CN115567496A - 一种ota升级方法及其系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及OTA升级技术领域，具体涉及一种OTA升级方法及其系统。具体包括：判断是否推送升级请求；OTA模块接升级请求后，向用户推送升级任务；用户确认升级后，下载升级包到车机的指定路径；触发升级接口，传输并存储升级包路径到需升级应用；需升级应用解压升级包，进行升级；若升级成功，OTA模块调用车机重启，并提示用户升级成功；若升级失败，OTA模块确定待修复模块，对待修复模块进行修复处理，直至升级成功；发送反馈信息并统计升级成功率。通过一个应用层接受不同的云端升级包，并采取了全新的IPCL通信协议，对不同升级包进行传输与分发，加强了通信的稳定性与传输效率，改变了传统的OTA升级逻辑及通信方式，有效提高了OTA升级效率。

Description

一种OTA升级方法及其系统
技术领域
本发明涉及OTA升级技术领域，具体涉及一种OTA升级方法及其系统。
背景技术
当前在汽车领域，电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车发展的新方向和新趋势，车辆ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)的功能越来越强大，整车研发时间越来越紧促，ECU的固件升级和迭代成为整车厂的核心需求，同时也是售后维修的重点工作内容。
以往的升级方式只能通过4S店进行线下刷写，既耽误客户时间，又大大增加了整车厂升级一批软件的成本，有时一些涉及安全的版本更新需要尽快安装到客户车辆上，传统升级方式也不能保证升级的及时性，因此为了应对越来越多的升级场景，空中下载的升级方式被越来越多的使用。
空中下载技术(Over the Air，OTA)是一种通过无线网络进行数据下载的技术，现已被广泛应用于车辆、电视、手机、平板电脑、机顶盒等设备的升级。在汽车领域，车辆厂商通过OTA技术升级车辆的相关硬件或软件，在一定程度上提升了用户体验，亦有利于厂商减少召回成本。
然而，在相关的OTA升级技术中软硬件的升级面临较复杂的关系，以软件升级为例，当下的OTA(Over the Air，空中下载)升级中普遍的做法是单一软件逐个升级，各个需要升级的终端的升级逻辑大多亦是独立的，在当下终端快速迭代的趋势下，此种升级方式拉低了汽车升级的工作效率。因此，亟需一种新的OTA升级方法及其系统。
发明内容
针对现有OTA升级技术中存在的需升级终端的升级逻辑大多独立拉低了汽车升级效率的问题，提出了一种OTA升级方法，通过一个应用层接受不同的云端升级包，并采取了全新的IPCL通信协议，对不同升级包进行传输与分发，改变了传统的OTA升级逻辑及通信方式。
为了实现上述目的，本发明通过如下的技术方案来实现：
一种OTA升级方法，所述方法包括如下步骤：
需要升级时，OTA管理平台判断是否推送升级请求；
OTA模块接收升级请求，向用户推送升级任务；
用户确认升级后，在云端下载升级包到车机的指定路径；
需升级应用解压升级包，进行升级；
若升级成功，调用车机重启，车机重启后提示用户升级成功；
若升级失败，确定待修复模块，对所述待修复模块进行修复处理，直至升级成功；
发送反馈信息并统计升级成功率。
作为本发明的一种优选方案，所述是否推送升级请求的判断方法，具体包括：采集历史时间内用户选择确认升级时的车辆数据，并上传至OTA管理平台，建立训练集，利用机器学习算法进行训练，判断是否推送升级请求，若判断结果为是，则向OTA模块推送升级请求。
作为本发明的一种优选方案，所述车辆数据为历史时间内用户选择确认升级时的环境数据，具体包括：车辆当前时间信息、车辆位置信息、当前道路信息和车辆状态，所述车辆状态包括：车辆档位、车辆车速和车辆电量。
作为本发明的一种优选方案，所述需升级应用解压升级包，具体包括：需升级应用接收升级包路径，进行解压升级包，获取升级包中的两份升级包，一份为芯片8050的升级包，一份为芯片8035和MCU的升级包。
作为本发明的一种优选方案，所述芯片8035和MCU的升级包路径通过CarService传输到硬件抽象层，硬件抽象层将芯片8035和MCU的升级包下发至芯片8035，芯片8035与MCU开始自升级，升级完成后，需升级应用触发芯片8050开始自升级，升级成功后，给OTA模块返回升级成功。
作为本发明的一种优选方案，所述芯片8050、芯片8035及MCU采用IPCL通信协议实现。
作为本发明的一种优选方案，当所述待修复模块为多个时，获取每个所述待修复模块的待修复模块信息和对应的升级版本信息；根据每个所述待修复模块信息和对应的所述升级版本信息，将每个所述待修复模块修复至目标版本，全部修复完成后调用车机重启，并提示用户升级成功。
一种OTA升级系统，包括搭载于车辆上的车机和传感设备、OTA模块、以及设置于云端的OTA管理平台；所述OTA模块分别与车机和传感设备电性连接，所述OTA管理平台与所述OTA模块无线通信连接；
所述车机和传感设备用于采集历史时间内用户选择确认升级时的车辆数据，所述车辆数据通过OTA模块上传至OTA管理平台；所述OTA模块用于执行以上所述的一种OTA升级方法。
作为本发明的一种优选方案，所述车辆数据为历史时间内用户选择确认升级时的环境数据，具体包括：车辆当前时间信息、车辆位置信息、当前道路信息和车辆状态，所述车辆状态包括：车辆档位、车辆车速和车辆电量。
作为本发明的一种优选方案，所述OTA管理平台包括：
训练模型，用于将所述车辆数据建立训练集，利用机器学习算法进行训练；
判断单元，用于根据所述训练模型判断是否推送升级请求；
推送单元，用于向OTA模块推送升级请求；
获取单元，用于获取OTA模块发送的反馈信息，所述反馈信息用于反馈是否已经成功升级；
统计单元，用于根据所述获取单元获取的所述反馈信息，统计升级成功率。
本发明的有益效果是：每次有升级任务时，通过采集车辆数据，并基于机器学习算法判断此时是否适合推送升级请求，给用户个性化的升级体验效果，提高升级概率的同时，也保障了用户的用车安全；另一方面，本OTA升级方法通过已升级应用获取所有升级包，再分发不同升级包至具体待升级对象的OTA升级逻辑，有效提高了OTA升级效率；对芯片8035采取IPCL通信协议，加强了通信的稳定性与传输效率；其次，OTA模块可以在车辆终端对待修复模块直接进行修复处理，方便快捷，且无需过多人力参与，能够提高OTA升级成功率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；
图1为本发明实施例中一种OTA升级方法的流程图；
图2位本发明实施例中一种OTA升级系统的结构图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，为本发明的一个实施例，该实施例提供了一种OTA升级方法，包括如下步骤：
步骤S101：需要升级时，OTA管理平台判断是否推送升级请求；
具体的判断方法包括：采集历史时间内用户选择确认升级时的车辆数据，并上传至OTA管理平台；车辆数据为历史时间内用户选择确认升级时的环境数据，具体包括：车辆当前时间信息、车辆位置信息、当前道路信息和车辆状态，车辆状态包括：车辆档位、车辆车速和车辆电量；根据车辆数据建立训练集，利用机器学习算法进行训练，判断是否推送升级请求，若判断结果为是，则向OTA模块推送升级请求。
对于车辆来说，终端包括无线通讯、导航块、车载液晶显示器触摸屏、外接摄像机、车辆防盗器等等，对车辆安全来说至关重要，车辆OTA必须选择合适的时间、地点并结合车辆状态进行升级。用户可以预先设置理想的升级时间段，在用户设置的升级时间段内推送升级任务。在推送升级任务之前，通过车机和传感设备采集车辆数据，检测车辆是否处于静止状态，如车辆档位是否为驻车档、车速是否为0，电量是否充足，确保车辆处于静止的安全状态下且不会给其他车辆带来干扰时进行推送；同时，基于机器学习算法，对历史时间内用户选择确认升级时的车辆数据进行训练，给用户个性化的升级体验效果，提高升级概率。此外，车辆数据上传至OTA管理平台，对平台管理人员进行大数据分析，提高升级率也提供了便利。
步骤S102：OTA模块接收升级请求，向用户推送升级任务；
步骤S103：用户确认升级后，在云端下载升级包到车机的指定路径；
步骤S104：触发升级接口，传输并存储升级包路径到需升级应用；
步骤S105：需升级应用解压升级包，进行升级；
需升级应用接收升级包路径，进行解压升级包，获取升级包中的两份升级包，一份为芯片8050的升级包，一份为芯片8035和MCU的升级包；芯片8035和MCU的升级包路径通过CarService传输到硬件抽象层，硬件抽象层将芯片8035和MCU的升级包下发至芯片8035，芯片8035与MCU开始自升级，升级完成后，需升级应用触发芯片8050开始自升级。
其中，芯片8050、芯片8035及MCU采用IPCL通信协议实现。
本OTA升级方法通过已升级应用获取所有升级包，再分发不同升级包至具体待升级对象的OTA升级逻辑，有效提高了OTA升级效率；对芯片8035采取IPCL通信协议，加强了通信的稳定性与传输效率。
步骤S106：若升级成功，调用车机重启，车机重启后提示用户升级成功；
若升级失败，确定待修复模块，对所述待修复模块进行修复处理；当待修复模块为多个时，获取每个所述待修复模块的待修复模块信息和对应的升级版本信息；根据每个所述待修复模块信息和对应的所述升级版本信息，将每个所述待修复模块修复至目标版本，全部修复完成后调用车机重启，并提示用户升级成功。
如果升级失败，会使得控制系统程序版本过低或者无程序，需要售后人员将下载好的软件包带到车辆现场，使用特定设备来更新系统，既浪费人力又耗费时间。本发明的OTA模块可以在车辆终端对待修复模块直接进行修复处理，方便快捷，且无需过多人力参与，能够提高OTA升级成功率。
步骤S107：发送反馈信息并统计升级成功率。
如图2所示，为本发明的另一实施例，该实施例提供了一种OTA升级系统，包括搭载于车辆上的车机和传感设备、OTA模块、以及设置于云端的OTA管理平台；所述OTA模块分别与车机和传感设备电性连接，所述OTA管理平台与所述OTA模块无线通信连接；
车机和传感设备用于采集历史时间内用户选择确认升级时的车辆数据，车辆数据即为历史时间内用户选择确认升级时的环境数据，具体包括：车辆当前时间信息、车辆位置信息、当前道路信息和车辆状态，车辆状态包括：车辆档位、车辆车速和车辆电量。采集到的车辆数据通过OTA模块上传至OTA管理平台。
OTA管理平台包括：
训练模型，用于将所述车辆数据建立训练集，利用机器学习算法进行训练；
判断单元，用于根据所述训练模型判断是否推送升级请求；若判断结果为是，则由推送单元推送升级请求；
推送单元，用于向OTA模块推送升级请求；
获取单元，用于获取OTA模块发送的反馈信息，所述反馈信息用于反馈是否已经成功升级；
统计单元，用于根据所述获取单元获取的所述反馈信息，统计升级成功率。
OTA模块用于执行推送升级任务和进行OTA升级，具体包括：
OTA模块收到升级请求后，通过车辆显示屏向用户推送升级任务，提示用户升级；用户确认升级后，OTA模块在云端下载升级包到车机的指定路径；触发升级接口，传输并存储升级包路径到需升级应用；需升级应用接收升级包路径，进行解压升级包，获取升级包中的两份升级包，一份为芯片8050的升级包，一份为芯片8035和MCU的升级包；芯片8035和MCU的升级包路径通过CarService传输到硬件抽象层，硬件抽象层将芯片8035和MCU的升级包下发至芯片8035，芯片8035与MCU开始自升级；升级完成后，需升级应用触发芯片8050开始自升级；若升级成功，OTA模块调用车机重启，车机重启后提示用户升级成功；若升级失败，OTA模块确定待修复模块，对所述待修复模块进行修复处理，当待修复模块为多个时，获取每个所述待修复模块的待修复模块信息和对应的升级版本信息；根据每个所述待修复模块信息和对应的所述升级版本信息，将每个所述待修复模块修复至目标版本，全部修复完成后调用车机重启，并提示用户升级成功。
其中，芯片8050、芯片8035及MCU采用IPCL通信协议实现。
综上所述，每次有升级任务时，通过采集车辆数据，并基于机器学习算法判断此时是否适合推送升级任务，给用户个性化的升级体验效果，提高升级概率的同时，也保障了用户的用车安全；另一方面，本OTA升级方法通过已升级应用获取所有升级包，再分发不同升级包至具体待升级对象的OTA升级逻辑，有效提高了OTA升级效率；对芯片8035采取IPCL通信协议，加强了通信的稳定性与传输效率；其次，OTA模块可以在车辆终端对待修复模块直接进行修复处理，方便快捷，且无需过多人力参与，能够提高OTA升级成功率。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种OTA升级方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
需要升级时，OTA管理平台判断是否推送升级请求；
OTA模块接收升级请求，向用户推送升级任务；
用户确认升级后，在云端下载升级包到车机的指定路径；
触发升级接口，传输并存储升级包路径到需升级应用；
需升级应用解压升级包，进行升级；
若升级成功，调用车机重启，车机重启后提示用户升级成功；
若升级失败，确定待修复模块，对所述待修复模块进行修复处理，直至升级成功；
发送反馈信息并统计升级成功率。
2.如权利要求1所示的一种OTA升级方法，其特征在于，所述是否推送升级请求的判断方法，具体包括：采集历史时间内用户选择确认升级时的车辆数据，并上传至OTA管理平台，建立训练集，利用机器学习算法进行训练，判断是否推送升级请求，若判断结果为是，则向OTA模块推送升级请求。
3.如权利要求2所示的一种OTA升级方法，其特征在于，所述车辆数据为历史时间内用户选择确认升级时的环境数据，具体包括：车辆当前时间信息、车辆位置信息、当前道路信息和车辆状态，所述车辆状态包括：车辆档位、车辆车速和车辆电量。
4.如权利要求1所示的一种OTA升级方法，其特征在于，所述需升级应用解压升级包，具体包括：需升级应用接收升级包路径，进行解压升级包，获取升级包中的两份升级包，一份为芯片8050的升级包，一份为芯片8035和MCU的升级包。
5.如权利要求4所示的一种OTA升级方法，其特征在于，所述芯片8035和MCU的升级包路径通过CarService传输到硬件抽象层，硬件抽象层将芯片8035和MCU的升级包下发至芯片8035，芯片8035与MCU开始自升级，升级完成后，需升级应用触发芯片8050开始自升级，升级成功后，给OTA模块返回升级成功。
6.如权利要求5所示的一种OTA升级方法，其特征在于，所述芯片8050、芯片8035及MCU采用IPCL通信协议实现。
7.如权利要求1所示的一种OTA升级方法，其特征在于，当所述待修复模块为多个时，获取每个所述待修复模块的待修复模块信息和对应的升级版本信息；根据每个所述待修复模块信息和对应的所述升级版本信息，将每个所述待修复模块修复至目标版本，全部修复完成后调用车机重启，并提示用户升级成功。
8.一种OTA升级系统，其特征在于，包括搭载于车辆上的车机和传感设备、OTA模块、以及设置于云端的OTA管理平台；所述OTA模块分别与车机和传感设备电性连接，所述OTA管理平台与所述OTA模块无线通信连接；
所述车机和传感设备用于采集历史时间内用户选择确认升级时的车辆数据，所述车辆数据通过OTA模块上传至OTA管理平台；所述OTA模块用于执行如权利要求1-7任意一项所述的一种OTA升级方法。
9.如权利要求8所述的一种OTA升级系统，其特征在于，所述车辆数据为历史时间内用户选择确认升级时的环境数据，具体包括：车辆当前时间信息、车辆位置信息、当前道路信息和车辆状态，所述车辆状态包括：车辆档位、车辆车速和车辆电量。
10.如权利要求8所述的一种OTA升级系统，其特征在于，所述OTA管理平台包括：
训练模型，用于将所述车辆数据建立训练集，利用机器学习算法进行训练；
判断单元，用于根据所述训练模型判断是否推送升级请求；
推送单元，用于向OTA模块推送升级请求；
获取单元，用于获取OTA模块发送的反馈信息，所述反馈信息用于反馈是否已经成功升级；
统计单元，用于根据所述获取单元获取的所述反馈信息，统计升级成功率。
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