CN116101146A - 电动翻转式卧铺及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电动翻转式卧铺及车辆，其包括：卧铺本体，其可翻转地安装在后围护板上；电动翻转机构，其安装在卧铺本体的上侧，包括：电机；卷收器，至少两个卷收器与电机相驱动连接；拉带，其卷绕在卷收器的卷收轴上，拉带一端与卧铺本体相固定连接。本申请采用电机驱动卷收器卷收拉带以实现卧铺本体自动翻转，且本申请可以在车辆无论是在上坡驻车状态或下坡驻车状态时均可以将卧铺本体翻转至水平状态，避免使用人员从倾斜的卧铺本体上摔落。

Description

电动翻转式卧铺及车辆

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及电动翻转式卧铺及车辆。

背景技术

卧铺属高顶驾驶室商用卡车重要总成，为乘员提供休息空间。卧铺主要由框架、铺垫等构成。随着商用卡车对家居化和电控化程度的不断提高，通过结构隐藏和空间变换打造完善的生活空间已成为商用卡车的发展趋势。增加卧铺总成的翻转功能、使其回收至与驾驶室后围贴合，是在有限的驾驶室空间内，实现座椅大行程滑移、实现驾驶室内部烹饪、盥洗、健身等功能的前提和基础。

然而，目前市场上的翻转卧铺均需要手动翻转，且翻转角度无法调节，在车辆在上坡驻车或下坡驻车状态时卧铺无法翻转至水平状态，易造成使用人员从卧铺上摔落造成人员损伤。

发明内容

基于此，有必要针对卧铺翻转角度无法调节，在车辆在上坡驻车或下坡驻车状态时卧铺无法翻转至水平状态，易造成使用人员从卧铺上摔落造成人员损伤的问题，提供一种电动翻转式卧铺及车辆。

一种电动翻转式卧铺，其包括：

卧铺本体，其可翻转地安装在后围护板上；

电动翻转机构，其安装在所述卧铺本体的上侧，包括：

电机；及，

卷收器，至少两个卷收器与所述电机相驱动连接；及，

拉带，其卷绕在所述卷收器的卷收轴上，所述拉带一端与所述卧铺本体相固定连接。

在其中一个实施方式中，所述电机、所述卷收器均安装在固定底板上。

在其中一个实施方式中，驱动轴贯穿所述电机，所述驱动轴的两端分别与所述卷收器的卷收轴相连接。

在其中一个实施方式中，所述电机翻转机构还包括同步轴，所述驱动轴与所述卷收轴通过所述同步轴相驱动连接；

所述同步轴的两端端面具有插槽，所述卷收轴通过过渡嵌件与所述同步轴相连接，所述过渡嵌件一端与所述卷收轴相固定连接，所述过渡嵌件的另一端朝所述同步轴方向延伸出与所述插槽相适配的嵌件插块，所述嵌件插块容纳与所述插槽内。

在其中一个实施方式中，所述卷收器包括：固定座、卷收轴和锁定机构；

所述固定座安装在所述固定底板上，卷收轴可自旋地安装在所述固定座间；所述卷收轴的至少一端径向延伸出限位盘，所述限位盘边缘具有若干均匀排布的限位卡扣；在靠近所述限位盘一侧的固定座上设有锁定机构；所述锁定机构包括：一个可进入或脱出所述限位卡口的销柱。

在其中一个实施方式中，所述锁定机构还包括：锁定杆，所述锁定杆可滑动地设置在所述固定座内的一解锁通道内，所述销柱安装在所述锁定杆的端部；

驱动部件，所述驱动部件安装在所述固定座上，所述驱动部件与所述锁定杆远离所述销柱的末端相驱动连接，所述驱动部件驱动所述销柱脱离所述限位卡口以实现解锁。

在其中一个实施方式中，所述限位卡扣具有弧形的槽底，所述槽底的一侧为与所述限位盘边缘顺滑相连的顺滑弧形面，所述槽底的另一侧为沿所述限位盘径向延伸的抵接面。

在其中一个实施方式中，所述顺滑弧形面设置在顺时针方向的一侧，所述拉带顺时针缠绕在所述卷收轴上；或，所述顺滑弧形面设置在逆时针方向的一次额，所述拉带逆时针缠绕在所述卷收轴上。

在其中一个实施方式中，所述卧铺本体内设有水平感应器，所述电机内设有中央处理器，所述水平感应器与所述电机相电性连接。

一种车辆，包括上述任意一项所述的电动翻转式卧铺，所述电机与所述车辆的电控系统相电性连接。

上述电动翻转式卧铺及车辆采用电机驱动卷收器卷收拉带以实现卧铺本体自动翻转，以在卧铺本体不使用时将其收纳贴合在车辆驾驶室的后围护板上，最大限度的释放车辆驾驶室的内部空间。电机控制的卷收器可以控制拉带的释放长度，可以达到控制卧铺本体翻转角度的目的，相较于现有技术中仅具有固定角度的翻转卧铺，本申请可以在车辆无论是在上坡停驻状态或下坡停驻状态时均可以将卧铺本体翻转至水平状态，避免使用人员从倾斜的卧铺本体上摔落造成不必要的损伤。

附图说明

图1为根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺的结构示意图；

图2为根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺展开状态下的侧视图；

图3为根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺收纳状态下的侧视图；

图4为根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺中翻转机构的爆炸结构示意图；

图5为根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺中卷收器的结构示意图；

图6为根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺中卷收器中部分结构的结构示意图；

图7为根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺中铰链的侧视图；

图中：11-电机；111-轴插块；112-安装架；12-同步轴；121-插槽；13-固定底板；14-过渡嵌件；141-嵌件插块；15-线束总成；20-卷收器；21-拉带；22-轴承座；23-卷收轴；24-限位盘；241-限位卡口；25-锁定杆；261-驱动器；262-驱动杆；263-传动杆；30-卧铺本体；40-铰链；41-固定支架；42-旋转轴；43-翻转支架。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1，图1示出了本发明一实施方式中的电动翻转式卧铺的结构示意图，本发明一实施方式提供了的电动翻转式卧铺，包括：卧铺本体30、电动翻转机构和铰链40。卧铺本体30通过铰链40可翻转地安装在车辆驾驶室的后围护板上，铰链40上方的后围护板上还设有电动翻转机构，电动翻转机构与卧铺本体30通过两根拉带21相连接，拉带21一端与卧铺本体30远离铰链40的一侧边缘相固定连接，拉带21的另一端卷绕在电动翻转机构内，电动翻转机构通过控制拉带21的卷绕长度以控制卧铺本体30的翻转状态，翻转角度至少可达90°，以使得卧铺本体30在不使用时完全回收至与后围护板相贴合的收纳状态。

如图2所示，当电动翻转机构将拉带21的长度释放至一定长度后，卧铺本体30为展开状态，卧铺本体30处于水平面上，以便于驾驶员在卧铺本体30上休息。如图3所示，当电动翻转机构将拉带21大部分卷收后，卧铺本体30为收纳状态，卧铺本体30与后围护板相贴合。进一步地，后围护板上设有与本申请的电动翻转式卧铺相适配的凹槽，本发明的电动翻转式卧铺在收纳状态下完全容纳与该凹槽内，收纳后的卧铺本体30的底板面与后围护板在同一平面内，以使得收纳状态下的本申请整体美观大方，不影响车辆驾驶室的内饰外观，最大限度的释放车辆驾驶室的内部空间。本发明采用电动翻转机构以实现卧铺本体30的自动展开与收纳，为整车语音化和智能化控制提供了硬件支撑。

继续参阅图1，电动翻转机构包括：电机11、同步轴12、卷收器20、拉带21以及固定底板13。其中，固定底板13安装在车辆驾驶室的后围护板上，电机11、同步轴12及卷收器20均安装在固定底板13上，以便于电动翻转机构的整体安装和拆卸。固定底板13呈条形板状结构，固定底板13水平方向延伸地安装在后围护板上。电机11通过两侧安装架112安装在固定底板13的中间位置，电机11为双头电机11，电机11的驱动轴贯穿电机11，且驱动轴沿水平方向延伸。电机11的两侧各设有一卷收器20，卷收器20的卷收轴23(在图5中示出)的轴线与驱动轴的轴线在同一条直线上。电机11的驱动轴和卷收器20的卷收轴23通过同步轴12相轴连接。本申请采用电机11居中布置，两侧通过同步轴12将运动传导到卷收器20上，带动拉带21伸长和卷收，从而实现两侧的拉带21卷收轴23器在电机11的驱动下能做到同步卷收拉带21，以避免两侧的卷收器20卷收拉带21不同步而导致卧铺本体30倾斜。同时本申请采用单电机11-双同步轴12同步驱动双卷收器20的结构，在结构简单，生产成本低的前提下实现了拉带21的同步卷收和释放。

进一步地，固定底板13上还设有一防尘罩，该防尘罩安装在固定板上，固定底板13与防尘罩间具有容纳腔以容纳电机11、同步轴12和卷收器20，防尘罩在拉带21的相对应位置设有出孔，以便于拉带21的伸长或卷收，防尘罩以避免内部的电机11、同步轴12和卷收器20落灰而降低工作精度或损坏，且防尘罩以使得本申请的电动翻转机构更加美观。防尘罩与固定底板13的连接采用可拆卸连接，以便于使用人员后期对其内部的电机11、同步轴12和卷收器20进行维护或维修。

本申请采用电机11驱动卷收器20卷收拉带21以实现卧铺本体30翻转，以在卧铺本体30不使用时将其收纳贴合在车辆驾驶室的后围护板上，最大限度的释放车辆驾驶室的内部空间。电机11控制的卷收器20可以控制拉带21的释放长度，可以达到控制卧铺本体30翻转角度的目的，相较于现有技术中仅具有固定角度的翻转卧铺，本申请可以在车辆无论是在上坡停驻状态或下坡停驻状态时均可以将卧铺本体30翻转至水平状态，避免使用人员从倾斜的卧铺本体30上摔落造成不必要的损伤。

结合图4所示，图4示出了本发明一实施方式中的电动翻转式卧铺中翻转机构的爆炸结构示意图。在一些实施方式中，同步轴12与卷收器20间通过过渡嵌件14相连接，该过渡嵌件14为柱状结构。过渡嵌件14靠近卷收器20的一端与卷收器20的卷收轴23通过长圆孔插接的形式相固定连接。一具体实施例中，过渡嵌件14靠近同步轴12的一端朝同步轴12的一端沿其自身轴线延伸出嵌件插块141。该嵌件插块141径向截面为十字型截面，同步轴12靠近过渡嵌件14的端面具有与嵌件插块141相适配的插槽121，过渡嵌件14通过嵌件插块141安装在该插槽121内与同步轴12相连接。

电机11的驱动轴的端面具有与嵌件插块141结构相同的轴插块111，同步轴12靠近电机11的端面具有与轴插块111相适配的插槽121，驱动轴通过轴插块111安装在插槽121内与同步轴12相连接。

过渡嵌件14、同步轴12和驱动轴间通过截面为十字型的嵌件插块141或轴插块111与插槽121的配合，相较于截面为圆形的插块和插槽121的配合，过渡嵌件14、同步轴12和驱动轴相互之间难以发生相对转动，能够保证各部件间的可靠啮合，从而保证电机11至卷收器20传动的准确有效传递以及两侧卷收器20卷收拉拉带21的同步精度，避免因两侧卷收器20卷收拉带21不同步而导致的卧铺本体30倾斜。

在本实施方式中，嵌件插块141和轴插块111的截面为十字型。可选地，也可以根据实际需求将嵌件插块141和轴插块111的截面设计为三角形、星型等其它非圆形的中心对称结构，在此不作具体限定。

参阅图5，图5示出了根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺中卷收器20的结构示意图，卷收器20包括：固定座22、卷收轴23以及锁定机构。固定座22安装在固定底板13上，卷收轴23可自旋地安装在固定座22上。卷收轴23的轴线与同步轴12、驱动轴的轴线在同一条直线上，卷收轴23靠近同步轴12的一侧端部穿过固定座22与过渡嵌件14通过长圆孔插接的形式相固定连接。卷收轴23的至少一端径向延伸出一限位盘24。限位盘24与卷收轴23同步转动。限位盘24为类圆形的盘装结构，限位盘24的边缘具有若干均匀设置的限位卡口241，限位卡口241具有弧形的槽底，槽底的一侧为与限位盘24边缘顺滑相连的顺滑弧形面，槽底的另一侧为沿限位盘24径向延伸的抵接面。

锁定机构安装在固定座22上，且位于卷收轴23具有限位盘24的一侧。该锁定机构包括：锁定杆25和驱动部件。结合图6所示，锁定杆25穿过固定座22上一解锁通道至限位盘24一侧边缘处。锁定杆25靠近限位盘24的端部朝限位盘24方向延伸出销柱251，该销柱251与限位卡口241相适配并容纳在限位卡口241内。当限位盘24做朝抵接面方向的旋转时，销柱251沿顺滑弧形面从限位卡口241内脱出，销柱251不影响限位盘24做朝抵接面方向的旋转。当限位盘24做朝顺滑抵接面方向的旋转时，抵接面抵接销柱251以阻值限位盘24旋转，以实现限位盘24对卷收轴23的锁定作用。进一步地，限位盘24做朝抵接面方向的旋转时，卷收轴23旋转以卷收拉带21；限位盘24做朝顺滑抵接面方向的旋转时，卷收轴23旋转以释放拉带21。综上所述，当锁定杆25的销柱251卡接在限位盘24的限位卡口241内时，锁定机构仅锁定卷收器20释放拉带21，不影响卷收器20收卷拉带21，以避免卧铺本体30在达到展开状态后受外力的作用后继续翻转，进而导致卧铺本体30无法保持水平，使用人员从卧铺本体30上跌落下来造成不必要的人员损伤。

在本实施方式中，卷收轴23一端的固定座22设有锁定机构，可选地，也可以根据实际情况在卷收轴23的两端的固定座22均设置锁定机构并配有限位盘24，在此不作具体限定。在本实施方式中，限位盘24边缘设有六个均匀排布的限位卡口241，可选地，也可以根据实际情况设置多于六个或少于六个的限位卡口241，在此不作具体限定。

继续参阅图5，驱动部件包括：驱动器261和传动杆263。驱动器261安装在具有锁定杆25的固定座22的底部，驱动器261的驱动杆262驱动杆262做靠近或远离驱动器261方向的运动。锁定杆25远离销柱251的末端延伸出固定座22内的解锁通道，锁定杆25可在解锁通道内滑动，以使得销柱251靠近或远离限位盘24。锁定杆25远离销柱251的末端通过传动杆263与锁定杆25相连接，以使得驱动器261依次通过驱动杆262、传动杆263和锁定杆25驱动销柱251远离或靠近限位盘24。当销柱251靠近限位盘24后与限位卡口241相抵接，当销柱251远离限位盘24后销柱251不影响限位盘24任意方向的旋转。

在本实施方式中，顺滑弧形面设置在限位卡口241逆时针方向的一侧，抵接面设置在限位卡口241顺时针方向的一侧，拉带21顺时针缠绕在卷收轴23上，当卷收轴23顺时针旋转时，卷收器20卷收拉带21，当卷收轴23逆时针旋转时，卷收器20释放拉带21；可选地，也可以根据实际需求，将顺滑弧形面设置在限位卡口241顺时针方向的一侧，拉带21逆时针缠绕在卷收轴23上，抵接面设置在限位卡口241逆时针方向的一侧，当卷收轴23顺时针旋转时，卷收器20释放拉带21，当卷收轴23逆时针旋转时，卷收器20卷收拉带21，在此不作具体限定。

进一步地，电机11和驱动器261的电源线和电信号线汇编成一线束总成15，电机11和驱动器261均通过线束总成15与车辆的电控系统相电性连接，为整车语音化和智能化控制提供了硬件支撑。

具体地，在初始状态下，销柱251抵接在限位卡口241内，锁定机构锁定卷收器20阻止其释放拉带21。当电机11工作以驱动卷收器20释放拉带21的同时，驱动器261驱动锁定杆25以使销柱251从限位卡口241中脱出，卷收器20释放拉带21。当卧铺本体30翻转至适合的展开状态、电机11停止工作的同时，驱动器261驱动销柱251卡入限位卡口241中以阻止卷收器20继续释放拉带21，并避免卧铺本体30过度翻转。当电机11工作以驱动卷收器20回收拉带21时，销柱251在限位卡口241内沿一侧顺滑弧形面从限位卡口241中脱出，锁定机构不影响限位盘24的回转。

进一步地，卧铺本体30或车辆内设有水平感应器，电机11内设有中央处理器，水平感应器与中央处理器相电性连接，中央处理器向电机11和驱动器261发送电信号以控制卧铺本体30的翻转状态，中央处理器可以根据水平感应器传输的信号得知卧铺本体30或车辆的水平状态，中央处理器通过控制电动翻转机构翻转卧铺本体30以调整卧铺本体30至水平状态，以使得车辆无论在上坡驻车或下坡驻车时本申请都能将卧铺本体30自动翻转至水平状态，或车辆在上坡行驶或下坡行驶过程中自动调节卧铺本体30的翻转角度以使其一直保持水平状态，以提高智能自动化的同时提高使用人员的舒适使用体验。在另一实施方式中，水平感应器与车辆的电控系统相电性连接，通过车辆电控系统向电机11和驱动器261发送电信号以控制卧铺本体30的翻转状态，进一步地提高车辆的语音化和智能化，并降低本申请的生产成本。

参阅图7，图7示出了根据本发明一实施方式提出的电动翻转式卧铺中铰链40的侧视图，铰链40包括：固定支架41、旋转轴42和翻转支架43。旋转轴42依次穿过固定支架41和翻转支架43上的过孔，以使得固定支架41和翻转支架43相翻转连接。旋转轴42的一端部径向延伸出限位部与固定支架41相贴合，旋转轴42的另一端通过开口销固定，避免旋转轴42从固定支架41和翻转支架43的过孔中脱出。通过上述固定形式形成简单可靠的铰链40，确保铰链40精准翻转的同时，不会产生噪音且具备高耐久性。

固定支架41具有至少一对固定孔，螺栓穿过固定孔与后围护板上的螺孔相螺合，以将铰链40固定安装在后围护板上。翻转支架43为截面为L型的板件，材质可以为金属。卧铺本体30边缘固定安装在翻转支架43的弯折处。翻转支架43的两个弯折面上均具有至少两个安装孔，螺栓穿过安装孔与卧铺本体30边缘的螺孔相螺合。

翻转支架43靠近旋转轴42的一侧翻转面的长度与卧铺本体30的厚度相适配，以使得当翻转支架43完全向上翻转时，卧铺本体30的上表面能与后围护板相贴合，美观大方的同时减小收纳状态下的本申请在车辆驾驶室内所占用的空间。

进一步地，在固定支架41和翻转支架43相连接的面之间还设有尼龙垫片，尼龙垫片套接在旋转轴42的外周，尼龙垫片避免当翻转支架43翻转时产生噪音，并避免固定支架41和翻转支架43之间相互磨损进而提高铰链40耐久性。

以上所述实施方式的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施方式中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电动翻转式卧铺，其特征在于，所述电动翻转式卧铺包括：

卧铺本体，其可翻转地安装在后围护板上；

电动翻转机构，其安装在所述卧铺本体的上侧，包括：

电机；及，

卷收器，至少两个卷收器与所述电机相驱动连接；及，

拉带，其卷绕在所述卷收器的卷收轴上，所述拉带一端与所述卧铺本体相固定连接。

2.根据权利要求1所述的电动翻转式卧铺，其特征在于，所述电机和所述卷收器均安装在固定底板上。

3.根据权利要求1所述的电动翻转式卧铺，其特征在于，驱动轴贯穿所述电机，所述驱动轴的两端分别与所述卷收器的卷收轴相连接。

4.根据权利要求3所述的电动翻转式卧铺，其特征在于，所述电机翻转机构还包括同步轴，所述驱动轴与所述卷收轴通过所述同步轴相驱动连接；

所述同步轴的两端端面具有插槽，所述卷收轴通过过渡嵌件与所述同步轴相连接，所述过渡嵌件一端与所述卷收轴相固定连接，所述过渡嵌件的另一端朝所述同步轴方向延伸出与所述插槽相适配的嵌件插块，所述嵌件插块容纳与所述插槽内。

5.根据权利要求2所述的电动翻转式卧铺，其特征在于，所述卷收器包括：固定座、卷收轴和锁定机构；

所述固定座安装在所述固定底板上，卷收轴可自旋地安装在所述固定座间；所述卷收轴的至少一端径向延伸出限位盘，所述限位盘边缘具有若干均匀排布的限位卡扣；在靠近所述限位盘一侧的固定座上设有锁定机构；所述锁定机构包括：一个可进入或脱出所述限位卡口的销柱。

6.根据权利要求5所述的电动翻转式卧铺，其特征在于，所述锁定机构还包括：锁定杆，所述锁定杆可滑动地设置在所述固定座内的一解锁通道内，所述销柱安装在所述锁定杆的端部；

驱动部件，所述驱动部件安装在所述固定座上，所述驱动部件与所述锁定杆远离所述销柱的末端相驱动连接，所述驱动部件驱动所述销柱脱离所述限位卡口以实现解锁。

7.根据权利要求6所述的电动翻转式卧铺，其特征在于，所述限位卡扣具有弧形的槽底，所述槽底的一侧为与所述限位盘边缘顺滑相连的顺滑弧形面，所述槽底的另一侧为沿所述限位盘径向延伸的抵接面。

8.根据权利要求7所述的电动翻转式卧铺，其特征在于，所述顺滑弧形面设置在顺时针方向的一侧，所述拉带顺时针缠绕在所述卷收轴上；或，所述顺滑弧形面设置在逆时针方向的一次额，所述拉带逆时针缠绕在所述卷收轴上。

9.根据权利要求1所述的电动翻转式卧铺，其特征在于，所述卧铺本体内设有水平感应器，所述电机内设有中央处理器，所述水平感应器与所述电机相电性连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9任意一项所述的电动翻转式卧铺，所述电机与所述车辆的电控系统相电性连接。

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