CN116241489B - 一种具有可变降噪风口的排风结构及迎面风机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有可变降噪风口的排风结构，其包括依次连接的整流组件、对气流进行降噪的降噪组件以及出风壳体，出风壳体上转动可调节设置有风口调节体，风口调节体包括基本导流面和风口挡流面，当风口挡流面转动至与气流接触时，出风壳体出风口的面积设为C，当基本导流面转动至与气流接触时，出风壳体出风口的面积设为D，C小于D；本申请。在起到降噪作用的同时还能低成本且便捷式调节风机的特定风速；本申请还涉及一种具有可变降噪风口的迎面风机，其包括排风结构，还包括与整流组件相连接的产风组件、连接在产风组件输入端的集风器以及调节组件，本申请除了便于调节特定风速之外，还可适应不同高度的应用环境。

Description

一种具有可变降噪风口的排风结构及迎面风机

技术领域

本发明涉及风机技术领域，尤其是涉及一种具有可变降噪风口的排风结构及迎面风机。

背景技术

在检测车辆性能的试验中，为了能够模拟汽车在道路上所处的迎面风场环境，以获得汽车更加准确的试验数据，通常在汽车模拟行驶过程中，在汽车前方设置迎面风机，模拟现场的迎面风场环境。

相关技术中，迎面风机通常需要在风口处设置加固翻边或者抱箍缘边，以提高风口缘边的结构强度，使得风口结构无法得到改变，进而导致其出口风速无法实现调节的功能，使得出口风速要么是定速，要么只能通过调整风机的转速来达到出口变风速的目的。

如图11所示，此为相关技术中的一款迎面风机，其包括依次连接的集风器100、内置驱动风机的风机壳体200和收缩风口结构300，该款迎面风机在运行时，由于气流直接从收缩风口结构通过，由于其结构无法改变，因此风速也无法得到改变。当需要设置其他出口风速时，只能通过改变驱动风机的转速来达到指定风速。但对于可变转速的驱动风机，一方面，难于调节特定风速，另一方面，实现其变速所采用的变频电机，其价格较高；

如图12所示，此为相关技术中的另一款迎面风机，其包括依次连接的集风器400、内置驱动风机的风机壳体500、收缩风口结构600以及调节风阀700，该款迎面风机在运行时，驱动风机的风速可通过风阀调整，但是无法达到需要风速，因为气流撞击阀片，反弹后被后面的气流挤压进各个阀片之间的缝隙，大大降低出口风速，该种调节的方式，一方面，气流撞击阀片上会增加较大的噪音，造成工作环境差，另一方面，气流的撞击对阀片有较大冲击，损伤风阀，后期对风阀的维保成本较高。

因此，对于通过改变驱动风机转速的方式，又或者通过在出风口处安装风阀改变风速的方式均会带来较高的经济成本，且特定风速的调节难度较大，同时，以上风速调节的方式，会带来较大的噪音，致使工作环境较差，存在待改进之处。

发明内容

为了在起到降噪作用的同时还能低成本且便捷式调节风机的特定风速，本申请提供一种具有可变降噪风口的排风结构。

本申请提供的一种具有可变降噪风口的排风结构采用如下的技术方案：

一种具有可变降噪风口的排风结构，包括依次连接的整流组件、对气流进行降噪的降噪组件以及出风壳体，所述整流组件与内部设有风机的壳体相连接，所述出风壳体上转动可调节设置有风口调节体，所述风口调节体包括基本导流面和风口挡流面，当所述风口挡流面转动至与气流接触时，所述出风壳体出风口的面积设为C，当所述基本导流面转动至与气流接触时，所述出风壳体出风口的面积设为D，所述C小于D，所述风口挡流面上设置有消音件；

所述出风壳体的输出缘边设置有加固缘边，靠近所述风口调节体的加固缘边与出风壳体转动连接，转动后的所述加固缘边与出风壳体之间形成有用于避让风口调节体的避让空间，且所述加固缘边可复位至原始位置并与风口调节体之间形成抵接配合。

通过采用上述技术方案，实际使用中，利用整流组件对产生的气流进行整流作业，将气流方向调整为均匀流动方向，进而将较紊乱的流体速度分布整合为相对均匀，进而降低能耗，提升流速，接着利用降噪组件对整流后的气流进行降噪作业，经过整流和降噪处理后的气体才会从出风壳体处通过，

当需要调节特定风速时，工作人员可将靠近风口调节体的加固缘边转动至一定角度，使得避让空间呈现出来，接着，使得风口调节体相对出风壳体翻转至风口挡流面直接与气流接触，使得出风壳体出风口的面积由D转变为C，以实现减少出风口面积的目的，为继续保持出风壳体出风口缘边的结构强度，工作人员可将加固缘边复位至原始位置并与风口调节体之间形成抵接配合，即在保持出风口缘边结构强度不变的情况下，实现了对气流的整流降噪和便捷式调节特定风速的功能。

优选的，所述整流组件包括整流格栅，所述整流格栅上阵列设置有多个整流口。

通过采用上述技术方案，实际使用中，利用整流格栅上的整流口，对经过整流格栅的气流起到整流作用，通过的气流在整流格栅内进行碰撞和整合，将进入整流格栅前流动的气流方向调整为均匀流动方向，将进入格栅前较紊乱的流体速度分布整合为相对均匀，实现降低能耗以及提升流速的目的。

优选的，所述降噪组件包括消音器，所述消音器可拆卸固定在整流格栅整流口的交界处，所述消音器包括与整流格栅形成可拆卸连接的消音体和设置在消音体内的消音内胆，所述消音体和消音内胆之间形成有消音空腔，所述消音体上阵列开设有多个吸声孔。

通过采用上述技术方案，实际使用中，将消音体可拆卸安装在整流格栅整流口的交界处，一方面，便于消音器的拆卸和安装，另一方面，消音器利用多个吸声孔以及内部的消音内胆来降低噪声，当声波进入消音器时，一部分声能在孔隙中摩擦而转化成热能消耗掉，使通过消音器的声波减弱；利用整流格栅的排布方式，使得相邻消音器之间形成了多个反射空腔，增强吸声和消音效果。

优选的，所述降噪组件还包括连接件，所述连接件的一侧固定设置在消音体上，所述连接件的另一侧形成有弹性卡接槽，所述连接件的弹性卡接槽与整流格栅形成可拆卸卡接配合。

通过采用上述技术方案，利用固定在消音体上的连接件，具体实现了与整流格栅之间的可拆卸固定连接。

优选的，所述出风壳体内设置有测速仪探头，所述出风壳体上设置有驱动风口调节体转动的驱动元器件，所述出风壳体上设置有控制器，所述测速仪探头、驱动元器件和控制器之间电连接。

通过采用上述技术方案，实际使用中，利用测速仪探头反馈处风速数据，控制器的信号输出控制驱动元器件的工作，实现风口调节体的自动化转动调节，进而实现特定风速的调节。

优选的，所述风口调节体还包括连接基本导流面和风口挡流面的连接板，且所述基本导流面、风口挡流面和连接板之间形成有降噪空腔。

通过采用上述技术方案，一方面，利用连接板实现基本导流面和风口挡流面之间的整体化设置，另一方面，利用基本导流面、风口挡流面和连接板之间形成的降噪空腔，让撞击在风口挡流面的气流通过风口挡流面这个介质传播到降噪空腔，进而起到降噪的功能，

优选的，所述消音件设置为铺设在风口挡流面上的消音棉。

通过采用上述技术方案，利用铺设在风口挡流面上的消音棉，当风口调节体转动至风口挡流面至与气流接触时，对撞击在风口挡流面上的气流起到消音效果。

优选的，所述降噪组件还包括与出风壳体形成转动连接的转动轴，所述整流格栅靠近风口调节体的一侧设置为传动降噪区，所述整流格栅远离风口调节体的一侧设置为整流降噪区，位于所述传动降噪区的消音器固定设置在转动轴上并设置有多个，位于所述整流降噪区的消音器可拆卸固定在整流格栅上每个整流口的交界处；

所述风口调节体的转动连接处与转动轴之间设置有传动机构，当所述风口调节体转动至风口挡流面与气流接触时，所述转动轴上的消音器转动至朝向风口挡流面与出风壳体之间形成的集流冲击区。

通过采用上述技术方案，当风口调节体转动至风口挡流面与气流接触时，利用传动机构，带动转动轴发生转动，进而带动转动轴上的消音器转动至朝向风口挡流面与出风壳体之间形成的集流冲击区，对该区域的气流进行指向性降噪处理，有助于降低集流冲击区中因气体撞击发生的噪音。

优选的，所述传动机构包括同轴固定在风口调节体转动连接处的第一传动轮、同轴固定在转动轴上的第二传动轮，以及套设在第一传动轮和第二传动轮上的传动件，所述第一传动轮和第二传动轮均设置在出风壳体的外侧。

通过采用上述技术方案，实际使用中，随着风口调节体的转动，会带动第一传动轮发生转动，利用套设在第一传动轮和第二传动轮上的传动件，带动第二传动轮转动，进而带动转动轴发生转动，进而实现风口调节体与消音器之间的传动配合，有助于解决因风口调节体转动后产生的集流而导致的噪音大的问题。

本申请还提供了一种具有可变降噪风口的迎面风机。

本申请提供的一种具有可变降噪风口的迎面风机采用如下的技术方案：

一种具有可变降噪风口的迎面风机，其特征在于：包括如权利要求1-9任意一项所述的具有可变降噪风口的排风结构，还包括与整流组件相连接的产风组件、连接在产风组件输入端的集风器以及设置在产风组件、整流组件和出风壳体下方的用于调节高度的调节组件。

通过采用上述技术方案，将具有可变降噪风口的排风结构装配至产风组件的输出端，进而将其应用至迎面风机上，同时，利用产风组件、整流组件和出风壳体下方的调节组件，可实现迎面风机整体的高度的调节，以适配不同的应用环境要求。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.利用加固缘边可保持对出风壳体出风口缘边的结构强度，同时，当风口调节体转动时，通过转动的方式，将加固缘边转动至暴露避让空间，进而实现风口调节体的正常翻转，使得出风壳体翻转至风口挡流面直接与气流接触，实现出风壳体出风口面积的调节，该种调节方式，是将气体进行先整流后降噪的方式，大大降低气流直接对风口挡流的撞击力度，以及降低所产生的噪音；

2.借助传动机构，使得风口调节体与消音器之间的形成传动配合，当进行风口调节时，所产生的集流冲击区，可利用消音器进行针对性消音降噪处理。

附图说明

图1为第一申请实施例一主要体现具有可变降噪风口的排风结构的轴测示意图，图中的消音棉未示出；

图2为第一申请实施例一主要体现可变降噪风口的排风结构的示意图，此时转动缘边翻转至暴露避让空间；

图3为第一申请实施例一主要体现整流组件结构的局部剖视图，还体现了降噪组件的结构；

图4为图3中A部分的局部放大图，主要体现降噪组件结构的示意图；

图5为第一申请实施例一主要体现消音器结构的示意图；

图6为第一申请实施例一主要体现风口调节体结构的示意图；

图7为图1中B部分的局部放大图，主要体现加固缘边结构的示意图；

图8为第一申请实施二主要体现传动机构的示意图；

图9为第二申请实施例主要体现具有可变降噪风口的迎面风机的轴测示意图；

图10为第二申请实施主要体现调节组件的示意图。

图11为相关技术中的一款迎面风机的轴测示意图；

图12为相关技术中的另一款迎面风机的轴测示意图。

附图标记：1、整流组件；11、整流壳体；12、整流格栅；121、整流口；122、传动降噪区；123、整流降噪区；2、降噪组件；21、消音器；211、消音体；2111、吸声孔；212、消音内胆；213、消音空腔；22、连接件；221、十字形弹性卡接槽；23、转动轴；3、出风壳体；4、加固缘边；41、固定缘边；42、转动缘边；43、弧边；44、限位边；45、插销槽；46、插接销；5、测速仪探头；6、驱动元器件；7、控制器；8、风口调节体；81、基本平板；811、基本导流面；812、插接槽；82、挡流板；821、风口挡流面；8211、消音棉；83、连接板；831、降噪空腔；9、避让空间；10、弹性插销；20、集流冲击区；30、传动机构；301、第一传动轮；302、第二传动轮；303、传动件；40、产风组件；401、风机壳体；4011、移动架体；402、扩口连接壳体；4021、承托架体；50、集风器；60、调节组件；601、调节支架；602、调节支座。

具体实施方式

以下结合附图1-10对本申请作进一步详细说明。

第一申请实施例公开了一种具有可变降噪风口的排风结构。

实施例1

参照图1，具有可变降噪风口的排风结构包括依次连接的整流组件1、对气流进行降噪的降噪组件2以及出风壳体3，整流组件1与内部设有风机的壳体相连接，其他实施例中，该整流组件1还可与任何产生气流的设备相连接，出风壳体3呈矩形壳体设置，其他实施例中，出风壳体3还可呈多棱形壳体设置，出风壳体3的四个输出缘边均设置有加固缘边4，本申请实施例中，加固缘边4设置为由截面为矩形框架制成的架体结构，其他实施例中，加固缘边4还可以设置为法兰翻边，以实现与下一个部件的可拆卸连接。

参照图1，出风壳体3水平方向相对的两侧内部设置有测速仪探头5，出风壳体3上安装有驱动风口调节体8转动的驱动元器件6，驱动元器件6设置为带有减速器的驱动电机，驱动元器件6与风口调节体8转动连接处形成传动连接，进而带动风口调节体8整体发生180°的往复翻转，出风壳体3上设置有控制器7，测速仪探头5、驱动元器件6和控制器7之间通过PLC实现电连接。

参照图1和图2，出风壳体3的顶部转动可调节设置有风口调节体8，风口调节体8包括基本导流面811和风口挡流面821，其中，当风口挡流面821转动至与气流接触时，出风壳体3出风口的面积设为C，当基本导流面811转动至与气流接触时，出风壳体3出风口的面积设为D，其中C小于D，风口挡流面821上还铺设有消音件，消音件设置为消音棉8211。

参照图1和图2，其中，靠近风口调节体8的加固缘边4与出风壳体3形成转动连接，转动后的加固缘边4与出风壳体3之间形成有用于避让风口调节体8的避让空间9，且加固缘边4可复位至原始位置并与风口调节体8之间形成抵接配合。

实际使用中，利用整流组件1对产生的气流进行整流作业，接着利用降噪组件2对整流后的气流进行降噪作业，使得气流在进入出风壳体3前已经处于平缓流动状态，以解决气流因为乱向撞击而发生较大的噪音的问题。

利用测速仪探头5检测出风速度，当需要调节特定风速时，工作人员可将靠近风口调节体8的加固缘边4转动至暴露避让空间9，接着，控制器7控制驱动元器件6转动风口调节体8翻转至风口挡流面821直接与气流接触，使得出风壳体3出风口的面积由D转变为C，以实现减少出风口面积的目的，为继续保持出风壳体3出风口缘边的结构强度，工作人员可将加固缘边4复位至原始位置并与风口调节体8之间形成抵接配合，即在保持出风口缘边结构强度不变的情况下，实现了对气流的整流降噪和便捷式调节特定风速的功能。

参照图1和图3，整流组件1包括呈矩形设置的整流壳体11和整流格栅12，整流壳体11开口的一端可通过螺栓连接在任何产生气流的设备上，整流壳体11开口的另一端通过螺栓连接在出风壳体3一侧的开口处，该整流格栅12上矩形阵列开设有多个整流口121，利用该整流格栅12，使得通过的气流在整流格栅12进行碰撞和整合，将进入整流格栅12前流动的气流方向调整为均匀流动方向，实现降低能耗以及提升流速的目的。

参照图4和图5，降噪组件2包括消音器21和连接件22，消音器21可拆卸固定在整流格栅12整流口121的十字形交界处，该消音器21包括呈圆柱状设置的消音体211和设置在消音体211内部的消音内胆212，该消音内胆212设置为消音吸声材质，连接件22设置为十字性弹性卡接件，该十字性弹性卡接件上形成有十字形弹性卡接槽221，该连接件22上的十字形弹性卡接槽221与整流格栅12的十字交界处形成可拆卸卡接配合，该连接件22背离十字形弹性卡接槽221的一侧与消音体211长度方向一端固定。其中，消音体211和消音内胆212之间形成有消音空腔213，且消音体211的周侧包括长度方向的两端均阵列开设有多个吸声孔2111，任一消音体211长度方向的端部面积均大于整流格栅12十字交界处的面积，使得气流还可通过消音体211长度方向端部上的吸声孔2111进入消音空腔213中。且任一消音器21的长度方向均呈水平设置，平行于整流后的气流流动方向。

当声波进入筒状式的消音器21，一部分声能在孔隙中摩擦而转化成热能消耗掉，使通过消音器21的声波减弱；并利用消音器21的矩形整列方式，使得相邻消音器21之间形成了多个反射空腔，增强吸声和消音效果。

参照图1和图6，风口调节体8包括基本平板81和挡流板82以及连接基本平板81和挡流板82的连接板83，基本导流面811和风口挡流面821分别形成于基本平板81和挡流板82上，本申请实施例中，挡流板82上的风口挡流面821呈弧形设置，且连接板83平行设置有三个，相邻连接板83之间形成有降噪空腔831。

参照图1和图6，出风壳体3的顶部呈开口设置，基本平板81的中部通过转轴转动连接在出风壳体3宽度方向的两侧，当风口调节体8转动至挡流板82位于出风壳体3顶部的外侧时，基本平板81正好填补出风壳体3的开口，此时，基本平板81的底面为基本导流面811；

参照图1和图2，当风口调节体8转动至挡流板82位于出风壳体3的内部时，挡流板82背离连接板83的外侧面为风口挡流面821，即在出风壳体3的内部形成走势轨迹逐渐下降至平缓状态的挡流弧面。

参照图2和图6，为保证风口调节体8翻转前后的稳定性，出风壳体3宽度方向的两侧均设置有一组弹性插销10，每一组弹性插销10均关于基本平板81的转动连接处水平对称设置有两个，对应地，基本平板81宽度方向的两侧均开设有与对应弹性插销10形成插接配合的插接槽812。使得风口调节体8在翻转前后，可利用出风壳体3两侧的弹性插销10与插接槽812的插接配合，保证风口调节体8在出风壳体3上的稳定性。

参照图1和图7，出风壳体3出风口处的加固缘边4包括通过焊接固定在出风壳体3出风口的固定缘边41，且固定缘边41呈开口向上的“凵”型设置，加固缘边4还包括转动缘边42，转动缘边42呈开口向下的“凵”型设置，该转动缘边42的两端与出风壳体3形成转动连接，且固定缘边41的两端与转动缘边42的两端均设置有相贴合的弧边43，固定缘边41的两端还设置有用于对转动边缘进行转动限位的限位边44，使得转动缘边42只能沿远离出风壳体3的方向转动至一定角度，即避让空间9形成在转动后的转动缘边42与出风壳体3之间的空间。

参照图1和图7，当转动缘边42复位至原始位置后，该转动缘边42与风口调节体8的基本平板81之间形成抵接配合，为保证抵接配合的稳定性，转动缘边42和固定缘边41两端均设置有插销槽45，当转动缘边42转动至与固定缘边41平行时，转动缘边42和固定缘边41的插销槽45为同槽口设置，对应地，转动缘边42的转动连接处还设置有与插销槽45形成插接配合的插接销46。

本申请实施例一种具有可变降噪风口的排风结构的实施原理为：

实际使用中，该排风结构包括两种排风状态，

第一种排风状态为，驱动元器件6驱动风口调节体8转动至挡流板82位于出风壳体3的顶部即位于背离出风壳体3设置时，基本平板81上的基本导流面811作为出风壳体3顶部的内壁与出风壳体3的气流接触，此时的出风壳体3出风口的面积为面积较大的D；

第二种排风状态为，驱动元器件6驱动风口调节体8转动至挡流板82位于出风壳体3的内部，利用此时在挡流板82上形成的走势轨迹逐渐下降至平缓状态的挡流弧面，将气流逐渐平缓地引导至出风口，此时出风壳体3出风口的面积为面积较小的C；进而实现对特定风口风速的调节。

无论任意一种的排风状态，气流都会先经过整流格栅12的整流作业，然后再利用整流格栅12十字交界处的消音器21，对气流进行消音降噪处理，最终才会进入至两种排风状态。

实施例2

参照图8，本实施例与实施例1的不同之处在于，

参照图8，由于风口调节体8翻转至风口挡流板82与气流接触时，在其表面具有下坡趋势的接触面会与出风壳体3之间形成集流冲击区20，该区域的气流会直接撞击在风口挡流面821初始下坡面上，会产生相对较大的噪音。

参照图8，为降低集流冲击区20产生的噪音，整流格栅12从上至下分别包括传动降噪区122和整流降噪区123，其中传动降噪区122靠近风口调节体8设置，降噪组件2还包括与出风壳体3宽度方向的两侧壁形成转动连接的转动轴23，该转动轴23位于整流格栅12的传动降噪区122并呈水平设置，其中位于传动降噪区122的消音器21长度方向的端部直接固定在转动轴23上，该区域的消音器21沿转动轴23的长度方向分布有多个，并位于整流格栅12的十字交界处。

参照图8，风口调节体8在出风壳体3上的转动连接处与转动轴23之间设置有传动机构30，该传动机构30包括同轴固定在风口调节体8转动连接处的第一传动轮301、同轴固定在转动轴23上的第二传动轮302，以及套设在第一传动轮301和第二传动轮302上的传动件303，其中，第一传动轮301和第二传动轮302均设置为带轮结构，且第一传动轮301和第二传动轮302均设置在出风壳体3外部的同一侧，即转动轴23的一端穿过出风壳体3设置与第二传动轮302同轴固定连接，传动件303设置为传动带，另外，第一传动轮301的轮径小于第二传动轮302的轮径，进而实现风口调节体8转动180°时，第二传动轮302利用该差速传动，驱动转动轴23向上转动至15°，使得转动轴23上的消音器21转动至朝向风口挡流面821与出风壳体3之间形成的集流冲击区20。

实施例2的实施原理为：

在驱动元器件6驱动风口调节体8转动的同时，利用传动机构30带动转动轴23向上转动，使得消音器21转动至集流冲击区20，形成定向降噪的功能，有助于解决因风口调节体8在调节风口面积过程中遇到的集流冲击的问题。

第二申请实施例还公开了一种具有可变降噪风口的迎面风机。

参照图9和图10，具有可变降噪风口的迎面风机包括了实施例一中的具有可变降噪风口的排风结构，其他申请实施例还可包括实施例二中的具有可变降噪风口的排风结构.

参照图9和图10，还包括与整流组件1相连接的产风组件40，该产风组件40包括内置风机的风机壳体401和扩口连接壳体402，风机壳体401、扩口连接壳体402与整流壳体11依次通过法兰形成可拆卸连接，还包括通过法兰可拆卸连接在风机壳体401背离扩口连接壳体402一侧的集风器50，以及设置在风机壳体401、扩口连接壳体402、整流壳体11和出风壳体3下方的调节组件60。

由于任一调节组件60的结构均相同，现以其中一个调节组件60为例进行阐述。

参照图9和图10，调节组件60包括调节支架601和沿竖直方向螺纹连接在调节支架601上的调节支座602。

参照图9和图10，其中，风机壳体401的下方安装有底部带有移动轮的移动架体4011，移动架体4011上的调节组件60设置有四个，且分别安装在移动架体4011的四个夹角处，任一调节组件60中的调节支架601均通过螺栓固定在移动架体4011上。

参照图9和图10，扩口连接壳体402的下方安装有承托架体4021，承托架体4021上的调节组件60安装有两个，任一调节组件60中的调节支架601均通过螺栓固定在承托架体4021的底部。

参照图9和图10，整流壳体11和出风壳体3宽度方向的两侧均通过螺栓对称安装有两个调节组件60。

本申请实施例的实施原理为：

利用设置在风机壳体401、扩口连接壳体402、整流壳体11和出风壳体3下方的调节组件60，可实现迎面风机整体的高度的调节，以适配不同的应用环境要求。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有可变降噪风口的排风结构，其特征在于：包括依次连接的整流组件(1)、对气流进行降噪的降噪组件(2)以及出风壳体(3)，所述整流组件(1)与内部设有风机的壳体相连接，所述出风壳体(3)上转动可调节设置有风口调节体(8)，所述风口调节体(8)包括基本导流面(811)和风口挡流面(821)，当所述风口挡流面(821)转动至与气流接触时，所述出风壳体(3)出风口的面积设为C，当所述基本导流面(811)转动至与气流接触时，所述出风壳体(3)出风口的面积设为D，所述C小于D，所述风口挡流面(821)上设置有消音件；

所述出风壳体(3)的输出缘边设置有加固缘边(4)，靠近所述风口调节体(8)的加固缘边(4)与出风壳体(3)转动连接，转动后的所述加固缘边(4)与出风壳体(3)之间形成有用于避让风口调节体(8)的避让空间(9)，且所述加固缘边(4)可复位至原始位置并与风口调节体(8)之间形成抵接配合；

所述整流组件(1)包括整流格栅(12)，所述整流格栅(12)上阵列设置有多个整流口(121)；

所述降噪组件(2)包括消音器(21)，所述消音器(21)可拆卸固定在整流格栅(12)整流口(121)的交界处，所述消音器(21)包括与整流格栅(12)形成可拆卸连接的消音体(211)和设置在消音体(211)内的消音内胆(212)，所述消音体(211)和消音内胆(212)之间形成有消音空腔(213)，所述消音体(211)上阵列开设有多个吸声孔(2111)；

所述降噪组件(2)还包括连接件(22)，所述连接件(22)的一侧固定设置在消音体(211)上，所述连接件(22)的另一侧形成有弹性卡接槽，所述连接件(22)的弹性卡接槽与整流格栅(12)形成可拆卸卡接配合；

所述降噪组件(2)还包括与出风壳体(3)形成转动连接的转动轴(23)，所述整流格栅(12)靠近风口调节体(8)的一侧设置为传动降噪区(122)，所述整流格栅(12)远离风口调节体(8)的一侧设置为整流降噪区(123)，位于所述传动降噪区(122)的消音器(21)固定设置在转动轴(23)上并设置有多个，位于所述整流降噪区(123)的消音器(21)可拆卸固定在整流格栅(12)上每个整流口(121)的交界处；

所述风口调节体(8)的转动连接处与转动轴(23)之间设置有传动机构(30)，当所述风口调节体(8)转动至风口挡流面(821)与气流接触时，所述转动轴(23)上的消音器(21)转动至朝向风口挡流面(821)与出风壳体(3)之间形成的集流冲击区(20)；

所述传动机构(30)包括同轴固定在风口调节体(8)转动连接处的第一传动轮(301)、同轴固定在转动轴(23)上的第二传动轮(302)，以及套设在第一传动轮(301)和第二传动轮(302)上的传动件(303)，所述第一传动轮(301)和第二传动轮(302)均设置在出风壳体(3)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有可变降噪风口的排风结构，其特征在于：所述出风壳体(3)内设置有测速仪探头(5)，所述出风壳体(3)上设置有驱动风口调节体(8)转动的驱动元器件(6)，所述出风壳体(3)上设置有控制器(7)，所述测速仪探头(5)、驱动元器件(6)和控制器(7)之间电连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有可变降噪风口的排风结构，其特征在于：所述风口调节体(8)还包括连接基本导流面(811)和风口挡流面(821)的连接板(83)，且所述基本导流面(811)、风口挡流面(821)和连接板(83)之间形成有降噪空腔(831)。

4.根据权利要求1所述的一种具有可变降噪风口的排风结构，其特征在于：所述消音件设置为铺设在风口挡流面(821)上的消音棉(8211)。

5.一种具有可变降噪风口的迎面风机，其特征在于：包括如权利要求1-4任意一项所述的具有可变降噪风口的排风结构，还包括与整流组件(1)相连接的产风组件(40)、连接在产风组件(40)输入端的集风器(50)以及设置在产风组件(40)、整流组件(1)和出风壳体(3)下方的用于调节高度的调节组件(60)。