CN116465615A - 一种电缸作动的减震器性能试验台 - Google Patents

Abstract

本发明提供了应用于减震器性能试验领域的一种电缸作动的减震器性能试验台，该试验台通过采用电气作为动力驱动上升降组件、下升降组件内和电动推杆a，取代传动试验台内采用液压或者凸轮作为动力来源，有利于避免出现试验响应速度慢，以及台面漏油污染的问题，保障了试验现场的干净整洁，在一定程度上提升了该装置使用过程中的稳定便捷性，同时，通过采用电动推杆c控制摆臂前后偏转，实现对减震器安放倾斜角度的灵活调整，使得该装置可以对不同安装状态下减震器的性能进行试验检测，可以更加精准地验证减震器的减震性能。

Description

一种电缸作动的减震器性能试验台

技术领域

本申请涉及减震器性能试验领域，特别涉及一种电缸作动的减震器性能试验台。

背景技术

减震器是一种保证汽车安全行驶、舒适行驶的重要部件，在减震器的加工生产过程中，为确保减震器的质量和性能，在减震器加工完成后需要对其进行耐久性、抗震性等各项性能数据的试验测试，这一次操作通常由减震器试验台来完成。

现有技术中，通过将待测减震器安装在试验台(具有驱动力的机架)上，借助试验台向待测减震器施加往复循环的按压，模拟减震器在汽车上安装后使用过程中受到的冲击力，在模拟过程中对减震器下端的振动幅度进行检测，通过对检测采集的数据进行比对分析，实现对减震器性能的验证，现有技术中的减震器试验台在使用过程中通常采用液压驱动或者凸轮驱动作为动力源，其中液压驱动具有漏油风险，易导致试验台面污染，而凸轮驱动则响应较慢，两者均难以保障试验台使用过程中的整洁便捷性，并且减震器在进行性能试验时，通常竖直安装在试验台上，无法通过偏转减震器的安装位置来模拟不同安装状态下的性能测试，影响试验全面性。

为此，提出一种电缸作动的减震器性能试验台来解决上述现有技术中存在的一些问题。

发明内容

本申请目的在于解决现有技术中减震器性能试验台在使用过程中表面容易受油污污染，以及响应不够及时的问题，相比现有技术提供一种电缸作动的减震器性能试验台，包括底座，底座的顶部中间位置处固定安装有竖直设置的主臂，且主臂正面上方端壁的左右两侧竖直固定有对称设置的导轨，两个导轨之间滑动连接有滑座，滑座的内部固定安装有竖直设置的电动推杆a，且电动推杆a下方的伸缩端上固定安装有连接盘，主臂与滑座之间安装有上升降组件；

底座的顶部还安装有升降台，且升降台的顶部安装有承载台，承载台的顶部中间位置处固定安装有位于连接盘正下方的连接座，底座与升降台之间安装有下升降组件，连接座和连接盘之间装载有待检测的减震器，上升降组件内的驱动单元、电动推杆a和下升降组件内的驱动单元均采用电力进行动力驱动；

底座的上方安装有用于对减震器外筒振动幅度进行监测的传感器组件。

通过采用电气作为动力驱动上升降组件、下升降组件内和电动推杆a，取代了传动试验台内采用液压或者凸轮作为动力来源，有利于避免出现试验响应速度慢，以及台面漏油污染的问题，保障了试验现场的干净整洁，在一定程度上提升了该装置使用过程中的稳定便捷性。

进一步，上升降组件包括固定安装在主臂正面上方端壁中间位置处的伺服电机，且伺服电机下方的驱动轴上固定连接有竖直设置的螺杆，滑座的背面中间位置处固定安装有螺纹套接在螺杆外侧的螺套，下升降组件包括竖直固定在底座上的电动推杆b，且电动推杆b的伸缩端固定连接在升降台的底部中间位置处。

进一步，升降台的底部固定有多个竖直环绕在电动推杆b外侧的限位杆，且限位杆的外侧活动套接有限制套，限制套固定安装在底座上。

进一步，传感器组件包括两个竖直固定在底座顶部的立杆，两个立杆围绕连接座的圆心呈中心对称结构，两个立杆相互靠近的一侧端壁上均安装有位于同一水平面上的L型架，L型架上固定安装有振动传感器，两个振动传感器的感应端之间固定连接有拉绳。

进一步，两个立杆的内部均固定安装有竖直设置的电动滑轨，L型架固定安装在电动滑轨的滑动端上，拉绳的松紧程度可以调节。

进一步，底座的顶部固定安装有罩设在主臂和升降台外侧的防护壳，且防护壳由金属框架和防护板构成，金属框架与防护板的连接处开设有卡槽，防护板卡合固定在金属框架上开设的卡槽内。

可选的，主臂的正面下端转动连接有摆臂，且摆臂的正面上端延伸至连接盘和连接座的中间位置处，摆臂的正面上端中间位置处开设有卡套，主臂的内部转动连接有铰接杆a，且铰接杆a的正面转动连接有铰接杆b，铰接杆b的正面转动连接在摆臂的上端背面，铰接杆a和铰接杆b的铰接处还转动连接有铰接块，主臂的内部转动连接有位于铰接杆a下方的电动推杆c，且电动推杆c的上方的伸缩端与铰接块固定连接。

进一步，升降台的顶部左右两侧固定安装有对称设置的轴架，承载台转动连接在两个轴架之间。

进一步，升降台的顶部中间位置处固定安装有纵向设置的滑轨，且滑轨的内部滑动安装有垫块，垫块的背面设置为向下倾斜结构，垫块的正面固定焊接有固定块，且固定块的内部竖直贯穿插设有螺栓，螺栓与固定块螺纹连接。

进一步，连接盘的底部开设有向内凹陷的圆槽，减震器的活塞杆顶端套接有球头，且球头的顶部设置为圆球形结构。

相比于现有技术，本申请的优点在于：

(1)本申请通过采用电气作为动力驱动上升降组件、下升降组件内和电动推杆a，取代了传动试验台内采用液压或者凸轮作为动力来源，有利于避免出现试验响应速度慢，以及台面漏油污染的问题，保障了试验现场的干净整洁，在一定程度上提升了该装置使用过程中的稳定便捷性。

(2)通过将电动滑轨安装在立杆上，可以对L型架的位置高度进行灵活调整，进而实现对拉绳位置高度的调整，使得传感器组件可以跟随减震器的升降同步调整，有利于提升该装置的适用性，同时，灵活升降的拉绳还可以在同一减震器外筒外端壁的不同高度进行数据采集，有利于提升检测过程中数据采集的全面性，进而在一定程度上提升了该装置对减震器性能检测的精准性。

(3)通过将防护壳罩设在底座的顶部，可以在试验过程中对该装置进行封闭防护，避免防护壳内的检测受到外界影响，进一步提升该装置使用过程中的安全性以及检测精准性，同时，通过卡合的方式实现防护板与金属框架的连接，使得防护板可以根据实际使用需求进行灵活拆装，在一定程度上提升了该装置的使用便捷性。

(4)本申请通过电动推杆c控制摆臂前后偏转，实现对减震器安放倾斜角度的灵活调整，使得该装置可以对不同安装状态下减震器的性能进行试验检测，可以更加精准的验证减震器的减震性能。

(5)通过将承载台转动连接在升降台上固定的两个轴架之间，使得承载台的倾斜角度可以灵活调整，与减震器倾斜角度下的验证进行适配，同时，通过滑动垫块，使得垫块的背面支撑在承载台的底部中间位置，实现对承载台中间位置的支撑，有利于提升该装置使用过程中的稳定性。

(6)通过将圆球形结构的球头安装在待检测减震器活塞杆的顶部，使得在减震器倾斜安装的状态下，借助球头与连接盘之间的活动连接，可以保障连接盘上下移动对减震器活塞杆施力稳定，同时，通过将凹槽开设在连接盘的底部，可以对球头的活动范围进行限制，避免连接盘与减震器活塞杆顶部脱离，有利于保障该装置实际使用过程中的灵活稳定性。

附图说明

图1为本申请的正面立体图；

图2为本申请的侧面立体图；

图3为本申请去除防护壳后的立体图；

图4为图3中A处的结构示意图；

图5为图3中B处的结构示意图；

图6为本申请底座和升降台的立体图；

图7为本申请传感器组件的立体图；

图8为本申请主臂、滑座和摆臂的立体图；

图9为图8中结构的拆分图；

图10为本申请连接盘和球头的立体图。

图中标号说明：

1、底座；101、主臂；102、伺服电机；103、螺杆；104、导轨；105、滑座；106、螺套；107、电动推杆a；108、连接盘；2、升降台；201、承载台；202、连接座；203、电动推杆b；204、限位杆；205、限制套；3、立杆；301、L型架；302、振动传感器；303、拉绳；4、防护壳；5、摆臂；501、卡套；502、铰接杆a；503、铰接杆b；504、铰接块；505、电动推杆c；6、轴架；601、滑轨；602、垫块；603、固定块；604、螺栓；7、球头。

具体实施方式

实施例将结合说明书附图，对本申请技术方案进行清楚、完整地描述，基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1：

本发明提供了一种电缸作动的减震器性能试验台，请参阅图1－图10，包括底座1，底座1的顶部中间位置处固定安装有竖直设置的主臂101，且主臂101正面上方端壁的左右两侧竖直固定有对称设置的导轨104，两个导轨104之间滑动连接有滑座105，滑座105的内部固定安装有竖直设置的电动推杆a107，且电动推杆a107下方的伸缩端上固定安装有连接盘108，主臂101与滑座105之间安装有上升降组件；

底座1的顶部还安装有升降台2，且升降台2的顶部安装有承载台201，承载台201的顶部中间位置处固定安装有位于连接盘108正下方的连接座202，底座1与升降台2之间安装有下升降组件，连接座202和连接盘108之间装载有待检测的减震器，上升降组件内的驱动单元、电动推杆a107和下升降组件内的驱动单元均采用电力进行动力驱动；

底座1的上方安装有用于对减震器外筒振动幅度进行监测的传感器组件。

该装置使用过程中，工作人员将待进行检测的减震器安装在连接座202上，调整减震器的位置，并通过上升降组件和下升降组件调节滑座105和升降台2的高度，使得待检测的减震器竖直夹持在连接盘108和连接座202之间，在对减震器的性能进行检测过程中，位于上方的电动推杆a107通电启动，带动其下方伸缩端上的连接盘108往复上下移动，进而实现对减震器上活塞杆的往复按压，此过程中，安装在底座1上的传感器组件对减震器下方外筒上的振动幅度进行监测，通过对数据进行比对分析，实现对减震器性能的验证。

在进行检测过程中，可以根据需求灵活调节电动推杆a107伸缩端往复移动的幅度、频率以及按压力度，可以有效提升减震器性能验证时的全面性，本申请通过采用电气作为动力驱动上升降组件、下升降组件内和电动推杆a107，取代了传动试验台内采用液压或者凸轮作为动力来源，有利于避免出现试验响应速度慢，以及台面漏油污染的问题，保障了试验现场的干净整洁，在一定程度上提升了该装置使用过程中的稳定便捷性。

请参阅图8和图9，上升降组件包括固定安装在主臂101正面上方端壁中间位置处的伺服电机102，且伺服电机102下方的驱动轴上固定连接有竖直设置的螺杆103，滑座105的背面中间位置处固定安装有螺纹套接在螺杆103外侧的螺套106，下升降组件包括竖直固定在底座1上的电动推杆b203，且电动推杆b203的伸缩端固定连接在升降台2的底部中间位置处。

该装置使用过程中，当需要通过上升降组件控制滑座105上下升降调节时，安装在主臂101上的伺服电机102通电启动，带动与其驱动轴固定连接的螺杆103旋转，借助螺杆103旋转时与滑座105背面螺套106的螺纹连接，使得滑座105沿导轨104上下移动，实现对滑座105高度的调整，当需要通过下升降组件控制连接座202上下升降调节时，安装在底座1上的电动推杆b203通电启动，其伸缩端带动升降台2上下升降，实现对连接座202位置高度的调整。

请参阅图6，升降台2的底部固定有多个竖直环绕在电动推杆b203外侧的限位杆204，且限位杆204的外侧活动套接有限制套205，限制套205固定安装在底座1上，该装置使用过程中，通过将多个限位杆204环绕布设在电动推杆b203的外侧，并与升降台2的底部固定连接，配合将其外侧滑动套接的限制套205竖直固定在底座1上，可以在升降台2升降过程中对其进行引导限制，保障升降台2上下升降过程中的受力均衡，在一定程度上提升了其升降调节过程中的稳定性。

请参阅图3和图7，传感器组件包括两个竖直固定在底座1顶部的立杆3，两个立杆3围绕连接座202的圆心呈中心对称结构，两个立杆3相互靠近的一侧端壁上均安装有位于同一水平面上的L型架301，L型架301上固定安装有振动传感器302，两个振动传感器302的感应端之间固定连接有拉绳303。

该装置使用过程中，拉绳303的中间位置搭设在减震器下方外筒的外端壁上，在进行抗震性能检测过程中，由于上方连接盘108往复按压，使得减震器的活塞杆在其外筒内上下往复移动，此过程中产生的振动通过外筒内的减震结构进行减弱消除，未被消除的振动则传递至减震器下方的外筒上，带动与其外端壁贴合的拉绳303振动，拉绳303的振动数据会被振动传感器302采集到，通过比对实现对减震器减震效果性能分析。

请参阅图4，两个立杆3的内部均固定安装有竖直设置的电动滑轨，L型架301固定安装在电动滑轨的滑动端上，拉绳303的松紧程度可以调节，该装置使用过程中，通过将电动滑轨安装在立杆3上，可以对L型架301的位置高度进行灵活调整，进而实现对拉绳303位置高度的调整，使得传感器组件可以跟随减震器的升降同步调整，有利于提升该装置的适用性，同时，灵活升降的拉绳303还可以在同一减震器外筒外端壁的不同高度进行数据采集，有利于提升检测过程中数据采集的全面性，进而在一定程度上提升了该装置对减震器性能检测的精准性。

请参阅图1和图2，底座1的顶部固定安装有罩设在主臂101和升降台2外侧的防护壳4，且防护壳4由金属框架和防护板构成，金属框架与防护板的连接处开设有卡槽，防护板卡合固定在金属框架上开设的卡槽内，该装置使用过程中，通过将防护壳4罩设在底座1的顶部，可以在试验过程中对该装置进行封闭防护，避免防护壳4内的检测受到外界影响，进一步提升该装置使用过程中的安全性以及检测精准性，同时，通过卡合的方式实现防护板与金属框架的连接，使得防护板可以根据实际使用需求进行灵活拆装，在一定程度上提升了该装置的使用便捷性。

实施例2：

本发明提供了一种电缸作动的减震器性能试验台，请参阅图1－图10，主臂101的正面下端转动连接有摆臂5，且摆臂5的正面上端延伸至连接盘108和连接座202的中间位置处，摆臂5的正面上端中间位置处开设有卡套501，主臂101的内部转动连接有铰接杆a502，且铰接杆a502的正面转动连接有铰接杆b503，铰接杆b503的正面转动连接在摆臂5的上端背面，铰接杆a502和铰接杆b503的铰接处还转动连接有铰接块504，主臂101的内部转动连接有位于铰接杆a502下方的电动推杆c505，且电动推杆c505的上方的伸缩端与铰接块504固定连接。

该装置使用过程中，在进行减震器性能试验过程中，还可以通过调节减震器的倾斜角度，测算其处于不同倾斜状态下的抗震性能，以此来验证减震器不同安装状态下的抗震性能，首先同样需要工作人员将待检测减震器安装在连接座202和连接盘108之间，需要注意的是，在安装减震器时，需将减震器下方外筒的顶部卡合在卡套501内，卡套501的中间位置处开设有可供减震器活塞杆穿行的通槽，当减震器卡合在卡套501内后，同样通过下升降组件控制升降台2上升，驱动连接座202上移挤压在减震器的底部，随后，根据检测需求，控制电动推杆c505通电启动，其上方的伸缩端带动铰接块504上下偏转，在铰接杆a502和铰接杆b503的铰接下，对摆臂5的前后摆动进行控制，实现对减震器倾斜角度的调整。

当减震器倾斜角度调节完成后，通过上升降组件控制滑座105下移，使得连接盘108按压在减震器活塞杆的顶端，随后就可以控制电动推杆a107启动，往复按压减震器的活塞杆进行性能试验操作了，本申请通过电动推杆c505控制摆臂5前后偏转，实现对减震器安放倾斜角度的灵活调整，使得该装置可以对不同安装状态下减震器的性能进行试验检测，可以更加精准的验证减震器的减震性能。

请参阅图1、图3和图6，升降台2的顶部左右两侧固定安装有对称设置的轴架6，承载台201转动连接在两个轴架6之间，该装置使用过程中，通过将承载台201转动连接在升降台2上固定的两个轴架6之间，使得承载台201的倾斜角度可以灵活调整，与减震器倾斜角度下的验证进行适配，有利于提升该装置使用过程中的稳定性。

请参阅图5和图6，升降台2的顶部中间位置处固定安装有纵向设置的滑轨601，且滑轨601的内部滑动安装有垫块602，垫块602的背面设置为向下倾斜结构，垫块602的正面固定焊接有固定块603，且固定块603的内部竖直贯穿插设有螺栓604，螺栓604与固定块603螺纹连接，该装置使用过程中，当减震器的倾斜角度确定后，即承载台201的倾斜角度确定后，可以通过滑动垫块602，使得垫块602的背面支撑在承载台201的底部中间位置，实现对承载台201中间位置的支撑，有利于提升减震器下方结构的牢固稳定性。

请参阅图7和图10，连接盘108的底部开设有向内凹陷的圆槽，减震器的活塞杆顶端套接有球头7，且球头7的顶部设置为圆球形结构，该装置使用过程中，通过将圆球形结构的球头7安装在待检测减震器活塞杆的顶部，使得在减震器倾斜安装的状态下，借助球头7与连接盘108之间的活动连接，可以保障连接盘108上下移动对减震器活塞杆施力稳定，同时，通过将凹槽开设在连接盘108的底部，可以对球头7的活动范围进行限制，避免连接盘108与减震器活塞杆顶部脱离，有利于保障该装置实际使用过程中的灵活稳定性。

以上，仅为本申请结合当前实际需求采用的最佳实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此。

Claims (10)

1.一种电缸作动的减震器性能试验台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部中间位置处固定安装有竖直设置的主臂(101)，且主臂(101)正面上方端壁的左右两侧竖直固定有对称设置的导轨(104)，两个所述导轨(104)之间滑动连接有滑座(105)，所述滑座(105)的内部固定安装有竖直设置的电动推杆a(107)，且电动推杆a(107)下方的伸缩端上固定安装有连接盘(108)，所述主臂(101)与滑座(105)之间安装有上升降组件；

所述底座(1)的顶部还安装有升降台(2)，且升降台(2)的顶部安装有承载台(201)，所述承载台(201)的顶部中间位置处固定安装有位于连接盘(108)正下方的连接座(202)，所述底座(1)与升降台(2)之间安装有下升降组件，所述连接座(202)和连接盘(108)之间装载有待检测的减震器，所述上升降组件内的驱动单元、电动推杆a(107)和下升降组件内的驱动单元均采用电力进行动力驱动；

所述底座(1)的上方安装有用于对减震器外筒振动幅度进行监测的传感器组件。

2.根据权利要求1所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，所述上升降组件包括固定安装在主臂(101)正面上方端壁中间位置处的伺服电机(102)，且伺服电机(102)下方的驱动轴上固定连接有竖直设置的螺杆(103)，所述滑座(105)的背面中间位置处固定安装有螺纹套接在螺杆(103)外侧的螺套(106)，所述下升降组件包括竖直固定在底座(1)上的电动推杆b(203)，且电动推杆b(203)的伸缩端固定连接在升降台(2)的底部中间位置处。

3.根据权利要求2所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，所述升降台(2)的底部固定有多个竖直环绕在电动推杆b(203)外侧的限位杆(204)，且限位杆(204)的外侧活动套接有限制套(205)，所述限制套(205)固定安装在底座(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，所述传感器组件包括两个竖直固定在底座(1)顶部的立杆(3)，两个所述立杆(3)围绕连接座(202)的圆心呈中心对称结构，两个所述立杆(3)相互靠近的一侧端壁上均安装有位于同一水平面上的L型架(301)，所述L型架(301)上固定安装有振动传感器(302)，两个所述振动传感器(302)的感应端之间固定连接有拉绳(303)。

5.根据权利要求4所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，两个所述立杆(3)的内部均固定安装有竖直设置的电动滑轨，所述L型架(301)固定安装在电动滑轨的滑动端上，所述拉绳(303)的松紧程度可以调节。

6.根据权利要求1所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有罩设在主臂(101)和升降台(2)外侧的防护壳(4)，且防护壳(4)由金属框架和防护板构成，所述金属框架与防护板的连接处开设有卡槽，所述防护板卡合固定在金属框架上开设的卡槽内。

7.根据权利要求2所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，所述主臂(101)的正面下端转动连接有摆臂(5)，且摆臂(5)的正面上端延伸至连接盘(108)和连接座(202)的中间位置处，所述摆臂(5)的正面上端中间位置处开设有卡套(501)，所述主臂(101)的内部转动连接有铰接杆a(502)，且铰接杆a(502)的正面转动连接有铰接杆b(503)，所述铰接杆b(503)的正面转动连接在摆臂(5)的上端背面，所述铰接杆a(502)和铰接杆b(503)的铰接处还转动连接有铰接块(504)，所述主臂(101)的内部转动连接有位于铰接杆a(502)下方的电动推杆c(505)，且电动推杆c(505)的上方的伸缩端与铰接块(504)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，所述升降台(2)的顶部左右两侧固定安装有对称设置的轴架(6)，所述承载台(201)转动连接在两个轴架(6)之间。

9.根据权利要求8所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，所述升降台(2)的顶部中间位置处固定安装有纵向设置的滑轨(601)，且滑轨(601)的内部滑动安装有垫块(602)，所述垫块(602)的背面设置为向下倾斜结构，所述垫块(602)的正面固定焊接有固定块(603)，且固定块(603)的内部竖直贯穿插设有螺栓(604)，所述螺栓(604)与固定块(603)螺纹连接。

10.根据权利要求8所述的一种电缸作动的减震器性能试验台，其特征在于，所述连接盘(108)的底部开设有向内凹陷的圆槽，所述减震器的活塞杆顶端套接有球头(7)，且球头(7)的顶部设置为圆球形结构。