CN115948986A - 一种通用扣索鞍装置及通用扣索鞍系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及拱桥斜拉扣挂施工技术领域，特别是一种通用扣索鞍装置及通用扣索鞍系统。其中扣索张拉基座上设置有扣索孔道；尾索张拉基座上设置有若干用于尾索穿过的尾索孔道，尾索孔道与底座之间具有第二空隙；尾索过绳滑轮组与尾索相配合，尾索过绳滑轮组设置于扣索张拉基座远离尾索张拉基座的一侧；扣索过绳滑轮组与扣索相配合，扣索过绳滑轮组设置于尾索张拉基座远离扣索张拉基座的一侧；绕过扣索过绳滑轮组的扣索能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组相配合。本申请的一种通用扣索鞍装置，既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，使得本实施例的一种通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性，其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。

Description

一种通用扣索鞍装置及通用扣索鞍系统

技术领域

本发明涉及拱桥斜拉扣挂施工技术领域，特别是一种通用扣索鞍装置及通用扣索鞍系统。

背景技术

目前，在拱桥施工中，使用的斜拉扣挂施工时，根据扣索在塔架上是否断开，分为通长式扣索系统和塔上断开式扣索系统，其中，

断开式扣索系统具有扣塔脚结构简洁、无需做复杂的较，扣索钢绞线均与扣塔联接处为直向张拉、无需弯折，受力明确、塔前后扣索数量按需设置，材料节约；控制塔顶位移较易，扣挂施工快；扣挂体系整体稳心定性好，适于实现“吊扣合一”，扣塔顶位移允许量大、控制难度较小；扣索钢绞线均为直向张拉、无需弯折，受力明确、塔前后扣索数量按需设置，材料节约；控制塔顶位移较易；扣挂施工快。但是其存在塔脚固结、塔顶变位允许值较小、控制要求高，塔上锚点(锚箱)受力大、理困难、结构复杂；扣索断开多2个联接点，增加一倍锚具及收放工作量，控制点增多；塔上张拉、人员设备要上塔、扣索松索时容易滑索、安全风险较大的问题。

而通长式扣索系统扣塔顶位移允许量大、控制较易实现，扣索地面张拉、无高空作业，较为安全、检查方便；塔上扣索转向索鞍受力较小、容易处理，松索较安全。塔架偏位对扣索体系以及拱圈线形影响很小；扣塔脚结构简洁、无需做复杂的较；扣索地面张拉、无高空作业，较为安全、检查方便；塔上扣索转向索按受力较小、容易处理。但是该形式扣塔较接、受力集中、结构较复杂；为减少不平衡水平力，前后塔扣索与水平面夹角不能差异过大，布置难度较大，设置要额外设置平衡别。当塔脚固结时，塔顶变位允许值较小、扣索不能参与扣塔定位，常需另外设定位索、控制难度较真。

这两种索鞍结构形式各有优缺点，其适用场地不一样，而现有的扣索鞍系统无法同时用于通长式扣索系统和塔上断开式扣索系统，会导致无法周转、成本高的问题。

发明内容

本发明的目的在于：针对背景技术存在的传统扣索鞍系统无法同时用于通长式扣索系统和塔上断开式扣索系统，导致无法周转、成本高的问题，提供一种通用扣索鞍装置及通用扣索鞍系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种通用扣索鞍装置，其特征在于，包括：

底座；

扣索基座，连接于所述底座上，所述扣索基座上设置有若干用于扣索穿过的扣索孔道，所述扣索孔道与所述底座之间具有第一空隙；

尾索基座，连接于所述底座上，所述尾索基座上设置有若干用于尾索穿过的尾索孔道，所述尾索孔道与所述底座之间具有第二空隙；

尾索过绳滑轮组，用于与尾索相配合，所述尾索过绳滑轮组设置于所述扣索基座远离所述尾索基座的一侧；

扣索过绳滑轮组，用于与扣索相配合，所述扣索过绳滑轮组设置于所述尾索基座远离所述扣索基座的一侧；

所述扣索过绳滑轮组和所述尾索过绳滑轮组配置为：绕过所述扣索过绳滑轮组的扣索能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组相配合。

本申请所述的一种通用扣索鞍装置，在作为塔上断开式扣索系统的一部分使用时，扣索一端绕过扣索过绳滑轮组后穿过扣索基座上对应的扣索孔道，并将扣索基座作为承力基础进行扣索张拉或固定；而且，尾索一端绕过扣索过绳滑轮组后穿过尾索基座上的尾索孔道，并将尾索基座作为承力基础进行尾索张拉或固定，以完成塔上断开式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置能够用于塔上断开式扣索系统。

同时，本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，在作为通长式扣索系统的一部分使用时，扣索绕过所述扣索过绳滑轮组依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组相配合后，在地面或者塔下平台进行张拉或固定，已完成通长式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置能够用于通长式扣索系统。

综上，本申请所述的一种通用扣索鞍装置既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性，其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。

优选地，在沿尾索过绳滑轮组至扣索过绳滑轮组的方向上，所述扣索孔道和尾索孔道交错设置。

优选地，在沿尾索过绳滑轮组至扣索过绳滑轮组的方向上，所述尾索过绳滑轮组上的滑轮与所述扣索过绳滑轮组的滑轮交错设置。

本申请所述的一种通用扣索鞍装置，通过所述扣索孔道和尾索孔道交错设置，配合以所述尾索过绳滑轮组上的滑轮与所述扣索过绳滑轮组的滑轮交错设置，使得尾索或扣索在空间上交错穿过，互不干涉，进而使得用于张拉尾索的张拉装置位于尾索基座的外侧，用于张拉扣索的张拉装置位于扣索基座的外侧，从而具有充足的空间进行张拉作业，进而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统。

优选地，在沿尾索过绳滑轮组至扣索过绳滑轮组的方向上，所述扣索过绳滑轮组上间隔排列有多个扣索滑轮，该多个扣索滑轮弧形布置。

优选地，多个所述扣索滑轮圆弧形布置。

本申请所述的一种通用扣索鞍装置，通过所述扣索过绳滑轮组上间隔排列有多个扣索滑轮，该多个直径较小扣索滑轮弧形布置，共同形成能够与扣索转动配合并满足扣索进出转向角度的弧形滚动结构，从而有效降低本实施例所述的通用扣索鞍装置底座的高度，从而减小通用扣索鞍装置的整体结构。

优选地，在沿尾索过绳滑轮组至扣索过绳滑轮组的方向上，所述尾索过绳滑轮组上间隔排列有多个尾索滑轮，该多个尾索滑轮弧形布置。

本申请所述的一种通用扣索鞍装置，通过所述扣索过绳滑轮组上间隔排列有多个尾索滑轮，该多个直径较小尾索滑轮弧形布置，共同形成能够与尾索转动配合并满足尾索进出转向角度的弧形滚动结构，从而有效降低本实施例所述的通用扣索鞍装置底座的高度，从而减小通用扣索鞍装置的整体结构。

优选地，多个所述扣索滑轮圆弧形布置。

优选地，所述扣索基座包括第一箱型架和第一孔架，所述第一箱型架底部与所述底座相连接，在沿尾索过绳滑轮组至扣索过绳滑轮组的方向上，所述第一空隙贯穿所述第一箱型架，所述扣索孔道贯穿设置于所述第一孔架上；

优选地，所述尾索基座包括第二箱型架和第二孔架，所述第二箱型架底部与所述底座相连接，在沿尾索过绳滑轮组至扣索过绳滑轮组的方向上，所述第二空隙贯穿所述第二箱型架，所述扣索孔道贯穿设置于所述第二孔架上。

优选地，所述第一箱型架顶部设置有第一敞口，所述第一敞口处可拆卸连接有用于减小第一敞口面积的第一板。

所述第一箱型架顶部设置有第一敞口，以方便施工人员进行扣索穿过扣索孔道作业，同时，在完成作业后在所述第一敞口处可拆卸连接第一板，来保证第一敞口处的结构刚度和强度。

优选地，所述第二箱型架顶部设置有第二敞口，所述第二敞口处可拆卸连接有用于减小第二敞口面积的第二板。

所述第二箱型架顶部设置有第二敞口，以方便施工人员进行尾索穿过的尾索孔道作业，同时，在完成作业后在所述第二敞口处可拆卸连接第二板，来保证第二敞口处的结构刚度和强度。

优选地，所述第一箱型架靠近所述第二箱型架侧面与所述第二箱型架相连接，形成一个整体箱型架，使得第一孔架位于整体箱型架的一侧，第二孔架位于整体箱型架的另一侧。

由于在使用时，第一孔架对第一箱型架施加压力，第二孔架对第二箱型架施加压力，故将所述第一箱型架靠近所述第二箱型架侧面与所述第二箱型架相连接，形成一个整体箱型架，其相比第一箱型架和第二箱型架单独间隔设置来说，形成的整体箱型架整体刚度更好，抗变形能力更强，用料更节省，整体受力更合理。

优选地，所述扣索基座靠近所述尾索基座的侧面与所述尾索基座相连接。

由于在使用时，扣索基座承受扣索端部张拉或固定的压力，尾索基座承受尾索端部张拉或固定的压力，故将所述扣索基座靠近所述尾索基座的侧面与所述尾索基座相连接，形成一个整体箱型结构，其相比扣索基座和尾索基座单独间隔设置来说，形成的整体箱型结构整体刚度更好，抗变形能力更强，用料更节省，整体受力更合理。

本申请还公开了一种通用扣索鞍系统，包括扣索、尾索和如本申请所述的一种通用扣索鞍装置，其中，所述扣索具有第一安装状态和第二安装状态：

当所述扣索处于第一安装状态时，

所述扣索一端绕过所述扣索过绳滑轮组并穿过所述扣索孔道后连接有第一锁定装置，所述第一锁定装置与所述扣索基座相抵接；

所述尾索一端绕过所述尾索过绳滑轮组并穿过所述尾索孔道后连接有第二锁定装置，所述第二锁定装置与所述尾索基座相抵接；

当所述扣索处于第二安装状态时，

绕过所述扣索过绳滑轮组的扣索能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组相配合。

本申请所述的一种通用扣索鞍系统，在使用时，具有第一安装状态和第二安装状态，其中，第一安装状态适用于通用扣索鞍系统作为塔上断开式扣索系统使用，第二安装状态适用于通用扣索鞍系统作为通长式扣索系统。

具体地，当通用扣索鞍系统处于第一安装状态时，扣索一端绕过扣索过绳滑轮组后穿过扣索基座上对应的扣索孔道，并通过第一锁定装置固定，由于所述第一锁定装置与所述扣索基座相抵接，故第一锁定装置将扣索基座作为承力基础进行扣索张拉或固定；而且，尾索一端绕过扣索过绳滑轮组后穿过尾索基座上的尾索孔道，并通过第二锁定装置固定，由于所述第二锁定装置与所述尾索基座相抵接，故所述第二锁定装置将尾索基座作为承力基础进行尾索张拉或固定，以完成塔上断开式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的通用扣索鞍系统能够用于塔上断开式扣索系统。

当通用扣索鞍系统处于第二安装状态时，扣索绕过所述扣索过绳滑轮组依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组相配合后，在地面或者塔下平台进行张拉或固定，已完成通长式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍系统能够用于通长式扣索系统。

综上，通过各部件合理组装，确保本申请所述的一种通用扣索鞍系统既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性，其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。

优选地，所述第一锁定装置为用于张拉所述扣索的第一张拉装置。

优选地，所述第二锁定装置为用于张拉所述尾索的第二张拉装置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本申请所述的一种通用扣索鞍装置既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性，其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。

2、本申请所述的一种通用扣索鞍系统既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性，其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。

附图说明

图1是本发明的一种通用扣索鞍装置的结构立体示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座间隔设置)。

图2是本发明的附图1中A部放大示意图。

图3是本发明的附图1中B部放大示意图。

图4是本发明的一种通用扣索鞍装置的结构主视示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座间隔设置)。

图5是本发明的一种通用扣索鞍装置的结构俯视示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座间隔设置)。

图6是本发明的附图5中A-A剖切示意图。

图7是本发明的扣索孔道和尾索孔道交错设置、尾索过绳滑轮组上的滑轮与扣索过绳滑轮组的滑轮交错设置示意图。

图8是本发明的一种通用扣索鞍系统的结构主视示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座间隔设置)。

图9是本发明的一种通用扣索鞍系统用于塔上断开式扣索系统时的装配示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座间隔设置)。

图10是本发明的一种通用扣索鞍系统用于通长式扣索系统时的装配示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座间隔设置)。

图11是本发明的一种通用扣索鞍装置的结构立体示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座相连接)。

图12是本发明的一种通用扣索鞍系统用于塔上断开式扣索系统时的装配示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座相连接)。

图13是本发明的一种通用扣索鞍系统用于通长式扣索系统时的装配示意图(扣索张拉基座与尾索张拉基座相连接)。

图标：1-底座；2-扣索基座；3-尾索基座；4-尾索过绳滑轮组；5-扣索过绳滑轮组；6-扣索孔道；7-尾索孔道；8-第一空隙；9-第二空隙；10-扣索；11-尾索；12-底板；13-腹板；14-顶板；15-筋板；16-加劲板；17-预留孔；18-扣索平台；19-扣索滑轮；20-尾索滑轮；21-扣索孔道中心线；22-尾索孔道中心线；23-第一锁定装置；24-第二锁定装置；25-第一箱型架；26-第一坡面部；27-第一板；28-第一孔架；29-第二箱型架；30-第二孔架；31-第二坡面部；32-第二板；33-扣索滑轮绳槽中心线；34-尾索滑轮绳槽中心线。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-7所示，本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，包括：底座1，所述底座1上间隔连接有扣索基座2和尾索基座3，所述扣索基座2远离所述尾索基座3的一侧设置有用于与尾索11相配合的尾索过绳滑轮组4，所述尾索基座3远离所述扣索基座2的一侧设置有用于与扣索10相配合的扣索过绳滑轮组5，所述扣索基座2上设置有若干用于扣索10穿过的扣索孔道6，所述尾索基座3上设置有若干用于尾索11穿过的尾索孔道7，所述扣索孔道6与所述底座1之间具有第一空隙，所述尾索孔道7与所述底座1之间具有第二空隙，绕过所述扣索过绳滑轮组5的扣索10能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组4相配合。

具体地，本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，包括底座1、扣索基座2、尾索基座3、尾索过绳滑轮组4和扣索过绳滑轮组5。

扣索基座2连接于所述底座1上，所述扣索基座2上设置有若干用于扣索10穿过的扣索孔道6，所述扣索孔道6与所述底座1之间具有第一空隙；

尾索基座3连接于所述底座1上，所述尾索基座3与所述扣索基座2间隔设置，所述尾索基座3上设置有若干用于尾索11穿过的尾索孔道7，所述尾索孔道7与所述底座1之间具有第二空隙；

尾索过绳滑轮组4用于与尾索11相配合，所述尾索过绳滑轮组4设置于所述扣索基座2远离所述尾索基座3的一侧；

扣索过绳滑轮组5用于与扣索10相配合，所述扣索过绳滑轮组5设置于所述尾索基座3远离所述扣索基座2的一侧；

所述扣索过绳滑轮组5和所述尾索过绳滑轮组4配置为：绕过所述扣索过绳滑轮组5的扣索10能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组4相配合。

具体地，所述底座1包括底板12、腹板13和顶板14，底板12、腹板13和顶板14形成箱型梁，箱型梁内部设置有筋板15，腹板13外部与底板12之间设置有加劲板16。

所述底座1也可以为桁架结构。

具体地，所述扣索基座2包括第一箱型架25和第一孔架28，所述第一箱型架25底部与所述底座1相连接，在沿尾索过绳滑轮组4至扣索过绳滑轮组5的方向上，所述第一空隙贯穿所述第一箱型架25，所述扣索孔道6贯穿设置于所述第一孔架28上；所述尾索基座3包括第二箱型架29和第二孔架30，所述第二箱型架29底部与所述底座1相连接，在沿尾索过绳滑轮组4至扣索过绳滑轮组5的方向上，所述第二空隙贯穿所述第二箱型架29，所述扣索孔道6贯穿设置于所述第二孔架30上。

所述第一箱型架25顶部设置有第一敞口，以方便施工人员进行扣索10穿过扣索孔道6作业，所述第一敞口处可拆卸连接有用于减小第一敞口面积的第一板27，在完成作业后在所述第一敞口处可拆卸连接第一板27，来保证第一敞口处的结构刚度和强度。

所述第二箱型架29顶部设置有第二敞口，以方便施工人员进行尾索11穿过的尾索孔道7作业，所述第二敞口处可拆卸连接有用于减小第二敞口面积的第二板32，在完成作业后在所述第二敞口处可拆卸连接第二板32，来保证第二敞口处的结构刚度和强度。

如图2所示，具体地，所述扣索基座2包括第一箱型架25和第一孔架28，其中，

所述第一箱型架25底部与所述底座1相连接，所述第一箱型架25靠近所述尾索基座3的一侧设置有第一坡面部26，所述第一坡面部26上部可拆卸连接有第一板27，所述第一板27与所述底座1之间具有所述第一空隙，第一箱型架25前后均敞口设置，以供扣索10穿过；

所述第一孔架28位于所述第一箱型架25远离所述尾索基座3的一侧，所述第一孔架28与所述第一箱型架25通过螺栓组或销轴可拆卸连接，所述扣索孔道6贯穿设置于所述第一孔架28上。

所述扣索基座2也可以为桁架结构。

如图3所示，具体地，所述尾索基座3包括第二箱型架29和第二孔架30，第二箱型架29与第一箱型架25间隔设置，其中，

所述第二箱型架29底部与所述底座1相连接，所述第二箱型架29靠近所述扣索基座2的一侧设置有第二坡面部31，所述第二坡面部31上部可拆卸连接有第二板32，所述第二板32与所述底座1之间具有所述第二空隙，第二箱型架29前后均敞口设置，以供尾索11穿过；

所述第二孔架30位于所述第二箱型架29远离所述扣索基座2的一侧，所述第二孔架30与所述第二箱型架29通过螺栓组或销轴可拆卸连接，所述扣索孔道6贯穿设置于所述第二孔架30上。

所述尾索基座3也可以为桁架结构。

本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，在作为塔上断开式扣索系统的一部分使用时，扣索10一端绕过扣索过绳滑轮组5后穿过扣索基座2上对应的扣索孔道6，并将扣索基座2作为承力基础进行扣索10张拉或固定；而且，尾索11一端绕过扣索过绳滑轮组5后穿过尾索基座3上的尾索孔道7，并将尾索基座3作为承力基础进行尾索11张拉或固定，以完成塔上断开式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置能够用于塔上断开式扣索系统。

同时，本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，在作为通长式扣索系统的一部分使用时，扣索10绕过所述扣索过绳滑轮组5依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组4相配合后，在地面或者塔下平台进行张拉或固定，已完成通长式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置能够用于通长式扣索系统。

综上，通过各部件合理组装，确保本实施例所述的一种通用扣索鞍装置既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性，其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。

在上述基础上，进一步优选的方式，在沿尾索过绳滑轮组4至扣索过绳滑轮组5的方向上，所述扣索孔道6和尾索孔道7交错设置；在沿尾索过绳滑轮组4至扣索过绳滑轮组5的方向上，所述尾索过绳滑轮组4上的滑轮与所述扣索过绳滑轮组5的滑轮交错设置，即扣索滑轮19与尾索滑轮20交错设置，在施工时，需要注意扣索滑轮19与尾索滑轮20之间不能偏离太多，以防止当扣索10同时与扣索过绳滑轮组5和尾索过绳滑轮组4相配合时，出现脱绳情况。

如图7所示，具体地，在设计理论上，扣索孔道6上扣索孔道中心线21与对应的扣索滑轮19上的扣索滑轮绳槽中心线33共线设置；尾索孔道7上的尾索孔道中心线22与对应的尾索滑轮绳槽中心线34，扣索孔道中心线21与尾索孔道中心线22相互错开，从而使得尾索11和扣索10相错开，在实际使用过程中，因装配误差，扣索孔道中心线21与对应的扣索滑轮绳槽中心线33会存在少许偏差，尾索孔道中心线22与对应的尾索滑轮绳槽中心线34会存在少许偏差，只要其能实现尾索11和扣索10相错开的目的即可。

在施工时，由于在沿尾索过绳滑轮组4至扣索过绳滑轮组5的方向上，扣索鞍的长度是限定在一定长度范围内的，故本申请所述的通用扣索鞍装置，在满足绕过所述扣索过绳滑轮组5的扣索10能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组4相配合的基础上，扣索基座2和尾索基座3之间距离会比较小，使得扣索基座2和尾索基座3之间空间也比较小，致使用于张拉尾索11或扣索10的张拉装置无法在扣索基座2和尾索基座3之间的空间内进行张拉作业，在此情况下，本申请所述的通用扣索鞍装置，绕过尾索过绳滑轮组4的尾索11前端穿过尾索基座3上的尾索孔道7后连接用于张拉尾索11的张拉装置，进行尾索11的张拉作业，此时用于张拉尾索11的张拉装置位于尾索基座3的外侧，从而具有充足的空间进行张拉作业；另一端，通过所述扣索孔道6和尾索孔道7交错设置，配合以所述尾索过绳滑轮组4上的滑轮与所述扣索过绳滑轮组5的滑轮交错设置，使得绕过扣索过绳滑轮组5的扣索10前端穿过相邻尾索11之间的空隙，之后再穿过扣索基座2上的扣索孔道6后连接用于张拉扣索10的张拉装置，进行扣索10的张拉作业，此时用于张拉扣索10的张拉装置位于扣索基座2的外侧，从而具有充足的空间进行张拉作业；

综上，本申请所述的一种通用扣索鞍装置，通过所述扣索孔道6和尾索孔道7交错设置，配合以所述尾索过绳滑轮组4上的滑轮与所述扣索过绳滑轮组5的滑轮交错设置，使得尾索11或扣索10在空间上交错穿过，互不干涉，进而使得用于张拉尾索11的张拉装置位于尾索基座3的外侧，用于张拉扣索10的张拉装置位于扣索基座2的外侧，从而具有充足的空间进行张拉作业，进而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统。

同时，尾索11或扣索10在空间上交错穿过，相邻尾索11能够在一定程度上限制其之间扣索10的横向晃动，同理，相邻扣索10也能够在一定程度上限制其之间尾索11的横向晃动，从而能够提高尾索11或扣索10工作时的稳定性。

底板12上设置预留孔17，可用于与下部扣索平台18进行稳固连接，扣索基座2和尾索基座3结构布置相同，均由多块板连接而成，用于尾索11或扣索10的张拉。

如图4所示，在上述基础上，进一步优选的方式，在沿尾索过绳滑轮组4至扣索过绳滑轮组5的方向上，所述扣索过绳滑轮组5上间隔排列有多个扣索滑轮19，该多个扣索滑轮19弧形布置。

扣索10绕过扣索滑轮19来进行转向时，扣索10进出扣索滑轮19的入绳和出绳之间的转向角度有严格的限制，在扣索10直径不变的情况下，扣索滑轮19直径越大，转向角度就能够越大，但是，如果增加扣索滑轮19的直径，则会大大增加扣索滑轮19所需要的安装空间，导致本实施例所述的通用扣索鞍装置底座1会很高，整体结构较大，而本申请所述的一种通用扣索鞍装置，通过所述扣索过绳滑轮组5上间隔排列有多个扣索滑轮19，该多个直径较小扣索滑轮19弧形布置，共同形成能够与扣索10转动配合并满足扣索10进出转向角度的弧形滚动结构，从而有效降低本实施例所述的通用扣索鞍装置底座1的高度，从而减小通用扣索鞍装置的整体结构。

在沿尾索过绳滑轮组4至扣索过绳滑轮组5的方向上，所述尾索过绳滑轮组4上间隔排列有多个尾索滑轮20，该多个尾索滑轮20弧形布置。

尾索11绕过尾索滑轮20来进行转向时，尾索11进出尾索滑轮20的入绳和出绳之间的转向角度有严格的限制，在尾索11直径不变的情况下，尾索滑轮20直径越大，转向角度就能够越大，但是，如果增加尾索滑轮20的直径，则会大大增加尾索滑轮20所需要的安装空间，导致本实施例所述的通用扣索鞍装置底座1会很高，整体结构较大，而本申请所述的一种通用扣索鞍装置，通过所述扣索过绳滑轮组5上间隔排列有多个尾索滑轮20，该多个直径较小尾索滑轮20弧形布置，共同形成能够与尾索11转动配合并满足尾索11进出转向角度的弧形滚动结构，从而有效降低本实施例所述的通用扣索鞍装置底座1的高度，从而减小通用扣索鞍装置的整体结构。

优选地，多个所述扣索滑轮19圆弧形布置。

本实施例的有益效果：本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。当用于通长式扣索系统时，扣索10从扣索基座2和尾索基座3下部空隙(即第一空隙和第二空隙)通过。当用于塔上断开式扣索10时，将扣索10一端穿过扣索孔道6，尾索11一端穿过尾索孔道7，再通过张拉装置进行张拉收放，以此调整塔架偏位和拱圈线形，具体地，张拉装置为张拉千斤顶，本申请的一种通用扣索鞍装置，有效解决了传统通长式扣索10和塔上断开式扣索10索鞍难以通用的问题，显著降低了施工成本。

实施例2

如图11所示，本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，与实施例1的不同之处在于：所述扣索基座2靠近所述尾索基座3的侧面与所述尾索基座3相连接。

具体地，所述扣索基座2包括第一箱型架25和第一孔架28，所述尾索基座3包括第二箱型架29和第二孔架30，所述第一箱型架25底部和所述第二箱型架29底部均与所述底座1相连接，所述第一箱型架25靠近所述第二箱型架29侧面与所述第二箱型架29相连接，形成一个整体箱型架，使得第一孔架28位于整体箱型架的一侧，第二孔架30位于整体箱型架的另一侧。

在沿尾索过绳滑轮组4至扣索过绳滑轮组5的方向上，所述第一空隙贯穿所述第一箱型架25，所述扣索孔道6贯穿设置于所述第一孔架28上，所述第二空隙贯穿所述第二箱型架29，所述扣索孔道6贯穿设置于所述第二孔架30上。

所述第一箱型架25顶部设置有第一敞口，以方便施工人员进行扣索10穿过扣索孔道6作业，所述第一敞口处可拆卸连接有用于减小第一敞口面积的第一板27，在完成作业后在所述第一敞口处可拆卸连接第一板27，来保证第一敞口处的结构刚度和强度。

所述第二箱型架29顶部设置有第二敞口，以方便施工人员进行尾索11穿过的尾索孔道7作业，所述第二敞口处可拆卸连接有用于减小第二敞口面积的第二板32，在完成作业后在所述第二敞口处可拆卸连接第二板32，来保证第二敞口处的结构刚度和强度。

第一敞口和第二敞口相连通。

所述第一孔架28与所述第一箱型架25通过螺栓组或销轴可拆卸连接。

所述第一箱型架25与第一板27通过螺栓组或销轴可拆卸连接。

所述扣索基座2也可以为桁架结构。

所述第二孔架30与所述第二箱型架29通过螺栓组或销轴可拆卸连接。

所述第二箱型架29与第二板32通过螺栓组或销轴可拆卸连接。

所述尾索基座3也可以为桁架结构。

本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，在作为塔上断开式扣索系统的一部分使用时，扣索10一端绕过扣索过绳滑轮组5后穿过扣索基座2上对应的扣索孔道6，并将扣索基座2作为承力基础进行扣索10张拉或固定；而且，尾索11一端绕过扣索过绳滑轮组5后穿过尾索基座3上的尾索孔道7，并将尾索基座3作为承力基础进行尾索11张拉或固定，以完成塔上断开式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置能够用于塔上断开式扣索系统。

同时，本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，在作为通长式扣索系统的一部分使用时，扣索10绕过所述扣索过绳滑轮组5依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组4相配合后，在地面或者塔下平台进行张拉或固定，已完成通长式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置能够用于通长式扣索系统。

综上，通过各部件合理组装，确保本实施例所述的一种通用扣索鞍装置既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性，其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。

本实施例的有益效果：本实施例所述的一种通用扣索鞍装置，由于在使用时，扣索基座2承受扣索10端部张拉或固定的压力，尾索基座3承受尾索11端部张拉或固定的压力，故将所述扣索基座2靠近所述尾索基座3的侧面与所述尾索基座3相连接，形成一个整体箱型结构，其相比扣索基座2和尾索基座3单独间隔设置来说，形成的整体箱型结构整体刚度更好，抗变形能力更强，用料更节省，整体受力更合理。

实施例3

如图1-13所示，本实施例所述的一种通用扣索鞍系统，包括扣索10、尾索11和如实施例1或2所述的通用扣索鞍装置，其中，所述扣索10具有第一安装状态和第二安装状态：

当所述扣索10处于第一安装状态时，

所述扣索10一端绕过所述扣索过绳滑轮组5并穿过所述扣索孔道6后连接有第一锁定装置23，所述第一锁定装置23与所述扣索基座2相抵接；

所述尾索11一端绕过所述尾索过绳滑轮组4并穿过所述尾索孔道7后连接有第二锁定装置24，所述第二锁定装置24与所述尾索基座3相抵接；

当所述扣索10处于第二安装状态时，

绕过所述扣索过绳滑轮组5的扣索10能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组4相配合。

底座1上设置预留孔17，可用于与下部扣索平台18进行稳固连接，扣索基座2和尾索基座3结构布置相同，均由多块板连接而成，用于尾索11或扣索10的张拉。

本实施例所述的一种通用扣索鞍系统，在使用时，具有第一安装状态和第二安装状态，其中，第一安装状态适用于通用扣索鞍系统作为塔上断开式扣索系统使用，第二安装状态适用于通用扣索鞍系统作为通长式扣索系统。

具体地，当通用扣索鞍系统处于第一安装状态时，扣索10一端绕过扣索过绳滑轮组5后穿过扣索基座2上对应的扣索孔道6，并通过第一锁定装置23固定，由于所述第一锁定装置23与所述扣索基座2相抵接，故第一锁定装置23将扣索基座2作为承力基础进行扣索10张拉或固定；而且，尾索11一端绕过扣索过绳滑轮组5后穿过尾索基座3上的尾索孔道7，并通过第二锁定装置24固定，由于所述第二锁定装置24与所述尾索基座3相抵接，故所述第二锁定装置24将尾索基座3作为承力基础进行尾索11张拉或固定，以完成塔上断开式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的通用扣索鞍系统能够用于塔上断开式扣索系统。

当通用扣索鞍系统处于第二安装状态时，扣索10绕过所述扣索过绳滑轮组5依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组4相配合后，在地面或者塔下平台进行张拉或固定，已完成通长式扣索系统的安装，从而使得本实施例所述的一种通用扣索鞍系统能够用于通长式扣索系统。

综上，通过各部件合理组装，确保本实施例所述的一种通用扣索鞍系统既能用于通长式扣索系统，也能用于塔上断开式扣索系统，使得本实施例所述的一种通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性，其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。

一种优选地方式，所述第一锁定装置23为用于张拉所述扣索10的第一张拉装置。

一种优选地方式，所述第二锁定装置24为用于张拉所述尾索11的第二张拉装置。

具体地，所述第一张拉装置或第二张拉装置为张拉千斤顶。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种通用扣索鞍装置，其特征在于，包括：

底座(1)；

扣索基座(2)，连接于所述底座(1)上，所述扣索基座(2)上设置有若干用于扣索(10)穿过的扣索孔道(6)，所述扣索孔道(6)与所述底座(1)之间具有第一空隙；

尾索基座(3)，连接于所述底座(1)上，所述尾索基座(3)上设置有若干用于尾索(11)穿过的尾索孔道(7)，所述尾索孔道(7)与所述底座(1)之间具有第二空隙；

尾索过绳滑轮组(4)，用于与尾索(11)相配合，所述尾索过绳滑轮组(4)设置于所述扣索基座(2)远离所述尾索基座(3)的一侧；

扣索过绳滑轮组(5)，用于与扣索(10)相配合，所述扣索过绳滑轮组(5)设置于所述尾索基座(3)远离所述扣索基座(2)的一侧；

所述扣索过绳滑轮组(5)和所述尾索过绳滑轮组(4)配置为：绕过所述扣索过绳滑轮组(5)的扣索(10)能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组(4)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种通用扣索鞍装置，其特征在于，在沿尾索过绳滑轮组(4)至扣索过绳滑轮组(5)的方向上，所述扣索孔道(6)和尾索孔道(7)交错设置。

3.根据权利要求2所述的一种通用扣索鞍装置，其特征在于，在沿尾索过绳滑轮组(4)至扣索过绳滑轮组(5)的方向上，所述尾索过绳滑轮组(4)上的滑轮与所述扣索过绳滑轮组(5)的滑轮交错设置。

4.根据权利要求1所述的一种通用扣索鞍装置，其特征在于，在沿尾索过绳滑轮组(4)至扣索过绳滑轮组(5)的方向上，所述扣索过绳滑轮组(5)上间隔排列有多个扣索滑轮(19)，该多个扣索滑轮(19)弧形布置；

和/或，

在沿尾索过绳滑轮组(4)至扣索过绳滑轮组(5)的方向上，所述尾索过绳滑轮组(4)上间隔排列有多个尾索滑轮(20)，该多个尾索滑轮(20)弧形布置。

5.根据权利要求1所述的一种通用扣索鞍装置，其特征在于，

所述扣索基座(2)包括第一箱型架(25)和第一孔架(28)，所述第一箱型架(25)底部与所述底座(1)相连接，在沿尾索过绳滑轮组(4)至扣索过绳滑轮组(5)的方向上，所述第一空隙贯穿所述第一箱型架(25)，所述扣索孔道(6)贯穿设置于所述第一孔架(28)上；

所述尾索基座(3)包括第二箱型架(29)和第二孔架(30)，所述第二箱型架(29)底部与所述底座(1)相连接，在沿尾索过绳滑轮组(4)至扣索过绳滑轮组(5)的方向上，所述第二空隙贯穿所述第二箱型架(29)，所述扣索孔道(6)贯穿设置于所述第二孔架(30)上。

6.根据权利要求5所述的一种通用扣索鞍装置，其特征在于，

所述第一箱型架(25)顶部设置有第一敞口，所述第一敞口处可拆卸连接有用于减小第一敞口面积的第一板(27)；

和/或，

所述第二箱型架(29)顶部设置有第二敞口，所述第二敞口处可拆卸连接有用于减小第二敞口面积的第二板(32)。

7.根据权利要求5所述的一种通用扣索鞍装置，其特征在于，所述第一箱型架(25)靠近所述第二箱型架(29)侧面与所述第二箱型架(29)相连接。

8.根据权利要求1所述的一种通用扣索鞍装置，其特征在于，所述扣索基座(2)靠近所述尾索基座(3)的侧面与所述尾索基座(3)相连接。

9.一种通用扣索鞍系统，其特征在于，包括扣索(10)、尾索(11)和如权利要求1-8任意一项所述的一种通用扣索鞍装置，其中，所述扣索(10)具有第一安装状态和第二安装状态：

当所述扣索(10)处于第一安装状态时，

所述扣索(10)一端绕过所述扣索过绳滑轮组(5)并穿过所述扣索孔道(6)后连接有第一锁定装置(23)，所述第一锁定装置(23)与所述扣索基座(2)相抵接；

所述尾索(11)一端绕过所述尾索过绳滑轮组(4)并穿过所述尾索孔道(7)后连接有第二锁定装置(24)，所述第二锁定装置(24)与所述尾索基座(3)相抵接；

当所述扣索(10)处于第二安装状态时，

绕过所述扣索过绳滑轮组(5)的扣索(10)能够依次穿过第二空隙和第一空隙后与尾索过绳滑轮组(4)相配合。

10.根据权利要求9所述的一种通用扣索鞍系统，其特征在于，

所述第一锁定装置(23)为用于张拉所述扣索(10)的第一张拉装置；

和/或，

所述第二锁定装置(24)为用于张拉所述尾索(11)的第二张拉装置。

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