CN116062322A - 一种罐车的罐体结构以及罐车 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种罐车的罐体结构以及罐车，包括罐体主体和安装在所述罐体主体的加排装置，所述罐体主体的顶部设置有开孔，所述加排装置封住所述开孔；所述加排装置包括防护壳，所述防护壳设置有装货孔，所述装货孔和所述开孔连通，所述加排装置还设置有盖板，所述盖板用于封盖或打开所述装货孔；所述加排装置还设置有连通所述罐体主体内腔的排放接头；所述罐体主体还包括集液装置，所述集液装置包括导流管和集液盒，所述导流管连通所述防护壳的内腔和所述集液盒。该罐体结构可以提高物料运输的安全性，降低物料对罐车可能造成的损坏。

Description

一种罐车的罐体结构以及罐车

技术领域

本发明涉及罐车技术领域，具体涉及一种罐车的罐体结构以及罐车。

背景技术

如图11所示，图11为一种罐车的示意图。

罐车包括罐体01，罐体01包括圆筒形的筒体011，以及封罩在筒体011两端的封头012。罐体01的顶部设置有装货口02，以及排放口等部件。在装货、卸货过程中，物料可能会漏撒在罐体01的顶部，当物料为液态且具有腐蚀性时，可能会沿着罐体01的外表面从顶部向下流动，从而腐蚀罐体01，也不利于周围人员的安全。

发明内容

本申请的目的在于提供一种罐车的罐体结构以及罐车，可以提高物料运输的安全性，降低物料对罐车可能造成的损坏。

本申请提供的罐车的罐体结构，包括罐体主体和安装在所述罐体主体的加排装置，所述罐体主体的顶部设置有开孔，所述加排装置封住所述开孔；所述加排装置包括防护壳，所述防护壳设置有装货孔，所述装货孔和所述开孔连通，所述加排装置还设置有盖板，所述盖板用于封盖或打开所述装货孔；所述加排装置还设置有连通所述罐体主体内腔的排放接头；

所述罐体主体还包括集液装置，所述集液装置包括导流管和集液盒，所述导流管连通所述防护壳的内腔和所述集液盒。

在一种具体实施方式中，所述防护壳包括壳体主体和安装座，所述壳体主体的底部具有通孔，所述安装座的上部与所述壳体主体固定在所述通孔的位置，所述安装座的下部插入所述开孔并焊接固定；所述安装座开设有所述装货孔，所述排放接头安装于所述安装座。

在一种具体实施方式中，所述加排装置还包括驱动件，所述驱动件用于驱动所述盖板封盖或打开所述装货孔，所述驱动件设置在所述壳体主体内。

在一种具体实施方式中，所述驱动件为气缸，所述盖板设置有摆臂，所述摆臂和所述壳体主体或者所述安装座铰接，所述驱动件驱动所述摆臂摆动，以带动所述盖板转动至封盖或打开所述装货孔。

在一种具体实施方式中，所述防护壳内还设置有安全阀；和/或，所述防护壳内还设置有进气接头，用于连接进气管路，所述进气接头设置有排气帽，所述排气帽设置有连通所述罐体主体内外的连通孔。

在一种具体实施方式中，所述集液装置还包括排放阀，所述排放阀连接所述集液盒，用于控制所述集液盒内液体的排放。

在一种具体实施方式中，所述罐体主体的底部设置有聚液结构以及防护装置，所述防护装置焊接固定在所述罐体主体的底部，并罩设在所述聚液结构的外侧，所述防护装置设置有操作孔，以装卸所述聚液结构。

在一种具体实施方式中，所述防护装置的底部和侧部均设置有所述操作孔，所述聚液结构包括聚液槽体，所述聚液槽体的槽口向上，所述聚液槽体的外周设置有法兰环，所述聚液结构还包括法兰盘，所述法兰盘位于所述聚液槽体的底部并与所述法兰环通过紧固件紧固。

在一种具体实施方式中，所述罐体结构还包括加强板，所述加强板焊接在所述罐体结构的底部；且所述加强板从所述罐体结构长度方向的一端延伸至另一端；所述加强板长度方向的两个端部，均包括侧部延伸板和端部延伸板，所述侧部延伸板贴合焊接至所述罐体主体的侧表面，所述端部延伸板贴合焊接至所述罐体主体的端部表面。

在一种具体实施方式中，所述罐体主体大致为圆筒形，所述罐体主体的横截面上，所述罐体主体的下部相对弧形自上向下地逐渐向下倾斜。

在一种具体实施方式中，所述罐体主体两侧的中部均设置有导流板，所述导流板沿所述罐体主体的长度方向延伸，且所述导流板的上表面向外、向下倾斜。

在一种具体实施方式中，所述罐体主体的下部的至少一侧设置有侧部护栏，所述罐体主体还安装有侧梯，所述侧部护栏包括两段护栏段，每个所述护栏段的一端与罐车的枕梁连接，另一端和所述侧梯连接。

本申请还提供一种罐车，包括上述任一项所述的罐体结构。

本申请中罐体结构设置有加排装置和集液装置，加排装置具有防护壳。当罐体主体内的液体物料在加入或者排出的过程中，可能会飞溅、滴落，防护壳可以将飞溅、滴落的液体物料限制在防护壳内，并可以沿着导流管流向集液盒中进行收集。当罐体主体内的液体物料具有一定危险性、腐蚀性等特性时，防护壳可以避免此类物料沿着罐体主体表面流动或者是接触到操作人员，从而可以提高作业的安全性，也有利于降低罐体主体被腐蚀的可能性。另外，防护壳在罐体结构侧翻或受到撞击时，加排装置内部的排放接头等部件可以得到防护壳的保护，避免内部部件受到损坏而导致的物料外流，降低伤亡和污染。

附图说明

图1为本申请实施例中罐体结构的示意图；

图2为图1中加排装置和排出管连接的示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图1中罐体在加排装置位置的局部示意图；

图5为图4中A部位的放大图；

图6为图3中盖板打开的示意图；

图7为图1中罐体主体侧部的集液装置位置的放大图；

图8为图4中B部位的放大图；

图9为图4中防护装置的示意图；

图10为图1中罐体结构的横向截面示意图；

图11为一种罐车的示意图。

图1-11中附图标记说明如下：

1-罐体主体；1a-开孔；

2-加排装置；21-安装座；21a-装货孔；211-顶盖；212-筒状部；213-孔座；2131-第一延伸部；2132-第二延伸部；22-安全阀；23-排放接头；24-驱动件；25-进气接头；251-排气帽；251a-连通孔；26-盖板；261-摆臂；27-壳体主体；28-紧固件；

3-集液装置；31-导流管；32-集液盒；33-底座；34-接头；35-排放阀；

4-防护装置；41-腹板；41a-侧部操作孔；42-筋板；43-隔板；44-底板；44a-底部操作孔；

5-加强板；

6-导流板；

7-排出管；

8-聚液结构；

100-装货管；200-出货管；300-进气管。

01-罐体；011-筒体；012-封头；02-装货口。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1-4，图1为本申请实施例中罐体结构的示意图；图2为图1中加排装置2和排出管7连接的示意图；图3为图2的俯视图；图4为图1中罐体在加排装置2位置的局部示意图，对应的罐体主体1局部剖视，示意出罐体主体1的内部。

该实施例中的罐体结构为罐车的一部分，罐体结构的内腔通常用于装设待运输的液体等物料，一些类型的液体物料具有危险性、腐蚀性，例如浓硫酸。罐体结构包括罐体主体1，罐体主体1大致为圆筒形，其内腔中用于容置待运输的物料。

罐体结构还包括安装在罐体主体1的加排装置2，罐体主体1的顶部设置有开孔1a，加排装置2安装后可封住开孔1a，即罐体主体1内的物料不会从开孔1a位置泄漏。加排装置2用于实现将待运输的物料加入到罐体主体1内，以及将罐体主体1内运输的物料向外卸出。

本实施例中的加排装置2包括防护壳，防护壳具体包括壳体主体27和安装座21，防护壳设置有装货孔21a(示于图6)，装货孔21a具体设置在安装座21，装货孔21a和罐体主体1顶部开设的开孔1a连通，加排装置2还设置有盖板26，盖板26用于封盖或打开装货孔21a。这里的装货孔21a可以作为进口，即物料可以从装货孔21a的位置向内注入到罐体主体1的内腔内，当盖板26封盖后，罐体主体1得以密封。

如图2所示，本实施例中的加排装置2还设置有连通罐体主体1内腔的排放接头23，排放接头23用于连接外接管路(即图10所示的出货管200)，罐体主体1内部承载的物料可以从该排放接头23输出至外接管路，以达到卸载物料的目的。如图4所示，该实施例中在罐体主体1内还设置有排出管7，排出管7插入到罐体主体1的底部，排出管7的上端连接到排放接头23，以与外接管路连通。设置排出管7的这种方式，主要针对液体物料，以便将液体物料从顶部排出。可以通过泵送或者是下述的进气加压方式迫使底部的液体物料进入到排出管7中并向外输送。

本实施例中的罐体主体1还包括集液装置3，集液装置3包括导流管31和集液盒32，导流管31连通防护壳的内腔和集液盒32。当罐体主体1内的液体物料在加入或者排出的过程中，可能会飞溅、滴落，防护壳可以将飞溅、滴落的液体物料限制在防护壳内，并可以沿着导流管31流向集液盒32中进行收集。当罐体主体1内的液体物料具有一定危险性、腐蚀性等特性时，防护壳可以避免此类物料沿着罐体主体1表面流动或者是接触到操作人员，从而可以提高作业的安全性，也有利于降低罐体主体1被腐蚀的可能性。另外，防护壳在罐体结构侧翻或受到撞击时，上述的排放接头23、盖板26等可以得到防护壳的保护，避免内部部件受到损坏而导致的物料外流，降低伤亡和污染。

结合图2、3以及图5理解，图5为图4中A部位的放大图。

本实施例中的防护壳包括壳体主体27和安装座21，安装座21在本实施例中即人孔板座，与罐体主体1顶部的开孔1a适配。如图5所示，安装座21具有筒状部212和盖设在筒状部212之上的顶盖211，装货孔21a可以设置在顶盖211，该实施例中，顶盖211设置通孔，安装座21还设置孔座213，孔座213插装在通孔中，孔座213具有上下贯通的通孔，孔座213的高度高于顶盖211的高度，此时，孔座213的通孔作为由盖板26封盖的装货孔21a。这样，相当于将装货孔21a的上端口位置抬高，以便和盖板26配合更加紧密，减少其他部件干涉的影响，从而保障封盖的效果。可知，装货孔21a直接开设在顶盖211，和盖板26配合也是可以的。

防护壳的壳体主体27包括环状的侧壁部271以及底部272，壳体主体27的底部272具有通孔，通孔和安装座21的顶盖211对应，从上至下投影，底部272通孔落入在顶盖211的投影范围内。安装座21的上部与壳体主体27通过紧固件28固定，固定在底部272的通孔四周，具体即如图5所示，安装座21的筒状部212的上端边缘具有向外延伸的翻边，筒状部212上部的翻边、顶盖211与壳体主体27的底部272通孔位置的边缘部分同时通过紧固件28紧固，紧固件例如是螺栓，可以通过一圈螺栓进行紧固。安装座21的下部插入罐体主体1的开孔1a并焊接固定。此时，作为进料入口的装货孔21a、排放接头23都设置或者安装在安装座21，盖板26可以安装于安装座21或者是壳体主体27，图2中盖板26安装于壳体主体27的底部272。这样，排放接头23等都位于壳体主体27内部。安装座21为人孔板座，即用于和罐体主体1的开孔1a适配，其作为基础，将防护壳的壳体主体27以及排放接头23等均安装到安装座21上，安装简单、可靠。

该实施例中的加排装置2还进一步包括驱动件24，驱动件24用于驱动盖板26封盖或打开装货孔21a，驱动件24设置在壳体主体27内。设置驱动件24可以更方便地驱动盖板26的启闭，驱动件24的控制端可以设置在操作人员易于操作的位置，比如在驾驶室内或者设置在罐车的下部等。驱动件24具体可以是气缸，气缸由风控装置控制，操作人员可以踩踏风控装置中控制箱启闭按钮，以便气缸的杠杆伸缩而驱动盖板26打开或关闭装货孔21a。

请继续参考图2、3，并结合图6理解，图6为图3中盖板26打开的示意图。

该实施例中的盖板26设置有摆臂261，摆臂261和壳体主体27的底部272铰接，驱动件24驱动摆臂261摆动，以带动盖板26转动至封盖或打开装货孔21a。具体地，上述的孔座213设置有向外延伸的第一延伸部2131以及第二延伸部2132，摆臂261为弯折结构，其弯折位置和第一延伸部2131铰接，摆臂261的一端连接盖板26，可以与盖板26一体形成，气缸的一端连接在安装座21的孔座213的第二延伸部2132上，另一端连接摆臂261的另一端，这样，气缸在驱动时较为省力，而且第一延伸部2131、第二延伸部2132的设置利于摆臂261和气缸的安装，不与其他部件干涉。

进一步地，防护壳内还设置有安全阀22，安全阀22也安装在安装座21上，具体可以安装在安装座21的顶盖211上，这样，安全阀22可以连通罐体主体1的内腔，当罐体主体1内的压力大于设定值时，安全阀22可以打开，以起到及时降低压力，保证罐车的安全性。

防护壳内还可以设置有进气接头25，用于连接外部的进气管路300(示于图10)。在将液体物料输送到罐体主体1内时，需要通过进气管路300向罐体主体1内输送压力气体进行加压，以迫使液体物料从排出管7的底部进入，并从顶部的排放接头23位置排出。此时，进气接头25可以设置有排气帽251，排气帽251设置有连通罐体主体1内外的连通孔251a，如图6所示，连通孔251a的孔径相对较小，远远小于进气接头25的径向尺寸，连通孔251a始终连通罐体主体1的内外，以起到一定的平衡罐体主体1内外气压的作用，保障罐车的运输安全。

请继续参考图7，图7为图1中罐体主体1侧部的集液装置3位置的放大图。

该实施例中的集液装置3包括排放阀35，排放阀35连接集液盒32，用于控制集液盒32内液体的排放，排放阀35例如是截断球阀，当然也可以是其他常规的阀结构，能够打开以排放液体或者关闭将液体封存在集液盒32内即可。当雨水等落入到防护壳后，可以直接打开排放阀35排放，当运输的液体物料滴落或者飞溅在防护壳并流入集液盒32后，在适宜危险性、腐蚀性等液体物料进行排放时，方可打开排放阀35进行排放。

如图7所示，加排装置2设置在罐体主体1的顶部，此时设置导流管31是为了将加排装置2内的液体向下导流，以便流出加排装置。集液装置3的导流管31可以设计为相对较长，以将集液盒32设置到相对较低的位置，此时，导流管31可以由多段组成，并通过接头34对接到一起。罐体主体1可以设置底座33，以安装集液盒32。

请继续参考图4，并结合图8、9理解，图8为图4中B部位的放大图；图9为图4中防护装置4的示意图。

该实施例中，罐体主体1的底部还设置有聚液结构8以及防护装置4。聚液结构8的位置较低，聚液结构8包括聚液槽体81，聚液结构8可以焊接或者通过紧固件等连接方式固定密封在罐体主体1的底部。罐体主体1内的液体物料可以积聚到聚液结构8的聚液槽体81中，聚液槽体81的槽口向上，槽口不高于罐体主体1底部的最低位置，排出管7的下端插入在聚液槽体81内，这样，液体物料排出时，可以在聚液槽体81内形成虹吸效应，在进气加压的辅助作用下，液体物料可以源源不断地从排出管7向外排出。

防护装置4焊接固定在罐体主体1的底部，并罩设在聚液结构8的外侧，从而可以保护聚液结构8，当罐体主体1的底部受到撞击时，避免损坏聚液结构8，影响罐体结构的密封性。此外，本实施例中防护装置4还设置有操作孔，以装卸聚液结构8，这样，在防护装置4通过焊接方式可靠地固定到罐体主体1后，还可以方便地对聚液结构8进行检修和更换。

如图8、9所述，防护装置4的底部和侧部均设置有操作孔，分别定义为侧部操作孔41a和底部操作孔44a，聚液结构8的聚液槽体81的外周设置有法兰环83，聚液结构8还包括法兰盘82，法兰盘82位于聚液槽体81的底部并与法兰环83通过紧固件84紧固，紧固件84例如是图8所示的螺栓。此时，法兰盘82对聚液结构8可以起到底部的防护作用。安装和拆卸时，聚液结构8可以从底部操作孔44a装入或者取出，侧部操作孔41a利于操作人员从侧面对螺栓上端的螺栓头进行拧紧或者松开的操作。

如图9所示，本实施例中防护装置4包括底板44和位于底板44两侧的腹板41，底板44的两端向上倾斜设置，这样，底板44和副板41围合形成容纳腔室，以容纳聚液结构8。两侧的腹板41之间可以设置多个加筋板42，还可以设置隔板43，筋板42和腹板41大致平行，隔板43垂直于筋板42，即筋板42和隔板43纵横布置，以起到加强防护装置4的强度的作用。

进一步地，在本实施例中，罐体结构还包括加强板5，加强板5焊接在罐体主体1的底部，且加强板5从罐体主体1的长度方向的一端延伸至另一端。这样，加强板5可以较为可靠地加强整个罐体结构的底部的强度。此外，如图1所示，加强板5长度方向的两个端部，均包括侧部延伸板51和端部延伸板52，侧部延伸板51贴合焊接至罐体主体1的侧表面，加强板5的每个端部设置两个侧部延伸板51，分别连接到罐体主体1的两侧表面，端部延伸板52则贴合焊接至罐体主体1的端部表面，即加强板5的两个端部形成类似卡爪的焊接结构，以更可靠地与罐体主体1进行固定。

可继续参考图10理解，图10为图1中罐体结构的横向截面示意图。

该实施例中，罐体主体1的横截面上，罐体主体1的下部相对弧形自上向下地逐渐向下倾斜，即为圆筒斜底结构。可见，本实施例中罐体主体1并非圆筒形，相较于圆筒形，其下部向下倾斜一定角度，以保证液体物料可以更好地在底部聚集，以提高卸料的卸净率，减少液体物料的残留，避免对罐体结构造成腐蚀等损坏。

如图1所示，本实施例中罐体主体1两侧的中部均设置有导流板6，导流板6沿罐体主体1的长度方向延伸。当有液体物料从顶部沿罐体主体1的外侧表面向下流动时，可以经导流板6导流，这样，可以减少液体向下继续流动，对罐体主体1表面形成破坏，以及对罐体主体1中部位置下方的制动件等零部件造成损坏。如图10所示，导流板6的上表面向外、向下倾斜设置，以便液体沿着导流板6的宽度方向向下流动，向外即向远离罐体主体1的方向。

另外，本实施例中罐体主体1的下部的至少一侧设置有侧部护栏(图中未示出)，罐体主体1还安装有侧梯，侧部护栏包括两段护栏段，每个护栏段的一端与罐车的枕梁连接，另一端和侧梯连接。侧部护栏的设置可以防止人员伤害以及对罐体结构进行防护。

该实施例中的罐体结构的工作过程如下：

(1)装货过程

车辆完成装货前准备工作后，踩踏风控装置中控制箱的按钮，使盖板26开启，如图6所示。然后，将装货管100深入装货孔21a内开始装货，如图4所示。装货设备或者罐体主体1可带有传感器，当罐体主体1内的液面高度达到指定位置后，装货设备停止装货。接着，移走装货设备，踩踏风控装置中控制箱的按钮以关闭，使盖板26关闭，则装货结束。

(2)卸货过程

卸货时，盖板26处于关闭状态，如图3所示。此时，如图10所示，卸货场地的进气管路300与进气接头25连接，出货管200与排放接头23连接。通过进气管路300、进气接头25向罐体主体1内冲入压力空气。压力空气将罐体主体1内的液体(例如浓硫酸)通过位于罐体主体1底部的聚液槽体81上方的排出管7流入出货管200内，然后注入卸货的位置，比如注入到储罐内，气体和液体物料的流动路径以箭头线条的方式示意于图10中。卸货结束后，拆下进气管露300和出货管200，安装排出接头23上部的密封帽，完成卸货。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (13)

1.一种罐车的罐体结构，其特征在于，包括罐体主体和安装在所述罐体主体的加排装置，所述罐体主体的顶部设置有开孔，所述加排装置封住所述开孔；所述加排装置包括防护壳，所述防护壳设置有装货孔，所述装货孔和所述开孔连通，所述加排装置还设置有盖板，所述盖板用于封盖或打开所述装货孔；所述加排装置还设置有连通所述罐体主体内腔的排放接头；

所述罐体主体还包括集液装置，所述集液装置包括导流管和集液盒，所述导流管连通所述防护壳的内腔和所述集液盒。

2.根据权利要求1所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述防护壳包括壳体主体和安装座，所述壳体主体的底部具有通孔，所述安装座的上部与所述壳体主体固定在所述通孔的位置，所述安装座的下部插入所述开孔并焊接固定；所述安装座开设有所述装货孔，所述排放接头安装于所述安装座。

3.根据权利要求2所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述加排装置还包括驱动件，所述驱动件用于驱动所述盖板封盖或打开所述装货孔，所述驱动件设置在所述壳体主体内。

4.根据权利要求3所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述驱动件为气缸，所述盖板设置有摆臂，所述摆臂和所述壳体主体或者所述安装座铰接，所述驱动件驱动所述摆臂摆动，以带动所述盖板转动至封盖或打开所述装货孔。

5.根据权利要求1所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述防护壳内还设置有安全阀；和/或，所述防护壳内还设置有进气接头，用于连接进气管路，所述进气接头设置有排气帽，所述排气帽设置有连通所述罐体主体内外的连通孔。

6.根据权利要求1所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述集液装置还包括排放阀，所述排放阀连接所述集液盒，用于控制所述集液盒内液体的排放。

7.根据权利要求1-6任一项所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述罐体主体的底部设置有聚液结构以及防护装置，所述防护装置焊接固定在所述罐体主体的底部，并罩设在所述聚液结构的外侧，所述防护装置设置有操作孔，以装卸所述聚液结构。

8.根据权利要求7所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述防护装置的底部和侧部均设置有所述操作孔，所述聚液结构包括聚液槽体，所述聚液槽体的槽口向上，所述聚液槽体的外周设置有法兰环，所述聚液结构还包括法兰盘，所述法兰盘位于所述聚液槽体的底部并与所述法兰环通过紧固件紧固。

9.根据权利要求1-6任一项所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述罐体结构还包括加强板，所述加强板焊接在所述罐体结构的底部；且所述加强板从所述罐体结构长度方向的一端延伸至另一端；所述加强板长度方向的两个端部，均包括侧部延伸板和端部延伸板，所述侧部延伸板贴合焊接至所述罐体主体的侧表面，所述端部延伸板贴合焊接至所述罐体主体的端部表面。

10.根据权利要求1-6任一项所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述罐体主体大致为圆筒形，所述罐体主体的横截面上，所述罐体主体的下部相对弧形自上向下地逐渐向下倾斜。

11.根据权利要求1-6任一项所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述罐体主体两侧的中部均设置有导流板，所述导流板沿所述罐体主体的长度方向延伸，且所述导流板的上表面向外、向下倾斜。

12.根据权利要求1-6任一项所述的罐车的罐体结构，其特征在于，所述罐体主体的下部的至少一侧设置有侧部护栏，所述罐体主体还安装有侧梯，所述侧部护栏包括两段护栏段，每个所述护栏段的一端与罐车的枕梁连接，另一端和所述侧梯连接。

13.一种罐车，其特征在于，包括权利要求1-12任一项所述的罐车的罐体结构。

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