CN116018609A - 轮胎管理系统、轮胎管理方法 - Google Patents

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CN116018609A
CN116018609A CN202180055474.4A CN202180055474A CN116018609A CN 116018609 A CN116018609 A CN 116018609A CN 202180055474 A CN202180055474 A CN 202180055474A CN 116018609 A CN116018609 A CN 116018609A
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CN
China
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vehicle
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tire
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management system
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寺本雅纪
谷村一晴
西本尚弘
米田宪司
桥本幸典
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Sumitomo Rubber Industries Ltd
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Sumitomo Rubber Industries Ltd
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Abstract

轮胎管理系统(100)具备：第1通信装置(2)，其在车辆(1)存在于预先确定的无线通信标准的通信范围内的情况下获取从设置于车辆(1)的气压检测装置(12)发送的与轮胎(11)的状态有关的状态信息；以及管理服务器(4)，其包含将由第1通信装置(2)获取的所述状态信息保存于存储部(43)的保存处理部(70)。

Description

轮胎管理系统、轮胎管理方法
技术领域
本公开涉及轮胎管理系统、轮胎管理方法。
背景技术
已知有在判定为安装于汽车等车辆的充气轮胎(以下，简称为“轮胎”)要爆胎的情况下能够发出表示所述轮胎要爆胎的警报的系统(参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2019-6266号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是，考虑在所述车辆每次到访服务站等规定的场所时，获取与安装于该车辆的所述轮胎的状态有关的信息的系统。如果使用该系统，则能够根据获取的信息进行所述轮胎的异常的诊断，并向用户等通知诊断结果。并且，通过根据所获取的信息向所述用户赋予优惠券等优惠，能够将所述用户诱导至所述规定的场所。然而，以往并不存在这样的系统。
本公开的目的在于，提供能够获取与到访规定的场所的车辆的轮胎的状态有关的信息的轮胎管理系统以及轮胎管理方法。
用于解决课题的手段
本公开的一个方面的轮胎管理系统具备信息获取部和保存处理部。在车辆存在于预先确定的特定范围内的情况下，所述信息获取部获取与该安装于车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息。所述保存处理部将由所述信息获取部获取的所述状态信息保存于预先确定的存储部。
根据该结构，能够获取与到访规定的场所的车辆的轮胎的状态有关的信息。
发明效果
根据本公开，能够获取与到访规定的场所的车辆的轮胎的状态有关的信息。
附图说明
图1是示出本公开的第1实施方式的轮胎管理系统的结构的图。
图2是示出本公开的第1实施方式的轮胎管理系统的管理服务器的结构的图。
图3是示出由本公开的第1实施方式的轮胎管理系统的管理服务器执行的第1轮胎管理处理的一例的流程图。
图4是示出本公开的第2实施方式的轮胎管理系统的结构的图。
图5是示出本公开的第2实施方式的轮胎管理系统的管理服务器的结构的图。
图6是示出由本公开的第2实施方式的轮胎管理系统的管理服务器执行的第2轮胎管理处理的一例的流程图。
图7是示出本公开的第3实施方式的轮胎管理系统的结构的图。
图8是示出本公开的第3实施方式的轮胎管理系统的管理服务器的结构的图。
图9是示出由本公开的第3实施方式的轮胎管理系统的管理服务器执行的第3轮胎管理处理的一例的流程图。
具体实施方式
以下，一边参照附图一边对本公开的实施方式进行说明。另外，以下的实施方式是将本公开具体化的一例，并不限定本公开的技术范围。
[第1实施方式]
首先，参照图1，对本公开的第1实施方式的轮胎管理系统100的结构进行说明。
如图1所示，轮胎管理系统100包含车辆1、第1通信装置2、轮胎图像获取装置3以及管理服务器4。
在轮胎管理系统100中，管理服务器4通过互联网或LAN(局域网)等通信网络以能够彼此通信的方式与第1通信装置2以及轮胎图像获取装置3连接。
车辆1是安装有轮胎管理系统100的管理对象的充气轮胎11(以下，简称为“轮胎”)的汽车。例如，车辆1是乘用车或运营车辆。
如图1所示，车辆1具备四个轮胎11。四个轮胎11中的轮胎11A安装于车辆1的左侧的前轮位置的车轮。并且，轮胎11B安装于车辆1的右侧的前轮位置的车轮。并且，轮胎11C安装于车辆1的左侧的后轮位置的车轮。并且，轮胎11D安装于车辆1的右侧的后轮位置的车轮。
如图1所示，车辆1具备四个气压检测装置12。四个气压检测装置12中的气压检测装置12A设置于轮胎11A内。并且，气压检测装置12B设置于轮胎11B内。并且，气压检测装置12C设置于轮胎11C内。并且，气压检测装置12D设置于轮胎11D内。
气压检测装置12具备对设置有该气压检测装置12的轮胎11内的气压和空气温度进行检测的检测部。所述检测部包含压力传感器和温度传感器。
另外，气压检测装置12具有用于与外部的通信装置之间的无线通信的通信部。所述通信部包含发送机和天线等。
具体而言，气压检测装置12在与存在于距离气压检测装置12为预先确定的第1无线通信标准的通信范围内的第1通信装置2(参照图1)之间执行依照所述第1无线通信标准的无线通信。例如，所述第1无线通信标准是作为国际标准公知的IEEE或遵照IEEE的无线通信标准。例如，所述第1无线通信标准是Bluetooth或Wi-Fi等。在这种情况下，气压检测装置12能够在与存在于十几米的范围内的第1通信装置2之间执行无线通信。另外，所述第1无线通信标准也可以是与Bluetooth或Wi-Fi不同的标准。
气压检测装置12向第1通信装置2发送包含所述检测部的检测结果的气压数据。所述气压数据包含用于气压检测装置12的识别的检测装置识别信息、由所述检测部检测的表示轮胎11内的气压的气压信息、以及由所述检测部检测的表示轮胎11内的空气温度的空气温度信息等。所述气压信息和所述空气温度信息分别是与安装于车辆1的轮胎11的状态有关的状态信息的一种。
例如，在与第1通信装置2之间能够执行依照所述第1无线通信标准的无线通信的情况下，气压检测装置12以预先确定的执行周期执行检测处理和发送处理。所述检测处理是使用所述检测部检测轮胎11的气压和空气温度的处理。所述发送处理是向第1通信装置2发送包含所述检测处理的检测结果的所述气压数据的处理。例如，所述执行周期是从10秒到10分钟之间任意确定的时间。另外，气压检测装置12也可以在接收到从管理服务器4经由第1通信装置2发送的执行指示的情况下，执行所述检测处理和所述发送处理。
第1通信装置2接收从气压检测装置12发送的所述气压数据，并向管理服务器4发送接收到的所述气压数据。
例如，第1通信装置2设置于加油台以及服务站等加油站。另外，第1通信装置2设置于购物中心等商业设施的停车场、投币式停车场等出租停车场、高速公路的停车区域、高速公路的服务区域、汽车经销商以及汽车修配厂等。
如图1所示，第1通信装置2具备第1天线21。第1天线21用于与气压检测装置12之间的无线通信。第1通信装置2在与存在于距离第1天线21为所述第1无线通信标准的通信范围内的气压检测装置12之间执行依照所述第1无线通信标准的无线通信。第1天线21以至少所述加油站内的加油场所包含在依照所述第1无线通信标准的无线通信的通信范围内的方式设置。
在车辆1存在于依照所述第1无线通信标准的无线通信的通信范围内的情况下，第1通信装置2获取从气压检测装置12发送的所述气压信息和所述空气温度信息。第1通信装置2是本公开的信息获取部的一例。并且，第1通信装置2的依照所述第1无线通信标准的无线通信的通信范围是本公开的特定范围的一例。并且，由第1通信装置2执行的获取所述气压信息和所述空气温度信息的处理是本公开的获取步骤的一例。
在从气压检测装置12接收到所述气压数据的情况下，第1通信装置2向接收到的所述气压数据附加第1附加数据。并且，第1通信装置2向管理服务器4发送附加有所述第1附加数据的所述气压数据。所述第1附加数据包含表示所述气压数据的接收日期时间的接收日期时间信息、以及用于第1通信装置2的识别的通信装置识别信息等。
轮胎图像获取装置3获取表示轮胎11的接地面的状态的轮胎图像。所述轮胎图像是与安装于车辆1的轮胎11的状态有关的状态信息的一种。
例如，轮胎图像获取装置3与第1通信装置2同样地设置于所述加油站。另外，轮胎图像获取装置3也可以与第1通信装置2同样地设置于购物中心等商业设施的停车场、投币式停车场等出租停车场、高速公路的停车区域、高速公路的服务区域、汽车经销商以及汽车修配厂等。
例如，轮胎图像获取装置3具备图1所示的一对图像获取部31。一对图像获取部31设置于所述加油站的路面。一对图像获取部31中的一个图像获取部31A与车辆1的左侧的轮胎11接触。并且，另一个图像获取部31B与车辆1的右侧的轮胎11接触。例如，图像获取部31具有：第1斜坡部，其将轮胎11向比路面靠上侧的拍摄面引导；拍摄部，其从所述拍摄面的下侧对在所述拍摄面上滚动的轮胎11的接地面进行拍摄；以及第2斜坡部，其将所述拍摄面上的轮胎11向路面引导。
另外，轮胎图像获取装置3具备车辆传感器，该车辆传感器在通过一对图像获取部31的设置位置的车辆1的行驶路径上在比该设置位置靠上游侧的位置对车辆1进行检测。在由所述车辆传感器检测到车辆1的情况下，轮胎图像获取装置3使用一对图像获取部31获取与四个轮胎11对应的四个所述轮胎图像。并且，轮胎图像获取装置3具备对通过所述设置位置的车辆1的车牌号进行拍摄的照相机。
在车辆1的轮胎11存在于一对图像获取部31所进行的所述轮胎图像的拍摄范围内的情况下，轮胎图像获取装置3获取该轮胎11的所述轮胎图像。轮胎图像获取装置3是本公开的信息获取部的另一例。并且，一对图像获取部31所进行的所述轮胎图像的拍摄范围是本公开的特定范围的另一例。并且，由轮胎图像获取装置3执行的获取所述轮胎图像的处理是本公开的获取步骤的另一例。
在获取到与轮胎11分别对应的所述轮胎图像的情况下，轮胎图像获取装置3向管理服务器4发送与轮胎11分别对应的轮胎图像数据。所述轮胎图像数据包含从所述照相机的拍摄图像读取的车辆1的汽车登记编号、表示轮胎11在车辆1中的安装位置的某一个安装位置信息以及所述轮胎图像。并且，所述轮胎图像数据包含表示所述轮胎图像的拍摄日期时间的拍摄日期时间信息以及用于轮胎图像获取装置3的识别的获取装置识别信息等。
管理服务器4根据所述气压数据和所述轮胎图像数据，执行与轮胎11的管理有关的各种处理。
[管理服务器4的结构]
接着，参照图2，对管理服务器4的结构进行说明。
如图2所示，管理服务器4包含控制部41、通信部42以及存储部43。
控制部41对管理服务器4进行综合控制。如图2所示，控制部41具备CPU 51、ROM 52以及RAM 53。CPU 51是执行各种运算处理的处理器。ROM 52是预先保存有用于使CPU 51执行各种处理的控制程序等信息的非易失性的存储装置。RAM 53是作为CPU 51所执行的各种处理的暂时存储用存储器(作业区域)而使用的易失性或非易失性的存储装置。在控制部41中，由CPU 51执行预先保存于ROM 52的各种控制程序。由此，管理服务器4由控制部41进行综合控制。
通信部42是能够在与第1通信装置2等外部的通信设备之间经由所述通信网络执行利用有线或无线的数据通信的通信接口。
存储部43是非易失性的存储装置。例如，存储部33是闪存以及EEPROM等非易失性存储器、SSD(Solid State Drive：固态驱动器)、以及HDD(Hardware Disc Drive：硬盘驱动器)等存储装置。
存储部43预先保存有与车辆1分别对应的车辆信息。所述车辆信息是与车辆1相关的信息。所述车辆信息包含用于车辆1的识别的车辆识别信息、所述汽车登记编号、车辆1的种类、颜色以及尺寸等信息、与安装于车辆1的轮胎11分别对应的气压检测装置12的所述检测装置识别信息、用于与车辆1对应的用户的识别的用户识别信息、以及与安装于车辆1的轮胎11分别对应的轮胎信息等。所述轮胎信息是与轮胎11相关的信息。所述轮胎信息包含轮胎11的种类、尺寸以及制造时间等信息。
另外，存储部43预先保存有与所述用户分别对应的用户信息。所述用户信息是与所述用户有关的信息。所述用户信息包含用于所述用户登录管理服务器4的认证信息、所述用户的姓名、性别、年龄、出生年月日、住址及电话号码等信息、以及所述用户的电子邮件地址等。所述认证信息包含所述用户识别信息和密码等。
另外，如图2所示，存储部43包含四个数据保存部61。四个数据保存部61按照预先登记于管理服务器4的所述车辆识别信息而设置。
四个数据保存部61中的数据保存部61A是存储部43的用于保存与轮胎11A对应的所述气压数据和所述轮胎图像数据的存储区域。并且，数据保存部61B是存储部43的用于保存与轮胎11B对应的所述气压数据和所述轮胎图像数据的存储区域。并且，数据保存部61C是存储部43的用于保存与轮胎11C对应的所述气压数据和所述轮胎图像数据的存储区域。并且，数据保存部61D是存储部43的用于保存与轮胎11D对应的所述气压数据和所述轮胎图像数据的存储区域。
这里，根据本公开的第1实施方式的轮胎管理系统100，能够在轮胎11发生异常的情况下提示针对该异常的对策。
具体而言，控制部41包含图2所示的保存处理部70、获取处理部71、检测处理部72、第1输出处理部73、第1判定处理部74以及第1优惠赋予处理部75。例如，控制部41通过执行预先保存于存储部43的轮胎管理程序，作为保存处理部70、获取处理部71、检测处理部72、第1输出处理部73、第1判定处理部74以及第1优惠赋予处理部75发挥功能。另外，控制部41所包含的一部分或全部处理部也可以由电子电路构成。并且，所述轮胎管理程序也可以是用于使多个处理器作为所述各种处理部发挥功能的程序。
保存处理部70将由第1通信装置2以及轮胎图像获取装置3获取的所述状态信息保存于存储部43。由保存处理部70执行的保存所述状态信息的处理是本公开的保存步骤的一例。
具体而言，在接收到从第1通信装置2发送的所述气压数据的情况下，保存处理部70决定接收到的所述气压数据的保存目的地。这里，保存处理部70根据接收到的所述气压数据所包含的所述检测装置识别信息和保存于存储部43的所述车辆信息，将某一个数据保存部61决定为所述气压数据的保存目的地。并且，保存处理部70将接收到的所述气压数据保存于作为保存目的地而决定的数据保存部61。
另外，在接收到从轮胎图像获取装置3发送的所述轮胎图像数据的情况下，保存处理部70决定接收到的所述轮胎图像数据的保存目的地。这里，保存处理部70根据接收到的所述轮胎图像数据所包含的所述汽车登记编号和保存于存储部43的所述车辆信息，将某一个数据保存部61决定为所述轮胎图像数据的保存目的地。并且，保存处理部70将接收到的所述轮胎图像数据保存于作为保存目的地而决定的数据保存部61。
另外，所述轮胎图像数据所包含的所述轮胎图像也可以被与所述用户相关联的智能手机等移动终端的照相机拍摄，并从该移动终端向管理服务器4发送。
在预先确定的获取时刻到来的情况下，获取处理部71获取与安装于车辆1的轮胎11的状态有关的所述状态信息。
例如，所述获取时刻是新的所述气压数据或所述轮胎图像数据保存于数据保存部61的时刻。另外，所述获取时刻也可以是以预先确定的周期到来的时刻。并且，所述获取时刻也可以是所述状态信息的获取指示经由以能够通信的方式与管理服务器4连接的个人计算机等信息处理装置输入到管理服务器4的情况。
例如，在任意的车辆1的所述气压数据或所述轮胎图像数据保存于数据保存部61的情况下，获取处理部71分别对该车辆1的四个轮胎11获取所述状态信息。例如，获取处理部71从分别与轮胎11对应的所述数据保存部61获取按照所述接收日期时间信息从新到旧选择的多个所述气压数据。并且，获取处理部71从分别与轮胎11对应的所述数据保存部61获取所述拍摄日期时间信息最新的所述轮胎图像数据。另外，获取处理部71也可以对四个轮胎11的任意一个或多个获取所述状态信息。
另外，获取处理部71也可以经由第1通信装置2向车辆1的气压检测装置12发送所述执行指示，由此获取所述气压数据。
检测处理部72根据由获取处理部71获取的所述状态信息来检测轮胎11的异常。
例如，所述异常包含轮胎11的气压处于预先确定的第1基准范围之外的第1异常。并且，所述异常包含轮胎11的气压的减少速度超过基准速度的第2异常。并且，所述异常包含轮胎11的接地面的一部分与另一部分的磨损量的差超过第1基准量的第3异常。并且，所述异常包含轮胎11的接地面的磨损量超过第2基准量的第4异常。并且，所述异常包含轮胎11的接地面形成有超过规定的深度的伤痕的第5异常。
检测处理部72根据由获取处理部71获取的最新的所述气压数据，判定所述第1异常的有无。例如，在基于所述空气温度信息进行了校正的所述气压信息处于所述第1基准范围之外的情况下，检测处理部72判定为有所述第1异常。
另外，检测处理部72根据由获取处理部71获取的多个所述气压数据，判定所述第2异常的有无。具体而言，在基于多个所述气压数据计算出的轮胎11的气压的减少速度超过所述基准速度的情况下，检测处理部72判定为有所述第2异常。
另外，检测处理部72根据由获取处理部71获取的最新的所述轮胎图像数据，判定所述第3异常、所述第4异常以及所述第5异常的有无。
例如，检测处理部72分别对车辆1的四个轮胎11检测所述异常。另外，检测处理部72也可以对四个轮胎11中的任意一个或多个检测所述异常。
在由检测处理部72检测到所述异常的情况下，第1输出处理部73向与车辆1对应的输出目的地输出用于诱导至能够提供与该异常对应的维护服务的营业所的诱导信息。
在轮胎管理系统100中，所述诱导信息是用于减少所述维护服务的价款的优惠券信息。
例如，所述维护服务包含调整轮胎11的气压的气压调整服务、交换四个轮胎11的安装位置的换位服务、以及更换轮胎11的轮胎更换服务。
与所述第1异常对应的所述维护服务是所述气压调整服务。并且，与所述第3异常对应的所述维护服务是所述换位服务。并且，与所述第2异常、所述第4异常以及所述第5异常对应的所述维护服务是所述轮胎更换服务。
例如，所述营业所包含所述加油站、汽车经销商以及汽车修配厂等。
例如，在由检测处理部72检测到所述异常的情况下，第1输出处理部73向与车辆1对应的所述用户的电子邮件地址发送包含表示检测到所述异常的消息以及所述优惠券信息的电子邮件。由此，能够对所述用户赋予驾驶车辆1向所述营业所移动的动机。
另外，在所述用户使用智能手机等便携装置登录到管理服务器4的情况下，第1输出处理部73也可以向该终端装置的显示部输出所述优惠券信息。
在输出所述诱导信息之后，第1判定处理部74判定是否提供了所述维护服务。
例如，第1判定处理部74根据从输出所述诱导信息时到经过预先确定的判定时间为止的期间由获取处理部71获取的所述状态信息，判定是否提供了所述维护服务。例如，所述判定时间是从1小时到24小时为止的期间中任意确定的时间。
具体而言，在由检测处理部72检测到所述第1异常并且根据之后获取的所述气压数据判定为没有所述第1异常的情况下，第1判定处理部74判定为提供了所述气压调整服务。
另外，在由检测处理部72检测到所述第2异常并且根据之后获取的所述气压数据判定为没有所述第2异常的情况下，第1判定处理部74判定为提供了所述轮胎更换服务。
另外，在由检测处理部72检测到所述第3异常并且根据之后获取的所述轮胎图像数据判定为有轮胎11的安装位置的变更的情况下，第1判定处理部74判定为提供了所述换位服务。
另外，在由检测处理部72检测到所述第4异常或所述第5异常并且根据之后获取的所述轮胎图像数据判定为没有所述第4异常或所述第5异常的情况下，第1判定处理部74判定为提供了所述轮胎更换服务。
另外，第1判定处理部74也可以根据包含提供了所述维护服务的内容的第1已提供信息是否输入到管理服务器4中来判定是否提供了所述维护服务。例如，在经由所述信息处理装置输入了所述第1已提供信息的情况下，第1判定处理部74可以判定为提供了所述维护服务。
在由第1判定处理部74判定为提供了所述维护服务的情况下，第1优惠赋予处理部75向与车辆1对应的所述用户赋予预先确定的第1优惠。
例如，所述第1优惠是汽油费以及汽车的装备品的价款等与汽车有关的价款的折扣优惠券。另外，所述第1优惠也可以是由轮胎11的制造商、车辆1的制造商以及所述加油站的营业者等提供的积分服务的积分。在这种情况下，所述用户信息也可以包含表示所述用户所持有的所述积分的积分数的积分信息。并且，第1优惠赋予处理部75也可以通过改写所述积分信息来对所述用户赋予所述积分。并且，所述第1优惠不限于所述折扣优惠券或所述积分，只要是对所述用户赋予的经济的利益或权利即可。
例如，第1优惠赋予处理部75向与车辆1对应的所述用户的电子邮件地址发送包含所述折扣优惠券的电子邮件。由此，能够对所述用户赋予接受所述维护服务的提供的动机。
另外，在所述用户使用智能手机等便携装置登录到管理服务器4的情况下，第1优惠赋予处理部75也可以使所述折扣优惠券显示于该终端装置的显示部。
[第1轮胎管理处理]
以下，参照图3，对在轮胎管理系统100中由管理服务器4的控制部41执行的第1轮胎管理处理的过程的一例进行说明。这里，步骤S11、S12……表示由控制部41执行的处理过程(步骤)的编号。
＜步骤S11＞
首先，在步骤S11中，控制部41判定所述获取时刻是否到来。这里，步骤S11的处理由控制部41的获取处理部71执行。
这里，在判定为所述获取时刻到来时(S11的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S12。并且，如果所述获取时刻未到来(S11的“否”侧)，则控制部41在步骤S11中等待所述获取时刻的到来。
＜步骤S12＞
在步骤S12中，控制部41获取所述状态信息。这里，步骤S12的处理由控制部41的获取处理部71执行。
＜步骤S13＞
在步骤S13中，控制部41根据在步骤S12中获取的所述状态信息，判定是否检测到所述异常。这里，步骤S13的处理由控制部41的检测处理部72执行。
这里，在判定为检测到所述异常时(S13的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S14。并且，如果未检测到所述异常(S13的“否”侧)，则控制部41使处理转移到步骤S11。
＜步骤S14＞
在步骤S14中，控制部41向与车辆1对应的输出目的地输出所述优惠券信息。这里，步骤S14的处理由控制部41的第1输出处理部73执行。
＜步骤S15＞
在步骤S15中，控制部41判定从执行步骤S14的处理时起是否经过了所述判定时间。
这里，在判定为经过了所述判定时间时(S15的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S11。并且，如果未经过所述判定时间(S15的“否”侧)，则控制部41使处理转移到步骤S16。
＜步骤S16＞
在步骤S16中，控制部41判定是否提供了与在步骤S13中检测到的所述异常对应的所述维护服务。这里，步骤S16的处理由控制部41的第1判定处理部74执行。
这里，在判定为提供了所述维护服务时(S16的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S17。并且，如果未提供所述维护服务(S16的“否”侧)，则控制部41使处理转移到步骤S15。
＜步骤S17＞
在步骤S17中，控制部41对与车辆1对应的所述用户赋予所述第1优惠。这里，步骤S17的处理由控制部41的第1优惠赋予处理部75执行。
这样，在轮胎管理系统100中，获取与安装于车辆1的轮胎11的状态有关的所述状态信息，根据获取到的所述状态信息来检测轮胎11的所述异常。并且，在检测到所述异常的情况下，向与车辆1对应的输出目的地输出用于诱导至能够提供与该异常对应的所述维护服务的所述营业所的所述诱导信息。由此，在检测到所述异常的情况下，能够向车辆1的驾驶者等传递所述诱导信息。因此，能够提示该驾驶者等对所述异常进行处理。
另外，在轮胎管理系统100中，所述诱导信息是用于减少所述维护服务的价款的所述优惠券信息。由此，能够对车辆1的驾驶者等赋予向所述营业所移动的动机。因此，能够将车辆1诱导至所述营业所。
另外，在轮胎管理系统100中，在输出所述优惠券信息之后，判定是否提供了所述维护服务。并且，在判定为提供了所述维护服务的情况下，对与车辆1对应的所述用户赋予所述第1优惠。由此，能够对车辆1的驾驶者等赋予接受所述维护服务的提供的动机。因此，能够更强地提示该驾驶者等对所述异常进行处理。
另外，在轮胎管理系统100中，根据在输出所述优惠券信息之后获取的所述状态信息，判定是否提供了所述维护服务。由此，能够自动判定是否提供了所述维护服务。因此，与手动输入用于判定的信息的结构相比，能够节省信息输入的工夫。
[第2实施方式]
接着，参照图4和图5，对本公开的第2实施方式的轮胎管理系统200的结构进行说明。
如图4所示，轮胎管理系统200具备车辆1、第1通信装置2、轮胎图像获取装置3、管理服务器4、第2通信装置5以及终端装置6。在轮胎管理系统200中，管理服务器4通过所述通信网络以能够彼此通信的方式与第1通信装置2、轮胎图像获取装置3、第2通信装置5以及终端装置6连接。另外，第1通信装置2以及轮胎图像获取装置3的结构与轮胎管理系统100相同。
车辆1除了具备图4所示的车载通信装置13这一点以外，具备与轮胎管理系统100的车辆1相同的结构。以下，仅对与轮胎管理系统100的车辆1不同的结构进行说明。
车载通信装置13接收从气压检测装置12发送的所述气压数据。具体而言，车载通信装置13在与气压检测装置12之间执行依照所述第1无线通信标准的无线通信，并接收从气压检测装置12发送的所述气压数据。
在轮胎管理系统200中，气压检测装置12和车载通信装置13均设置于车辆1。因此，气压检测装置12能够始终与车载通信装置13进行通信。气压检测装置12以所述执行周期执行所述检测处理和所述发送处理。
另外，车载通信装置13获取表示车辆1的当前位置的位置信息。例如，车载通信装置13具备能够接收从GPS卫星发送的电波的GPS接收机。车载通信装置13根据由所述GPS接收机接收的电波所包含的信息，获取所述位置信息。
另外，车载通信装置13向第2通信装置5发送接收到的所述气压数据。例如，车载通信装置13在与存在于距离车载通信装置13为预先确定的第2无线通信标准的通信范围内的第2通信装置5(参照图4)之间执行依照所述第2无线通信标准的无线通信。例如，所述第2无线通信标准是LTE等。在这种情况下，车载通信装置13能够在与存在于几千米的范围内的第2通信装置5之间执行无线通信。另外，所述第2无线通信标准也可以是与LTE不同的标准。
车载通信装置13在从气压检测装置12接收到所述气压数据的情况下对接收到的所述气压数据附加第2附加数据。并且，车载通信装置13向第2通信装置5发送附加有所述第2附加数据的所述气压数据。所述第2附加数据包含所述位置信息以及表示所述气压数据的接收日期时间的接收日期时间信息。
另外，车载通信装置13具备用于显示从管理服务器4输出的信息的显示部。
另外，在车辆1存在于第1通信装置2依照所述第1无线通信标准的无线通信的通信范围内的期间，车载通信装置13也可以停止与气压检测装置12的通信。在这种情况下，车载通信装置13只要以与所述执行周期相同的周期发送所述位置信息即可。并且，车载通信装置13也可以不具备在与气压检测装置12之间进行通信的功能。
第2通信装置5接收从车载通信装置13发送的所述气压数据，并向管理服务器4发送接收到的所述气压数据。第2通信装置5可以设置于任意的位置。
如图4所示，第2通信装置5具备第2天线22。第2天线22用于与车载通信装置13之间的无线通信。第2通信装置5在与存在于距离第2天线22为所述第2无线通信标准的通信范围内的车载通信装置13之间执行依照所述第2无线通信标准的无线通信。
在从车载通信装置13接收到所述气压数据或所述位置信息的情况下，第2通信装置5向管理服务器4发送接收到的所述气压数据或所述位置信息。第2通信装置5是本公开的信息获取部的另一例。并且，第2通信装置5依照所述第2无线通信标准的无线通信的通信范围是本公开的特定范围的另一例。
终端装置6是由所述营业所的员工使用的信息处理装置。例如，终端装置6是设置于所述营业所个人计算机。另外，终端装置6也可以是由所述营业所的员工使用的智能手机或平板终端等。
管理服务器4除了追加有存储部43的存储内容这一点，以及包含图5所示的第2输出处理部76、第2判定处理部77、第3输出处理部78、第3判定处理部79以及第4输出处理部80来代替第1输出处理部73、第1判定处理部74以及第1优惠赋予处理部75这一点以外，具备与轮胎管理系统100的管理服务器4相同的结构。以下，仅对与轮胎管理系统100的管理服务器4不同的结构进行说明。
存储部43预先保存有分别与所述营业所对应的营业所信息。所述营业所信息是与所述营业所有关的信息。所述营业所信息包含用于所述营业所的识别的营业所识别信息、所述营业所的名称、所在地以及电话号码等信息、以及所述营业所的在所述维护服务中使用的物资的库存信息等。所述物资包含更换用的轮胎11等。并且，所述营业所信息包含用于终端装置6的识别的终端装置识别信息。
在由检测处理部72检测到所述异常的情况下，第2输出处理部76向与车辆1对应的输出目的地输出所述诱导信息。
在轮胎管理系统200中，所述诱导信息是表示到多个所述营业所中的距离车辆1的当前位置最近的第1营业所的所在地的路径的路径信息。
具体而言，第2输出处理部76根据保存于数据保存部61的最新的所述位置信息，判定车辆1的当前位置。并且，第2输出处理部76根据车辆1的当前位置以及所述营业所信息将多个所述营业所的某一个决定为所述第1营业所。
例如，所述路径信息是以能够识别的方式显示出从车辆1的当前位置到所述第1营业所的所在地的路径的地图信息。另外，所述路径信息也可以包含用于将车辆1引导至所述第1营业所的声音信息。
例如，在由检测处理部72检测到所述异常的情况下，第2输出处理部76向车载通信装置13的显示部输出表示检测到所述异常的消息以及所述路径信息。由此，能够对车辆1的驾驶者显示到距离当前位置最近的所述营业所的所在地的路径。另外，在由检测处理部72检测到所述异常的情况下，第2输出处理部76也可以向与车辆1对应的所述用户的电子邮件地址发送包含表示检测到所述异常的消息以及所述路径信息的电子邮件。
在第2输出处理部76输出所述路径信息之后，第2判定处理部77判定车辆1是否正在按照该路径信息移动。
例如，在车辆1按照所述路径信息的移动超过预先确定的时间并继续的情况下，第2判定处理部77判定为车辆1正在按照所述路径信息移动。另外，在车辆1按照所述路径信息的移动距离超过预先确定的距离的情况下，第2判定处理部77也可以判定为车辆1正在按照所述路径信息移动。
在所述路径信息被第2输出处理部76输出的情况下，第3输出处理部78能够向与所述第1营业所对应的输出目的地输出包含该内容的第1通知信息。
具体而言，在由第2判定处理部77判定为车辆1正在按照所述路径信息移动的情况下，第3输出处理部78向与所述第1营业所对应的输出目的地输出所述第1通知信息。
所述第1通知信息包含输出了所述路径信息的内容、车辆1的种类、颜色以及尺寸等信息、表示所述异常的种类的信息、车辆1的当前位置、以及车辆1的预计到达时刻等信息。
在由第2判定处理部77判定为车辆1正在按照所述路径信息移动的情况下，第3输出处理部78向与所述第1营业所对应的终端装置6的显示部输出所述第1通知信息。
另外，在所述路径信息被第2输出处理部76输出的情况下，第3输出处理部78也可以立刻向与所述第1营业所对应的输出目的地输出所述第1通知信息。在这种情况下，控制部41也可以不包含第2判定处理部77。
在所述路径信息被第2输出处理部76输出的情况下，第3判定处理部79判定所述第1营业所有无所述物资。
具体而言，在与由检测处理部72检测到的所述异常对应的所述维护服务是所述轮胎更换服务的情况下，第3判定处理部79判定在所述第1营业所中有无所述轮胎更换服务所需的轮胎11的库存。第3判定处理部79根据检测到所述异常的轮胎11的种类及尺寸、以及与所述第1营业所对应的所述营业所信息，判定在所述第1营业所中有无所述轮胎更换服务所需的轮胎11的库存。
在由第3判定处理部79判定为没有所述物资的情况下，第4输出处理部80向与多个所述营业所中的距离所述第1营业所的所在地最近并且具有所述物资的第2营业所对应的输出目的地输出包含该内容的第2通知信息。
所述第2通知信息包含由第3判定处理部79判定为没有所述物资的内容、所述第1营业所的名称、所在地及电话号码等信息、以及用于识别不足的所述物资的信息等信息。
第4输出处理部80根据所述营业所信息，将多个所述营业所中的某一个决定为所述第2营业所。
具体而言，在由第3输出处理部78输出所述第1通知信息的情况下，第4输出处理部80向与所述第2营业所对应的终端装置6的显示部输出所述第2通知信息。
[第2轮胎管理处理]
以下，参照图6对在轮胎管理系统200中由管理服务器4的控制部41执行的第2轮胎管理处理的过程的一例进行说明。
＜步骤S21＞
首先，在步骤S21中，控制部41判定所述获取时刻是否到来。这里，步骤S21的处理由控制部41的获取处理部71执行。
这里，在判定为所述获取时刻到来时(S21的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S22。并且，如果所述获取时刻未到来(S21的“否”侧)，则控制部41在步骤S21中等待所述获取时刻的到来。
＜步骤S22＞
在步骤S22中，控制部41获取所述状态信息。这里，步骤S22的处理由控制部41的获取处理部71执行。
＜步骤S23＞
在步骤S23中，控制部41根据在步骤S22中获取到的所述状态信息来判定是否检测到所述异常。这里，步骤S23的处理由控制部41的检测处理部72执行。
这里，在判定为检测到所述异常时(S23的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S24。并且，如果未检测到所述异常(S23的“否”侧)，则控制部41使处理转移到步骤S21。
＜步骤S24＞
在步骤S24中，控制部41向与车辆1对应的输出目的地输出所述路径信息。这里，步骤S24的处理由控制部41的第2输出处理部76执行。
＜步骤S25＞
在步骤S25中，控制部41判定车辆1是否正在按照在步骤S24中输出的所述路径信息移动。这里，步骤S25的处理由控制部41的第2判定处理部77执行。
这里，在判定为车辆1正在按照所述路径信息移动时(S25的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S26。并且，如果车辆1未按照所述路径信息移动(S25的“否”侧)，则控制部41使处理转移到步骤S21。
＜步骤S26＞
在步骤S26中，控制部41向与所述第1营业所对应的输出目的地输出所述第1通知信息。这里，步骤S26的处理由控制部41的第3输出处理部78执行。
＜步骤S27＞
在步骤S27中，控制部41判定所述第1营业所有无所述物资。这里，步骤S27的处理由控制部41的第3判定处理部79执行。
这里，在判定为所述第1营业所有所述物资时(S27的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S21。并且，在判定为所述第1营业所没有所述物资时(S27的“否”侧)，控制部41使处理转移到步骤S28。
＜步骤S28＞
在步骤S28中，控制部41向与所述第2营业所对应的输出目的地输出所述第2通知信息。这里，步骤S28的处理由控制部41的第4输出处理部80执行。
这样，在轮胎管理系统200中，获取与安装于车辆1的轮胎11的状态有关的所述状态信息，并根据获取到的所述状态信息检测轮胎11的所述异常。并且，在检测到所述异常的情况下，向与车辆1对应的输出目的地输出用于诱导至能够提供与该异常对应的所述维护服务的所述营业所的所述诱导信息。由此，在检测到所述异常的情况下，能够向车辆1的驾驶者等传递所述诱导信息。因此，能够提示该驾驶者等对所述异常进行处理。
另外，在轮胎管理系统200中，所述诱导信息是表示到多个所述营业所中的距离车辆1的当前位置最近的所述第1营业所的所在地的路径的所述路径信息。由此，能够对车辆1的驾驶者等显示到距离当前位置最近的所述营业所的所在地的路径。因此，能够将车辆1诱导至所述营业所。
另外，在轮胎管理系统200中，在输出所述路径信息的情况下，能够向与所述第1营业所对应的输出目的地输出包含该内容的所述第1通知信息。由此，能够事先向所述第1营业所的员工通知车辆1的来店。因此，能够在该第1营业所进行迎接车辆1的准备。
另外，在轮胎管理系统200中，在输出所述路径信息之后，判定车辆1是否正在按照该路径信息移动。并且，在判定为车辆1正在按照所述路径信息移动的情况下，向与所述第1营业所对应的输出目的地输出所述第1通知信息。由此，能够将所述第1通知信息的输出机会限制于车辆1正在按照所述路径信息移动的情况。因此，能够抑制浪费所述第1营业所的来店准备。
另外，在轮胎管理系统200中，在输出所述路径信息的情况下，判定在所述第1营业所中有无所述维护服务所使用的所述物资。并且，在判定为没有所述物资的情况下，向与多个所述营业所中的距离所述第1营业所的所在地最近并且具有所述物资的所述第2营业所对应的输出目的地输出包含该内容的第2通知信息。由此，能够对所述第2营业所的员工传递所述第1营业所的所述物资的不足，从而能够提示该员工对所述物资的配送。因此，能够节省所述第1营业所的员工配置不足的所述物资的工夫。
另外，车辆1也可以是出租车辆这样的车辆。并且，车辆1不限于汽车，只要是安装有轮胎11的车辆即可。例如，车辆1也可以包含摩托车、三轮乘用车、货车以及公共汽车等。
[第3实施方式]
接着，参照图7和图8，对本公开的第3实施方式的轮胎管理系统300的结构进行说明。
如图7所示，轮胎管理系统300具备车辆1、第1通信装置2、管理服务器4、第2通信装置5以及终端装置6。在轮胎管理系统300中，管理服务器4通过所述通信网络以能够彼此通信的方式与第1通信装置2、第2通信装置5以及终端装置6连接。另外，第1通信装置2和第2通信装置5的结构与轮胎管理系统200相同。
在轮胎管理系统300中，车辆1是向所述用户出租的出租车辆。并且，在轮胎管理系统300中，车载通信装置13的功能与轮胎管理系统200不同。另外，车辆1的其他结构与轮胎管理系统200相同。
具体而言，车载通信装置13不具有在与气压检测装置12之间进行通信的功能。车载通信装置13获取表示车辆1的当前位置的所述位置信息，并以预先确定的发送周期向第2通信装置5发送接收到的所述位置信息。所述发送周期可以是与所述执行周期相同的周期，也可以是不同的周期。并且，车载通信装置13具备用于显示从管理服务器4输出的信息的所述显示部。
在轮胎管理系统300中，终端装置6设置于设置有第1通信装置2的所述加油站。另外，终端装置6的其他结构与轮胎管理系统200相同。
在轮胎管理系统300中，与轮胎管理系统200的不同之处是管理服务器4的结构。具体而言，在轮胎管理系统300中，存储部43的存储内容与轮胎管理系统200不同。并且，在轮胎管理系统300中，控制部41的功能与轮胎管理系统200不同。另外，轮胎管理系统300的管理服务器4的其他结构与轮胎管理系统200相同。以下，仅对与轮胎管理系统200的管理服务器4不同的结构进行说明。
存储部43保存有表示车辆1的借出期间的借出期间信息。所述借出期间信息与所述车辆信息相关联地保存于存储部43。另外，所述车辆信息所包含的所述用户识别信息是用于识别接受车辆1的出租的所述用户的信息。
另外，存储部43预先保存有分别与所述加油站对应的加油站信息来代替所述营业所信息。所述加油站信息是与所述加油站有关的信息。所述加油站信息包含用于识别所述加油站的加油站识别信息、以及所述加油站的名称、所在地及电话号码等信息。并且，所述加油站信息包含用于识别第1通信装置2的所述通信装置识别信息以及用于识别终端装置6的所述终端装置识别信息等信息。
如图8所示，管理服务器4包含保存处理部70、获取处理部71、检测处理部72、第2优惠赋予处理部81以及第3优惠赋予处理部82。
保存处理部70将由第1通信装置2获取的所述状态信息保存于存储部43。轮胎管理系统300的所述状态信息包含所述气压信息以及所述空气温度信息，不包含所述轮胎图像。例如，保存处理部70将根据所述空气温度信息进行了校正的所述气压信息保存于存储部43。
在所述获取时刻到来的情况下，获取处理部71获取被保存处理部70保存于存储部43的所述状态信息。
检测处理部72根据由获取处理部71获取的所述状态信息来检测所述异常。轮胎管理系统300的所述异常包含所述第1异常以及所述第2异常，不包含所述第3异常、所述第4异常以及所述第5异常。
在保存于存储部43的所述气压信息处于预先确定的第2基准范围内的情况下，第2优惠赋予处理部81能够对所述用户赋予预先确定的第2优惠。所述第2基准范围是与所述第1基准范围的一部分对应的范围。另外，所述第2基准范围也可以是与所述第1基准范围相同的范围。所述第2基准范围是本公开的基准范围的一例。
例如，所述第2优惠是轮胎11爆胎的情况下的修理价款或轮胎更换价款的减额优惠券。另外，所述第2优惠也可以与所述第1优惠相同。
具体而言，在保存于存储部43的所述气压信息处于所述第2基准范围内并且满足预先确定的赋予条件的情况下，第2优惠赋予处理部81向所述用户赋予所述第2优惠。
例如，所述赋予条件为满足以下的第1条件和第2条件双方的条件。
所述第1条件为预先确定的第1特定期间内的车辆1的行驶路径满足预先确定的第1特定条件。例如，所述第1特定期间是到判定为处于所述第2基准范围内的所述气压信息的获取时为止的一周的期间。并且，所述第1特定条件为车辆1的行驶路径未脱离预先确定的地图数据上的道路。所述地图数据是包含预先确定的地域的地图的数据，该预先确定的地域包含所述加油站的所在地。
具体而言，第2优惠赋予处理部81根据从车辆1发送的所述位置信息，判定是否满足所述第1条件。
另外，所述第1特定期间也可以是到判定为处于所述第2基准范围内的所述气压信息的获取时为止的任意的期间。并且，所述第1特定期间也可以是从该获取时起任意的期间。并且，所述第1特定期间也可以是包含该获取时的任意的期间。并且，所述第1特定条件也可以为车辆1的行驶路径不与所述地图数据上的道路的边界线接触或者与该边界线的间隔未小于规定距离。
另外，所述第2条件为所述用户在所述加油站接受加油服务和与所述加油服务不同的特定服务的双方的服务。例如，所述特定服务是车辆1的检查服务、车辆1的洗车服务以及车辆1的损耗品的更换服务等。另外，所述第2条件也可以为所述用户在所述加油站接受所述加油服务。并且，所述第2条件也可以为所述用户在所述加油站接受所述特定服务。并且，所述第2条件也可以为所述用户在所述加油站接受所述加油服务或所述特定服务。
具体而言，第2优惠赋予处理部81根据从终端装置6发送的包含有在所述加油站向所述用户提供的服务的内容的第2已提供信息，判定是否满足所述第2条件。终端装置6根据终端装置6的操作部的预先确定的输入操作，向管理服务器4发送所述第2已提供信息。
另外，所述赋予条件也可以为满足以下的第3条件。所述第3条件为：判定为处于所述第2基准范围内的所述气压信息的获取时刻包含于第2特定期间，其中，该第2特定期间包含车辆1的借出期间的最后期限。例如，所述第2特定期间是到车辆1的借出期间的最后期限为止的一小时。第2优惠赋予处理部81根据保存于存储部43的所述借出期间信息，判定是否满足所述第3条件。在所述赋予条件满足所述第3条件的情况下，所述第2优惠也可以是用于减少车辆1的借出费用的减额优惠券。另外，所述第2特定期间也可以是到车辆1的借出期间的最后期限为止的任意的期间。并且，所述第2特定期间也可以是包含车辆1的借出期间的最后期限的任意的期间。
另外，所述赋予条件也可以为满足以下的第4条件。所述第4条件为所述用户到所述加油站的到访频率满足预先确定的第2特定条件。例如，所述第2特定条件为所述到访频率为一个月两次以上。例如，所述到访频率是根据到判定为处于所述第2基准范围内的所述气压信息的获取时刻为止的一个月、或任意的期间内的所述用户到所述加油站的到访次数而计算的。所述用户到所述加油站的到访次数根据保存于存储部43的所述第1附加数据所包含的所述接收日期时间信息而判定。在所述赋予条件为满足所述第4条件的情况下，所述第2优惠也可以是用于减少车辆1的借出费用或汽油费的减额优惠券。另外，所述第2特定条件也可以与以上所述内容不同。
另外，所述赋予条件也可以为除了所述第4条件，还满足所述第2条件。
另外，所述赋予条件可以是仅由以上所述的所述第1条件、所述第2条件、所述第3条件以及所述第4条件中的任意一个构成的条件，也可以是由多个组合构成的条件。
另外，在保存于存储部43的所述气压信息处于所述第2基准范围内的情况下，第2优惠赋予处理部81也可以无条件地对所述用户赋予所述第2优惠。
在由检测处理部72检测到所述第2异常并且所述用户在所述加油站接受所述轮胎更换服务的情况下，第3优惠赋予处理部82对所述用户赋予预先确定的第3优惠。所述第2异常是本公开的特定异常的一例。
例如，所述第3优惠是用于减少车辆1的借出费用或汽油费的减额优惠券。另外，所述第3优惠也可以与所述第1优惠或所述第2优惠相同。
具体而言，第3优惠赋予处理部82根据从终端装置6发送的所述第2已提供信息，判定所述用户是否接受了所述轮胎更换服务。另外，第3优惠赋予处理部82也可以根据在检测到所述第2异常后保存于存储部43的所述状态信息，判定所述用户是否接受了所述轮胎更换服务。
[第3轮胎管理处理]
以下，参照图9，对在轮胎管理系统300中由管理服务器4的控制部41执行的第3轮胎管理处理的过程的一例进行说明。
＜步骤S31＞
首先，在步骤S31中，控制部41判定所述获取时刻是否到来。这里，步骤S31的处理由控制部41的获取处理部71执行。
这里，在判定为所述获取时刻到来时(S31的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S32。并且，如果所述获取时刻未到来(S31的“否”侧)，控制部41在步骤S31中等待所述获取时刻的到来。
＜步骤S32＞
在步骤S32中，控制部41获取所述状态信息。这里，步骤S32的处理由控制部41的获取处理部71执行。
＜步骤S33＞
在步骤S33中，控制部41根据在步骤S32中获取到的所述状态信息来判定是否检测到所述第2异常。这里，步骤S33的处理由控制部41的检测处理部72执行。
这里，在判定为检测到所述第2异常时(S33的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S37。并且，如果未检测到所述第2异常(S33的“否”侧)，控制部41使处理转移到步骤S34。
＜步骤S34＞
在步骤S34中，控制部41判定在步骤S32中获取到的所述气压信息是否处于所述第2基准范围内。这里，步骤S34的处理由控制部41的第2优惠赋予处理部81执行。
这里，在判定为在步骤S32中获取到的所述气压信息处于所述第2基准范围内时(S34的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S35。并且，如果在步骤S32中获取到的所述气压信息不在所述第2基准范围内(S34的“否”侧)，则控制部41使处理转移到步骤S31。
＜步骤S35＞
在步骤S35中，控制部41判定是否满足所述赋予条件。这里，步骤S35的处理由控制部41的第2优惠赋予处理部81执行。
这里，在判定为满足所述赋予条件时(S35的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S36。并且，如果不满足所述赋予条件(S35的“否”侧)，则控制部41使处理转移到步骤S31。
＜步骤S36＞
在步骤S36中，控制部41对所述用户赋予所述第2优惠。这里，步骤S36的处理由控制部41的第2优惠赋予处理部81执行。
＜步骤S37＞
在步骤S37中，控制部41判定所述用户在所述加油站是否接受了所述轮胎更换服务。这里，步骤S37的处理由控制部41的第3优惠赋予处理部82执行。
这里，在判定为所述用户在所述加油站接受了所述轮胎更换服务时(S37的“是”侧)，控制部41使处理转移到步骤S38。并且，如果所述用户在所述加油站未接受所述轮胎更换服务(S37的“否”侧)，则控制部41使处理转移到步骤S31。
＜步骤S38＞
在步骤S38中，控制部41对所述用户赋予所述第3优惠。这里，步骤S38的处理由控制部41的第3优惠赋予处理部82执行。
这样，在轮胎管理系统300中，所述特定范围是与所述加油站对应的范围。并且，车辆1是出租给所述用户的出租车辆。并且，所述状态信息是包含轮胎11的气压的信息。并且，在保存于存储部43的所述气压信息处于所述第2基准范围内的情况下，轮胎管理系统300能够对所述用户赋予所述第2优惠。由此，能够对所述用户赋予到访所述加油站的动机。因此，能够将所述用户所乘坐的车辆1诱导至所述加油站。
另外，在所述第1特定期间内的车辆1的行驶路径满足所述第1特定条件的情况下，轮胎管理系统300能够对所述用户赋予所述第2优惠。由此，在车辆1的行驶路径存在异常的点的情况下，能够限制向所述用户赋予所述第2优惠。因此，能够提示所述用户所乘坐的车辆1的正常的驾驶。
另外，在所述用户在所述加油站接受了所述加油服务和所述特定服务的情况下，轮胎管理系统300能够对所述用户赋予所述第2优惠。由此，在所述用户未接受所述加油服务和所述特定服务中的任意一方或双方的情况下，能够限制向该用户赋予所述第2优惠。因此，能够提示所述用户使用所述加油服务和所述特定服务。
另外，在所述气压信息的获取时刻包含于所述第2特定期间的情况下，轮胎管理系统300能够向所述用户赋予所述第2优惠，所述第2特定期间包含车辆1的借出期间的最后期限。由此，能够对所述用户赋予在车辆1的借出期间的结束之前到访所述加油站并接受气压调整的服务的动机。因此，能够提示所述用户返还气压没有异常的状态下的车辆1。
另外，在所述用户到所述加油站的到访频率满足所述第2特定条件的情况下，轮胎管理系统300能够对所述用户赋予所述第2优惠。由此，在所述用户到所述加油站的到访频率较低的情况下，能够限制对该用户赋予所述第2优惠。因此，能够提示所述用户频繁到访所述加油站。
另外，在检测到所述第2异常并且所述用户在所述加油站接受了所述轮胎更换服务的情况下，轮胎管理系统300对所述用户赋予所述第3优惠。由此，在存在所述第2异常的情况下，能够对所述用户赋予接受所述轮胎更换服务的提供的动机。因此，在存在所述第2异常的情况下，能够提示所述用户使用所述轮胎更换服务。
以下，附记本说明书所包含的本公开的结构。
本公开的一个方面的轮胎管理系统具备获取处理部、检测处理部以及第1输出处理部。所述获取处理部获取与安装于车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息。所述检测处理部根据由所述获取处理部获取的所述状态信息，检测所述充气轮胎的异常。在由所述检测处理部检测到所述异常的情况下，所述第1输出处理部向与所述车辆对应的输出目的地输出用于诱导至能够提供与该异常对应的维护服务的营业所的诱导信息。
根据该结构，在检测到轮胎的异常的情况下，能够向车辆的驾驶者等传递诱导信息。因此，能够提示该驾驶者等对异常进行处理。
在本公开的轮胎管理系统中，所述诱导信息包含用于减少所述维护服务的价款的优惠券信息。
根据该结构，能够对车辆的驾驶者等赋予向营业所移动的动机。因此，能够将车辆诱导至营业所。
在本公开的轮胎管理系统中，所述诱导信息包含表示到多个所述营业所中的距离所述车辆的当前位置最近的第1营业所的所在地的路径的路径信息。
根据该结构，能够对车辆的驾驶者等显示到距离当前位置最近的营业所的所在地的路径。因此，能够将车辆诱导至营业所。
本公开的轮胎管理系统具备第2输出处理部。在输出所述路径信息的情况下，所述第2输出处理部能够向与所述第1营业所对应的输出目的地输出包含该内容的第1通知信息。
根据该结构，能够事先向第1营业所的员工通知车辆的来店。因此，能够在该第1营业所进行迎接车辆的准备。
本公开的轮胎管理系统具备第1判定处理部。在输出所述路径信息之后，所述第1判定处理部判定所述车辆是否正在按照该路径信息移动。并且，在由所述第1判定处理部判定为所述车辆正在按照所述路径信息移动的情况下，所述第2输出处理部向与所述第1营业所对应的输出目的地输出所述第1通知信息。
根据该结构，能够将第1通知信息的输出机会限制为车辆正在按照路径信息移动的情况。因此，能够抑制浪费第1营业所的来店准备。
本公开的轮胎管理系统具备第2判定处理部和第3输出处理部。在输出所述路径信息的情况下，所述第2判定处理部判定在所述第1营业所中有无所述维护服务所使用的物资。在由所述第2判定处理部判定为没有所述物资的情况下，所述第3输出处理部向与多个所述营业所中的距离所述第1营业所的所在地最近并且具有所述物资的第2营业所对应的输出目的地输出包含该内容的第2通知信息。
根据该结构，能够向第2营业所的员工传递第1营业所的物资的不足，从而能够提示该员工对物资的配送。因此，能够节省第1营业所的员工配置不足的所述物资的工夫。
本公开的轮胎管理系统具备第3判定处理部和优惠赋予处理部。在输出所述诱导信息之后，所述第3判定处理部判定是否提供了所述维护服务。在由所述第3判定处理部判定为提供了所述维护服务的情况下，所述优惠赋予处理部向与所述车辆对应的用户赋予预先确定的优惠。
根据该结构，能够对车辆的驾驶者等赋予接受维护服务的提供的动机。因此，能够更强地提示该驾驶者等对异常进行处理。
在本公开的轮胎管理系统中，所述第3判定处理部根据在输出所述诱导信息之后由所述获取处理部获取的所述状态信息，判定是否提供了所述维护服务。
根据该结构，能够自动判定是否提供了维护服务。因此，与手动输入用于判定的信息的结构相比，能够节省信息输入的工夫。
本公开的另一方面的轮胎管理方法包含获取步骤、检测步骤以及输出步骤。在所述获取步骤中，获取与安装于车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息。在所述检测步骤中，根据由所述获取步骤获取的所述状态信息，检测所述充气轮胎的异常。在所述输出步骤中，在由所述检测步骤检测到所述异常的情况下，向与所述车辆对应的输出目的地输出用于诱导至能够提供与该异常对应的维护服务的营业所的诱导信息。
以上说明的本公开的实施方式包含以下所示的各公开事项(1)～(15)。
公开事项(1)是轮胎管理系统，该轮胎管理系统具备：信息获取部，其在车辆存在于预先确定的特定范围内的情况下获取与安装于该车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息；以及保存处理部，其将由所述信息获取部获取的所述状态信息保存于预先确定的存储部。
根据该结构，能够获取与到访规定的场所的车辆的轮胎的状态有关的信息。
公开事项(2)是公开事项(1)的轮胎管理系统，该轮胎管理系统具备：检测处理部，其根据保存于所述存储部的所述状态信息，检测所述充气轮胎的异常；以及第1输出处理部，在由所述检测处理部检测到所述异常的情况下，该第1输出处理部向与所述车辆对应的输出目的地输出用于减少与该异常对应的维护服务的价款的优惠券信息。
根据该结构，能够对车辆的驾驶者等赋予接受维护服务的提供的动机。因此，能够提示该驾驶者等对轮胎的异常进行处理。
公开事项(3)是公开事项(2)的轮胎管理系统，该轮胎管理系统具备：第1判定处理部，在输出所述优惠券信息之后，该第1判定处理部判定是否提供了所述维护服务；以及第1优惠赋予处理部，在由所述第1判定处理部判定为提供了所述维护服务的情况下，该第1优惠赋予处理部对与所述车辆对应的用户赋予预先确定的第1优惠。
根据该结构，能够对车辆的驾驶者等赋予接受维护服务的提供的进一步的动机。因此，能够更强地提示该驾驶者等对异常进行处理。
公开事项(4)是公开事项(1)的轮胎管理系统，该轮胎管理系统具备：检测处理部，其根据保存于所述存储部的所述状态信息，检测所述充气轮胎的异常；以及第2输出处理部，在由所述检测处理部检测到所述异常的情况下，该第2输出处理部向与所述车辆对应的输出目的地输出表示到能够提供与该异常对应的维护服务的多个营业所中的距离所述车辆的当前位置最近的第1营业所的所在地的路径的路径信息。
根据该结构，能够对车辆的驾驶者等显示到距离当前位置最近的营业所的所在地的路径。由此，能够提示该驾驶者等对异常进行处理。
公开事项(5)是公开事项(4)的轮胎管理系统，该轮胎管理系统具备：第2判定处理部，在输出所述路径信息之后，该第2判定处理部判定所述车辆是否正在按照该路径信息移动；以及第3输出处理部，在由所述第2判定处理部判定为所述车辆正在按照所述路径信息移动的情况下，该第3输出处理部向与所述第1营业所对应的输出目的地输出第1通知信息，该第1通知信息包含输出了所述路径信息的内容。
根据该结构，能够事先向第1营业所的员工通知车辆的来店。因此，能够在该第1营业所进行迎接车辆的准备。
公开事项(6)是公开事项(4)或(5)的轮胎管理系统，该轮胎管理系统具备：第3判定处理部，在输出所述路径信息的情况下，该第3判定处理部判定在所述第1营业所中有无所述维护服务所使用的物资；以及第4输出处理部，在由所述第3判定处理部判定为没有所述物资的情况下，该第4输出处理部向与多个所述营业所中的距离所述第1营业所的所在地最近并且具有所述物资的第2营业所对应的输出目的地输出第2通知信息，该第2通知信息包含判定为没有所述物资的内容。
根据该结构，能够向第2营业所的员工传递第1营业所的物资的不足，从而能够提示该员工对物资的配送。因此，能够节省第1营业所的员工配置不足的物资的工夫。
公开事项(7)是公开事项(1)的轮胎管理系统，其中，所述特定范围是与所述车辆的加油站对应的范围，所述车辆是出租给用户的出租车辆，所述状态信息包含所述充气轮胎的气压，所述轮胎管理系统具备第2优惠赋予处理部，在保存于所述存储部的所述气压处于预先确定的基准范围内的情况下，该第2优惠赋予处理部能够对所述用户赋予预先确定的第2优惠。
根据该结构，能够对用户赋予到访加油站的动机。因此，能够将用户所乘坐的车辆诱导至加油站。
公开事项(8)是公开事项(7)的轮胎管理系统，其中，在预先确定的第1特定期间内的所述车辆的行驶路径满足预先确定的第1特定条件的情况下，所述第2优惠赋予处理部能够对所述用户赋予所述第2优惠。
根据该结构，在车辆的行驶路径存在异常的点的情况下，能够限制对用户赋予第2优惠。因此，能够提示用户所乘坐的车辆的正常的驾驶。
公开事项(9)是公开事项(7)或(8)的轮胎管理系统，其中，在所述用户在所述加油站接受了加油服务的情况下，所述第2优惠赋予处理部对所述用户赋予所述第2优惠。
根据该结构，在用户未接受加油服务的情况下，能够限制对该用户赋予第2优惠。因此，能够提示用户使用加油服务。
公开事项(10)是公开事项(7)或(8)的轮胎管理系统，其中，在所述用户在所述加油站接受了加油服务和与所述加油服务不同的特定服务的情况下，所述第2优惠赋予处理部对所述用户赋予所述第2优惠。
根据该结构，在用户未接受加油服务和特定服务中的任意一方或双方的情况下，能够限制对该用户赋予第2优惠。因此，能够提示用户使用加油服务和特定服务。
公开事项(11)是公开事项(7)的轮胎管理系统，在所述气压的获取时刻包含于第2特定期间的情况下，所述第2优惠赋予处理部对所述用户赋予所述第2优惠，该第2特定期间包含所述车辆的借出期间的最后期限。
根据该结构，能够对用户赋予在车辆的借出期间结束之前到访加油站并接受气压调整的服务的动机。因此，能够提示用户返还气压没有异常的状态下的车辆。
公开事项(12)是公开事项(7)的轮胎管理系统，其中，在所述用户到所述加油站的到访频率满足预先确定的第2特定条件的情况下，所述第2优惠赋予处理部能够对所述用户赋予所述第2优惠。
根据该结构，在用户到加油站的到访频率较低的情况下，能够限制对该用户赋予第2优惠。因此，能够提示用户频繁到访加油站。
公开事项(13)是公开事项(12)的轮胎管理系统，其中，在所述用户在所述加油站接受了加油服务或与所述加油服务不同的特定服务的情况下，所述第2优惠赋予处理部对所述用户赋予所述第2优惠。
根据该结构，在用户未接受加油服务或特定服务的情况下，能够限制对该用户赋予第2优惠。因此，能够提示用户使用加油服务或特定服务。
公开事项(14)是公开事项(1)的轮胎管理系统，其中，所述特定范围是与所述车辆的加油站对应的范围，所述车辆是出租给用户的出租车辆，所述状态信息包含所述充气轮胎的气压，所述轮胎管理系统具备：检测处理部，其根据保存于所述存储部的所述气压，检测所述充气轮胎的特定异常；以及第3优惠赋予处理部，在由所述检测处理部检测到所述特定异常并且所述用户在所述加油站接受了轮胎更换服务的情况下，该第3优惠赋予处理部对所述用户赋予预先确定的第3优惠。
根据该结构，在轮胎存在异常的情况下，能够对用户赋予接受轮胎更换服务的提供的动机。因此，在轮胎存在异常的情况下，能够提示用户使用轮胎更换服务。
公开事项(15)是轮胎管理方法，该轮胎管理方法包含：获取步骤，在车辆存在于预先确定的特定范围内的情况下，获取与安装于该车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息；以及保存步骤，将由所述获取步骤获取的所述状态信息保存于预先确定的存储部。

Claims (15)

1.一种轮胎管理系统，其具备：
信息获取部，其在车辆存在于预先确定的特定范围内的情况下获取与安装于该车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息；以及
保存处理部，其将由所述信息获取部获取的所述状态信息保存于预先确定的存储部。
2.根据权利要求1所述的轮胎管理系统，其中，
该轮胎管理系统具备：
检测处理部，其根据保存于所述存储部的所述状态信息，检测所述充气轮胎的异常；以及
第1输出处理部，其在由所述检测处理部检测到所述异常的情况下，向与所述车辆对应的输出目的地输出用于减少与该异常对应的维护服务的价款的优惠券信息。
3.根据权利要求2所述的轮胎管理系统，其中，
该轮胎管理系统具备：
第1判定处理部，在输出所述优惠券信息之后，该第1判定处理部判定是否提供了所述维护服务；以及
第1优惠赋予处理部，在由所述第1判定处理部判定为提供了所述维护服务的情况下，该第1优惠赋予处理部对与所述车辆对应的用户赋予预先确定的第1优惠。
4.根据权利要求1所述的轮胎管理系统，其中，
该轮胎管理系统具备：
检测处理部，其根据保存于所述存储部的所述状态信息，检测所述充气轮胎的异常；以及
第2输出处理部，其在由所述检测处理部检测到所述异常的情况下，向与所述车辆对应的输出目的地输出表示到能够提供与该异常对应的维护服务的多个营业所中的距离所述车辆的当前位置最近的第1营业所的所在地的路径的路径信息。
5.根据权利要求4所述的轮胎管理系统，其中，
该轮胎管理系统具备：
第2判定处理部，在输出所述路径信息之后，该第2判定处理部判定所述车辆是否正在按照该路径信息移动；以及
第3输出处理部，在由所述第2判定处理部判定为所述车辆正在按照所述路径信息移动的情况下，该第3输出处理部向与所述第1营业所对应的输出目的地输出第1通知信息，该第1通知信息包含输出了所述路径信息的内容。
6.根据权利要求4或5所述的轮胎管理系统，其中，
该轮胎管理系统具备：
第3判定处理部，在输出所述路径信息的情况下，该第3判定处理部判定在所述第1营业所中有无所述维护服务所使用的物资；以及
第4输出处理部，在由所述第3判定处理部判定为没有所述物资的情况下，该第4输出处理部向与多个所述营业所中的距离所述第1营业所的所在地最近并且具有所述物资的第2营业所对应的输出目的地输出第2通知信息，该第2通知信息包含判定为没有所述物资的内容。
7.根据权利要求1所述的轮胎管理系统，其中，
所述特定范围是与所述车辆的加油站对应的范围，
所述车辆是出租给用户的出租车辆，
所述状态信息包含所述充气轮胎的气压，
所述轮胎管理系统具备第2优惠赋予处理部，在保存于所述存储部的所述气压处于预先确定的基准范围内的情况下，该第2优惠赋予处理部能够对所述用户赋予预先确定的第2优惠。
8.根据权利要求7所述的轮胎管理系统，其中，
在预先确定的第1特定期间内的所述车辆的行驶路径满足预先确定的第1特定条件的情况下，所述第2优惠赋予处理部能够对所述用户赋予所述第2优惠。
9.根据权利要求7或8所述的轮胎管理系统，其中，
在所述用户在所述加油站接受了加油服务的情况下，所述第2优惠赋予处理部对所述用户赋予所述第2优惠。
10.根据权利要求7或8所述的轮胎管理系统，其中，
在所述用户在所述加油站接受了加油服务和与所述加油服务不同的特定服务的情况下，所述第2优惠赋予处理部对所述用户赋予所述第2优惠。
11.根据权利要求7所述的轮胎管理系统，其中，
在所述气压的获取时刻包含于第2特定期间的情况下，所述第2优惠赋予处理部对所述用户赋予所述第2优惠，该第2特定期间包含所述车辆的借出期间的最后期限。
12.根据权利要求7所述的轮胎管理系统，其中，
在所述用户到所述加油站的到访频率满足预先确定的第2特定条件的情况下，所述第2优惠赋予处理部能够对所述用户赋予所述第2优惠。
13.根据权利要求12所述的轮胎管理系统，其中，
在所述用户在所述加油站接受了加油服务或与所述加油服务不同的特定服务的情况下，所述第2优惠赋予处理部对所述用户赋予所述第2优惠。
14.根据权利要求1所述的轮胎管理系统，其中，
所述特定范围是与所述车辆的加油站对应的范围，
所述车辆是出租给用户的出租车辆，
所述状态信息包含所述充气轮胎的气压，
所述轮胎管理系统具备：
检测处理部，其根据保存于所述存储部的所述气压，检测所述充气轮胎的特定异常；以及
第3优惠赋予处理部，其在由所述检测处理部检测到所述特定异常并且所述用户在所述加油站接受了轮胎更换服务的情况下，对所述用户赋予预先确定的第3优惠。
15.一种轮胎管理方法，该轮胎管理方法包含如下步骤：
获取步骤，在车辆存在于预先确定的特定范围内的情况下，获取与安装于该车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息；以及
保存步骤，将由所述获取步骤获取的所述状态信息保存于预先确定的存储部。
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