CN116161148A - 一种电动自行车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车，包括电动车架，且电动车架的前侧转动连接有前叉。该种电动自行车，通过沿车座的前侧下压，使车座沿其与金属管三的连接点前转，车座后侧向上翘起，并利用连杆拉动金属管二、金属管一及电动车架沿金属管三上移离地，此时包含电动车架、前轮、后轮在内的主体部分可以管头为基点进行圆周转动，以此实现电动车在原地的自转掉头，无需利用前轮进行大角度的行进掉头，不需要转弯半径，降低了车辆掉头所需的空间，使得该电动车在巷道等环境具有更好的使用灵活性，减少了窄路对配送速度的影响，且对于电动车架的提升主要依靠骑手自重进行，无需骑手提起电动车，使用更加省力。

Description

一种电动自行车

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。

随着互联网与餐饮行业的不断融合，并伴随着服务质量的不断提高，外卖配送已经成为人们日常生活中常见的一种职业，由于电动车具有灵活机动、停车方便、便宜环保、对驾驶技能要求低又允许在城区各路段通行的优点，在城市道路上下班交通高峰期，骑手可通过电动车行驶狭窄路段或避开汽车拥堵，从而可以准时配送和减少出行交通成本。因此，目前各个外卖配送平台以及绝大多数外卖配送人员都将电动车作为外卖配送时的交通工具。

目前常见的用于配送使用的电动车在掉头时需要一定的转弯半径，对于路宽具有要求，针对巷道等窄路掉头不便，增加了无效配送路径，非常影响配送效率。

鉴于此，我们提出一种电动自行车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动自行车，以解决上述背景技术中提出现有电动车掉头时需要一定的转弯半径，对于路宽具有要求，针对巷道等窄路掉头不便，增加了无效配送路径，非常影响配送效率的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动自行车，包括电动车架，且电动车架的前侧转动连接有前叉，所述前叉的上部设置有车把，且前叉的下侧设置有前轮，所述前叉底部的两侧均焊接有前安装块，且前安装块表面设有穿孔，所述前轮的轮轴沿穿孔进行固定安装。

所述电动车架的后侧设置有后架，且后架的下侧设置有后轮，所述后架底部的两侧均焊接有后安装块，且后安装块表面也设有穿孔，所述后轮的轮轴沿该穿孔进行固定安装，所述电动车架的中部设置有车座，且车座与电动车架之间设置有抬升器。

优选的，所述抬升器包括固定穿插在电动车架中部的金属管一，且金属管一的内部滑动连接有金属管二，所述金属管一的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内旋接有对金属管二进行锁定的螺栓一。

所述金属管二的内部滑动连接有金属管三，且金属管二的表面也开设有螺纹孔，该螺纹孔内旋接有对金属管三进行锁定的螺栓二。

所述车座转动连接在金属管三的顶端，且车座的后侧开设有两个缺口，且两个缺口内均转动连接有连杆，两个所述连杆的底端分别转动连接在金属管二的两侧。

所述金属管三的底部设置有扩张头。

优选的，所述扩张头包括转动连接在金属管三底端的管头，所述管头底部开设有通槽，且通槽的数量为三个，三个所述通槽的内部均转动连接有套管，且套管内滑动连接有金属脚，所述金属脚的表面活动套接有弹簧，且弹簧的两端分别固定连接在套管和金属脚上，所述弹簧拉动金属脚沿套管內滑；

所述管头的内部设置有圆块，三个所述金属脚的内端均铰接在圆块上；

所述前轮与前叉、后轮与后架上设置有反行进组件。

优选的，所述反行进组件包括分别设置在前轮轮轴和后轮轮轴上的四个圆盘，且四个圆盘以两个为一组通过螺母分别安装在前叉和后架上。

前后两组所述圆盘的外圈均开设有环槽，且环槽内转动连接有转动环，所述转动环的表面固定连接有滑套，前后两组滑套内均滑动连接有U形结构的支架，前侧所述支架上转动连接有与前轮适配的辅助轮。后侧支架上转动连接有与后轮适配的辅助轮。

所述支架上活动套接有拉簧，且拉簧的两端分别与支架、滑套连接。所述拉簧拉动支架向圆盘方向滑动。

所述圆盘的表面开设有弧槽，所述支架的端部设置有与弧槽对应的凸块，且凸块滑动连接在弧槽内，所述弧槽的上端沿靠近圆盘圆心一侧开设有横向的卡槽，且弧槽的下端沿靠近圆盘圆心一侧开设有竖向的卡槽。

优选的，所述电动车架后侧的顶部设置有弹性架，且弹性架上安装有保温箱。

优选的，所述金属管一点内壁上开设有竖向的棱槽，所述金属管二的表面设置有凸棱，且凸棱位于棱槽内。

优选的，所述辅助轮的表面开设有嵌合槽，且嵌合槽内设有防滑纹。

优选的，所述滑套通过螺钉安装在转动环上。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明中，通过沿车座的前侧下压，使车座沿其与金属管三的连接点前转，车座后侧向上翘起，并利用连杆拉动金属管二、金属管一及电动车架沿金属管三上移离地，此时包含电动车架、前轮、后轮在内的主体部分可以管头为基点进行圆周转动，以此实现电动车在原地的自转掉头，无需利用前轮进行大角度的行进掉头，不需要转弯半径，降低了车辆掉头所需的空间，使得该电动车在巷道等环境具有更好的使用灵活性，减少了窄路对配送速度的影响，且对于电动车架的提升主要依靠骑手自重进行，无需骑手提起电动车，使用更加省力。

本发明中，管头触地的过程中，其底部的三个金属脚首先触地，金属脚的外端沿地面下压，并相对受力沿通槽外转，同时金属脚沿套管向外弹出，增加管头触地着力面积，以此提高管头沿地面支撑的稳定性，保证电动车架能够沿金属管三稳定上移，避免电动车架的活动导致金属管三倾倒。

本发明中，通过推支架沿滑套滑动，使支架上的凸块由横向的卡槽滑入弧槽，再推动支架、转动环沿圆盘上的环槽下转，直至两侧的辅助轮分别位于前轮、后轮的正下方，拉簧拉动支架上移，凸块嵌入竖向的卡槽对支架锁定，并使辅助轮与前轮、后轮贴合，此时驱动前轮、后轮前进旋转，可传动辅助轮进行后退旋转，以此带动整体电动车向后行进，使得电动车倒车驶离窄路，无需沿窄路前进驶出再掉头，避免了无效的配送路程，优化了行驶路径，且该反行进组件可单独在现有的电动车上安装，以此实现便捷的改装，降低了电动车更换成本。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的右侧视图；

图3为本发明的立体结构仰视图；

图4为本发明中电动车架的立体结构示意图；

图5为本发明中电动车架的右侧视图；

图6为本发明中金属管一的剖视图；

图7为本发明中金属管二的剖视图；

图8为本发明中管头的剖视图；

图9为本发明反行进组件的立体结构示意图；

图10为本发明中圆盘沿轮轴安装示意图；

图11为本发明中反行进组件的爆炸图。

图中：1、电动车架；2、前叉；3、车把；4、前轮；5、前安装块；6、穿孔；7、后架；8、后轮；9、后安装块；10、车座；11、抬升器；111、金属管一；112、金属管二；113、螺纹孔；114、螺栓一；115、金属管三；116、螺栓二；117、缺口；118、连杆；119、扩张头；1191、管头；1192、通槽；1193、套管；1194、金属脚；1195、弹簧；1196、圆块；1197、反行进组件；11971、圆盘；11972、环槽；11973、转动环；11974、滑套；11975、支架；11976、辅助轮；11977、拉簧；11978、弧槽；11979、凸块；119710、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图11，本发明提供一种技术方案：一种电动自行车，包括电动车架1，且电动车架1的前侧转动连接有前叉2，前叉2的上部设置有车把3，且前叉2的下侧设置有前轮4，前叉2底部的两侧均焊接有前安装块5，且前安装块5表面设有穿孔6，前轮4的轮轴沿穿孔6进行固定安装；

电动车架1的后侧设置有后架7，且后架7的下侧设置有后轮8，后架7底部的两侧均焊接有后安装块9，且后安装块9表面也设有穿孔6，后轮8的轮轴沿该穿孔6进行固定安装，电动车整体通过前轮4和后轮8进行前进，电动车架1的中部设置有车座10，且车座10与电动车架1之间设置有抬升器11。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5至图11所示，抬升器11包括固定穿插在电动车架1中部的金属管一111，且金属管一111的内部滑动连接有金属管二112，金属管一111的表面开设有螺纹孔113，且螺纹孔113内旋接有对金属管二112进行锁定的螺栓一114，逆时针旋转螺栓一114可沿金属管一111解锁金属管二112，顺时针旋转螺栓一114可将金属管二112与金属管一111并锁，解锁状态使用者坐于车座10上的自重可推动金属管三115及金属管二112沿金属管一111下移至底；

金属管二112的内部滑动连接有金属管三115，且金属管二112的表面也开设有螺纹孔113，该螺纹孔113内旋接有对金属管三115进行锁定的螺栓二116，逆时针旋转旋转螺栓二116可沿金属管二112解锁金属管三115，此时使用者自重可推动金属管三115及管头1191下移触地；

车座10转动连接在金属管三115的顶端，且车座10的后侧开设有两个缺口117，且两个缺口117内均转动连接有连杆118，两个连杆118的底端分别转动连接在金属管二112的两侧，沿车座10的前侧下压，使车座10沿其与金属管三115的连接点前转，车座10后侧向上翘起，可利用连杆118拉动金属管二112、金属管一111及电动车架1沿金属管三115上移离地；

金属管三115的底部设置有扩张头119。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5至图11所示，扩张头119包括转动连接在金属管三115底端的管头1191，管头1191底部开设有通槽1192，且通槽1192的数量为三个，三个通槽1192的内部均转动连接有套管1193，且套管1193内滑动连接有金属脚1194，金属脚1194的表面活动套接有弹簧1195，且弹簧1195的两端分别固定连接在套管1193和金属脚1194上，弹簧1195拉动金属脚1194沿套管1193內滑，管头1191触地的过程中，其底部的三个金属脚1194首先触地，金属脚1194的外端沿地面下压，并相对受力沿通槽1192外转；

管头1191的内部设置有圆块1196，三个金属脚1194的内端均铰接在圆块1196上，金属脚1194外转使圆块1196下移，并将金属脚1194沿套管1193向外弹出；

前轮4与前叉2、后轮8与后架7上设置有反行进组件1197。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5至图11所示，反行进组件1197包括分别设置在前轮4轮轴和后轮8轮轴上的四个圆盘11971，且四个圆盘11971以两个为一组通过螺母分别安装在前叉2和后架7上；

前后两组圆盘11971的外圈均开设有环槽11972，且环槽11972内转动连接有转动环11973，转动环11973的表面固定连接有滑套11974，前后两组滑套11974内均滑动连接有U形结构的支架11975，前侧支架11975上转动连接有与前轮4适配的辅助轮11976。后侧支架11975上转动连接有与后轮8适配的辅助轮11976；

支架11975上活动套接有拉簧11977，且拉簧11977的两端分别与支架11975、滑套11974连接。拉簧11977拉动支架11975向圆盘11971方向滑动；

圆盘11971的表面开设有弧槽11978，支架11975的端部设置有与弧槽11978对应的凸块11979，且凸块11979滑动连接在弧槽11978内，弧槽11978的上端沿靠近圆盘11971圆心一侧开设有横向的卡槽119710，且弧槽11978的下端沿靠近圆盘11971圆心一侧开设有竖向的卡槽119710，推支架11975沿滑套11974滑动可使支架11975上的凸块11979由横向的卡槽119710滑入弧槽11978，再推动支架11975、转动环11973沿圆盘11971上的环槽11972下转，两侧的辅助轮11976分别位于前轮4、后轮8的正下方时，拉簧11977拉动支架11975上移，凸块11979嵌入竖向的卡槽119710对支架11975锁定，并使辅助轮11976与前轮4、后轮8贴合，此时驱动前轮4、后轮8前进旋转。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5至图11所示，电动车架1后侧的顶部设置有弹性架，且弹性架上安装有保温箱，通过弹性架可避免车架振动直接传导至保温箱内，减少对内部物品的损伤。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5至图11所示，金属管一111点内壁上开设有竖向的棱槽，金属管二112的表面设置有凸棱，且凸棱位于棱槽内，凸棱沿棱槽对金属管二112限位，使其不会在金属管一111内发生转动。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5至图11所示，辅助轮11976的表面开设有嵌合槽，且嵌合槽内设有防滑纹，该嵌合槽用于前轮4或后轮8的轮面的嵌合，并配合防滑纹保证前轮4、后轮8与辅助轮11976贴合传动的稳定性。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5至图11所示，滑套11974通过螺钉安装在转动环11973上，使得滑套11974及支架11975可以快速的拆装、检修。

本发明的使用方法和优点：该种电动自行车在工作、使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3、图4、图5至图11所示：

S1、电动车整体通过前轮4和后轮8进行前进，进入城中村、巷道等窄路需要掉头时，先旋转螺栓一114，沿金属管一111解锁金属管二112，通过使用者坐于车座10上的自重推动金属管三115及金属管二112沿金属管一111下移至底，回转螺栓一114将金属管二112与金属管一111并锁，然后旋转螺栓二116，沿金属管二112解锁金属管三115，自重推动金属管三115及管头1191下移触地，此时骑手沿车座10的前侧下压，使车座10沿其与金属管三115的连接点前转，车座10后侧向上翘起，并利用连杆118拉动金属管二112、金属管一111及电动车架1沿金属管三115上移离地，此时包含电动车架1、前轮4、后轮8在内的主体部分可以管头1191为基点进行圆周转动，以此实现电动车在原地的自转掉头；

S2、在管头1191触地的过程中，其底部的三个金属脚1194首先触地，金属脚1194的外端沿地面下压，并相对受力沿通槽1192外转，同时金属脚1194沿套管1193向外弹出，增加管头1191触地着力面积；

S3、当道路过于狭窄，电动车缺少自转空间进行掉头时，骑手可在金属管三115抬起电动车架1的情况下，转动前轮4和后轮8上的支架11975，具体操作为：用脚推支架11975沿滑套11974滑动，使支架11975上的凸块11979由横向的卡槽119710滑入弧槽11978，再推动支架11975、转动环11973沿圆盘11971上的环槽11972下转，直至两侧的辅助轮11976分别位于前轮4、后轮8的正下方，拉簧11977拉动支架11975上移，凸块11979嵌入竖向的卡槽119710对支架11975锁定，并使辅助轮11976与前轮4、后轮8贴合，此时驱动前轮4、后轮8前进旋转，可传动辅助轮11976进行后退旋转，以此带动整体电动车向后行进。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种电动自行车，包括电动车架(1)，且电动车架(1)的前侧转动连接有前叉(2)，所述前叉(2)的上部设置有车把(3)，且前叉(2)的下侧设置有前轮(4)，所述前叉(2)底部的两侧均焊接有前安装块(5)，且前安装块(5)表面设有穿孔(6)，所述前轮(4)的轮轴沿穿孔(6)进行固定安装；

所述电动车架(1)的后侧设置有后架(7)，且后架(7)的下侧设置有后轮(8)，所述后架(7)底部的两侧均焊接有后安装块(9)，且后安装块(9)表面也设有穿孔(6)，所述后轮(8)的轮轴沿该穿孔(6)进行固定安装，其特征在于：所述电动车架(1)的中部设置有车座(10)，且车座(10)与电动车架(1)之间设置有抬升器(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述抬升器(11)包括固定穿插在电动车架(1)中部的金属管一(111)，且金属管一(111)的内部滑动连接有金属管二(112)，所述金属管一(111)的表面开设有螺纹孔(113)，且螺纹孔(113)内旋接有对金属管二(112)进行锁定的螺栓一(114)；

所述金属管二(112)的内部滑动连接有金属管三(115)，且金属管二(112)的表面也开设有螺纹孔(113)，该螺纹孔(113)内旋接有对金属管三(115)进行锁定的螺栓二(116)；

所述车座(10)转动连接在金属管三(115)的顶端，且车座(10)的后侧开设有两个缺口(117)，且两个缺口(117)内均转动连接有连杆(118)，两个所述连杆(118)的底端分别转动连接在金属管二(112)的两侧；

所述金属管三(115)的底部设置有扩张头(119)。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车，其特征在于：所述扩张头(119)包括转动连接在金属管三(115)底端的管头(1191)，所述管头(1191)底部开设有通槽(1192)，且通槽(1192)的数量为三个，三个所述通槽(1192)的内部均转动连接有套管(1193)，且套管(1193)内滑动连接有金属脚(1194)，所述金属脚(1194)的表面活动套接有弹簧(1195)，且弹簧(1195)的两端分别固定连接在套管(1193)和金属脚(1194)上，所述弹簧(1195)拉动金属脚(1194)沿套管(1193)內滑；

所述管头(1191)的内部设置有圆块(1196)，三个所述金属脚(1194)的内端均铰接在圆块(1196)上；

所述前轮(4)与前叉(2)、后轮(8)与后架(7)上设置有反行进组件(1197)。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车，其特征在于：所述反行进组件(1197)包括分别设置在前轮(4)轮轴和后轮(8)轮轴上的四个圆盘(11971)，且四个圆盘(11971)以两个为一组通过螺母分别安装在前叉(2)和后架(7)上；

前后两组所述圆盘(11971)的外圈均开设有环槽(11972)，且环槽(11972)内转动连接有转动环(11973)，所述转动环(11973)的表面固定连接有滑套(11974)，前后两组滑套(11974)内均滑动连接有U形结构的支架(11975)，前侧所述支架(11975)上转动连接有与前轮(4)适配的辅助轮(11976)，后侧支架(11975)上转动连接有与后轮(8)适配的辅助轮(11976)；

所述支架(11975)上活动套接有拉簧(11977)，且拉簧(11977)的两端分别与支架(11975)、滑套(11974)连接，所述拉簧(11977)拉动支架(11975)向圆盘(11971)方向滑动；

所述圆盘(11971)的表面开设有弧槽(11978)，所述支架(11975)的端部设置有与弧槽(11978)对应的凸块(11979)，且凸块(11979)滑动连接在弧槽(11978)内，所述弧槽(11978)的上端沿靠近圆盘(11971)圆心一侧开设有横向的卡槽(119710)，且弧槽(11978)的下端沿靠近圆盘(11971)圆心一侧开设有竖向的卡槽(119710)。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述电动车架(1)后侧的顶部设置有弹性架，且弹性架上安装有保温箱。

6.根据权利要求2所述的一种电动自行车，其特征在于：所述金属管一(111)点内壁上开设有竖向的棱槽，所述金属管二(112)的表面设置有凸棱。

7.根据权利要求4所述的一种电动自行车，其特征在于：所述辅助轮(11976)的表面开设有嵌合槽，且嵌合槽内设有防滑纹。

8.根据权利要求4所述的一种电动自行车，其特征在于：所述滑套(11974)通过螺钉安装在转动环(11973)上。

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