CN116011780A - 生产运载工具调度方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种生产运载工具调度方法及系统，涉及生产运载工具调度技术领域，方法包括：获取至少一台物流车通过预设检测站点的通过信息，通过信息包括物流车通过预设检测站点时的过点时刻信息；根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果；根据返回排序结果，调度对应的工程叉车。本发明通过根据物流车通过预设检测站点的过点时刻信息，得到物流车的返回排序结果，根据返回排序结果提前调度对应的工程叉车备货，无需等待物流车返回生产物料装载区，解决了现有生产运载工具调度中，工程叉车等待时间较长导致生产工程效率较低的技术问题，提高了生产工程的效率。

Description

生产运载工具调度方法及系统

技术领域

本发明涉及生产运载工具调度技术领域，尤其涉及一种生产运载工具调度方法及系统。

背景技术

通过物流车配送各种生产物料是工厂生产工程的重要部分；但是，由于工厂的生产工程数量较多，通过物流车配送生产物料时，不同生产工程的物流车的返回生产物料装载区的时间不确定，工作人员需要等待相应的物流车返回后才开始控制工程叉车准备生产物料，等待时间较长，导致生产工程效率较低。

发明内容

本发明的主要目的在于：提供一种生产运载工具调度方法及系统，旨在解决现有生产运载工具调度中，工程叉车等待时间较长导致生产工程效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供一种生产运载工具调度方法，方法包括：

获取至少一台物流车通过预设检测站点的通过信息，通过信息包括物流车通过预设检测站点时的过点时刻信息；

根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果；

根据返回排序结果，调度对应的工程叉车。

可选地，预设检测站点包括物流车的返回通道站点；

获取至少一台物流车通过预设检测站点的通过信息的步骤，包括：

获取至少一台物流车通过返回通道站点的通过信息。

可选地，根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果，包括：

根据过点时刻信息，得到物流车从返回通道站点返回到预设区域的预测返回时刻信息；

根据预测返回时刻信息，得到返回排序结果。

可选地，预设检测站点包括物流车的出发通道站点，根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果之后，方法还包括：

获取目标物流车通过出发通道站点的出发通过信息；

根据出发通过信息，去除返回排序结果中目标物流车，得到更新后的返回排序结果；

根据返回排序结果，调度对应的工程叉车，包括：

根据更新后的返回排序结果，调度对应的工程叉车。

可选地，预设检测站点还包括物流车的供给通道站点，根据更新后的返回排序结果，调度对应的工程叉车之后，方法还包括：

获取目标物流车通过供给通道站点的供货通过信息；

判断供货通过信息对应的过点时刻信息是否在预设供货时刻前，得到目标物流车的供货状态，供货状态包括延时状态或提前状态；

根据供货状态，调度目标物流车。

第二方面，本发明提供还一种生产运载工具调度系统，系统包括：

至少一个电子标签，分别对应设置于至少一台物流车上，用于存储物流车的身份信息；

读取器，设置于预设检测站点，用于识别电子标签，得到物流车通过预设检测站点的通过信息，通过信息包括物流车通过预设检测站点时的过点时刻信息；

调度设备，与读取器连接，用于获取通过信息；根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果；根据返回排序结果，调度对应的工程叉车。

可选地，预设检测站点包括物流车的返回通道站点，读取器包括

返回通道读取器，设置于返回通道站点，用于识别通过返回通道站点的电子标签，得到通过信息。

可选地，系统还包括：

排序显示器，与调度设备连接，设置于预设区域，用于输出返回排序结果，指示工作人员调度工程叉车。

可选地，预设检测站点包括物流车的出发通道站点，读取器包括：

出发通道读取器，设置于出发通道站点，用于识别通过出发通道站点的电子标签，得到目标物流车通过出发通道站点的出发通过信息；

调度设备，还用于获取出发通过信息；根据出发通过信息，去除返回排序结果中目标物流车，得到更新后的返回排序结果；根据更新后的返回排序结果，调度工程叉车。

可选地，预设检测站点包括物流车的供货通道站点，读取器包括：

供货通道读取器，设置于供货通道站点，用于识别通过供货通道站点的电子标签，得到目标物流车通过供给通道站点的供货通过信息；

调度设备，还用于获取供货通过信息；判断供货通过信息对应的过点时刻信息是否在预设供货时刻前，得到目标物流车的供货状态，供货状态包括延时状态或提前状态；根据供货状态，调度目标物流车。

本发明提供一种生产运载工具调度方法及系统，获取至少一台物流车通过预设检测站点的通过信息，通过信息包括物流车通过预设检测站点时的过点时刻信息；根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果；根据返回排序结果，调度对应的工程叉车。

由此，本发明通过根据物流车通过预设检测站点的过点时刻信息，得到物流车的返回排序结果，根据返回排序结果提前调度对应的工程叉车备货，无需等待物流车返回生产物料装载区，解决了现有生产运载工具调度中，工程叉车等待时间较长导致生产工程效率较低的技术问题，提高了生产工程的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明生产运载工具调度设备的结构示意图；

图2为本发明物流车行驶的路线示意图；

图3为本发明生产运载工具调度方法第一实施例的流程示意图；

图4为图3中步骤S200的细化流程示意图；

图5为本发明生产运载工具调度方法第二实施例的流程示意图；

图6为本发明生产运载工具调度系统的架构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的装置或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种装置或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括该要素的装置或者系统中还存在另外的相同要素。

另外，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

鉴于现有生产运载工具调度中，工程叉车等待时间较长导致生产工程效率较低的技术问题，本发明提供了一种生产运载工具调度方法及系统，总体思路如下：

方法包括：获取至少一台物流车通过预设检测站点的通过信息，通过信息包括物流车通过预设检测站点时的过点时刻信息；根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果；根据返回排序结果，调度对应的工程叉车。

本发明提供一种生产运载工具调度方法及系统，通过根据物流车通过预设检测站点的过点时刻信息，得到物流车的返回排序结果，根据返回排序结果提前调度对应的工程叉车备货，无需等待物流车返回生产物料装载区，解决了现有生产运载工具调度中，工程叉车等待时间较长导致生产工程效率较低的技术问题，提高了生产工程的效率。

下面对本发明技术实现中应用到的生产运载工具调度方法及系统进行详细说明：

参照图1，图1为本发明生产运载工具调度设备的结构示意图；如图1所示，该生产运载工具调度设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器（Central Processing Unit，CPU），通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括RFID读取器、显示器、智能手机、平板设备和掌上电脑(PDAs，PersonalDigital Assistants)等类型的用户设备，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口（如无线保真（Wireless-Fidelity，Wi-Fi）接口）。存储器1005可以为高速的随机存取存储器（Random Access Memory，RAM）存储器，也可以为稳定的非易失性存储器（Non-Volatile Memory，NVM），例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以为独立于前述处理器1001的存储装置。

如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、数据存储模块、网络通信模块、用户接口模块以及生产运载工具调度程序。

在图1所示的生产运载工具调度设备中，网络接口1004主要用于与其他设备进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户设备进行数据交互；本发生产运载工具调度方法中的处理器1001、存储器1005可以设置在生产运载工具调度设备中，生产运载工具调度方法通过处理器1001调用存储器1005中存储的生产运载工具调度程序，并执行本发明实施例提供的生产运载工具调度方法。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对生产运载工具调度设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

下面结合附图和具体实施方式对本发明的生产运载工具调度方法进行详细描述。

实施例一

基于上述生产运载工具调度设备，参照图2至图4，图2为本发明物流车行驶的路线示意图，图3为本发明生产运载工具调度方法第一实施例的流程示意图，图4为图3中步骤S200的细化流程示意图。本实施例提供一种生产运载工具调度方法，方法包括：

步骤S100：获取至少一台物流车通过预设检测站点的通过信息，通过信息包括物流车通过预设检测站点时的过点时刻信息；

本实施例中，执行主体为如图1所示的生产运载工具调度设备，该调度设备可以为包含一独立主机的物理服务器，或可以为主机集群承载的虚拟服务器。

需要说明，如图2所示，配送生产物料时，物流车行驶的路线包括生产物料装载区10、出发通道20、供给通道30和返回通道40；其中，生产物料装载区10包括空箱叠积区和实箱叠积区，空箱叠积区放置未装有生产物料的空箱，实箱叠积区放置装有生产物料的实箱；供给通道20包括不同生产工程的生产线；返回通道40为空箱整理通道，在返回通道40可以对生产线上返回的未装有生产物料的空箱进行分类整理，以使物流车通过返回通道40时，可以将对应的空箱运输回空箱叠积区。实际生产物料运输过程中，不同物流车返回至生产物料装载区10，卸载空箱后，装载对应的实箱通过出发通道20，到达供给通道30为不同生产工程的生产线配送生产物料，配送完成后物流车通过返回通道40装载空箱返回至生产物料装载区10重新装载实箱，如此循环往复完成不同生产工程的生产物料配送。由此，预设检测站点可以为生产物料运输过程中出发通道20、供给通道30或返回通道40的任意位置。

实际使用中，每台物流车上设置有对应的电子标签，电子标签中存储了对应的物流车的身份信息；预设检测站点设置有可以识别电子标签的读取器，当物流车通过预设检测站点时，读取器可以识别到物流车对应的电子标签存储的身份信息，并得到物流车通过预设检测站点的过点时刻信息，即通过信息包括物流车的身份信息和物流车通过预设检测站点的过点时刻信息；生产运载工具调度设备可以通过读取器获取物流车通过预设检测站点的通过信息；其中，物流车可以为牵引车。

具体的，作为本实施例的一种选择，预设检测站点包括物流车的返回通道站点；步骤S100，包括：获取至少一台物流车通过返回通道站点的通过信息。

本实施例中，通过信息为物流车通过返回通道返回生产物料装载区10的返回信息，由于物流车在配送生产物料的过程中可能会出现配送延迟或提前等情况；因此，较佳地，将预设检测站点设置在物流车的返回通道40，可以较准确的预测物流车返回生产物料装载区10的返回情况。

步骤S200：根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果；

本实施例中，根据读取器先后读取到的至少一台物流车的过点时刻信息顺序，对至少一台物流车的返回顺序进行排序，可以得到至少一台物流车返回生产物料装载区10的返回排序结果。

具体的，作为本实施例的一种选择，如图4所示，步骤S200，包括：

步骤S210：根据过点时刻信息，得到物流车从返回通道站点返回到预设区域的预测返回时刻信息；

步骤S220：根据预测返回时刻信息，得到返回排序结果。

本实施例中，预设区域为生产物料装载区10；预测返回时刻信息为过点时刻信息后，物流车返回生产物料装载区10的返回时刻信息，可以根据物流车的行驶速度和返回通道40至生产物料装载区10的路程计算得到。可以理解，物流车通过返回通道40返回生产物料装载区10的过程中，还可能出现物流车返回顺序变化情况；因此，在物流车返回通道40时，可以计算过点时刻信息后物流车从返回通道40返回到生产物料装载区10的预测返回时刻信息，提前预测物流车的返回时间，根据返回时间得到物流车的返回排序结果。

步骤S300：根据返回排序结果，调度对应的工程叉车。

本实施例中，返回排序结果包括不同生产工程的不同物流车的身份信息和不同物流车返回生产物料装载区10的返回顺序。生产物料装载区10还包括生产物料区，工程叉车可以将空箱从空箱叠积区运输到生产物料区，并将实箱从生产物料区运输到实箱叠积区，完成生产物料备货；因此，得到不同物流车的返回排序结果后，可以根据排序结果分别依次调度生产物料装载区10对应的工程叉车开始运输生产物料，当物流车返回到生产物料装载区10时，可以直接装载已经备好的生产物料直接进行配送。

可以理解，当工程叉车是通过工作人员驾驶进行生产物料运输时，可以输出返回排序结果指示工作人员驾驶工程叉车进行生产物料运输。通常，可以在生产物料装载区10设置排序显示器，显示不同物流车的返回排序结果，此时工作人员可以根据返回排序结果，驾驶工程叉车依次将不同物流车对应的实箱运输到实箱叠积区；并且，排序显示器上还可以根据不同生产工程对物流车进行分组，在每个分组中显示同一生产工程的物流车返回排序结果。

本实施例提供一种生产运载工具调度方法，通过根据物流车通过预设检测站点的过点时刻信息，得到物流车的返回排序结果，根据返回排序结果提前调度对应的工程叉车备货，无需等待物流车返回生产物料装载区，解决了现有生产运载工具调度中，工程叉车等待时间较长导致生产工程效率较低的技术问题，提高了生产工程的效率；另外，本实施例将预设检测站点设置于物流车的返回通道，在得到物流车通过返回通道站点的过点时刻信息后，进一步计算物流车从预设检测站点返回生产物料装载区的预测返回时刻信息，得到物流车的返回排序结果，避免了物流车从预设检测站点返回生产物料装载区的返回顺序变化情况对返回排序结果的影响，提高了物流车的返回排序结果的可靠性。

实施例二

进一步的，参照图5，图5为本发明生产运载工具调度方法第二实施例的流程示意图；基于上述实施例一，本实施例提供一种生产运载工具调度方法，预设检测站点包括物流车的出发通道站点，步骤S200之前，方法还包括：

步骤S400：获取目标物流车通过出发通道站点的出发通过信息；

步骤S500：根据出发通过信息，去除返回排序结果中目标物流车，得到更新后的返回排序结果；

步骤S300，包括：步骤S310，根据更新后的返回排序结果，调度对应的工程叉车。

本实施例中，目标物流车为至少一台物流车中装载有实箱并离开生产物料装载区10后开始配送生产物料的物流车。可以理解，目标物流车装载完实箱后，从生产物料装载区10离开，通过出发通道20开始生产物料配送；此时，可以在出发通道设置读取器，检测目标物流车是否通过出发通道，开始配送生产物料；当目标物流车开始配送生产物料时，将返回排序结果中的目标物流车去除，对返回排序结果进行更新，以使工作人员根据更新后的返回排序结果驾驶工程叉车进行生产物料备货；当目标物流车完成生产物料配送，重新通过返回通道40时，再根据目标物流车重新通过返回通道40的通过信息将目标物流车更新到返回排序结果中。

具体的，预设检测站点还包括物流车的供给通道站点，步骤S310之后，方法还包括：

步骤S600：获取目标物流车通过供给通道站点的供货通过信息；

步骤S700：判断供货通过信息对应的过点时刻信息是否在预设供货时刻前，得到目标物流车的供货状态，供货状态包括延时状态或提前状态；

步骤S800：根据供货状态，调度目标物流车。

本实施例中，由于不同生产工程对应不同的生产线，每条生产线均需要配送生产物料；因此，供给通道30包括多条通道，供货通道读取器的数量根据供给通道30的数量设置，用来识别通过供给通道30的目标物流车的供货通过信息，对目标物流车的供货状态进行检测；例如，可以每条通道均设置供货通道读取器。其中，供货状态即为生产物料的配送状态；预设供货时刻可以根据不同生产线的实际需求设置。当供给通道30的读取器识别到目标物流车的供给通道信息时，生产运载工具调度设备通过供给通道30的读取器，获得目标物流车的供货通过信息，判断供货通过信息对应的过点时刻信息是否在预设供货时刻前，判断目标物流车是否准时到达对应的供货通道30，完成生产物料配送；当目标物流车的供货通过信息对应的过点时刻信息在预设供货时刻前，则目标物流车提前完成生产物料配送，供货状态为提前状态；当目标物流车的供货通过信息对应的过点时刻信息在预设供货时刻后，则目标物流车未准时完成生产物料配送，供货状态为延时状态，此时，可以输出延时状态到目标物流车，调度目标物流车追赶配送进度。

可以理解，当目标物流车是通过工作人员驾驶进行生产物料配送时，可以输出供货状态，指示工作人员对应的目标物流车的供货状态。通常，可以在供给通道30设置状态显示器，显示目标物流车的供货状态，并通过不同的颜色显示不同的供货状态。

本实施例提供一种生产运载工具调度方法，当目标物流车装载完生产物料后，通过检测目标物流车是否通过出发通道，实时更新返回排序结果，可以调度工程叉车按照更新的返回排序结果进行备货，提高了调度工程叉车的准确性；并且，在供给通道实时检测目标物流车的供货状态，调度目标物流车，使得工作人员可以实时检测目标物流车的供货状态，避免了生产线出现生产物料欠缺，导致的停线情况。

实施例三

基于同一发明构思，参照图6，图6为本发明生产运载工具调度系统的架构示意图；本实施例还提供了一种生产运载工具调度系统，系统包括：

至少一个电子标签11，分别对应设置于至少一台物流车上，用于存储物流车的身份信息；

读取器13，设置于预设检测站点，用于识别电子标签，得到物流车通过预设检测站点的通过信息，通过信息包括物流车通过预设检测站点时的过点时刻信息；

调度设备15，与读取器13连接，用于获取通过信息；根据过点时刻信息，得到至少一台物流车的返回排序结果；根据返回排序结果，调度对应的工程叉车。

本实施例中，电子标签11为无源RFID标签，读取器13为RFID读取器，调度设备15为如上述实施例一或二的生产运载工具调度设备；其中，读取器13可以通过网线与交换机连接，通过交换机与调度设备15进行通讯；电子标签11的数量与物流车一一对应，均可根据生产工程的数量确定。

具体的，预设检测站点包括物流车的返回通道站点，读取器13包括：

返回通道读取器，设置于返回通道站点，用于识别通过返回通道站点的电子标签，得到通过信息。

本实施例中，返回通道读取器设置于物流车完成生产物料配送后，返回生产物料装载区的返回通道，用于识别通过返回通道的物流车的电子标签。

具体的，系统还包括：

排序显示器17，与调度设备15连接，设置于预设区域，用于输出返回排序结果，指示工作人员调度工程叉车。

本实施例中，预设区域为生产物料装载区，排序显示器17设置于生产物料装载区，用于显示物流车的返回排序结果，指示工作人员调度工程叉车。

具体的，预设检测站点包括物流车的出发通道站点，读取器13包括：

出发通道读取器，设置于出发通道站点，用于识别通过出发通道站点的电子标签，得到目标物流车通过出发通道站点的出发通过信息；

调度设备15，还用于获取出发通过信息；根据出发通过信息，去除返回排序结果中目标物流车，得到更新后的返回排序结果；根据更新后的返回排序结果，调度工程叉车。

本实施例中，目标物流车装载完实箱后，从生产物料装载区离开，通过出发通道开始生产物料配送；此时，可以在出发通道设置读取器，检测目标物流车是否通过出发通道，开始配送生产物料；当目标物流车开始配送生产物料时，将返回排序结果中的目标物流车去除，对返回排序结果进行更新，以使工作人员根据更新后的返回排序结果驾驶工程叉车进行生产物料备货。

具体的，预设检测站点包括物流车的供货通道站点，读取器13包括：

供货通道读取器，设置于供货通道站点，用于识别通过供货通道站点的电子标签，得到目标物流车通过供给通道站点的供货通过信息；

调度设备15，还用于获取供货通过信息；判断供货通过信息对应的过点时刻信息是否在预设供货时刻前，得到目标物流车的供货状态，供货状态包括延时状态或提前状态；根据供货状态，调度目标物流车。

本实施例中，由于不同生产工程对应不同的生产线，每条生产线均需要配送生产物料；因此，供给通道包括多条通道，供货通道读取器的数量根据供给通道的数量设置，用来识别通过供给通道的目标物流车的供货通过信息，通过调度设备根据目标物流车的供货状态调度目标物流车；例如，可以每条通道均设置一个供货通道读取器。

可以理解，系统还包括状态显示器19，与调度设备15连接，设置于供给通道，用于显示供货状态，指示工作人员调度目标物流车。

需要说明，调度设备15可以实现如上述实施例一或二的生产运载工具调度方法，为了说明书的简洁，此处不再重复赘述。

本实施例提供一种生产运载工具调度系统，在物流车上设置对应的电子标签，通过返回通道读取器识别物流车通过返回通道的通过信息；通过调度设备，根据通过信息得到物流车通过返回通道的过点时刻信息，根据物流车的过点时刻信息，得到物流车的返回排序结果；通过排序显示器，输出返回排序结果，提前调度对应的工程叉车备货，无需等待物流车返回生产物料装载区，解决了现有生产运载工具调度中，工程叉车等待时间较长导致生产工程效率较低的技术问题，提高了生产工程的效率。

另外，本实施例还在物流车出发通道设置出发通道读取器，当目标物流车装载完生产物料后，通过检测目标物流车是否通过出发通道，实时更新返回排序结果，可以调度工程叉车按照更新的返回排序结果进行备货，提高了调度工程叉车的准确性；并且，在供给通道设置供给通道读取器，实时检测目标物流车的供货状态，通过状态显示器输出目标物流车的供货状态，调度目标物流车，使得工作人员可以实时检测目标物流车的供货状态，避免了生产线出现生产物料欠缺，导致的停线情况。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，上述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，上述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random AccessMemory，RAM)等。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过专用硬件包括专用集成电路、专用CPU、专用存储器、专用元器件等来实现。一般情况下，凡由计算机程序完成的功能都可以很容易地用相应的硬件来实现，而且，用来实现同一功能的具体硬件结构也可以为多种多样的，例如模拟电路、数字电路或专用电路等。但是，对本发明而言更多情况下软件程序实现是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘、U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、磁碟或者光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以为个人计算机，管控设备，或者服务器等)执行本发明各个实施例的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种生产运载工具调度方法，其特征在于，所述方法包括：

获取至少一台物流车通过预设检测站点的通过信息，所述通过信息包括所述物流车通过所述预设检测站点时的过点时刻信息；

根据所述过点时刻信息，得到至少一台所述物流车的返回排序结果；

根据所述返回排序结果，调度对应的工程叉车。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设检测站点包括所述物流车的返回通道站点；

所述获取至少一台物流车通过预设检测站点的通过信息的步骤，包括：

获取至少一台所述物流车通过所述返回通道站点的通过信息。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述过点时刻信息，得到至少一台所述物流车的返回排序结果，包括：

根据所述过点时刻信息，得到所述物流车从所述返回通道站点返回到预设区域的预测返回时刻信息；

根据所述预测返回时刻信息，得到所述返回排序结果。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设检测站点包括所述物流车的出发通道站点，所述根据所述过点时刻信息，得到至少一台所述物流车的返回排序结果之后，所述方法还包括：

获取目标物流车通过所述出发通道站点的出发通过信息；

根据所述出发通过信息，去除所述返回排序结果中所述目标物流车，得到更新后的返回排序结果；

所述根据所述返回排序结果，调度对应的工程叉车，包括：

根据所述更新后的返回排序结果，调度对应的工程叉车。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设检测站点还包括所述物流车的供给通道站点，所述根据所述更新后的返回排序结果，调度对应的工程叉车之后，所述方法还包括：

获取所述目标物流车通过所述供给通道站点的供货通过信息；

判断所述供货通过信息对应的过点时刻信息是否在预设供货时刻前，得到所述目标物流车的供货状态，所述供货状态包括延时状态或提前状态；

根据所述供货状态，调度所述目标物流车。

6.一种生产运载工具调度系统，其特征在于，所述系统包括：

至少一个电子标签，分别对应设置于至少一台物流车上，用于存储所述物流车的身份信息；

读取器，设置于预设检测站点，用于识别所述电子标签，得到所述物流车通过所述预设检测站点的通过信息，所述通过信息包括所述物流车通过所述预设检测站点时的过点时刻信息；

调度设备，与所述读取器连接，用于获取所述通过信息；根据所述过点时刻信息，得到至少一台所述物流车的返回排序结果；根据所述返回排序结果，调度对应的工程叉车。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述预设检测站点包括所述物流车的返回通道站点，所述读取器包括

返回通道读取器，设置于所述返回通道站点，用于识别通过所述返回通道站点的所述电子标签，得到所述通过信息。

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

排序显示器，与所述调度设备连接，设置于预设区域，用于输出所述返回排序结果，指示工作人员调度所述工程叉车。

9.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述预设检测站点包括所述物流车的出发通道站点，所述读取器包括：

出发通道读取器，设置于所述出发通道站点，用于识别通过所述出发通道站点的所述电子标签，得到目标物流车通过所述出发通道站点的出发通过信息；

所述调度设备，还用于获取所述出发通过信息；根据所述出发通过信息，去除所述返回排序结果中所述目标物流车，得到更新后的返回排序结果；根据所述更新后的返回排序结果，调度所述工程叉车。

10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述预设检测站点包括所述物流车的供货通道站点，所述读取器包括：

供货通道读取器，设置于所述供货通道站点，用于识别通过所述供货通道站点的所述电子标签，得到所述目标物流车通过所述供给通道站点的供货通过信息；

所述调度设备，还用于获取所述供货通过信息；判断所述供货通过信息对应的过点时刻信息是否在预设供货时刻前，得到所述目标物流车的供货状态，所述供货状态包括延时状态或提前状态；根据所述供货状态，调度所述目标物流车。

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