CN116004316B - 一种润滑油回收过滤装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

一种润滑油回收过滤装置及其使用方法，包括储油箱、一号滤油器、二号滤油器、滑动排油框组件、卷扬升降组件以及曝气组件，储油箱在顶壁上设置有进油孔，在一个侧壁的顶部设置有上排油孔，在底壁设置有下排油孔，在储油箱侧壁内部设置有竖直的导轨，一号滤油器通过油管与上排油孔连接，二号滤油器通过油管与下排油孔连接，滑动排油框组件通过导轨滑动安装在储油箱的内部，卷扬升降组件与滑动排油框组件连接并驱动滑动排油框组件的升降，储油箱通过滑动排油框组件的升降排油，该装置可以提高滤后油体的质量，减少滤芯的更换，同时提高过滤回收的效率。

Description

一种润滑油回收过滤装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种过滤设备，尤其涉及一种润滑油回收过滤装置及其使用方法。

背景技术

为了提高回收润滑油的处置效率，现有技术中通常会采用较大的容器存储回收来的润滑油，当回收量达到一定程度后统一处理。在生产实际过程中，存在较长的回收等待时间，因此，在较长的静置等待时间之内，回收的润滑油会进行良好的沉淀。这种沉淀虽然有利于回收润滑油油体与杂质的分离，但是在进行过滤时，通常润滑油是从存储容器底部通过重力自然流出的，由于底部较多的沉淀积累，往往会导致初段排油时管道的阻塞，并且，初段油体中往往会携带大量的杂质，对过滤系统瞬间造成较大冲击，导致后续虽然油体的杂质减少，但是过滤装置的效能较差，因此最终滤后油体的质量不高，且需要经常更换滤芯，生产效率较低。

因此，需要设计一种润滑油回收过滤装置，提高滤后油体的质量，减少滤芯的更换，同时提高过滤回收的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种润滑油回收过滤装置及其使用方法，以解决现有技术中的技术问题。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一方面，提供了一种润滑油回收过滤装置，包括储油箱、一号滤油器、二号滤油器、滑动排油框组件、卷扬升降组件以及曝气组件，所述储油箱包括四个侧壁以及一个顶壁和一个底壁，在顶壁上设置有进油孔，在一个侧壁的顶部设置有上排油孔，上排油孔设置有液面传感器，在底壁设置有下排油孔，下排油孔处设置有开关阀，在储油箱侧壁内部设置有竖直的导轨；所述一号滤油器通过油管与上排油孔连接，所述二号滤油器通过油管与下排油孔连接；所述滑动排油框组件通过导轨滑动安装在储油箱的内部，所述滑动排油框组件具有旋转扇叶，旋转扇叶在储油箱注油时竖直打开，旋转扇叶在储油箱排油时水平关闭并将储油箱分为上下两个相互隔绝的部分；卷扬升降组件与滑动排油框组件连接并驱动滑动排油框组件的升降，所述储油箱通过滑动排油框组件的升降排油。

优选的，进油孔与进油管路连通，进油管路上设置有单向阀三，单向阀三仅允许润滑油从进油管路流入储油箱；一号滤油器与上排油孔之间的油管上还设置有单向阀一，单向阀一仅允许润滑油从上排油孔流向一号滤油器；二号滤油器与下排油孔之间的油管上还设置有单向阀二，单向阀二仅允许润滑油从下排油孔流向二号滤油器。

优选的，所述滑动排油框组件还包括矩形框体、旋转轴、扭簧、提升控制杆以及钢索栓扣；其中，矩形框体呈矩形框架结构，其尺寸与储油箱侧壁形成的内截面相同，在矩形框体与储油箱侧壁之间还设置有密封条；在矩形框体的内部，设置有五个旋转扇叶，旋转扇叶的中部通过旋转轴转动安装在矩形框体内部，在旋转轴与矩形框体之间安装有扭簧。

优选的，在矩形框体上对应于每个旋转扇叶的位置，设置有限位块一和限位块二，限位块一用于将旋转扇叶限位于竖直状态，限位块二用于将旋转扇叶限位于水平状态，旋转扇叶仅可以在限位块一和限位块二之间转动。

优选的，五个旋转扇叶同一侧的端部均铰接于提升控制杆，提升控制杆与矩形框体水平，在提升控制杆上，设置有四个钢索栓扣，卷扬升降组件连接于四个钢索栓扣。

优选的，卷扬升降组件包括卷扬滚筒、转向滑轮组以及钢索；卷扬滚筒和转向滑轮组设置于储油箱的顶部，卷扬滚筒上缠绕设置有钢索，钢索穿过储油箱的顶壁后，经转向滑轮组的转向，最终固定连接至钢索栓扣。

优选的，在储油箱侧壁上距离底壁五分之一的位置，设置有限位块三，限位块三用于对矩形框体的最低位置进行限位。在卷扬滚筒松开制动释放钢索状态下，滑动排油框组件会在自重作用下向下滑动，最终降至限位块三的位置，同时旋转扇叶会在扭簧的扭力作用下呈竖直状态。

优选的，曝气组件包括气滤器、进气管以及曝气喷头；曝气喷头布置在储油箱的底壁，气滤器设置于储油箱的外部，进气管一端连接至气滤器，另一端穿过储油箱的底壁后连接至曝气喷头。

优选的，曝气喷头内设置若干与进气管连通的喷孔，在喷孔内部，设置有若干单向流动阀瓣，单向流动阀瓣仅允许流体从喷孔喷出，而阻止曝气喷头外部的流体回流至喷孔内部。

另一方面，还提供了上述润滑油回收过滤装置的使用方法，其包括以下步骤：

S1、回收工步：卷扬滚筒处于释放状态，滑动排油框组件位于储油箱下部并被限位块三限位，五个旋转扇叶受扭簧的扭力以及限位块一的限位处于竖直状态，下排油孔的开关阀处于关闭状态，回收的润滑油从进油孔注入储油箱直至上排油孔处的液面传感器检测到液面达到上排油孔的高度停止注油，随后静置沉淀；

S2、上层排油工步：静置沉淀6h后，卷扬滚筒启动收卷钢索，五个旋转扇叶克服扭簧扭力从竖直状态转动至水平状态并被限位块二限位，旋转扇叶被水平限位后，钢索继续收卷，钢索带动矩形框体向上移动，滑动排油框组件将其顶部的润滑油从上排油孔排出，从上排油孔排出的润滑油经过一号滤油器的过滤后最终回收；在矩形框体向上移动排空其顶部的润滑油的同时，矩形框体底部的空间形成负压，气体经过气滤器被抽至曝气喷头，将沉淀于底壁的杂质与滑动排油框组件下部的润滑油充分混合；

S3、下层排油工步：打开下排油孔的开关阀，卷扬滚筒停止卷绕并自由释放钢索，旋转扇叶在扭簧作用下恢复竖直状态，由于钢索的自由释放，滑动排油框组件在自重作用下下降回归到限位块三的最低位置；与底层沉淀杂质充分混合后的下层润滑油从下排油孔排出，从下排油孔排出的润滑油经过二号滤油器的过滤后最终回收。

本发明的有益效果是：

1、本技术方案将回收后润滑油分为上层和下层分别通过不同的滤油器过滤，使得静置后上层较为清洁的润滑油和下层杂质较多的润滑油可以从不同的滤油器过滤，避免了滤油器杂质不均匀带来的冲击，提高了滤油器的使用寿命，同时分层过滤使得滤油的效率提高，过滤上层润滑油的滤油器可以有较长的使用寿命，更换下层润滑油的滤油器并不影响上层润滑油的过滤。

2、通过设置具有旋转扇叶的滑动排油框组件，使得回收的润滑油可以在旋转扇叶竖直状态打开时充分沉淀静置，在旋转扇叶变为水平状态时将上层较为清洁的润滑油与下层具有沉淀的润滑油分开。

3、处于水平状态的旋转扇叶向上移动过程中，可以在滑动排油框组件底部形成负压抽气，通过曝气组件将底部的沉淀和润滑油充分混合，这样可以使沉淀的杂质被充分的排出，避免对沉淀在底部的长期沉积，有效地防止了沉淀杂质对下排油孔的阻塞，同时该抽气曝气机构不用额外设置动力机构，与向上排油的工步结合操作，提高了润滑油回收的工作效率。

附图说明

图1是本申请润滑油回收过滤装置的一个结构示意图；

图2是本申请润滑油回收过滤装置的另一个结构示意图；

图3是本申请为曝气喷头的结构示意图；

图中：储油箱1、一号滤油器2、二号滤油器3、滑动排油框组件4、卷扬升降组件5、曝气组件6、进油孔11、上排油孔12、下排油孔13、导轨14、单向阀三15、单向阀一21、单向阀二31、矩形框体41、旋转扇叶42、旋转轴43、扭簧44、提升控制杆45、钢索栓扣46、卷扬滚筒51、转向滑轮组52、钢索53、气滤器61、进气管62、曝气喷头63、喷孔631、单向流动阀瓣632。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。

如图1-2所示为本申请润滑油回收过滤装置结构示意图。本申请润滑油过滤回收装置包括储油箱1、一号滤油器2、二号滤油器3、滑动排油框组件4、卷扬升降组件5以及曝气组件6。储油箱1为矩形箱体结构，其包括四个侧壁以及一个顶壁和一个底壁，在顶壁上设置有进油孔11，在一个侧壁的顶部设置有上排油孔12，上排油孔12设置有液面传感器，在底壁设置有下排油孔13，下排油孔13出设置有开关阀，在储油箱1侧壁内部设置有竖直的导轨14，进油孔11与进油管路连通，进油管路上设置有单向阀三15，单向阀三15仅允许润滑油从进油管路流入储油箱1。

一号滤油器2通过油管与上排油孔12连接，二号滤油器3通过油管与下排油孔13连接，同时，一号滤油器2与上排油孔12之间的油管上还设置有单向阀一21，单向阀一21仅允许润滑油从上排油孔12流向一号滤油器2；二号滤油器3与下排油孔13之间的油管上还设置有单向阀二31，单向阀二31仅允许润滑油从下排油孔13流向二号滤油器3。

滑动排油框组件4通过导轨14滑动安装在储油箱1的内部。滑动排油框组件4包括矩形框体41、旋转扇叶42、旋转轴43、扭簧44、提升控制杆45以及钢索栓扣46。其中，矩形框体41呈矩形框架结构，其尺寸与储油箱1侧壁形成的内截面相同，在矩形框体41与储油箱1侧壁之间还设置有密封条。在矩形框体41的内部，设置有五个旋转扇叶42，旋转扇叶42的中部通过旋转轴43转动安装在矩形框体41内部，在旋转轴43与矩形框体41之间安装有扭簧44。在仅受扭簧44的扭转力作用下，旋转扇叶42相对矩形框体41呈竖直状态。当五个旋转扇叶42从竖直状态转动至水平状态时，五个旋转扇叶42完全封闭矩形框体41内部的空间并将储油箱1隔绝呈上下两部分。在矩形框体41上对应于每个旋转扇叶42的位置，设置有限位块一和限位块二，限位块一用于将旋转扇叶42限位于竖直状态，限位块二用于将旋转扇叶42限位于水平状态，旋转扇叶42仅可以在限位块一和限位块二之间转动。此外，五个旋转扇叶42同一侧的端部均铰接于提升控制杆45，提升控制杆45与矩形框体41水平，在提升控制杆45上，设置有四个钢索栓扣46，卷扬升降组件5连接于四个钢索栓扣46，驱动旋转扇叶42从竖直状态转动至水平状态；当旋转扇叶42在水平状态被限位块二限位停止进一步的转动后，卷扬升降组件5可继续提升滑动排油框组件4上升。

卷扬升降组件5包括卷扬滚筒51、转向滑轮组52以及钢索53。卷扬滚筒51和转向滑轮组52设置于储油箱1的顶部，卷扬滚筒51上缠绕设置有钢索53，钢索53穿过储油箱1的顶壁后，经转向滑轮组52的转向，最终固定连接至钢索栓扣46。通过卷扬滚筒51对钢索53的卷绕收放，实现滑动排油框组件4的升降。

在储油箱1侧壁上距离底壁五分之一的位置，设置有限位块三，限位块三用于对矩形框体41的最低位置进行限位。在卷扬滚筒51松开制动释放钢索53状态下，滑动排油框组件4会在自重作用下向下滑动，最终降至限位块三的位置，同时旋转扇叶42会在扭簧44的扭力作用下呈竖直状态。

在储油箱1的底壁，设置有曝气组件6。曝气组件6包括气滤器61、进气管62以及曝气喷头63。曝气喷头63布置在储油箱1的底壁，气滤器61设置于储油箱1的外部，进气管62一端连接至气滤器61，另一端穿过储油箱1的底壁后连接至曝气喷头63。

如图3所示为曝气喷头63的结构示意图。本申请曝气喷头63内设置若干与进气管62连通的喷孔631，在喷孔631内部，设置有若干单向流动阀瓣632，单向流动阀瓣632仅允许流体从喷孔631喷出，而阻止曝气喷头63外部的流体回流至喷孔631内部。

本润滑油回收过滤装置工作方法如下：

S1、回收工步：卷扬滚筒51处于释放状态，滑动排油框组件4位于储油箱1下部并被限位块三限位，五个旋转扇叶42受扭簧44的扭力以及限位块一的限位处于竖直状态，下排油孔13的开关阀处于关闭状态，回收的润滑油从进油孔11注入储油箱1直至上排油孔12处的液面传感器检测到液面达到上排油孔12的高度停止注油，随后静置沉淀；

S2、上层排油工步：静置沉淀6h后，卷扬滚筒51启动收卷钢索53，五个旋转扇叶42克服扭簧44扭力从竖直状态转动至水平状态并被限位块二限位，旋转扇叶42被水平限位后，钢索53继续收卷，钢索53带动矩形框体41向上移动，滑动排油框组件4将其顶部的润滑油从上排油孔12排出，从上排油孔12排出的润滑油经过一号滤油器2的过滤后最终回收；在矩形框体41向上移动排空其顶部的润滑油的同时，由于下排油孔13的开关阀处于关闭状态，矩形框体41底部的空间形成负压，气体经过气滤器61被抽至曝气喷头63，曝气喷头63处形成大量曝气气泡，将沉淀于底壁的杂质与滑动排油框组件4下部的润滑油充分混合；

S3、下层排油工步：打开下排油孔13的开关阀，卷扬滚筒51停止卷绕并自由释放钢索53，旋转扇叶42在扭簧44作用下恢复竖直状态，由于钢索53的自由释放，滑动排油框组件4在自重作用下下降回归到限位块三的最低位置；在此过程中，与底层沉淀杂质充分混合后的下层润滑油从下排油孔13排出，从下排油孔13排出的润滑油经过二号滤油器3的过滤后最终回收。

上述技术方案将回收后润滑油分为上层和下层分别通过不同的滤油器过滤，使得静置后上层较为清洁的润滑油和下层杂质较多的润滑油可以从不同的滤油器过滤，避免了滤油器杂质不均匀带来的冲击，提高了滤油器的使用寿命，同时分层过滤使得滤油的效率提高，过滤上层润滑油的滤油器可以有较长的使用寿命，更换下层润滑油的滤油器并不影响上层润滑油的过滤。另一方面，通过设置具有旋转扇叶42的滑动排油框组件4，使得回收的润滑油可以在旋转扇叶42竖直状态打开时充分沉淀静置，在旋转扇叶42变为水平状态时将上层较为清洁的润滑油与下层具有沉淀的润滑油分开。此外，处于水平状态的旋转扇叶42向上移动过程中，可以在滑动排油框组件4底部形成负压抽气，通过曝气组件6将底部的沉淀和润滑油充分混合，这样可以使沉淀的杂质被充分的排出，避免对沉淀在底部的长期沉积，有效地防止了沉淀杂质对下排油孔的阻塞，同时该抽气曝气机构不用额外设置动力机构，与向上排油的工步结合操作，提高了润滑油回收的工作效率。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种润滑油回收过滤装置，包括储油箱、一号滤油器、二号滤油器、滑动排油框组件、卷扬升降组件以及曝气组件，其特征在于：所述储油箱包括四个侧壁以及一个顶壁和一个底壁，在顶壁上设置有进油孔，在一个侧壁的顶部设置有上排油孔，上排油孔设置有液面传感器，在底壁设置有下排油孔，下排油孔处设置有开关阀，在储油箱侧壁内部设置有竖直的导轨；所述一号滤油器通过油管与上排油孔连接，所述二号滤油器通过油管与下排油孔连接；所述滑动排油框组件通过导轨滑动安装在储油箱的内部，所述滑动排油框组件具有旋转扇叶，旋转扇叶在储油箱注油时竖直打开，旋转扇叶在储油箱排油时水平关闭并将储油箱分为上下两个相互隔绝的部分；卷扬升降组件与滑动排油框组件连接并驱动滑动排油框组件的升降，所述储油箱通过滑动排油框组件的升降排油；

进油孔与进油管路连通，进油管路上设置有单向阀三，单向阀三仅允许润滑油从进油管路流入储油箱；一号滤油器与上排油孔之间的油管上还设置有单向阀一，单向阀一仅允许润滑油从上排油孔流向一号滤油器；二号滤油器与下排油孔之间的油管上还设置有单向阀二，单向阀二仅允许润滑油从下排油孔流向二号滤油器；

所述滑动排油框组件还包括矩形框体、旋转轴、扭簧、提升控制杆以及钢索栓扣；其中，矩形框体呈矩形框架结构，其尺寸与储油箱侧壁形成的内截面相同，在矩形框体与储油箱侧壁之间还设置有密封条；在矩形框体的内部，设置有五个旋转扇叶，旋转扇叶的中部通过旋转轴转动安装在矩形框体内部，在旋转轴与矩形框体之间安装有扭簧。

2.如权利要求1所述的一种润滑油回收过滤装置，其特征在于：在矩形框体上对应于每个旋转扇叶的位置，设置有限位块一和限位块二，限位块一用于将旋转扇叶限位于竖直状态，限位块二用于将旋转扇叶限位于水平状态，旋转扇叶仅可以在限位块一和限位块二之间转动。

3.如权利要求2所述的一种润滑油回收过滤装置，其特征在于：五个旋转扇叶同一侧的端部均铰接于提升控制杆，提升控制杆与矩形框体水平，在提升控制杆上，设置有四个钢索栓扣，卷扬升降组件连接于四个钢索栓扣。

4.如权利要求3所述的一种润滑油回收过滤装置，其特征在于：卷扬升降组件包括卷扬滚筒、转向滑轮组以及钢索；卷扬滚筒和转向滑轮组设置于储油箱的顶部，卷扬滚筒上缠绕设置有钢索，钢索穿过储油箱的顶壁后，经转向滑轮组的转向，最终固定连接至钢索栓扣。

5.如权利要求4所述的一种润滑油回收过滤装置，其特征在于：在储油箱侧壁上距离底壁五分之一的位置，设置有限位块三，限位块三用于对矩形框体的最低位置进行限位；在卷扬滚筒松开制动释放钢索状态下，滑动排油框组件会在自重作用下向下滑动，最终降至限位块三的位置，同时旋转扇叶会在扭簧的扭力作用下呈竖直状态。

6.如权利要求5所述的一种润滑油回收过滤装置，其特征在于：曝气组件包括气滤器、进气管以及曝气喷头；曝气喷头布置在储油箱的底壁，气滤器设置于储油箱的外部，进气管一端连接至气滤器，另一端穿过储油箱的底壁后连接至曝气喷头。

7.如权利要求6所述的一种润滑油回收过滤装置，其特征在于：曝气喷头内设置若干与进气管连通的喷孔，在喷孔内部，设置有若干单向流动阀瓣，单向流动阀瓣仅允许流体从喷孔喷出，而阻止曝气喷头外部的流体回流至喷孔内部。

8.如权利要求7所述的一种润滑油回收过滤装置的使用方法，其特征在于：其包括以下步骤：

S1、回收工步：卷扬滚筒处于释放状态，滑动排油框组件位于储油箱下部并被限位块三限位，五个旋转扇叶受扭簧的扭力以及限位块一的限位处于竖直状态，下排油孔的开关阀处于关闭状态，回收的润滑油从进油孔注入储油箱直至上排油孔处的液面传感器检测到液面达到上排油孔的高度停止注油，随后静置沉淀；

S2、上层排油工步：静置沉淀6h后，卷扬滚筒启动收卷钢索，五个旋转扇叶克服扭簧扭力从竖直状态转动至水平状态并被限位块二限位，旋转扇叶被水平限位后，钢索继续收卷，钢索带动矩形框体向上移动，滑动排油框组件将其顶部的润滑油从上排油孔排出，从上排油孔排出的润滑油经过一号滤油器的过滤后最终回收；在矩形框体向上移动排空其顶部的润滑油的同时，矩形框体底部的空间形成负压，气体经过气滤器被抽至曝气喷头，将沉淀于底壁的杂质与滑动排油框组件下部的润滑油充分混合；

S3、下层排油工步：打开下排油孔的开关阀，卷扬滚筒停止卷绕并自由释放钢索，旋转扇叶在扭簧作用下恢复竖直状态，由于钢索的自由释放，滑动排油框组件在自重作用下下降回归到限位块三的最低位置；与底层沉淀杂质充分混合后的下层润滑油从下排油孔排出，从下排油孔排出的润滑油经过二号滤油器的过滤后最终回收。