CN217033463U - 一种乘客电梯门轨道磨损检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种乘客电梯门轨道磨损检测装置，属于电梯检测设备技术领域，其技术方案要点包括驱动装置，所述驱动装置包括两个立板，两个所述立板分别固定连接于两个固定板的上端面，两个所述立板之间转动连接有丝杆，位于左侧立柱的左侧壁安装有电机，启动第一气缸可带动底部模拟滑轮向下移动，从而提高对电梯门轨道的压力，通过在底板的上端面中心嵌入设置有压力传感器，可以实时检测压力数值，便于调节不同压力情况下对电梯门轨道的磨损情况，调节方便，便于检测，解决了现有的乘客电梯门轨道磨损检测装置检测不方便，不方便调节，不能模拟不同重量和压力下对门轨道的磨损情况，不能满足人们对门轨道磨损检测装置的需求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯检测设备技术领域，特别涉及一种乘客电梯门轨道磨损检测装置。
背景技术
电梯层门一般由门、导轨架、滑轮、门框等部件组成，其中，门轨道设置在门的下方，滑轮在门轨道内部滚动，且滑轮与门固定连接，滑轮滑动时起到导向门滑动的作用，由于滑轮在滑动时经常与门轨道摩擦，电梯层门运行时间长久之后，门轨道的内部会被磨损，导致导向效果差，门会偏离其运动轨迹，影响电梯层门的正常运行，因此，在一批门轨道制作完成后，需要抽检部分门轨道，测试门轨道在滑轮多次滑动后的磨损量。
现有的乘客电梯门轨道磨损检测装置检测不方便，不方便调节，不能模拟不同重量和压力下对门轨道的磨损情况，不能满足人们对门轨道磨损检测装置的需求。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题，提出一种乘客电梯门轨道磨损检测装置来解决上述问题。
本实用新型是这样实现的，一种乘客电梯门轨道磨损检测装置，包括：
底板，所述底板的上端面固定连接有两个立柱，两个所述立柱的上端面均固定连接有固定板；
驱动装置，所述驱动装置包括两个立板，两个所述立板分别固定连接于两个固定板的上端面，两个所述立板之间转动连接有丝杆，所述丝杆的左端贯穿至位于左侧立板的左侧且固定连接有从动轮，位于左侧立柱的左侧壁安装有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮和从动轮之间转动连接有皮带，所述丝杆的外壁活动连接有活动块，所述活动块的下端面安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有模拟滑轮，所述底板的上端面设置有电梯门轨道，所述底板的上端面中心嵌入设置有压力传感器。
为了便于固定电梯门轨道，作为本实用新型的一种乘客电梯门轨道磨损检测装置优选的，两个所述立柱相对的一侧均固定连接有安装板，两个所述安装板的上端面均安装有第二气缸，两个所述第二气缸的输出端延伸至安装板的下方且固定连接有压块。
为了便于操作控制设备，作为本实用新型的一种乘客电梯门轨道磨损检测装置优选的，位于右侧立柱的右侧壁安装有控制面板，所述电机、第一气缸、压力传感器和第二气缸均与控制面板电性连接。
为了避免活动块沿着丝杆的周向转动，作为本实用新型的一种乘客电梯门轨道磨损检测装置优选的，两个所述立板之间固定连接有位于丝杆正上方的滑杆，所述滑杆的外壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部与活动块固定连接。
为了避免损坏电梯门轨道表壁，作为本实用新型的一种乘客电梯门轨道磨损检测装置优选的，所述压块的底部设置有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
底板从底部支撑固定立柱，两个立柱将驱动装置固定于底板的正上方，启动电机，电机带动主动轮转动，主动轮和从动轮之间通过皮带转动连接，故带动从动轮同步转动，从动轮固定连接于丝杆的左端，从而带动丝杆转动，通过丝杆的正反转带动活动块在丝杆的外壁左右活动，当活动块左右活动时带动底部的第一气缸以及模拟滑轮均可以左右活动，方便模拟电梯门底部滑轮滚动，通过控制电机进行正反转，实现模拟滑轮左右往复运动，设置往复运动次数，模拟工作结束之后通过称重法或者测长法测量磨损，从而便于检测磨损情况，启动第一气缸可带动底部模拟滑轮向下移动，从而提高对电梯门轨道的压力，通过在底板的上端面中心嵌入设置有压力传感器，可以实时检测压力数值，便于调节不同压力情况下对电梯门轨道的磨损情况，调节方便，便于检测；
安装板用于固定第二气缸，启动第二气缸便于带动底部压块向下移动，从而从顶部对电梯门轨道进行压紧固定，便于进行磨损模拟工作，控制面板便于操作控制电机、第一气缸、压力传感器和第二气缸工作，操作简单方便，控制面板前端面设置有显示屏，便于实时显示压力传感器的压力数值。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型部分结构俯视结构图；
图3为本实用新型压块放大结构图；
图中，1、底板；2、立柱；3、固定板；4、立板；5、丝杆；6、从动轮；7、电机；8、主动轮；9、皮带；10、活动块；11、第一气缸；12、模拟滑轮；13、电梯门轨道；14、压力传感器；15、安装板；16、第二气缸；17、压块；18、控制面板；19、橡胶垫；20、滑杆；21、滑块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，一种乘客电梯门轨道磨损检测装置，包括：
底板1，底板1的上端面固定连接有两个立柱2，两个立柱2的上端面均固定连接有固定板3；
驱动装置，驱动装置包括两个立板4，两个立板4分别固定连接于两个固定板3的上端面，两个立板4之间转动连接有丝杆5，丝杆5的左端贯穿至位于左侧立板4的左侧且固定连接有从动轮6，位于左侧立柱2的左侧壁安装有电机7，电机7的输出端固定连接有主动轮8，主动轮8和从动轮6之间转动连接有皮带9，丝杆5的外壁活动连接有活动块10，活动块10的下端面安装有第一气缸11，第一气缸11的输出端固定连接有模拟滑轮12，底板1的上端面设置有电梯门轨道13，底板1的上端面中心嵌入设置有压力传感器14。
本实施例中：底板1从底部支撑固定立柱2，两个立柱2将驱动装置固定于底板1的正上方，启动电机7，电机7带动主动轮8转动，主动轮8和从动轮6之间通过皮带9转动连接，故带动从动轮6同步转动，从动轮6固定连接于丝杆5的左端，从而带动丝杆5转动，通过丝杆5的正反转带动活动块10 在丝杆5的外壁左右活动。
当活动块10左右活动时带动底部的第一气缸11以及模拟滑轮12均可以左右活动，方便模拟电梯门底部滑轮滚动，通过控制电机7进行正反转，实现模拟滑轮12左右往复运动，设置往复运动次数，模拟工作结束之后通过称重法或者测长法测量磨损，从而便于检测磨损情况。
启动第一气缸11可带动底部模拟滑轮12向下移动，从而提高对电梯门轨道13的压力，通过在底板1的上端面中心嵌入设置有压力传感器14，可以实时检测压力数值，便于调节不同压力情况下对电梯门轨道13的磨损情况，调节方便，便于检测。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个立柱2相对的一侧均固定连接有安装板15，两个安装板15的上端面均安装有第二气缸16，两个第二气缸16 的输出端延伸至安装板15的下方且固定连接有压块17。
本实施例中：安装板15用于固定第二气缸16，启动第二气缸16便于带动底部压块17向下移动，从而从顶部对电梯门轨道13进行压紧固定，便于进行磨损模拟工作。
作为本实用新型的一种技术优化方案，位于右侧立柱2的右侧壁安装有控制面板18，电机7、第一气缸11、压力传感器14和第二气缸16均与控制面板 18电性连接。
本实施例中：控制面板18便于操作控制电机7、第一气缸11、压力传感器 14和第二气缸16工作，操作简单方便，控制面板18前端面设置有显示屏，便于实时显示压力传感器14的压力数值。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个立板4之间固定连接有位于丝杆5正上方的滑杆20，滑杆20的外壁滑动连接有滑块21，滑块21的底部与活动块10固定连接。
本实施例中：当活动块10左右活动时同步带动滑块21左右滑动，而滑块 21在滑杆20的外壁滑动连接，故起到限位效果，避免活动块10在丝杆5的周向方向转动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，压块17的底部设置有橡胶垫19。
本实施例中：压块17的底部设置有橡胶垫19，橡胶垫19增大压块17与电梯门轨道13之间的摩擦力，提高固定效果，且橡胶垫19质地较软，避免损坏电梯门轨道13表壁。
本实用新型的工作原理及使用流程：底板1从底部支撑固定立柱2，两个立柱2将驱动装置固定于底板1的正上方，启动电机7，电机7带动主动轮8 转动，主动轮8和从动轮6之间通过皮带9转动连接，故带动从动轮6同步转动，从动轮6固定连接于丝杆5的左端，从而带动丝杆5转动，通过丝杆5的正反转带动活动块10在丝杆5的外壁左右活动，当活动块10左右活动时带动底部的第一气缸11以及模拟滑轮12均可以左右活动，方便模拟电梯门底部滑轮滚动，通过控制电机7进行正反转，实现模拟滑轮12左右往复运动，设置往复运动次数，模拟工作结束之后通过称重法或者测长法测量磨损，从而便于检测磨损情况，启动第一气缸11可带动底部模拟滑轮12向下移动，从而提高对电梯门轨道13的压力，通过在底板1的上端面中心嵌入设置有压力传感器14，可以实时检测压力数值，便于调节不同压力情况下对电梯门轨道13的磨损情况，调节方便，便于检测，安装板15用于固定第二气缸16，启动第二气缸16 便于带动底部压块17向下移动，从而从顶部对电梯门轨道13进行压紧固定，便于进行磨损模拟工作，控制面板18便于操作控制电机7、第一气缸11、压力传感器14和第二气缸16工作，操作简单方便，控制面板18前端面设置有显示屏，便于实时显示压力传感器14的压力数值。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种乘客电梯门轨道磨损检测装置，其特征在于：包括：
底板(1)，所述底板(1)的上端面固定连接有两个立柱(2)，两个所述立柱(2)的上端面均固定连接有固定板(3)；
驱动装置，所述驱动装置包括两个立板(4)，两个所述立板(4)分别固定连接于两个固定板(3)的上端面，两个所述立板(4)之间转动连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的左端贯穿至位于左侧立板(4)的左侧且固定连接有从动轮(6)，位于左侧立柱(2)的左侧壁安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有主动轮(8)，所述主动轮(8)和从动轮(6)之间转动连接有皮带(9)，所述丝杆(5)的外壁活动连接有活动块(10)，所述活动块(10)的下端面安装有第一气缸(11)，所述第一气缸(11)的输出端固定连接有模拟滑轮(12)，所述底板(1)的上端面设置有电梯门轨道(13)，所述底板(1)的上端面中心嵌入设置有压力传感器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种乘客电梯门轨道磨损检测装置，其特征在于：两个所述立柱(2)相对的一侧均固定连接有安装板(15)，两个所述安装板(15)的上端面均安装有第二气缸(16)，两个所述第二气缸(16)的输出端延伸至安装板(15)的下方且固定连接有压块(17)。
3.根据权利要求2所述的一种乘客电梯门轨道磨损检测装置，其特征在于：位于右侧立柱(2)的右侧壁安装有控制面板(18)，所述电机(7)、第一气缸(11)、压力传感器(14)和第二气缸(16)均与控制面板(18)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种乘客电梯门轨道磨损检测装置，其特征在于：两个所述立板(4)之间固定连接有位于丝杆(5)正上方的滑杆(20)，所述滑杆(20)的外壁滑动连接有滑块(21)，所述滑块(21)的底部与活动块(10)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种乘客电梯门轨道磨损检测装置，其特征在于：所述压块(17)的底部设置有橡胶垫(19)。
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