CN116323316A - 车辆用灯具系统及车辆用灯具 - Google Patents

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CN116323316A CN202180067090.4A CN202180067090A CN116323316A CN 116323316 A CN116323316 A CN 116323316A CN 202180067090 A CN202180067090 A CN 202180067090A CN 116323316 A CN116323316 A CN 116323316A
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岩崎和则
小谷野秀丸
鹫祐一郎
持丸治美
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Abstract

本发明提供一种能够降低车辆用灯具的更换频度的车辆用灯具系统及车辆用灯具。车辆用灯具系统(SYS)具有：车辆用灯具(100)，其具有能够向对应的照射区域照射光的多个元件(11(S1～S11))、和检测多个元件(11)有无异常的检测部(20)；以及通知部(200)，在针对多个元件(11)中能够向规定的照射区域照射光的对象元件(11a(S4～S7))检测到异常时，所述通知部通知与异常的产生相关的异常信息。

Description

车辆用灯具系统及车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具系统及车辆用灯具。
背景技术
已知有单独地控制LED等多个元件而在车辆前方形成ADB配光图案的车辆用灯具。作为使用了这样的车辆用灯具的车辆用灯具系统，例如已知有如下结构：检测在多个元件中是否产生了短路、断线等不良情况，在检测到不良情况时，停止向车辆用灯具的电力供给而成为全熄灭(例如，参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2004-9825号公报
发明内容
发明要解决的课题
在上述的车辆用灯具系统中，即使多个元件中的1个被检测到不良情况，也一律停止电力供给而成为全熄灭，并需要连车辆用灯具一起进行更换。因此，在上述的车辆用灯具系统中，车辆用灯具的更换频度会变高。
本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够降低车辆用灯具的更换频度的车辆用灯具系统及车辆用灯具。
用于解决课题的手段
本发明的车辆用灯具系统，具有：车辆用灯具，其具有能够向对应的照射区域照射光的多个元件、和检测所述多个元件有无异常的检测部；以及通知部，在针对所述多个元件中能够向规定的照射区域照射光的对象元件检测到所述异常时，所述通知部通知与所述异常的产生相关的异常信息。
另外，也可以是，在针对所述多个元件中与所述对象元件不同的非对象元件检测到所述异常时，所述通知部根据检测到所述异常的所述非对象元件的检测状态来通知所述异常信息。
另外，也可以是，所述规定的照射区域是：所述图案中沿着车辆前方观察时的水平线的左右方向的中央部分的区域。
另外，也可以是，所述车辆用灯具在针对所述对象元件检测到所述异常时，使所述多个元件全部为不向对应的多个所述照射区域照射光的非照射状态。
另外，也可以是，所述多个元件配置成在车辆搭载状态下的左右方向上排列，所述对象元件包含：配置于所述左右方向的中央部的1个以上的所述元件。
另外，也可以是，所述通知部是设置于车辆的显示装置，所述异常信息显示于所述显示装置。
本发明的车辆用灯具，具有：多个元件，其能够向对应的照射区域照射光；检测部，其检测所述多个元件有无异常；以及控制部，其在针对所述多个元件中能够向规定的照射区域照射光的对象元件检测到所述异常时，使所述多个元件全部为不向所述照射区域照射所述光的非照射状态，在针对所述多个元件中与所述对象元件不同的非对象元件检测到所述异常时，至少使所述对象元件继续能够向对应的所述照射区域照射光的状态。
发明效果
根据本发明，可以提供一种能够降低车辆用灯具的更换频度的车辆用灯具系统及车辆用灯具。
附图说明
图1是示意性地表示第一实施方式的车辆用灯具系统的一例的图。
图2是表示由多个元件形成的行驶用图案的一例的图。
图3是表示针对对象元件检测到异常时的一例的图。
图4是表示针对非对象元件检测到异常时的一例的图。
图5是表示针对非对象元件检测到异常时的另一例的图。
图6是表示第一实施方式的车辆用灯具系统的动作的一例的流程图。
图7是示意性地表示第二实施方式的车辆用灯具系统的光源部的一例的图。
图8是表示由多个元件形成的行驶用图案的另一例的图。
图9是示意性地表示变形例的元件的结构的图。
具体实施方式
以下，根据附图对本发明的车辆用灯具系统以及车辆用灯具的实施方式进行说明。此外，本发明并不限定于该实施方式。另外，在下述实施方式中的构成要素中，包含本领域技术人员能够且容易置换的构成要素、或者实质上相同的构成要素。
[第一实施方式]
图1是示意性地表示第一实施方式的车辆用灯具系统SYS的一例的图。如图1所示，车辆用灯具系统SYS具有车辆用灯具100和通知部200。车辆用灯具100具有：光源部10、检测部20以及光源控制部(控制部)30。
光源部10具有多个元件11和基板12。在本实施方式中，多个元件11例如是LED(Light Emitting Diode)等半导体型元件。此外，如后所述，多个元件11也可以是DMD(Digital Micromirror Device)等微小电气机械系统。
多个元件11配置在基板12上。多个元件11例如配置成在车辆搭载状态下的左右方向上排列。在本实施方式中，列举在基板12上多个元件11沿左右方向配置成一列的结构为例进行说明，但并不限定于此，也可以是如后述那样沿左右方向配置成多列的结构。在图1中，例示了配置有例如11个多个元件11的结构，但并不限定于此，也可以是10个以下或11个以上。
以下，在区分多个元件11时，例如从车辆搭载状态下的左侧起依次表述为元件S1、S2、S3、…、S11。多个元件11在车辆前方形成行驶用图案PH。在本实施方式中，作为行驶用图案PH，例如列举有ADB图案等远光图案。
图2是表示由多个元件11形成的行驶用图案的一例的图。在图2以后表示行驶用图案时，V-V线表示屏幕的垂直线，H-H线表示屏幕的左右的水平线。行驶用图案PH由照射区域P1～P11构成。照射区域P1～P11形成为一部分与沿左右方向相邻的照射区域重合。
在行驶用图案PH中设定有规定的照射区域(以下，表述为“规定区域”)AR。规定区域AR例如设定于行驶用图案PH中的主要部分。在本实施方式中，规定区域AR设定为沿着车辆前方观察时的水平线的左右方向的中央部分的规定的照射区域AR。在本实施方式中，规定区域AR是包含照射区域P4～P7的区域。照射区域AR例如是根据法规而需要照射的区域、或者是根据该法规需要照射的区域而设定的有助于视觉辨认性以及商品性的区域。
在此，图1所示的元件S1向图2所示的照射区域P1照射光。同样地，元件S2向照射区域P2照射光。元件S3向照射区域P3照射光。元件S4向照射区域P4照射光。元件S5向照射区域P5照射光。元件S6向照射区域P6照射光。元件S7向照射区域P7照射光。元件S8向照射区域P8照射光。元件S9向照射区域P9照射光。元件S10向照射区域P10照射光。元件S11向照射区域P11照射光。这样，多个元件11(元件S1～元件S11)能够向对应的多个照射区域P1～P11照射光。多个元件11能够切换向分别对应的照射区域P1～P11照射光的照射状态和不向该照射区域P1～P11照射光的非照射状态。在本实施方式中，通过调整向多个元件11供给的电流，能够切换照射状态和非照射状态。
另外，在本实施方式中，多个元件11包含对象元件11a和非对象元件11b。在本实施方式中，将向行驶用图案PH中的规定区域AR(照射区域P4～P7)照射光的元件S4～元件S7设定为对象元件11a。此时，在多个元件11中，与对象元件11a不同的元件11为非对象元件11b。即，在本实施方式中，向行驶用图案PH中的在左右方向上与规定区域AR不同的照射区域P1～P3、P8～P11照射光的元件S1～S3、S8～S11为非对象元件11b。
检测部20检测多个元件11有无异常。检测部20能够按元件11单独地检测有无异常。检测部20将检测结果输出到光源控制部30和通知部200。
光源控制部30控制多个元件11。光源控制部30具有CPU(Central ProcessingUnit)等处理装置和RAM(Random Access Memory)或ROM(Read Only Memory)等存储装置。光源控制部30能够针对多个元件11单独地控制照射状态和非照射状态。通过单独地控制多个元件11的照射以及非照射，能够单独地使元件11为非照射状态，以便不向例如前车、行人、对向车等照射光。由此，能够减少前车、对向车等的眩目。光源控制部30在针对对象元件11a检测到异常时，使多个元件11全部为不向照射区域P1～P11照射光的非照射状态。光源控制部30在针对非对象元件11b检测到异常时，至少使对象元件11a继续能够向对应的照射区域P1～P11照射光的状态。
通知部200根据检测部20的检测结果，在针对多个元件11中的对象元件11a检测到异常时，通知与该异常的产生相关的异常信息。另外，通知部200在针对多个元件11中的非对象元件11b检测到异常时，能够根据检测到异常的非对象元件11b的检测状态来通知异常信息。作为通知部200，例如列举出设置于车辆的显示装置。此时，异常信息显示于显示装置的显示部。此外，作为这样的显示装置，例如列举有设置于仪表盘的显示面板以及显示灯、能够显示汽车导航系统中的地图信息等的显示面板、HUD(平视显示器)等。
通知部200具有处理部201和输出部202。处理部201取得检测结果，判定在多个元件11中是否产生了异常。在判定为在1个以上的元件11中产生了异常时，处理部201判定产生了异常的元件11是否是对象元件11a。在判定为产生了异常的元件11是对象元件11a时，处理部201使输出部202输出异常信息。
另外，处理部201在判定为产生了异常的元件11是非对象元件11b时，可以根据检测到异常的非对象元件11b的检测状态使输出部202输出异常信息。例如，在非对象元件11b的检测状态满足规定条件时，处理部201可以使输出部202输出异常信息。此外，在非对象元件11b的检测状态不满足规定条件时，处理部201可以使输出部202不输出异常信息。
非对象元件11b的检测状态包含例如检测到异常的非对象元件11b的个数相对于全部的非对象元件11b或全部的元件11的个数的比例。此时，可以构成为例如在该比例为阈值以上时处理部201使输出部202输出异常信息。
另外，在针对相邻的多个非对象元件11b检测到异常时，非对象元件11b的检测状态包含相邻的多个非对象元件11b的个数或者根据该个数计算出的计算值(上述的比例等)。此时，可以构成为例如在该个数或计算值为阈值以上时，处理部201使输出部202输出异常信息。
另外，非对象元件11b的检测状态包含对象元件11a与检测到异常的非对象元件11b的距离。此时，可以构成为例如在检测到异常的非对象元件11b与对象元件11a的距离为阈值以下时，处理部201使输出部202输出异常信息。
输出部202根据来自处理部201的指示输出异常信息。从输出部202输出异常信息，由此，向车辆的驾驶员等通知该异常信息。作为输出部202，例如列举有设置于车辆的显示装置。此时，异常信息显示于显示装置。此外，作为这样的显示装置，例如列举有设置于仪表盘的显示面板或显示灯、可以显示汽车导航系统中的地图信息等的显示面板等。此外，作为输出部202，也可以是输出声音信息的扬声器等。此时，异常信息作为声音信息输出。
图3是表示针对对象元件11a检测到异常时的一例的图。如图3所示，例如在作为对象元件11a的元件S5中产生了短路、断线等异常时，该元件S5无法向照射区域P5照射光。因此，照射区域P5为未被照射光的状态。
检测部20检测到在元件S5中产生了异常，将检测结果输出到光源控制部30以及通知部200。在通知部200中，处理部201根据检测结果，判断为在作为对象元件的元件S5中产生了异常，使输出部202显示异常信息C。将异常信息C显示于输出部202，由此，将该第一异常信息C通知给车辆的驾驶员等。在图3所示的例子中，通知部200将表示车辆用灯具100故障并需要进行检修的信息作为异常信息C进行显示。光源控制部30在取得了在元件S5中产生了异常的信息时，使多个元件11全部为不向照射区域P1～P11照射光的非照射状态。
图4是表示针对非对象元件11b检测到异常时的一例的图。如图4所示，例如在作为非对象元件11b的元件S2中产生了短路、断线等异常时，该元件S2无法对照射区域P2照射光。因此，照射区域P2为未被照射光的状态。
检测部20检测到在元件S2中产生了异常，将检测结果输出到光源控制部30以及通知部200。在通知部200中，处理部201根据检测结果，判断为在作为非对象元件11b的元件S2中产生了异常，判断元件S2的检测状态是否满足规定条件。在此，将规定条件设为例如检测到异常的非对象元件11b的个数相对于全部的非对象元件11b的个数(7个)的比例为20％以上。此时，检测到异常的非对象元件11b的个数为1个，所以上述的比例约为14％，处理部201判断为不满足规定条件。处理部201在判断为非对象元件11b的检测状态不满足规定条件时，可以不将异常信息输出到输出部202。此时，光源控制部30可以将至少包含对象元件11a的多个元件11维持为照射状态。
图5是表示针对非对象元件11b检测到异常时的另一例的图。如图5所示，例如在作为非对象元件11b的2个元件S1、S2中产生了短路、断线等异常时，该元件S1、S2无法对照射区域P1、P2照射光。因此，照射区域P1、P2为未被照射光的状态。
检测部20检测到在元件S1、S2中产生了异常，将检测结果输出到光源控制部30以及通知部200。在通知部200中，处理部201根据检测结果，判断为在作为非对象元件11b的元件S1、S2中产生了异常，判断元件S1、S2的检测状态是否满足规定条件。在此，与上述同样地，将规定条件设为检测到异常的非对象元件11b的个数相对于全部的非对象元件11b的个数(7个)的比例为20％以上。此时，检测到异常的非对象元件11b的个数为2个，所以上述比例约为28％，处理部201判断为满足规定条件。处理部201在判断为非对象元件11b的检测状态满足规定条件时，使输出部202输出异常信息C。另外，此时光源控制部30可以使多个元件11为非照射状态。此外，此时光源控制部30也可以进行如下控制：例如使对象元件11a继续照射状态，使非对象元件11b为非照射状态。
图6是表示本实施方式的车辆用灯具系统SYS的动作的一例的流程图。如图6所示，检测部20检测多个元件11有无异常，输出检测结果(步骤S10)。处理部201检测在多个元件11的检测结果中是否包含异常(步骤S20)。处理部201在判定为不包含异常时(步骤S20否)，再次执行步骤S20的判定。
处理部201在步骤S20中判定为包含异常时(步骤S20是)，判定是否为对象元件11a的异常(步骤S30)。处理部201在步骤S30中判定为是对象元件11a异常时(步骤S30是)，通过使输出部202输出异常信息C来通知该异常信息(步骤S40)。另外，光源控制部30使多个元件11的全部为非照射状态(步骤S50)，结束处理。
另一方面，处理部201在步骤S30中判定为不是对象元件11a的异常时(步骤S30否)，判定为是非对象元件11b的异常，判定该非对象元件11b的检测状态是否满足规定条件(步骤S60)。处理部201在步骤S60中判定为检测状态满足规定条件时(步骤S60是)，进行步骤S40以及步骤S50的处理。即，处理部201通过使输出部202输出异常信息来通知该异常信息(步骤S40)，光源控制部30使多个元件11全部为非照射状态(步骤S50)，结束处理。另一方面，处理部201在步骤S60中判定为检测状态不满足规定条件时(步骤S60否)，执行步骤S20以后的处理。
如上所述，本实施方式的车辆用灯具系统SYS具有：车辆用灯具100，其具有能够向对应的照射区域P1～P11照射光的多个元件11(S1～S11)、检测多个元件11有无异常的检测部20；以及通知部200，其在针对多个元件11中能够向规定的照射区域AR(P4～P7)照射光的对象元件11a(S4～S7)检测到异常时，通知与异常的产生相关的异常信息。
根据该结构，在针对向规定区域AR照射光的对象元件11a检测到异常时，通知部200通知异常信息而更换车辆用灯具100，因此，与即使针对多个元件11中的1个元件检测到异常时也要更换车辆用灯具100的结构相比，能够降低车辆用灯具的更换频度。
在本实施方式的车辆用灯具系统SYS中，通知部200在针对多个元件11中的与对象元件11a(S4～S7)不同的非对象元件11b(S1～S3、S8～S11)检测到异常时，根据检测到异常的非对象元件11b的检测状态来通知异常信息。由此，能够降低异常信息的通知频度，因此，能够降低车辆用灯具的更换频度。
在本实施方式的车辆用灯具系统SYS中，规定的照射区域AR是行驶用图案PH中的沿着车辆前方观察时的水平线的左右方向的中央部分的区域。由此，在向行驶用图案PH的主要部分照射光的元件11中产生了异常时，能够可靠地通知该异常。
在本实施方式的车辆用灯具系统SYS中，车辆用灯具100在针对对象元件11a检测到异常时，使多个元件11全部为不向对应的多个照射区域P1～P11照射光的非照射状态。由此，在针对对象元件11a检测到异常时，能够降低消耗电力。
在本实施方式的车辆用灯具系统SYS中，多个元件11配置成在车辆搭载状态下的左右方向上排列，对象元件11a包含配置在左右方向的中央部的1个以上的元件。由此，能够容易地掌握对象元件11a与照射区域的对应关系。
在本实施方式的车辆用灯具系统SYS中，通知部200是设置于车辆的显示装置，异常信息显示于显示装置。由此，能够在视觉上对驾驶员等通知异常信息。
本实施方式的车辆用灯具100具有：多个元件11(S1～S11)，其能够向对应的照射区域P1～P11照射光；检测部20，其检测多个元件11有无异常；以及光源控制部30，其在针对对象元件11a检测到异常时，使多个元件11全部为不向照射区域P1～P11照射光的非照射状态，在针对与对象元件11a不同的非对象元件11b检测到异常时，至少使对象元件11a继续能够向对应的照射区域P1～P11照射光的状态。根据该结构，在针对非对象元件11b检测到异常时，至少使对象元件11a继续能够照射的状态。例如本实施方式中说明的结构那样，在形成为将行驶用图案PH划分为多个时，即使在规定区域AR以外的1个划分中存在异常，作为行驶用图案PH整体来说也存在影响少的情况。这样的情况下，至少使对象元件11a继续能够照射的状态，由此，与熄灭全部元件11的结构相比，能够提高驾驶员的视觉辨认性，能够有助于安全。
[第二实施方式]
图7是示意性地表示第二实施方式的车辆用灯具系统SYS2的光源部的一例的图。在第二实施方式的车辆用灯具系统SYS2中，光源部10A的结构与第一实施方式的光源部10不同，其他结构与第一实施方式一样。以下，以光源部10A的结构为中心进行说明。光源部10A具有多个元件11和基板12。光源部10A在基板12上沿着左右方向和上下方向呈矩阵状配置有多个元件11。各个元件11的结构与第一实施方式一样。
图8是表示由多个元件11形成的行驶用图案的另一例的图。行驶用图案PHA具有沿着水平方向及垂直方向形成为矩阵状的照射区域P。1个照射区域P由1个元件11形成。与多个元件11分别对应。各照射区域P形成为相对于沿左右方向及上下方向相邻的照射区域P相互接触或一部分重合。
图7所示的多个元件11的配置与图8所示的多个照射区域P的配置为对应的位置。多个元件11与上述实施方式一样，能够单独地控制照射状态和非照射状态。在图7及图8所示的方式中，与上述实施方式相比，为行驶用图案PHA被精细划分的状态。因此，与上述实施方式相比，能够高精细地控制车辆前方的行驶用图案PHA的形成范围。
多个元件11被区分为对象元件11a和非对象元件11b。例如，形成行驶用图案PHA中的沿着车辆前方观察时的水平线的左右方向的中央部分的规定区域AR的元件为对象元件11a。对象元件11a配置在配置成矩阵状的多个元件11中的左右方向的中央部且上下方向的最下部。非对象元件11b配置在对象元件11a的周围，即对象元件11a的左右方向的两侧及上下方向的上侧。
在该结构中，检测部20与上述实施方式同样地检测多个元件11有无异常。检测部20能够按元件11单独地检测有无异常。检测部20将检测结果输出到光源控制部30和通知部200。
通知部200根据检测部20的检测结果，在针对多个元件11中的对象元件11a检测到异常时，通知与该异常的产生相关的异常信息。另外，通知部200在针对多个元件11中的非对象元件11b检测到异常时，能够根据检测到异常的非对象元件11b的检测状态来通知异常信息。
与第一实施方式一样，非对象元件11b的检测状态包含检测到异常的非对象元件11b的个数相对于全部的非对象元件11b或全部的元件11的个数的比例。另外，在针对相邻的多个非对象元件11b检测到异常时，非对象元件11b的检测状态包含相邻的多个非对象元件11b的个数或者根据该个数计算出的计算值(上述的比例等)。此时，关于相邻的方向，能够设为左右方向以及上下方向这双方或者一方。另外，非对象元件11b的检测状态包含对象元件11a与检测到异常的非对象元件11b的距离。此时，关于成为计算距离的基准的对象元件11a，例如可以预先以1个对象元件11a为基准进行设定，也可以以配置在与检测到异常的非对象元件11b最近的距离的元件11为基准。
另外，光源控制部30与第一实施方式同样地，在针对对象元件11a检测到异常时，使多个元件11全部为不向照射区域P1～P11照射光的非照射状态，在针对与对象元件11a不同的非对象元件11b检测到异常时，至少使对象元件11a继续能够向对应的照射区域P1～P11照射光的状态。
如上所述，在第二实施方式的车辆用灯具系统SYS2中，在多个元件11沿左右方向和上下方向配置成矩阵状的结构中，即，在与第一实施方式的结构相比元件11的个数变多的结构中，在针对对象元件11a检测到异常时，通知部200通知异常信息。由此，与第一实施方式的结构相比，能够抑制异常信息的通知频度，因此，能够进一步抑制车辆用灯具100的更换频度。另外，与即使在多个元件11中的1个元件中检测到异常时也要更换车辆用灯具100的结构相比，能够进一步降低车辆用灯具100的更换频度，因此，能够进一步抑制车辆用灯具100的更换所带来的成本。
另外，第二实施方式的车辆用灯具100在与第一实施方式的结构相比元件11的个数变多的结构中，在针对对象元件11a检测到异常时，使多个元件11全部为不向照射区域P1～P11照射光的非照射状态，在针对与对象元件11a不同的非对象元件11b检测到异常时，至少使对象元件11a继续能够向对应的照射区域P1～P11照射光的状态。在像这样形成为将行驶用图案PH划分为多个时，即使在规定区域AR以外的1个划分中存在异常，作为行驶用图案PH整体来说也存在影响少的情况。这样的情况下，通过至少使对象元件11a继续能够照射的状态，与熄灭全部元件11的结构相比，能够提高驾驶员的视觉辨认性，能够有助于安全。
本发明的技术范围并不限定于上述实施方式，可以在不脱离本发明精神的范围内施加适当变更。例如，在上述第一实施方式以及第二实施方式中，作为元件11，列举半导体型元件为例进行了说明，但并不限定于此，也可以是DMD等微小电气机械系统。
图9是示意性地表示变形例的元件结构的图。如图9所示，元件41具有反射部件42和切换反射部件42的姿势的驱动部43。反射部件42具有反射面42a。反射面42a反射来自光源50的光。驱动部43通过切换反射部件42的姿势来变更反射面42a反射的反射光的朝向。
例如，驱动部43能够将反射部件42的姿势在第一姿势D1与第二姿势D2之间切换。第一姿势D1是反射面42a将来自光源50的光向车辆前方的对应的照射区域反射的姿势。第二姿势D2是反射面42a将来自光源50的光向与上述照射区域不同的方向反射的姿势。
通过利用驱动部43将反射部件42的姿势设为第一姿势D1，来自光源50的光被反射面42a反射，反射光L1照射到规定的照射区域。通过利用驱动部43将反射面42a的姿势设为第二姿势D2，来自光源50的光被反射面42a反射，反射光L2朝向与上述照射区域不同的方向。此时，不向规定的照射区域照射光。这样，通过驱动部43对反射部件42的姿势进行调整，从而能够对向照射区域照射光的照射状态和不向照射区域照射光的非照射状态进行切换。
这样的元件41可以与第一实施方式所示的结构同样地在沿着左右方向配置成1列的状态下使用，也可以与第二实施方式所示的结构同样地在沿着左右方向和上下方向配置成矩阵状的状态下使用。
另外，在上述实施方式中，列举在通知部200的处理部201中进行产生了异常的元件11是否为对象元件11a的判定、以及非对象元件11b的检测状态是否满足规定条件的判定的情况为例进行了说明，但并不限定于此。也可以构成为，例如在车辆用灯具100侧进行上述2个判定中的一方或双方，将判定结果与检测结果一起发送到通知部200侧。
符号说明
C…异常信息、L1、L2…反射光、AR…规定区域、P1～P11…照射区域、PH、PHA…行驶用图案、SYS、SYS2…车辆用灯具系统、10、10A…光源部、11、41…元件、11a…对象元件、11b…非对象元件、12…基板、20…检测部、30…光源控制部、42…反射部件、42a…反射面、43…驱动部、50…光源、100…车辆用灯具、200…通知部、201…处理部、202…输出部。

Claims (7)

1.一种车辆用灯具系统，其特征在于，具有：
车辆用灯具，其具有能够向对应的照射区域照射光的多个元件、和检测所述多个元件有无异常的检测部；以及
通知部，在针对所述多个元件中能够向规定的照射区域照射光的对象元件检测到所述异常时，所述通知部通知与所述异常的产生相关的异常信息。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具系统，其特征在于，
在针对所述多个元件中与所述对象元件不同的非对象元件检测到所述异常时，所述通知部根据检测到所述异常的所述非对象元件的检测状态来通知所述异常信息。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具系统，其特征在于，
所述规定的照射区域是：所述图案中沿着车辆前方观察时的水平线的左右方向的中央部分的区域。
4.根据权利要求1所述的车辆用灯具系统，其特征在于，
所述车辆用灯具在针对所述对象元件检测到所述异常时，使所述多个元件全部为不向对应的多个所述照射区域照射光的非照射状态。
5.根据权利要求1所述的车辆用灯具系统，其特征在于，
所述多个元件配置成在车辆搭载状态下的左右方向上排列，
所述对象元件包含：配置于所述左右方向的中央部的1个以上的所述元件。
6.根据权利要求1所述的车辆用灯具系统，其特征在于，
所述通知部是设置于车辆的显示装置，
所述异常信息显示于所述显示装置。
7.一种车辆用灯具，其特征在于，具有：
多个元件，其能够向对应的照射区域照射光；
检测部，其检测所述多个元件有无异常；以及
控制部，其在针对所述多个元件中能够向规定的照射区域照射光的对象元件检测到所述异常时，使所述多个元件全部为不向所述照射区域照射所述光的非照射状态，在针对所述多个元件中与所述对象元件不同的非对象元件检测到所述异常时，至少使所述对象元件继续能够向对应的所述照射区域照射光的状态。
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