CN109535871B - 一种汽车内饰用高耐磨高光涂料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内饰用高耐磨高光涂料，包括丙烯酸树脂A 30‑50份、丙烯酸树脂B 20‑40份、耐磨助剂A 5‑10份、耐磨助剂B 2‑4份、流平剂1‑3份、紫外线吸收剂1‑2份、溶剂10‑40份、HDI固化剂20‑40份和稀释剂10‑40份，其中，丙烯酸树脂A的羟基值占固体成分为5.3‑5.5％，丙烯酸树脂B的羟基值占固体成分为1.6‑1.8％。本发明可直接喷涂在工程塑料ABS、PC/ABS等基材上，无需先喷涂底漆，极大的减少有机溶剂的使用量，符合节能减排的要求；且形成的涂层具有高光泽度，该涂层有着极高的镜面光泽及黑度，且附着力、耐候等性能优异，尤其是还具有极高的耐磨性能，且耐磨性能已通过大众PV3975‑2010、PV3987‑2016测试。

Description

一种汽车内饰用高耐磨高光涂料及其制备方法
技术领域
本发明属于汽车内饰用涂料技术领域，涉及一种汽车内饰用高耐磨高光涂料及其制备方法，该高耐磨高光涂料为可直接喷涂在工程塑料ABS、PC/ABS等基材上的单层高光泽度溶剂型涂料。
背景技术
近年来，汽车工业在我国快速发展，人均持有量逐渐的提高。传统的汽车内饰高光涂料都需要先喷涂一层底漆，然后再喷涂一层清漆，例如：喷涂两道油漆，即底漆和面漆，且每道漆喷涂后均须在大于80℃烘烤30min以上，因此，极大地增加了能耗和有害物质的排放，不符合环保节能减排的要求。
发明内容
本发明的第一目的是提供一种汽车内饰用高耐磨高光涂料，该涂料可直接喷涂在工程塑料ABS、PC/ABS等基材上，形成具有高光泽度的涂层，该涂层有着极高的镜面光泽及黑度，且附着力、耐候等性能优异，尤其是还具有极高的耐磨性能，且耐磨性能已通过大众PV3975-2010、PV3987-2016测试。
本发明的第二目的还提供一种上述高耐磨高光涂料的制备方法，制得的涂料，可直接喷涂在工程塑料ABS、PC/ABS等基材上，形成具有高光泽度的涂层，该涂层有着极高的镜面光泽及黑度，且附着力、耐候等性能优异，尤其是还具有极高的耐磨性能，且耐磨性能已通过大众PV3975-2010、PV3987-2016测试。
本发明的技术方案如下：
一种汽车内饰用高耐磨高光涂料，由包括以下重量份的原料制得：
Figure BDA0001360220260000011
Figure BDA0001360220260000021
其中，所述的丙烯酸树脂A的羟基值占固体成分为5.3-5.5％，所述的丙烯
酸树脂B的羟基值占固体成分为1.6-1.8％。
优选为，所述的丙烯酸树脂B的重量份为所述的丙烯酸树脂A重量份的50-60％。
优选为，所述的耐磨助剂B的重量份为所述的耐磨助剂A重量份的40％。
优选为，所述的丙烯酸树脂A为首诺公司的DUROFTAL VPI 2803/78BAC；所述的丙烯酸树脂B为帝斯曼公司的Uracron CY472 E-57。
优选为，所述的耐磨助剂A为纳米氧化硅，购买于BYK公司的NANOBYK-3650；所述的耐磨助剂B为聚四氟乙烯蜡，购买于日本岐阜公司的ZF-24F。
优选为，所述的流平剂为有机硅流平剂、有机硅氟改性流平剂、丙烯酸类流平剂中的一种或几种。
优选为，所述的有机硅流平剂为BYK306；所述的聚丙烯酸酯流平剂为TegoFlow370；所述的氟改性丙烯酸酯流平剂为BASF FL3777N。
优选为，所述的紫外线吸收剂为Tinuvin400、Tinuvin292、Tinuvin123中的一种或几种。
优选为，所述的溶剂为乙酸乙酯、乙酸丁酯、甲基异丁基甲酮、乙二醇丁醚醋酸酯、三甲苯中的一种或几种。
本发明还公开了一种上述的汽车内饰用高耐磨高光涂料的制备方法，包括以下步骤：
(1)取权利要求1所述各重量份的原料，搅拌下加入丙烯酸树脂A、丙烯酸树脂A和适量溶剂，搅拌15-20min，再依次加入耐磨助剂A、耐磨助剂B、流平剂和紫外线吸收剂，搅拌30min，再加入剩余溶剂，搅拌15min，滤网过滤待用；
(2)HDI固化剂和稀释剂分别经滤网过滤后，与步骤(1)制得的混合液混匀，即制得高耐磨高光涂料。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明的汽车内饰用高耐磨高光涂料，可直接喷涂在工程塑料ABS、PC/ABS等基材上，无需先喷涂底漆，极大的减少有机溶剂的使用量，符合节能减排的要求；且形成的涂层具有高光泽度，该涂层有着极高的镜面光泽及黑度，且附着力、耐候等性能优异，尤其是还具有极高的耐磨性能，且耐磨性能已通过大众PV3975-2010、PV3987-2016测试。
附图说明
图1为实施例3制得的涂料经大众PV3987-2016测试的照片示意图；
图2为实施例3制得的涂料经大众PV3975-2010测试的照片示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应该理解，这些实施例仅用于说明本发明，而不用于限定本发明的保护范围。在实际应用中本领域技术人员根据本发明做出的改进和调整，仍属于本发明的保护范围。
本发明若无特别说明，所用的试剂均可通过市场渠道购买取得。
各项性能检测标准：汽车内饰用涂料的常规性能采用大众实验标准TL226-2013测试；其中，耐磨性能还采用大众PV3975-2010和PV3987-2016测试。
实施例1
本实施例1考察了丙烯酸树脂A和丙烯酸树脂B的用量对涂料性能的影响，其中，选取了本领域技术人员通常检测涂料性能的项目，即外观、附着力和弯折实验来评价。
本实施例1的一种汽车内饰用高耐磨高光涂料，由包括以下重量份的原料制得：耐磨助剂A(BYK公司的NANOBYK-3650)5份，耐磨助剂B(日本岐阜公司ZF-24F)2份，流平剂(BYK306)2份，紫外线吸收剂(Tinuvin400)1份，溶剂(乙酸丁酯：三甲苯：乳酸乙酯＝3:3:2)30份，稀释剂(乙酸丁酯：三甲苯：乳酸乙酯＝3:3:2)40份，其中，丙烯酸树脂A(首诺公司的DUROFTAL VPI 2803/78BAC)、丙烯酸树脂B(帝斯曼公司的Uracron CY472 E-57)和HDI固化剂(拜耳公司N3390)的用量如表一所示。
本实施例1的汽车内饰用高耐磨高光涂料的制备方法，主要包括以下步骤：
(1)缓慢搅拌下，向反应器中加入丙烯酸树脂A、丙烯酸树脂B和适量溶剂，搅拌15-20min，再依次加入耐磨助剂A、耐磨助剂B、流平剂和紫外线吸收剂，搅拌30min，再加入剩余溶剂，中速搅拌15min，最后经400目滤网过滤，待用；
(2)HDI固化剂和稀释剂分别经400目滤网过滤后，与步骤(1)制得的混合液混匀，即制得高耐磨高光涂料。
将制得的高耐磨高光涂料喷涂在PC/ABS基材板上，使用1-1.5mm口径空气喷枪或者旋杯喷枪喷涂，其中，膜厚25-35μm，流平10-15min(20-25℃)，烘烤30-25min(80-85℃)。
表一
Figure BDA0001360220260000051
如表一所示，每组中固定总树脂的用量，HDI固化剂的用量根据总树脂羟基的含量进行调整，其中，当丙烯酸树脂B的用量为20份，丙烯酸树脂A的用量为40份时，其外观表现好，附着力和弯折效果均合格；当丙烯酸树脂B的用量为21份，丙烯酸树脂A的用量为35份时，其外观表现一般，但附着力和弯折效果均合格。因此，最终优化得到：丙烯酸树脂B的最佳用量为丙烯酸树脂A的50-60％。丙烯酸树脂A给予良好的镜面光泽和优异的耐化学性、耐候性和硬度；丙烯酸树脂B给予优良的附着力与柔韧性。
实施例2
本实施例2考察了耐磨助剂A和耐磨助剂B的用量对涂料性能的影响，其中，选取了本领域技术人员通常采用的大众PV3975-2010检测涂料的耐磨性能，以光泽保留率为评价指标。
本实施例2的一种汽车内饰用高耐磨高光涂料，包括以下重量份的原料，丙烯酸树脂A(首诺公司的DUROFTAL VPI 2803/78BAC)40份，丙烯酸树脂B(帝斯曼公司的UracronCY472 E-57)20份，流平剂(BYK306)2份，紫外线吸收剂(Tinuvin400)1份，溶剂(乙酸丁酯：三甲苯：乳酸乙酯＝3:3:2)28-38份(将步骤(1)制得混合液补足100份)，HDI(N3390)固化剂30份，稀释剂(乙酸丁酯：三甲苯：乳酸乙酯＝3:3:2)40份，其中，耐磨助剂A(BYK公司的NANOBYK-3650)和耐磨助剂B(日本岐阜公司ZF-24F)的用量如表二所示，第一组只加入了耐磨助剂A，第二组只加入了耐磨助剂B，第三组加入了耐磨助剂A和耐磨助剂B。
本实施例2的高耐磨高光涂料的制备方法同实施例1，且喷涂于PC/ABS基材板的方法也同实施例1。
表二
Figure BDA0001360220260000061
每组均固定总树脂的用量，HDI固化剂和稀释剂的用量也均保持不变。喷涂烘烤后，按照实验要求静置48h(60℃)，依据大众PV3975-2010标准测试，实验要求磨损后光泽保留率>85％为合格。如表二所示，当单独使用耐磨助剂A时，需使用较多量的耐磨助剂才能获得较优的光泽保留率，相应地成本增加；单独使用耐磨助剂B时，光泽保留率均不高；而将耐磨助剂A和耐磨助剂B混合使用时，耐磨助剂A首先确保优良的耐磨性能，且耐磨助剂B给予了适当的耐磨性和优异的耐刮擦性能，并能在不损失性能的基础上有效减小耐磨助剂A的添加量，以减小产品成本。因此，最终得出结论耐磨助剂B的最佳添加量为耐磨助剂A的40％(重量比)，耐磨助剂A相对于步骤(1)制得混合液至少添加5％。
实施例3
本实施例3分为两组，并以此为实验组，每组设置三个平行实验；此外，还设置对照组，对照组也设置三个平行实验。实验组为17050270201-17050270206，对照组为17050270101-17050270106，其中，17050270101-03、17050270201-03经大众PV3987-2016实验测试，17050270104-06、17050270204-06经大众PV3975-2010实验测试。
对照组的汽车内饰用涂料为佩特化工(上海)有限公司牌号：P68934的产品，对照组中的各原料组分及含量、制备方法，所喷涂的基材和喷涂方法均相同。
实验组中的各原料组分及含量、制备方法，所喷涂的基材和喷涂方法也均相同，见下：
本实施例3的一种汽车内饰用高耐磨高光涂料，由包括以下重量份的原料制得：
Figure BDA0001360220260000071
其中，所述的丙烯酸树脂A的羟基值占固体成分为5.4％，所述的丙烯酸树脂A的羟基值占固体成分为1.7％；
本实施例汽车内饰用高耐磨高光涂料的制备方法，主要包括以下步骤：
(1)称取上述各重量份的原料，然后搅拌下加入丙烯酸树脂A40份、丙烯酸树脂A24份和5份溶剂，搅拌15-20min，再依次加入耐磨助剂A 8份、耐磨助剂B 3.5份、流平剂2份和紫外线吸收剂1.5份，搅拌30min，再加入剩余溶剂16份，搅拌15min，滤网过滤待用，黏度：45s(DIN 4#/20℃)，固含：42％，密度：0.95g/cm3；
(2)HDI固化剂和稀释剂分别经400目滤网过滤后，与步骤(1)制得的混合液混匀即可；
(3)调整到可喷涂粘度，使用1-1.5mm口径空气喷枪或者旋杯喷枪喷涂至ABS基材上，其中，膜厚25-35μm，流平10-15min(20-25℃)，烘烤30-25min(80-85℃)，喷涂烘烤后按照实验要求静置48h(60℃)，然后再对实验组17050270201-17050270206进行大众实验标准TL226-2013所有测试，见表三，从表三可知，实验组17050270201-17050270206制得的涂料均符合大众实验标准TL226-2013测试要求；
(4)最后再对对照组17050270101-03和实验组17050270201-03进行大众PV3987-2016实验测试，如表四所示；对照组17050270104-06和17050270204-06进行大众PV3975-2010实验测试，如表五所示。
表三
Figure BDA0001360220260000091
Figure BDA0001360220260000101
Figure BDA0001360220260000111
Figure BDA0001360220260000121
Figure BDA0001360220260000131
Figure BDA0001360220260000141
Figure BDA0001360220260000151
Figure BDA0001360220260000161
Figure BDA0001360220260000171
对照组17050270101-03和实验组17050270201-03进行大众PV3987-2016实验测试：要求高耐磨区域为光泽改变率<15％；测试方法：使用光泽仪测试样品初始光泽，例如90GE/20°，使用ATLAS Crock meter耐磨仪，在曲面金属头上覆盖3M抛光纸，用9N的力摩擦5个来回。试验后再次测试样品光泽，如大于76.5GE/20°(光泽改变率<15％)，则说明样品合格。如表四所示，实验组17050270201-03光泽改变率的平均值为2.33，符合大众PV3987-2016要求，而对照组17050270101-03光泽改变率的平均值为26.62，不符合大众PV3987-2016要求，测试图片见附图1。
表四
Figure BDA0001360220260000172
对照组17050270104-06和17050270204-06进行大众PV3975-2010实验测试：要求高耐磨区域：光泽保留率≥85％；测试方法：使用光泽仪测试样品初始光泽，例如90GE/20°，使用马丁戴尔耐磨仪，摩擦10个循环。试验后再次测试样品光泽，如大于76.5GE/20°(光泽保留率≥85％)，则说明样品合格。如表五所示，实验组17050270204-06光泽保留率的平均值为92.9，符合大众PV3975-2010要求，而对照组17050270104-06光泽改变率的平均值为26.62，不符合大众PV3975-2010要求，测试图片见附图2。
表五
Figure BDA0001360220260000181
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种汽车内饰用高耐磨高光涂料，其特征在于，由包括以下重量份的原料制得：
丙烯酸树脂A 30-50份
丙烯酸树脂B 20-40份
耐磨助剂A 5-10份
耐磨助剂B 2-4份
流平剂 1-3份
紫外线吸收剂 1-2份
溶剂 10-40份
HDI固化剂 20-40份
稀释剂 10-40份
其中，所述的丙烯酸树脂A的羟基值占固体成分为5.3-5.5%，所述的丙烯酸树脂B的羟基值占固体成分为1.6-1.8%；
所述的耐磨助剂A为纳米氧化硅，购买于BYK公司的NANOBYK-3650；所述的耐磨助剂B为聚四氟乙烯蜡，购买于日本岐阜公司的ZF-24F。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰用高耐磨高光涂料，其特征在于，所述的丙烯酸树脂B的重量份为所述的丙烯酸树脂 A重量份的50-60%。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰用高耐磨高光涂料，其特征在于，所述的耐磨助剂B的重量份为所述的耐磨助剂A重量份的40%。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰用高耐磨高光涂料，其特征在于，所述的丙烯酸树脂B为帝斯曼公司的Uracron CY472 E -57。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰用高耐磨高光涂料，其特征在于，所述的流平剂为有机硅流平剂、有机硅氟改性流平剂、丙烯酸类流平剂中的一种或几种。
6.根据权利要求5所述的汽车内饰用高耐磨高光涂料，其特征在于，所述的有机硅流平剂为BYK306；所述的丙烯酸类流平剂为TegoFlow370。
7.根据权利要求1所述的汽车内饰用高耐磨高光涂料，其特征在于，所述的紫外线吸收剂为Tinuvin400、Tinuvin292、Tinuvin123中的一种或几种。
8.根据权利要求1所述的汽车内饰用高耐磨高光涂料，其特征在于，所述的溶剂为乙酸乙酯、乙酸丁酯、甲基异丁基甲酮、乙二醇丁醚醋酸酯、三甲苯中的一种或几种。
9.一种如权利要求1~8任一所述的汽车内饰用高耐磨高光涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1） 取权利要求1所述各重量份的原料，搅拌下加入丙烯酸树脂A、丙烯酸树脂B和适量溶剂，搅拌15-20min，再依次加入耐磨助剂A、耐磨助剂B、流平剂和紫外线吸收剂，搅拌30min，再加入剩余溶剂，搅拌15min，滤网过滤待用；
（2） HDI固化剂和稀释剂分别经滤网过滤后，与步骤（1）制得的混合液混匀，即制得高耐磨高光涂料。
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