CN116213801A - 汽车管路的切削设备 - Google Patents

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CN116213801A CN202111472587.2A CN202111472587A CN116213801A CN 116213801 A CN116213801 A CN 116213801A CN 202111472587 A CN202111472587 A CN 202111472587A CN 116213801 A CN116213801 A CN 116213801A
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Abstract

本发明涉及切削设备技术领域，尤其是涉及一种汽车管路的切削设备，包括机架和用于对汽车管路进行切削的切削装置、机架上设有对汽车管路进行整理的整料装置和用于输送汽车管路的送料装置，送料装置底部设有将汽车管路推送至切削位置处的推送机构，切削装置底部设有收料装置，整料装置上设有用于对汽车管路进行筛分的分料机构，机架上还设有用于对送料装置的宽度进行调节的调节机构。通过分料机构对不同长度和不同直径的汽车管路进行分选，再通过送料装置将汽车管路输送至切削装置处，能够对不同长度的汽车管路进行输送，针对不同尺寸的汽车管路无需更换不同的设备进行切削，降低生产成本，并提高工作效率。

Description

汽车管路的切削设备
技术领域
本发明涉及切削设备技术领域，尤其是涉及一种汽车管路的切削设备。
背景技术
在对汽车管路进行加工的过程中，为了便于汽车管路与其他零件进行装配，需要对汽车管路内壁进行倒角。目前，通常采用倒角机对汽车管路内壁进行倒角，倒角机通过电机带动滚铣刀盘上的刀片转动，对汽车管路进行倒角。为了节省人力，提高生产效率，在倒角前通常采用整料装置和送料装置将汽车管路运输至倒角机位置处，形成了汽车管路的切削设备。
在实现本申请的过程中，发明人发现上述技术至少存在以下问题: 汽车管路的切削设备只能够对特定尺寸的汽车管路进行输送，对不同尺寸的汽车管路进行输送时，需要采用不同的设备进行操作，增加生产成本且降低工作效率。
发明内容
为了解决现有设备难以对不同尺寸的汽车管路进行输送的问题，本申请提供一种汽车管路的切削设备。
本申请提供的一种汽车管路的切削设备，采用如下技术方案：一种汽车管路的切削设备，包括机架和用于对汽车管路进行切削的切削装置、所述机架上设有对汽车管路进行整理的整料装置和用于输送汽车管路的送料装置，所述送料装置底部设有将汽车管路推送至切削位置处的推送机构，所述切削装置底部设有收料装置，所述整料装置上设有用于对汽车管路进行筛分的分料机构，所述机架上还设有用于对送料装置的宽度进行调节的调节机构。
通过采用上述技术方案，对汽车管路进行切削前，需要先将管路放入分料机构内，通过分料机构对不同长度和不同直径的汽车管路进行分选，符合长度和直径要求的汽车管路先后从出料口排出，再通过送料装置将汽车管路输送至切削装置处。再根据汽车管路的长度，通过调节机构对送料装置的宽度进行调节，使送料装置能够适用于不同长度的汽车管路，对不同长度的汽车管路进行输送。针对不同尺寸的汽车管路无需更换不同的设备进行切削，降低生产成本，并提高工作效率。
优选的，所述分料机构包括用于对不同直径的汽车管路进行筛分的第一筛分组件和对不同长度的汽车管路进行筛分的第二筛分组件，所述第一筛分组件包括设置在振动盘螺旋轨道上的筛分块和移动板，所述移动板固定在筛分块上，所述移动板与螺旋轨道可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，通过设置筛分块，汽车管路在沿着振动盘的螺旋轨道上升时，直径大于筛分块与螺旋轨道底壁之间距离的汽车管路无法通过筛分块，掉落在振动盘内，直径小于筛分块与螺旋轨道底壁之间距离的汽车管路沿着汽车振动盘螺旋轨道继续前进，实现对不同直径汽车管路的筛分，筛分方式简单且易于对筛分块进行安装。
优选的，所述第二筛分组件包括设置在振动盘出料侧的出料板组，所述出料板组包括第一出料板和第二出料板，所述第一出料板和第二出料板之间具有间隙。
通过采用上述技术方案，长度小于第一出料板和第二出料板之间距离的汽车管路从出料板组上掉落，长度大于第一出料板和第二出料板之间距离的汽车管路沿着出料板组进入送料装置内，有助于实现对两种不同长度的汽车管路的筛分。
优选的，所述第一出料板和第二出料板底部设有第一安装架和挡板，所述挡板上贯穿有转轴，所述转轴沿着挡板的长度方向设置，所述挡板包括转动部和固定部，所述固定部与第一安装架固定，所述转动部与转轴固定，所述转轴一端设有锥齿轮组和第一电机，所述锥齿轮组通过第一电机驱动。
通过采用上述技术方案，第一电机驱动锥齿轮组转动，锥齿轮组带动转轴转动，转轴带动转动部转动，转动部转动一定角度后，长度小于第一出料板和第二出料板之间距离的汽车管路沿着转动部倾斜的方向落入振动盘内，实现对短管路的筛分。
优选的，所述调节机构包括限位管和与限位管固定连接的限位块，所述限位块底部设有第一滑块，所述调节机构还包括第二安装架和固定在第二安装架上的丝杠，所述第一滑块与丝杠螺纹配合，所述第二安装架一侧固定有第三电机，所述第三电机的输出轴与丝杠相连。
通过采用上述技术方案，第三电机带动丝杠转动，丝杠带动第一滑块水平移动，从而带动限位块与限位管水平移动，对限位块和限位管的位置进行调节，使限位管和限位块能够对不同长度的汽车管路进行限位，便于调节。
优选的，所述送料装置还包括用于对汽车管路进行限位的限位条，所述限位条沿送料装置的长度方向设置，所述限位条与限位块可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，通过设置限位条，限位条与分选板贴合，限位条能够对尽量避免汽车管路从送料装置内掉落。
优选的，所述送料装置包括第一传送辊和第二传送辊，所述第一传送辊设置在靠近分料机构一侧，所述第二传送辊设置在靠近切削装置一侧，所述第一传送辊和第二传送辊上绕装有传送带，所述第一传送辊一侧设有第二电机，所述第二电机的输出轴与第一传送辊相连。
通过采用上述技术方案，第二电机带动第一传送辊转动，第一传送辊带动传送带和第二传送辊转动，传送带能够实现对汽车管路的传送，与汽车管路在自身的重力作用下传送相比，传送带具有传送稳定，且汽车管路在传送时不易因摩擦产生传送中断的现象。
优选的，所述调节机构设有两个，其中一个设置在靠近整料装置一侧，另一个设置在靠近切削装置一侧。
通过采用上述技术方案，在送料装置长度较长的情况下，在送料装置的入料口和出料口设置两个调节机构，在对送料装置的宽度进行调节的时候，能够使送料装置保持稳定，不易产生倾斜，结构稳定。
优选的，所述切削装置上设有用于吸取废料的吸料机构，所述吸料机构包括吸料口和废料收纳盒，所述吸料口内设有吸料风机，所述吸料口和废料收纳盒之间设有吸料管，所述吸料管一端与废料收纳盒相连，另一端与吸料口相连。
通过采用上述技术方案，在切削装置对汽车管路进行切削时，会产生废料，通过设置吸料机构，吸料口将废料吸入吸料管内，再从吸料管进入废料收纳盒内。吸料机构能够对切削时产生的废料进行吸收，尽量避免切削时产生的废料对切削装置造成影响，且设置废料收纳盒便于对废料进行收集和清理。
优选的，所述收料装置包括废料收纳盒和管路收纳盒，所述管路收纳盒设置在废料收纳盒一侧，所述废料收纳盒内设有挡板，所述挡板倾斜设置且所述挡板上设有若干通孔。
通过采用上述技术方案，切削完成后，汽车管路在自身的重力作用下掉落在挡板上，由于切削完成后，汽车管路内仍可能存在部分废料，汽车管路掉落在挡板上时，废料能够在挡板与汽车管路碰撞时产生的振动作用下，从通孔落入废料收纳盒内。而切削完成的汽车管路沿着挡板的倾斜方向落入管路收纳盒内，对汽车管路和废料分别收纳，便于对废料进行清理，也便于对汽车管路进行下一步操作。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
通过分料机构对不同长度和不同直径的汽车管路进行分选，再通过送料装置将汽车管路输送至切削装置处。再根据汽车管路的长度，通过调节机构对送料装置的宽度进行调节，使送料装置能够适用于不同长度的汽车管路，对不同长度的汽车管路进行输送，针对不同尺寸的汽车管路无需更换不同的设备进行切削，降低生产成本，并提高工作效率；
通过在送料装置两侧设置调节机构，能够根据汽车管路的长度对送料装置的宽度进行调节，以适应不同长度的汽车管路，具有增强汽车管路的切削装置的适用性的效果，针对不同长度的汽车管路，无需采用不同设备，降低生产成本，提高生产效率；
通过设置吸料机构，能够在对汽车管路进行切削的同时对废料进行处理，能够减少切削过程中产生的废料，尽量避免废料对切削装置造成损坏；
通过设置管路收料盒和废料收料盒，能够将废料和汽车管路分离，便于对切削完成后的汽车管路进行下一步操作，同时也便于对废料进行清理。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是图1中A处的放大结构示意图。
图3是本申请实施例中第二筛分组件的结构示意图。
图4是本申请实施例中送料装置的结构示意图。
图5是本申请实施例中调节机构的结构示意图。
图6是本申请实施例中切削装置的结构示意图。
图7是本申请实施例中推送机构的结构示意图。
附图标记说明：
1、机架；2、切削装置；21、铣刀盘；3、整料装置；4、送料装置；41、限位条；42、限位管；43、传送带；46、第二电机；47、固定板；48、卡块；5、推送机构；51、推送杆；52、接收杆；53、连杆；54、转动杆；55、第三安装架；56、第四电机；57、滑槽；6、收料装置；61、废料收纳盒；62、管路收纳盒；63、挡料板；7、分料机构；71、振动盘；72、第一筛分组件；721、筛分块；722、移动板；73、第二筛分组件；731、出料板组；732、第一出料板；733、第二出料板；734、第一安装架；735、挡板；7351、转动部；7352、固定部；736、转轴；737、锥齿轮组；738、第一电机；74、固定架；8、调节机构；82、限位块；83、第一滑块；84、丝杠；85、第三电机；86、第二安装架；12、吸料机构；121、吸料口；123、吸料管。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开了一种汽车管路的切削设备，参照图1，汽车管路的切削设备包括机架1，机架1上沿汽车管路的进给方向依次设有整料装置3、送料装置4、切削装置2和收料装置6。整料装置3包括振动盘71和分料机构7，振动盘71料斗下方设有脉冲电磁铁，可以使振动盘71的料斗作垂直方向振动，由倾斜的弹簧片带动料斗绕其垂直轴做扭摆振动，料斗内汽车管路由于受到这种振动而沿螺旋轨道的输出方向送料，分料机构7用于筛出混合汽车管路中的所需的汽车管路。
参照图1，分料机构7包括第一筛分组件72和第二筛分组件73，第一筛分组件72用于对不同直径的汽车管路进行筛分，第二筛分组件73用于对不同长度的汽车管路进行筛分。对于不同长度的汽车管路无需更换不同的设备进行切削，降低生产成本，并提高工作效率。
参照图2，第一筛分组件72包括设置在振动盘71上的筛分块721以及由筛分块721向外延伸形成的移动板722，其中移动板722上设有腰形槽，移动板722通过螺栓与振动盘71连接，沿腰形槽的长度方向调节移动板在振动盘71上的位置，即可调节该振动盘71上螺旋轨道的可通过空间大小。当汽车管路沿着振动盘71的螺旋轨道上升时，直径大于筛分块721与螺旋轨道底壁之间距离的汽车管路无法通过筛分块721，掉落在振动盘71内，直径小于筛分块721与螺旋轨道底壁之间距离的汽车管路沿着汽车振动盘71螺旋轨道继续前进，从而实现对不同直径的汽车管路的筛分。
参照图1和图3，第二筛分组件73包括设置在振动盘71出料侧的第一安装架734、出料板组731和挡板735。出料板组731包括第一出料板732和第二出料板733，第一出料板732和第二出料板733之间具有间隙，挡板735能够遮挡第一出料板732和第二出料板733之间的间隙。挡板735上贯穿有转轴736，转轴736沿挡板735的长度方向设置，挡板735包括转动部7351和固定部7352，固定部7352与第一安装架734固定，转轴736能够在固定部7352内转动，转动部7351与转轴736固定连接，转轴736一端设有锥齿轮组737和第一电机738，锥齿轮组737通过第一电机738驱动。第一电机738驱动锥齿轮组737转动，锥齿轮组737带动转轴736转动，转轴736带动转动部7351转动，转动部7351转动一定角度后，长度小于第一出料板732和第二出料板733之间间隙的汽车管路被筛出，同时沿着转动部7351倾斜的方向落入振动盘71内，长度大于第一出料板732和第二出料板733之间间隙的汽车管路沿着出料板组731进入送料装置4内，从而实现对两种不同长度的汽车管路的筛分。
参照图2和图3，分料机构7可筛出不同直径和长度的汽车管路，例如对于直径和长度较长的汽车管路，可将移动板722相对螺旋轨道调高，并通过第一电机738带动挡板735向下转动倾斜；反之，对于直径和长度较短的汽车管路，可将移动板722相对螺旋轨道调低，并通过第一电机738带动挡板735向上转动遮挡第一出料板732和第二出料板733之间的间隙。类似的，也可以输出长度短、直径长，或长度长、直径短的汽车管路。
参照图4，送料装置4包括传送带43和设置在传送带43两侧的限位管42，送料装置4上还设有用于对限位管42之间的距离进行调节的调节机构8。送料装置4的两侧设有第一传送辊和第二传送辊，传送带43套设在第一传送辊和第二传送辊上，第一传送辊的一侧设有第二电机46，第二电机46的输出轴与第一传送辊相连。在对汽车管路进行传送时，限位管42与汽车管路两端贴合，用于对传送带43上的汽车管路进行限位。
参照图5，调节机构8包括固定在机架1上的第二安装架86，第二安装架86设置在送料装置4两侧。第二安装架86上设有丝杠84，丝杠84上螺纹配合有第一滑块83，限位管42上固定连接有限位块 82，第一滑块83与限位块 82固定连接。第二安装架86一侧设有第三电机85，第三电机85的输出轴与丝杠84相连。第三电机85带动丝杠84转动，丝杠84上的第一滑块83在丝杠84上移动，从而能够对传送带43两侧的限位管42之间的距离进行调节。
参照图6和图7, 限位块 82靠近切削装置2的一端设有固定板47，固定板47与限位块 82固定连接且与机架1台面垂直设置，固定板47下方设有第二滑块，机架1台面上设有滑槽57，第二滑块与滑槽57滑动连接。固定板47上设有卡块48，卡块48呈L型，卡块48下方设有推送机构5，推送机构5包括推送杆51和接收杆52，推送杆51与接收杆52上均设有弧形槽，推送杆51远离切削装置2的一侧设有连杆53，连杆53上贯穿有转动杆54，机架1上固定有第三安装架55，转动杆54与第三安装架55转动连接，第三安装架55一侧设有第四电机56，第四电机56的输出轴与转动杆54相连。第四电机56带动转动杆54转动，转动杆54带动连杆53转动，转动杆54带动推送杆51水平移动。汽车管路在自身重力作用下在卡块48内滑落，在推送杆51和接收杆52的共同作用下，汽车管路在切削装置2之间固定，切削装置2对管路进行切削。
参照图6，切削装置2包括铣刀盘21和吸料机构12，吸料机构12包括吸料口121和吸料管123,吸料口121内设有吸料风机，吸料管123与吸料口121相连通。结合图4，切削装置2下方设有废料收纳盒61，吸料管123一端与吸料口121相连，另一端与废料收纳盒61相连。
参照图4和图5，收料装置6包括设置在废料收纳盒61一侧的管路收纳盒62，废料收纳盒61内设有倾斜设置的挡料板63，挡料板63上设有若干通孔。铣刀盘21对汽车管路切削时产生的废料能够被吸入吸料口121内，并通过吸料管123进入废料收纳盒61内。汽车管路完成切削后在重力作用下掉落在挡料板63上，在汽车管路与挡料板63撞击产生的振动作用下，汽车管路上剩余部分废料从通孔落入废料收纳盒61内，汽车管路沿着挡料板63的倾斜方向进入管路收纳盒62内，实现废料与汽车管路的分离以及对汽车管路和废料的收纳。
本申请实施例的实施原理为：将汽车管路放入振动盘71的料斗内，第一筛分组件72对不同直径的汽车管路进行筛分，符合直径要求的汽车管路进入第二筛分组件73内，第二筛分组件73对不同长度的汽车管路进行筛分。需要对长管路进行切削时，挡板735绕转轴736转动，挡板735处于倾斜状态，短管路从第一出料板732和第二出料板733之间落下，落入振动盘71内，长管路进入送料装置4内；需要对短管路进行切削时，挡板735的上壁保持与出料板组731底壁贴合的状态，长度较短的汽车管路沿着挡板735进入送料装置4内。在传送带43对汽车管路进行输送的过程中，根据汽车管路的长度，通过调节机构8对两侧限位管42之间的距离进行调节，两侧的限位管42与汽车管路两侧贴合，对汽车管路进行限位。传送带43将汽车管路传送至两个卡块48之间，推送杆51在第四电机56的驱动作用下，将汽车管路推送至铣刀盘21之间，推送杆51与接收杆52对汽车管路进行固定。在切削过程中，吸料机构12对切削产生的废料吸入废料收纳盒61内。切削完成后，汽车管路在自身重力作用下掉落在挡料板63上，并沿着挡料板63的倾斜方向落入管路收纳盒62内。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车管路的切削设备，包括机架(1)和用于对汽车管路进行切削的切削装置(2)、所述机架(1)上设有对汽车管路进行整理的整料装置(3)和用于输送汽车管路的送料装置(4)，所述送料装置(4)底部设有将汽车管路推送至切削位置处的推送机构(5)，所述切削装置(2)底部设有收料装置(6)，其特征在于：所述整料装置(3)上设有用于对汽车管路进行筛分的分料机构（7），所述机架（1）上还设有用于对送料装置(4)的宽度进行调节的调节机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述分料机构(7)包括用于对不同直径的汽车管路进行筛分的第一筛分组件(72)和对不同长度的汽车管路进行筛分的第二筛分组件(73)，所述第一筛分组件(72)包括设置在振动盘(71)螺旋轨道上的筛分块(721)和移动板(722)，所述移动板(722)固定在筛分块(721)上，所述移动板(722)与螺旋轨道可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述第二筛分组件(73)包括设置在振动盘(71)出料侧的出料板组(731)，所述出料板组(731)包括第一出料板(732)和第二出料板(733)，所述第一出料板(732)和第二出料板(733)之间具有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述第一出料板(732)和第二出料板(733)底部设有第一安装架(734)和挡板(735)，所述挡板(735)上贯穿有转轴(736)，所述转轴(736)沿着挡板(735)的长度方向设置，所述挡板(735)包括转动部(7351)和固定部(7352)，所述固定部(7351)与第一安装架(734)固定，所述转动部(7352)与转轴(736)固定，所述转轴(736)一端设有锥齿轮组(737)和第一电机(738)，所述锥齿轮组(737)通过第一电机(738)驱动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述调节机构(8)包括限位管（42）和与限位管(42)固定连接的限位块(82)，所述限位块(82)底部设有第一滑块（83），所述调节机构(8)还包括第二安装架（86）和固定在第二安装架（86）上的丝杠(84)，所述第一滑块（83）与丝杠(84)螺纹配合，所述第二安装架（86）一侧固定有第三电机(85)，所述第三电机(85)的输出轴与丝杠(84)相连。
6.根据权利要求5所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述送料装置(4)还包括用于对汽车管路进行限位的限位条(41)，所述限位条(41)沿送料装置(4)的长度方向设置，所述限位条(41)与限位块(82)可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述送料装置(4)包括第一传送辊和第二传送辊，所述第一传送辊设置在靠近分料机构(7)一侧，所述第二传送辊设置在靠近切削装置(2)一侧，所述第一传送辊和第二传送辊上绕装有传送带(43)，所述第一传送辊一侧设有第二电机(46)，所述第二电机(46)的输出轴与第一传送辊相连。
8.根据权利要求1所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述调节机构(8)设有两个，其中一个设置在靠近整料装置（3）一侧，另一个设置在靠近切削装置(2)一侧。
9.根据权利要求1所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述切削装置(2)上设有用于吸取废料的吸料机构(12)，所述吸料机构(12)包括吸料口(121)和废料收纳盒(61)，所述吸料口(121)内设有吸料风机，所述吸料口(121)和废料收纳盒(61)之间设有吸料管（123），所述吸料管（123）一端与废料收纳盒(61)相连，另一端与吸料口(121)相连。
10.根据权利要求9所述的一种汽车管路的切削设备，其特征在于：所述收料装置(6)包括废料收纳盒(61)和管路收纳盒(62)，所述管路收纳盒(62)设置在废料收纳盒(61)一侧，所述废料收纳盒(61)内设有挡料板(63)，所述挡料板(63)倾斜设置且所述挡料板(63)上设有若干通孔。
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