CN116177271A - 一种用于港口码头物料堆场的苫盖车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于港口码头物料堆场的苫盖车，涉及苫布展开装置技术领域，其包括两个车体，其中一个所述车体用于在物料堆的其中一侧行走，另一所述车体用于在物料堆的另一侧行走；每个所述车体均设置有向上延伸的支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同连接有安装架，所述安装架位于物料堆的上方；所述安装架转动设置有转动辊，所述转动辊的周壁卷绕有苫布；所述安装架设置有用于驱动转动辊转动的驱动件。驱动件可驱动转动辊转动，以使苫布自动放卷，从而使苫布自动落至物料堆上，有利于减小苫布与物料发生相对移动的可能性，从而有利于减小苫布被物料划破的风险。

Description

一种用于港口码头物料堆场的苫盖车

技术领域

本申请涉及苫布展开装置技术领域，尤其是涉及一种用于港口码头物料堆场的苫盖车。

背景技术

煤灰、沙土、草料等物料堆放在港口码头时，一般需要在物料堆上覆盖苫布，以减小扬尘等发生的可能性，从而保护港口码头的空气环境。

对物料堆覆盖苫布时，操作人员需要手持苫布的一角，然后攀爬至物料堆的顶部，以将苫布拖拽至物料堆上，从而使苫布展开并覆盖在物料上。

操作人员拖拽苫布的过程中，苫布与物料接触并发生相对移动，从而可能导致苫布被物料划破，故有待改善。

发明内容

本申请的目的是提供一种用于港口码头物料堆场的苫盖车，以减小覆盖苫布的过程中苫布被物料划破的可能性。

本申请提供的一种用于港口码头物料堆场的苫盖车采用如下的技术方案：

一种用于港口码头物料堆场的苫盖车，包括两个车体，其中一个所述车体用于在物料堆的其中一侧行走，另一所述车体用于在物料堆的另一侧行走；每个所述车体均设置有向上延伸的支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同连接有安装架，所述安装架位于物料堆的上方；所述安装架转动设置有转动辊，所述转动辊的周壁卷绕有苫布；所述安装架设置有用于驱动转动辊转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，当需要在物料堆上覆盖苫布时，操控车体，以使车体由物料堆的其中一端向另一端的方向移动；同时，驱动件驱动转动辊转动，以放卷苫布，苫布即可自动展开并覆盖至物料堆上，操作便捷、省力。车体移动的过程中，驱动件可驱动转动辊转动，以使苫布自动放卷，从而使苫布自动落至物料堆上，有利于减小苫布被拖拽的可能性，从而有利于减小苫布与物料发生相对移动的可能性，从而有利于减小苫布被物料划破的风险。

可选的，所述安装架转动设置有安装辊，所述安装辊的周壁收卷有用于覆盖在苫布的上表面的压盖网；所述安装辊位于转动辊的上方。

通过采用上述技术方案，覆盖苫布时，可将压盖网的一端拉出并压紧；车体移动以覆盖苫布的过程中，安装辊自动转动并放卷压盖网，从而使压盖网自动覆盖在苫布的上表面，以压紧苫布，减小苫布被风吹落的风险。

可选的，所述安装辊的两端与安装架之间均设置有滑动座，所述安装辊的每一端均通过滑动座与安装架相连；所述滑动座沿上下方向与安装架滑移连接；所述安装辊的每一端均绕自身轴线与对应的滑动座转动连接；所述安装辊周壁的压盖网与转动辊周壁的苫布抵接。

通过采用上述技术方案，驱动件驱动转动辊转动以收卷苫布时，安装辊可同步转动，以自动收卷压盖网。同理，当转动辊转动以放卷苫布时，安装辊同步转动以放卷压盖网，有利于减少压紧压盖网的一端的操作，从而便于提高覆盖压盖网操作的便捷性。安装辊周壁的压盖网与转动辊周壁的苫布始终抵接，有利于提高压盖网和苫布放卷的长度的一致性，从而有利于减小压盖网放卷长度小于苫布的放卷长度而导致压盖网与苫布发生相对移动以致苫布发生攒聚的可能性，同时有利于减小压盖网放卷长度大于苫布放卷长度以致压盖网发生攒聚的可能性。

可选的，所述滑动座设置有用于驱动其向下移动的弹性件，所述弹性件远离滑动座的一端与安装架相连。

通过采用上述技术方案，弹性件对滑动座具有向下的作用力，从而有利于使安装辊周壁的压盖网与转动辊周壁的苫布始终保持抵接，以减小滑动座发生卡死的可能性。

可选的，所述支撑杆包括与车体相连的支撑筒体、沿上下方向与支撑筒体的内侧壁滑移连接的滑动杆体、用于驱动滑动杆体上下移动的调节组件；所述安装架与滑动杆体相连。

通过采用上述技术方案，调节组件可驱动滑动杆体向上或向下移动，以调整安装架的高度，从而有利于提高对不同高度的物料堆的适用性。

可选的，所述调节组件包括与支撑筒体转动连接的主动辊、收卷于主动辊的周壁的牵引绳、与滑动杆体相连的固定座、用于驱动主动辊转动的转动件，所述支撑筒体的外周壁贯穿设置有供固定座滑动的让位槽；所述牵引绳远离主动辊的一端与固定座相连；所述转动件与支撑筒体相连。

通过采用上述技术方案，转动件驱动主动辊转动，主动辊收卷牵引绳，从而可使固定座向上移动，以带动滑动杆体自动向上移动；当转动件驱动主动辊反向转动以放卷牵引绳时，在重力作用下，滑动杆体自动向下移动。

可选的，所述调节组件还包括与固定座转动连接的牵引轮和与支撑筒体的上端相连的安装座；所述牵引绳远离主动辊的一端绕过牵引轮并与安装座相连。

通过采用上述技术方案，主动辊收卷牵引绳时，牵引轮可带动固定座和滑动杆体自动向上移动。同时，安装座可分担一部分的作用力，从而有利于减小主动辊的受力大小，从而便于主动辊的转动。

可选的，所述主动辊同轴连接有连接涡轮，所述支撑筒体转动设置有与连接涡轮啮合的连接蜗杆；所述转动件的输出轴与连接蜗杆相连。

通过采用上述技术方案，转动件驱动连接蜗杆转动，以带动连接涡轮转动，从而驱动主动辊转动。当转动件的输出轴停止转动时，连接蜗杆与连接蜗杆配合，可实现主动辊自锁，以提高滑动杆体位置固定的稳定性。

可选的，所述支撑杆的下端与车体转动连接，所述支撑杆的转轴的轴向沿安装架的长度方向设置；所述车体设置有用于驱动支撑杆转动的支撑组件。

通过采用上述技术方案，当需要使苫布覆盖物料堆的端部位置时，在起始位置处，支撑组件驱动支撑杆向下转动，以使安装架向地面靠近；然后，支撑组件驱动支撑杆向上转动，同时转动辊放卷苫布，即可使苫布自动由下往上覆盖在物料堆的起始端位置；当车体移动至物料堆的终端位置时，支撑组件驱动支撑杆反向向下转动，以使安装架向地面移动，以将苫布自动覆盖在物料堆的终端位置。支撑杆与车体转动连接，支撑组件驱动支撑杆转动，便于对物料堆的两端覆盖苫布，从而有利于减少拖拽苫布的操作，从而有利于减小苫布被划破的可能性。另一方面，苫布覆盖在物料堆上后，支撑组件驱动支撑杆转动，以将安装杆向地面方向移动，可供安装杆压紧苫布的对应的一端，从而减小苫布被风吹起的风险。

可选的，所述支撑组件包括与车体转动连接的转动杆、与转动杆转动连接的伸缩连接件、与车体转动转动连接的伸缩支撑件，所述转动杆的转轴与支撑杆的转轴同轴；所述伸缩支撑件远离车体的一端与转动杆转动连接，所述伸缩连接件远离转动杆的一端与支撑杆转动连接。

通过采用上述技术方案，伸缩连接件、伸缩支撑件、转动杆相互配合，有利于增大支撑杆的转动范围，从而便于实现支撑杆由物料堆的其中一侧的地面位置转动至物料堆的另一侧的地面位置，以便于对物料堆的两端的位置覆盖苫布。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.车体移动的过程中，驱动件可驱动转动辊转动，以使苫布自动放卷，从而使苫布自动落至物料堆上，有利于减小苫布被拖拽的可能性，从而有利于减小苫布与物料发生相对移动的可能性，从而有利于减小苫布被物料划破的风险；

2.车体移动以覆盖苫布的过程中，安装辊自动转动并放卷压盖网，从而使压盖网自动覆盖在苫布的上表面，以压紧苫布，减小苫布被风吹落的风险；

3.支撑筒体、滑动杆体、调节组件相互配合，便于调节安装架的高度，从而有利于提高对不同高度的物料堆的适用性；

4.伸缩连接件、伸缩支撑件、转动杆相互配合，有利于增大支撑杆的转动范围，以便于对物料堆的两端的位置覆盖苫布。

附图说明

图1是本申请实施例一种用于港口码头物料堆场的苫盖车的整体结构示意图。

图2是图1中的A部放大图。

图3是用于展示调节组件结构的示意图。

图4是图3中的B部放大图。

图中，1、车体；11、支撑组件；111、转动杆；112、伸缩连接件；113、伸缩支撑件；2、支撑杆；21、支撑筒体；211、让位槽；22、滑动杆体；23、调节组件；231、主动辊；232、牵引绳；233、固定座；234、转动件；235、牵引轮；236、安装座；237、导向轮；3、安装架；31、转动辊；311、苫布；32、安装辊；321、压盖网；33、滑动槽；331、滑动座；3311、弹性件；34、驱动件；4、连接组件；41、连接涡轮；42、连接蜗杆。

具体实施方式

以下结合附图1-附图4，对本申请作进一步详细说明。

一种用于港口码头物料堆场的苫盖车，参照图1，包括两个车体1，其中一个车体1用于放置在物料堆的其中一侧，另一车体1用于放置在物料堆的另一侧。两个车体1均设置有动力系统，以供车体1在地面上行走。每个车体1均设置有支撑杆2，支撑杆2包括支撑筒体21、滑动杆体22和调节组件23。支撑筒体21的其中一端通过转轴与车体1的上表面转动连接；车体1设置有支撑组件11，以用于支撑支撑筒体21；支撑筒体21远离车体1的一端上延伸设置。滑动杆体22的其中一端插设于支撑筒体21内，并与支撑筒体21的内侧壁沿上下方向滑移连接；调节组件23用于驱动滑动杆体22向上或向下移动，以调节滑动杆体22的上端的高度。两个滑动杆体22的上端共同焊接固定有安装架3。

参照图1和图2，安装架3设置有转动辊31和安装辊32，转动辊31和安装辊32的长度方向均沿安装架3的长度方向设置；安装辊32位于转动辊31的上方。转动辊31的两端均通过轴承与安装架3转动连接；转动辊31的周壁卷绕有苫布311。安装架3位于安装辊32的每一端的位置均开设有滑动槽33，滑动槽33沿上下方向开设。滑动槽33的内侧壁滑移连接有滑动座331；安装辊32的每一端均通过轴承与对应的滑动座331转动连接。安装辊32的周壁卷绕有压盖网321（图中网孔未示出），安装辊32周壁上的压盖网321与转动辊31周壁上的上部抵接；压盖网321包括网绳。

参照图2，安装架3位于转动辊31的其中一端的位置设置有驱动件34，驱动件34包括电机；驱动件34通过螺钉与安装架3固定，且驱动件34的输出轴与转动辊31相连，以驱动转动辊31转动，从而可供转动辊31放卷苫布311，以供苫布311自动覆盖至物料堆上；同时，安装辊32自动同步转动，以供安装辊32自动放卷压盖网321，从而可供压盖网321自动盖设在苫布311的上表面，以压紧苫布311。

参照图2，滑动座331设置有弹性件3311，弹性件3311包括弹簧；弹性夹的其中一端与滑动座331的上表面抵接，另一端向上延伸并与安装架3抵接。弹性件3311处于压缩状态，以对滑动座331具有向下的作用力，从而使安装辊32的周壁的压盖网321与转动辊31周壁的苫布311始终保持抵接的状态。

参照图1和图3，支撑筒体21的转轴的轴向沿安装架3的长度方向设置。支撑组件11包括转动杆111、伸缩连接件112和伸缩支撑件113，转动杆111位于支撑筒体21与车体1之间的位置。转动杆111的其中一端与车体1转动连接，且转动杆111的转轴与支撑筒体21的转轴同轴设置。伸缩连接件112位于转动杆111与支撑筒体21之间，伸缩支撑件113位于转动杆111与车体1之间；伸缩连接件112和伸缩支撑件113均包括液压缸。

参照图3，伸缩支撑件113的缸体与车体1的上表面铰接，伸缩支撑件113的活塞杆与转动杆111铰接；伸缩连接件112的缸体与转动杆111铰接，伸缩连接件112的活塞杆与支撑筒体21铰接。伸缩连接件112的活塞杆伸出时，可驱动支撑筒体21向远离转动杆111的方向转动；当伸缩支撑件113的活塞杆伸出时，转动杆111向远离车体1的方向转动，以带动支撑筒体21进一步转动，从而有利于扩大支撑筒体21的转动范围。

参照图3，调节组件23包括主动辊231、牵引绳232、固定座233、转动件234、牵引轮235、安装座236和导向轮237，导向轮237通过轴承与支撑筒体21的上端的外侧壁转动连接。主动辊231通过轴承与支撑筒体21的下端转动连接；安装座236与支撑筒体21的上端的外侧壁焊接固定。支撑筒体21的外侧壁沿上下开设有让位槽211，让位槽211与支撑筒体21的内部相通。固定座233位于让位槽211内，且固定座233与滑动杆体22的下端的侧壁焊接固定；牵引轮235通过轴承与固定座233转动连接。

参照图3，牵引绳232包括钢丝绳；牵引绳232的其中一端螺旋缠绕于主动辊231的周壁，另一端依次绕过导向轮237和牵引轮235并通过钢丝绳扣与安装座236固定连接。转动件234包括电机；转动件234通过螺栓与支撑筒体21相连。转动件234与主动辊231之间连接有连接组件4，以供转动件234带动主动辊231转动，从而可供主动辊231收卷牵引绳232，以使固定座233和滑动杆体22向上移动。

参照图4，连接组件4包括连接涡轮41和连接蜗杆42。连接涡轮41与主动辊231同轴键连接；连接蜗杆42与连接涡轮41啮合，且连接蜗杆42的两端均与支撑筒体21转动连接。转动件234的输出轴与连接蜗杆42相连，以驱动连接蜗杆42转动，从而带动连接涡轮41和主动辊231转动。当连接蜗杆42停止转动时，在连接涡轮41与连接蜗杆42的自锁作用下，主动辊231可自动保持停转的状态。

本申请实施例的实施原理为：

当需要在物料堆上覆盖苫布311时，操作人员操控车体1，以使车体1移动至物料堆的其中一端的位置；然后，伸缩连接件112驱动支撑筒体21转动，以使安装架3由靠近地面的位置向上移动；同时，驱动件34驱动转动辊31转动，以放卷苫布311，从而可供苫布311自动盖设在物料堆上；当安装架3移动至物料堆的上方位置时，车体1向物料堆的另一端的方向移动，以继续将苫布311盖设在物料的顶部；当车体1移动至物料堆的另一端的端部位置时，车体1停止移动，且伸缩支撑件113驱动转动杆111向远离车体1的方向转动，以使支撑筒体21进一步转动，从而使安装架3向地面方向移动，以将苫布311继续覆盖在物料堆的对应的一端的位置，从而完成苫布311的覆盖操作。

覆盖苫布311的过程中，驱动件34驱动转动辊31转动，以自动放卷苫布311，有利于减小苫布311被拖拽的可能性，从而有利于减小苫布311被物料划破的可能性。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：包括两个车体（1），其中一个所述车体（1）用于在物料堆的其中一侧行走，另一所述车体（1）用于在物料堆的另一侧行走；每个所述车体（1）均设置有向上延伸的支撑杆（2），两个所述支撑杆（2）的上端共同连接有安装架（3），所述安装架（3）位于物料堆的上方；所述安装架（3）转动设置有转动辊（31），所述转动辊（31）的周壁卷绕有苫布（311）；所述安装架（3）设置有用于驱动转动辊（31）转动的驱动件（34）。

2.根据权利要求1所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述安装架（3）转动设置有安装辊（32），所述安装辊（32）的周壁收卷有用于覆盖在苫布（311）的上表面的压盖网（321）；所述安装辊（32）位于转动辊（31）的上方。

3.根据权利要求2所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述安装辊（32）的两端与安装架（3）之间均设置有滑动座（331），所述安装辊（32）的每一端均通过滑动座（331）与安装架（3）相连；所述滑动座（331）沿上下方向与安装架（3）滑移连接；所述安装辊（32）的每一端均绕自身轴线与对应的滑动座（331）转动连接；所述安装辊（32）周壁的压盖网（321）与转动辊（31）周壁的苫布（311）抵接。

4.根据权利要求3所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述滑动座（331）设置有用于驱动其向下移动的弹性件（3311），所述弹性件（3311）远离滑动座（331）的一端与安装架（3）相连。

5.根据权利要求1所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述支撑杆（2）包括与车体（1）相连的支撑筒体（21）、沿上下方向与支撑筒体（21）的内侧壁滑移连接的滑动杆体（22）、用于驱动滑动杆体（22）上下移动的调节组件（23）；所述安装架（3）与滑动杆体（22）相连。

6.根据权利要求5所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述调节组件（23）包括与支撑筒体（21）转动连接的主动辊（231）、收卷于主动辊（231）的周壁的牵引绳（232）、与滑动杆体（22）相连的固定座（233）、用于驱动主动辊（231）转动的转动件（234），所述支撑筒体（21）的外周壁贯穿设置有供固定座（233）滑动的让位槽（211）；所述牵引绳（232）远离主动辊（231）的一端与固定座（233）相连；所述转动件（234）与支撑筒体（21）相连。

7.根据权利要求6所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述调节组件（23）还包括与固定座（233）转动连接的牵引轮（235）和与支撑筒体（21）的上端相连的安装座（236）；所述牵引绳（232）远离主动辊（231）的一端绕过牵引轮（235）并与安装座（236）相连。

8.根据权利要求6所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述主动辊（231）同轴连接有连接涡轮（41），所述支撑筒体（21）转动设置有与连接涡轮（41）啮合的连接蜗杆（42）；所述转动件（234）的输出轴与连接蜗杆（42）相连。

9.根据权利要求1所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述支撑杆（2）的下端与车体（1）转动连接，所述支撑杆（2）的转轴的轴向沿安装架（3）的长度方向设置；所述车体（1）设置有用于驱动支撑杆（2）转动的支撑组件（11）。

10.根据权利要求9所述的用于港口码头物料堆场的苫盖车，其特征在于：所述支撑组件（11）包括与车体（1）转动连接的转动杆（111）、与转动杆（111）转动连接的伸缩连接件（112）、与车体（1）转动转动连接的伸缩支撑件（113），所述转动杆（111）的转轴与支撑杆（2）的转轴同轴；所述伸缩支撑件（113）远离车体（1）的一端与转动杆（111）转动连接，所述伸缩连接件（112）远离转动杆（111）的一端与支撑杆（2）转动连接。

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