CN116475902A - 一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮毂加工领域，具体的说是一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，包括机箱和喷磨头，所述机箱前、后及上部均为开口结构，机箱的前后两侧开口位置可拆卸式安装有遮蔽板，遮蔽板的上端中部均可拆卸式安装有固定环，固定环为双层结构，位于两个遮蔽板上的固定环之间共同安装有水平框，水平框为“匚”形结构且水平框分别位于机箱两侧，位于两个遮蔽板上的固定环之间共同安装有承重框，承重框倾斜设置且承重框同为“匚”形结构；本发明解决了因轮毂的特殊外表结构，现有的喷磨机内置喷嘴难以与轮毂侧壁或轮辋处的异形轮廓保持适当的间距及喷射夹角，降低了轮毂打磨作业精度及效率的问题。

Description

一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置

技术领域

本发明涉及轮毂加工领域，具体的说是一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，铝合金轮毂作为轮毂的常用表现形式，其具有优良的结构及使用性能，为了满足使用功能和市场的需求，铝合金轮毂在结构上有整体式和多件组合式等多种结构设计；在外观造型上有宽轮辐、窄轮辐、多轮辐、少轮辐等多种造型设计。出于安全的原因，在铝合金轮毂的外观造型和结构设计时必须要以满足安全和使用功能的要求为前提。对于普通乘用车而言，整体式铝合金轮毂足以满足其性能要求；

目前铝合金轮毂的生产方法主要有铸造法、锻造法、冲压法和旋压法等。整体式铝合金轮毂的制造仍以低压铸造为主，轮毂在铸造完成后，其外表及轮辋位置常残留有毛刺及碎屑，为保证轮毂的出厂及后续装配质量，需对其外表进行打磨，而因轮毂的特殊结构形式，常采用喷磨的方式，利用气体（压缩空气或加热蒸气）为载能体，通过喷嘴或其他方式将砂粒磨料射向轮辋表面，来进行轮毂外表的打磨，而在此过程中，往往会存在以下问题：

因轮毂的特殊外表结构，现有的喷磨机内置喷嘴难以与轮毂侧壁或轮辋处异形轮廓保持适当的间距及喷射夹角，可能会使得已经喷出的打磨砂接触轮毂后回弹而撞击新喷出打磨砂导致效率降低的情况发生，降低了轮毂打磨作业精度及效率，且难以对喷磨过程中的落砂进行及时的二次利用，增加了砂粒磨料的损耗程度，更难以对喷磨过程中的落砂及碎屑进行有效的隔挡及收集，增加了轮毂受到二次污染的概率及装置后期进行清理维护作业的强度。

发明内容

本发明提供一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，以解决现有的喷磨机难以有效提升对轮毂异形轮廓的打磨作业精度及效率，增加了砂粒磨料的损耗及后期清理维护作业强度的技术问题。

本发明的采用如下技术方案：一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，包括机箱和喷磨头，机箱内安装有喷磨头，所述机箱前、后及上部均为开口结构，机箱的前后两侧开口位置可拆卸式安装有遮蔽板，遮蔽板的上端中部均可拆卸式安装有固定环，固定环为双层结构，位于两个遮蔽板上的固定环之间共同安装有水平框，水平框为“匚”形结构且水平框分别位于机箱两侧，位于两个遮蔽板上的固定环之间共同安装有承重框，承重框倾斜设置且承重框同为“匚”形结构，承重框位于水平框的下方且承重框与水平框之间的夹角为锐角；

所述水平框的两个“匚”形折角位置均固定安装有角度盘，角度盘的中部通过转动配合的方式安装有转盘，转盘的中部固定安装有角度杆，角度杆的上部通过转动配合的方式安装有贴合杆，贴合杆的上部滑动安装有接近架，接近架为“U”形结构，且接近架与贴合杆垂直，接近架的“U”形端滑动安装有基板，喷磨头可拆卸式设置于基板上，水平框的端部可拆卸式安装有打磨带。

优选的，所述接近架的“U”形端内侧开设有滑道，基板的四周拐角处均固定安装有球头柱塞，且球头柱塞的活动端滑动抵靠在滑道中，位于机箱前后两侧的两个接近架结构相同，两个接近架的端部相贴合，且两个接近架端部的贴合部位对称设置有相互吸附的永磁铁。

优选的，所述角度盘圆环侧面周向开设有齿槽，转盘的外围开设有通孔，通孔内插接有定位销，且定位销的端部抵靠在齿槽内。

优选的，所述水平框的端部可拆卸式安装有导向架，导向架内上下对称安装有导向盘，导向盘之间通过轴承共同安装有多个导向辊，打磨带贯穿导向辊之间的间隙且打磨带与导向辊滑动贴合，打磨带的两端均通过拉簧与水平框相连接。

优选的，所述打磨带的一侧侧壁固定安装有气囊，水平框上滑动安装有多个弹簧杆，弹簧杆的伸缩端与固定端之间设置有压缩弹簧，弹簧杆的伸缩端固定安装有压力架，压力架为弹性材质的“X”形结构，且压力架与气囊的外壁贴合。

优选的，所述打磨带的另一侧侧壁固定设置有若干贴合块，上下两个相邻的贴合块互相错位，贴合块的表面为粗糙结构，且贴合块的上部设置有尖端向上的锥形斜面。

优选的，所述承重框的下部固定安装有限位辊，机箱的底部开设有方槽，承重框的下部抵靠在机箱的底部，且限位辊卡接于方槽内。

优选的，所述承重框的中部均开设有承重槽，承重槽内滑动安装有承重块，承重块通过承重弹簧与承重框相连接且相对立的两个承重块之间共同安装有承重杆，两个承重杆分别位于两个水平框的下方且承重杆均与水平框平行。

优选的，两个所述承重杆的中部共同套设有收集布，收集布在机箱内居中设置且收集布呈抛物线式弯折，承重杆的中部通过转动配合的方式前后对称安装有承重辊。

优选的，所述固定环的下部固定连接有拉绳，拉绳的底部固定连接有重力球，重力球分别位于收集布的两端且重力球抵靠在收集布的上端面。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，通过接近架与基板之间的组合拼接或多工位多角度的独立调节转动，可使喷磨头的移动路径覆盖轮毂的自身宽度，并与轮毂侧壁或轮辋处的异形轮廓保持适当的间距及喷射夹角，减少了喷出的打磨砂接触轮毂后回弹而撞击新喷出打磨砂导致效率降低的情况发生，从而提升了轮毂打磨作业精度及效率，设置于轮毂下方的收集布可对打磨过程中产生的落砂及碎屑进行收集，封闭式设置的遮蔽板，可进一步降低喷磨过程中落砂及碎屑的飞溅范围，提升周围空间及轮毂自身打磨作业后的洁净程度，同时便于装置后期的维护及清理。

（2）本发明所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，柔性设置的气囊及打磨带，可在与轮毂外壁贴合的过程中适应轮毂外壁的斜面变化，通过贴合块的间歇式隔断作用，可使打磨带在与轮毂外壁贴合的过程中，其贴合面位置仍保留有适当的气流间隙，头部尖端设置的贴合块，可在与轮毂外壁接触的过程中，将粘附于轮毂外壁上的毛刺残渣进行刮铲，并通过其粗糙面对接触部位进行打磨抛光，通过打磨带对落砂的粘附及挤压作用，可使喷射后的落砂二次贴合于轮毂的外壁，在对轮毂外壁进行打磨抛光的同时，降低了打磨带及砂料磨料自身的消耗，打磨完成后滑落的落砂还可将打磨带区域积累的热量进行携带并排出，配合贴合块间歇式隔断作用所增强的气流通过性，可进一步提升打磨带的使用寿命，便于连续作业。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置的一种较佳实施例整体结构示意图；

图2为本发明第一工作状态的局部立体结构示意图；

图3为本发明图2的A处放大示意图；

图4为本发明第二工作状态的局部立体结构示意图；

图5为本发明图4的主视示意图（去除遮蔽板后）；

图6为本发明水平框、承重框以及轮毂三者之间的位置关系示意图；

图7为本发明水平框、承重框以及收集布三者之间的位置关系示意图；

图8为本发明图7的B处放大示意图；

图9为本发明图7的C处放大示意图；

图10为本发明图7的D处放大示意图；

图中：1、机箱；2、喷磨头；3、遮蔽板；4、固定环；5、水平框；6、承重框；51、角度盘；52、转盘；53、角度杆；54、贴合杆；55、接近架；56、基板；57、打磨带；551、滑道；561、球头柱塞；552、永磁铁；511、齿槽；521、定位销；58、导向架；581、导向盘；582、导向辊；571、拉簧；572、气囊；59、弹簧杆；591、压力架；573、贴合块；61、限位辊；62、承重槽；63、承重块；631、承重弹簧；64、承重杆；65、收集布；66、承重辊；41、拉绳；42、重力球；00、轮毂。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种实施例，参阅图1、图2和图5，一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，包括机箱1和喷磨头2，机箱1内安装有喷磨头2，所述机箱1前、后及上部均为开口结构，机箱1的前后两侧开口位置可拆卸式安装有遮蔽板3，遮蔽板3的上端中部均可拆卸式安装有固定环4，固定环4为双层结构，位于两个遮蔽板3上的固定环4之间共同安装有水平框5，水平框5为“匚”形结构且水平框5分别位于机箱1两侧，位于两个遮蔽板3上的固定环4之间共同安装有承重框6，承重框6倾斜设置且承重框6同为“匚”形结构，承重框6位于水平框5的下方且承重框6与水平框5之间的夹角为锐角。

作为本发明的一种实施方式，如图2、图5、图6和图7所示，所述承重框6的下部固定安装有限位辊61，机箱1的底部开设有方槽，承重框6的下部抵靠在机箱1的底部，且限位辊61卡接于方槽内，承重框6的中部均开设有承重槽62，承重槽62内滑动安装有承重块63，承重块63通过承重弹簧631与承重框6相连接且相对立的两个承重块63之间共同安装有承重杆64，两个承重杆64分别位于两个水平框5的下方且承重杆64均与水平框5平行，两个承重杆64的中部共同套设有收集布65，收集布65在机箱1内居中设置且收集布65呈抛物线式弯折，承重杆64的中部通过转动配合的方式前后对称安装有承重辊66，固定环4下部固定连接有拉绳41，拉绳41的底部固定连接有重力球42，重力球42分别位于收集布65的两端且重力球42抵靠在收集布65的上端面。

具体工作时，首先通过工作人员进行机箱1与遮蔽板3之间的组装固定，通过遮蔽板3的封锁使机箱1的四周均处于闭合状态，随后，将固定环4、水平框5以及承重框6整体安装至遮蔽板3上，并在安装过程中使限位辊61卡接至机箱1底部的方槽中，通过限位辊61及承重框6的对固定环4及水平框5进行整体支撑，随后，通过工作人员或现有机械手将待打磨的轮毂00放置到机箱1中，在轮毂00放置的过程中，其底部在到达预定高度位置后便与承重杆64中部的承重辊66进行接触并贴合，随后，在轮毂00的重力作用下，承重杆64及承重辊66沿着承重槽62向下进行滑动，进而通过承重块63的挤压作用使承重弹簧631的形变量增大，其次，在承重杆64下移的过程中，收集布65同步进行伸展，随后，当承重弹簧631的形变弹力与轮毂00重力达到动态平衡之后，轮毂00停止下移，并在承重辊66的支撑作用下在机箱1内处于相对静止状态。

作为本发明的一种实施方式，如图3、图4、图7和图8所示，所述水平框5的两个“匚”形折角位置均固定安装有角度盘51，角度盘51的中部通过转动配合的方式安装有转盘52，角度盘51圆环侧面周向开设有齿槽511，转盘52的外围开设有通孔，通孔内插接有定位销521，且定位销521的端部抵靠在齿槽511内，转盘52的中部固定安装有角度杆53，角度杆53的上部通过转动配合的方式安装有贴合杆54，贴合杆54的上部滑动安装有接近架55，接近架55为“U”形结构，且接近架55与贴合杆54垂直，接近架55的“U”形端滑动安装有基板56，喷磨头2可拆卸式设置于基板56的中部，接近架55的“U”形端内侧开设有滑道551，基板56的四周拐角处均固定安装有球头柱塞561，且球头柱塞561的活动端滑动抵靠在滑道551中，位于机箱1前后两侧的两个接近架55结构相同，两个接近架55的端部相贴合，且两个接近架55端部的贴合部位对称设置有相互吸附的永磁铁552。

具体工作时，在轮毂00安放进入机箱1的初期，通过工作人员进行喷磨头2与现有砂箱及现有气泵之间的连通作业，随后，解除定位销521与齿槽511之间的卡接状态，使角度盘51与转盘52之间处于可转动状态，随后，通过工作人员转动转盘52，通过转盘52带动角度杆53及贴合杆54进行整体转动，通过贴合杆54带动接近架55及基板56进行整体转动，此过程使角度杆53及贴合杆54趋于竖直放置状态，便于随后轮毂00从机箱1上部的进入及安放，随后，当轮毂00进入并安放完成之后，通过工作人员再次转动转盘52，进而通过角度杆53及贴合杆54的传动作用使接近架55到达与轮毂00相近的作业位置，随后，恢复定位销521与齿槽511之间的卡接状态，进而对角度杆53与贴合杆54的倾斜作业角度进行固定；

随后，通过工作人员转动贴合杆54，通过贴合杆54的自转使接近架55进行转动，使接近架55与轮毂00中心轴线之间保持适当的倾斜或水平角度，进而使喷磨头2的出口喷射方向与轮毂00外壁之间保持适当的夹角，通过工作人员推动接近架55在贴合杆54上进行上下滑动，还可对喷磨头2的喷射高度位置进行调节，当接近架55与轮毂00中心轴线保持平行放置状态时，通过调节喷磨头2的高度位置，可使由喷磨头2喷射而出的砂粒流垂直打向轮毂00的外壁，当单一接近架55与轮毂00中心轴线保持倾斜放置状态时，可使由喷磨头2喷射而出的砂粒流倾斜打向轮毂00的外壁，进而适应轮毂00外壁两端及中部所存在的倾斜面变化，当两个接近架55在同一高度位置保持对立放置状态时，两个接近架55中的滑道551处于连通状态，此时，通过永磁铁552的相互吸附作用可提升两个接近架55贴合部位的连接稳定性，且此时的基板56可通过球头柱塞561与滑道551之间的滑动限位作用，在两个接近架55之间进行自由穿梭滑动，进而带动喷磨头2进行移动，使喷磨头2的移动路径完整覆盖轮毂00的自身宽度，在喷磨头2喷磨的同时，通过工作人员转动轮毂00，使轮毂00在承重辊66的支撑作用下进行自转，进而实现对轮毂00外壁打磨位置的切换，其次，可通过改变承重辊66的自身性质，使承重辊66由无动力辊转变为动力辊，进而降低工作人员的辅助干预程度；

当轮毂00的外轮廓打磨完成之后，暂时关闭喷磨头2，再次通过工作人员解除定位销521与齿槽511之间的卡接状态，随后，转动转盘52，使角度杆53及贴合杆54向轮毂00的两端位置进行倾斜延伸，随后，通过定位销521对角度杆53及贴合杆54的倾斜角度进行固定，此时的接近架55位于轮毂00的端部位置，随后，通过工作人员转动贴合杆54，通过贴合杆54带动接近架55进行转动，使其中一个接近架55到达轮毂00端部的轮辋位置，使另一个接近架55进入到轮毂00的内侧，并与轮毂00的内壁保持适当的间距，随后再次启动喷磨头2，进行轮毂00内壁及轮辋外置的打磨作业，在喷磨头2工作的过程中，通过工作人员转动基板56，解除基板56其中一端球头柱塞561与滑道551之间的卡接作用，使基板56另一端的球头柱塞561仍卡接于滑道551内，随后，作为基板56卡接端的球头柱塞561可作为支点，使基板56在接近架55内进行转动，进而对喷磨头2的喷射打磨角度进行调节，以适应轮毂00端部轮辋处的角度及斜面变化，通过多角度多工位调节式的基板56及喷磨头2，可适应轮毂00内外壁及轮辋处的多侧面打磨作业需求，提升了轮毂00打磨作业效率。

作为本发明的一种实施方式，如图3以及图7至图10所示，所述水平框5的端部可拆卸式安装有导向架58，导向架58内上下对称安装有导向盘581，导向盘581之间通过轴承共同安装有多个导向辊582，打磨带57贯穿导向辊582之间的间隙且打磨带57与导向辊582滑动贴合，打磨带57的两端均通过拉簧571与水平框5相连接，打磨带57的一侧侧壁固定安装有气囊572，水平框5上滑动安装有多个弹簧杆59，弹簧杆59的伸缩端与固定端之间设置有压缩弹簧，弹簧杆59的伸缩端固定安装有压力架591，压力架591为弹性材质的“X”形结构，且压力架591与气囊572的外壁贴合，打磨带57的另一侧侧壁固定设置有若干贴合块573，上下两个相邻的贴合块573互相错位，贴合块573的表面为粗糙结构，且贴合块573的上部设置有尖端向上的锥形斜面。

具体工作时，在喷磨头2对轮毂00打磨作业的过程中，通过工作人员推动弹簧杆59在水平框5上进行移动，使位于弹簧杆59伸缩端端部的压力架591贴合至气囊572的外壁上，随后，继续推动弹簧杆59，通过压力架591对气囊572进行挤压，气囊572在形变的过程中同步使打磨带57产生形变并向轮毂00的外壁靠近贴合，在此过程中，拉簧571形变量增大，并通过弹性拉伸使打磨带57保持绷紧状态，柔性设置的气囊572及打磨带57，可在与轮毂00外壁贴合的过程中适应轮毂00外壁的斜面变化；

在打磨带57与轮毂00外壁贴合的过程中，贴合块573同步贴合至轮毂00的外壁，通过贴合块573的间歇式隔断作用，可使打磨带57在与轮毂00外壁贴合的过程中，其贴合面位置仍保留有适当的气流间隙，头部尖端设置的贴合块573，可在与轮毂00外壁接触的过程中，将粘附于轮毂00外壁上的毛刺残渣进行刮铲，并通过其粗糙面对接触部位进行打磨抛光，其次，伴随着喷磨头2喷砂作业的进行，部分落砂沿轮毂00的外壁滑落至打磨带57区域，落砂经打磨带57的隔挡作用开始在相邻两个贴合块573之间的间隙进行缓慢滑落，其中，部分落砂吸附于打磨带57的打磨面上，在此过程中，通过打磨带57的挤压作用，可使落砂贴合于轮毂00的外壁，并对其进行二次打磨，同时降低打磨带57的损耗，打磨完成后滑落的落砂还可将打磨带57区域积累的热量进行携带并排出，配合贴合块573间歇式隔断作用所增强的气流通过性，可进一步提升打磨带57的使用寿命，便于连续作业；

在轮毂00喷磨作业的过程中，设置于轮毂00下方的收集布65可对打磨过程中产生的落砂及碎屑进行收集，通过重力球42的重力挤压，可使收集布65在保持紧绷状态的同时，降低其自身的抖动，进而避免落砂的二次飞溅，封闭式设置的遮蔽板3，可进一步降低喷磨过程中落砂及碎屑的飞溅范围，提升周围空间的洁净程度，同时，便于后期的维护及清理。

工作时：

第一步：首先通过工作人员进行机箱1与遮蔽板3之间的组装固定，通过遮蔽板3的封锁使机箱1的四周均处于闭合状态，随后，将固定环4、水平框5以及承重框6整体安装至遮蔽板3上，并在安装过程中使限位辊61卡接至机箱1底部的方槽中，通过限位辊61及承重框6的对固定环4及水平框5进行整体支撑，随后，通过工作人员或现有机械手将待打磨的轮毂00放置到机箱1中，在轮毂00放置的过程中，其底部在到达预定高度位置后便与承重杆64中部的承重辊66进行接触并贴合，随后，在轮毂00的重力作用下，承重杆64及承重辊66沿着承重槽62向下进行滑动，进而通过承重块63的挤压作用使承重弹簧631的形变量增大，其次，在承重杆64下移的过程中，收集布65同步进行伸展，随后，当承重弹簧631的形变弹力与轮毂00重力达到动态平衡之后，轮毂00停止下移，并在承重辊66的支撑作用下在机箱1内处于相对静止状态。

第二步：通过工作人员转动贴合杆54，通过贴合杆54的自转使接近架55进行转动，使接近架55与轮毂00中心轴线之间保持适当的倾斜或水平角度，进而使喷磨头2的出口喷射方向与轮毂00外壁之间保持适当的夹角，通过工作人员推动接近架55在贴合杆54上进行上下滑动，还可对喷磨头2的喷射高度位置进行调节，在喷磨头2喷磨的同时，通过工作人员转动轮毂00，使轮毂00在承重辊66的支撑作用下进行自转，进而实现对轮毂00外壁打磨位置的切换，其次，可通过改变承重辊66的自身性质，使承重辊66由无动力辊转变为动力辊，进而降低工作人员的辅助干预程度。

第三步：当轮毂00的外轮廓打磨完成之后，暂时关闭喷磨头2，再次通过工作人员解除定位销521与齿槽511之间的卡接状态，随后，转动转盘52，使角度杆53及贴合杆54向轮毂00的两端位置进行倾斜延伸，随后，通过定位销521对角度杆53及贴合杆54的倾斜角度进行固定，此时的接近架55位于轮毂00的端部位置，随后，通过工作人员转动贴合杆54，通过贴合杆54带动接近架55进行转动，使其中一个接近架55到达轮毂00端部的轮辋位置，使另一个接近架55进入到轮毂00的内侧，并与轮毂00的内壁保持适当的间距，随后再次启动喷磨头2，进行轮毂00内壁及轮辋外置的打磨作业，在喷磨头2工作的过程中，通过工作人员转动基板56，解除基板56其中一端球头柱塞561与滑道551之间的卡接作用，使基板56另一端的球头柱塞561仍卡接于滑道551内，随后，作为基板56卡接端的球头柱塞561可作为支点，使基板56在接近架55内进行转动，进而对喷磨头2的喷射打磨角度进行调节，以适应轮毂00端部轮辋处的角度及斜面变化，通过多角度多工位调节式的基板56及喷磨头2，可适应轮毂00内外壁及轮辋处的多侧面打磨作业需求，提升了轮毂00打磨作业效率。

第四步：在喷磨头2对轮毂00打磨作业的过程中，通过工作人员推动弹簧杆59在水平框5上进行移动，使位于弹簧杆59伸缩端端部的压力架591贴合至气囊572的外壁上，随后，继续推动弹簧杆59，通过压力架591对气囊572进行挤压，气囊572在形变的过程中同步使打磨带57产生形变并向轮毂00的外壁靠近贴合，在此过程中，拉簧571形变量增大，并通过弹性拉伸使打磨带57保持绷紧状态，柔性设置的气囊572及打磨带57，可在与轮毂00外壁贴合的过程中适应轮毂00外壁的斜面变化，在打磨带57与轮毂00外壁贴合的过程中，贴合块573同步贴合至轮毂00的外壁，通过贴合块573的间歇式隔断作用，可使打磨带57在与轮毂00外壁贴合的过程中，其贴合面位置仍保留有适当的气流间隙，头部尖端设置的贴合块573，可在与轮毂00外壁接触的过程中，将粘附于轮毂00外壁上的毛刺残渣进行刮铲，并通过其粗糙面对接触部位进行打磨抛光。

第五步：在轮毂00喷磨作业的过程中，设置于轮毂00下方的收集布65可对打磨过程中产生的落砂及碎屑进行收集，封闭式设置的遮蔽板3，可进一步降低喷磨过程中落砂及碎屑的飞溅范围，提升周围空间的洁净程度，同时，便于后期的维护及清理。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，包括机箱（1）和喷磨头（2），机箱（1）内安装有喷磨头（2），其特征在于，所述机箱（1）前、后及上部均为开口结构，机箱（1）的前后两侧开口位置可拆卸式安装有遮蔽板（3），遮蔽板（3）的上端中部均可拆卸式安装有固定环（4），固定环（4）为双层结构，位于两个遮蔽板（3）上的固定环（4）之间共同安装有水平框（5），水平框（5）为“匚”形结构且水平框（5）分别位于机箱（1）两侧，位于两个遮蔽板（3）上的固定环（4）之间共同安装有承重框（6），承重框（6）倾斜设置且承重框（6）同为“匚”形结构，承重框（6）位于水平框（5）的下方且承重框（6）与水平框（5）之间的夹角为锐角；

所述水平框（5）的两个“匚”形折角位置均固定安装有角度盘（51），角度盘（51）的中部通过转动配合的方式安装有转盘（52），转盘（52）的中部固定安装有角度杆（53），角度杆（53）的上部通过转动配合的方式安装有贴合杆（54），贴合杆（54）的上部滑动安装有接近架（55），接近架（55）为“U”形结构，且接近架（55）与贴合杆（54）垂直，接近架（55）的“U”形端滑动安装有基板（56），喷磨头（2）可拆卸式设置于基板（56）上，水平框（5）的端部可拆卸式安装有打磨带（57）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：所述接近架（55）的“U”形端内侧开设有滑道（551），基板（56）的四周拐角处均固定安装有球头柱塞（561），且球头柱塞（561）的活动端滑动抵靠在滑道（551）中，位于机箱（1）前后两侧的两个接近架（55）结构相同，两个接近架（55）的端部相贴合，且两个接近架（55）端部的贴合部位对称设置有相互吸附的永磁铁（552）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：所述角度盘（51）的圆环侧面周向开设有齿槽（511），转盘（52）的外围开设有通孔，通孔内插接有定位销（521），且定位销（521）的端部抵靠在齿槽（511）内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：所述水平框（5）的端部可拆卸式安装有导向架（58），导向架（58）内上下对称安装有导向盘（581），导向盘（581）之间通过轴承共同安装有多个导向辊（582），打磨带（57）贯穿导向辊（582）之间的间隙且打磨带（57）与导向辊（582）滑动贴合，打磨带（57）的两端均通过拉簧（571）与水平框（5）相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：所述打磨带（57）的一侧侧壁固定安装有气囊（572），水平框（5）上滑动安装有多个弹簧杆（59），弹簧杆（59）的伸缩端与固定端之间设置有压缩弹簧，弹簧杆（59）的伸缩端固定安装有压力架（591），压力架（591）为弹性材质的“X”形结构，且压力架（591）与气囊（572）的外壁贴合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：所述打磨带（57）的另一侧侧壁固定设置有若干贴合块（573），上下两个相邻的贴合块（573）互相错位，贴合块（573）的表面为粗糙结构，且贴合块（573）的上部设置有尖端向上的锥形斜面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：所述承重框（6）的下部固定安装有限位辊（61），机箱（1）的底部开设有方槽，承重框（6）的下部抵靠在机箱（1）的底部，且限位辊（61）卡接于方槽内。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：所述承重框（6）的中部均开设有承重槽（62），承重槽（62）内滑动安装有承重块（63），承重块（63）通过承重弹簧（631）与承重框（6）相连接且相对立的两个承重块（63）之间共同安装有承重杆（64），两个承重杆（64）分别位于两个水平框（5）的下方且承重杆（64）均与水平框（5）平行。

9.根据权利要求8所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：两个所述承重杆（64）的中部共同套设有收集布（65），收集布（65）在机箱（1）内居中设置且收集布（65）呈抛物线式弯折，承重杆（64）的中部通过转动配合的方式前后对称安装有承重辊（66）。

10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂加工用喷射打磨装置，其特征在于：所述固定环（4）的下部固定连接有拉绳（41），拉绳（41）的底部固定连接有重力球（42），重力球（42）分别位于收集布（65）的两端且重力球（42）抵靠在收集布（65）的上端面。