CN219646573U - 一种用于高空作业的安全绳悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，包括：第一卡具和第二卡具，二者的截面均呈L形且凹部相向设置，所述第一卡具和所述第二卡具上均设置有条形通孔，所述第一卡具上设有悬挂部，所述悬挂部用于悬挂安全绳；限位杆，其两端分别贯穿所述第一卡具和所述第二卡具上的条形通孔，且所述限位杆的两个端部均螺接有限位螺母。本实用新型通过设置的所述第一卡具、所述第二卡具和所述限位杆，对梁系构件上翼缘板的四周形成限位，通过可拆卸连接解决了焊接临时支架的耗时费力且不经济、不环保的问题；且本实用新型能适配不同宽度和厚度梁体，适用范围广，使用其进行安全绳布设工作能有效提高施工效率，节省人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢结构高空安装技术领域，尤其是涉及一种用于高空作业的安全绳悬挂装置。
背景技术
钢结构高空安装过程中，高空作业人员的安全至关重要，但是往往因为梁系安装为钢结构安装中的早期工序，无处悬挂安全绳，导致作业人员的安全带也无法悬挂，所以使高空作业人员存在很大的安全隐患。对于这种情况，传统做法都是在大型构件吊装前，在预安装的构件边角焊接临时支架，并在临时支架上钻孔，作为钢结构高空安装过程中的临时安全绳悬挂装置，但此种作业方法既增加了施工作业的工作量，尤其在后续安装完毕后对临时支架的拆除及对临时焊接位置的打磨和防腐，又增加了材料的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，以解决上述背景中的问题。
本实用新型采用的技术方案是：一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，包括：
第一卡具和第二卡具，二者的截面均呈L形且凹部相向设置，所述第一卡具和所述第二卡具上均设置有条形通孔，所述第一卡具上设有悬挂部，所述悬挂部用于悬挂安全绳；
限位杆，其两端分别贯穿所述第一卡具和所述第二卡具上的条形通孔，且所述限位杆的两个端部均螺接有限位螺母。
进一步的，所述第一卡具包括立柱和第一横板，所述第一横板连接所述立柱的端部，所述悬挂部设置在所述立柱的另一端。
进一步的，所述第二卡具包括竖板和第二横板，所述竖板与所述第二横板的端部相连，所述条形通孔设置在所述竖板和所述立柱上。
进一步的，所述第一横板和/或所述第二横板上设有第一螺孔，所述第一螺孔上设有第一紧固螺栓。
进一步的，所述限位杆包括同轴设置的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和所述第二螺杆通过连接块连接，所述连接块上设有第二螺孔，所述第二螺孔中设有竖直的第二紧固螺栓。
进一步的，所述限位螺母与所述第一卡具之间、所述限位螺母与所述第二卡具之间均设有垫片。
进一步的，所述悬挂部设有供所述安全绳穿过的孔。
本实用新型具有的有益效果是：
(1)设置的所述第一卡具、所述第二卡具和所述限位杆，对梁系构件上翼缘板的四周形成限位，通过可拆卸连接解决了焊接临时支架的耗时费力且不经济、不环保的问题。
(2)所述限位杆可以沿所述条形通孔的长度方向移动，实现根据梁系构件上翼缘板的厚度尺寸调节所述限位杆与所述第一卡具底部和所述第二卡具底部之间的间隔，所述限位杆与所述第一卡具和所述第二卡具是可拆卸连接的，所述第一卡具和所述第二卡具在所述限位杆上的位置不同时，二者之间的间隔不同，可以实现根据梁系构件上翼缘板的宽度尺寸调节所述第一卡具和所述第二卡具之间的间隔，扩大了本实用新型的应用范围，可匹配不同宽度、不同厚度的梁体。
(3)本实用新型提供的所述悬挂装置取材便捷、制作简易，且使用其进行安全绳布设工作能有效提高施工效率，节省人工成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视结构图；
图2是本实用新型实施例中立柱的侧视结构图；
图3是本实用新型实施例的俯视结构图。
图中：
10、第一卡具；11、条形通孔；12、悬挂部；13、立柱；14、第一横板；
20、第二卡具；21、竖板；22、第二横板；23、第一螺孔；24、第一紧固螺栓；
30、限位杆；31、第一螺杆；32、第二螺杆；33、连接块；34、第二螺孔；35、第二紧固螺栓；
40、限位螺母；
50、垫片。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型实施例的技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
参考附图1和2，一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，包括：第一卡具10、第二卡具20、限位杆30和限位螺母40。第一卡具10和第二卡具20的截面均呈L形且凹部相向设置，第一卡具10和第二卡具20上均设置有条形通孔11，限位杆30的两端分别贯穿第一卡具10和第二卡具20上的条形通孔11，且限位杆30的两个端部均螺接有限位螺母40；此外，第一卡具10上设有用于悬挂安全绳的悬挂部12。使用时，第一卡具10和第二卡具20形成一个U形的夹持空间，梁系构件上翼缘板安装在这个夹持空间中，由于第一卡具10和第二卡具20不是固定连接的，第一卡具10与第二卡具20之间的间隔可以根据梁系构件上翼缘板的宽度尺寸进行调节，当调节至第一卡具10和第二卡具20刚好卡紧梁系构件上翼缘板时，将限位螺母40锁紧，即可实现对梁系构件上翼缘板的宽度方向的限位；此外，限位杆30可以沿条形通孔11的长度方向移动，限位杆30与第一卡具10底部和第二卡具20底部之间的间隔可以根据梁系构件上翼缘板的厚度尺寸进行调节，当调节至限位杆30、第一卡具10和第二卡具20刚好卡紧梁系构件上翼缘板时，将限位螺母40锁紧，即可实现对梁系构件上翼缘板的厚度方向的限位；由上述可知，本实用新型实施例提供的安全绳悬挂装置，不仅方便安拆，解决了焊接临时支架的耗时费力且不经济、不环保的问题，而且应用范围广，可匹配不同宽度、不同厚度的梁体。
具体实施时，悬挂部12可直接选用吊环，或者选用具有供安全绳穿过的孔的钢片等构件。另外，为了防止限位螺母40松动，本实施例还在限位螺母40与第一卡具10之间、限位螺母40与第二卡具20之间设置了垫片60。
在一些可行的实施例中，第一卡具10包括立柱13和第一横板14，第一横板14连接立柱13的端部，悬挂部12设置在立柱13的另一端；第二卡具20包括竖板21和第二横板22，竖板21与第二横板22的端部相连；条形通孔11设置在竖板21和立柱13上。实施时，可根据现场施工要求设定立柱13和竖板21的长度，一般来说，竖板21的长度只要满足上述沿梁系构件上翼缘板的厚度方向调节并实现限位功能即可，而为了保证作业人员的安全并方便安全绳的悬挂操作，立柱13的长度会设置得更长一些。另外，为便于取材制作，第二卡具20可直接采用施工现场的角钢进行截取，立柱13也可直接采用施工现场常用的方钢管，但是由于方钢管的端部开口，不便于设置限位部，可适应性地在方钢管的端部焊接封口钢片，以增大与限位部的接触面积。
为了加强安全绳悬挂装置对梁系构件上翼缘板的厚度方向的限位的稳固性，参考附图3，本实施例在第一横板14和/或第二横板22上设有第一螺孔23，第一螺孔23上设有第一紧固螺栓24。实施时，梁系构件上翼缘板安装在限位杆30、第一卡具10、第二卡具20形成的半包围空间中，第一紧固螺栓24穿过第一螺孔23并向靠近限位杆30的方向移动，当第一紧固螺栓24的端部顶住梁系构件上翼缘板的底面，且第一紧固螺栓24不能继续向靠近限位杆30的方向移动时，梁系构件上翼缘板被紧紧地限制在第一紧固螺栓24和限位杆30之间，不容易松动脱落。
参考附图1，限位杆30包括同轴设置的第一螺杆31和第二螺杆32，第一螺杆31和第二螺杆32通过连接块33连接，连接块33上设有第二螺孔34，第二螺孔34中设有竖直的第二紧固螺栓35。第二紧固螺栓35的使用原理及作用与第一紧固螺栓24类似，均为加强安全绳悬挂装置对梁系构件上翼缘板的厚度方向的限位的稳固性，这是由于高空作业十分危险，需要从各个方面尽量减小作业人员的施工风险。
实施例1：
一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，包括：第一卡具10、第二卡具20、限位杆30、限位螺母40、第一紧固螺栓24和第二紧固螺栓35。
第一卡具10的截面呈L形，包括立柱13和第一横板14，第一横板14连接立柱13的端部，立柱13采用5cm×3cm×2.5mm×1000mm的方钢管，其远离第一横板14的端部焊接有3cm×5cm×1cm的封口钢片，封口钢片的另一侧焊接有用于悬挂安全绳的悬挂部12，该悬挂部12为具孔铁片，其中央开孔直径为1cm；第一横板14的尺寸为7cm×5cm×1cm。此外，立柱13上设有长3cm的条形通孔11，条形通孔11的底部距离第一横板14上表面3cm。
第二卡具20的截面也呈L形，且第一卡具10和第二卡具20的凹部相向设置。第二卡具20选用L70mm×7mm的角铁，该角铁包括竖板21和第二横板22，第二横板22连接竖板21的端部，竖板21上设有长3cm的条形通孔11，条形通孔11的底部距离第二横板22上表面3cm；第二横板22上设有第一螺孔23，第一紧固螺栓24设置在第一螺孔23处，第一紧固螺栓24的尺寸为M16mm×35mm，第一螺孔23与其尺寸适配。
限位杆30包括同轴设置的第一螺杆31和第二螺杆32，第一螺杆31的尺寸为M20×500mm，第二螺杆32的尺寸为M20×100mm，第一螺杆31和第二螺杆32通过连接块33连接，连接块33的尺寸为4cm×5cm×2cm，连接块33上设有第二螺孔34，第二紧固螺栓35竖直设置在第二螺孔34处，第二紧固螺栓35的尺寸为M20mm×45mm，第二螺孔34与其尺寸适配；第一螺杆31和第二螺杆32远离连接块33的端部分别贯穿第一卡具10和第二卡具20上的条形通孔11，条形通孔11的宽度与第一螺杆31和第二螺杆32的直径适配，第一螺杆31和第二螺杆32的端部均螺接有限位螺母40，限位螺母40与第一卡具10之间、限位螺母40与第二卡具20之间设有垫片60。
对于单侧轴线的吊车梁安装，在其上表面的上翼缘板边缘间隔10m安装一套实施例1中的安全绳悬挂装置(共需12套)，则仅需1名作业人员作业半小时来完成一条轴线的安全绳悬挂装置的布设工作，而按现有技术需要3名作业人员同时作业半小时才能完成，本实用新型实施例在保证安全绳能够全面布设的情况下，不仅避免了临时支架焊接、拆除及对临时焊接位置的打磨和防腐的工序，节省了材料，还能有效提高施工效率，节省人工成本。
以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，其特征在于，包括：
第一卡具和第二卡具，二者的截面均呈L形且凹部相向设置，所述第一卡具和所述第二卡具上均设置有条形通孔，所述第一卡具上设有悬挂部，所述悬挂部用于悬挂安全绳；
限位杆，其两端分别贯穿所述第一卡具和所述第二卡具上的条形通孔，且所述限位杆的两个端部均螺接有限位螺母。
2.根据权利要求1所述的一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，其特征在于，所述第一卡具包括立柱和第一横板，所述第一横板连接所述立柱的端部，所述悬挂部设置在所述立柱的另一端。
3.根据权利要求2所述的一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，其特征在于，所述第二卡具包括竖板和第二横板，所述竖板与所述第二横板的端部相连，所述条形通孔设置在所述竖板和所述立柱上。
4.根据权利要求3所述的一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，其特征在于，所述第一横板和/或所述第二横板上设有第一螺孔，所述第一螺孔上设有第一紧固螺栓。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，其特征在于，所述限位杆包括同轴设置的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和所述第二螺杆通过连接块连接，所述连接块上设有第二螺孔，所述第二螺孔中设有竖直的第二紧固螺栓。
6.根据权利要求5所述的一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，其特征在于，所述限位螺母与所述第一卡具之间、所述限位螺母与所述第二卡具之间均设有垫片。
7.根据权利要求6所述的一种用于高空作业的安全绳悬挂装置，其特征在于，所述悬挂部设有供所述安全绳穿过的孔。
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