CN116493441A - 一种用于汽车钣金的整形装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车钣金的整形装置，属于整形设备领域，包括底板，底板的底部固定安装有安装架，安装架的底部设置有固定装置，固定装置的底部与底板固定安装，固定装置的底部内侧设置有挤压装置，安装架的一侧外表面固定安装有电机，电机的一侧固定连接有转动杆，转动杆的外表面活动套接有滑块，滑块的底部固定连接设置有调节装置。通过电机、转动杆、滑块、调节装置、吸附装置与敲击装置的配合，使得吸附装置与敲击装置移动到汽车钣金凹陷的地方，通过吸附装置对汽车钣金凹陷的地方进行吸附，同时利用敲击结构对凹陷的周围进行敲击，便于凹陷复原，修复的效果好，便于提高工作效率。
Description
技术领域
本发明属于整形设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车钣金的整形装置。
背景技术
在汽车钣金再制造行业中，为了使完成后的再制造产品能够达到或者超过原厂的质量标准要求。目前是仅采用汽车钣金维修市场上所采用的普通的钣金修复手段，通过对车门的简单固定，或者不固定，用整形机或者锤子、垫铁等设备直接对钣金件进行修复。
如专利申请号为CN2021106562214的中国专利，公开了一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，该装置包括底板，所述底板的后侧设有用于固定车门的固定装置，所述底板的前侧设有用于牵引拉伸车门边缘的平行牵引装置，所述固定装置与平行牵引装置之间的底板上设有用于挤压车门凸起变形的挤压装置；所述的挤压装置包括基座和活动座，所述的活动座滑动插接在基座中，且所述基座内设有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与活动座连接，所述的基座一侧设有基板，所述的基板上铰接安装有第二液压缸，所述的活动座顶部设有机架。本发明的整形装置，集车门固定、挤压、拉伸的功能于一体，有效降低劳动强度，提高工作效率。
但其在使用过程中，通过平行牵引装置中的挂钩牵引拉伸时，很难拔起较大的凹陷，使得拉拔效果不明显，甚至凹坑拉不平，降低汽车钣金整形的效果，不利于提高工作效率。
发明内容
本发明针对现有技术中通过平行牵引装置中的挂钩牵引拉伸时，很难拔起较大的凹陷，使得拉拔效果不明显，甚至凹坑拉不平，降低汽车钣金整形的效果，不利于提高工作效率的问题，提出如下技术方案：一种用于汽车钣金的整形装置，包括底板，底板的底部固定安装有安装架，安装架的底部设置有固定装置，固定装置的底部与底板固定安装，固定装置的底部内侧设置有挤压装置，安装架的一侧外表面固定安装有电机，电机的一侧固定连接有转动杆，转动杆的外表面活动套接有滑块，滑块的底部固定连接设置有调节装置，调节装置的底部设置有吸附装置，吸附装置的一侧设置有敲击结构。
作为上述技术方案的优选，转动杆远离电机的一端与安装架的内壁转动连接，转动杆的两侧且位于安装架的内侧均固定连接有导向杆，滑块的外表面开设有通孔，滑块通过通孔与导向杆滑动连接。
作为上述技术方案的优选，调节装置包括电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部与滑块的底部固定连接，电动伸缩杆的底部固定连接有第一连接块，第一连接块的底部固定连接有转轴，转轴的底部固定连接有第二连接块，转轴的外表面活动套接有调节杆。
作为上述技术方案的优选，第一连接块的顶部开设有环形槽，环形槽的的顶部设置有移动块，移动块的内部螺纹连接有螺纹杆，调节杆的靠近转轴的一端顶部开设有螺纹槽，螺纹杆与螺纹槽的内部螺纹连接。
作为上述技术方案的优选，移动块的位于环形槽的顶部，且其底部与第一连接块的顶部外表面活动连接，调节杆的远离转轴的一端向下延伸，调节杆的内部开设有滑槽。
作为上述技术方案的优选，吸附装置包括活动块，活动块与滑槽滑动连接，活动块的底部固定连接有升降筒，升降筒的内部螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的顶部固定连接有转块，活动块的底部设置有吸盘，吸盘与调节杆的底部固定连接，滑槽的底部且位于调节杆的内部开设有通气口，通气口的底部与吸盘的底部相连通。
作为上述技术方案的优选，敲击结构包括伸缩杆，伸缩杆的一侧一调节杆的外表面固定连接，伸缩杆的底部固定连接有电动推杆，电动推杆的伸缩端固定套接有导向板，导向板的一侧设置有固定板，电动推杆的底部固定连接有敲击锤。
作为上述技术方案的优选，固定板的内侧外表面开设有缓冲槽，缓冲槽的内部与导向板滑动连接，导向板的底部固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部与固定板固定连接。
作为上述技术方案的优选，固定板的顶部与伸缩杆的伸缩端固定连接，固定板位于电动推杆的左侧，敲击锤的底部固定连接有橡胶垫，敲击锤的一侧设置有重力感应器。
本发明的有益效果为：
1、通过电机、转动杆、滑块、调节装置、吸附装置与敲击装置的配合，利用电机带动滑块在转动杆上移动，使得吸附装置与敲击装置移动到汽车钣金凹陷的地方，通过吸附装置对汽车钣金凹陷的地方进行吸附，同时利用敲击结构对凹陷的周围进行敲击，便于凹陷复原，修复的效果好，便于提高工作效率。
2、通过第一连接块、第二连接块、转轴、调节杆、螺纹杆与螺纹槽的配合，便于转动调节调节杆的位置，有利于对汽车钣金上不同的位置的凹陷进行修复，通过螺纹杆与螺纹槽的连接，有利于固定调节杆，便于对调节杆的位置进行固定，有利于吸附装置与敲击结构对凹陷进行修复，提高修复放稳定性。
附图说明
图1示出了本发明实施例的整体结构示意图；
图2示出了本发明实施例调节装置的的爆炸图；
图3示出了本发明实施例调节装置的侧视图；
图4示出了本发明实施例调节装置的爆炸结构图；
图5示出了本发明实施例吸附装置的爆炸结构图；
图6示出了本发明实施例敲击装置的整体示意图；
图中：1、底板；2、安装架；3、固定装置；4、挤压装置；5、电机；6、转动杆；7、滑块；8、调节装置；9、吸附装置；10、敲击结构；11、导向杆；81、电动伸缩杆；82、第一连接块；83、第二连接块；84、调节杆；85、环形槽；86、移动块；87、螺纹杆；91、活动块；92、升降筒；93、螺纹柱；94、转块；95、吸盘；101、伸缩杆；102、电动推杆；103、导向板；104、敲击锤；105、缓冲槽；106、缓冲弹簧。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。
本发明提供了一种用于汽车钣金的整形装置，如图1-2所示，包括底板1，底板1的底部固定安装有安装架2，安装架2的底部设置有固定装置3，固定装置3的底部与底板1固定安装，通过固定装置3便于固定汽车钣金，降低劳动强度，适应于不同的车门固定，方便进行整形修复，固定装置3的底部内侧设置有挤压装置4，通过挤压装置4从汽车钣金的底部进行挤压，便于挤压修复，安装架2的一侧外表面固定安装有电机5，电机5的一侧固定连接有转动杆6，转动杆6的外表面活动套接有滑块7，滑块7的底部固定连接设置有调节装置8，调节装置8的底部设置有吸附装置9，吸附装置9的一侧设置有敲击结构10，通过电机5转动在导向杆11的作用下，带动滑块7在转动杆6上移动，从而调节调节装置8的位置，通过调节装置8调节转动吸附装置9的位置，便于不同部位的凹陷修复，通过敲击装置在凹陷周围进行敲击，便于加快修复的效率。
如图1-2所示，转动杆6远离电机5的一端与安装架2的内壁转动连接，转动杆6的两侧且位于安装架2的内侧均固定连接有导向杆11，滑块7的外表面开设有通孔，滑块7通过通孔与导向杆11滑动连接，通过转动杆6的转动，使得滑块7在导向杆11的作用下在转动杆6上左右移动，便于带动调节装置8进行移动，利于调节装置8移动到需要修复的位置，方便对于对汽车钣金进行修复。
如图2-4所示，调节装置8包括电动伸缩杆81，电动伸缩杆81的顶部与滑块7的底部固定连接，电动伸缩杆81的底部固定连接有第一连接块82，第一连接块82的底部固定连接有转轴，转轴的底部固定连接有第二连接块83，转轴的外表面活动套接有调节杆84，通过电动伸缩杆81带动第一连接块82与第二连接块83上下移动，使得调节杆84上下移动，便于调节杆84移动到凹陷处。
如图2-3所示，第一连接块82的顶部开设有环形槽85，环形槽85的的顶部设置有移动块86，移动块86的内部螺纹连接有螺纹杆87，调节杆84的靠近转轴的一端顶部开设有螺纹槽，螺纹杆87与螺纹槽的内部螺纹连接，移动块86的位于环形槽85的顶部，且其底部与第一连接块82的顶部外表面活动连接，调节杆84的远离转轴的一端向下延伸，调节杆84的内部开设有滑槽，通过转动螺纹杆87使得螺纹杆87移动出螺纹槽，转动调节杆84，便于调节杆84移动到需要修复的地方，通过沿着环形槽85滑动移动块86，将移动块86带动螺纹杆87移动到与螺纹槽相对应的位置，将螺纹杆87与螺纹槽连接，方便固定调节杆84的位置。
如图5-6所示，吸附装置9包括活动块91，活动块91与滑槽滑动连接，活动块91的底部固定连接有升降筒92，升降筒92的内部螺纹连接有螺纹柱93，螺纹柱93的顶部固定连接有转块94，活动块91的底部设置有吸盘95，吸盘95与调节杆84的底部固定连接，滑槽的底部且位于调节杆84的内部开设有通气口，通气口的底部与吸盘95的底部相连通，通过转动转块94带动螺纹柱93转动，由于螺纹柱93和升降筒92之间螺纹连接，实现升降筒92的上下移动，升降筒92可带动活动块91移动，活动块91下移使得吸盘95内可产生负压的作用力，通过通气口将吸盘95紧紧的吸附在凹陷的位置。
如图6所示，敲击结构10包括伸缩杆101，伸缩杆101的一侧一调节杆84的外表面固定连接，伸缩杆101的底部固定连接有电动推杆102，电动推杆102的伸缩端固定套接有导向板103，导向板103的一侧设置有固定板，电动推杆102的底部固定连接有敲击锤104，通过伸缩杆101调节敲击锤104的位置，便于敲击锤104对凹陷周围不同的位置敲击，通过电动推杆102使得敲击锤104上下移动，对凹陷的周围凸出较高的位置进行敲击，将凹陷附近的板筋往里敲，使得凹陷处恢复水平，便于提高修复的效率。
如图6所示，固定板的内侧外表面开设有缓冲槽105，缓冲槽105的内部与导向板103滑动连接，导向板103的底部固定连接有缓冲弹簧106，缓冲弹簧106的底部与固定板固定连接，通过电动推杆102上下移动时，使得固定板在缓冲槽105内上下移动，并对缓冲弹簧106进行压缩和拉伸，对电动推杆102进行缓冲，便于控制敲击锤104的重力，固定板的顶部与伸缩杆101的伸缩端固定连接，固定板位于电动推杆102的左侧，敲击锤104的底部固定连接有橡胶垫，便于减少敲击锤104对汽车钣金的损坏，敲击锤104的一侧设置有重力感应器，便于接收敲击锤104敲击的重量，控制敲击锤104上下移动的速度。
工作原理：使用时，现将汽车钣金防放置在固定装置3上，通过固定装置3固定汽车钣金，在启动电机5，电机5转动带动转动杆6转动，使得滑块7在导向杆11的作用下在转动杆6上左右移动，当滑块7带动调节装置8移动到凹陷的位置时，通过电动伸缩杆81推动第一连接块82向下移动，使得第一连接块82带动调节杆84移动到合适位置时，转动转块94带动螺纹柱93转动，由于螺纹柱93和升降筒92之间螺纹连接，将升降筒92的向下移动，升降筒92推动活动块91移动，活动块91下移使得吸盘95内可产生负压的作用力，通过通气口将吸盘95紧紧的吸附在凹陷的位置，再启动电动伸缩杆81上下移动，使得调节杆84上下移动，使得吸盘95对凹陷进行拉拔处理，同时启动电动推杆102敲击锤104上下移动对凹陷的周围凸出较高的位置进行敲击，将凹陷附近的板筋往里敲，使得凹陷处恢复水平，通过吸盘95往外拉拔，敲击锤104向下敲击实现互补，便于对汽车钣金进行修复。
当调节杆84需要调节位置时，转动螺纹杆87，使得螺纹杆87离开螺纹槽，转动调节杆84，将调节杆84移动到凹陷的位置时，沿着环形槽85移动移动块86，使得移动块86带动螺纹杆87移动到调节后的调节杆84的顶部，将螺纹杆87拧进螺纹槽，固定调节杆84的位置，便于进行修复。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。
Claims (9)
1.一种用于汽车钣金的整形装置，包括：底板(1)，所述底板(1)的底部固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)的底部设置有固定装置(3)，所述固定装置(3)的底部与底板(1)固定安装，所述固定装置(3)的底部内侧设置有挤压装置(4)，其特征在于，安装架(2)的一侧外表面固定安装有电机(5)，所述电机(5)的一侧固定连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的外表面活动套接有滑块(7)，所述滑块(7)的底部固定连接设置有调节装置(8)，所述调节装置(8)的底部设置有吸附装置(9)，所述吸附装置(9)的一侧设置有敲击结构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金的整形装置，其特征在于，所述转动杆(6)远离电机(5)的一端与安装架(2)的内壁转动连接，所述转动杆(6)的两侧且位于安装架(2)的内侧均固定连接有导向杆(11)，所述滑块(7)的外表面开设有通孔，所述滑块(7)通过通孔与导向杆(11)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金的整形装置，其特征在于，所述调节装置(8)包括电动伸缩杆(81)101，所述电动伸缩杆(81)101的顶部与滑块(7)的底部固定连接，所述电动伸缩杆(81)101的底部固定连接有第一连接块(82)，所述第一连接块(82)的底部固定连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有第二连接块(83)，所述转轴的外表面活动套接有调节杆(84)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车钣金的整形装置，其特征在于，所述第一连接块(82)的顶部开设有环形槽(85)，所述环形槽(85)的的顶部设置有移动块(86)，所述移动块(86)的内部螺纹连接有螺纹杆(87)，所述调节杆(84)的靠近转轴的一端顶部开设有螺纹槽，所述螺纹杆(87)与螺纹槽的内部螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车钣金的整形装置，其特征在于，所述移动块(86)的位于环形槽(85)的顶部，且其底部与第一连接块(82)的顶部外表面活动连接，所述调节杆(84)的远离转轴的一端向下延伸，所述调节杆(84)的内部开设有滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金的整形装置，其特征在于，所述吸附装置(9)包括活动块(91)，所述活动块(91)与滑槽滑动连接，所述活动块(91)的底部固定连接有升降筒(92)，所述升降筒(92)的内部螺纹连接有螺纹柱(93)，所述螺纹柱(93)的顶部固定连接有转块(94)，所述活动块(91)的底部设置有吸盘(95)，所述吸盘(95)与调节杆(84)的底部固定连接，所述滑槽的底部且位于调节杆(84)的内部开设有通气口，所述通气口的底部与吸盘(95)的底部相连通。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金的整形装置，其特征在于，所述敲击结构(10)包括伸缩杆(101)，所述伸缩杆(101)的一侧一调节杆(84)的外表面固定连接，所述伸缩杆(101)的底部固定连接有电动推杆(102)，所述电动推杆(102)的伸缩端固定套接有导向板(103)，所述导向板(103)的一侧设置有固定板，所述电动推杆(102)的底部固定连接有敲击锤(104)。
8.根据权利要求8所述的一种用于汽车钣金的整形装置，其特征在于，所述固定板的内侧外表面开设有缓冲槽(105)，所述缓冲槽(105)的内部与导向板(103)滑动连接，所述导向板(103)的底部固定连接有缓冲弹簧(106)，所述缓冲弹簧(106)的底部与固定板固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车钣金的整形装置，其特征在于，所述固定板的顶部与伸缩杆(101)的伸缩端固定连接，所述固定板位于电动推杆(102)的左侧，所述敲击锤(104)的底部固定连接有橡胶垫，所述敲击锤(104)的一侧设置有重力感应器。
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