CN116424471A - 一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置 - Google Patents
一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116424471A CN116424471A CN202310411405.3A CN202310411405A CN116424471A CN 116424471 A CN116424471 A CN 116424471A CN 202310411405 A CN202310411405 A CN 202310411405A CN 116424471 A CN116424471 A CN 116424471A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- damping
- fixedly installed
- helmet
- electric vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 119
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 65
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 32
- 230000004927 fusion Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 21
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 19
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 10
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 7
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 4
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 14
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 abstract description 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 abstract description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 7
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 3
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 2
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/022—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using dampers and springs in combination
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/03—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using magnetic or electromagnetic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/32—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from a charging set comprising a non-electric prime mover rotating at constant speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K2025/044—Suspensions with automatic adjustment
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2224/00—Materials; Material properties
- F16F2224/02—Materials; Material properties solids
- F16F2224/0275—Ceramics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2224/00—Materials; Material properties
- F16F2224/02—Materials; Material properties solids
- F16F2224/0283—Materials; Material properties solids piezoelectric; electro- or magnetostrictive
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，包括上悬弧板、下悬弧板，所述下悬弧板上固定安装有承载板，且承载板与上悬弧板之间固定安装有多个弹性支撑主杆，所述承载板与上悬弧板之间安装有限位机构，所述承载板上固定安装有减震箱，所述承载板上固定安装有两个电动伸缩杆，且两个电动伸缩杆的驱动端上共同固定安装有升降导板。优点在于：本发明能够与电动车驾驶员的头盔相配合，可根据电动车行驶路面的颠簸程度并利用头盔控制减震装置的减震总效能，减震适配性更强，智能化程度较高，并采用吸收转化、传导、阻尼互斥等方式，可将电动车后座与后车轮架之间的震动进行有效削减，减震效果更佳。
Description
技术领域
本发明涉及电动车智能减震的技术领域，尤其涉及一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置。
背景技术
电动车是指以电能为驱动源，通过控制器、电机等部件的配合将电能转化为机械能运动便携助力车辆，驾驶员在驾驶电动车为安全起见需佩戴头盔，使电动车行驶在颠簸路面上能够对驾驶员进行保护；
现有电动车为提高减震效果，通常会在后座与后车轮架之间设置有悬架减震装置进行减震，现有悬架减震装置的减震、吸能的效果恒定，无法根据电动车的实际行驶情况进行减震效果的灵活调整，减震适配性较差；
现有悬架减震装置在进行减震时，通常采用弹性削弱抵消的方式进行减震，此种减震方式需较长时间方可完成减震，且无法在连续震动的情况下进行快速减震，也无法对震动势能进行转化利用，存在一定的浪费，具有一定的局限性；
因此亟需设计一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置来解决上述问题。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中减震能力恒定、无法灵活改变且在连续震动时减震效果较差的问题，而提出的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，包括上悬弧板、下悬弧板，所述下悬弧板上固定安装有承载板，且承载板与上悬弧板之间固定安装有多个弹性支撑主杆，所述承载板与上悬弧板之间安装有限位机构，所述承载板上固定安装有减震箱，所述承载板上固定安装有两个电动伸缩杆，且两个电动伸缩杆的驱动端上共同固定安装有升降导板，所述上悬弧板与下悬弧板之间固定安装有多个阻尼器；
所述升降导板与上悬弧板之间固定安装有多个弹性支撑副杆，所述减震箱内通过多个复位机构安装有多个升降导杆，且每个升降导杆与承载板、下悬弧板之间均为滑动连接，每个所述升降导杆的下部均固定安装有震动触球，所述减震箱内固定安装有分隔板，多个所述升降导杆与分隔板之间安装有驱动机构；
所述减震箱内通过滑动机构安装有滑动板，且滑动板与分隔板之间填充有阻尼液，所述滑动板与减震箱之间安装有传导机构，所述滑动板与减震箱之间滑动安装有两个与升降导板相配合的震动导杆，且每个震动导杆与上悬弧板之间均安装有传导机构。
在上述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置中，所述限位机构包括固定安装在承载板上的两个下位限位架，所述上悬弧板上固定安装有两个上位限位架，且每个上位限位架均与相应的下位限位架相配合。
在上述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置中，所述上悬弧板、下悬弧板上均开设有多个用于与电动车车架配合安装有安装孔。
在上述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置中，所述复位机构包括固定安装在减震箱内的两个复位弹簧，两个所述复位弹簧上均固定安装有连接板，两个所述连接板之间固定安装有绝缘柱，且升降导杆固定安装在绝缘柱上。
在上述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置中，所述驱动机构包括固定安装在分隔板上的产电板，所述产电板上固定安装有多个压电陶瓷盘，每个所述绝缘柱上均固定安装有碰撞球，且每个碰撞球均与相应的压电陶瓷盘相配合，所述产电板与减震箱之间安装有传输结构。
在上述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置中，所述传输结构包括固定安装在减震箱内的两个储电板，且两个储电板与产电板之间均固定安装有传输导线，两个所述储电板与相应电动伸缩杆之间均固定连接有连接导线，所述减震箱上固定安装有控制器，所述外接头盔上设置有与控制器相配合的监测启闭装置。
在上述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置中，所述滑动机构包括固定安装在滑动板上的两个梯形滑块，所述减震箱内开设有两个梯形滑槽，且两个梯形滑块分别卡合安装在两个梯形滑槽内。
在上述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置中，所述传导机构包括固定安装在上悬弧板上的碰撞压杆，所述碰撞压杆的下端固定安装有阻尼磁块，所述震动导杆的上部固定安装有阻尼磁盘，且阻尼磁盘与阻尼磁块上相靠近的一侧磁极相同。
与现有的技术相比，本发明优点在于：
1、本发明通过采用多个弹性支撑主杆与弹性支撑副杆相配合的方式，既能够对上悬弧板与下悬弧板之间进行较为稳定的弹性支撑，又具有较强的减震性能，可有效增加后座与后车轮架之间的减震效果。
2、本发明能够将下悬弧板与后车轮架之间的接触震动进行传导与转化，利用陶瓷压电碰撞产电特性将震动势能转化为电能进行存储，更为环保高效节能。
3、本发明可根据电动车行驶路面的颠簸程度，并通过驾驶员头盔上的监测启闭装置进行控制，可调整改变上悬弧板与下悬弧板之间的减震总效能，即可根据震动幅度灵活调整减震性能，进行适配性减震。
4、本发明能够后座与上悬弧板上产生的震动通过磁性斥力进行初步削弱，并利用震动势能推动阻尼液往复流动，利用阻尼液流阻耗能较大的特性进行减震，减震效果更佳。
综上所述，本发明能够与电动车驾驶员的头盔相配合，可根据电动车行驶路面的颠簸程度并利用头盔控制减震装置的减震总效能，减震适配性更强，智能化程度较高，并采用吸收转化、传导、阻尼互斥等方式，可将电动车后座与后车轮架之间的震动进行有效削减，减震效果更佳。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1为本发明提出的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置的结构示意图；
图2为图1转动一定角度后的结构示意放大图；
图3为图1中上悬弧板、承载板与二者之间部分连接结构的放大图；
图4为图3中升降导板、减震箱与二者之间部分连接结构的放大图；
图5为图4的内部结构截面剖视图；
图6为图5中A部位的节点放大图；
图7为图5中升降导杆与其上部分连接结构的放大图。
图中：1上悬弧板、2承载板、3下悬弧板、4安装孔、5弹性支撑主杆、6升降导板、7减震箱、8弹性支撑副杆、9电动伸缩杆、10下位限位架、11上位限位架、12震动触球、13升降导杆、14震动导杆、15碰撞压杆、16阻尼磁盘、17滑动板、18导液管、19往复弹簧杆、20分隔板、21阻尼液、22产电板、23绝缘柱、24储电板、25连接导线、26复位弹簧、27碰撞球、28连接板、29压电陶瓷盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参照图1-图3，一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，包括上悬弧板1、下悬弧板3，下悬弧板3上固定安装有承载板2，承载板2上固定安装有减震箱7，承载板2上固定安装有两个电动伸缩杆9，且两个电动伸缩杆9的驱动端上共同固定安装有升降导板6，上悬弧板1与下悬弧板3之间固定安装有多个阻尼器；
上述值得注意的有以下几点：
1、承载板2与上悬弧板1之间安装有限位机构，限位机构包括固定安装在承载板2上的两个下位限位架10，上悬弧板1上固定安装有两个上位限位架11，且每个上位限位架11均与相应的下位限位架10相配合，上位限位架11与下位限位架10相互限位，用于限定上悬弧板1与下悬弧板3之间的间距，避免二者之间间距过大或过小而影响减震效果。
2、承载板2与上悬弧板1之间固定安装有多个弹性支撑主杆5，升降导板6与上悬弧板1之间固定安装有多个弹性支撑副杆8，既能够对上悬弧板1与下悬弧板3之间进行较为稳定的弹性支撑，又具有较强的减震性能，可有效增加后座与后车轮架之间的减震效果。
3、电动伸缩杆9启动会带动升降导板6上下移动，从而会挤压或拉伸多个弹性支撑主杆5与弹性支撑副杆8，增加或减小弹性支撑主杆5与弹性支撑副杆8的长度，从而调整其减震效能，便于根据路面的颠簸程度实时调整减震效能，实现针对性减震。
参照图1、图4-图7，减震箱7内通过多个复位机构安装有多个升降导杆13，且每个升降导杆13与承载板2、下悬弧板3之间均为滑动连接，每个升降导杆13的下部均固定安装有震动触球12，减震箱7内固定安装有分隔板20，多个升降导杆13与分隔板20之间安装有驱动机构；
上述值得注意的有以下几点：
1、上悬弧板1、下悬弧板3上均开设有多个用于与电动车车架配合安装有安装孔4，通过安装孔4与螺纹栓的配合将本装置与电动车后座与后车轮架相固定。
2、复位机构包括固定安装在减震箱7内的两个复位弹簧26，两个复位弹簧26上均固定安装有连接板28，两个连接板28之间固定安装有绝缘柱23，且升降导杆13固定安装在绝缘柱23上，电动车后车轮架震动时会与多个震动触球12往复接触，震动触球12受到震动时会上下移动并配合复位弹簧26带动升降导杆13与绝缘柱23上下移动。
3、驱动机构包括固定安装在分隔板20上的产电板22，产电板22上固定安装有多个压电陶瓷盘29，每个绝缘柱23上均固定安装有碰撞球27，且每个碰撞球27均与相应的压电陶瓷盘29相配合，绝缘柱23上升时会带动碰撞球27上升并撞击压电陶瓷盘29，并会配合产电板22产生电力，即可将震动势能转化为电能。
4、产电板22与减震箱7之间安装有传输结构，传输结构包括固定安装在减震箱7内的两个储电板24，且两个储电板24与产电板22之间均固定安装有传输导线，两个储电板24与相应电动伸缩杆9之间均固定连接有连接导线25，减震箱7上固定安装有控制器，外接头盔上设置有与控制器相配合的监测启闭装置，产电板22产生的电能会通过传输导线传导至储电板24内进行存储，即可为电动伸缩杆9的启动提高电能。
5、驾驶员可通过头盔上的监测启闭装置来控制观测电能存储量，并根据路面颠簸情况采用监测启闭装置控制控制器来实时控制电动伸缩杆9的启动与运行状态，便于进行减震效能的实时调整。
参照图3-图5，减震箱7内通过滑动机构安装有滑动板17，且滑动板17与分隔板20之间填充有阻尼液21，滑动板17与减震箱7之间安装有传导机构，滑动板17与减震箱7之间滑动安装有两个与升降导板6相配合的震动导杆14，且每个震动导杆14与上悬弧板1之间均安装有传导机构；
上述值得注意的有以下几点：
1、滑动机构包括固定安装在滑动板17上的两个梯形滑块，减震箱7内开设有两个梯形滑槽，且两个梯形滑块分别卡合安装在两个梯形滑槽内，滑动机构用于使滑动板17只可在减震箱7内竖直滑动，而不会与减震箱7之间发生偏移与分离。
2、传导机构包括固定安装在上悬弧板1上的碰撞压杆15，碰撞压杆15的下端固定安装有阻尼磁块，震动导杆14的上部固定安装有阻尼磁盘16，且阻尼磁盘16与阻尼磁块上相靠近的一侧磁极相同，当电动车后座上产生震动时，震动会通过上悬弧板1带动碰撞压杆15下移，碰撞压杆15下移就带动阻尼磁块靠近阻尼磁盘16，即可利用二者之间的磁斥力进行初步减震。
3、若震动较大时，阻尼磁块会撞击阻尼磁盘16，从而挤压震动导杆14下移，震动导杆14下移时则会带动滑动板17在震动箱7内下移并挤压阻尼液21，并会在往复弹簧杆19的配合下，利用阻尼液21流阻耗能较大的特性对震动进行二次削弱抵消，进一步提高减震效果。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
本发明中，先通过多个螺纹栓穿过多个安装孔4将上悬弧板1与下悬弧板3分别固定安装在电动车后座与后车轮架上，完成本装置的安装；
当电动车后车轮架上产生震动时，震动会带动多个震动触球12上下移动并带动升降导杆13与绝缘柱23上下移动，从而带动多个碰撞球27上升并撞击压电陶瓷盘29，并会配合产电板22产生电力，即可将震动势能转化为电能，并在储电板24内存储为电动伸缩杆9的启动提供电能；
驾驶员可通过头盔上的监测启闭装置来控制观测电能存储量，并根据路面颠簸情况采用监测启闭装置控制控制器来实时控制电动伸缩杆9的启动与运行状态，便于进行减震效能的实时调整，增加或减小弹性支撑主杆5与弹性支撑副杆8的长度，从而调整上悬弧板1与下悬护板之间的减震效能，便于根据路面的颠簸程度实时调整减震效能，实现针对性适配减震，增加减震效果；
当电动车后座上产生震动时，震动会通过上悬弧板1带动碰撞压杆15下移，碰撞压杆15下移就带动阻尼磁块靠近阻尼磁盘16，即可利用二者之间的磁斥力进行初步减震，若震动较大阻尼磁块会撞击阻尼磁盘16，挤压震动导杆14下移带动滑动板17在震动箱7内下移并挤压阻尼液21，并在往复弹簧杆19的配合下，利用阻尼液21流阻耗能较大的特性对震动进行二次削弱抵消，进一步提高减震效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，包括上悬弧板(1)、下悬弧板(3)，其特征在于，所述下悬弧板(3)上固定安装有承载板(2)，且承载板(2)与上悬弧板(1)之间固定安装有多个弹性支撑主杆(5)，所述承载板(2)与上悬弧板(1)之间安装有限位机构，所述承载板(2)上固定安装有减震箱(7)，所述承载板(2)上固定安装有两个电动伸缩杆(9)，且两个电动伸缩杆(9)的驱动端上共同固定安装有升降导板(6)，所述上悬弧板(1)与下悬弧板(3)之间固定安装有多个阻尼器；
所述升降导板(6)与上悬弧板(1)之间固定安装有多个弹性支撑副杆(8)，所述减震箱(7)内通过多个复位机构安装有多个升降导杆(13)，且每个升降导杆(13)与承载板(2)、下悬弧板(3)之间均为滑动连接，每个所述升降导杆(13)的下部均固定安装有震动触球(12)，所述减震箱(7)内固定安装有分隔板(20)，多个所述升降导杆(13)与分隔板(20)之间安装有驱动机构；
所述减震箱(7)内通过滑动机构安装有滑动板(17)，且滑动板(17)与分隔板(20)之间填充有阻尼液(21)，所述滑动板(17)与减震箱(7)之间安装有传导机构，所述滑动板(17)与减震箱(7)之间滑动安装有两个与升降导板(6)相配合的震动导杆(14)，且每个震动导杆(14)与上悬弧板(1)之间均安装有传导机构。
2.根据权利要求1所述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，其特征在于，所述限位机构包括固定安装在承载板(2)上的两个下位限位架(10)，所述上悬弧板(1)上固定安装有两个上位限位架(11)，且每个上位限位架(11)均与相应的下位限位架(10)相配合。
3.根据权利要求1所述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，其特征在于，所述上悬弧板(1)、下悬弧板(3)上均开设有多个用于与电动车车架配合安装有安装孔(4)。
4.根据权利要求1所述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，其特征在于，所述复位机构包括固定安装在减震箱(7)内的两个复位弹簧(26)，两个所述复位弹簧(26)上均固定安装有连接板(28)，两个所述连接板(28)之间固定安装有绝缘柱(23)，且升降导杆(13)固定安装在绝缘柱(23)上。
5.根据权利要求4所述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在分隔板(20)上的产电板(22)，所述产电板(22)上固定安装有多个压电陶瓷盘(29)，每个所述绝缘柱(23)上均固定安装有碰撞球(27)，且每个碰撞球(27)均与相应的压电陶瓷盘(29)相配合，所述产电板(22)与减震箱(7)之间安装有传输结构。
6.根据权利要求5所述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，其特征在于，所述传输结构包括固定安装在减震箱(7)内的两个储电板(24)，且两个储电板(24)与产电板(22)之间均固定安装有传输导线，两个所述储电板(24)与相应电动伸缩杆(9)之间均固定连接有连接导线(25)，所述减震箱(7)上固定安装有控制器，所述外接头盔上设置有与控制器相配合的监测启闭装置。
7.根据权利要求1所述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，其特征在于，所述滑动机构包括固定安装在滑动板(17)上的两个梯形滑块，所述减震箱(7)内开设有两个梯形滑槽，且两个梯形滑块分别卡合安装在两个梯形滑槽内。
8.根据权利要求1所述的一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置，其特征在于，所述传导机构包括固定安装在上悬弧板(1)上的碰撞压杆(15)，所述碰撞压杆(15)的下端固定安装有阻尼磁块，所述震动导杆(14)的上部固定安装有阻尼磁盘(16)，且阻尼磁盘(16)与阻尼磁块上相靠近的一侧磁极相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310411405.3A CN116424471A (zh) | 2023-04-18 | 2023-04-18 | 一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310411405.3A CN116424471A (zh) | 2023-04-18 | 2023-04-18 | 一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116424471A true CN116424471A (zh) | 2023-07-14 |
Family
ID=87090448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310411405.3A Pending CN116424471A (zh) | 2023-04-18 | 2023-04-18 | 一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116424471A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117088254A (zh) * | 2023-10-17 | 2023-11-21 | 河南华工实业集团有限公司 | 一种自调节起重机防爆车轮组 |
-
2023
- 2023-04-18 CN CN202310411405.3A patent/CN116424471A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117088254A (zh) * | 2023-10-17 | 2023-11-21 | 河南华工实业集团有限公司 | 一种自调节起重机防爆车轮组 |
| CN117088254B (zh) * | 2023-10-17 | 2024-01-05 | 河南华工实业集团有限公司 | 一种自调节起重机防爆车轮组 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN116424471A (zh) | 一种基于车盔融合电动车的悬架减震装置 | |
| CN201884536U (zh) | 一种压电式能量回收减振器 | |
| CN105172507A (zh) | 一种用于汽车悬架的自供能磁流变减振器系统 | |
| CN208534713U (zh) | 一种新能源汽车空调压缩机减震装置 | |
| CN110925527A (zh) | 一种电机底座减震设备 | |
| CN204845421U (zh) | 一种用于汽车悬架的自供能磁流变减振器系统 | |
| CN113531027A (zh) | 一种汽车发动机悬置减震器 | |
| CN212875567U (zh) | 一种新能源汽车电机的减震装置 | |
| KR20170113781A (ko) | 에너지 하베스팅 기능을 갖는 엠알 댐퍼 | |
| CN203681809U (zh) | 单联板摇臂型三轮车减震器及使用该减震器的三轮车 | |
| CN202528794U (zh) | 用于悬架系统的能量再生装置 | |
| CN201747843U (zh) | 阻尼可调减振器 | |
| CN210822545U (zh) | 电动车座椅的连接板 | |
| CN219857489U (zh) | 一种压铸成型的电动车架 | |
| CN2490009Y (zh) | 汽车减震座椅 | |
| CN201757145U (zh) | 发电避震器 | |
| CN218568581U (zh) | 一种具有减震结构的车载变压器 | |
| CN212990837U (zh) | 一种新能源汽车用散热抗震装置 | |
| CN116292735B (zh) | 一种具有双减震功能的汽车减震器 | |
| CN220980724U (zh) | 一种发电机减震底座 | |
| CN217347403U (zh) | 用于汽车的双横向摆臂悬挂结构 | |
| CN111152612B (zh) | 具有多孔式变阻尼液压机构的方程式赛车 | |
| CN204278987U (zh) | 一种多工况车辆悬架 | |
| CN219524140U (zh) | 一种电动车减震装置 | |
| CN208665461U (zh) | 一种非机动车悬挂装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |