CN116255398A - 一种静压转台装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种静压转台装置，属于静压设备技术领域。主要包括静压转台，还包括供油组件，该供油组件用于向静压转台提供压力的油液，供油组件包括：进油管，该进油管用于将油液导入静压转台；出油管，该出油管用于将油液从静压转台导出；两组过滤组件，该过滤组件均与出油管连通，用于将出油管导出的油液过滤；冲洗管，该冲洗管连接于进油管和过滤组件之间，用于将进油管中的油液导入过滤组件，并对过滤组件进行清洗；排油管，该排油管均与过滤组件连通，用于将清洗过滤组件的废油排出。本申请的一种静压转台装置，通过设置有两组互相协同作业的过滤组件，达到了对静压转台的轮流过滤，实现了静压转台的持续工作。

Description

一种静压转台装置

技术领域

本申请涉及静压设备技术领域，具体为一种静压转台装置。

背景技术

精密加工技术是代表工业发展需求和未来发展趋势的一项先进制造技术，精密机床是赖以实现精密加工的装备载体，精密机床实现精密加工的必要条件之一是采用精密旋转部件，转台作为精密旋转部件已广泛应用于制造业；

液体静压转台在机械加工时，其作用是带动工件旋转，实现高速精密加工，所以要求其具有高承载能力和高刚度；静压转台采用液体静压轴承支撑，静压轴承依靠外部供给压力油，从而实现液压轴承和轴芯之间形成油膜，以实现液体润滑的滑动轴承；

如公开号为CN203076919U的实用新型专利，具体公开了一种大型立式车床转台静压系统，通过设置第一管路过滤器和第二管路过滤器，实现对供给静压转台工作的压力油的过滤；

虽然上述专利通过过滤器实现了对压力油的净化，然而当过滤器使用一段时间后，其过滤效果会降低，在上述专利中，过滤器没有自净化功能，只能对过滤器进行更换处理，随着生产的持续进行，频繁的更换无疑会增加生产成本以及耗费大量的时间和精力，所以有必要提供一种静压转台装置来解决上述问题。

需要说明的是，本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本申请构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

发明内容

基于现有技术中存在的上述问题，本申请所要解决的问题是：提供一种静压转台装置，解决了现有静压设备在过滤器的过滤效率降低后，只能进行更换处理的问题。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种静压转台装置，包括静压转台，还包括供油组件，该供油组件用于向所述静压转台提供压力的油液，所述供油组件包括：进油管，该进油管用于将油液导入所述静压转台；出油管，该出油管用于将油液从所述静压转台导出；两组过滤组件，该过滤组件均与所述出油管连通，用于将所述出油管导出的油液过滤；冲洗管，该冲洗管连接于所述进油管和所述过滤组件之间，用于将所述进油管中的油液导入所述过滤组件，并对所述过滤组件进行清洗；排油管，该排油管均与所述过滤组件连通，用于将清洗所述过滤组件的废油排出；所述供油组件的各条管路均具有控制启闭的阀体，两组所述过滤组件适于在所述阀体的切换下，轮流在过滤状态和清洗状态之间切换，以保证所述静压转台的持续工作。

进一步的，所述过滤组件包括壳体组件，该壳体组件具有第一腔室，所述第一腔室上设置有位于上端的进油口，及位于下端的清洗口，所述进油口与所述出油管连通，所述清洗口与所述冲洗管连通；过滤芯体，该过滤芯体设置于所述第一腔室内，所述过滤芯体与所述第一腔室的内壁形成过油通道，所述过滤芯体具有容纳油液的第二腔室；所述过滤组件在过滤状态下，油液从所述进油口输入，并从所述第二腔室流向所述过油通道，以实现油液的过滤，以及所述过滤组件在清洗状态下，油液从所述清洗口输入，并从所述过油通道流入所述第二腔室，以实现所述过滤芯体的反向冲洗。

进一步的，所述壳体组件的底部一体成型有固定管，所述固定管的上端设置有漏油孔，所述漏油孔与所述过油通道连通；所述固定管的内部设置有出油腔，所述出油腔的上端与所述漏油孔连通，所述出油腔的下端与外部油箱连。

进一步的，所述过滤芯体下端设置有滑动腔，所述固定管的上端与所述滑动腔滑动配合；所述过滤芯体的底部与所述第一腔室的底部之间设置有第一弹簧，所述第一腔室的顶部与所述过滤芯体的顶部之间设置有第二弹簧，所述第一弹簧和所述过滤芯体之间设置有压力传感器。

进一步的，所述第一腔室上开设有滑槽，所述滑槽内设置有切换组件；所述切换组件包括滑动安装在所述滑槽的滑块，所述滑块和所述滑槽的底部之间安装有第三弹簧；所述滑块的上端设置有挡台，所述挡台，所述过滤芯体上设置有与所述挡台卡合的卡槽，以使得所述过滤芯体和所述滑块形成可以共同运动的整体；所述滑槽的底部安装有导杆，所述滑块上设置有与所述导杆匹配的滑道，所述导杆与所述滑道配合，使得所述过滤芯体定位于不同的位置。

进一步的，所述滑道包括竖直方向的第一滑道，所述第一滑道的上端连接有第二滑道，所述第二滑道远离所述第一滑道的一端设置有第三滑道，所述第三滑道远离所述第二滑道的一端设置有第一驻点；所述第一驻点的下侧设置有过渡点，所述过渡点远离所述第一驻点的一侧设置有第四滑道，所述第四滑道远离所述过渡点的一端设置有第二驻点，所述第二驻点的位于所述第一驻点的上端，所述第二驻点的下端设置有第五滑道，所述第五滑道与所述第一滑道连通。

进一步的，所述过滤芯体包括设置在上端的芯盖，所述芯盖上设置有进液口；所述芯盖下端固定有第一过滤部和第二过滤部，所述第一过滤部位于所述第二过滤部的内部，所述第二腔室设置于所述第一过滤部的内部，所述第二腔室与所述进液口连通，以便于暂存从所述进液口导入的油液；所述第一过滤部的底部设置有底座，所述底座上设置有隔板，所述隔板用于将所述第一过滤部的下端封闭。

进一步的，所述隔板上设置有通孔，所述固定管的上端设置有插柱，所述插柱下端设置有横向的第一卸油孔和竖向的第二卸油孔，所述第一卸油孔和所述第二卸油孔相互贯通。

进一步的，所述壳体组件包括位于下端的下壳体，以及位于上端的上壳体，所述下壳体与所述上壳体通过螺纹连接，所述上壳体的上端螺纹连接有盖体。

本申请的有益效果是：本申请提供的一种静压转台装置，通过设置有两组互相协同作业的过滤组件，达到了对静压转台的轮流过滤，实现了静压转台的持续工作。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本申请作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请中一种静压转台装置的整体示意图；

图2为图1中A处局部结构示意图；

图3为图1中供油组件整体结构示意图；

图4为图3中B处局部结构示意图；

图5为图2中过滤组件的内部结构示意图；

图6为图5中过滤组件的爆炸结构示意图；

图7为图6中C处局部结构示意图；

图8为图6中D处局部结构示意图；

图9为图6中E处局部结构示意图；

图10为图7中F处局部结构示意图；

图11为图8中G处局部结构示意图；

图12为图10中H处局部结构示意图；

图13为本申请中一种静压转台装置的整体管路阀体位置示意图；

其中，图中各附图标记：

1、静压转台；

2、供油组件；21、油箱；22、油泵；23、进油管；24、出油管；25、清洗管；26、排油管；27、第一支管；28、第二支管；29、第三支管；210、第四支管；

3、第一过滤组件；31、下壳体；311、第一台阶；312、滑槽；313、清洗口；314、过油通道；315、凸台；32、上壳体；321、第二台阶；322、进油口；33、盖体；34、密封圈；35、垫圈；351、第一安装孔；352、第二安装孔；36、第一弹簧；37、固定管；371、漏油孔；372、插柱；373、第一卸油孔；374、第二卸油孔；375、出油腔；38、第二弹簧；39、第三弹簧；

4、第二过滤组件；

5、过滤芯体；51、芯盖；511、进液口；512、斜面；513、缺口；514、卡槽；52、第一过滤部；53、第二过滤部；54、底座；541、通孔；542、隔板；55、滑动腔；

6、切换组件；61、滑块；62、导杆；63、挡台；64、第一滑道；65、第二滑道；66、第三滑道；67、第四滑道；68、第五滑道；69、中间块；610、第一驻点；611、过渡点；612、第二驻点；

71、第一阀体；72、第二阀体；73、第三阀体；74、第四阀体；75、第五阀体；76、第六阀体；77、第七阀体；78、第八阀体；79、第九阀体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1-图3所示，本申请提供了一种静压转台装置，包括静压转台1及与静压转台1管道连接的供油组件2，该供油组件2用于向静压转台1持续供给压力油，以维持静压转台1的正常工作；

供油组件2包括油箱21及设置在油箱21一侧的油泵22，该油泵22的输入端与油箱21管道连接，用于将油箱21中的油液泵出，在油泵22的输出端连接有节流阀（图中未标出），从而使得油泵22泵出的油液压力可以根据需要调整，在节流阀的输出端连通有进油管23，该进油管23与静压转台1连通，从而可以向静压转台1输送恒定压力的油液，以维持静压转台1的正常工作；

在静压转台1上连通有出油管24，在出油管24远离静压转台1的一端连接有过滤组件，并且该过滤组件的输出端与油箱21管道连接，从而将静压转台1输出的油液回输回油箱21中，进而实现油液的过滤与循环作业，在油液循环的过程中，过滤组件用于将从静压转台1流出的油液进行过滤，以保持油液的洁净，防止油液在循环的过程中携带过多的杂质而污染静压转台1。静压转台1为现有技术，其用于高精度车床、铣床等机床上，本申请对其不做赘述。

实施例一，本实施例具体阐述了过滤组件如何实现对油液的过滤，具体地：

如图4-图6所示，过滤组件包括位于外部的壳体组件以及位于壳体组件内部的过滤芯体5，壳体组件用于容纳和保护过滤芯体5，而过滤芯体5用于油液的过滤作业，同时壳体组件与过滤芯体5为可拆卸式设置，便于快速拆卸过滤芯体5，以实现过滤芯体5的更换；

如图4和图7所示，壳体组件包括位于下端的下壳体31，以及位于上端的上壳体32，同时上壳体32内部具有供下壳体31安装的内部空腔，并且在下壳体31的上端设置有外凸的第一台阶311，而在上壳体32的内部空腔中设置有内凸的第二台阶321，从而在安装时，下壳体31可以从上壳体32的上端插入，并且通过第一台阶311和第二台阶321的配合搭接安装；

为了使得下壳体31与上壳体32固定，可以在上壳体32的内侧下端与下壳体31外侧均设置有螺纹（图中未示出），通过螺纹将两者进行紧固；

在第一台阶311和第二台阶321之间设置有密封圈34，以用于下壳体31与上壳体32安装时的密封；

同时在上壳体32的下端外圈上套设有垫圈35，并在垫圈35上设置有与上壳体32固定安装的第一安装孔351，以及将上壳体32固定在其他设备上的第二安装孔352，以方便上壳体32的安装固定，这里的其他设备可以是本申请的油箱21，在此不做具体限定；

如图6所示，在上壳体32的上端设置有盖体33，该盖体33与上壳体32通过螺纹进行紧固连接，以盖合且密封上壳体32的上端；

综上所述，在壳体组件安装时，将垫圈35与上壳体32固定，然后将下壳体31插入上壳体32的内部空腔内并旋紧，同时使用密封圈34进行密封，最后将盖体33旋入以密封上壳体32的上端；

当壳体组件整体安装完毕后，通过垫圈35上的第二安装孔352将壳体组件与其他设备进行固定；

如图5及图9-图10所示，下壳体31具有上下贯通的第一腔室，过滤芯体5安装在下壳体31的第一腔室内部，同时过滤芯体5包括设置在上端的芯盖51，该芯盖51的外圆上端设置有斜面512，该斜面512在芯盖51的外圈呈整圈设置，该斜面512起到在过滤芯体5与下壳体31安装完成后，防止过滤芯体5从下壳体31的上端脱出的作用；

在下壳体31的内部设置有突出的凸台315，该凸台315由柔性材质制成，在本实施例中，该柔性材质为尼龙材质，同时凸台315从上到下呈倾斜设置，并且在凸台315的下端形成第四台阶，从而在过滤芯体5从上端装入下壳体31的腔室内部时，通过斜面512挤压凸台315，因为凸台315为柔性材质，从而在斜面512的挤压下变形收缩，进而使得过滤芯体5可以顺畅的通过，当过滤芯体5安装到位后，整体位于凸台315的下方，因为凸台315下方第四台阶的存在，使得过滤芯体5无法从下壳体31的上方脱出；

同时在芯盖51上设置有与凸台315配合的缺口513，该缺口513在过滤芯体5脱出下壳体31中使用，即当缺口513与凸台315错位时，过滤芯体5无法从下壳体31中脱出，而当缺口513与凸台315处于同一方位时，过滤芯体5可以通过缺口513穿过凸台315，从而脱出下壳体31；

同时在芯盖51上设置有供油液进入的进液口511.并且在上壳体32上设置有进油口322，该进油口322与出油管24连通，从而通过进油口322将静压转台1排出的油液导入上壳体32内，并通过进液口511进入过滤芯体5，以对油液进行过滤处理；

如图5-图6及图8所示，过滤芯体5还包括位于芯盖51下端并用于过滤油液的第一过滤部52和第二过滤部53，其中第一过滤部52位于第二过滤部53的内部，且两者均为筒状设置，并且第一过滤部52的底部位置高于第二过滤部53的底部位置，同时在第一过滤部52的内部具有容纳油液的第二腔室，该第二腔室与进液口511连通，以便于暂存从进液口511导入的油液；

在第一过滤部52的底部设置有底座54，并且在底座54上设置有隔板542，该隔板542用于将第一过滤部52的下端封闭，从而使得第二腔室的油液不会从其底部流出；

同时过滤芯体5安装后与下壳体31的内壁存在第一间隙，并且在过滤芯体5的底部与下壳体31的内侧底部具有第二间隙，该第一间隙和第二间隙相互连通并形成过油通道314，从而暂存在第二腔室的油液可以依次穿过第一过滤部52的侧壁和第二过滤部53的侧壁进行过滤，并进入到过油通道314中；

如图5和图11所示，在下壳体31的底部一体成型有固定管37，在固定管37的上端设置有漏油孔371，该漏油孔371与过油通道314连通，同时在固定管37的内部设置有出油腔375，该出油腔375的上端与漏油孔371连通，并且出油腔375的下端与油箱21的内部连通，从而过油通道314的油液经过漏油孔371，并经由出油腔375进入油箱21中，以完成油液的过滤回收；

在本实施例中，第一过滤部52用于过滤油液中较大的杂质，而第二过滤部53用于过滤油液中细小的杂质，从而完成油液的分级过滤。

实施例二，当过滤组件使用一段时间后，过滤效率会降低，只能对过滤组件进行更换处理，随着生产的持续进行，频繁的更换无疑会增加生产成本以及耗费大量的时间和精力，如果过滤组件具有自净化功能，无疑会减少过滤组件的更换频率；

本实施例具体阐述了过滤组件如何实现自净化，具体地：

如图2和图5所示，在进油管23上连通有清洗管25，并且在清洗管25上设置有第一阀体71，该第一阀体71用于控制清洗管25的启闭，同时在下壳体31的下端设置有清洗口313，并且清洗管25与清洗口313管道连通，同时清洗口313与过油通道314连通，从而当过滤组件需要清洗时，打开第一阀体71使得清洗管25连通，从而可以将进油管23中洁净的油液引入过油通道314中，并依次经由第二过滤部53的侧壁和第一过滤部52的侧壁进入第二腔室，以达到对第二过滤部53和第一过滤部52进行反冲洗的目的；

如图2和图6所示，在进油口322处还连通有排油管26，并且在出油管24上设置有第二阀体72，该第二阀体72用于控制出油管24的启闭，从而在冲洗的过程中关闭第二阀体72以切断出油管24油液的流出，然后位于第二腔室的油液通过进液口511、进油口322，并由排油管26排出，以达到排出废油的目的，为了控制废油排出的时间，在排油管26上设置有第三阀体73，以便于排油；

为了说明方便，将过滤芯体5正常过滤时的状态称为过滤状态，而对过滤芯体5进行冲洗的状态称为清洗状态，并且本申请的供油过滤系统设置有PLC控制系统，以对油泵22及各种阀体的切换进行控制；

综上所述，在过滤状态下，第一阀体71、第三阀体73关闭，而第二阀体72开启，此时进油口322与出油管24之间的管道连通，而进油口322与排油管26之间的管道断开，并且清洗管25断开，在油泵22的作用下，油液经由进油管23、静压转台1、出油管24、进油口322以及进液口511进入过滤芯体5进行过滤，经过过滤的油液经由过油通道314、漏油孔371及出油腔375回流到油箱21中；

在清洗状态下，第一阀体71、第三阀体73开启，而第二阀体72关闭，此时进油口322与出油管24之间的管道断开，而进油口322与排油管26之间的管道连通，并且清洗管25连通，在油泵22的作用下，油液经由进油管23、清洗管25、清洗口313、过油通道314进入过滤芯体5，并对过滤芯体5进行反冲洗，冲洗完的油液经由进液口511、进油口322及排油管26排出，以完成过滤芯体5的冲洗，并且设定清洗时间固定，当清洗的时间到达预设时间后，第一阀体71、第三阀体73均关闭，以停止清洗，防止对过滤芯体5的过渡清洗；

当过滤芯体5处于清洗状态时，进入过油通道314的油液仍然可以经由漏油孔371、出油腔375进入油箱21中，这样无疑会减少进入冲洗流程的油液，从而降低冲洗的效率，因此在冲洗状态下，需要断开过油通道314与漏油孔371之间的连通，具体地：

如图5、图8及图11所示，在底座54位于隔板542的下端设置有滑动腔55，而固定管37的上端与滑动腔55滑动配合，在过滤芯体5的底部与下壳体31的内侧底部之间设置有第一弹簧36，同时在盖体33和过滤芯体5的顶部之间设置有第二弹簧38，第一弹簧36和第二弹簧38均与过滤芯体5为可拆卸式安装，以便于过滤芯体5的拆除；

综上所述，当过滤芯体5处于过滤状态时，第一弹簧36和第二弹簧38均处于自由状态，固定管37上端的漏油孔371位于滑动腔55外，此时过油通道314与漏油孔371连通，从而可以实现对油液的过滤功能；

随着过滤芯体5产生堵塞，而输入第二腔室的油液会不断的堆积，从而会使得整个过滤芯体5重量增加，进而带动过滤芯体5沿着下壳体31的内壁下滑，在过滤芯体5下滑的过程中，压缩第一弹簧36并拉伸第二弹簧38，直到过滤芯体5下滑到预设位置；

上述预设位置为过滤芯体5内部盛满油液后，油液持续输入并对过滤芯体5加压后的位置，即该预设位置比过滤芯体5盛满油液后的位置略低，为了采集到过滤芯体5下降的位置信息，可以在第一弹簧36和过滤芯体5的连接处设置压力传感器，并且该压力传感器与PLC控制系统电连接，从而通过PLC控制系统采集的压力传感器的测量值，确定过滤芯体5的位置，进而确定过滤芯体5的状态；

当PLC控制系统采集的压力传感器的测量值匹配到上述预设位置后，过滤芯体5从过滤状态切换到清洗状态；

而当过滤芯体5处于清洗状态时，由于过滤芯体5的下滑，固定管37相对于过滤芯体5的位置改变，从而固定管37上端的漏油孔371进入滑动腔55内，此时漏油孔371被滑动腔55的内壁封堵，从而断开了过油通道314与漏油孔371连通，进而实现了在清洗时，油液不会经由过油通道314和漏油孔371进入出油腔375内，从而防止对过滤芯体5清洗时，油液从出油腔375流出的问题。

实施例三，在上述过滤芯体5处于清洗状态时，由于出油管24需要关闭，从而静压转台1也需要停止工作，进而影响了静压转台1的持续工作，为了解决上述问题，本实施例中阐述了如何在不停机的情况下完成过滤芯体5的清洗，具体地：

为了实现过滤组件在清洗时静压转台1可以持续工作，至少要设置两处过滤组件协同切换作业，为了说明方便，将两组过滤组件分为第一过滤组件3和第二过滤组件4，第一过滤组件3和第二过滤组件4结构相同；

如图3和图6所示，在出油管24上设置有两条支路，分别为第一支管27和第二支管28，同时第一支管27与第一过滤组件3的进油口322连通，而第二支管28与第二过滤组件4的进油口322连通，并且在第一支管27上设置有用于控制该支路启闭的第四阀体74，在第二支管28上设置有用于控制该支路启闭的第五阀体75；

同时第一支管27和第二支管28均与排油管26连通，并且在第一支管27与排油管26连通的管道上设置有第六阀体76，而在第二支管28与排油管26连通的管道上设置有第七阀体77；

如图3-图5所示，在清洗管25上设置有两条支路，分别为第三支管29和第四支管210，同时第三支管29与第一过滤组件3的清洗口313连通，而第四支管210与第二过滤组件4的清洗口313连通，并且在第三支管29上设置有用于控制该支路启闭的第八阀体78，在第四支管210上设置有用于控制该支路启闭的第九阀体79；

综上所述，在初始状态下，设定第一过滤组件3处于过滤状态，而第二过滤组件4处于清洗状态，在此状态下，第五阀体75、第六阀体76、第八阀体78关闭，而其他阀体均打开，此时油液经由进油管23、静压转台1、出油管24、第一支管27进入第一过滤组件3，并经由第一过滤组件3回输到油箱21中，实现油路的循环，以维持静压转台1的持续工作，同时油液通过清洗管25、第四支管210进入第二过滤组件4，实现对第二过滤组件4的清洗，清洗完成的油液通过第二支管28、排油管26排出，并且当排油的时间到达预设时间后，关闭第七阀体77和第九阀体79；

当PLC控制系统采集到第一过滤组件3内的压力传感器的测量值匹配到预设位置后，表示第一过滤组件3过滤的效率已经降低，需要进行清洗，此时第一过滤组件3从过滤状态切换到清洗状态，并采用第二过滤组件4对油液进行过滤，以维持静压转台1的持续工作；

此时PLC控制系统进行阀体控制的切换，将第四阀体74、第七阀体77、第九阀体79关闭，而其他阀体均打开，此时第一过滤组件3处于清洗状态，油液通过进油管23、清洗管25、第三支管29、对第一过滤组件3进行冲洗，并将冲洗后的油液通过排油管26排出，并且当排油的时间到达预设时间后，关闭第六阀体76和第八阀体78；

而此时第二过滤组件4处于过滤状态，油液通过油液经由进油管23、静压转台1、出油管24、第二支管28进入第二过滤组件4，并经由第二过滤组件4回输到油箱21中，实现油路的循环，以维持静压转台1的持续工作；

通过以上的切换，实现了在静压转台1持续工作的情况下，对第一过滤组件3和第二过滤组件4进行交替清洗。

实施例四，在上述实施例二切换过程中，只是实现了过滤组件从过滤状态切换到清洗状态的结构和方法，但是要维持静压转台1的持续工作，还需要将过滤组件从清洗状态切换到过滤状态，以实现两处过滤组件的联动过滤，因此本实施例具体阐述了实现将过滤组件从清洗状态切换到过滤状态的结构和方法，具体地：

如图5、图7及图9-图12所示，在下壳体31的侧壁上开设有滑槽312，同时在滑槽312内设置有切换组件6，该切换组件6包括滑动安装在滑槽312的滑块61，同时在滑块61和滑槽312的底部之间固定有第三弹簧39，从而滑块61可以在滑槽312内向下移动，并且通过第三弹簧39复位；

在滑块61的上端设置有挡台63，该挡台63与凸台315位于同一角度方位并且该挡台63同样为尼龙材质，同时在芯盖51上设置有与挡台63配合的卡槽514，从而当过滤芯体5安装时，通过卡槽514与挡台63卡接，进而过滤芯体5和滑块61形成可以共同运动的整体，而当过滤芯体5拆卸时，需要旋转过滤芯体5，使得缺口513与挡台63的方向一致，以便于过滤芯体5的脱出；

在滑槽312的底部固定有导杆62，同时在滑块61上设置有与导杆62匹配的滑道，从而导杆62可以随着滑块61的上下运动而在滑槽312内移动；

滑道由设置在滑块61上的凹槽，以及设置在凹槽内的中间块69分割形成，滑道分为竖直方向的第一滑道64，在第一滑道64的上端连接有倾斜向上的第二滑道65，在第二滑道65远离第一滑道64的一端设置有竖直方向的第三滑道66，在第三滑道66的远离第二滑道65的一端设置有第一驻点610，该第一驻点610用于限制导杆62向上运动；

在第一驻点610的下侧设置有过渡点611，该过渡点611用于导杆62的暂时放置，同时也为导杆62第二端升高的起点，在过渡点611远离第一驻点610的一侧设置有第四滑道67，该第四滑道67远离过渡点611的一端设置有第二驻点612，该第二驻点612的位于第一驻点610的上端，并且该第二驻点612的下端设置有第五滑道68，该第五滑道68与第一滑道64连通，用于导杆62的复位；

综上所述，在过滤组件处于过滤状态时，过滤芯体5处于最上端的位置，此时导杆62位于第一滑道64内；

当过滤芯体5产生堵塞，而输入第二腔室的油液会不断的堆积，从而会使得整个过滤芯体5重量增加，进而带动过滤芯体5沿着下壳体31的内壁下滑，随着过滤芯体5的下移，滑块61随着过滤芯体5一起下移，因为导杆62为固定位置，从而导杆62会沿着第二滑道65、第三滑道66到达第一驻点610的位置；

由于导杆62被第一驻点610卡住，随着压力的不断增加，过滤芯体5的位置不再改变，压力传感器采集到的数据保持不变，并保持在预设位置一段时间，PLC控制系统采集到该测量值，并根据实施例三中的方法，控制各处阀体进行切换，将过滤组件切换到清洗状态；

在清洗状态下，第二腔室的油液也会充满，但是因为整个管路是畅通的，不存在上述堵塞情况下加压的情况，因此过滤芯体5会稍微的上移，从而导杆62会从第一驻点610的位置进入过渡点611的位置；

为了保持静压转台1的持续工作，两处过滤组件交替工作，例如当第一过滤组件3处于清洗状态时，第二过滤组件4会处于过滤状态，而当第二过滤组件4也需要清洗时，第一过滤组件3需要重新切换到过滤状态，因此在交替过滤的过程中需要对过滤组件进行复位；

此时重新复位的过滤组件重新获得油液的输入，因为此时导杆62处于过渡点611的位置，可以沿着第四滑道67向上运动，所以随着油液的重新输入，过滤芯体5可以持续往下运动，并使得导杆62进入第二驻点612；

在本实施例中，压力传感器采集的预设位置保持一段时间后，才会触发PLC控制系统的切换动作，而因为第二驻点612的位置高于第一驻点610的位置，从而在过滤芯体5复位时，不会保持在预设位置，而会一直上升到第二驻点612的位置，因此不会触发PLC控制系统的切换动作；

此时为了实现过滤芯体5的复位，需要将第二腔室的油液排出，以使得过滤芯体5的重量减轻并回到初始位置处，需要增加如下结构：

如图8和图11所示，在隔板542上设置有通孔541，同时在固定管37的上端设置有插柱372，并且在插柱372下端设置有横向的第一卸油孔373和竖向的第二卸油孔374，第一卸油孔373和第二卸油孔374相互贯通，该第一卸油孔373和第二卸油孔374用于在导杆62处于第二驻点612的位置时，通过与第二腔室导通，将第二腔室的油液导出而实现泄压，从而使导杆62沿着第五滑道68重新回到第一滑道64处，进而使得过滤芯体5复位，具体地：

当导杆62位于第一滑道64处时，过滤组件处于过滤状态，此时过滤芯体5位于最上端，漏油孔371与过油通道314导通，此时插柱372的上端插入通孔541内并对通孔541密封；

当导杆62处于过渡点611位置时，过滤组件处于清洗状态，此时过滤芯体5位于预设位置附近，漏油孔371位于滑动腔55内部，此时插柱372的上端插入通孔541内并对通孔541密封；

当导杆62处于第二驻点612的位置时，过滤组件处于复位状态（从清洗状态切换回过滤状态），此时过滤芯体5位于最下端，漏油孔371仍然位于滑动腔55内部，但此时插柱372下端的第一卸油孔373与第二腔室导通，并将第二腔室的油液通过第一卸油孔373和第二卸油孔374导出，并回流到箱油箱21中，以此来减轻过滤芯体5的重量，使过滤芯体5可以回复到初始位置，以完成过滤芯体5的复位切换。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种静压转台装置，包括静压转台，其特征在于，还包括：

供油组件（2），该供油组件（2）用于向所述静压转台提供压力的油液，所述供油组件（2）包括：

进油管（23），该进油管（23）用于将油液导入所述静压转台；

出油管（24），该出油管（24）用于将油液从所述静压转台导出；

两组过滤组件，该过滤组件均与所述出油管（24）连通，用于将所述出油管（24）导出的油液过滤；

冲洗管（25），该冲洗管（25）连接于所述进油管（23）和所述过滤组件之间，用于将所述进油管（23）中的油液导入所述过滤组件，并对所述过滤组件进行清洗；

排油管（26），该排油管（26）均与所述过滤组件连通，用于将清洗所述过滤组件的废油排出；

其中：所述供油组件（2）的各条管路均具有控制启闭的阀体，两组所述过滤组件适于在所述阀体的切换下，轮流在过滤状态和清洗状态之间切换，以保证所述静压转台的持续工作。

2.根据权利要求1所述的一种静压转台装置，其特征在于：所述过滤组件包括：

壳体组件，该壳体组件具有第一腔室，所述第一腔室上设置有位于上端的进油口（322），及位于下端的清洗口（313），所述进油口（322）与所述出油管（24）连通，所述清洗口（313）与所述冲洗管（25）连通；

过滤芯体（5），该过滤芯体（5）设置于所述第一腔室内，所述过滤芯体（5）与所述第一腔室的内壁形成过油通道（314），所述过滤芯体（5）具有容纳油液的第二腔室；

其中：所述过滤组件在过滤状态下，油液从所述进油口（322）输入，并从所述第二腔室流向所述过油通道（314），以实现油液的过滤，以及所述过滤组件在清洗状态下，油液从所述清洗口（313）输入，并从所述过油通道（314）流入所述第二腔室，以实现所述过滤芯体（5）的反向冲洗。

3.根据权利要求2所述的一种静压转台装置，其特征在于：所述壳体组件的底部一体成型有固定管（37），所述固定管（37）的上端设置有漏油孔（371），所述漏油孔（371）与所述过油通道（314）连通；

所述固定管（37）的内部设置有出油腔（375），所述出油腔（375）的上端与所述漏油孔（371）连通，所述出油腔（375）的下端与外部油箱连通。

4.根据权利要求3所述的一种静压转台装置，其特征在于：所述过滤芯体（5）下端设置有滑动腔（55），所述固定管（37）的上端与所述滑动腔（55）滑动配合；

所述过滤芯体（5）的底部与所述第一腔室的底部之间设置有第一弹簧（36），所述第一腔室的顶部与所述过滤芯体（5）的顶部之间设置有第二弹簧（38），所述第一弹簧（36）和所述过滤芯体（5）之间设置有压力传感器。

5.根据权利要求4所述的一种静压转台装置，其特征在于：所述第一腔室上开设有滑槽（312），所述滑槽（312）内设置有切换组件（6）；

所述切换组件（6）包括滑动安装在所述滑槽（312）的滑块（61），所述滑块（61）和所述滑槽（312）的底部之间安装有第三弹簧（39）；

所述滑块（61）的上端设置有挡台（63），所述挡台（63），所述过滤芯体（5）上设置有与所述挡台（63）卡合的卡槽（514），以使得所述过滤芯体（5）和所述滑块（61）形成可以共同运动的整体；

所述滑槽（312）的底部安装有导杆（62），所述滑块（61）上设置有与所述导杆（62）匹配的滑道，所述导杆（62）与所述滑道配合，使得所述过滤芯体（5）定位于不同的位置。

6.根据权利要求5所述的一种静压转台装置，其特征在于：所述滑道包括竖直方向的第一滑道（64），所述第一滑道（64）的上端连接有第二滑道（65），所述第二滑道（65）远离所述第一滑道（64）的一端设置有第三滑道（66），所述第三滑道（66）远离所述第二滑道（65）的一端设置有第一驻点（610）；

所述第一驻点（610）的下侧设置有过渡点（611），所述过渡点（611）远离所述第一驻点（610）的一侧设置有第四滑道（67），所述第四滑道（67）远离所述过渡点（611）的一端设置有第二驻点（612），所述第二驻点（612）的位于所述第一驻点（610）的上端，所述第二驻点（612）的下端设置有第五滑道（68），所述第五滑道（68）与所述第一滑道（64）连通。

7.根据权利要求3所述的一种静压转台装置，其特征在于：所述过滤芯体（5）包括设置在上端的芯盖（51），所述芯盖（51）上设置有进液口（511）；

所述芯盖（51）下端固定有第一过滤部（52）和第二过滤部（53），所述第一过滤部（52）位于所述第二过滤部（53）的内部，所述第二腔室设置于所述第一过滤部（52）的内部，所述第二腔室与所述进液口（511）连通，以便于暂存从所述进液口（511）导入的油液；

所述第一过滤部（52）的底部设置有底座（54），所述底座（54）上设置有隔板（542），所述隔板（542）用于将所述第一过滤部（52）的下端封闭。

8.根据权利要求7所述的一种静压转台装置，其特征在于：所述隔板（542）上设置有通孔（541），所述固定管（37）的上端设置有插柱（372），所述插柱（372）下端设置有横向的第一卸油孔（373）和竖向的第二卸油孔（374），所述第一卸油孔（373）和所述第二卸油孔（374）相互贯通。

9.根据权利要求2所述的一种静压转台装置，其特征在于：所述壳体组件包括位于下端的下壳体（31），以及位于上端的上壳体（32），所述下壳体（31）与所述上壳体（32）通过螺纹连接，所述上壳体（32）的上端螺纹连接有盖体（33）。

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