CN116424268A - 基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮、控制方法以及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮、控制方法以及车辆，所述隐藏式汽车侧雨刮包括：雨刮架，所述雨刮架设置在所述车辆的A柱内腔且适于相对所述车辆的车窗移动以擦拭所述车辆的车窗；驱动电机，所述驱动电机设置在所述车辆的发动机舱；传动机构，所述传动机构分别与所述雨刮架和所述驱动电机传动连接；其中，所述驱动电机适于通过所述传动机构驱动所述雨刮架擦拭所述车辆的侧窗。根据本申请的用于车辆的隐藏式汽车侧雨刮，该隐藏式汽车侧雨刮可以降低占用空间，便于安装，提高车辆的整体美观性，同时还可以提高雨雪天气的行车安全性。

Description

基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮、控制方法以及车辆

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮、控制方法以及车辆。

背景技术

现有技术中，存在将侧窗雨刮器总成装在汽车A柱和车身结合处或者装在汽车前车门的三角区域处，无论那种安装方式，存在以下缺点：受安装空间的限制，侧窗雨刮器总成中的电机及传动系(齿轮箱或者连杆机构)较大，要安装在汽车A柱和车身结合处，就要增大现有汽车A柱的尺寸，扩大驾驶员视野盲区，影响汽车安全性；传统的侧窗雨刮器的骨架和橡胶刮条外露，影响美观性；在车窗未关闭的时候，也容易误触发其工作。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，该隐藏式汽车侧雨刮可以降低占用空间，便于安装，提高车辆的整体美观性，同时还可以提高雨雪天气的行车安全性。

本申请还提出一种用于隐藏式汽车侧雨刮的控制方法。

本申请还提出一种具有上述隐藏式汽车侧雨刮的车辆。

根据本申请的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，隐藏式汽车侧雨刮包括：雨刮架，所述雨刮架设置在所述车辆的A柱内腔，所述雨刮架上卡设雨刮条，所述雨刮条适用于所述车辆的车窗移动以擦拭所述车辆的车窗；驱动电机，所述驱动电机设置在所述车辆的发动机舱；传动机构，所述传动机构分别与所述雨刮架和所述驱动电机传动连接；其中，所述驱动电机适于通过所述传动机构驱动所述雨刮架擦拭所述车辆的车窗。

根据本申请的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，隐藏式汽车侧雨刮设置有传动机构，驱动电机可以通过传动机构驱动雨刮架工作，并且雨刮架可以位于车辆的A柱内腔，驱动电机可以位于车辆的发动机舱，因此，该隐藏式汽车侧雨刮可以降低占用空间，便于安装，提高车辆的整体美观性，同时还可以提高雨雪天气的行车安全性。

在本申请的一些实施例中，所述传动机构包括：壳体，所述壳体具有第一容纳腔；第一传动件，所述第一传动件位于所述第一容纳腔内，所述第一传动件与所述雨刮架传动连接；第二传动件，所述第二传动件朝向所述雨刮架的一端与所述第一传动件传动连接，所述第二传动件远离所述雨刮架一端与所述驱动电机传动连接。

在本申请的一些实施例中，所述第二传动件的至少部分位于所述第一容纳腔内且与所述第一传动件传动连接，所述第二传动件的至少另一部分位于所述车辆的发动机舱内且与所述驱动电机传动连接。

在本申请的一些实施例中，所述第一传动件构造为蜗轮，所述第二传动件构造为柔性蜗杆，所述第一传动件与所述第二传动件啮合传动。

在本申请的一些实施例中，所述驱动电机包括：外壳，所述外壳具有第二容纳腔；电机本体，所述电机本体位于所述第二容纳腔外且与所述外壳紧固连接；第一传动齿轮，所述第一传动齿轮位于所述第二容纳腔内且与所述电机本体传动连接。

在本申请的一些实施例中，所述第二传动件远离所述雨刮架一端设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合传动。

在本申请的一些实施例中，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮构造为锥形齿轮，且所述第一传动齿轮的轴线与所述第二传动齿轮的轴线垂直。

在本申请的一些实施例中，隐藏式汽车侧雨刮还包括安装在前风挡玻璃下边中空中间的感光传感器，所述感光传感器适于检测当前车辆是否处于昏暗光线环境中；安装在前风挡玻璃上端表面的隐形电极形成的水滴传感器，所述水滴传感器适于检测当前车辆是否处于雨雪天气；安装在前侧门框上的压力传感器，所述压力传感器适于检测前侧挡玻璃是否处于关闭状态。

下面描述根据本申请的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮的控制方法。

根据本申请的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮的控制方法，所述隐藏式汽车侧雨刮为上述的隐藏式汽车侧雨刮控制方法包括：步骤S1：感光传感器获取当前车辆是否处于昏暗光线环境中；水滴传感器获取当前车辆是否处于雨雪天气；压力传感器获取前侧挡玻璃是否处于关闭状态；步骤S2：当步骤S1中的三个条件同时处于是，即控制电路通电，驾驶员通过车内开关可控制隐藏式汽车侧雨刮旋转或者停止。

根据本申请的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮的控制方法，该控制方法可以根据当前的天气以及车窗的状态控制隐藏式汽车侧雨刮，进一步简化了隐藏式汽车侧雨刮的操控，并且同时可以使隐藏式汽车侧雨刮在特定情况下工作，提高了隐藏式汽车侧雨刮的使用寿命，同时还可以提高雨雪天气的行车安全性。

下面简单描述根据本申请的车辆。

根据本申请的车辆设置有上述实施例的隐藏式汽车侧雨刮，由于本申请的车辆设置有上述实施例的隐藏式汽车侧雨刮，因此，该车辆中隐藏式汽车侧雨刮的雨刮架可以位于车辆的立柱内腔，驱动电机可以位于车辆的发动机舱，因此，该车辆的隐藏式汽车侧雨刮可以降低占用空间，便于安装，提高车辆的整体美观性，同时还可以提高雨雪天气的行车安全性。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮的结构示意图；

图2是图1中隐藏式汽车侧雨刮的驱动电机和部分传动机构的配合示意图。

附图标记：

100、隐藏式汽车侧雨刮；110、雨刮架；111、雨刮条；120、驱动电机；121、外壳；122、电机本体；123、第一传动齿轮；130、传动机构；131、壳体；132、第一传动件；133、第二传动件；1331、第二传动齿轮。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考图1-图2描述根据本申请实施例的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮100，隐藏式汽车侧雨刮100包括雨刮架110、驱动电机120和传动机构130，雨刮架110设置在车辆的A柱内腔，雨刮架110上卡设雨刮条111，雨刮条111适用于车辆的车窗移动以擦拭车辆的车窗，驱动电机120设置在车辆的发动机舱，传动机构130分别与雨刮架110和驱动电机120传动连接；其中，驱动电机120适于通过传动机构130驱动雨刮架110擦拭车辆的侧窗。

现有技术中，存在将侧窗雨刮器总成装在汽车A柱和车身结合处或者装在汽车前车门的三角区域处，无论那种安装方式，存在以下缺点：受安装空间的限制，侧窗雨刮器总成中的电机及传动系(齿轮箱或者连杆机构)较大，要安装在汽车A柱和车身结合处，就要增大现有汽车A柱的尺寸，扩大驾驶员视野盲区，影响汽车安全性；传统的侧窗雨刮器的骨架和橡胶刮条外露，影响美观性；在车窗未关闭的时候，也容易误触发其工作。

具体而言，本申请的隐藏式汽车侧雨刮100可以应用于智能座舱，雨刮架110可以具有工作状态和收容状态，当雨刮架110处于工作状态时，雨刮架110能够相对车辆的车窗移动并擦拭车辆的车窗，从而使驾驶员的视野清晰，当雨刮架110处于收容状态时，雨刮架110可以位于车辆的A柱内腔，这样设置有利于提高隐藏式汽车侧雨刮100的美观性。需要解释的是，当隐藏式汽车侧雨刮100作用于车辆的前侧窗时，雨刮架110可以位于车辆的A柱，雨刮架110可以擦拭车窗的后视镜部位，保证驾驶员能够清晰地观看后视镜以观察当前路况，当然，隐藏式汽车侧雨刮100可以根据用户需求作用于车辆的后窗，此时，雨刮架110可以位于车辆的B柱或者C柱，以便于后排乘客观察车外风景，从而提高用户的驾驶舒适性，雨刮架110上卡设雨刮条111，雨刮条111适用于车辆的车窗移动以擦拭车辆的车窗。

驱动电机120可以设置在车辆的发动机腔内，驱动电机120占用空间较大，因此，将驱动电机120布置在发动机腔内可以有效地减少隐藏式汽车侧雨刮100占用车辆立柱的空间，以避免立柱因尺寸过大而遮挡驾驶员视野。传动机构130可以分别与雨刮架110和驱动电机120传动连接，驱动电机120可以将动力通过传动机构130传递至雨刮架110，并驱动雨刮架110擦拭车辆的侧窗，其中，传动机构130的至少部分可以设置在发动机腔内，或者传动机构130的至少部分可以设置在车辆的立柱内腔，或者传动机构130的至少部分可以设置在车辆内部，并且传动机构130可以根据车辆内部其他零件的安装位置合理布置。

简言之，本申请的隐藏式汽车侧雨刮100设置有传动机构，驱动电机120可以通过传动机构130驱动雨刮架110工作，并且雨刮架110可以位于车辆的A柱内腔，驱动电机120可以位于车辆的发动机舱，因此，该隐藏式汽车侧雨刮100可以降低占用空间，便于安装，提高车辆的整体美观性，同时还可以提高雨雪天气的行车安全性。

在本申请的一些实施例中，传动机构130可以包括壳体131、第一传动件132和第二传动件133，其中，壳体131可以具有第一容纳腔，第一传动件132和第二传动件133可以位于第一容纳腔内，第一传动件132可以与雨刮架110传动连接，进一步地，第一传动件132上可以设置有传动轴，传动轴上可以设置有限位块，限位块可以与雨刮架110连接，并且限位块还可以对雨刮架110提供朝向车窗的压力，保证雨刮架110可以擦拭车窗上的雨水。第二传动件133可以具有第一端和第二端，第一端可以为朝向雨刮架110的一端，第二端可以为远离雨刮架110的一端，第二传动件133的第一端可以与第一传动件132传动连接，第二传动件133的第二端可以与驱动电机120传动连接，具体地，第一传动件132可以构造为蜗轮，第二传动件133可以构造为柔性蜗杆，第一传动件132可以与第二传动件133啮合传动，其中，柔性蜗杆的外侧可以设置有橡胶件，橡胶件可以套设在蜗杆的外周以保护柔性蜗杆，防止柔性蜗杆与其他零件产生磨损等问题。

在本申请的一些实施例中，第二传动件133的至少部分可以位于第一容纳腔内，并且第二传动件133的至少部分可以与第一传动件132传动连接，第二传动件133的至少另一部分可以位于车辆的发动机舱，并且第二传动件133的至少另一部分可以与驱动电机120传动连接，这样设置可以便于第二传动件133的安装，并且第二传动件133可以构造为柔性件，第二传动件133可以根据用户的实际需求布置。

在本申请的一些实施例中，驱动电机120可以包括外壳121、电机本体122和第一传动齿轮123。外壳121可以具有第二容纳腔，电机本体122和第一传动齿轮123可以设置在第二容纳腔内，第一传动齿轮123可以与电机本体122传动连接，第二传动件133远离雨刮架110一端可以设置有第二传动齿轮1331，第一传动齿轮123可以与第二传动齿轮1331啮合传动，因此，通过第一传动齿轮123与第二传动齿轮1331的啮合传动可以将驱动电机120产生的动力传递至雨刮架110，从而驱动雨刮架110工作。

如图2所示，在本申请的一些实施例中，第一传动齿轮123和第二传动齿轮1331可以构造为锥形齿轮，并且第一传动齿轮123的轴线与第二传动齿轮1331的轴线垂直设置，这样设置可以在保证动力传递的同时有效地减少隐藏式汽车侧雨刮100的占用空间。

在本申请的一些实施例中，隐藏式汽车侧雨刮100还包括感光传感器、水滴传感器和压力传感器，感光传感器可以安装在前风挡玻璃下边中空中间，感光传感器可以用于检测当前车辆是否处于昏暗光线环境中。水滴传感器可以安装在前风挡玻璃上端表面，并且水滴传感器可以由隐形电极形成，水滴传感器可以用于检测当前车辆是否处于雨雪天气。压力传感器可以安装在前侧门框上，压力传感器可以用于检测前侧挡玻璃是否处于关闭状态。

下面描述根据本申请的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮的控制方法。

根据本申请实施例的用于隐藏式汽车侧雨刮的控制方法，隐藏式汽车侧雨刮可以为上述的隐藏式汽车侧雨刮，其中，控制方法包括：

步骤S1：感光传感器获取当前车辆是否处于昏暗光线环境中；水滴传感器获取当前车辆是否处于雨雪天气；压力传感器获取前侧挡玻璃是否处于关闭状态。具体地，感光传感器可以安装在前风挡玻璃下边中空中间，感光传感器可以用于检测当前车辆是否处于昏暗光线环境中，水滴传感器可以设置在车辆的前窗上方，并且水滴传感器可以通过判断当前的天气状态，当检测有雨的时候可以判断当前为雨雪天气，压力传感器可以设置在车门的侧窗上方，压力传感器可以用于检测侧窗的开闭状态，当压力传感器检测到压力时，则判断侧窗为关闭状态，当压力传感器未检测到压力时，则判断侧窗为开启状态。

步骤S2：当步骤S1中的三个条件同时处于是，即控制电路通电，驾驶员通过车内开关可控制隐藏式汽车侧雨刮旋转或者停止。可以理解的是，当前车辆处于昏暗光线环境中、当前车辆处于雨雪天气以及前侧挡玻璃处于关闭状态时，控制隐藏式汽车侧雨刮电路通电，驾驶员可以通过车内开关可控制隐藏式汽车侧雨刮旋转或者停止。

简言之，本申请的控制方法可以该控制方法可以根据当前的天气以及车窗的状态控制隐藏式汽车侧雨刮，进一步简化了隐藏式汽车侧雨刮的操控，并且同时可以使隐藏式汽车侧雨刮在特定情况下工作，提高了隐藏式汽车侧雨刮的使用寿命，同时还可以提高雨雪天气的行车安全性。

下面简单描述根据本申请的车辆。

根据本申请的车辆设置有上述实施例的隐藏式汽车侧雨刮，由于本申请的车辆设置有上述实施例的隐藏式汽车侧雨刮，因此，该车辆中隐藏式汽车侧雨刮的雨刮架可以位于车辆的A柱内腔，驱动电机可以位于车辆的发动机舱，因此，该车辆的隐藏式汽车侧雨刮可以降低占用空间，便于安装，提高车辆的整体美观性，同时还可以提高雨雪天气的行车安全性。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，包括：

雨刮架，所述雨刮架设置在车辆的A柱内腔，所述雨刮架上卡设雨刮条，所述雨刮条适用于所述车辆的车窗移动以擦拭所述车辆的车窗；

驱动电机，所述驱动电机设置在所述车辆的发动机舱；

传动机构，所述传动机构分别与所述雨刮架和所述驱动电机传动连接；其中，所述驱动电机适于通过所述传动机构驱动所述雨刮架擦拭所述车辆的车窗。

2.根据权利要求1所述的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，所述传动机构包括：

壳体，所述壳体具有第一容纳腔；

第一传动件，所述第一传动件位于所述第一容纳腔内，所述第一传动件与所述雨刮架传动连接；

第二传动件，所述第二传动件朝向所述雨刮架的一端与所述第一传动件传动连接，所述第二传动件远离所述雨刮架一端与所述驱动电机传动连接。

3.根据权利要求2所述的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，所述第二传动件的至少部分位于所述第一容纳腔内且与所述第一传动件传动连接，所述第二传动件的至少另一部分位于所述车辆的发动机舱内且与所述驱动电机传动连接。

4.根据权利要求2所述的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，所述第一传动件构造为蜗轮，所述第二传动件构造为柔性蜗杆，所述第一传动件与所述第二传动件啮合传动。

5.根据权利要求2所述基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，所述驱动电机包括：

外壳，所述外壳具有第二容纳腔；

电机本体，所述电机本体位于所述第二容纳腔外且与所述外壳紧固连接；

第一传动齿轮，所述第一传动齿轮位于所述第二容纳腔内且与所述电机本体传动连接。

6.根据权利要求5所述的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，所述第二传动件远离所述雨刮架一端设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合传动。

7.根据权利要求6所述的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮构造为锥形齿轮，且所述第一传动齿轮的轴线与所述第二传动齿轮的轴线垂直。

8.根据权利要求1所述的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，还包括：

感光传感器，所述感光传感器安装在前风挡玻璃下方的中空区域的中间位置，所述感光传感器适于检测当前车辆是否处于昏暗光线环境中；

水滴传感器，所述水滴传感器安装在前风挡玻璃上端表面且由隐形电极形成，所述水滴传感器适于检测当前车辆是否处于雨雪天气；

压力传感器，所述压力传感器安装在前侧门框上，所述压力传感器适于检测前侧挡玻璃是否处于关闭状态。

9.一种基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮的控制方法，所述隐藏式汽车侧雨刮为权利要求1-8中任意一项所述的隐藏式汽车侧雨刮，其特征在于，包括：

步骤S1：感光传感器获取当前车辆是否处于昏暗光线环境中；水滴传感器获取当前车辆是否处于雨雪天气；压力传感器获取前侧挡玻璃是否处于关闭状态；

步骤S2：当步骤S1中的三个条件同时处于是，即控制电路通电，驾驶员通过车内开关可控制隐藏式汽车侧雨刮旋转或者停止。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的基于智能座舱的隐藏式汽车侧雨刮。

Images