CN218367579U - 货车摆臂式自动收放篷布装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货车摆臂式自动收放篷布装置，包括铰接在车箱前侧板上的前侧摆臂和铰接在车箱后侧板上的后侧摆臂，还包括沿车箱长度方向设置的水平卷筒，外转子与水平卷筒同轴设置且连接为一体，所述电机轴具有两连接端，两连接端分别连接在前侧摆臂和后侧摆臂的另一端。本实用新型具有以下有益效果：外转子电机反转带动水平卷筒旋转，同时在复位扭簧的作用下将前侧摆臂和后侧摆臂升起，逐渐将水平卷筒上的篷布展开；外转子电机正转带动水平卷筒旋转，水平卷筒拉扯篷布，实现篷布的有序收纳，并对复位扭簧蓄能，结构简单，造价低廉。摆臂主体的特殊设计，保证水平卷筒上的篷布紧贴箱体外壁，不会过多增加车宽。

Description

货车摆臂式自动收放篷布装置

技术领域

本实用新型涉及一种货车摆臂式自动收放篷布装置，属于货车遮盖装置技术领域。

背景技术

货车在运输渣土等散装物体时，极易造成洒落，从而对城市环境以及道路安全造成影响。因此，在车斗顶部覆盖帆布成为货车行驶时必要的措施。目前，上述车辆篷布的覆盖还主要是人工方式，不但费时费力，而且容易松动，驾驶员因反复爬车盖篷布带来很多麻烦和危险。还有国内现有高栏货车使用的篷布一般是采用人工去安装与拆卸，由于篷布的重量较重，高栏的高度较高，操作起来费时费力，安全系数低。在刮风、下雨等恶劣天气下难以操作，容易造成安全事故。

另外，现有的自动货车遮盖装置，大多存在结构复杂，造价高的问题。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种货车摆臂式自动收放篷布装置。

本实用新型所述的货车摆臂式自动收放篷布装置，其特征在于：包括铰接在车箱前侧板上的前侧摆臂和铰接在车箱后侧板上的后侧摆臂，还包括沿车箱长度方向设置的水平卷筒，所述水平卷筒内置有外转子电机，所述外转子电机包括外转子和设置在外转子中心的电机轴，外转子与水平卷筒同轴设置且连接为一体，所述电机轴具有两连接端，两连接端分别连接在前侧摆臂和后侧摆臂的另一端。

优选地，所述前侧摆臂包括摆臂主体，摆臂主体的一端通过铰接轴转动安装在安装盘上，安装盘通过连接螺栓可拆卸的安装在车箱侧板上，所述铰接轴上套设有复位扭簧，复位扭簧的第一支脚固定在安装盘上，第二支脚固定在外套管上。

优选地，所述摆臂主体包括相互插接的内插管和外套管，所述内插管与电机轴连接，内插管上具有调节内插管插入深度的限位环，所述外套管的一端具有轴套，通过轴套A、轴承与铰接轴连接，还包括涨紧弹簧，所述涨紧弹簧的两端分别固定在内插管及外套管上，为拉伸弹簧。

优选地，所述复位扭簧处于安装盘与轴套之间，复位扭簧的第一支脚通过复位扭簧调节装置安装在安装盘上，第二支脚上套设有一滑套B，滑套B焊接在外套管外壁上，所述复位扭簧调节装置包括相对设置的对夹螺栓A和对夹螺栓B，第一支脚贴合在安装盘表面，并夹持在对夹螺栓A和对夹螺栓B之间，对夹螺栓A和对夹螺栓B的基座安装在安装盘上，基座与对夹螺栓螺纹连接。

优选地，还包括固定在电机轴上的导电滑环，导电滑环位于水平卷筒的内部，导电滑环的转子导线通过电缆一与外转子电机的接线端相连，导电滑环的定子导线与通过导线二与外置电源相连，导线二从中空的电机轴中穿出。

一种车箱，包括箱体，所述箱体上安装有上述的货车摆臂式自动收放篷布装置，还包括卷绕在水平卷筒上的篷布，篷布的自由端固定在箱体的一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的货车摆臂式自动收放篷布装置，篷布卷绕在水平卷筒上，篷布的自由端固定在箱体的一侧，外转子电机反转带动水平卷筒旋转，同时在复位扭簧的作用下将前侧摆臂和后侧摆臂升起，逐渐将水平卷筒上的篷布展开；外转子电机正转带动水平卷筒旋转，水平卷筒拉扯篷布，实现篷布的有序收纳，并对复位扭簧蓄能，结构简单，造价低廉。

本实用新型所述的货车摆臂式自动收放篷布装置，摆臂主体的特殊设计，保证水平卷筒上的篷布紧贴箱体外壁，不会过多增加车宽。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的安装状态示意图；

图3为前侧摆臂的结构示意图；

图4为复位扭簧调节装置的结构示意图；

图5为本实用新型的覆盖流程图一；

图6为本实用新型的覆盖流程图二；

图7为本实用新型的覆盖流程图三；

图8为本实用新型的覆盖流程图四；

图中：1、水平卷筒 2、前侧摆臂 2.1、内插管 2.2、外套管 2.3、安装盘 2.4、铰接轴 2.5、复位扭簧 2.6、涨紧弹簧 2.7、限位环 3、后侧摆臂 4、外转子电机 5、导电滑环 6、对夹螺栓A 7、对夹螺栓B 8、篷布 9、箱体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例一

如图1-4所示，所述货车摆臂式自动收放篷布装置，包括铰接在车箱前侧板上的前侧摆臂2和铰接在车箱后侧板上的后侧摆臂3，还包括沿车箱长度方向设置的水平卷筒1，所述水平卷筒1内置有外转子电机4，所述外转子电机4包括外转子和设置在外转子中心的电机轴，外转子与水平卷筒1同轴设置且连接为一体，所述电机轴具有两连接端，两连接端分别连接在前侧摆臂2和后侧摆臂3的另一端。

本实施例中，所述前侧摆臂2包括摆臂主体，摆臂主体的一端通过铰接轴2.4转动安装在安装盘2.3上，安装盘2.3通过连接螺栓可拆卸的安装在车箱侧板上，所述铰接轴2.4上套设有复位扭簧2.5，复位扭簧2.5的第一支脚固定在安装盘2.3上，第二支脚固定在外套管2.2上；所述摆臂主体包括相互插接的内插管2.1和外套管2.2，所述内插管2.1与电机轴连接，内插管2.1上具有调节内插管2.1插入深度的限位环2.7，所述外套管2.2的一端具有轴套，通过轴套A、轴承与铰接轴2.4连接，还包括涨紧弹簧2.6，所述涨紧弹簧2.6的两端分别固定在内插管2.1及外套管2.2上，为拉伸弹簧；所述复位扭簧2.5处于安装盘2.3与轴套之间，复位扭簧2.5的第一支脚通过复位扭簧调节装置安装在安装盘2.3上，第二支脚上套设有一滑套B，滑套B焊接在外套管2.2外壁上，所述复位扭簧调节装置包括相对设置的对夹螺栓A6和对夹螺栓B7，第一支脚贴合在安装盘2.3表面，并夹持在对夹螺栓A6和对夹螺栓B7之间，对夹螺栓A6和对夹螺栓B7的基座安装在安装盘2.3上，基座与对夹螺栓螺纹连接；所述还包括固定在电机轴上的导电滑环5，导电滑环5位于水平卷筒1的内部，导电滑环5的转子导线通过电缆一与外转子电机4的接线端相连，导电滑环5的定子导线与通过导线二与外置电源相连，导线二从中空的电机轴中穿出；所述一种车箱，包括箱体9，所述箱体上安装有上述的货车摆臂式自动收放篷布装置，还包括卷绕在水平卷筒1上的篷布，篷布8的自由端固定在箱体的一侧。

本实用新型的覆盖流程如下：

爬升阶段：初始状态，如图5，篷布8卷绕在水平卷筒1上，篷布的自由端固定在箱体的一侧，水平卷筒1上的篷布8紧贴箱体9外壁，不会过多增加车宽，外转子电机反转带动水平卷筒旋转，同时在复位扭簧的作用下将前侧摆臂和后侧摆臂升起，逐渐将水平卷筒1上的篷布展开，水平卷筒1旋转半径变大，内插管2.1从外套管2.2中伸出一端距离至图6状态；

顶部放篷布8阶段：直至水平卷筒1越过箱体9边缘，到箱体9上侧，水平卷筒1旋转半径变小，内插管2.1在涨紧弹簧2.6作用下回缩，限位环2.7抵接在外套管2.2端部，外转子电机继续反转带动水平卷筒旋转，同时在复位扭簧的作用下将前侧摆臂和后侧摆臂升起，逐渐将水平卷筒1上的篷布展开（图7状态）；

收尾阶段：顶部放篷布8阶段的末段进程中，内插管2.1再次从外套管2.2中伸出一端距离，保证水平卷筒1再次越过箱体9边缘，到箱体9外侧，篷布8完整覆盖在箱体9的顶部，同时内插管2.1在涨紧弹簧2.6作用下回缩，限位环2.7抵接在外套管2.2端部，篷布8紧贴箱体9外壁（图8状态），不会过多增加车宽。

收纳时，步骤相反，外转子电机正转带动水平卷筒旋转，水平卷筒拉扯篷布，实现篷布的有序收纳，并对复位扭簧蓄能。

所述复位扭簧调节装置包括相对设置的对夹螺栓A和对夹螺栓B，通过调节对夹螺栓A和对夹螺栓B改变第一支脚的位置，改变弹力。

外转子电机的启动及停止可以线控或遥控。箱体的两侧还可增设托举装置接定位装置对水平卷筒1进行托举及固定，进一步保证行车时安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种货车摆臂式自动收放篷布装置，其特征在于：包括铰接在车箱前侧板上的前侧摆臂（2）和铰接在车箱后侧板上的后侧摆臂（3），还包括沿车箱长度方向设置的水平卷筒（1），所述水平卷筒（1）内置有外转子电机（4），所述外转子电机（4）包括外转子和设置在外转子中心的电机轴，外转子与水平卷筒（1）同轴设置且连接为一体，所述电机轴具有两连接端，两连接端分别连接在前侧摆臂（2）和后侧摆臂（3）的另一端。

2.根据权利要求1所述的货车摆臂式自动收放篷布装置，其特征在于：所述前侧摆臂（2）包括摆臂主体，摆臂主体的一端通过铰接轴（2.4）转动安装在安装盘（2.3）上，安装盘（2.3）通过连接螺栓可拆卸的安装在车箱侧板上，所述铰接轴（2.4）上套设有复位扭簧（2.5），复位扭簧（2.5）的第一支脚固定在安装盘（2.3）上，第二支脚固定在外套管（2.2）上。

3.根据权利要求2所述的货车摆臂式自动收放篷布装置，其特征在于：所述摆臂主体包括相互插接的内插管（2.1）和外套管（2.2），所述内插管（2.1）与电机轴连接，内插管（2.1）上具有调节内插管（2.1）插入深度的限位环（2.7），所述外套管（2.2）的一端具有轴套，通过轴套A、轴承与铰接轴（2.4）连接，还包括涨紧弹簧（2.6），所述涨紧弹簧（2.6）的两端分别固定在内插管（2.1）及外套管（2.2）上，为拉伸弹簧。

4.根据权利要求3所述的货车摆臂式自动收放篷布装置，其特征在于：所述复位扭簧（2.5）处于安装盘（2.3）与轴套之间，复位扭簧（2.5）的第一支脚通过复位扭簧调节装置安装在安装盘（2.3）上，第二支脚上套设有一滑套B，滑套B焊接在外套管（2.2）外壁上，所述复位扭簧调节装置包括相对设置的对夹螺栓A（6）和对夹螺栓B（7），第一支脚贴合在安装盘（2.3）表面，并夹持在对夹螺栓A（6）和对夹螺栓B（7）之间，对夹螺栓A（6）和对夹螺栓B（7）的基座安装在安装盘（2.3）上，基座与对夹螺栓螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的货车摆臂式自动收放篷布装置，其特征在于：还包括固定在电机轴上的导电滑环（5），导电滑环（5）位于水平卷筒（1）的内部，导电滑环（5）的转子导线通过电缆一与外转子电机（4）的接线端相连，导电滑环（5）的定子导线与通过导线二与外置电源相连，导线二从中空的电机轴中穿出。

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