CN116294018B - 一种多通道过滤的节能减排的通风装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多通道过滤的节能减排的通风装置，涉及地铁建设技术领域，包括通风箱、通风管和换热管，所述通风箱的顶端设置有鼓风机，且鼓风机的底端连接有入风管，所述通风箱的顶端连接有第一外通管，所述通风管安置于通风箱的底部左端，且通风管的上下两侧开设有通风槽，所述通风管的上下两侧设置有密封腔组件，所述密封腔组件的内侧设置有过滤组件，所述通风箱的左部外侧设置有真空机，且真空机的顶端设置有第二外通管。本发明通过采用气压差传递空气，能实现空气的长距离传输，这使得设备在传输空气时无需使用复数的通风设备，这能降低设备的成本，同时降低通风设备的配置，有利于节能减排以及降低设备的故障率。
Description
技术领域
本发明涉及地铁建设技术领域，具体为一种多通道过滤的节能减排的通风装置。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，地铁的列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，因地铁铺设在地下，地下环境中换气较为困难，故而地铁地下通道通常会使用通风装置进行辅助通气。
因地铁地下通道的整体长度较长，这导致通风装置在进行通气时，通常需要设置多个通气扇才能实现长距离输气，因采用多个通气扇功耗较大，且多个通气扇会增加故障率，外因布设于地下的设备维修困难，这导致设备的维修成本较高。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种多通道过滤的节能减排的通风装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多通道过滤的节能减排的通风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多通道过滤的节能减排的通风装置，包括通风箱、通风管和换热管，所述通风箱的顶端设置有鼓风机，且鼓风机的底端连接有入风管，所述通风箱的顶端连接有第一外通管，所述通风管安置于通风箱的底部左端，且通风管的上下两侧开设有通风槽，所述通风管的上下两侧设置有密封腔组件，所述密封腔组件的内侧设置有过滤组件，所述通风箱的左部外侧设置有真空机，且真空机的顶端设置有第二外通管，所述真空机的左端连接有第一抽吸管，且真空机的外端设置有第二抽吸管，且第二抽吸管的底部外侧连接有对通管，所述换热管安置于通风箱的内侧中端，且换热管的底部外侧设置有热能管，所述换热管的内侧设置有换热组件。
进一步的，所述鼓风机通过入风管与通风箱相连通，且通风箱与通风管相连通。
进一步的，所述真空机通过第一抽吸管与通风箱相连通，且真空机通过第二抽吸管与对通管相连通。
进一步的，所述密封腔组件包括外腔体、内腔体、复位弹簧和铜制框，所述外腔体的内侧设置有内腔体，且内腔体的底部外侧连接有复位弹簧，所述内腔体的内侧设置有铜制框。
进一步的，所述外腔体的内表面与内腔体的外表面相贴合，且内腔体与复位弹簧弹性连接。
进一步的，所述过滤组件包括橡胶板、导电块、接触块、塑料包层和叶片，所述橡胶板的底端连接有导电块，且导电块的外端设置有接触块，所述导电块的外端连接有塑料包层，且导电块的底部外端设置有叶片。
进一步的，所述橡胶板的外表面与铜制框的内表面相贴合，且橡胶板与导电块固定连接。
进一步的，所述导电块与接触块、叶片为一体化，且导电块与塑料包层套接固定。
进一步的，所述换热组件包括转动轴、第一叶体、棘轮座、卡槽、棘齿和第二叶体，所述转动轴的左侧外端设置有第一叶体，所述换热管的内侧设置有棘轮座，且棘轮座的内侧开设有卡槽，所述转动轴的中端设置有棘齿，且转动轴的右部外侧设置有第二叶体。
进一步的，所述转动轴与棘齿固定连接，且棘齿与卡槽相互卡合。
本发明提供了一种多通道过滤的节能减排的通风装置，具备以下有益效果：
1、本发明通风管出口处的电控阀关闭，同时真空机工作，能使第一抽吸管将通风箱内的空气抽出，同时第二抽吸管外的阀门开启，能使通风管内部的空气通过对通管吸入至第二抽吸管中，并由真空机顶端的第二外通管排至室外，至此通风箱与通风管内均为真空状态，此时通风管开启出口处的电控阀，地下通道内的气体会因真空负压产生的抽吸力吸入至通风管和通风箱内，在通风管与地下通道的气压均衡后，通风管出口处的电控阀再次关闭，此时真空机再工作，即可将吸入至通风箱与通风管的废气再次排空，而此时通风箱与通风管内会再次形成真空状，通过通风管右端的电控阀关闭以及入风管处的阀门开启，外界的新鲜空气会因通风箱内的负压通过第一外通管进入至通风箱，此外通过鼓风机工作，亦可使外界空气进入至通风箱的内部，而通风箱内空气充盈后，通风管右端的电控阀开启，通风箱的充盈的空气会因通风管与通风箱之间的压差吸入至通风管内，并通过通风管进入至地下通道内，至此设备能实现地下通道的通风换气，以上操作过程中，通过采用气压差传递空气，能实现空气的长距离传输，这使得设备在传输空气时无需使用复数的通风设备，这能降低设备的成本，同时降低通风设备的配置，有利于节能减排以及降低设备的故障率。
2、本发明外界的空气从通风管向地下通道传输时，空气的流动会带动叶片旋转，叶片旋转的过程中，会通过导电块带动橡胶板在铜制框内侧旋转，橡胶板在铜制框内侧旋转时两者能相互摩擦，这使得橡胶板能通过摩擦产生静电，而静电能通过导电块传递至叶片上，空气流通过程中，空气中的微小浮粒会因叶片表面的静电吸附在叶片，这使得设备能对进入地下通道的空气进行过滤，而通风管在进行抽气流程时，内腔体内的空气会随着通风管的抽吸力通过通风槽吸出，这使得内腔体内也能被抽成真空，内腔体内被抽成真空的过程中，内腔体会因抽吸的牵引力挤压复位弹簧在外腔体内侧进行下移，而内腔体在下移的过程中，能带动过滤组件一同下移，过滤组件在下移后，与通风管贴合位置会从塑料包层更变为接触块，因接触块与导电块、叶片为一体化，这使得叶片表面的静电会传递至通风管上，进而使叶片表面失去静电，叶片失去静电后，其表面吸附的灰尘会因失去吸附以及抽吸力与叶片分离，并通过真空机的抽吸排出设备，通过以上操作，能使设备在换气的过程中自动对灰尘进行过滤以及排出，这能有效避免灰尘进入至地下通道内部，同时能避免灰尘堵塞通风管道的情况发生。
3、本发明外界的空气从通风管向地下通道传输时，空气的流动会带动第一叶体旋转，第一叶体旋转的过程中，能通过转动轴带动第二叶体旋转，第二叶体安置在换热管内部，且换热管与热能管连通，这使得第二叶体旋转的过程中，能使换热管内部形成空气流通，这使得热能管内的热量能进入至换热管内部，并与第二叶体接触，第二叶体与转动轴、第一叶体为一体，这使得第二叶体能将换热管内的热量传递至第一叶体表面，而传递的空气与第一叶体接触后，第一叶体表面的热量能传递至空气中，这使得设备在对空气传导时，能对空气进行导温处理，这能避免地下通道与外界温差过大导致空气进入至地下通道时导致地下通道内行人产生不适感的情况出现，因设备对空气进行过温处理只是传导热能管内的热能而并非释放，故而不会对热能管的正常使用造成影响，此外得益于转动轴外端棘齿与棘轮座内侧卡槽的单向限位，能避免设备在抽气的过程中带动第一叶体旋转，导致热能在抽气过程中散发的情况发生。
附图说明
图1为本发明一种多通道过滤的节能减排的通风装置的正视整体结构示意图；
图2为本发明一种多通道过滤的节能减排的通风装置的图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明一种多通道过滤的节能减排的通风装置的过滤组件纵剖结构示意图；
图4为本发明一种多通道过滤的节能减排的通风装置的过滤组件立体结构示意图；
图5为本发明一种多通道过滤的节能减排的通风装置的图1中B处放大结构示意图；
图6为本发明一种多通道过滤的节能减排的通风装置的棘轮座结构示意图。
图中：1、通风箱；2、鼓风机；3、入风管；4、第一外通管；5、通风管；6、通风槽；7、密封腔组件；701、外腔体；702、内腔体；703、复位弹簧；704、铜制框；8、过滤组件；801、橡胶板；802、导电块；803、接触块；804、塑料包层；805、叶片；9、真空机；10、第二外通管；11、第一抽吸管；12、第二抽吸管；13、对通管；14、换热管；15、热能管；16、换热组件；1601、转动轴；1602、第一叶体；1603、棘轮座；1604、卡槽；1605、棘齿；1606、第二叶体。
实施方式
请参阅图1至图6，本发明提供技术方案：一种多通道过滤的节能减排的通风装置，包括通风箱1、通风管5和换热管14，通风箱1的顶端设置有鼓风机2，且鼓风机2的底端连接有入风管3，通风箱1的顶端连接有第一外通管4，通风管5安置于通风箱1的底部左端，且通风管5的上下两侧开设有通风槽6，通风管5的上下两侧设置有密封腔组件7，密封腔组件7的内侧设置有过滤组件8，通风箱1的左部外侧设置有真空机9，且真空机9的顶端设置有第二外通管10，真空机9的左端连接有第一抽吸管11，且真空机9的外端设置有第二抽吸管12，且第二抽吸管12的底部外侧连接有对通管13，换热管14安置于通风箱1的内侧中端，且换热管14的底部外侧设置有热能管15，换热管14的内侧设置有换热组件16。
请参阅图1至图6，鼓风机2通过入风管3与通风箱1相连通，且通风箱1与通风管5相连通，真空机9通过第一抽吸管11与通风箱1相连通，且真空机9通过第二抽吸管12与对通管13相连通,密封腔组件7包括外腔体701、内腔体702、复位弹簧703和铜制框704，外腔体701的内侧设置有内腔体702，且内腔体702的底部外侧连接有复位弹簧703，内腔体702的内侧设置有铜制框704，外腔体701的内表面与内腔体702的外表面相贴合，且内腔体702与复位弹簧703弹性连接，过滤组件8包括橡胶板801、导电块802、接触块803、塑料包层804和叶片805，橡胶板801的底端连接有导电块802，且导电块802的外端设置有接触块803，导电块802的外端连接有塑料包层804，且导电块802的底部外端设置有叶片805，橡胶板801的外表面与铜制框704的内表面相贴合，且橡胶板801与导电块802固定连接，导电块802与接触块803、叶片805为一体化，且导电块802与塑料包层804套接固定，换热组件16包括转动轴1601、第一叶体1602、棘轮座1603、卡槽1604、棘齿1605和第二叶体1606，转动轴1601的左侧外端设置有第一叶体1602，换热管14的内侧设置有棘轮座1603，且棘轮座1603的内侧开设有卡槽1604，转动轴1601的中端设置有棘齿1605，且转动轴1601的右部外侧设置有第二叶体1606，转动轴1601与棘齿1605固定连接，且棘齿1605与卡槽1604相互卡合；
具体操作如下：地铁地下通道在需要排气时，通风管5出口处的电控阀关闭，同时真空机9工作，能使第一抽吸管11将通风箱1内的空气抽出，同时第二抽吸管12外的阀门开启，能使通风管5内部的空气通过对通管13吸入至第二抽吸管12中，并由真空机9顶端的第二外通管10排至室外，至此通风箱1与通风管5内均为真空状态，此时通风管5开启出口处的电控阀，地下通道内的气体会因真空负压产生的抽吸力吸入至通风管5和通风箱1内，在通风管5与地下通道的气压均衡后，通风管5出口处的电控阀再次关闭，此时真空机9再工作，即可将吸入至通风箱1与通风管5的废气再次排空，而此时通风箱1与通风管5内会再次形成真空状，通过通风管5右端的电控阀关闭以及入风管3处的阀门开启，外界的新鲜空气会因通风箱1内的负压通过第一外通管4进入至通风箱，此外通过鼓风机2工作，亦可使外界空气进入至通风箱1的内部，而通风箱1内空气充盈后，通风管5右端的电控阀开启，通风箱1的充盈的空气会因通风管5与通风箱1之间的压差吸入至通风管5内，并通过通风管5进入至地下通道内，至此设备能实现地下通道的通风换气，以上操作过程中，通过采用气压差传递空气，能实现空气的长距离传输，这使得设备在传输空气时无需使用复数的通风设备，这能降低设备的成本，同时降低通风设备的配置，有利于节能减排以及降低设备的故障率，外界的空气从通风管5向地下通道传输时，空气的流动会带动叶片805旋转，叶片805旋转的过程中，会通过导电块802带动橡胶板801在铜制框704内侧旋转，橡胶板801在铜制框704内侧旋转时两者能相互摩擦，这使得橡胶板801能通过摩擦产生静电，而静电能通过导电块802传递至叶片805上，空气流通过程中，空气中的微小浮粒会因叶片805表面的静电吸附在叶片805，这使得设备能对进入地下通道的空气进行过滤，而通风管5在进行抽气流程时，内腔体702内的空气会随着通风管5的抽吸力通过通风槽6吸出，这使得内腔体702内也能被抽成真空，内腔体702内被抽成真空的过程中，内腔体702会因抽吸的牵引力挤压复位弹簧703在外腔体701内侧进行下移，而内腔体702 在下移的过程中，能带动过滤组件8一同下移，过滤组件8在下移后，与通风管5贴合位置会从塑料包层804更变为接触块803，因接触块803与导电块802、叶片805为一体化，这使得叶片805表面的静电会传递至通风管5上，进而使叶片805表面失去静电，叶片805失去静电后，其表面吸附的灰尘会因失去吸附以及抽吸力与叶片805分离，并通过真空机9的抽吸排出设备，通过以上操作，能使设备在换气的过程中自动对灰尘进行过滤以及排出，这能有效避免灰尘进入至地下通道内部，同时能避免灰尘堵塞通风管道的情况发生，外界的空气从通风管5向地下通道传输时，空气的流动会带动第一叶体1602旋转，第一叶体1602旋转的过程中，能通过转动轴1601带动第二叶体1606旋转，第二叶体1606安置在换热管14内部，且换热管14与热能管15连通，这使得第二叶体1606旋转的过程中，能使换热管14内部形成空气流通，这使得热能管15内的热量能进入至换热管14内部，并与第二叶体1606接触，第二叶体1606与转动轴1601、第一叶体1602为一体，这使得第二叶体1606能将换热管14内的热量传递至第一叶体1602表面，而传递的空气与第一叶体1602接触后，第一叶体1602表面的热量能传递至空气中，这使得设备在对空气传导时，能对空气进行导温处理，这能避免地下通道与外界温差过大导致空气进入至地下通道时导致地下通道内行人产生不适感的情况出现，因设备对空气进行过温处理只是传导热能管15内的热能而并非释放，故而不会对热能管15的正常使用造成影响，此外得益于转动轴1601外端棘齿1605与棘轮座1603内侧卡槽1604的单向限位，能避免设备在抽气的过程中带动第一叶体1602旋转，导致热能在抽气过程中散发的情况发生。
综上，该一种多通道过滤的节能减排的通风装置，使用时，首先地铁地下通道在需要排气时，通风管5出口处的电控阀关闭，同时真空机9工作，能使第一抽吸管11将通风箱1内的空气抽出，同时第二抽吸管12外的阀门开启，能使通风管5内部的空气通过对通管13吸入至第二抽吸管12中，并由真空机9顶端的第二外通管10排至室外，至此通风箱1与通风管5内均为真空状态，此时通风管5开启出口处的电控阀，地下通道内的气体会因真空负压产生的抽吸力吸入至通风管5和通风箱1内，在通风管5与地下通道的气压均衡后，通风管5出口处的电控阀再次关闭，此时真空机9再工作，即可将吸入至通风箱1与通风管5的废气再次排空，而此时通风箱1与通风管5内会再次形成真空状，通过通风管5右端的电控阀关闭以及入风管3处的阀门开启，外界的新鲜空气会因通风箱1内的负压通过第一外通管4进入至通风箱，此外通过鼓风机2工作，亦可使外界空气进入至通风箱1的内部，而通风箱1内空气充盈后，通风管5右端的电控阀开启，通风箱1的充盈的空气会因通风管5与通风箱1之间的压差吸入至通风管5内，并通过通风管5进入至地下通道内，至此设备能实现地下通道的通风换气；
然后外界的空气从通风管5向地下通道传输时，空气的流动会带动叶片805旋转，叶片805旋转的过程中，会通过导电块802带动橡胶板801在铜制框704内侧旋转，橡胶板801在铜制框704内侧旋转时两者能相互摩擦，这使得橡胶板801能通过摩擦产生静电，而静电能通过导电块802传递至叶片805上，空气流通过程中，空气中的微小浮粒会因叶片805表面的静电吸附在叶片805，这使得设备能对进入地下通道的空气进行过滤；
接着通风管5在进行抽气流程时，内腔体702内的空气会随着通风管5的抽吸力通过通风槽6吸出，这使得内腔体702内也能被抽成真空，内腔体702内被抽成真空的过程中，内腔体702会因抽吸的牵引力挤压复位弹簧703在外腔体701内侧进行下移，而内腔体702在下移的过程中，能带动过滤组件8一同下移，过滤组件8在下移后，与通风管5贴合位置会从塑料包层804更变为接触块803，因接触块803与导电块802、叶片805为一体化，这使得叶片805表面的静电会传递至通风管5上，进而使叶片805表面失去静电，叶片805失去静电后，其表面吸附的灰尘会因失去吸附以及抽吸力与叶片805分离，并通过真空机9的抽吸排出设备；
最后外界的空气从通风管5向地下通道传输时，空气的流动会带动第一叶体1602旋转，第一叶体1602旋转的过程中，能通过转动轴1601带动第二叶体1606旋转，第二叶体1606安置在换热管14内部，且换热管14与热能管15连通，这使得第二叶体1606旋转的过程中，能使换热管14内部形成空气流通，这使得热能管15内的热量能进入至换热管14内部，并与第二叶体1606接触，第二叶体1606与转动轴1601、第一叶体1602为一体，这使得第二叶体1606能将换热管14内的热量传递至第一叶体1602表面，而传递的空气与第一叶体1602接触后，第一叶体1602表面的热量能传递至空气中，这使得设备在对空气传导时，能对空气进行导温处理，这能避免地下通道与外界温差过大导致空气进入至地下通道时导致地下通道内行人产生不适感的情况出现。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (5)
1.一种多通道过滤的节能减排的通风装置，其特征在于，包括通风箱(1)、通风管(5)和换热管(14)，所述通风箱(1)的顶端设置有鼓风机(2)，且鼓风机(2)的底端连接有入风管(3)，所述通风箱(1)的顶端连接有第一外通管(4)，所述通风管(5)安置于通风箱(1)的底部左端，且通风管(5)的上下两侧开设有通风槽(6)，所述通风管(5)的上下两侧设置有密封腔组件(7)，所述密封腔组件(7)包括外腔体(701)、内腔体(702)、复位弹簧(703)和铜制框(704)，所述外腔体(701)的内侧设置有内腔体(702)，且内腔体(702)的底部外侧连接有复位弹簧(703)，所述内腔体(702)的内侧设置有铜制框(704)，外腔体(701)的内表面与内腔体(702)的外表面相贴合，且内腔体(702)与复位弹簧(703)弹性连接，所述密封腔组件(7)的内侧设置有过滤组件(8)，所述过滤组件(8)包括橡胶板(801)、导电块(802)、接触块(803)、塑料包层(804)和叶片(805)，所述橡胶板(801)的底端连接有导电块(802)，且导电块(802)的外端设置有接触块(803)，所述导电块(802)的外端连接有塑料包层(804)，且导电块(802)的底部外端设置有叶片(805)，橡胶板(801)的外表面与铜制框(704)的内表面相贴合，且橡胶板(801)与导电块(802)固定连接，导电块(802)与接触块(803)、叶片(805)为一体化，且导电块(802)与塑料包层(804)套接固定，所述通风箱(1)的左部外侧设置有真空机(9)，且真空机(9)的顶端设置有第二外通管(10)，所述真空机(9)的左端连接有第一抽吸管(11)，且真空机(9)的外端设置有第二抽吸管(12)，且第二抽吸管(12)的底部外侧连接有对通管(13)，所述换热管(14)安置于通风箱(1)的内侧中端，且换热管(14)的底部外侧设置有热能管(15)，所述换热管(14)的内侧设置有换热组件(16)。
2.根据权利要求1所述的一种多通道过滤的节能减排的通风装置，其特征在于，所述鼓风机(2)通过入风管(3)与通风箱(1)相连通，且通风箱(1)与通风管(5)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种多通道过滤的节能减排的通风装置，其特征在于，所述真空机(9)通过第一抽吸管(11)与通风箱(1)相连通，且真空机(9)通过第二抽吸管(12)与对通管(13)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种多通道过滤的节能减排的通风装置，其特征在于，所述换热组件(16)包括转动轴(1601)、第一叶体(1602)、棘轮座(1603)、卡槽(1604)、棘齿(1605)和第二叶体(1606)，所述转动轴(1601)的左侧外端设置有第一叶体(1602)，所述换热管(14)的内侧设置有棘轮座(1603)，且棘轮座(1603)的内侧开设有卡槽(1604)，所述转动轴(1601)的中端设置有棘齿(1605)，且转动轴(1601)的右部外侧设置有第二叶体(1606)。
5.根据权利要求4所述的一种多通道过滤的节能减排的通风装置，其特征在于，所述转动轴(1601)与棘齿(1605)固定连接，且棘齿(1605)与卡槽(1604)相互卡合。
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| CN114199780A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-18 | 深圳市佰特生态环保科技有限公司 | 一种环境监测用的智能化温室气体监测装置 |
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2023
- 2023-05-22 CN CN202310572873.9A patent/CN116294018B/zh active Active
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