CN116393893A - 一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整方法及调整装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整方法及调整装置，属于大型变压器油箱制造技术领域。技术方案是：螺母一（4）和螺母二（5）相互垂直焊接在一起，螺母二（5）的底边与螺栓（3）焊接在一起，螺栓（3）、螺母一（4）和螺母二（5）位于一条直线上；所述螺栓（3）与C型卡子（1）上的螺孔（2）匹配，所述金属棒（10）插入螺母一（4）或螺母二（5）内转动旋转机构。本发明的积极效果：可以在变压器油箱任何对接位置使用，调整不同的角度，对操作空间要求小，操作安全可靠，减少了重物坠落砸伤的风险；操作方法简单、方便、省时省力，大大提高了劳动效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整方法及调整装置，属于大型变压器油箱制造技术领域。
背景技术
大型变压器油箱（壳体）一般是由四块箱壁组成，箱壁采用的是单片下料加工，然后组焊在一起。因此，在制造时，需要将油箱的四块箱壁按图纸要求的尺寸，通过定位、组对顺序无缝焊接在一起。但是由于变压器油箱尺寸较大，重量较重（长度为5-12m,宽度2-4m，重量1-4吨），想要实现箱壁与箱壁之间组对时的“零缝隙”、“零偏差”，需要在航车的配合下，2-3人协作，先点焊丝杠并扶住丝杠，然后使用丝杠调整，由于丝杠的行程有限，也经常超出或者达不到油箱的内径尺寸。所以，又需要使用千斤顶配合调整，通过调整丝杠或千斤顶的行程，调整箱壁间的距离和缝隙。但是，由于油箱高度较高，且箱壁有一定的柔性，再加上千斤顶和丝杠自身的重量作用，在操作过程中，丝杠和千斤顶容易掉下来，存在砸伤人的风险；另外，每台油箱加工时，需要几根丝杠的配合才能达到调整的目的效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整方法及调整装置，适用于变压器油箱组焊过程，通过简便地操作实现自由、比较轻松地调整箱壁之间的组对缝隙和间距，减少了人员和体力的投入，又避免了人员砸伤的风险，解决已有技术存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是：
一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整装置，由固定座、旋转机构和金属棒组成，固定座是一个C型卡子，C型卡子的上端设有螺孔；旋转机构由一个螺栓、螺母一和螺母二焊接组成，螺母一和螺母二相互垂直焊接在一起，螺母二的底边与螺栓焊接在一起，螺栓、螺母一和螺母二位于一条直线上；所述螺栓与C型卡子上的螺孔匹配，所述金属棒的外径小于螺母一和螺母二的内径，插入螺母一或螺母二内转动旋转机构。
所述螺母一和螺母二为六边形螺母，螺母一的底边和螺母二的顶边相互焊接在一起。
所述螺母二的底边与螺栓的螺栓帽焊接在一起。
所述C型卡子的上端长度大于C型卡子的下端长度，C型卡子的下端的立面焊接在变压器油箱箱壁上并靠近相邻箱壁之间的缝隙处。
所述金属棒为圆钢或方钢。
一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整方法，采用上述调整装置进行，包含如下工艺步骤：
①将箱壁组队、立起后，在相邻箱壁之间的缝隙位置，点焊一或二个上述调整装置，将调整装置中C型卡子的下端立面焊接在一个箱壁上，C型卡子跨越缝隙，C型卡子的上端端面与另一个箱壁平行，旋转机构的螺栓与另一个箱壁垂直；
②使用金属棒交替穿入旋转机构的螺母一或螺母二，转动金属棒从而使旋转机构的螺栓下旋推动箱壁移动，从而达到调整箱壁之间的缝隙的目的；
③对相邻箱壁之间缝隙减少到零的位置进行焊接，焊接完成后将调整装置从箱壁上拆除。
所述调整装置的C型卡子的下端立面焊接在箱壁上，通过气割将立面与箱壁分离，移除调整装置，调整装置可重复使用。
本发明调整装置的材料全部使用普通碳素钢制作，材料普通，容易寻找，制作成本低。本发明可以用于大型变压器箱壁与箱壁之间、箱壁与箱盖之间、箱壁与箱底之间组装，进行缝隙调整。
本发明的积极效果：可以在变压器油箱任何对接位置使用，调整不同的角度，对操作空间要求小，操作安全可靠，减少了重物坠落砸伤的风险；操作方法简单、方便、省时省力，大大提高了劳动效率。
附图说明
图1是本发明实施例调整装置结构示意图；
图2是本发明实施例步骤①示意图；
图3是本发明实施例步骤②示意图；
图4是本发明实施例步骤③示意图；
图5是本发明实施例效果示意图
图中：C型卡子1、螺孔2、螺栓3、螺母一4、螺母二5、C型卡子的上端6、C型卡子的下端7、缝隙8、立面9、金属棒10。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本发明做进一步叙述。
一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整装置，由固定座、旋转机构和金属棒组成，固定座是一个C型卡子1，C型卡子1的上端设有螺孔2；旋转机构由一个螺栓3、螺母一4和螺母二5焊接组成，螺母一4和螺母二5相互垂直焊接在一起，螺母二5的底边与螺栓3焊接在一起，螺栓3、螺母一4和螺母二5位于一条直线上；所述螺栓3与C型卡子1上的螺孔2匹配，所述金属棒10的外径小于螺母一4和螺母二5的内径，插入螺母一4或螺母二5内转动旋转机构。
所述螺母一4和螺母二5为六边形螺母，螺母一4的底边和螺母二5的顶边相互焊接在一起。
所述螺母二5的底边与螺栓3的螺栓帽焊接在一起。
所述C型卡子的上端6长度大于C型卡子的下端7长度，C型卡子的下端7的立面9焊接在变压器油箱箱壁上并靠近相邻箱壁之间的缝隙8处。
所述金属棒10为圆钢或方钢。
一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整方法，采用上述调整装置进行，包含如下工艺步骤：
①将箱壁组队、立起后，在相邻箱壁之间的缝隙8位置，点焊一或二个上述调整装置，将调整装置中C型卡子的下端7立面9焊接在一个箱壁上，C型卡子1跨越缝隙8，C型卡子的上端6端面与另一个箱壁平行，旋转机构的螺栓3与另一个箱壁垂直；
②使用金属棒交替穿入旋转机构的螺母一或螺母二，转动金属棒从而使旋转机构的螺栓下旋推动箱壁移动，从而达到调整箱壁之间的缝隙的目的；
③对相邻箱壁之间缝隙减少到零的位置进行焊接，焊接完成后将调整装置从箱壁上拆除。
所述调整装置的C型卡子的下端7立面9焊接在箱壁上，通过气割将立面9与箱壁分离，移除调整装置，调整装置可重复使用。
本实施例使用两个调整装置，分别焊接在相邻的不同箱壁上，分别进行调整。螺母一和螺母二相互垂直，相差90°，通过金属棒交替插入螺母一或螺母二，便于转动。
Claims (7)
1.一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整装置，其特征在于：由固定座、旋转机构和金属棒组成，固定座是一个C型卡子（1），C型卡子（1）的上端设有螺孔（2）；旋转机构由一个螺栓（3）、螺母一（4）和螺母二（5）焊接组成，螺母一（4）和螺母二（5）相互垂直焊接在一起，螺母二（5）的底边与螺栓（3）焊接在一起，螺栓（3）、螺母一（4）和螺母二（5）位于一条直线上；所述螺栓（3）与C型卡子（1）上的螺孔（2）匹配，所述金属棒（10）的外径小于螺母一（4）和螺母二（5）的内径，插入螺母一（4）或螺母二（5）内转动旋转机构。
2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整装置，其特征在于：所述螺母一（4）和螺母二（5）为六边形螺母，螺母一（4）的底边和螺母二（5）的顶边相互焊接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整装置，其特征在于：所述螺母二（5）的底边与螺栓（3）的螺栓帽焊接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整装置，其特征在于：所述C型卡子的上端（6）长度大于C型卡子的下端（7）长度，C型卡子的下端（7）的立面（9）焊接在变压器油箱箱壁上并靠近相邻箱壁之间的缝隙（8）处。
5.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整装置，其特征在于：所述金属棒（10）为圆钢或方钢。
6.一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整方法，采用权利要求1-5任意一项所述的调整装置，其特征在于包含如下工艺步骤：
①将箱壁组队、立起后，在相邻箱壁之间的缝隙（8）位置，点焊一或二个上述调整装置，将调整装置中C型卡子的下端（7）立面（9）焊接在一个箱壁上，C型卡子（1）跨越缝隙（8），C型卡子的上端（6）端面与另一个箱壁平行，旋转机构的螺栓（3）与另一个箱壁垂直；
②使用金属棒交替穿入旋转机构的螺母一或螺母二，转动金属棒从而使旋转机构的螺栓下旋推动箱壁移动，从而达到调整箱壁之间的缝隙的目的；
③对相邻箱壁之间缝隙减少到零的位置进行焊接，焊接完成后将调整装置从箱壁上拆除。
7.根据权利要求6所述的一种变压器油箱箱壁组焊缝隙调整方法，其特征在于：所述调整装置的C型卡子的下端（7）立面（9）焊接在箱壁上，通过气割将立面（9）与箱壁分离，移除调整装置，调整装置可重复使用。
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