和油门控制机构162，其中连接臂161长度可调整，具有多个关节，可进行360°角度调整，油门控制机构162可采用现有技术中的任意一种，如专利号为CN202021981449.8电动自行车自动检测辅助装置中公开的结构，也可采用主要包括把手夹持套和伺服电机的结构，把手夹持套套装在滑板车油门上，伺服电机控制把手夹持套旋转实现油门控制。
把手连接机构160设置两组，分别连接两侧把手。
配重机构120如图3所示，包括包括伸缩机构122，通过控制伸缩机构122对车辆施加的压力，实现配重以及进行冲击试验的目的，伸缩机构可采用液压缸、气缸或电缸，本实施例中采用液压缸，还包括平移机构121，平移机构121安装在设备主体102顶部开设的导向滑槽中，并与伸缩机构122连接，平移机构121可为主动平移机构或手动平移机构，主动平移机构可采用安装滑轨的方式，液压缸活塞杆一端安装有接触板123，用于压在滑板车上。
液压缸持续加压保持压力时实现对滑板车的配重，液压缸上升后快速下落时进行冲击试验。
旋转机构140如图3、4所示，包括前旋转机构和后旋转机构，旋转机构140包括动力机构、旋转轴143、旋转轮141和平移驱动机构175，平移驱动机构175能够驱动旋转轴143沿其轴向运动，旋转轴143上设置有支撑体172，支撑体172底部与设备主体102底壁接触，顶部与旋转轮141顶部齐平。
具体地，动力机构包括电机、电机轴144，旋转轴143与电机轴144花键连接，旋转轴143另一端与花键筒142连接，实现旋转轴143的可平移运动安装，花键筒142转动安装在旋转轮腔一侧内壁上，电机以及平移驱动机构175设置在动力腔中与旋转轮腔隔离，旋转轴143穿过壁体处安装有花键套筒，平移驱动机构175采用电动滑轨，滑动件与旋转轴143连接，如转动连接方式，能够驱动旋转轴143平移运动而不干涉旋转轴143的转动，旋转轴143上设置有两片驱动板145，驱动板之间设置支撑体172，内部通孔直径大于旋转轴143直径，支撑体172宽度小于驱动板之间间距，旋转轴143移动时，驱动板抵接支撑体172使其跟随运动，使滑板车轮胎由旋转轮141上切换至由支撑体172支撑，在进行冲击试验前进行上述转换，避免冲击试验时对旋转轴143和旋转轮141产生冲击力导致形变和使用寿命降低的问题。
优选地，试验室104中设置有底部固定机构130，底部固定机构130用于对车辆底部形成支撑，在进行冲击试验时，底部固定机构130与滑板车形成支撑，如图3，底部固定机构130包括支撑板131和两组夹板132，夹板132高度和间距可通过在支撑板131上移动进行调节，试验时，将滑板车底部插入两组夹板132之间，驱动板抵接支撑体172使其跟随运动，使滑板车轮胎由旋转轮141上切换至由支撑体172支撑过程中，支撑体172朝向夹板方向运动，即图3中向后侧运动。
喷淋机构110如图2所示，包括若干个喷头，布置在试验室104的内壁上，实现多方位喷淋。
水深调整机构150如图3、5、6，包括、挤水部152、挤水驱动154和通孔153，通孔153连接蓄水空间151和试验室104，喷淋机构110进行喷淋时，水会通过通孔153进入蓄水空间151中，进行涉水试验时，挤水驱动154驱动挤水部152将蓄水空间151中水挤出，通过控制挤出量控制水深。
挤水驱动154包括设置在蓄水空间151底部或外部的滚珠丝杠滑轨或气缸，挤水部152由推水部和遮挡部155组成，挤水时，遮挡部155能够将上侧相应位置的通孔153封闭，避免水回流。
在进行淋水试验时，蓄水空间151能够收集喷淋水，避免在试验室底部积水，使淋水试验参数可控，保证结果的可控性，蓄水空间151中可提前储存有一定量的水，在淋水试验结束后，挤水驱动154使挤水部152运动将蓄水空间151中水挤出，在试验室底部形成一定深度的水，水深与挤水部152运动距离呈比例关系，输入水深指令后，有算法直接计算出挤水部152运动距离，从而能够快速的调整水深，无需在涉水试验结束后在进行注水并监测水深，并且能够根据试验需求进行水深的可变快速调节，水深与淋水试验相互之间不存在影响，避免了背景技术中现有技术存在的问题，同时由于蓄水空间151的存在，在试验结束后，可使试验室底部的水快速收纳至蓄水空间151中，无需等待较长的排水时间，即可将滑板车取出。
优选地，试验室104底部为弧面或斜面状，试验室104底部设置通孔153处为低点，从而能够试验快速排水。
优选地，蓄水空间151和喷淋机构110均与供水机构连接，蓄水空间151与排水机构156连接，供水机构包括水泵和供水端和管道，水泵能够向蓄水空间151和喷淋机构110供水。
一种电动滑板车性能测试方法，基于上述的电动滑板车性能测试设备，包括如下步骤：
将滑板车安装在试验室104中，开启喷淋机构110对滑板车进行淋水试验，淋水试验过程中，水被收集至蓄水空间151中，蓄水空间151中提前储有一定量的水，由于蓄水空间151的存在，水不会积累在试验室104底部，避免了淋水试验时增加无关变量；
淋水试验结束后，根据涉水试验设计要求水深，向挤水驱动154发送指令，挤水部152运动设定距离，将蓄水空间151中水排出至试验室104中形成试验要求水深，此时可进行涉水试验，涉水试验时，把手连接机构160控制油门实现对行进速度的控制，配重机构120压在滑板车上实现配重。
在涉水试验过程中，如需变化水深，可通过向挤水驱动154发送指令实现快速准确调整。
进一步地，进行续航试验时，利用把手连接机构160、配重机构120和旋转机构140进行续航试验；
进行冲击试验时，向平移驱动机构175发送指令，驱动旋转轮141与滑板车轮胎脱离，使支撑体172与轮胎接触，向配重机构120发送指令，使其下落对滑板进行冲击，进行冲击试验。
可多次进行冲击试验，测试材料最大强度，材料出现破碎后，通过挤水部箱试验室注水，在水的流动作用下将破碎部分收集至最低处，便于工作人员回收。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.电动滑板车性能测试设备，其特征在于：包括设备主体(102)，所述设备主体(102)中设置有试验室(104)，所述设备主体(102)上设置有门体(101)，所述试验室(104)中设置有把手连接机构(160)、配重机构(120)、旋转机构(140)、喷淋机构(110)和水深调整机构(150)，所述水深调整机构(150)包括蓄水空间(151)、挤水部(152)、挤水驱动(154)和通孔(153)，所述通孔(153)连接蓄水空间(151)和所述试验室(104)，所述喷淋机构(110)进行喷淋时，水会通过所述通孔(153)进入所述蓄水空间(151)中，进行涉水试验时，所述挤水驱动(154)驱动所述挤水部(152)将所述蓄水空间(151)中水挤出，通过控制挤出量控制水深。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述试验室(104)中设置有底部固定机构(130)，所述底部固定机构(130)用于对车辆底部形成支撑。
3.根据权利要求2所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述配重机构(120)包括伸缩机构(122)，通过控制所述伸缩机构(122)对车辆施加的压力，实现配重以及进行冲击试验的目的。
4.根据权利要求3所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述试验室(104)底部为弧面或斜面状，所述试验室(104)底部设置所述通孔(153)处为低点。
5.根据权利要求3或4所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述配重机构(120)还包括平移机构(121)，所述平移机构(121)安装在所述设备主体(102)上并与所述伸缩机构(122)连接。
6.根据权利要求3或4所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述蓄水空间(151)和喷淋机构(110)均与供水机构连接，所述蓄水空间(151)与排水机构连接。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述把手连接机构(160)包括连接臂(161)和油门控制机构(162)。
8.根据权利要求6所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述旋转机构(140)包括动力机构、旋转轴(143)、旋转轮(141)和平移驱动机构(175)，所述平移驱动机构(175)能够驱动所述旋转轴(143)沿其轴向运动，所述旋转轴(143)上设置有支撑体(172)，所述支撑体(172)底部与所述设备主体(102)底壁接触，顶部与所述旋转轮(141)顶部齐平。
9.电动滑板车性能测试方法，基于权利要求1-8中任意一项所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：包括如下步骤：
将滑板车安装在试验室(104)中，开启喷淋机构(110)对滑板车进行淋水试验，淋水试验过程中，水被收集至蓄水空间(151)中，蓄水空间(151)中提前储有一定量的水，由于蓄水空间(151)的存在，水不会积累在试验室(104)底部，避免了淋水试验时增加无关变量；
淋水试验结束后，根据涉水试验设计要求水深，向挤水驱动(154)发送指令，挤水部(152)运动设定距离，将蓄水空间(151)中水排出至试验室(104)中形成试验要求水深，此时可进行涉水试验；
在涉水试验过程中，如需变化水深，可通过向挤水驱动(154)发送指令实现快速准确调整。
10.根据权利要求9所述的电动滑板车性能测试方法，其特征在于：进行续航试验时，利用把手连接机构(160)、配重机构(120)和旋转机构(140)进行续航试验；
进行冲击试验时，向平移驱动机构(175)发送指令，驱动旋转轮(141)与滑板车轮胎脱离，使支撑体(172)与轮胎接触，向配重机构(120)发送指令，使其下落对滑板进行冲击，进行冲击试验。
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