CN116461034B - 一种汽车配件加工用高精度冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明属于塑料冲压设备技术领域，具体的说是一种汽车配件加工用高精度冲压模具，包括塑料成型上动模，塑料成型上动模的下方设有对应的塑料成型下定模，塑料成型下定模的两侧均抵接有进料结构，塑料成型下定模的两边侧均安装有换向结构，换向结构的外侧固定罩设有安装箱，安装箱的顶端与塑料成型下定模的顶端齐平；本发明设置了换向结构，用于在对板材冲压一次后，自动对塑料成型下定模进行翻转，使得冲压完成的零件自动进行下料，并使新的模板翻转到待冲压的位置，便于进行下一轮冲压，并且设置了进料结构，用于在冲压板材结束，翻转塑料成型下定模的间隙，完成对板材的移动，使得板材无需人工放置，换向结构与进料结构配合，可以加快本发明冲压零件的速率，并使得本发明可以自动连续冲压。

Description

一种汽车配件加工用高精度冲压模具

技术领域

本发明属于塑料冲压设备技术领域，特别涉及一种汽车配件加工用高精度冲压模具。

背景技术

公告号为CN115121712B的中国专利公开了一种汽车配件冲压装置，其设置了翻转机构使得凸模与凹模联动，当凸模上移动时可以通过翻转机构带动凹模翻转，实现成型的零件自动下料，但发明仍存在以下不足：

但上述专利的凹模在翻转时，会将冲压后的板材顶起，即板材无法稳定的放在凹模上，无法保证板材自身处于稳定位置，因此该发明每冲压一次都要人工放置板材一次，不能实现板材自动连续冲压。

因此，发明一种汽车配件加工用高精度冲压模具来解决上述问题很有必要。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种汽车配件加工用高精度冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件加工用高精度冲压模具，包括塑料成型上动模，所述塑料成型上动模的下方设有对应的塑料成型下定模，所述塑料成型下定模的两侧均抵接有进料结构，所述塑料成型下定模的两边侧均安装有换向结构，所述换向结构的外侧固定罩设有安装箱，所述安装箱的顶端与塑料成型下定模的顶端齐平。

优选的，所述塑料成型下定模包括两个间隔设置的模板，两个所述模板位置垂直翻转，两个所述模板的两边侧均固定连接有侧板，所述侧板的一侧均固定连接有转杆，所述转杆上间隔固定套接有两个换向齿轮。

优选的，所述进料结构包括固定板，所述固定板的两侧均转动连接有主传动轮，所述主传动轮的上方设有两个齐平的从传动轮，任意所述从传动轮的中部与临近的从传动轮的中部共同嵌接有固定杆，所述固定杆的两端分别转动插接安装箱内壁的两边侧，所述主传动轮与两个从传动轮之间套接有进料传动带，所述进料传动带的顶端与安装箱的顶端位置对应。

优选的，所述主传动轮的一侧固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端固定连接有从旋齿块，所述从旋齿块的一侧啮合连接有主旋齿块，所述主旋齿块和从旋齿块贴合匹配，所述主旋齿块的一侧固定连接有进料齿轮，所述进料齿轮的外侧啮合连接有伸缩齿条。

优选的，所述伸缩齿条的一端固定连接有电动伸缩杆，所述伸缩齿条的另一端抵接塑料成型下定模的侧边，对应的两个所述伸缩齿条另一端的底部固定连接有托板，所述托板的顶端抵接塑料成型下定模的底端。

优选的，其中一个进料结构中的所述进料齿轮位于对应伸缩齿条的上方，另一个进料结构中的所述进料齿轮位于对应伸缩齿条的下方。

优选的，所述换向结构包括限位板、稳定板和两个水平翻转的换向板，所述限位板的一侧贴合侧板，且所述限位板与对应转杆滑动套接，所述稳定板位于两个换向齿轮之间，所述稳定板的顶端开设有稳定槽，所述稳定板通过稳定槽与对应转杆抵接，所述稳定板的两侧均固定连接有凸条，所述稳定板的底端滑动嵌接有丝杆，所述丝杆的两端分别插接安装箱的两侧，其中一个所述丝杆的一端固定连接有驱动电机，两个所述丝杆的另一端之间套接有联动传动带。

优选的，所述换向板包括外板，所述外板一侧的底端水平开设有滑槽，所述滑槽与对应凸条相匹配，所述外板的内部垂直滑动连接有滑条，所述滑条的底端延伸进滑槽，所述滑条的顶端固定连接有复位弹簧，所述滑条的一侧固定设有斜块组，所述斜块组的一侧抵接有滑动齿条，所述滑动齿条的一侧与对应换向齿轮啮合连接。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明设置了换向结构，在使用时，当塑料成型下定模需要翻转时，驱动电机带动对应丝杆转动，并通过联动传动条带动另一丝杆同步转动，丝杆转动带动稳定板移动，使得转杆沿着限位板向下移动，移动速度先快后慢，与塑料成型下定模翻转时姿态的改变相匹配，使得塑料成型下定模翻转时，始终不会超出安装箱顶部，也就不会顶起板材；

2、本发明设置了换向结构，用于在对板材冲压一次后，自动对塑料成型下定模进行翻转，使得冲压完成的零件自动进行下料，并使新的模板翻转到待冲压的位置，便于进行下一轮冲压，并且设置了进料结构，用于在冲压板材结束，翻转塑料成型下定模的间隙，完成对板材的移动，使得板材无需人工放置，换向结构与进料结构配合，可以加快本发明冲压零件的速率，并使得本发明可以自动连续冲压。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的安装箱剖面结构示意图；

图3是本发明的塑料成型下定模结构示意图；

图4是本发明的进料结构示意图；

图5是本发明的换向结构示意图；

图6是本发明的换向板内部结构示意图。

图中：1、塑料成型上动模；2、塑料成型下定模；201、模板；202、侧板；203、转杆；204、换向齿轮；3、进料结构；301、固定板；302、主传动轮；303、从传动轮；304、固定杆；305、进料传动带；306、弹簧伸缩杆；307、从旋齿块；308、主旋齿块；309、进料齿轮；310、伸缩齿条；311、电动伸缩杆；312、托板；4、换向结构；401、限位板；402、稳定板；403、换向板；404、稳定槽；405、凸条；406、丝杆；407、驱动电机；408、联动传动带；409、外板；410、滑槽；411、滑条；412、复位弹簧；413、斜块组；414、滑动齿条；5、安装箱。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本发明提供了如图1-6所示的一种汽车配件加工用高精度冲压模具，包括塑料成型上动模1，塑料成型上动模1的下方设有对应的塑料成型下定模2，塑料成型下定模2的两侧均抵接有进料结构3，塑料成型下定模2的两边侧均安装有换向结构4，换向结构4的外侧固定罩设有安装箱5，安装箱5的顶端与塑料成型下定模2的顶端齐平。

本发明设置了换向结构4，用于在对板材冲压一次后，自动对塑料成型下定模2进行翻转，使得冲压完成的零件自动进行下料，并使新的模板201翻转到待冲压的位置，便于进行下一轮冲压，并且设置了进料结构3，用于在冲压板材时，提供对塑料成型下定模2的支撑，并在冲压结束，翻转塑料成型下定模2的间隙，完成对板材的移动，使得板材无需人工放置，换向结构4与进料结构3配合，可以加快本发明冲压零件的速率，并使得本发明可以自动连接冲压。

参照说明书附图1-3，塑料成型下定模2包括两个间隔设置的模板201，两个模板201位置垂直翻转，模板201之间留有间隔，使得模板201在翻转时，废料可以通过间隔自行掉落，两个模板201的两边侧均固定连接有侧板202，侧板202的一侧均固定连接有转杆203，转杆203上间隔固定套接有两个换向齿轮204。

参照说明书附图1、2和4，进料结构3包括固定板301，固定板301的两侧均转动连接有主传动轮302，主传动轮302的上方设有两个齐平的从传动轮303，任意从传动轮303的中部与临近的从传动轮303的中部共同嵌接有固定杆304，固定杆304的两端分别转动插接安装箱5内壁的两边侧，主传动轮302与两个从传动轮303之间套接有进料传动带305，进料传动带305的顶端与安装箱5的顶端位置对应；主传动轮302的一侧固定连接有弹簧伸缩杆306，弹簧伸缩杆306的一端固定连接有从旋齿块307，从旋齿块307的一侧啮合连接有主旋齿块308，主旋齿块308和从旋齿块307贴合匹配，主旋齿块308的一侧固定连接有进料齿轮309，进料齿轮309的外侧啮合连接有伸缩齿条310；伸缩齿条310的一端固定连接有电动伸缩杆311，伸缩齿条310的另一端抵接塑料成型下定模2的侧边，对应的两个伸缩齿条310另一端的底部固定连接有托板312，托板312的顶端抵接塑料成型下定模2的底端。

本发明在冲压时，托板312和伸缩齿条310的另一端分别抵接塑料成型下定模2的底端和侧边，使得塑料成型下定模2在冲压时位置稳定，在塑料成型下定模2需翻转时，电动伸缩杆311先收缩带动伸缩齿条310移动，此时伸缩齿条310移动带动进料齿轮309转动，进而通过主旋齿块308依次带动从旋齿块307、弹簧伸缩杆306和主传动轮302转动，于是主传动轮302和从传动轮303带动进料传动带305移动，使得放置在安装箱5上，底部与传动带抵接的板材能够移动，移动距离与伸缩齿条310移动的距离相关联，在塑料成型下定模2翻转结束时，电动伸缩杆311伸长带动伸缩齿条310移动，但此时主旋齿块308转动不会带动从旋齿块307转动，而是会压迫从旋齿块307，使得从旋齿块307压迫弹簧伸缩杆306，因为此时从旋齿块307不跟随主旋齿块308转动，因此传动带保持不动，也就不会导致板材反向移动。

参照说明书附图4，其中一个进料结构3中的进料齿轮309位于对应伸缩齿条310的上方，另一个进料结构3中的进料齿轮309位于对应伸缩齿条310的下方，因此伸缩齿条310虽然在使用过程中运动方向相反，但进料齿轮309转动的方向相同，进而使得多个传动带可以同向传动，带动板材移动。

参照说明书附图1-6，换向结构4包括限位板401、稳定板402和两个水平翻转的换向板403，限位板401的一侧贴合侧板202，且限位板401与对应转杆203滑动套接，稳定板402位于两个换向齿轮204之间，稳定板402的顶端开设有稳定槽404，稳定槽404顶端趋于垂直，底端趋于水平，底端的中部设有水平部，稳定板402通过稳定槽404与对应转杆203抵接，稳定槽404与塑料成型下定模2相匹配，稳定板402的两侧均固定连接有凸条405，稳定板402的底端滑动嵌接有丝杆406，丝杆406的两端分别插接安装箱5的两侧，其中一个丝杆406的一端固定连接有驱动电机407，两个丝杆406的另一端之间套接有联动传动带408；换向板403包括外板409，外板409一侧的底端水平开设有滑槽410，滑槽410与对应凸条405相匹配，外板409的内部垂直滑动连接有滑条411，滑条411的底端延伸进滑槽410，滑条411的顶端固定连接有复位弹簧412，滑条411的一侧固定设有斜块组413，斜块组413的一侧抵接有滑动齿条414，滑动齿条414的一侧与对应换向齿轮204啮合连接。

本发明在使用时，当塑料成型下定模2需要翻转时，驱动电机407带动对应丝杆406转动，并通过联动传动条带动另一丝杆406同步转动，丝杆406转动带动稳定板402移动，使得转杆203沿着限位板401向下移动，移动速度先快后慢，与塑料成型下定模2翻转时姿态的改变相匹配，使得塑料成型下定模2翻转时，始终不会超出安装箱5顶部，也就不会顶起板材，在塑料成型下定模2下移时，会通过换向齿轮204与对应的换向板403上的滑动齿条414啮合转动，从而使得塑料成型下定模2自身逐渐翻转，当塑料成型下定模2移动到水平部中部时，对应的凸条405会滑入滑槽410内将滑条411顶起，于是斜块组413与滑动齿条414错位，使得对应的滑动齿条414不再有足够的摩擦力带动换向齿轮204转动，随着稳定板402继续移动，另一个换向齿轮204会与另一个滑动齿条414啮合，从而再次使得塑料成型下定模2翻转，并沿限位板401逐渐上移，从而最终使得塑料成型下定模2完成翻转。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种汽车配件加工用高精度冲压模具，包括上动模（1），其特征在于：所述上动模（1）的下方设有对应的下定模（2），所述下定模（2）的两侧均抵接有进料结构（3），所述下定模（2）的两边侧均安装有换向结构（4），所述换向结构（4）的外侧固定罩设有安装箱（5），所述安装箱（5）的顶端与下定模（2）的顶端齐平；

所述下定模（2）包括两个间隔设置的模板（201），两个所述模板（201）位置垂直翻转，两个所述模板（201）的两边侧均固定连接有侧板（202），所述侧板（202）的一侧均固定连接有转杆（203），所述转杆（203）上间隔固定套接有两个换向齿轮（204）；

所述换向结构（4）包括限位板（401）、稳定板（402）和两个水平翻转的换向板（403），所述限位板（401）的一侧贴合侧板（202），且所述限位板（401）与对应转杆（203）滑动套接，所述稳定板（402）位于两个换向齿轮（204）之间，所述稳定板（402）的顶端开设有稳定槽（404），所述稳定板（402）通过稳定槽（404）与对应转杆（203）抵接，所述稳定板（402）的两侧均固定连接有凸条（405），所述稳定板（402）的底端滑动嵌接有丝杆（406），所述丝杆（406）的两端分别插接安装箱（5）的两侧，其中一个所述丝杆（406）的一端固定连接有驱动电机（407），两个所述丝杆（406）的另一端之间套接有联动传动带（408）；

所述换向板（403）包括外板（409），所述外板（409）一侧的底端水平开设有滑槽（410），所述滑槽（410）与对应凸条（405）相匹配，所述外板（409）的内部垂直滑动连接有滑条（411），所述滑条（411）的底端延伸进滑槽（410），所述滑条（411）的顶端固定连接有复位弹簧（412），所述滑条（411）的一侧固定设有斜块组（413），所述斜块组（413）的一侧抵接有滑动齿条（414），所述滑动齿条（414）的一侧与对应换向齿轮（204）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用高精度冲压模具，其特征在于：所述进料结构（3）包括固定板（301），所述固定板（301）的两侧均转动连接有主传动轮（302），所述主传动轮（302）的上方设有两个齐平的从传动轮（303），任意所述从传动轮（303）的中部与临近的从传动轮（303）的中部共同嵌接有固定杆（304），所述固定杆（304）的两端分别转动插接安装箱（5）内壁的两边侧，所述主传动轮（302）与两个从传动轮（303）之间套接有进料传动带（305），所述进料传动带（305）的顶端与安装箱（5）的顶端位置对应。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用高精度冲压模具，其特征在于：所述主传动轮（302）的一侧固定连接有弹簧伸缩杆（306），所述弹簧伸缩杆（306）的一端固定连接有从旋齿块（307），所述从旋齿块（307）的一侧啮合连接有主旋齿块（308），所述主旋齿块（308）和从旋齿块（307）贴合匹配，所述主旋齿块（308）的一侧固定连接有进料齿轮（309），所述进料齿轮（309）的外侧啮合连接有伸缩齿条（310）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用高精度冲压模具，其特征在于：所述伸缩齿条（310）的一端固定连接有电动伸缩杆（311），所述伸缩齿条（310）的另一端抵接下定模（2）的侧边，对应的两个所述伸缩齿条（310）另一端的底部固定连接有托板（312），所述托板（312）的顶端抵接下定模（2）的底端。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用高精度冲压模具，其特征在于：其中一个进料结构（3）中的所述进料齿轮（309）位于对应伸缩齿条（310）的上方，另一个进料结构（3）中的所述进料齿轮（309）位于对应伸缩齿条（310）的下方。