CN116053848B - 一种线束防脱结构及线束胶壳 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种线束防脱结构，包括有第一磁吸件，及与第一磁吸件形成磁吸配合的第二磁吸件，该第一磁吸件包括有电磁铁，及开设于电磁铁一侧的线槽口，及穿过线槽口与电磁铁连接的供电线束，该吸盘式电磁体的中部开有螺孔，该螺孔内旋入有连接螺栓；该线束防脱结构及线束胶壳能够在车辆停止时自动解除闭锁，车辆启动时自动启动闭锁。
Description
技术领域
本发明涉及一种线束防脱结构及线束胶壳。
背景技术
线束胶壳，也称为线束连接器，是汽车电路中线束的中继站，一般由插头和插座组成；线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般都会采用线束胶壳进行连接，而为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置，要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束，然而在实际使用的过程中，容易出现忘记解除闭锁的情况。
如申请号为CN101180773B的中国发明专利带有闭锁机构的电连接器中公开了“包括壳体和由置于壳体上的至少一个枢轴回转地支撑的杠杆。杠杆在从啮合前的位置到最终的啮合位置的范围内绕枢轴旋转。杠杆还具有一个凹槽，凹槽依照杠杆的旋转运动将置于配套连接器的凸起装入其中。此外，杠杆包括置于梁上的连接器闭锁部分。连接器闭锁部分包括从梁向下延伸的基体部分，由基体部分支撑并且沿旋转运动的大体切线方向延伸的挡板部分，以及置于挡板部分的第一自由端附近的锁销，锁销在最终的啮合位置与置于壳体上的啮合部分相啮合”，该技术中采用了使杠杆闭锁结构来进行锁合，然而其开启和解除闭锁皆需要手动作业。
又如申请号为CN202020351505.3的中国实用新型专利一种汽车线束连接器公开的“包括：闭锁装置外壳，两个闭锁装置外壳分别固定嵌装在插接器顶板的两端，手动旋转轴的一端穿过闭锁装置外壳的顶板并可转动安装在闭锁装置外壳的顶板上，转盘固定安装在手动旋转轴的另一端，连杆的一端通过转轴转动安装在转盘上，连杆的另一端通过转轴转动安装在顶块上，顶块滑动安装在滑槽内，滑槽固定安装在闭锁装置外壳的底板上，顶块的一端与卡板通过弹簧连接，卡板的底端通过转轴转动安装在闭锁装置外壳的侧壁上并与卡板口对应，具有不易松动，操作方便的效果”该技术中同样采用了机械闭锁结构来实现锁合，同样不具备自动开关闭锁的功能。
发明内容
针对现有技术中的不足，本发明的目的是提供一种能够在车辆停止时自动解除闭锁，车辆启动时自动启动闭锁的一种线束防脱结构及线束胶壳。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种线束防脱结构，包括有第一磁吸件，及与第一磁吸件形成磁吸配合的第二磁吸件，该第一磁吸件包括有电磁铁，及开设于电磁铁一侧的线槽口，及穿过线槽口与电磁铁连接的供电线束，该吸盘式电磁体的中部开有螺孔，该螺孔内旋入有连接螺栓。
作为优选，该第一磁吸件的底部设有接触垫片，该接触垫片嵌入至第一磁吸件的底部位置，该第二磁吸件与第一磁吸件的结构一致，并倒置连接于第一磁吸件的底部。
作为优选，该电磁铁包括有露出于底部的铁芯部，及缠绕铁芯部的、与供电线束连接的线圈部，该接触垫片为环形设置的橡胶垫片，该铁芯部位于环形设置的橡胶垫片的中心位置。
作为优选，该接触垫片呈拱起状设置，并与第一磁吸件的底部采用胶粘固定，该接触垫片的拱起高度位置高于铁芯部的水平位置。
本发明所要解决的另一技术问题为提供一种线束胶壳，包括有第一绝缘外壳，及与第一绝缘外壳形成配合对接的第二绝缘外壳，及安装于第一绝缘外壳和第二绝缘外壳内的上述任一项所述的线束防脱结构，该第一绝缘外壳上设置有用于容置第一磁吸件的第一连接腔，该第二绝缘外壳上设置有容置第二磁吸件的第二连接腔。
作为优选，该第一绝缘外壳与第二绝缘外壳的接触侧设置有环形卡圈，该环形卡圈为环形设置，该第一绝缘外壳内形成有容纳腔，该第一绝缘外壳上形成有用于若干线束伸入容纳腔的第一通孔，该环形卡圈环绕于该第一通孔的外周位置。
作为优选，该第二绝缘外壳与第一绝缘外壳的接触侧设置有环形卡位，该环形卡位为环形设置，该第二绝缘外壳内形成有插接卡，该第二绝缘外壳上形成有用于若干线束伸入插接卡的第二通孔，该环形卡位环绕于该第二通孔的外周位置、并与环形卡圈形成对接配合。
作为优选，该环形卡圈和环形卡位呈凹凸配合设置，并使第一绝缘外壳和第二绝缘外壳形成插接配合，该环形卡圈上具有密封软垫。
作为优选，该第一连接腔的一侧设有用于供电线束穿过的第一连接线槽，该第一连接线槽与第一磁吸件的线槽口连通，该第二连接腔的一侧设有用于供电线束穿过的第二连接线槽，该第二连接线槽与第二磁吸件的线槽口连通。
作为优选，该第一连接腔的底部设有第一隔部，该第一隔部上开有第一限位孔，该第一限位孔与第一磁吸件上的螺孔相对准，并通过第一隔部使第一磁吸件的螺孔与连接螺栓的螺帽分隔，该第二连接腔的底部设有第二隔部，该第二隔部上开有第二限位孔，该第二限位孔与第二磁吸件上的螺孔相对准，并通过第二隔部使螺孔与连接螺栓的螺帽分隔。
本发明的有益效果是：
通过采用了第一磁吸件，及与第一磁吸件形成磁吸配合的第二磁吸件来作为防脱结构，通过磁性的作用力来形成吸附，同时，以电磁铁来作为磁吸件，实现了通电时磁吸闭锁，断电关闭磁吸解锁的效果，另一方面，还在线束胶壳采用了与第一磁吸件和第二磁吸件相配合的第一连接腔和第二连接腔，并设置了对应的线槽口一进行该线束防脱结构的装配，两者相互配合达到了在车辆停止时自动解除闭锁，车辆启动时自动启动闭锁的效果。
附图说明
图1为本发明的一种线束防脱结构的磁吸配合示意图；
图2为本发明的一种线束防脱结构的底部未装配接触垫片示意图；
图3为本发明的一种线束防脱结构的底部装配接触垫片示意图；
图4为本发明的一种线束胶壳的整体结构示意图；
图5为本发明的一种线束胶壳的第一绝缘外壳的顶部结构示意图；
图6为本发明的一种线束胶壳的第一绝缘外壳的底部结构示意图；
图7为本发明的一种线束胶壳的第一绝缘外壳的内部结构示意图；
图8为本发明的一种线束胶壳的第二绝缘外壳的内部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本发明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例
参阅图1所示，一种线束防脱结构，包括有第一磁吸件1，及与第一磁吸件1形成磁吸配合的第二磁吸件2，该第一磁吸件1包括有电磁铁11，及开设于电磁铁11一侧的线槽口12，及穿过线槽口12与电磁铁11连接的供电线束13，该吸盘式电磁体的中部开有螺孔14，该螺孔14内旋入有连接螺栓3。
该第一磁吸件1的底部设有接触垫片4，该接触垫片4嵌入至第一磁吸件1的底部位置，该第二磁吸件2与第一磁吸件1的结构一致，并倒置连接于第一磁吸件1的底部，在本实施例中，采用了两个相同款式的磁吸件进行磁吸配合，需要说明的是，第一磁吸件1或第二磁吸件2也可替换为无磁性的铁芯件，只需单一的磁吸件也可实现磁吸防脱的目的，但采用双磁吸件的设计既可以进一步的提升磁吸的作用力，又可以在任一磁吸件损坏的情况下，依旧保持其能够实现磁吸防脱的功能，也即是提高了其耐用性。
参阅图2所示，为未设置接触垫片4的第一磁吸件1，其底部形成了一个凹环结构，用于进行接触垫片的卡持，参阅图3所示，则是在该凹环结构内装入了接触垫片4。
参阅图2-3所示，该电磁铁11包括有露出于底部的铁芯部111，及缠绕铁芯部111的、与供电线束13连接的线圈部，该接触垫片4为环形设置的橡胶垫片，该铁芯部111位于环形设置的橡胶垫片的中心位置，该电磁铁11的设计属于现有的常规设计结构，不同之处还在于，在本实施例中，铁芯部111上方为镂空设置，该镂空处即作为螺孔14使用，用以进行连接螺栓3的旋入配合，但连接螺栓3并不会与铁芯部111接触抵靠，而是具有一定的间隔。
参阅图3所示，该接触垫片4呈拱起状设置，并与第一磁吸件1的底部采用胶粘固定，该接触垫片4的拱起高度位置高于铁芯部111的水平位置，通过采用接触垫片4来作为缓冲结构，在第一磁吸件1与第二磁吸件2通电产生磁力后，避免直接硬性接触，而是通过接触垫片4作用力的缓冲，然后再进行接触，既能起到一定的保护作用，还能够避免松动的情况。
实施例2
参阅图4-8所示，一种线束胶壳，包括有第一绝缘外壳5，及与第一绝缘外壳5形成配合对接的第二绝缘外壳6，及安装于第一绝缘外壳5和第二绝缘外壳6内的线束防脱结构，该第一绝缘外壳5上设置有用于容置第一磁吸件1的第一连接腔51，该第二绝缘外壳6上设置有容置第二磁吸件2的第二连接腔61。
参阅图1-3所示，该线束防脱结构包括有第一磁吸件1，及与第一磁吸件1形成磁吸配合的第二磁吸件2，该第一磁吸件1包括有电磁铁11，及开设于电磁铁11一侧的线槽口12，及穿过线槽口12与电磁铁11连接的供电线束13，该吸盘式电磁体的中部开有螺孔14，该螺孔14内旋入有连接螺栓3。
参阅图3所示，该第一磁吸件1的底部设有接触垫片4，该接触垫片4嵌入至第一磁吸件1的底部位置，该第二磁吸件2与第一磁吸件1的结构一致，并倒置连接于第一磁吸件1的底部，在本实施例中，采用了两个相同款式的磁吸件进行磁吸配合，需要说明的是，第一磁吸件1或第二磁吸件2也可替换为无磁性的铁芯件，只需单一的磁吸件也可实现磁吸防脱的目的，但采用双磁吸件的设计既可以进一步的提升磁吸的作用力，又可以在任一磁吸件损坏的情况下，依旧保持其能够实现磁吸防脱的功能，也即是提高了其耐用性。
参阅图3所示，该电磁铁11包括有露出于底部的铁芯部111，及缠绕铁芯部111的、与供电线束13连接的线圈部，该接触垫片4为环形设置的橡胶垫片，该铁芯部111位于环形设置的橡胶垫片的中心位置，该电磁铁11的设计属于现有的常规设计结构，不同之处还在于，在本实施例中，铁芯部111上方为镂空设置，该镂空处即作为螺孔14使用，用以进行连接螺栓3的旋入配合，但连接螺栓3并不会与铁芯部111接触抵靠，而是具有一定的间隔。
参阅图5-7所示，该第一绝缘外壳5与第二绝缘外壳6的接触侧设置有环形卡圈52，该环形卡圈52为环形设置，该第一绝缘外壳5内形成有容纳腔53，该第一绝缘外壳5上形成有用于若干线束伸入容纳腔53的第一通孔54，该环形卡圈52环绕于该第一通孔54的外周位置，通过第一通孔54来进行线束的伸入。
参阅图8所示，该第二绝缘外壳6与第一绝缘外壳5的接触侧设置有环形卡位62，该环形卡位62为环形设置，该第二绝缘外壳6内形成有插接卡63，该第二绝缘外壳6上形成有用于若干线束伸入插接卡63的第二通孔64，该环形卡位62环绕于该第二通孔64的外周位置、并与环形卡圈52形成对接配合。
参阅图3所示，该接触垫片4呈拱起状设置，并与第一磁吸件1的底部采用胶粘固定，该接触垫片4的拱起高度位置高于铁芯部111的水平位置，通过采用接触垫片4来作为缓冲结构，在第一磁吸件1与第二磁吸件2通电产生磁力后，避免直接硬性接触，而是通过接触垫片4作用力的缓冲，然后再进行接触，既能起到一定的保护作用，还能够避免松动的情况。
参阅图7-8所示，该环形卡圈52和环形卡位62呈凹凸配合设置，并使第一绝缘外壳5和第二绝缘外壳6形成插接配合，该环形卡圈52上具有密封软垫521，通过环形卡圈52和环形卡位62对接触垫片4的外周进行二次密封，并对接触垫片4位置进行二次缓冲，进一步的提高了其安全性和稳定性。
参阅图6所示，该第一连接腔51的一侧设有用于供电线束13穿过的第一连接线槽55，该第一连接线槽55与第一磁吸件1的线槽口12连通，该第二连接腔61的一侧设有用于供电线束13穿过的第二连接线槽65，该第二连接线槽65与第二磁吸件2的线槽口12连通，从而使供电线束13能够穿过线槽口12伸入至绝缘外壳内，在电路接通的情况下实现供电，从而产生磁力作用。
参阅图6-7所示，该第一连接腔51的底部设有第一隔部56，该第一隔部56上开有第一限位孔57，该第一限位孔57与第一磁吸件1上的螺孔14相对准，并通过第一隔部56使第一磁吸件1的螺孔14与连接螺栓3的螺帽分隔，该第二连接腔61的底部设有第二隔部66，该第二隔部66上开有第二限位孔67，该第二限位孔67与第二磁吸件2上的螺孔14相对准，并通过第二隔部66使螺孔14与连接螺栓3的螺帽分隔，考虑到第一磁吸件1和第二磁吸件2的安装固定问题，故而在第一绝缘外壳5和第二绝缘外壳6上采用了第一隔部56和第二隔部66作为连接位，通过连接螺栓3穿过第一隔部56和第二隔部66，再与第一磁吸件1和第二磁吸件2螺纹配合，即可实现第一磁吸件1和第二磁吸件2在第一绝缘外壳5和第二绝缘外壳6上的固定。
本发明的有益效果是：
通过采用了第一磁吸件，及与第一磁吸件形成磁吸配合的第二磁吸件来作为防脱结构，通过磁性的作用力来形成吸附，同时，以电磁铁来作为磁吸件，实现了通电时磁吸闭锁，断电关闭磁吸解锁的效果，另一方面，还在线束胶壳采用了与第一磁吸件和第二磁吸件相配合的第一连接腔和第二连接腔，并设置了对应的线槽口一进行该线束防脱结构的装配，两者相互配合达到了在车辆停止时自动解除闭锁，车辆启动时自动启动闭锁的效果。
本发明的上述实施例并不是对本发明保护范围的限定，本发明的实施方式不限于此，凡此种种根据本发明的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，对本发明上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种线束胶壳，其特征在于：包括有第一绝缘外壳，及与第一绝缘外壳形成配合对接的第二绝缘外壳，及安装于第一绝缘外壳和第二绝缘外壳内的线束防脱结构，该第一绝缘外壳上设置有用于容置第一磁吸件的第一连接腔，该第二绝缘外壳上设置有容置第二磁吸件的第二连接腔；该线束防脱结构包括有第一磁吸件，及与第一磁吸件形成磁吸配合的第二磁吸件，该第一磁吸件包括有电磁铁，及开设于电磁铁一侧的线槽口，及穿过线槽口与电磁铁连接的供电线束，该电磁铁的中部开有螺孔，该螺孔内旋入有连接螺栓，该第一磁吸件的底部设有接触垫片，该接触垫片嵌入至第一磁吸件的底部位置，该第二磁吸件与第一磁吸件的结构一致，并倒置连接于第一磁吸件的底部，该第一绝缘外壳与第二绝缘外壳的接触侧设置有环形卡圈，该环形卡圈为环形设置，该第一绝缘外壳内形成有容纳腔，该第二绝缘外壳与第一绝缘外壳的接触侧设置有环形卡位，该环形卡位为环形设置，该第二绝缘外壳内形成有插接卡，该第一连接腔的一侧设有用于供电线束穿过的第一连接线槽，该第一连接线槽与第一磁吸件的线槽口连通，该第二连接腔的一侧设有用于供电线束穿过的第二连接线槽，该第二连接线槽与第二磁吸件的线槽口连通。
2.根据权利要求1所述的线束胶壳，其特征在于：该电磁铁包括有露出于底部的铁芯部，及缠绕铁芯部的、与供电线束连接的线圈部，该接触垫片为环形设置的橡胶垫片，该铁芯部位于环形设置的橡胶垫片的中心位置。
3.根据权利要求2所述的线束胶壳，其特征在于：该接触垫片呈拱起状设置，并与第一磁吸件的底部采用胶粘固定，该接触垫片的拱起高度位置高于铁芯部的水平位置。
4.根据权利要求1所述的线束胶壳，其特征在于：该第一绝缘外壳与第二绝缘外壳的接触侧设置有环形卡圈，该环形卡圈为环形设置，该第一绝缘外壳内形成有容纳腔，该第一绝缘外壳上形成有用于若干线束伸入容纳腔的第一通孔，该环形卡圈环绕于该第一通孔的外周位置。
5.根据权利要求4所述的线束胶壳，其特征在于：该第二绝缘外壳与第一绝缘外壳的接触侧设置有环形卡位，该环形卡位为环形设置，该第二绝缘外壳内形成有插接卡，该第二绝缘外壳上形成有用于若干线束伸入插接卡的第二通孔，该环形卡位环绕于该第二通孔的外周位置、并与环形卡圈形成对接配合。
6.根据权利要求5所述的线束胶壳，其特征在于：该环形卡圈和环形卡位呈凹凸配合设置，并使第一绝缘外壳和第二绝缘外壳形成插接配合，该环形卡圈上具有密封软垫。
7.根据权利要求1所述的线束胶壳，其特征在于：该第一连接腔的底部设有第一隔部，该第一隔部上开有第一限位孔，该第一限位孔与第一磁吸件上的螺孔相对准，并通过第一隔部使第一磁吸件的螺孔与连接螺栓的螺帽分隔，该第二连接腔的底部设有第二隔部，该第二隔部上开有第二限位孔，该第二限位孔与第二磁吸件上的螺孔相对准，并通过第二隔部使螺孔与连接螺栓的螺帽分隔。
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