CN116355513A - 一种汽车内饰实木漆及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内饰实木漆,由组份A、组份B、组份C组成,所述组份A按质量百分比包括丙烯酸树脂:50‑70%、醋酸千酸纤维素:5‑15%、分散剂:0.5‑1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3‑1%、丙烯酸流平剂:0.05‑0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:2‑3%、哑粉:5‑10%、滑石粉:5‑10%、硬脂酸锌:3‑5%、醋酸丁酯:8‑30%、紫外光吸收剂:1‑2%、木材保护剂:10‑20%;本发明的汽车内饰实木漆具有超强的耐黄变性能,保证漆膜不变黄;有效防止木材变色;延长车内木制品的使用寿命,环保性能优良,本方法方便简单,能够配制出耐变色的汽车内饰实木漆。

Description

一种汽车内饰实木漆及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车装饰技术领域,具体是指一种汽车内饰实木漆及其制备方法。
背景技术
汽车内饰占整个车子的60%,是汽车的主要构成部分。一方面当今社会汽车消费升级,人们对汽车个性化需求的不断发展,对汽车内饰件装饰性的要求越来越高。各种新的工艺和新材料也在不断的应用,丰富了内饰件的外观。另一方面由于人们对环境的重视和法规的完善,人们在追求汽车内饰零件高品质的同时,对其环保方面的性能也越来越重视。所以开发既环保又性能优良的内饰涂料已成为汽车涂料的一个研究重点。
汽车涂料市场前景可期,这不仅仅体现在汽车外部涂料上,而且也需要大量的内饰涂料。塑料以其质轻、设计空间广泛、有零部件组合潜力、动力学性能好、发生碰撞时有很好的能量吸收能力以减少碰撞时的破坏程度以及不会生锈腐蚀等优点,被广泛地应用在汽车内饰件上。ABS塑料在汽车、家电、日用品等领域有非常广泛应用。而目前在ABS塑料的汽车内饰涂装上,市面一般多采用不环保的2C1B或3C1B工艺,单涂层高光泽的环保产品极少,而且现有市面上ABS塑料漆,耐酸碱性能一般,气味大;当气温升高,汽车里面的塑料内饰件经太阳晒过,会有一些刺鼻的味道,人在长期的驾驶过程中,容易感到不舒服、疲劳,对人体健康有很大的影响。同时,由于塑料件长期经过暴晒,容易老化,变脆,降低了使用寿命。由于材质的不同,市场上没有针对汽车实木内饰的涂料,传统的涂料在耐候方面完全无法适应实木的要求,特别是在耐黄变方面,实木受温度和光照影响下很容易发生变形和变黄,特别是市场上流行的浅色木皮和染色木皮,木皮极易发生变色和褪色。因此需要完全适用汽车实木内饰的涂料来解决困恼行业的难题。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种耐黄不变色的汽车内饰实木漆及其制备方法。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种汽车内饰实木漆,由组份A、组份B、组份C组成,
所述组份A按质量百分比包括丙烯酸树脂:50-70%、醋酸千酸纤维素:5-15%、分散剂:0.5-1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3-1%、丙烯酸流平剂:0.05-0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:2-3%、哑粉:5-10%、滑石粉:5-10%、硬脂酸锌:3-5%、醋酸丁酯:8-30%、紫外光吸收剂:1-2%、木材保护剂:10-20%,混合第一混合物,丙烯酸树脂和醋酸千酸纤维素可自动固化成膜,不用烘烤,分散剂有利于滑石粉等生产过程的分散,同时可以帮助润湿,聚酰胺蜡防沉剂主要是用于防沉与防流挂,丙烯酸流平剂主要是降低表面张力用于润湿流平,紫外光吸收剂主要作用吸收紫外线,增强漆膜耐黄变,木材保护剂作用保护木材不变色;
所述组份B按质量百分比包括TDI三聚体:5-10%、HDI三聚体:25-30%、醋酸丁酯:60-65%,TDI三聚体主要是增加漆膜的干燥速度,HDI三聚体主要是增加漆膜的柔韧性和耐黄变;
所述组份C按质量百分比包括二甲苯:20-30%、醋酸乙酯:30-40%、乙酸仲丁酯:20-25%、醋酸丁酯:10-20%。
进一步的,所述组份A和组份B的配比为1:0.3,组份C适量加入。
进一步的,所述流平剂选择BYK358N或BYK310。
进一步的,所述分散剂为EFKA-4010、EFKA4606、BYK-110、BYK-9076中的至少一种。
进一步的,所述汽车内饰实木漆制作出的底漆粘度为2000-3000mPa.s/25℃。
进一步的,所述消泡剂为液体石蜡、硬脂酸钠、异丙醇和聚乙二醇硬脂酸酯的混合物,其质量比为82:3:2:7。
一种汽车内饰实木漆的制备方法,制备底漆包括将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,向醋酸丁酯中加入紫外光吸收剂得到第二混合料,在搅拌条件下向第一混合料中缓慢加入第二混合料,再加入丙烯酸流平剂、聚酰胺蜡防沉剂、滑石粉、硬脂酸锌、醋酸丁酯、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟;
制备面漆将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,向醋酸丁酯中加入紫外光吸收剂得到第二混合料,在搅拌条件下向第一混合料中缓慢加入第二混合料,再加入丙烯酸流平剂、聚酰胺蜡防沉剂、哑粉、醋酸丁酯、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟;
制备封闭底漆将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素、醋酸丁酯搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,加入醋酸丁酯、木材保护剂、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟;得到面漆粘度为500-1000mpa.s,封闭底粘度10-11s(涂4杯),施工粘度9-10s(岩田2#杯)配套组份B、组份C比例为1:0.3:适量;
在封闭底漆上涂一层底漆,待漆面固化后,在涂上一层面漆,然后晾干。
进一步的,所述搅拌的速率均为300-700转/分钟。
本发明相比现有技术具有以下优点及有益效果:
本发明的汽车内饰实木漆具有超强的耐黄变性能,保证漆膜不变黄;有效防止木材变色;延长车内木制品的使用寿命,环保性能优良,本方法方便简单,能够配制出耐变色的汽车内饰实木漆。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
下面将结合本发明的实施例,对本发明的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明的是,本发明的说明书和权利要求书中的术语“包括”、“包含”和“具有”以及它们任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元,而是可选地还包括没有列出的步骤或单元,或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。在本发明的权利要求书、说明书以及说明书中的术语,诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体/操作/对象与另一个实体/操作/对象区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体/操作/对象之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
一种汽车内饰实木漆,由组份A、组份B、组份C组成,所述组份A按质量百分比包括丙烯酸树脂:50-70%、醋酸千酸纤维素:5-15%、分散剂:0.5-1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3-1%、丙烯酸流平剂:0.05-0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:2-3%、哑粉:5-10%、滑石粉:5-10%、硬脂酸锌:3-5%、醋酸丁酯:8-30%、紫外光吸收剂:1-2%、木材保护剂:10-20%,混合第一混合物,丙烯酸树脂和醋酸千酸纤维素可自动固化成膜,不用烘烤,分散剂有利于滑石粉等生产过程的分散,同时可以帮助润湿,聚酰胺蜡防沉剂主要是用于防沉与防流挂,丙烯酸流平剂主要是降低表面张力用于润湿流平,流平剂选择BYK358N或BYK310;分散剂为EFKA-4010、EFKA4606、BYK-110、BYK-9076中的至少一种,紫外光吸收剂主要作用吸收紫外线,增强漆膜耐黄变,木材保护剂作用保护木材不变色,木材保护剂为中国台湾永光Eversorb SB1,紫外光吸收剂为中国台湾永光Eversorb 80;
所述组份B按质量百分比包括TDI三聚体:5-10%、HDI三聚体:25-30%、醋酸丁酯:60-65%,TDI三聚体主要是增加漆膜的干燥速度,HDI三聚体主要是增加漆膜的柔韧性和耐黄变,本案例HDI三聚体为万华HT-100,TDI三聚体为巴斯夫IL1451,用于固化汽车内饰实木漆;
所述组份C按质量百分比包括二甲苯:20-30%、醋酸乙酯:30-40%、乙酸仲丁酯:20-25%、醋酸丁酯:10-20%,用于稀释汽车内饰实木漆。
所述组份A和组份B的配比为1:0.3,组份C适量加入。
所述汽车内饰实木漆制作出的底漆粘度为2000-3000mPa.s/25℃。
所述消泡剂为液体石蜡、硬脂酸钠、异丙醇和聚乙二醇硬脂酸酯的混合物,其质量比为82:3:2:7。
一种汽车内饰实木漆的制备方法,制备底漆包括将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,向醋酸丁酯中加入紫外光吸收剂得到第二混合料,在搅拌条件下向第一混合料中缓慢加入第二混合料,再加入丙烯酸流平剂、聚酰胺蜡防沉剂、滑石粉、硬脂酸锌、醋酸丁酯、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟;
制备面漆将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,向醋酸丁酯中加入紫外光吸收剂得到第二混合料,在搅拌条件下向第一混合料中缓慢加入第二混合料,再加入丙烯酸流平剂、聚酰胺蜡防沉剂、哑粉、醋酸丁酯、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟,所述搅拌的速率均为300-700转/分钟;
制备封闭底漆将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素、醋酸丁酯搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,加入醋酸丁酯、木材保护剂、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟;得到面漆粘度为500-1000mpa.s,封闭底粘度10-11s(涂4杯),施工粘度9-10s(岩田2#杯)配套组份B、组份C比例为1:0.3:适量;
在封闭底漆上涂一层底漆,待漆面固化后,在涂上一层面漆,然后晾干。
实施例一
一种汽车内饰实木漆,由组份A、组份B、组份C组成,
所述组份A按质量百分比配置底漆采用丙烯酸树脂:70%、醋酸千酸纤维素:5%、分散剂:1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.6%、丙烯酸流平剂:0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:4%、滑石粉:5.2%、硬脂酸锌:3%、醋酸丁酯:9%、紫外光吸收剂:2%;
配置面漆采用丙烯酸树脂:53.5%、醋酸千酸纤维素:15%、分散剂:1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3%、丙烯酸流平剂:0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:3%、哑粉:5%、醋酸丁酯:20%、紫外光吸收剂:2%;
配置封闭底漆采用丙烯酸树脂:44.2%、醋酸千酸纤维素:10%、分散剂:0.5%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3%、醋酸丁酯:30%、木材保护剂:15%;
所述组份B按质量百分比包括TDI三聚体:10%、HDI三聚体:25%、醋酸丁酯:65%;
所述组份C按质量百分比包括二甲苯:20%、醋酸乙酯:40%、乙酸仲丁酯:20%、醋酸丁酯:20%。
实施例二
一种汽车内饰实木漆,由组份A、组份B、组份C组成,
所述组份A按质量百分比配置底漆采用丙烯酸树脂:65%、醋酸千酸纤维素:10%、分散剂:1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.6%、丙烯酸流平剂:0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:4%、滑石粉:5.2%、硬脂酸锌:3%、醋酸丁酯:9%、紫外光吸收剂:2%;
配置面漆采用丙烯酸树脂:58.5%、醋酸千酸纤维素:10%、分散剂:1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3%、丙烯酸流平剂:0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:3%、哑粉:5%、醋酸丁酯:20%、紫外光吸收剂:2%;
配置封闭底漆采用丙烯酸树脂:44.2%、醋酸千酸纤维素:10%、分散剂:0.5%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3%、醋酸丁酯:25%、木材保护剂:10%;
所述组份B按质量百分比包括TDI三聚体:10%、HDI三聚体:25%、醋酸丁酯:65%;
所述组份C按质量百分比包括二甲苯:20%、醋酸乙酯:40%、乙酸仲丁酯:20%、醋酸丁酯:20%。
实施例三
一种汽车内饰实木漆,由组份A、组份B、组份C组成,
所述组份A按质量百分比配置底漆采用丙烯酸树脂:60%、醋酸千酸纤维素:5%、分散剂:1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.6%、丙烯酸流平剂:0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:4%、滑石粉:5.2%、硬脂酸锌:3%、醋酸丁酯:19%、紫外光吸收剂:2%;
配置面漆采用丙烯酸树脂:63.5%、醋酸千酸纤维素:10%、分散剂:1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3%、丙烯酸流平剂:0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:3%、哑粉:5%、醋酸丁酯:15%、紫外光吸收剂:2%;
配置封闭底漆采用丙烯酸树脂:44.2%、醋酸千酸纤维素:15%、分散剂:0.5%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3%、醋酸丁酯:25%、木材保护剂:15%;
所述组份B按质量百分比包括TDI三聚体:10%、HDI三聚体:25%、醋酸丁酯:65%;
所述组份C按质量百分比包括二甲苯:20%、醋酸乙酯:40%、乙酸仲丁酯:20%、醋酸丁酯:20%。
实施例四
一种汽车内饰实木漆,由组份A、组份B、组份C组成,
所述组份A按质量百分比配置底漆采用丙烯酸树脂:65%、醋酸千酸纤维素:10%、分散剂:1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.6%、丙烯酸流平剂:0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:4%、滑石粉:5.2%、硬脂酸锌:3%、醋酸丁酯:9%、紫外光吸收剂:2%;
配置面漆采用丙烯酸树脂:53.5%、醋酸千酸纤维素:15%、分散剂:1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3%、丙烯酸流平剂:0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:3%、哑粉:5%、醋酸丁酯:20%、紫外光吸收剂:2%;
配置封闭底漆采用丙烯酸树脂:48.5%、醋酸千酸纤维素:15%、分散剂:0.5%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3%、醋酸丁酯:20%、木材保护剂:15%;
所述组份B按质量百分比包括TDI三聚体:10%、HDI三聚体:25%、醋酸丁酯:65%;
所述组份C按质量百分比包括二甲苯:20%、醋酸乙酯:40%、乙酸仲丁酯:20%、醋酸丁酯:20%。
施工时先将上述的漆组份搅拌均匀,配套组份B、组份C,然后根据施工要求,均匀喷涂于待涂工件上,放置于恒温恒湿室(23±2℃、50±5%)环境中晾干并按参照有关国家或行业标准,对以上具体实施例进行性能检测,结果如表1。
表1实施例1-4汽车内饰实木漆性能测试
Figure SMS_1
由表1的数据可知,本发明得到的汽车内饰实木漆的漆膜外观平整、均匀、触感优异,对其气味及TVOC进行测试,每组均符合相关标准,对汽车内饰实木漆进行日照,在日光照射下,经久不褪色不变黄,与国家标准GB/T 3181《漆膜颜色标准》和国家标准GB/T 9761《色漆和清漆色漆的目视比色》进行对比观察,本发明的组分及制备方法制得的汽车内饰实木漆气味低,满足汽车内饰件对气味的要求,且其耐酸及耐汽油性均合格,内饰件附着力优异,各项性能均较高。
需要说明的是,上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理,在本发明所公开的技术范围内,任何熟悉本技术领域的技术人员在未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车内饰实木漆,其特征在于:由组份A、组份B、组份C组成,
所述组份A按质量百分比包括丙烯酸树脂:50-70%、醋酸千酸纤维素:5-15%、分散剂:0.5-1%、聚丙烯酸酯消泡剂:0.3-1%、丙烯酸流平剂:0.05-0.2%、聚酰胺蜡防沉剂:2-3%、哑粉:5-10%、滑石粉:5-10%、硬脂酸锌:3-5%、醋酸丁酯:8-30%、紫外光吸收剂:1-2%、木材保护剂:10-20%;
所述组份B按质量百分比包括TDI三聚体:5-10%、HDI三聚体:25-30%、醋酸丁酯:60-65%;
所述组份C按质量百分比包括二甲苯:20-30%、醋酸乙酯:30-40%、乙酸仲丁酯:20-25%、醋酸丁酯:10-20%。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰实木漆,其特征在于:所述组份A和组份B的配比为1:0.3。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰实木漆,其特征在于:所述流平剂选择BYK358N或BYK310。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰实木漆,其特征在于:所述分散剂为EFKA-4010、EFKA4606、BYK-110、BYK-9076中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰实木漆,其特征在于:所述汽车内饰实木漆制作出的底漆粘度为2000-3000mPa.s/25℃。
6.根据权利要求1所述的汽车内饰实木漆,其特征在于:所述消泡剂为液体石蜡、硬脂酸钠、异丙醇和聚乙二醇硬脂酸酯的混合物,其质量比为82:3:2:7。
7.一种如权利要1-6中任一所述的汽车内饰实木漆的制备方法,其特征在于:制备底漆包括将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,向醋酸丁酯中加入紫外光吸收剂得到第二混合料,在搅拌条件下向第一混合料中缓慢加入第二混合料,再加入丙烯酸流平剂、聚酰胺蜡防沉剂、滑石粉、硬脂酸锌、醋酸丁酯、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟;
制备面漆将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,向醋酸丁酯中加入紫外光吸收剂得到第二混合料,在搅拌条件下向第一混合料中缓慢加入第二混合料,再加入丙烯酸流平剂、聚酰胺蜡防沉剂、哑粉、醋酸丁酯、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟;
制备封闭底漆将丙烯酸树脂、醋酸千酸纤维素、醋酸丁酯搅拌十分钟,得到第一混合料,在搅拌条件下,加入醋酸丁酯、木材保护剂、分散剂、聚丙烯酸酯消泡剂混合搅拌15分钟;得到面漆粘度为500-1000mpa.s,封闭底粘度10-11s(涂4杯),施工粘度9-10s(岩田2#杯)配套组份B、组份C比例为1:0.3:适量;
在封闭底漆上涂一层底漆,待漆面固化后,在涂上一层面漆,然后晾干。
8.根据权利要求7所述的汽车内饰实木漆,其特征在于:所述搅拌的速率均为300-700转/分钟。
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