CN116118675B - 一种用于房车的稳定支撑架 - Google Patents
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Abstract
本发明属于房车相关设备领域，尤其涉及一种用于房车的稳定支撑架，包括房车底盘,转动底座，房车底盘底部一侧设置有转动底座，转动底座内转动设置有转动主轴，转动主轴外圆面上转动设置有支撑杆，支撑杆另一端设置有支撑台，支撑台内两端处对称设置有撑动底座，撑动底座内滑动设置有撑动滑板，撑动滑板远离转动主轴一端沿直线方向均匀连接设置有多个勾爪状的固定撑爪，固定撑爪勾爪端可伸出撑动底座外端面，两个撑动底座内侧于支撑杆内对称设置有插动推动座，插动推动座内滑动设置有底部呈尖端的固定插杆，固定插杆尖端处可伸出插动推动座底部。本发明能够在室外湿软土地中进行有效支撑，即使发生断电短路情况依旧能够进行使用。
Description
技术领域
本发明属于房车相关设备领域，尤其涉及一种用于房车的稳定支撑架。
背景技术
房车是由国外引进的时尚设施车种，房车在居住前需将车底周围放置支撑架，以此达到稳定的效果，在现有的房车工具的技术条件基础上，在支架使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分房车在进行使用时都采用传统的千斤顶支架进行支撑，在使用中受到一定的局限性，如房车处于地面较为湿滑的环境时，传统的千斤顶便无法对房车进行有效的支撑，同时在室外房车供电常有不足，目前常用的电动式房车支架便极有可能在使用过程中发生支撑杆回缩的现象，对人们的生命健康有着一定的危险。借此，设计一种能够在室外湿软土地中进行有效支撑，即使发生断电短路情况依旧能够进行使用的房车用稳定支撑架具有重要意义。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于房车的稳定支撑架，本发明能够在室外湿软土地中进行有效支撑，即使发生断电短路情况依旧能够进行使用，有效的保障用户的安全。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于房车的稳定支撑架，包括房车底盘,转动底座，所述房车底盘底部一侧设置有转动底座，所述转动底座内转动设置有转动主轴，所述转动主轴外圆面上转动设置有支撑杆，所述支撑杆另一端设置有支撑台，所述支撑台下端面沿直线方向均匀设置有多个摩擦块，所述支撑台内两端处对称设置有撑动底座，所述撑动底座内滑动设置有撑动滑板，所述撑动滑板远离转动主轴一端沿直线方向均匀连接设置有多个勾爪状的固定撑爪，所述固定撑爪勾爪端伸出撑动底座外端面，两个所述撑动底座内侧于支撑杆内对称设置有插动推动座，所述插动推动座内滑动设置有底部呈尖端的固定插杆，所述固定插杆尖端处可伸出插动推动座底部，所述支撑杆靠近转动主轴两侧对称设置有顶动座，所述顶动座内滑动设置有顶动活塞推块，所述顶动活塞推块靠近房车底盘一端对称设置有顶动杆，所述顶动杆一端伸出顶动座上端面，所述顶动杆伸出顶动座上端面一端连接设置有顶动块，所述顶动块上端面可抵接在房车底盘底部端面上。
优选的，所述转动底座一侧于房车底盘底部固定设置有卡接底座，所述卡接底座两端处对称固定设置有卡接气座，所述卡接气座内滑动设置有卡接推杆，两个所述卡接推杆相邻端伸出卡接气座端面，所述卡接推杆伸出卡接气座端面一端连接设置有卡接夹板，所述卡接推杆于卡接气座内一端连接设置有第一弹簧，所述第一弹簧另一端连接设置于卡接气座底部。
优选的，所述转动主轴一端伸出转动底座侧壁，所述转动底座侧壁上固定设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端连接设置于转动主轴伸出转动底座侧壁的端面上，所述转动主轴下方于支撑杆内设置有第一泵机，所述第一泵机两侧输出端连通设置有通气管道，所述通气管道另一端连通设置于顶动座底部，所述顶动座内靠近房车底盘一端对称连接设置有第七弹簧，所述第七弹簧另一端连接设置于顶动活塞推块上端面上。
优选的，所述第一泵机下方于支撑杆内对称固定设置有两个第二泵机，所述第二泵机下端面连通设置有第一气管，所述第一气管另一端连通设置于插动推动座顶部，所述插动推动座顶部连接设置有第二弹簧，所述第二弹簧另一端连接设置有插动推板，所述插动推板滑动设置于插动推动座内，所述插动推动座靠近撑动底座侧壁上连接设置有联动管道，所述联动管道另一端连通设置于撑动底座顶部一侧，所述撑动底座内于撑动滑板远离固定撑爪的端面上连接设置有第三弹簧，所述第三弹簧另一端连接设置于撑动底座底部。联动管道以及互通管道液压油以及气压均可进行传导。
优选的，所述插动推板下端面连接设置有固定插杆，所述固定插杆与插动推板圆心处连通设置有互通管道，所述互通管道外侧于固定插杆外圆面内沿圆周方向均匀设置有多个斜插固定管道，所述斜插固定管道内滑动设置有斜插锥杆，所述斜插锥杆锥头端可伸出固定插杆外圆面，所述斜插锥杆于斜插固定管道内一端连接设置有第四弹簧，所述第四弹簧另一端连接设置于斜插固定管道顶部，所述斜插固定管道顶部连通设置有通液管道，所述通液管道另一端与互通管道连接互通。
优选的，两个所述第二泵机之间于房车底盘内设置有抽压座，所述抽压座下方于支撑杆内连通设置有液压仓，所述抽压座内滑动设置有活塞滑板，所述活塞滑板下端面连接设置有活塞滑杆，所述活塞滑杆另一端伸出液压仓内，所述活塞滑杆伸进液压仓内一端连接设置有联动板，所述联动板顶部两侧固定设置有强磁座，所述强磁座下方于联动板上端面对称设置有与之磁性相同的强磁块，所述强磁座上方于支撑杆内对称设置有通电消除磁性的消磁器，所述联动板上方于活塞滑板下端面对称设置有第五弹簧，所述第五弹簧另一端连接设置于抽压座底部，所述抽压座两侧于第二泵机端面上连接设置有第二气管，所述第二气管另一端连通设置于抽压座侧壁上，所述液压仓两侧于支撑杆内设置有供液仓，所述供液仓与液压仓之间通过单向进液管道连接互通，所述液压仓下端面对称连通设置有单向泄压阀管，所述单向泄压阀管另一端连通设置于插动推动座顶部，所述插动推动座侧壁上连通设置有第一泄压阀口。第一泄压阀口需手动打开，无机器操作，消磁器主要是在通电情况下对强磁座进行磁力消解。单向泄压阀管在上方液压油受到大力挤压时会自动打开，从而将液压油向下放出。
优选的，所述第一泵机上方于支撑杆内对称设置有卡动座，所述卡动座内滑动设置有卡动滑板，所述卡动滑板靠近顶动座一端连接设置有卡动板，所述卡动板另一端可伸进顶动座并与顶动活塞推块抵接，所述卡动滑板于卡动座内一端连接设置有第六弹簧，所述第六弹簧另一端连接设置于卡动座底部，所述第六弹簧下方于卡动座底部连通设置有出气管道，所述出气管道另一端连通设置于通气管道侧壁，所述卡动滑板远离第六弹簧一侧于卡动座底部连通设置有进气管道，所述进气管道另一端连通设置于顶动座侧壁上。
优选的，两个所述插动推动座之间于支撑杆内设置有震动器，所述震动器下方于支撑台底部对称设置有震动槽口，所述震动槽口内滑动设置有震动板，所述震动板上方于震动器底部连接设置有震动杆，所述震动杆另一端连接设置于震动板顶部。
与现有技术相比，本一种用于房车的稳定支撑架有以下优点：
1.本发明通过固定插杆与斜插锥杆以及撑动底座与固定撑爪的联动设计，使得支撑杆在与地面接触固定的过程中在将固定插杆外侧形成倒刺状扎入地面的同时，也能够将固定撑爪向两侧张开并扎入地面，极大的扩大了固定面积，使得面对湿软土地时能够达到良好的固定效果，有效的保障行程人员的安全。
2.本发明通过强磁座与消磁器以及第二泵机与液压仓等零件的联动设计，使得在设备进行固定使用的同时在有电的情况下，能够自动完成液压油的储备，并能够在断电情况下利用同磁相斥的原理，快速的将液压油灌入到各个支撑零件内，使得设备在完成固定安装后即使断电依旧能够进行使用，使得设备更好的适用于室外复杂情况。
3.本发明通过顶动座与顶动活塞推块以及卡动座与卡动板的联动设计，使得设备能够对房车底部进行大面积支撑的同时，也能够在断电情况下对其进行有效的支撑，大大提高了房车使用的安全性。
附图说明
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明的右视图；
图5为图2中A-A处的剖视图；
图6为图3中B-B处的剖视图；
图7为图6中C处的局部放大图；
图8为图6中D处的局部放大图；
图9为图6中E处的局部放大图；
图中：房车底盘10,转动底座15，转动主轴28，支撑杆11，支撑台13，摩擦块21，撑动底座36，撑动滑板38，固定撑爪14，插动推动座32，固定插杆22，顶动座12，顶动活塞推块29，顶动杆16，顶动块27，卡接底座17，卡接气座18，卡接推杆25，卡接夹板26，第一弹簧24，第一驱动电机23，第一泵机19，通气管道20，第七弹簧67，第二泵机30，第一气管49，第二弹簧33，联动管道35，第三弹簧37，插动推板39，互通管道43，斜插固定管道40，斜插锥杆41，第四弹簧42，通液管道44，抽压座60，液压仓31，活塞滑板51，活塞滑杆53，联动板57，强磁座54，强磁块56，消磁器55，第五弹簧52，第二气管50，供液仓58，单向进液管道59，单向泄压阀管68卡动座61，卡动滑板66，卡动板63，第六弹簧62，出气管道64，进气管道65，震动器45，震动槽口48，震动板47，震动杆46。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种用于房车的稳定支撑架，相对于背景技术，本发明能够在室外湿软土地中进行有效支撑，即使发生断电短路情况依旧能够进行使用，有效的保障用户的安全。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
这里需要说明的是，本文中所涉及的上和下等方位词是以图1至图9中零部件位于图中及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，本文所采用的方位词不应限制本申请请求保护的范围。
如图1、图2、图6和图7所示，一种用于房车的稳定支撑架，包括房车底盘10,转动底座15，房车底盘10底部一侧设置有转动底座15，转动底座15内转动设置有转动主轴28，转动主轴28外圆面上转动设置有支撑杆11，支撑杆11另一端设置有支撑台13，支撑台13下端面沿直线方向均匀设置有多个摩擦块21，支撑台13内两端处对称设置有撑动底座36，撑动底座36内滑动设置有撑动滑板38，撑动滑板38远离转动主轴28一端沿直线方向均匀连接设置有多个勾爪状的固定撑爪14，固定撑爪14勾爪端伸出撑动底座36外端面，两个撑动底座36内侧于支撑杆11内对称设置有插动推动座32，插动推动座32内滑动设置有底部呈尖端的固定插杆22，固定插杆22尖端处可伸出插动推动座32底部，支撑杆11靠近转动主轴28两侧对称设置有顶动座12，顶动座12内滑动设置有顶动活塞推块29，顶动活塞推块29靠近房车底盘10一端对称设置有顶动杆16，顶动杆16一端伸出顶动座12上端面，顶动杆16伸出顶动座12上端面一端连接设置有顶动块27，顶动块27上端面可抵接在房车底盘10底部端面上。
如图2和图5所示，转动底座15一侧于房车底盘10底部固定设置有卡接底座17，卡接底座17两端处对称固定设置有卡接气座18，卡接气座18内滑动设置有卡接推杆25，两个卡接推杆25相邻端伸出卡接气座18端面，卡接推杆25伸出卡接气座18端面一端连接设置有卡接夹板26，卡接推杆25于卡接气座18内一端连接设置有第一弹簧24，第一弹簧24另一端连接设置于卡接气座18底部。
如图4、图5和图9所示，转动主轴28一端伸出转动底座15侧壁，转动底座15侧壁上固定设置有第一驱动电机23，第一驱动电机23输出端连接设置于转动主轴28伸出转动底座15侧壁的端面上，转动主轴28下方于支撑杆11内设置有第一泵机19，第一泵机19两侧输出端连通设置有通气管道20，通气管道20另一端连通设置于顶动座12底部，顶动座12内靠近房车底盘10一端对称连接设置有第七弹簧67，第七弹簧67另一端连接设置于顶动活塞推块29上端面上。
如图6和图7所示第一泵机19下方于支撑杆11内对称固定设置有两个第二泵机30，第二泵机30下端面连通设置有第一气管49，第一气管49另一端连通设置于插动推动座32顶部，插动推动座32顶部连接设置有第二弹簧33，第二弹簧33另一端连接设置有插动推板39，插动推板39滑动设置于插动推动座32内，插动推动座32靠近撑动底座36侧壁上连接设置有联动管道35，联动管道35另一端连通设置于撑动底座36顶部一侧，撑动底座36内于撑动滑板38远离固定撑爪14的端面上连接设置有第三弹簧37，第三弹簧37另一端连接设置于撑动底座36底部。
如图7所示插动推板39下端面连接设置有固定插杆22，固定插杆22与插动推板39圆心处连通设置有互通管道43，互通管道43外侧于固定插杆22外圆面内沿圆周方向均匀设置有多个斜插固定管道40，斜插固定管道40内滑动设置有斜插锥杆41，斜插锥杆41锥头端可伸出固定插杆22外圆面，斜插锥杆41于斜插固定管道40内一端连接设置有第四弹簧42，第四弹簧42另一端连接设置于斜插固定管道40顶部，斜插固定管道40顶部连通设置有通液管道44，通液管道44另一端与互通管道43连接互通。
如图6、图7和图8所示，两个第二泵机30之间于房车底盘10内设置有抽压座60，抽压座60下方于支撑杆11内连通设置有液压仓31，抽压座60内滑动设置有活塞滑板51，活塞滑板51下端面连接设置有活塞滑杆53，活塞滑杆53另一端伸出液压仓31内，活塞滑杆53伸进液压仓31内一端连接设置有联动板57，联动板57顶部两侧固定设置有强磁座54，强磁座54下方于联动板57上端面对称设置有与之磁性相同的强磁块56，强磁座54上方于支撑杆11内对称设置有通电消除磁性的消磁器55，联动板57上方于活塞滑板51下端面对称设置有第五弹簧52，第五弹簧52另一端连接设置于抽压座60底部，抽压座60两侧于第二泵机30端面上连接设置有第二气管50，第二气管50另一端连通设置于抽压座60侧壁上，液压仓31两侧于支撑杆11内设置有供液仓58，供液仓58与液压仓31之间通过单向进液管道59连接互通，液压仓31下端面对称连通设置有单向泄压阀管68，单向泄压阀管68另一端连通设置于插动推动座32顶部，插动推动座32侧壁上连通设置有第一泄压阀口34。
如图6和图9所示第一泵机19上方于支撑杆11内对称设置有卡动座61，卡动座61内滑动设置有卡动滑板66，卡动滑板66靠近顶动座12一端连接设置有卡动板63，卡动板63另一端可伸进顶动座12并与顶动活塞推块29抵接，卡动滑板66于卡动座61内一端连接设置有第六弹簧62，第六弹簧62另一端连接设置于卡动座61底部，第六弹簧62下方于卡动座61底部连通设置有出气管道64，出气管道64另一端连通设置于通气管道20侧壁，卡动滑板66远离第六弹簧62一侧于卡动座61底部连通设置有进气管道65，进气管道65另一端连通设置于顶动座12侧壁上。
如图7所示两个插动推动座32之间于支撑杆11内设置有震动器45，震动器45下方于支撑台13底部对称设置有震动槽口48，震动槽口48内滑动设置有震动板47，震动板47上方于震动器45底部连接设置有震动杆46，震动杆46另一端连接设置于震动板47顶部。
在使用本发明前，需保障安装无问题才可使用。
当房车车辆停稳后，此时启动该套设备，此时设置于卡接底座17两侧的卡接气座18开始向外排气，从而使得卡接气座18内的卡接推杆25在由于气体排出以及第一弹簧24的作用下向两侧移动，从而拉动设置于卡接推杆25一端的卡接夹板26向两侧移动，从而松开对支撑杆11的夹持。
此时设置于转动底座15一侧的第一驱动电机23启动，第一驱动电机23输出端带动转动主轴28转动，从而带动设置于转动主轴28上的支撑杆11转动，从而带动设置支撑杆11上的包括支撑台13在内的各个零件转动，直至支撑台13底部端面转动到地面上，直至支撑台13下端面与地面接触贴合后停止移动，此时设置于支撑台13下端面的多个摩擦块21会与地面贴合，在此前转动过程中，震动器45会启动，震动器45会通过震动杆46来回上下震动，从而带动设置于震动杆46底部的震动板47上下震动，从而使得震动板47于震动槽口48上下端面上下震动，从而使得支撑台13上下震动第一距离，从而使得在与地面接触时可将土地上松软的凝土震实，从而使得固定更加安全，从而完成初步的支撑。
此时设置于支撑杆11内的第一泵机19会首先启动，第一泵机19会向两侧的通气管道20灌入气体，从而使得气体通过通气管道20灌入到顶动座12内，灌入到顶动座12内的气体会推动顶动活塞推块29向上移动，从而推动设置于顶动活塞推块29顶部的顶动杆16向上移动，从而推动设置于顶动杆16上端面的顶动块27向上移动，直至顶动块27上端面于房车底盘10底部接触后停止移动，在顶动座12内部灌入气体的过程中，设置于顶动座12侧壁上的进气管道65会打开，从而使得进入到顶动座12内的气体也会进入到进气管道65内，随后通过进气管道65进入到卡动座61底部，从而推动设置于卡动座61内的卡动滑板66向第六弹簧62一侧移动，从而推动设置于卡动滑板66一端的卡动板63向内移动，从而使得卡动板63缩回到卡动座61内，从而便于顶动活塞推块29滑动到顶部，当顶动块27完成贴合接触后，第一泵机19停止供气，此时卡动滑板66便会在第六弹簧62的作用下向顶动座12推动，从而推动一端的卡动板63滑动到顶动活塞推块29下方，从而将顶动活塞推块29卡死，从而完成对房车底部的接触固定。
此时第二泵机30启动，第二泵机30向两侧的第二气管50以及第一气管49灌入气体，灌入到第一气管49内的气体会进入到插动推动座32顶部，进入到插动推板39内的气体一部分会先进入到互通管道43内，随后通过互通管道43将气体灌入到各个与之连通的通液管道44内，随后通过通液管道44灌入到斜插固定管道40顶部，从而推动设置于斜插固定管道40内的斜插锥杆41向外移动，从而使得固定插杆22呈现倒刺棍状，另一部分气体会进入到联动管道35内，随后通过联动管道35灌入到撑动底座36内，随后推动设置于撑动底座36内的撑动滑板38向外移动，从而推动设置于撑动滑板38一端的固定撑爪14向外移动，从而使得固定撑爪14外端勾爪得以斜插进土地内，从而扩大设备的固定面积以及牢固度。当撑动底座36以及互通管道43内的气体灌入充足后，此时进入到插动推动座32内的气体便会推动插动推板39以及固定插杆22向下移动，从而推动伸出固定插杆22的多个斜插锥杆41向下移动，从而将固定插杆22以及斜插锥杆41扎入到土地内，从而完成固定。
在固定插杆22与斜插锥杆41以及固定撑爪14扎入到土地内完成固定的同时，第二泵机30也会将气体灌入到第二气管50内，从而使得气体通过第二气管50灌入到抽压座60内，从而推动设置于抽压座60内的活塞滑板51向上移动，从而推动设置于活塞滑板51底部的活塞滑杆53向上移动，从而推动设置于活塞滑杆53底部的联动板57向上移动，从而带动设置于联动板57顶部的强磁块56向上移动，从而使得强磁块56逐渐于强磁座54靠近，直至强磁块56与强磁座54贴合，在此关系中，由于此时设备处于通电状态，因此消磁器55处于通电状态，因此消磁器55会将强磁座54的磁力消除，从而方便强磁座54与强磁块56贴合不会产生反斥力。
在联动板57向上移动的过程中，由于联动板57下方液压仓31内的空间增大，因此便会通过单向进液管道59将供液仓58内的液压油抽到液压仓31内，当强磁座54与强磁块56贴合的过程中，液压油会不断灌入到液压仓31内，直至强磁座54与强磁块56贴合。
此时若是房车突然断电或出现事故，使得处于无电状态下，此时第二泵机30以及第一泵机19都会处于停电状态，此时抽压座60内的气体无法供应，同时消磁器55也会无法工作，此时强磁座54恢复磁力，因此联动板57便会在强磁座54与强磁块56的磁力以及第五弹簧52的作用下突然向下压动，从而压动灌入到液压仓31内的液压油向下流动，此时由于液压仓31突然受力，设置于液压仓31底部两侧的单向泄压阀管68会迫于压力打开，从而使得液压油通过单向泄压阀管68灌入到插动推动座32内，从而将液压油灌入到联动管道35,撑动底座36，互通管道43等内，从而保持其各处的插入支撑，若是设备恢复通电后，操作人员只需将插动推动座32一侧的第一泄压阀口34打开，将内部的液压油排出即可，在此关系中，由于卡动滑板66是在第六弹簧62的作用下弹出，因此即使第一泵机19断电也不影响其使用。
若是完成支撑需收回时，第二泵机30会转为吸气状态，此时插动推动座32内的气体便会排出，固定撑爪14以及固定插杆22，斜插锥杆41等零件便会完成回收，此时液压仓31内的液压油也会在压力的作用下灌入到插动推动座32内，此时操作人员从一侧接取即可。
在回收过程中，第一泵机19也会转为吸气，从而使得两端的通气管道20处于吸力状态，从而使得与之连通的顶动座12内的顶动活塞推块29在吸力作用下回缩，此时进气管道65关闭，出气管道64打开，此时卡动座61一侧便会因为出气管道64处于吸力状态，便会拉动卡动滑板66以及卡动板63回缩，从而松开对顶动活塞推块29的限位，当所有固定均完成撤回后，此时第一驱动电机23会将支撑杆11转动回卡接底座17的位置，此时设置于卡接底座17内两侧的卡接气座18会灌入气体，从而推动卡接夹板26对其进行夹持固定，从而完成收料。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于房车的稳定支撑架，包括房车底盘(10),转动底座(15)，其特征在于，所述房车底盘(10)底部一侧设置有转动底座(15)，所述转动底座(15)内转动设置有转动主轴(28)，所述转动主轴(28)外圆面上转动设置有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)另一端设置有支撑台(13)，所述支撑台(13)下端面沿直线方向均匀设置有多个摩擦块(21)，所述支撑台(13)内两端处对称设置有撑动底座(36)，所述撑动底座(36)内滑动设置有撑动滑板(38)，所述撑动滑板(38)远离转动主轴(28)一端沿直线方向均匀连接设置有多个勾爪状的固定撑爪(14)，所述固定撑爪(14)勾爪端伸出撑动底座(36)外端面，两个所述撑动底座(36)内侧于支撑杆(11)内对称设置有插动推动座(32)，所述插动推动座(32)内滑动设置有底部呈尖端的固定插杆(22)，所述固定插杆(22)尖端处可伸出插动推动座(32)底部，所述支撑杆(11)靠近转动主轴(28)两侧对称设置有顶动座(12)，所述顶动座(12)内滑动设置有顶动活塞推块(29)，所述顶动活塞推块(29)靠近房车底盘(10)一端对称设置有顶动杆(16)，所述顶动杆(16)一端伸出顶动座(12)上端面，所述顶动杆(16)伸出顶动座(12)上端面一端连接设置有顶动块(27)，所述顶动块(27)上端面可抵接在房车底盘(10)底部端面上。
2.根据权利要求1所述的一种用于房车的稳定支撑架，其特征在于，所述转动底座(15)一侧于房车底盘(10)底部固定设置有卡接底座(17)，所述卡接底座(17)两端处对称固定设置有卡接气座(18)，所述卡接气座(18)内滑动设置有卡接推杆(25)，两个所述卡接推杆(25)相邻端伸出卡接气座(18)端面，所述卡接推杆(25)伸出卡接气座(18)端面一端连接设置有卡接夹板(26)，所述卡接推杆(25)于卡接气座(18)内一端连接设置有第一弹簧(24)，所述第一弹簧(24)另一端连接设置于卡接气座(18)底部。
3.根据权利要求1所述的一种用于房车的稳定支撑架，其特征在于，所述转动主轴(28)一端伸出转动底座(15)侧壁，所述转动底座(15)侧壁上固定设置有第一驱动电机(23)，所述第一驱动电机(23)输出端连接设置于转动主轴(28)伸出转动底座(15)侧壁的端面上，所述转动主轴(28)下方于支撑杆(11)内设置有第一泵机(19)，所述第一泵机(19)两侧输出端连通设置有通气管道(20)，所述通气管道(20)另一端连通设置于顶动座(12)底部，所述顶动座(12)内靠近房车底盘(10)一端对称连接设置有第七弹簧(67)，所述第七弹簧(67)另一端连接设置于顶动活塞推块(29)上端面上。
4.根据权利要求3所述的一种用于房车的稳定支撑架，其特征在于，所述第一泵机(19)下方于支撑杆(11)内对称固定设置有两个第二泵机(30)，所述第二泵机(30)下端面连通设置有第一气管(49)，所述第一气管(49)另一端连通设置于插动推动座(32)顶部，所述插动推动座(32)顶部连接设置有第二弹簧(33)，所述第二弹簧(33)另一端连接设置有插动推板(39)，所述插动推板(39)滑动设置于插动推动座(32)内，所述插动推动座(32)靠近撑动底座(36)侧壁上连接设置有联动管道(35)，所述联动管道(35)另一端连通设置于撑动底座(36)顶部一侧，所述撑动底座(36)内于撑动滑板(38)远离固定撑爪(14)的端面上连接设置有第三弹簧(37)，所述第三弹簧(37)另一端连接设置于撑动底座(36)底部。
5.根据权利要求4所述的一种用于房车的稳定支撑架，其特征在于，所述插动推板(39)下端面连接设置有固定插杆(22)，所述固定插杆(22)与插动推板(39)圆心处连通设置有互通管道(43)，所述互通管道(43)外侧于固定插杆(22)外圆面内沿圆周方向均匀设置有多个斜插固定管道(40)，所述斜插固定管道(40)内滑动设置有斜插锥杆(41)，所述斜插锥杆(41)锥头端可伸出固定插杆(22)外圆面，所述斜插锥杆(41)于斜插固定管道(40)内一端连接设置有第四弹簧(42)，所述第四弹簧(42)另一端连接设置于斜插固定管道(40)顶部，所述斜插固定管道(40)顶部连通设置有通液管道(44)，所述通液管道(44)另一端与互通管道(43)连接互通。
6.根据权利要求4所述的一种用于房车的稳定支撑架，其特征在于，两个所述第二泵机(30)之间于房车底盘(10)内设置有抽压座(60)，所述抽压座(60)下方于支撑杆(11)内连通设置有液压仓(31)，所述抽压座(60)内滑动设置有活塞滑板(51)，所述活塞滑板(51)下端面连接设置有活塞滑杆(53)，所述活塞滑杆(53)另一端伸出液压仓(31)内，所述活塞滑杆(53)伸进液压仓(31)内一端连接设置有联动板(57)，所述联动板(57)顶部两侧固定设置有强磁座(54)，所述强磁座(54)下方于联动板(57)上端面对称设置有与之磁性相同的强磁块(56)，所述强磁座(54)上方于支撑杆(11)内对称设置有通电消除磁性的消磁器(55)，所述联动板(57)上方于活塞滑板(51)下端面对称设置有第五弹簧(52)，所述第五弹簧(52)另一端连接设置于抽压座(60)底部，所述抽压座(60)两侧于第二泵机(30)端面上连接设置有第二气管(50)，所述第二气管(50)另一端连通设置于抽压座(60)侧壁上，所述液压仓(31)两侧于支撑杆(11)内设置有供液仓(58)，所述供液仓(58)与液压仓(31)之间通过单向进液管道(59)连接互通，所述液压仓(31)下端面对称连通设置有单向泄压阀管(68)，所述单向泄压阀管(68)另一端连通设置于插动推动座(32)顶部，所述插动推动座(32)侧壁上连通设置有第一泄压阀口(34)。
7.根据权利要求3所述的一种用于房车的稳定支撑架，其特征在于，所述第一泵机(19)上方于支撑杆(11)内对称设置有卡动座(61)，所述卡动座(61)内滑动设置有卡动滑板(66)，所述卡动滑板(66)靠近顶动座(12)一端连接设置有卡动板(63)，所述卡动板(63)另一端可伸进顶动座(12)并与顶动活塞推块(29)抵接，所述卡动滑板(66)于卡动座(61)内一端连接设置有第六弹簧(62)，所述第六弹簧(62)另一端连接设置于卡动座(61)底部，所述第六弹簧(62)下方于卡动座(61)底部连通设置有出气管道(64)，所述出气管道(64)另一端连通设置于通气管道(20)侧壁，所述卡动滑板(66)远离第六弹簧(62)一侧于卡动座(61)底部连通设置有进气管道(65)，所述进气管道(65)另一端连通设置于顶动座(12)侧壁上。
8.根据权利要求1所述的一种用于房车的稳定支撑架，其特征在于，两个所述插动推动座(32)之间于支撑杆(11)内设置有震动器(45)，所述震动器(45)下方于支撑台(13)底部对称设置有震动槽口(48)，所述震动槽口(48)内滑动设置有震动板(47)，所述震动板(47)上方于震动器(45)底部连接设置有震动杆(46)，所述震动杆(46)另一端连接设置于震动板(47)顶部。
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