CN116117000A - 一种汽车轮毂罩成型模具及装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮毂罩成型模具及装置，包括上模具和下模具；上模具包括上模板、氮气弹簧、上模顶料块、上模垫板、上模镶块；上模板上设有氮气弹簧，氮气弹簧上设有上模顶料块，上模顶料块外部套设有上模垫板和上模镶块，上模镶块上开设有上型腔，上型腔顶部形成有高于上模镶块表面的凸环；下模具包括下模板、限位板、下模压料块、下模垫板及下模镶块；下模板中部设有限位板，限位板上设有下模压料块，下模压料块与上型腔的结构大小相适配，下模压料块外部套设有下模垫板和下模镶块且下模压料块顶端伸出下模镶块并延伸至上模镶块上方，下模镶块中部设有下型孔；本装置能够一次性完成轮毂罩的成型作业，上下料过程中自动化实现，生产效率高。

Description

一种汽车轮毂罩成型模具及装置

技术领域

本发明涉及汽车轮毂罩技术领域，具体而言，涉及一种汽车轮毂罩成型模具及装置。

背景技术

汽车在使用的过程中，为了装饰车型，以及防护轮胎和吸音降噪处理，常常需要利用到轮毂罩，现有的轮毂罩成型方式有两种：

其一是采用注塑成型处理，但一般的注塑容器内仅有一个容腔进行喷涂，使得在注塑成型的过程中极易导致不均匀分布，成型效果差，有时候需要多次进行喷涂操作才能完成注塑成型，一定程度上导致工作效率低，且生产成本较高。

其二是采用冲压成型处理，但目前的冲压成型装置不能一次性完成轮毂的定型，需要多次实现，因此，所采用的冲压装置需多套使用，不仅增加了企业成本，而且效率低。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，继而提出了一种汽车轮毂罩成型模具及装置。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种汽车轮毂罩成型模具，包括上模具和下模具；上模具包括上模板、氮气弹簧、上模顶料块、上模垫板、上模镶块；上模板上设有氮气弹簧，氮气弹簧上设有上模顶料块，上模顶料块外部依次套设有上模垫板和上模镶块，上模镶块上开设有一个上型腔，上型腔顶部形成有高于上模镶块表面的凸环，上模顶料块可沿上型腔的轴向方向自由移动；下模具包括下模板、限位板、下模压料块、下模垫板及下模镶块；下模板中部设有限位板，限位板上设有下模压料块，下模压料块与上型腔的结构大小相适配，下模压料块外部依次套设有下模垫板和下模镶块且下模压料块顶端伸出下模镶块并延伸至上模镶块上方，下模镶块中部设有下型孔，下模压料体与下型孔内壁之间形成有间距，下型孔内壁设有第一凸棱、第二凸棱及第三凸棱，且第一凸棱、第二凸棱及第三凸棱上均设有倒圆角。

进一步的，所述上模具还包括导柱垫板、行程限位柱及导向块；上模镶块两侧各设有一块导柱垫板和一根用于起到限位作用的行程限位柱，导柱垫板上安装有导向块；下模具还包括导柱垫板、行程限位柱及导向柱；下模镶块两侧各设有一个导柱垫板和行程限位柱，导柱垫板上设有用于与导向块滑动配合的导向柱。

进一步的，所述下模具还包括氮气弹簧，下模顶料块，下模压料块中部设有一个通孔，通孔内设有氮气弹簧，氮气弹簧底部与限位板连接且氮气弹簧上设有用于将成型后汽车轮毂罩顶出的下模顶料块，下模顶料块可沿通孔的轴向方向移动。

进一步的，所述上模板和下模板上均设有方便起吊工装进行转运的起吊螺钉。

一种汽车轮毂罩成型装置，包括工作台，工作台上设置有导杆和下模具，导杆顶端设有顶座，顶座底部设有液压缸，液压缸连接有安装板，安装板通过滑套与导杆滑动配合，安装板上安装有上模具，上模具处于下模具正上方。

进一步的，所述导杆上滑动配合有上弹簧座和下弹簧座，上弹簧座和下弹簧座之间设有缓冲弹簧，缓冲弹簧套设在导杆外部，此设计避免了液压缸带动上模具下移过程中产生较大冲击力而损坏模具。

进一步的，还包括自动上下料装置，自动上下料装置可实现将圆形的板材自动放置在下模压料块上，或对下模压料块上成型的汽车轮毂罩自动化下料。

进一步的，所述自动上下料装置包括放置座，放置座处于工作台后方且放置座上设有驱动箱，驱动箱两侧分别设有板材放置区和成品放置区，驱动箱内通过轴承转动连接有转动轴，转动轴一侧设有驱动电机，驱动电机连接有主动齿轮，主动齿轮与设置在转动轴上的从动齿轮相啮合，转动轴一端伸出驱动箱并连接有固定座，固定座上设有立柱，立柱上设有限位座，限位座与固定座之间设有导向杆和丝杠，导向杆和丝杠上配合有滑块且丝杠一端与设置在立柱上的转动电机连接，滑块上安装有找位电动缸，找位电动缸连接有安装座，安装座底部安装有电磁板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过模具的设计提高了轮毂罩的成型效率，能够一次性完成轮毂罩的成型作业，大大缩短了轮毂罩的加工时间，提高了企业的经济效益。

2.本发明通过自动上下料装置的设计，使得轮毂罩的成型工作不需要人为介入，轮毂罩的成型作业全部自动化完成，减少了人力输出，提高了生产效率。

附图说明

图1为汽车轮毂罩成型模具的结构示意图；

图2为上模具的结构示意图；

图3为下模具的结构示意图；

图4为下模压料块的安装示意图；

图5为下模压料块的结构示意图；

图6为汽车轮毂罩成型装置的结构示意图；

图7为自动上下料装置的结构示意图；

其中：1、上模板；2、导柱垫板；21、导向块；3、上模垫板；4、上模镶块；41、上型腔；5、上模顶料块；51、氮气弹簧；6、下模板；7、下模垫板；8、下模镶块；81、下型孔；811、第一凸棱；812、第二凸棱；813、第三凸棱；9、下模压料块；91、通孔；10、下模顶料块；11、限位板；12、导向柱；13、行程限位柱；14、起吊螺钉；16、工作台；161、导杆；162、顶座；163、液压缸；164、滑套；165、安装板；166、下弹簧座；167、上弹簧座；168、缓冲弹簧；17、放置座；171、板材放置区；172、成品放置区；18、驱动箱；181、轴承；182、转动轴；183、驱动电机；184、主动齿轮；185、从动齿轮；186、固定座；187、立柱；188、限位座；19、转动电机；191、导向杆；192、丝杠；193、滑块；194、找位电动缸；195、安装座；196、电磁板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1至图5所示，一种汽车轮毂罩成型模具，包括上模具和下模具；上模具包括上模板1、氮气弹簧51、上模顶料块5、上模垫板3、上模镶块4、导柱垫板2、行程限位柱13及导向块21；上模板1中部设有氮气弹簧51，氮气弹簧51上设有上模顶料块5，上模顶料块5外部依次套设有上模垫板3和上模镶块4，上模镶块4上开设有一个上型腔41，上模顶料块5可沿上型腔41的轴向方向自由移动以用于将成型后的车轮毂罩顶出上型腔41，避免上型腔41发生卡料；上模镶块4两侧各设有一块导柱垫板2和一根用于起到限位作用的行程限位柱13，导柱垫板2上安装有用于起到成型导向目的的导向块21；下模具包括下模板6、限位板11、下模压料块9、下模垫板7、下模镶块8、氮气弹簧51，下模顶料块10、导柱垫板2、行程限位柱13及导向柱12；下模板6中部设有限位板11，限位板11上设有下模压料块9，下模压料块9与上型腔41的结构大小相适配且两者重合后可实现将圆形板材冲压为成品形状，下模压料块9外部依次套设有下模垫板7和下模镶块8且下模压料块9顶端伸出下模镶块8并延伸至上模镶块4上方，下模压料块9中部设有一个通孔91，通孔91内设有氮气弹簧51，氮气弹簧51底部与限位板11连接且氮气弹簧51上设有下模顶料块10，下模顶料块10可沿通孔91的轴向方向移动以用于将成型后汽车轮毂罩顶出，下模镶块8两侧各设有一个导柱垫板2和行程限位柱13，导柱垫板2上设有用于与导向块21滑动配合的导向柱12。

汽车轮毂罩成型结构主要由下述特征实现：

1)上模镶块4，上模镶块4上开设有一个与汽车轮毂罩凸棱以上部分结构形状相适配的上型腔41，且上型腔41顶部形成有高于上模镶块4表面的且具有一定厚度的凸环，上模镶块4主要用于对汽车轮毂罩凸棱以上部分结构的成型；

2)下模压料体，下模压料体用于放置未成形的圆形板材，下模压料体主体形状为圆形且形状与上型腔41形状相适配，其与上型腔41组合后共同实现对汽车轮毂罩凸棱以上部分结构的成型；

3)下模镶块8，下模镶块8中部设有下型孔81，下型孔81内壁自上而下依次设有第一凸棱811、第二凸棱812及第三凸棱813，且第一凸棱811、第二凸棱812及第三凸棱813上均设有倒圆角，第一凸棱811、第二凸棱812及第三凸棱813主要用于对汽车轮毂罩凸棱及汽车轮毂罩凸棱一下部分结构的形成。

值得说明的是，下模压料体与下型孔81内壁不接触，两者之间形成有间距，以使得板材冲压成型时底部可伸入下模压料体与下型孔81之间的空间内。

当然，上述上模板1和下模板6上均设有四个方便转运吊装的起吊螺钉14。

本发明还提出了一种汽车轮毂罩成型装置，如图6所示，包括工作台16，工作台16上设置有导杆161和下模具，导杆161顶端设有顶座162，顶座162底部设有液压缸163，液压缸163连接有安装板165，安装板165通过滑套164与导杆161滑动配合，安装板165上安装有上模具，上模具处于下模具正上方；为了提高本装置的使用效果，避免液压缸163带动上模具下移过程中冲击力较大而损坏模具，本设计在导杆161上滑动配合有上弹簧座167和下弹簧座166，上弹簧座167和下弹簧座166之间设有缓冲弹簧168，缓冲弹簧168套设在导杆161外部。

一种汽车轮毂罩成型装置还包括自动上下料装置，如图7所示，自动上下料装置可实现将圆形的板材自动放置在下模压料块9上，或对下模压料块9上成型的汽车轮毂罩自动化下料，其包括一块与地面连接的放置座17，放置座17处于工作台16后方且放置座17上设有驱动箱18，驱动箱18两侧分别设有板材放置区171和成品放置区172，驱动箱18内通过轴承181转动连接有转动轴182，转动轴182一侧设有驱动电机183，驱动电机183连接有主动齿轮184，主动齿轮184与设置在转动轴182上的从动齿轮185相啮合以实现驱动电机183运作带动转动轴182转动，转动轴182一端伸出驱动箱18并连接有固定座186，固定座186上设有立柱187，立柱187上设有限位座188，限位座188与固定座186之间设有导向杆191和丝杠192，导向杆191和丝杠192上配合有滑块193且丝杠192一端与设置在立柱187上的转动电机19连接以实现转动电机19运作带动滑块193沿导向杆191方向运动，滑块193上安装有找位电动缸194，找位电动缸194连接有安装座195，安装座195底部安装有用于对金属材料进行吸附的电磁板196。

本装置在具体实施过程中，板材放置区171处堆放有若干圆形的板材，每完成一个轮毂罩的成型该装置自动将其取出后放在成品放置区172，并将板材放置区171处堆放的其中一块板材放置在下模具上进行新一轮的成型作业。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车轮毂罩成型模具，其特征在于，包括上模具和下模具；

上模具包括上模板(1)、氮气弹簧(51)、上模顶料块(5)、上模垫板(3)、上模镶块(4)；

上模板(1)上设有氮气弹簧(51)，氮气弹簧(51)上设有上模顶料块(5)，上模顶料块(5)外部依次套设有上模垫板(3)和上模镶块(4)，上模镶块(4)上开设有一个上型腔(41)，上型腔(41)顶部形成有高于上模镶块(4)表面的凸环，上模顶料块(5)可沿上型腔(41)的轴向方向自由移动；

下模具包括下模板(6)、限位板(11)、下模压料块(9)、下模垫板(7)及下模镶块(8)；

下模板(6)中部设有限位板(11)，限位板(11)上设有下模压料块(9)，下模压料块(9)与上型腔(41)的结构大小相适配，下模压料块(9)外部依次套设有下模垫板(7)和下模镶块(8)且下模压料块(9)顶端伸出下模镶块(8)并延伸至上模镶块(4)上方，下模镶块(8)中部设有下型孔(81)，下模压料体与下型孔(81)内壁之间形成有间距，下型孔(81)内壁设有第一凸棱(811)、第二凸棱(812)及第三凸棱(813)，且第一凸棱(811)、第二凸棱(812)及第三凸棱(813)上均设有倒圆角。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩成型模具，其特征在于，所述上模具还包括导柱垫板(2)、行程限位柱(13)及导向块(21)；

上模镶块(4)两侧各设有一块导柱垫板(2)和一根用于起到限位作用的行程限位柱(13)，导柱垫板(2)上安装有导向块(21)；

下模具还包括导柱垫板(2)、行程限位柱(13)及导向柱(12)；

下模镶块(8)两侧各设有一个导柱垫板(2)和行程限位柱(13)，导柱垫板(2)上设有用于与导向块(21)滑动配合的导向柱(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩成型模具，其特征在于，所述下模具还包括氮气弹簧(51)，下模顶料块(10)，下模压料块(9)中部设有一个通孔(91)，通孔(91)内设有氮气弹簧(51)，氮气弹簧(51)底部与限位板(11)连接且氮气弹簧(51)上设有用于将成型后汽车轮毂罩顶出的下模顶料块(10)，下模顶料块(10)可沿通孔(91)的轴向方向移动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩成型模具，其特征在于，所述上模板(1)和下模板(6)上均设有起吊螺钉(14)。

5.一种汽车轮毂罩成型装置，其特征在于，包括工作台(16)和权利要求1-4中任一权利要求所述的一种汽车轮毂罩成型模具，工作台(16)上设置有导杆(161)和下模具，导杆(161)顶端设有顶座(162)，顶座(162)底部设有液压缸(163)，液压缸(163)连接有安装板(165)，安装板(165)通过滑套(164)与导杆(161)滑动配合，安装板(165)上安装有上模具，上模具处于下模具正上方。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂罩成型装置，其特征在于，所述导杆(161)上滑动配合有上弹簧座(167)和下弹簧座(166)，上弹簧座(167)和下弹簧座(166)之间设有缓冲弹簧(168)，缓冲弹簧(168)套设在导杆(161)外部。

7.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂罩成型装置，其特征在于，还包括自动上下料装置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂罩成型装置，其特征在于，所述自动上下料装置包括放置座(17)，放置座(17)处于工作台(16)后方且放置座(17)上设有驱动箱(18)，驱动箱(18)两侧分别设有板材放置区(171)和成品放置区(172)，驱动箱(18)内通过轴承(181)转动连接有转动轴(182)，转动轴(182)一侧设有驱动电机(183)，驱动电机(183)连接有主动齿轮(184)，主动齿轮(184)与设置在转动轴(182)上的从动齿轮(185)相啮合，转动轴(182)一端伸出驱动箱(18)并连接有固定座(186)，固定座(186)上设有立柱(187)，立柱(187)上设有限位座(188)，限位座(188)与固定座(186)之间设有导向杆(191)和丝杠(192)，导向杆(191)和丝杠(192)上配合有滑块(193)且丝杠(192)一端与设置在立柱(187)上的转动电机(19)连接，滑块(193)上安装有找位电动缸(194)，找位电动缸(194)连接有安装座(195)，安装座(195)底部安装有电磁板(196)。

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