CN116208490A - 车辆软件远程升级方法、系统、车辆及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆软件远程升级方法、系统、车辆及存储介质，其中，车辆软件远程升级方法包括：与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果；响应于连接结果表明连接成功，获取待升级车辆的反馈数据，其中，反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取标准时间戳数据包括：获取初始时间戳；将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据；根据反馈数据，制定升级任务；将升级任务下发至待升级车辆。本发明解决了输入太多的无效字符服务器就会报错，然后把错误传递到数据库，进而会导致云端的系统卡顿甚至崩溃，极大地影响汽车远程升级的效率的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及车载软件技术领域，具体而言，涉及一种车辆软件远程升级方法、系统、车辆及存储介质。
背景技术
随着汽车的电子化和智能网联化程度越来越高，市场竞争越来越激烈，汽车系统版本的更新迭代周期不断缩短，汽车在遇到软件故障或者需要进行软件版本更新时，采取传统的线下召回车辆从而升级软件的模式对于智能汽车来说已经无法满足需求了。因此远程升级技术在智能汽车时代的实用性和便捷性等优势逐渐显现。
同时，软件测试是软件产品开发过程中不可或缺的重要一环，汽车网关、TBOX、车载娱乐系统和车身控制器等车载终端作为主要的远程升级测试对象，传统的测试系统和方法在汽车的大流程刷写中，由于终端的版本组合复杂且输入的格式因人而异，而云端系统会规定固定的字符和形式，输入太多的无效字符服务器就会报错，然后把错误传递到数据库，进而会导致云端的系统卡顿甚至崩溃，一旦出现这种情况，汽车的大流程刷写以及远程升级都无法继续进行下去，会极大地影响汽车远程升级的效率。
发明内容
本发明实施例提供了一种车辆软件远程升级方法、系统、车辆及存储介质，以至少解决输入太多的无效字符服务器就会报错，然后把错误传递到数据库，进而会导致云端的系统卡顿甚至崩溃，极大地影响汽车远程升级的效率的技术问题。
根据本发明实施例的第一个方面，提供了一种车辆软件远程升级方法，包括：
与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果；响应于连接结果表明连接成功，获取待升级车辆的反馈数据，其中，反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取标准时间戳数据包括：获取初始时间戳；将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据；根据反馈数据，制定升级任务；将升级任务下发至待升级车辆。
可选的，与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果包括：每隔一个预设时间间隔，确定连接结果。
可选的，将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据包括：将初始时间戳数据的格式转换为字符串得到字符串数据；根据预设格式，将字符串数据转换为标准时间戳数据。
可选的，根据反馈数据，制定升级任务包括：获取任务名称、发布时间和截止时间以确定第一任务信息；根据软件版本确定软件升级包以确定第二任务信息；获取待升级车辆的车辆信息，根据车辆信息筛选待升级车辆以确定第三任务信息；根据第一任务信息、第二任务信息和第三任务信息制定升级任务。
可选的，车辆信息包括制造商、车型、年份。
可选的，根据反馈数据，制定升级任务包括：根据反馈数据，确定判定策略，其中，判定策略用于判定待升级车辆可升级或不可升级；根据判定策略，确定升级任务。
可选的，车辆软件远程升级方法还包括：获取待升级车辆的人机交互数据，其中，人机交互数据包括定时升级时间；根据人机交互数据，控制待升级车辆进行软件升级。
根据本发明实施例的第二方面，还提供了一种车辆软件远程升级系统，包括：
连接模块，用于与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果；获取模块，用于响应于连接结果表明连接成功，获取待升级车辆的反馈数据，其中，反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取标准时间戳数据包括：获取初始时间戳；将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据；配置模块，用于根据反馈数据，制定升级任务；下发模块，用于将升级任务下发至待升级车辆。
可选的，连接模块还用于：每隔一个预设时间间隔，确定连接结果。
可选的，获取模块还用于：将初始时间戳数据的格式转换为字符串得到字符串数据；根据预设格式，将字符串数据转换为标准时间戳数据。
可选的，配置模块还用于：获取任务名称、发布时间和截止时间以确定第一任务信息；根据软件版本确定软件升级包以确定第二任务信息；获取待升级车辆的车辆信息，根据车辆信息筛选待升级车辆以确定第三任务信息；根据第一任务信息、第二任务信息和第三任务信息制定升级任务。
可选的，配置模块还用于：根据反馈数据，确定判定策略，其中，判定策略用于判定待升级车辆可升级或不可升级；根据判定策略，确定升级任务。
可选的，获取模块还用于：获取待升级车辆的人机交互数据，其中，人机交互数据包括定时升级时间；车辆软件远程升级系统中还包括控制模块，控制模块用于根据人机交互数据，控制待升级车辆进行软件升级。
根据本发明实施例的第三方面，还提供了一种车辆，车辆包括通信模块，通信模块用于与上述第二方面提供的车辆软件远程升级系统进行通信，以在车辆软件远程升级系统的控制下升级车辆中的软件。
根据本发明实施例的第四方面，还提供了一种非易失性存储介质，非易失性存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述第一方面中任一项中的车辆软件远程升级方法。
在本发明实施例中，与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果；响应于连接结果表明连接成功，获取待升级车辆的反馈数据，其中，反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取标准时间戳数据包括：获取初始时间戳；将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据；根据反馈数据，制定升级任务；将升级任务下发至待升级车辆。通过将获取到的初始时间戳转化为标准时间戳数据，标准时间戳数据是服务器能够识别的数据，不会使服务器报错，进而可以解决输入太多的无效字符服务器就会报错，然后把错误传递到数据库，进而会导致云端的系统卡顿甚至崩溃，极大地影响汽车远程升级的效率的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明其中一实施例的车辆软件远程升级方法的流程图；
图2是根据本发明其中一实施例的车辆软件远程升级系统的结构框图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
根据本发明实施例，提供了一种车辆软件远程升级方法的实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在包含至少一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
该方法实施例还可以在包含存储器和处理器的电子装置、类似的控制装置或者移动终端中执行。以移动终端为例，移动终端可以包括一个或多个处理器和用于存储数据的存储器。可选地，上述移动终端还可以包括用于通信功能的通信设备以及显示设备。本领域普通技术人员可以理解，上述结构描述仅为示意，其并不对上述移动终端的结构造成限定。例如，移动终端还可包括比上述结构描述更多或者更少的组件，或者具有与上述结构描述不同的配置。
处理器可以包括一个或多个处理单元。例如：处理器可以包括中央处理器(central processing unit，CPU)、图形处理器(graphics processing unit，GPU)、数字信号处理(digital signal processing，DSP)芯片、微处理器(microcontroller unit，MCU)、可编程逻辑器件(field－programmable gate array，FPGA)、神经网络处理器(neural-network processing unit，NPU)、张量处理器(tensor processing unit，TPU)、人工智能(artificial intelligent，AI)类型处理器等的处理装置。其中，不同的处理单元可以是独立的部件，也可以集成在一个或多个处理器中。在一些实例中，电子装置也可以包括一个或多个处理器。
存储器可用于存储计算机程序，例如存储本发明实施例中的车辆软件远程升级方法对应的计算机程序，处理器通过运行存储在存储器内的计算机程序，从而实现上述的车辆软件远程升级方法。存储器可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器可进一步包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至电子装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
通信设备用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括移动终端的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，通信设备包括一个网络适配器(network interface controller，NIC)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，通信设备可以为射频(radio frequency，RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。在本方案的一些实施例中，通信设备用于与手机、平板等移动设备连接，可以通过移动设备向车载终端发送指令。
显示设备可以为触摸屏式的液晶显示器(liquid crystal display，LCD)和触摸显示器(也被称为“触摸屏”或“触摸显示屏”)。该液晶显示器可使得用户能够与车载终端的用户界面进行交互。在一些实施例中，上述车载终端具有图形用户界面(graphical userinterface，GUI)，用户可以通过触摸触敏表面上的手指接触和/或手势来与GUI进行人机交互，用于执行上述人机交互功能的可执行指令被配置/存储在一个或多个处理器可执行的计算机程序产品或可读存储介质中。
图1是根据本发明其中一实施例的车辆软件远程升级方法的流程图，该方法应用于车辆软件远程升级系统，如图1所示，该方法包括如下步骤：
步骤S101，与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果。
具体的，车辆软件远程升级系统可以通过无线网络进行连接比个确定连接结果，连接结果包括连接成功和连接失败。
步骤S102，响应于连接结果表明连接成功，获取待升级车辆的反馈数据。
其中，反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取标准时间戳数据包括：获取初始时间戳；将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据。
具体的，连接状态包括连接中和断开，其中，当连接状态为断开，待升级车辆与车辆软件远程升级系统连接断开了，此时反馈数据中只包括连接状态。获取连接状态的可以保证待升级车辆与车辆软件远程升级系统的通信。当连接状态为连接中时，连接状态中还可以包括待升级车辆与车辆软件远程升级系统通信质量。
具体的，软件版本为待升级车辆中的软件的当前版本，该软件版本用于判断待升级车辆中的软件是否需要升级，还可以用于根据软件版本选择对应的软件升级包对待升级车辆中的软件进行升级。例如，当前待升级车辆中的软件版本为32位的处理器对应版本，那软件升级包就不能选择64位。
具体的，标准时间戳数据用于记录获取反馈数据的时间。
具体的，预设格式为车辆软件远程升级系统能够接收并识别的时间格式，该格式不会导致车辆软件远程升级系统报错。
步骤S103，根据反馈数据，制定升级任务。
具体的，反馈数据中的连接状态为断开时，无需制定升级任务，当连接状态为连接中时，可以根据软件版本制定升级任务。
步骤S104，将升级任务下发至待升级车辆。
具体的，通过无线网络将升级任务下发至待升级车辆，待升级车辆可以根据升级任务对车辆中的软件进行升级。
在本发明实施例中，与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果；响应于连接结果表明连接成功，获取待升级车辆的反馈数据，其中，反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取标准时间戳数据包括：获取初始时间戳；将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据；根据反馈数据，制定升级任务；将升级任务下发至待升级车辆。通过将获取到的初始时间戳转化为标准时间戳数据，标准时间戳数据是服务器能够识别的数据，不会使服务器报错，进而可以解决输入太多的无效字符服务器就会报错，然后把错误传递到数据库，进而会导致云端的系统卡顿甚至崩溃，极大地影响汽车远程升级的效率的技术问题。
可选的，与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果包括：每隔一个预设时间间隔，确定连接结果。
具体的，对待升级车辆进行软件升级的过程中，要时刻保持待升级车辆和车辆软件远程升级系统之间的网络连接，故每隔一个预设时间重新确定连接结果以保证待升级车辆和车辆软件远程升级系统的网络连接。
可选的，在本发明的一些实施例中，预设时间间隔为10分钟。
可选的，将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据可以包括如下步骤：
步骤S1021，将初始时间戳数据的格式转换为字符串得到字符串数据。
步骤S1022，根据预设格式，将字符串数据转换为标准时间戳数据。
具体的，获取到初始时间戳数据后，将初始时间戳数据的格式转换为字符串格式得到字符串数据，字符串数据能够更加方便的转化为标准时间数据，标准时间戳数据的日期格式为预设格式。
可选的，在步骤S103中，根据反馈数据，制定升级任务包括：
步骤S1031，获取任务名称、发布时间和截止时间以确定第一任务信息。
具体的，任务名称、发布时间和截止时间都是车辆软件远程升级系统的操作人员通过与图形化界面交互设定的，车辆软件远程升级系统获取操作人员与图形化界面交互数据以获取设定好的任务名称、发布时间和截止时间，三者作为第一任务信息。
需要注意的是，发布时间是升级任务下发至待升级车辆的时间，截止时间是升级任务的不再有效的时间。
步骤S1032，根据软件版本确定软件升级包以确定第二任务信息。
具体的，软件升级包是车辆软件远程升级系统的操作人员通过与图形化界面交互选择的，车辆软件远程升级系统获取操作人员与图形化界面交互数据以获取选择好的软件升级包，车辆软件远程升级系统会对根据软件版本对软件升级包进行校验，符合预设校验标准后，将确定好的软件升级包作为第二任务信息。
可选的，在本发明的一些实施例中，车辆软件远程升级系统会对根据软件版本对软件升级包进行校验，不符合预设校验标准时，重新获取软件升级包。
步骤S1033，获取待升级车辆的车辆信息，根据车辆信息筛选待升级车辆以确定第三任务信息。
具体的，车辆软件远程升级系统中预设有多个预设待升级车辆信息，车辆软件远程升级系统的操作人员在多个预设待升级车辆信息中选取其中一个，然后车辆软件远程升级系统获取到选取的待升级车辆的车辆信息，根据该信息对所有待升级车辆进行筛选得到目标待升级车辆，目标待升级车辆作为第三任务信息。
可选的，在本发明的一些实施例中，车辆信息包括制造商、车型、年份。具体的，制造商为车辆制造商，年份为生产年，车型为车辆的型号。
示例性的，根据车辆信息进行筛选时，若获取到的制造商为A、车型为B、年份为C，则从连接到的全部待升级车辆中选取出制造商为A、车型为B、年份为C的待升级车辆作为目标升级车辆。
步骤S1034，根据第一任务信息、第二任务信息和第三任务信息制定升级任务。
具体的，第一任务信息、第二任务信息和第三任务信息共同组合成升级任务。
可选的，在步骤S103中，根据反馈数据，制定升级任务可以包括如下任务：
步骤S1035，根据反馈数据，确定判定策略，其中，判定策略用于判定待升级车辆可升级或不可升级。
具体的，反馈数据中的连接状态为连接中时，确定判定策略。判定策略包括但不限于根据车速、驻车、挡位、充电状态等对待升级车辆进行判定。
示例性的，确定的判定策略可以为车速小于预设车速阈值时，判定待升级车辆可升级，车速大于等于预设车速阈值时，判定待升级车辆不可升级。
步骤S1036，根据判定策略，确定升级任务。
具体的，确定判定策略后，升级任务中需要包含判定策略。
可选的，在本发明的一些实施例中，根据反馈数据，制定升级任务包括：第一步，创建升级任务，确定升级任务名称，确定升级任务的发布时间，确定升级任务的截止时间；第二步，选择需要的软件升级包和升级所需组件；第三步，通过选择车辆制造商、车辆型号和生产年份连接到的全部车辆中筛选出准备进行软件升级的车辆；第四部，确定判定策略；第五步，对上述信息进行确认，确认无误后下发升级任务。
可选的，车辆软件远程升级方法还包括：
步骤S105，获取待升级车辆的人机交互数据，其中，人机交互数据包括定时升级时间。
步骤S106，根据人机交互数据，控制待升级车辆进行软件升级。
具体的，当升级任务下发至待升级车辆时，待升级车辆的显示设备会显示升级任务的内容且可以让驾驶员进行定时，驾驶员可以通过跟显示设备进行交互设置定时升级时间，交互数据会发送至车辆软件远程升级系统。车辆软件远程升级系统可以获取到人机交互数据，然后根据人机交互数据，控制待升级车辆进行软件升级。
示例性的，当驾驶员从车辆的显示设备看到升级任务时，定时一个小时后升级，车辆软件远程升级系统会在一个小时后对车辆软件进行升级。
可选的，在本发明的一些实施例中，车辆软件远程升级系统获取到的人机交互数据还可以包括立即升级和暂不升级。当人机交互数据为立即升级时，车辆软件远程升级系统立即对车辆软件进行升级，当人机交互数据为暂不升级时，车辆软件远程升级系统取消本次升级任务。
可选的，在本发明的一些实施例中，上位机登陆车辆软件远程升级系统，由上位机向车辆软件远程升级系统升级任务，再由车辆软件远程升级系统将任务传送给待升级车辆，车端进行软件升级包的下载和安装。车辆软件在升级过程中，上位机通过连接监听工具与BOB(Box-On-Board)盒连接，BOB盒又与被测控制单元连接，被测控制单元与监听工具通信连接。BOB盒由程控电源进行供电。
BOB盒(Box-On-Board)是一种由汽车制造商提供的智能技术，它可以帮助驾驶员控制汽车上的许多功能。BOB盒主要用于通过无线网络来连接市场上不同品牌的设备，实现全面的信息交互。它可以应用于车内多媒体，电动驾驶舱内照明，遥控起步启停以及一些智能安全小部件。BOB盒装有各种传感器、GPS卫星导航、传感器数据采集仪、UBI相机、无线充电系统、机器学习引擎以及一个专门的微处理器。使用BOB盒可以使乘客在行驶中享受到尖端的数字体验。
可选的，在本发明的一些实施例中，在对汽车进行远程刷写时，测试工具和被测控制单元通过程控电源进行供电，工控机通过Universal Serial Bus(通用串行总线，USB)和网线与测试工具进行连接，测试工具通过以太网线与被测控制单元直接进行连接，此外还可以通过控制局域网总线与网关连接，再通过网关与被测控制单元进行连接。需要说明的是，当前实施例中的被测单元是以太网控制单元。
通过以上实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
在本实施例中还提供了一种车辆软件远程升级系统，该系统用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”为可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。
图2是根据本发明其中一实施例的车辆软件远程升级系统200的结构框图，如图2所示，以车辆软件远程升级系统200进行示例，该系统包括：连接模块201，用于与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果；获取模块202，用于响应于连接结果表明连接成功，获取待升级车辆的反馈数据，其中，反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取标准时间戳数据包括：获取初始时间戳；将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据；配置模块203，用于根据反馈数据，制定升级任务；下发模块204，用于将升级任务下发至待升级车辆。
可选的，连接模块201还用于：每隔一个预设时间间隔，确定连接结果。
可选的，获取模块202还用于：将初始时间戳数据的格式转换为字符串得到字符串数据；根据预设格式，将字符串数据转换为标准时间戳数据。
可选的，配置模块203还用于：获取任务名称、发布时间和截止时间以确定第一任务信息；根据软件版本确定软件升级包以确定第二任务信息；获取待升级车辆的车辆信息，根据车辆信息筛选待升级车辆以确定第三任务信息；根据第一任务信息、第二任务信息和第三任务信息制定升级任务。
可选的，配置模块203还用于：根据反馈数据，确定判定策略，其中，判定策略用于判定待升级车辆可升级或不可升级；根据判定策略，确定升级任务。
可选的，获取模块202还用于：获取待升级车辆的人机交互数据，其中，人机交互数据包括定时升级时间；车辆软件远程升级系统中还包括控制模块，控制模块与获取模块202连接，图中未示出，控制模块用于根据人机交互数据，控制待升级车辆进行软件升级。
本发明的实施例还提供了一种车辆，车辆包括通信模块，通信模块用于与上述实施例提供的车辆软件远程升级系统进行通信，以在车辆软件远程升级系统的控制下升级车辆中的软件。
可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。
本发明的实施例还提供了一种非易失性存储介质，该非易失性存储介质中存储有计算机程序，其中，该计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述的车辆软件远程升级方法的实施例中的步骤。
可选地，在本实施例中，上述非易失性存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：
步骤S101，与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果。
步骤S102，响应于连接结果表明连接成功，获取待升级车辆的反馈数据。
步骤S103，根据反馈数据，制定升级任务。
步骤S104，将升级任务下发至待升级车辆。
可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。
在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的一些实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车辆软件远程升级方法，其特征在于，包括：
与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果；
响应于所述连接结果表明连接成功，获取所述待升级车辆的反馈数据，其中，所述反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取所述标准时间戳数据包括：
获取初始时间戳；
将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据；
根据所述反馈数据，制定升级任务；
将所述升级任务下发至所述待升级车辆。
2.根据权利要求1所述的车辆软件远程升级方法，其特征在于，所述与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果包括：
每隔一个预设时间间隔，确定所述连接结果。
3.根据权利要求1所述的车辆软件远程升级方法，其特征在于，所述将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据包括：
将所述初始时间戳数据的格式转换为字符串得到字符串数据；
根据所述预设格式，将所述字符串数据转换为标准时间戳数据。
4.根据权利要求1所述的车辆软件远程升级方法，其特征在于，所述根据所述反馈数据，制定升级任务包括：
获取任务名称、发布时间和截止时间以确定第一任务信息；
根据所述软件版本确定软件升级包以确定第二任务信息；
获取所述待升级车辆的车辆信息，根据所述车辆信息筛选所述待升级车辆以确定第三任务信息；
根据所述第一任务信息、所述第二任务信息和所述第三任务信息制定所述升级任务。
5.根据权利要求4所述的车辆软件远程升级方法，其特征在于，所述车辆信息包括制造商、车型、年份。
6.根据权利要求1所述的车辆软件远程升级方法，其特征在于，所述根据所述反馈数据，制定升级任务包括：
根据所述反馈数据，确定判定策略，其中，所述判定策略用于判定所述待升级车辆可升级或不可升级；
根据所述判定策略，确定所述升级任务。
7.根据权利要求1所述的车辆软件远程升级方法，其特征在于，还包括：
获取待升级车辆的人机交互数据，其中，人机交互数据包括定时升级时间；
根据所述人机交互数据，控制所述待升级车辆进行软件升级。
8.一种车辆软件远程升级系统，其特征在于，包括：
连接模块，用于与待升级车辆进行网络连接并确定连接结果；
获取模块，用于响应于所述连接结果表明连接成功，获取所述待升级车辆的反馈数据，其中，所述反馈数据至少包括连接状态、软件版本和标准时间戳数据，获取所述标准时间戳数据包括：
获取初始时间戳；
将初始时间戳数据的格式转换为预设格式得到标准时间戳数据；
配置模块，用于根据所述反馈数据，制定升级任务；
下发模块，用于将所述升级任务下发至所述待升级车辆。
9.一种车辆，其特征在于，包括通信模块，所述通信模块用于与上述权利要求8所述的车辆软件远程升级系统进行通信，以在所述车辆软件远程升级系统的控制下升级所述车辆中的软件。
10.一种非易失性存储介质，其特征在于，所述非易失性存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述权利要求1至7任一项中所述的车辆软件远程升级方法。
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| CN202310215232.8A CN116208490A (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 车辆软件远程升级方法、系统、车辆及存储介质 |
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| CN116208490A true CN116208490A (zh) | 2023-06-02 |
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- 2023-03-07 CN CN202310215232.8A patent/CN116208490A/zh active Pending
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