CN1160659A - 自行车变速装置的延伸把手 - Google Patents

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Abstract

一种附着于把手的自行车变速控制装置包含了相对于自行车侧向延伸的第一握柄与相对于自行车向前延伸的第二握柄。此装置包含了从变速控制装置延伸的第一与第二变速杆，所以当变速装置安装于自行车时，第一与第二变速杆，可配置在第一握柄与第二握柄之附近处。变速杆包含第一指翼片，第一指翼片之定位可使其配置在第一握柄之附近处，第二指翼片之定位可使其配置在第二握柄之附近处。

Description

自行车变速装置的延伸把手
本发明涉及一种自行车控制装置这样，详言之，涉及一种控制自行车传动装置的变速的装置。
自行车变速控制装置经常被安装在把手上，这样，当自行车乘骑者握住把手时，可以拇指或食指来操作变速控制装置。在自行车配备着侧向延伸的把手的场合中，延伸构件经常附着于把手末端，这样，延伸构件可从把手向前延伸。延伸构件提供额外的位置以握取把手而容许行驶速率或姿势的变化。遗憾的是，若变速控制装置安装于主把手且自行车乘骑者握着延伸构件，为了操作变速控制装置，自行车乘骑者必须改变手的位置。若变速控制装置安装于延伸构件且自行车乘骑者握着主把手时也是一样的。
本发明是关于一种无需顾虑自行车乘骑者的手在把手上的位置，亦无需使自行车乘骑者将手从把手移开而方能够操作变速控制装置的自行车变速控制装置。本发明之一实施例系关于一种附着于把手的自行车变速控制装置，包含了相对于自行车侧向延伸的第一握柄与相对于自行车向前延伸的第二握柄。在此实施例中，此装置包含了由变速控制装置延伸的第一变速杆，所以当变速装置安装于自行车时，可使第一变速杆配置于第一握柄和第二握柄之附近处。第一变速杆包含了当变速控制装置安装于自行车时，可使其定位的第一指翼片配置于第一握柄之附近处，及当变速控制装置安装于自行车时，可使其定位的第二指翼片配置于第二握柄之附近处。
在一更为特定的实施例中，第一变速杆包含了当变速控制装置安装于自行车时，沿着第一握柄延伸的第一臂部，及当变速控制装置安装于自行车时，沿着二握柄延伸的第二臂部。在此实施例中，第一指翼片配置在第一臂部，而第二指翼片配置在第二臂部。在另一实施例中，第一变速杆包含了当变速控制装置安装于自行车时，延伸于第一握柄附近处的第一臂部，当变速控制装置安装于自行车时，沿着第二握柄延伸的第二臂部，及沿着第一握柄延伸的第三臂部。第一指翼片配置于第一臂部，且第二指翼片配置于第二臂部。第三臂部大致垂直于第一臂部与第二臂于而延伸，且第一臂部一般一行于第二臂部而延伸。
在一更为特定的实施例中，第二变速杆从变速控制装置延伸，这样，当变速装置安装于自行车时，第二变速杆可配置于第一握柄与第二握柄的附近处。第二变速杆包含了当变速控制装置安装于自行车时，其定位可使其配置在第一握柄之附近处的第一指翼片，及当变速控制装置安装于自行车时，其定位可使其配置在第二握柄之附近处的第二指翼片。在此实施例中，第一变速杆一般可平行于第二变速杆而延伸和/或在第一变速杆之大部分的长度上，第一变速杆可配置在第二变速杆之附近处。
需要的话，变速操作装置亦可被建构成使变速杆亦具有刹车杆之功能，而自行车乘骑者亦无需将手从把手移开。在此实施例中，第一和/或第二变速杆可连接至变速控制装置以绕着第一轴枢转，且变速控制装置可耦合至自行车以绕着不同于第一轴之第二轴枢转。变速控制装置包含了附着于刹车缆线之刹车缆线附着部位，如此拉着变速杆即可操作刹车。
图1为依据本发明附着于自行车的变速控制装置的特定实施例的透视图；
图2为依据本发明的变速控制器的特定实施例的截面图；
图3～6显示图2中的变速控制器的操作；
图7为图2中所示的变速控制器的主要部位的分解图；及
图8为依据本发明附着于自行车的变速控制装置的另一实施例的透视图。
如图1所示，控制装置A附着于自行车把手H并用来控制多种变速操纵杆(未显示)与为后方用，前方用，或类似者而内部安装于后车轮轴或外部安装之刹车(未显示)。把手H包括了使自行车骨架转向左，右的主把手H1及在主把手H1的左与右末端越过自行车骨架向前突出之副把H2。藉由支承托架11之助，控制装置A附着于副把手H2之尖端。控制装置A结合了变速控制器C与刹车控制器B。首先将说明变速控制器C。
如图2所示，藉无法相对于支承构件1旋转的心轴2，卷绕器3以旋转方式附着于平板状的支承构件1。藉着以下所述之单向机构，充当在卷绕方向以旋转方式操作卷绕器3并使其自动回归原始位置的第一变速杆的卷绕杆4以旋转方式附着于心轴2。卷绕杆4与卷绕器3的形状使得两者均可绕着心轴2的轴线X转动。
爪枢接心轴5固定于卷绕杆4，卷绕器3的进给爪6以摆动方式附着于爪枢接心轴5。藉着固定的爪枢接心轴7之助，第一定位爪8与第二定位爪9以摆动方式附着于支承构件1。再绕杆10的功能如同藉由第一定位爪8与第二定位爪9的可摆动的操作而在开卷方向以旋转方式操作卷绕器3的第二变速杆。再绕杆10如此装配在心轴2上，使绕着心轴2之轴线X的旋转是可行的，且其形状使得自动回归至起始位置N成为可能。
盖子12盖住支承构件1，卷绕器3，定位爪8与9，杠杆4与10的底座端侧与类似者。这些元件构成自行车的变速控制器C。两个定位爪8与9及定位构件16将称为“定位构件18”。
如图1与3所示，变速控制器C的形状可使来自多种变速操纵杆(未显示)的变速缆线14的内变速缆线14a连接至卷绕器3，并藉着卷绕杆4连接至卷绕器3之卷绕，以及藉着再卷杆10连接至卷绕器3之开卷，拉紧或放松变速缆线14且切换变速操纵杆。现在将叙述详细的结构。
在此实施例中，悬臂状的卷绕杆4以近似直角沿着越过安装于心轴2的底座端部的把手H内侧延伸。卷绕杆4包括面对设在副把手H2的第二握柄G2的第二指翼片4b，及面对设在主把手H1的第一握柄G1的第一指翼片4a。对变速齿轮而言，当手握住第一握柄G1时，第一指翼片4a受到食指推动并相对于骨架向前移动，或者，当手握住第二握柄G2时，第二指翼片4b受到拇指推动并在箭头方向移动。因此，变速缆线14的内缆线14a受到卷绕器3卷绕。
如图4所示，当卷绕杆4从起始位置N1离开第一握柄G1，如下所述的受到导引构件22所支承的进给爪6得到进给爪弹簧15的供能，如图5所示，藉此结果，卷绕器3的轴套部啮合于以可整体转动的方式组装的定位构件16的棘轮齿16a之一，卷绕器3经由定位构件16以卷绕方式转动，且内缆线14a卷绕完毕。此过程中，藉着棘轮齿16a的齿状所引起的向外推动作用，使得第一定位爪8与第二定位爪9脱离棘轮16a，藉着卷绕杆4之助，使卷绕器3转动成为可能。
当卷绕杆4摆动至预定角度，卷绕器3的缆线卷绕行程到达指定行程，变速操纵杆从预变速状态切换至高速侧的目标速率状态，且藉爪弹簧17的供能作用，目标位置中的卷绕器3之定位及夹持为引起第一定位爪8啮合棘轮齿16a之一者。如此，即使当施加于卷绕杆4之操作力量解除时，由第一定位爪8，定位构件16及类似者所构成的定位机构18可定位目标位置中的卷绕器3，而且不论受到施于卷绕器3的开卷弹簧19的供能力量，或基于变速操纵杆的自我恢复力量的缆线拉力可使其保持于该位置中。
卷绕杆4通过由进给爪6，定位构件16及类似者所构成的单向机构20耦合至卷绕器3，所以当卷绕杆4上的操作力量解除时，起始位置N1藉由回归弹簧21之供能作用而自动恢复。由于进给爪6的趾部被提高至安装于心轴2之导引构件22的导引部22a之上而无法旋转，并解除与卷绕器3的耦合，所以当此起始位置N1已恢复时，上述之卷绕器3可以重绕。
悬臂状的重绕杆10以近似直角沿着越过安装于心轴2的底座端部之把手H延伸，且在卷绕杆4与把手H之间维持着接近并大约垂直于卷绕杆4的状态。卷绕杆10包括了面对设在副把手H2之第二握柄G2的第二指翼片10b与面对设在主把手H1之第一握柄G1的第一指翼片10a。对变速齿轮而言，当手握住第一握柄G1时，第一指翼片10a受到食指拉动并相对于骨架向后移动，或当手握住第二握柄G2时，第二指翼片10b受到拇指拉动并移近第二握柄G2。
重绕杆10由起始位置N2(怠惰位置)往把手H之运动使变速缆线14的内缆线14a反覆地重绕。详言之，当重绕杆10从起始位置N2被拉往把手时，以一体的方式向上突出越过重绕杆10之尖端的板状释放构件23进入介于第一定位爪8的臂部8a与第二定位爪9的臂部9a间的间隙，如图5所示，对第二定位爪9的臂部9a施压并对棘轮齿16a之间的第二定位爪9之趾部施力。此时，第一定位爪8的趾部接触棘轮齿16a之一，卷绕器3的定位维持不动，且卷绕器3不旋转。
若重绕杆10在此状态受到进一步地拉动直到到达预定位置，释放构件23将对第一定位爪8之臂部8a施压，如图6所示，且第一定位爪8的趾部将脱离先前接触的棘轮齿16a。当此发生时，由于开卷弹簧19的供能作用与变速操纵杆的缆线拉动作用，卷绕器3在重绕方向转动某一确定量。此时，先前脱离第一定位爪8之棘轮齿16a接触第二定位爪9的趾部，防止卷绕器3在重绕方向不受控制地转动。
当施在重绕杆10的操作力解除时，藉着回复弹簧24的供能作用重绕杆10自动回归到起始位置N1，且释放构件23解除施于第二定位爪9的臂部9a上的压力。当此发生时，由于第二定位爪9之趾部形状，转动的卷绕器3之棘轮齿16a向外推动，使得第二定位爪9脱离棘轮齿16a，卷绕器3在重卷方向转动，卷绕器3的缆线重卷行程到达指定行程，且变速操纵杆从预变速状态切换至下一个低速状态。第一定位爪8的趾部随后受到爪弹簧17的供能作用被迫进入介于先前从第一定位爪8脱离的棘轮齿16a与跟随此棘轮齿16a的棘轮齿16a的棘轮齿16a之间的间隙，并接触此后序的棘轮齿16a，使得卷绕器3维持在需要后序切换之新速率状态。如此，操作重绕杆10可解除藉由定位机构18将卷绕器3维持定位的状态，并将齿轮改变至下一个低速。
如图1及2所示，藉由旋锁在安装于变速控制器C的盖子12的顶与底表面上心轴2的两(上与下)螺栓13A与13B，变速控制器C以固定的方式附着于摆动骨架25。摆动骨架25附着于自身附着于副把手H2的支承托架11藉着枢销之助而绕着销轴线Y摆动。销轴线Y之朝向垂直于心轴2之轴线X。结合于刹车装置(未显示)之刹车缆线26末端连接至摆动骨架25之内端部，当摆动骨架25转动时，刹车装置受到制动。若需要的话，刹车缆线26可定位于把手H内部。假设在配置中可回归于原始操作位置，销轴上的线圈回复弹簧对摆动骨架25产生作用。一起握着卷绕杆4与重绕杆10以及第一握柄G1或第二握柄G2，并提高两杆4与10来执行刹车操作，目的在使其更为接近第一握柄G1。
图8为本发明另一自行车变速控制装置的实施例的透视图。在此实施例中，仅利用拇指推动即可完成变速。如图8所示，一个往骨架后方延伸的元件设在第一变速杆4的尖端上，该元件沿着把手H越过以摆动方式受到安装于副把手H2的尖端的支承托架11支承的变速控制器C而延伸。仍设有重绕杆10，但图中省略。第一指翼片4a设于此元件的背端部，而第二指翼片4b则设于接近支承托架11之处。以此方式，第一变速杆4受到支承而可绕着平行于副把手H2之轴的轴线Z摆动。此结构允许第一变速杆绕着轴线Z旋转，握住主把手H1的第一握柄G1，拇指推动第一指翼片4a的时转动卷绕器3。当握住副把手H2的第二握柄G2时，以相同方式藉着拇指往内对第二指翼片4b施压使第一变速杆4绕着轴Z转动。此结构同上所述，其中，当握着握把G1或G2时，可将变速杆拉近来完成刹车。
尽管上述为本发明的许多实施例之叙述，但是在不违背本发明的精神与范畴的前提下可达成进一步的修改。例如，虽然其中的卷绕杆4及重绕杆10皆为摆动杆的结构已以杆4与10之特定结构例叙述如上，但是杆4与10皆为滑动杆亦可行，或是其中之一者为摆动杆而另一者为滑动杆。许多其它的结构亦可行。
因此，本发明的范畴不应受限于揭示的特定结构。反而是，本发明的真确范围应由下列申请专利范围来界定之。当然，申请专利范围中所使用的标示符号有助于参阅图式，但是本发明不因此标示而受限于图示中的结构。

Claims (24)

1、一种附着于把手的自行车变速控制装置，包含了相对于自行车侧向延伸之第一握柄(G1)与相对于自行车往前延伸的第二握柄(G2)，此装置包括了：
第一变速杆(4)，由变速控制装置延伸，所以当变速装置安装于自行车时可以配置于第一握柄(G1)与第二握柄(G2)的附近处，此第一变速杆(4)包含了：
第一指翼片(4a)配置于第一握柄(G1)的附近处；及
第二指翼片(4b)，当变速控制装置安装于自行车，其定位可使，
第二指翼片(4b)配置于第二握柄(G2)的附近处。
2、如申请专利范围第1项所述之装置，其中，第一变速杆(4)包含了：
第一臂部，当变速控制装置安装于自行车时，沿着第一握柄(G1)而延伸，
第一指翼片(4a)，配置于第一臂部上；及
第二臂部，当变速控制装置安装于自行车时，沿着第二握柄(G2)而延伸，
第二指翼片(4b)，配置于第二臂部上。
3、如权利要求2所述装置，其中，第一臂部大致垂直于第二臂部而延伸。
4、如权利要求1所述装置，其中，第一变速杆(4)包含了：
第一臂部，当变速控制装置安装于自行车时，延伸于第一握柄(G1)附近处，
第一指翼片(4a)，配置于第一臂部上；及
第二臂部，当变速控制装置安装于自行车时，沿着第二握柄(G2)而延伸，
第二指翼片(4b)，配置于第二臂部上，
第三臂部，沿着第一握柄(G1)而延伸；
其中，第三臂部大致垂直于第一臂部与第二臂部而延伸；且
其中，第一臂部大致平行于第二臂部而延伸。
5、如权利要求1所述装置，其中，第一变速杆(4)连接于变速控制装置以绕着第一轴(X，Z)枢转。
6、如权利要求5所述装置，其中，变速控制装置可耦合至自行车以绕着第二轴(Y)枢转，且，其中，变速控制装置包括了附着至刹车缆线(26)之刹车缆线附着部位。
7、如权利要求6所述装置，其中，第二轴(Y)异于第一轴(X，Z)。
8、如权利要求7所述装置，其中，第一轴(X，Z)的朝向大致垂直于第二轴(Y)。
9、如权利要求5所述装置，其中，第一轴(X)的朝向大致垂直于第二握柄(G2)。
10、如权利要求9所述装置，其中，变速控制装置可耦合至自行车以绕着第二轴(Y)枢转，且，其中，变速控制装置包括了附着至刹车缆线(26)之刹车缆线附着部位。
11、如权利要求10所述装置，其中，第二轴(Y)异于第一轴(X)。
12、如权利要求11所述装置，其中，第一轴(X)的朝向大致垂直于第二轴(Y)。
13、如权利要求12所述装置，其中，第二轴(Y)的朝向大致平行于第一握柄(G1)。
14、如权利要求5所述装置，其中，第一轴(Z)的朝向大致平行于第二握柄(G2)。
15、如14所述装置，其中，变速控制装置可耦合臻自行车以绕着第二轴(Y)枢转，且，其中，变速控制装置包括了附着至刹车缆线(26)之刹车缆线附着部位。
16、如权利要求15所述装置，其中，第二轴(Y)异于第一轴(Z)。
17、如权利要求16所述装置，其中，第一轴(Z)的朝大致垂直于第二轴(Y)。
18、如权利要求17所述装置，其中，第二轴(Y)的朝向大致平行于第一握柄(G1)。
19、如权利要求1所述装置，另外包括了：
第二变速杆(10)，由变速控制装置延伸，所以当变速装置安装于自行车时可以配置于第一握柄(G1)与第二握柄(G2)附近处，此第二变速杆(10)包含了：
第一指翼片(10a)，当变速控制装置安装于自行车时，其定位可使，
第一指翼片(10a)配置于第一握柄(G1)的附近处，及
第二指翼片(10b)，当变控制装置安装于自行车时，其定位可使，
第二指翼片(10b)配置于第二握柄(G2)的附近处。
20、如权利要求19所述装置，其中，第一变速杆(4)大致平行于第二变速杆(10)而延伸。
21、如20所述装置，其中，对于第一变速杆(4)的大部分长度而言，第一变速杆(4)配置于第二变速杆(10)之附近处。
22、如19所述装置，其中，第一变速杆(4)或第二变速杆(10)之一者连接至变速操作装置以引起变速操作装置在向上变速方向使自行车传动装置变速，且，其中，第一变杆(4)或第二变速杆(10)之另一连接至变速操作装置以引起变速操作装置在向下变速方向使自行车传动装置变速。
23、如权利要求19所述装置，其中，第一变速杆(4)连接至变速操作装置以从第一原始位置(N1)移动至第一变速位置，其中，第二变速杆(10)连接至变速操作装置以从第二原始位置(N2)移动至第二变速位置，并另外包括了：
第一回复机构，当第一变速杆(4)由第一变速位释放时，可自动地使第一变速杆(4)回归至第一原始位置(N1)；及
第二回复机构，当第二变速杆(10)由第二变速位置释放时，可自动地使第二变速杆(10)回归至第二原始位置(N2)。
24、如权利要求23所述装置，其中，变速操作装置包含了缆线卷绕构件(3)以互换方式卷绕并开卷传动缆线(14a)，
其中，第一变速杆(4)耦合至卷绕构件(3)以根据第一变速杆(4)由第一原始位置(N1)至第一变速位置的运动而引起卷绕构件(3)卷绕传动缆线(14a)，及，其中，第二变速杆(10)耦合至卷绕构件(3)以回应第二变速杆(10)由第二原始位置(N2)至第二变速位置的运动而引起卷绕构件(3)开卷传动缆线(14a)。
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