CN115946554B - 一种具有灭火及安全防护功能的充电站 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆供电技术领域，提供了一种具有灭火及安全防护功能的充电站，包括遮阳棚以及位于其下方的充电停车位和充电桩，遮阳棚下方的地面开设有分别与充电停车位对应设置的灭火坑，灭火坑内设有第一驱动装置驱动的升降托板，升降托板上设有温度传感器；地面下方于灭火坑对应位置处分别设有第二驱动装置驱动的坑口封堵板，地面下方还设有灭火装置；遮阳棚上设有烟雾传感器，遮阳棚上沿其长度方向滑动安装有第三驱动装置驱动的滑动安装架，滑动安装架上设有两套邻车隔离防护装置。本发明能够实现自燃车辆的自动检测并及时将其与外界隔离，同时实现对相邻车辆的隔离防护以及对自燃车辆的迅速扑救，大大降低了经济损失，提高了充电站的安全性。

Description

一种具有灭火及安全防护功能的充电站

技术领域

本发明涉及车辆供电技术领域，尤其涉及一种具有灭火及安全防护功能的充电站。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。具有环保、使用成本低及保养方便等优点，其前景被广泛看好。充电站通常是指电动汽车充电站，是为电动汽车充电的站点，随着电动汽车的普及，相应的充电设施配置也随之增加，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。

电动汽车充电过程中，由于电池包老化、受损、短路可能引发电动汽车火灾，因此相对于燃油车辆，在充电过程中具有更高的火灾隐患。电动汽车的着火，实质上是电池包的热失控，电池短路首先引发剧烈的化学反应，热量在狭小的电池仓内聚集了电池内部受热分解的气体，使电池封闭压力上升并迅速膨胀、爆裂，并伴随有可燃性气体和有毒气体产生，温度高达1500 ℃以上，紧接着就是电池仓外包爆裂；爆裂后电池液体、高温气流、再遇到氧气迅速点燃汽车内易燃物，形成爆燃，整车着火。愈来愈多的电动汽车自燃案例，使得充电站的火灾防护形式愈加严峻。

目前，虽然在电动汽车充电站会强制配置消防器材，但电动汽车自燃后的火势蔓延非常迅速，人力灭火的时效性差，发现火灾再通知运维人员或消防人员赶往现场，运维人员或消防人员赶到现场时通常已经来不及扑救，不但自燃车辆燃烧殆尽，并且极易引燃相邻车辆，带来巨大的经济损失；此外，运维人员在利用配置的消防器材进行灭火时，存在较高的安全隐患，燃烧的电动汽车极难扑灭，并伴随有爆燃、有毒气体、高温等危险情况，对灭火人员及周围群众都会造成较大的人身伤害。

发明内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种具有灭火及安全防护功能的充电站，以解决目前电动汽车充电站起火无法及时扑救，且灭火过程存在较高的安全隐患的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种具有灭火及安全防护功能的充电站，包括遮阳棚以及位于所述遮阳棚下方、并依次排列设置的若干充电停车位，所述遮阳棚下方的地面上安装有与所述充电停车位对应设置的充电桩；

所述遮阳棚下方的地面还开设有分别与所述充电停车位对应设置的灭火坑，所述灭火坑内设有第一驱动装置驱动、用以实现电动车辆承托的升降托板，所述升降托板与所述充电停车位的规格相适配，且所述升降托板上设有温度传感器，处于正常使用状态时，所述升降托板与地面齐平；

地面下方于所述灭火坑对应位置处还分别设有第二驱动装置驱动的坑口封堵板，地面下方还设有用以实现各所述灭火坑内灭火的灭火装置；

所述遮阳棚上分别于所述充电停车位对应位置处设有烟雾传感器，所述遮阳棚上沿其长度方向滑动安装有第三驱动装置驱动的滑动安装架，所述滑动安装架上设有两套邻车隔离防护装置，两套所述邻车隔离防护装置分别安装于所述滑动安装架的两侧，且两套所述邻车隔离防护装置的间距与所述充电停车位的宽度相适配。

作为一种改进的技术方案，所述遮阳棚包括固定安装于地面上的若干立柱，所述立柱依次排列设置，且所述立柱的顶部利用加强板固定安装有顶棚，所述顶棚的框架与所述立柱间利用钢丝拉绳相连接。

作为一种改进的技术方案，所述第一驱动装置包括固定安装于所述灭火坑内的第一驱动电机和双输出轴减速机，所述第一驱动电机与所述双输出轴减速机传动连接，所述双输出轴减速机的输出轴分别连接有主传动轴，所述灭火坑内还转动安装有分别与所述主传动轴传动连接的从动轴，两所述从动轴对应设置，且所述从动轴的两端均设有升降轴，所述升降轴沿竖直方向滑动设置，并与所述从动轴传动连接，所述升降轴的顶端与所述升降托板固定连接。

作为一种改进的技术方案，所述灭火坑内还设有从动轴安装座和升降轴安装座，所述双输出轴减速机、所述从动轴安装座和所述升降轴安装座分别利用支撑座固定安装于所述灭火坑内；

所述从动轴分别转动安装于所述从动轴安装座上，所述主传动轴的一端利用连接套与所述双输出轴减速机的输出轴固定连接，所述主传动轴的另一端延伸至所述从动轴安装座内并安装有主动锥齿轮，所述从动轴上安装有与所述主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，且所述从动轴通过所述主动锥齿轮、所述从动锥齿轮与所述主传动轴传动连接；

所述升降轴沿竖直方向滑动安装于所述升降轴安装座上，所述从动轴的两端分别延伸至所述升降轴安装座内并安装有第一齿轮，所述升降轴朝向所述第一齿轮的一侧开设有与所述第一齿轮相啮合的齿，所述升降轴通过所述第一齿轮与所述从动轴传动连接。

作为一种改进的技术方案，所述升降轴的顶部具有一安装部，所述升降轴通过其安装部与所述升降托板固定连接，所述升降轴上还套装有缓冲防护套，所述缓冲防护套位于所述安装部和所述升降轴安装座之间。

作为一种改进的技术方案，所述坑口封堵板沿水平方向滑动安装于地面下方，且地面下方于所述灭火坑的两侧开设有用以实现所述坑口封堵板滑动导向的导向槽；

所述第二驱动装置包括固定安装于地面下方的第二驱动电机，地面下方还转动安装有与所述第二驱动电机传动连接的转轴，所述转轴于靠近所述灭火坑位置处设置，所述坑口封堵板沿其长度方向固定安装有齿条，所述转轴上安装有与所述齿条相啮合的第二齿轮。

作为一种改进的技术方案，所述灭火装置包括储气罐，所述储气罐连通有供气总管，所述供气总管延伸至各所述灭火坑内，且各所述灭火坑内分别设有与所述供气总管相连通的供气支管，所述供气支管上安装有用以实现其通断的电磁阀。

作为一种改进的技术方案，所述遮阳棚的顶棚内侧沿其长度方向固定安装有固定架，所述固定架上固定安装有两条平行设置的滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑块，所述滑块上固定安装有滑动安装板，所述滑动安装架与所述滑动安装板固定连接；

所述第三驱动装置包括固定安装于所述固定架一端的第三驱动电机，所述固定架的两端分别转动安装有主动带轮和从动带轮，所述主动带轮与所述第三驱动电机的输出轴传动连接，所述从动带轮与所述主动带轮间架绕有同步带，且所述从动带轮通过所述同步带与所述主动带轮传动连接，所述滑动安装板与所述同步带的一侧固定连接。

作为一种改进的技术方案，所述邻车隔离防护装置包括固定安装于所述滑动安装架上的第四驱动电机，所述滑动安装架上还转动安装有与所述第四驱动电机的输出轴传动连接的卷帘辊，所述卷帘辊上卷绕有防火卷帘，所述防火卷帘的宽度与所述充电停车位的长度相适配。

作为一种改进的技术方案，所述滑动安装架上于所述卷帘辊的下方还设有至少一组用以实现所述防火卷帘限位的导向限位筒，所述导向限位筒转动安装于所述滑动安装架上，且每组的所述导向限位筒设有两个，并分别靠近所述卷帘辊的两端部设置；

所述滑动安装架上还固定安装有用以实现所述防火卷帘检测的光电开关。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

（1）该具有灭火及安全防护功能的充电站，当电动车辆发生自燃时，温度传感器及烟雾传感器能够及时对其进行检测，并将检测信号反馈至控制器，控制器控制第一驱动装置工作，驱动升降托板下降位移，将自燃车辆落至灭火坑内，且在第一驱动装置驱动升降托板下降的同时，第三驱动装置工作，驱动滑动安装架位移，将邻车隔离防护装置输送至自燃车辆的正上方，然后，邻车隔离防护装置工作，将防火卷帘下方，利用防火卷帘实现对相邻电动车辆的隔离、防护，避免自燃车辆引燃相邻的其他车辆，灭火装置工作，向自燃车辆所处的灭火坑内释放灭火用惰性气体；升降托板将自燃车辆托送并下降至灭火坑内后，第二驱动装置工作，驱动坑口封堵板实现对灭火坑的封堵，将自燃车辆密封在灭火坑内，实现与外界的隔离，避免自燃车辆对外界造成安全隐患，实现了对外界的安全防护；自燃车辆被封闭在灭火坑内后，空间小且密封，同时在灭火装置的作用下，能够很快实现对自燃车辆的灭火，及时将自燃车辆扑灭。

该具有灭火及安全防护功能的充电站，在电动车辆自燃后，能够实现自燃车辆的自动检测并及时将其与外界隔离，同时实现对相邻车辆的隔离防护以及对自燃车辆的迅速扑救，具备及时有效的灭火及安全防护的功能，大大降低了经济损失的同时，实现了无人操作，使得电动车辆自燃后的处理更加安全，大大提高了充电站的安全性。

（2）设有的该遮阳棚，结构简单牢固，强度高，安装维护方便，且外观美观，能够实现对充电桩及电动汽车的有效遮阳挡雨。

（3）升降托板上设有的温度传感器，能够对电动车辆的温度进行实时检测，遮阳棚上安装有的烟雾传感器，能够实现对烟雾的有效检测，从而使得在电动车辆发生自燃后，能够及时、准确的检测到自燃车辆，并对自燃车辆进行精准锁定。

（4）通过四根升降轴实现升降托板的受力承托，使得对升降托板的支撑平稳牢固；设有的该第一驱动装置，第一驱动电机工作，通过双输出轴减速机将动力传递至主传动轴，通过主动锥齿轮和从动锥齿轮再将动力传递至从动轴，最后通过第一齿轮驱动升降轴升降，从而实现四根升降轴的同步升降位移，带动升降托板平稳升降，为电动车辆的平稳下落与上升提供了可靠保障。

（5）升降轴顶部的安装部，便于实现与升降托板的连接固定，升降轴上套装有的缓冲防护套，能够实现受力缓冲及对升降轴的防尘保护。

（6）设有的该坑口封堵板，能够实现沿朝向或远离灭火坑方向的滑动位移，进而实现对灭火坑的封堵；设有的该第二驱动装置，第二驱动电机工作，通过转轴带动第二齿轮转动，进而通过相啮合的第二齿轮和齿条驱动坑口封堵板滑动；当自燃车辆下落至灭火坑内后，利用坑口封堵板实现对灭火坑坑口的封堵，将自燃车辆封闭在密封的灭火坑内，实现与外界的隔离，既能对自燃车辆起到很好的灭火效果，又能实现对外界的有效防护，避免自燃车辆对外界的车辆、物资及人员造成伤害。

（7）设有的该灭火装置，储气罐内储存有二氧化碳、氮气等用于实现电动车辆灭火的惰性气体，当检测到自燃车辆后，控制系统控制与自燃车辆相对应的灭火坑内的电磁阀打开，向灭火坑内持续不断的释放惰性气体，当自燃车辆被坑口封堵板封闭在灭火坑内后，释放的惰性气体会实现对自燃车辆及时有效的灭火，灭火效果好，能够在较短的时间内完成对自燃车辆的扑救。

（8）滑动安装板利用滑轨和滑块实现沿顶棚长度方向上的滑动，滑动位移平稳流畅；设有的该第三驱动装置，第三驱动电机工作，通过主动带轮和从动带轮带动同步带回转，滑动安装板与同步带的一侧固定连接，滑动安装架与滑动安装板固定连接，进而带动滑动安装架沿顶棚长度方向滑动位移，将邻车隔离防护装置精准输送至自燃车辆的正上方。

（9）设有的该邻车隔离防护装置，第四驱动电机工作，驱动卷帘辊转动，实现防火卷帘的下放与收卷；当检测到电动车辆自燃后，下放的防火卷帘能够实现相邻充电停车位上电动车辆的隔离，避免自燃车辆将相邻车辆引燃，从而实现对相邻车辆的保护，降低经济损失。

（10）滑动安装架上安装有的导向限位筒，起到防火卷帘下放与收卷过程中的限位作用，实现防火卷帘的精准下放与收卷；滑动安装架上安装有的光电开关，能够实现对防火卷帘的检测，当防火卷帘下放到位或收卷到位，将检测信号反馈至控制系统，控制系统控制第四电机停止工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明具有灭火及安全防护功能的充电站的结构示意图；

图2为本发明具有灭火及安全防护功能的充电站的剖视结构示意图；

图3为本发明升降托板的安装结构示意图；

图4为本发明第一驱动装置的结构示意图；

图5为本发明主传动轴、从动轴及升降轴间的传动连接结构示意图；

图6为本发明坑口封堵板的安装结构示意图；

图7为图2中I部位的放大结构示意图；

图8为本发明灭火装置的结构示意图；

图9为本发明邻车隔离防护部分的结构示意图；

图10为本发明第三驱动装置的结构示意图；

图11为本发明邻车隔离防护装置于滑动安装架上的安装结构示意图；

图12为本发明邻车隔离防护装置的结构示意图；

附图标记：1-立柱；2-加强板；3-顶棚；4-钢丝拉绳；5-停车标线；6-充电桩；7-灭火坑；8-升降托板；9-支撑座；10-第一驱动电机；11-双输出轴减速机；12-连接套；13-主传动轴；14-从动轴安装座；15-从动轴；16-主动锥齿轮；17-从动锥齿轮；18-升降轴安装座；19-升降轴；1901-安装部；20-第一齿轮；21-缓冲防护套；22-坑口封堵板；23-第二驱动电机；24-转轴；25-齿条；26-第二齿轮；27-储气罐；28-供气总管；29-供气支管；30-电磁阀；31-固定架；32-滑轨；33-滑动安装板；34-滑动安装架；35-第三驱动电机；36-主动带轮；37-从动带轮；38-同步带；39-光电传感器；40-第四驱动电机；41-卷帘辊；42-防火卷帘；43-导向限位筒；44-光电开关。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本发明的保护范围局限于此。

如图1至图12共同所示，本实施例提供了一种具有灭火及安全防护功能的充电站，包括遮阳棚以及位于遮阳棚下方、并依次排列设置的若干充电停车位，遮阳棚下方的地面上安装有与充电停车位对应设置的充电桩6，遮阳棚下方的地面还开设有分别与充电停车位对应设置的灭火坑7，灭火坑7内设有第一驱动装置驱动、用以实现电动车辆承托的升降托板8，升降托板8与充电停车位的规格相适配，且升降托板8上设有温度传感器，处于正常使用状态时，升降托板8与地面齐平。

遮阳棚包括固定安装于地面上的若干立柱1，立柱1依次排列设置，且立柱1的顶部利用加强板2固定安装有顶棚3，顶棚3的框架与立柱1间利用钢丝拉绳4相连接；设有的该遮阳棚，结构简单牢固，强度高，安装维护方便，且外观美观，能够实现对充电桩6及电动汽车的有效遮阳挡雨。

本实施例中，遮阳棚下方的地面上设有停车标线5，停车标线5位于灭火坑7的坑口边缘，且停车标线5围设形成若干充电停车位。

第一驱动装置包括固定安装于灭火坑7内的第一驱动电机10和双输出轴减速机11，第一驱动电机10与双输出轴减速机11传动连接，双输出轴减速机11的输出轴分别连接有主传动轴13，灭火坑7内还转动安装有分别与主传动轴13传动连接的从动轴15，两根从动轴15对应设置，且从动轴15的两端均设有升降轴19，升降轴19沿竖直方向滑动设置，并与从动轴15传动连接，升降轴19的顶端与升降托板8固定连接。

灭火坑7内还设有从动轴安装座14和升降轴安装座18，双输出轴减速机11、从动轴安装座14和升降轴安装座18分别利用支撑座9固定安装于灭火坑7内。

从动轴15分别转动安装于从动轴安装座14上，主传动轴13的一端利用连接套12与双输出轴减速机11的输出轴固定连接，主传动轴13的另一端延伸至从动轴安装座14内并安装有主动锥齿轮16，从动轴15上安装有与主动锥齿轮16相啮合的从动锥齿轮17，且从动轴15通过主动锥齿轮16、从动锥齿轮17与主传动轴13传动连接。

升降轴19沿竖直方向滑动安装于升降轴安装座18上，从动轴15的两端分别延伸至升降轴安装座18内并安装有第一齿轮20，升降轴19朝向第一齿轮20的一侧开设有与第一齿轮20相啮合的齿，升降轴19通过第一齿轮20与从动轴15传动连接。

通过四根升降轴19实现升降托板8的受力承托，使得对升降托板8的支撑平稳牢固；设有的该第一驱动装置，第一驱动电机10工作，通过双输出轴减速机11将动力传递至主传动轴13，通过主动锥齿轮16和从动锥齿轮17再将动力传递至从动轴15，最后通过第一齿轮20驱动升降轴19升降，从而实现四根升降轴19的同步升降位移，带动升降托板8平稳升降，为电动车辆的平稳下落与上升提供了可靠保障。

升降轴19的顶部具有一安装部1901，升降轴19通过其安装部1901与升降托板8固定连接，使得与升降托板8的连接牢固；升降轴19上还套装有缓冲防护套21，缓冲防护套21位于安装部1901和升降轴安装座18之间，能够实现受力缓冲及对升降轴19的防尘保护。

地面下方于灭火坑7对应位置处还分别设有第二驱动装置驱动的坑口封堵板22，地面下方还设有用以实现各灭火坑7内灭火的灭火装置。

本实施例中，充电停车位远离充电桩6的一端为进车端，坑口封堵板22为钢板，且坑口封堵板22位于充电停车位另一端的地面下方，并靠近地面设置。

坑口封堵板22沿水平方向滑动安装于地面下方，且地面下方于灭火坑7的两侧开设有用以实现坑口封堵板22滑动导向的导向槽。

第二驱动装置包括固定安装于地面下方的第二驱动电机23，地面下方还转动安装有与第二驱动电机23传动连接的转轴24，转轴24于靠近灭火坑7位置处设置，坑口封堵板22沿其长度方向固定安装有齿条25，转轴24上安装有与齿条25相啮合的第二齿轮26；本实施例中，齿条25设有两根，两根齿条25均固定安装于坑口封堵板22的底面，且分别靠近坑口封堵板22的两侧边缘位置设置。

设有的该坑口封堵板22，能够实现沿朝向或远离灭火坑7方向的滑动位移，进而实现对灭火坑7的封堵；设有的该第二驱动装置，第二驱动电机23工作，通过转轴24带动第二齿轮26转动，进而通过相啮合的第二齿轮26和齿条25驱动坑口封堵板22滑动；当自燃车辆下落至灭火坑7内后，利用坑口封堵板22实现对灭火坑7坑口的封堵，将自燃车辆封闭在密封的灭火坑7内，实现与外界的隔离，既能对自燃车辆起到很好的灭火效果，又能实现对外界的有效防护，避免自燃车辆对外界的车辆、物资及人员造成伤害。

灭火装置包括储气罐27，储气罐27连通有供气总管28，供气总管28延伸至各灭火坑7内，且各灭火坑7内分别设有与供气总管28相连通的供气支管29，供气支管29上安装有用以实现其通断的电磁阀30。设有的该灭火装置，储气罐27内储存有二氧化碳、氮气等用于实现电动车辆灭火的惰性气体，当检测到自燃车辆后，控制系统控制与自燃车辆相对应的灭火坑7内的电磁阀30打开，向灭火坑7内持续不断的释放惰性气体，当自燃车辆被坑口封堵板22封闭在灭火坑7内后，释放的惰性气体会实现对自燃车辆及时有效的灭火，灭火效果好，能够在较短的时间内完成对自燃车辆的扑救。

遮阳棚上分别于充电停车位对应位置处设有烟雾传感器，遮阳棚上沿其长度方向滑动安装有第三驱动装置驱动的滑动安装架34，滑动安装架34上设有两套邻车隔离防护装置，两套邻车隔离防护装置分别安装于滑动安装架34的两侧，且两套邻车隔离防护装置的间距与充电停车位的宽度相适配。

升降托板8上设有的温度传感器，能够对电动车辆的温度进行实时检测，遮阳棚上安装有的烟雾传感器，能够实现对烟雾的有效检测，从而使得在电动车辆发生自燃后，能够及时、准确的检测到自燃车辆，并对自燃车辆进行精准锁定。

遮阳棚的顶棚3内侧沿其长度方向固定安装有固定架31，固定架31上固定安装有两条平行设置的滑轨32，滑轨32上滑动安装有滑块，滑块上固定安装有滑动安装板33，滑动安装架34与滑动安装板33固定连接；滑动安装板33利用滑轨32和滑块实现沿顶棚3长度方向上的滑动，滑动位移平稳流畅。

第三驱动装置包括固定安装于固定架31一端的第三驱动电机35，固定架31的两端分别转动安装有主动带轮36和从动带轮37，主动带轮36与第三驱动电机35的输出轴传动连接，从动带轮37与主动带轮36间架绕有同步带38，且从动带轮37通过同步带38与主动带轮36传动连接，滑动安装板33与同步带38的一侧固定连接；设有的该第三驱动装置，第三驱动电机35工作，通过主动带轮36和从动带轮37带动同步带38回转，滑动安装板33与同步带38的一侧固定连接，滑动安装架34与滑动安装板33固定连接，进而带动滑动安装架34沿顶棚3长度方向滑动位移，将邻车隔离防护装置精准输送至自燃车辆的正上方。

本实施例中，滑动安装板33上固定安装有检测片，固定架31上固定安装有若干用以实现检测片检测的光电传感器39，若干光电传感器39分别于各充电停车位的上方对应设置。

邻车隔离防护装置包括固定安装于滑动安装架34上的第四驱动电机40，滑动安装架34上还转动安装有与第四驱动电机40的输出轴传动连接的卷帘辊41，卷帘辊41上卷绕有防火卷帘42，防火卷帘42的宽度与充电停车位的长度相适配。

防火卷帘42的帘板为复合防火卷帘门、钢制防火卷帘门或无机防火卷帘门，本实施例中，防火卷帘42优选复合型钢质防火卷帘。

设有的该邻车隔离防护装置，第四驱动电机40工作，驱动卷帘辊41转动，实现防火卷帘42的下放与收卷；当检测到电动车辆自燃后，下放的防火卷帘42能够实现相邻充电停车位上电动车辆的隔离，避免自燃车辆将相邻车辆引燃，从而实现对相邻车辆的保护，降低经济损失。

滑动安装架34上于卷帘辊41的下方还设有至少一组用以实现防火卷帘42限位的导向限位筒43，导向限位筒43转动安装于滑动安装架34上，且每组的导向限位筒43设有两个，并分别靠近卷帘辊41的两端部设置；滑动安装架34上还固定安装有用以实现防火卷帘42检测的光电开关44。

滑动安装架34上安装有的导向限位筒43，起到防火卷帘42下放与收卷过程中的限位作用，实现防火卷帘42的精准下放与收卷；滑动安装架34上安装有的光电开关44，能够实现对防火卷帘42的检测，当防火卷帘42下放到位或收卷到位，将检测信号反馈至控制系统，控制系统控制第四电机停止工作。

基于上述结构的该具有灭火及安全防护功能的充电站，当电动车辆发生自燃时，温度传感器及烟雾传感器能够及时对其进行检测，并将检测信号反馈至控制器，控制器控制第一驱动装置工作，驱动升降托板8下降位移，将自燃车辆落至灭火坑7内，且在第一驱动装置驱动升降托板8下降的同时，第三驱动装置工作，驱动滑动安装架34位移，将邻车隔离防护装置输送至自燃车辆的正上方，然后，邻车隔离防护装置工作，将防火卷帘42下方，利用防火卷帘42实现对相邻电动车辆的隔离、防护，避免自燃车辆引燃相邻的其他车辆，灭火装置工作，向自燃车辆所处的灭火坑7内释放灭火用惰性气体；升降托板8将自燃车辆托送并下降至灭火坑7内后，第二驱动装置工作，驱动坑口封堵板22实现对灭火坑7的封堵，将自燃车辆密封在灭火坑7内，实现与外界的隔离，避免自燃车辆对外界造成安全隐患，实现了对外界的安全防护；自燃车辆被封闭在灭火坑7内后，空间小且密封，同时在灭火装置的作用下，能够很快实现对自燃车辆的灭火，及时将自燃车辆扑灭。

该具有灭火及安全防护功能的充电站，在电动车辆自燃后，能够实现自燃车辆的自动检测并及时将其与外界隔离，同时实现对相邻车辆的隔离防护以及对自燃车辆的迅速扑救，具备及时有效的灭火及安全防护的功能，大大降低了经济损失的同时，实现了无人操作，使得电动车辆自燃后的处理更加安全，大大提高了充电站的安全性。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本发明而非意欲限制本发明的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本发明的技术内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有灭火及安全防护功能的充电站，包括遮阳棚以及位于所述遮阳棚下方、并依次排列设置的若干充电停车位，所述遮阳棚下方的地面上安装有与所述充电停车位对应设置的充电桩，其特征在于：

所述遮阳棚下方的地面还开设有分别与所述充电停车位对应设置的灭火坑，所述灭火坑内设有第一驱动装置驱动、用以实现电动车辆承托的升降托板，所述升降托板与所述充电停车位的规格相适配，且所述升降托板上设有温度传感器，处于正常使用状态时，所述升降托板与地面齐平；

所述第一驱动装置包括固定安装于所述灭火坑内的第一驱动电机和双输出轴减速机，所述第一驱动电机与所述双输出轴减速机传动连接，所述双输出轴减速机的输出轴分别连接有主传动轴，所述灭火坑内还转动安装有分别与所述主传动轴传动连接的从动轴，两所述从动轴对应设置，且所述从动轴的两端均设有升降轴，所述升降轴沿竖直方向滑动设置，并与所述从动轴传动连接，所述升降轴的顶端与所述升降托板固定连接；

所述灭火坑内还设有从动轴安装座和升降轴安装座，所述双输出轴减速机、所述从动轴安装座和所述升降轴安装座分别利用支撑座固定安装于所述灭火坑内；

所述从动轴分别转动安装于所述从动轴安装座上，所述主传动轴的一端利用连接套与所述双输出轴减速机的输出轴固定连接，所述主传动轴的另一端延伸至所述从动轴安装座内并安装有主动锥齿轮，所述从动轴上安装有与所述主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，且所述从动轴通过所述主动锥齿轮、所述从动锥齿轮与所述主传动轴传动连接；

所述升降轴沿竖直方向滑动安装于所述升降轴安装座上，所述从动轴的两端分别延伸至所述升降轴安装座内并安装有第一齿轮，所述升降轴朝向所述第一齿轮的一侧开设有与所述第一齿轮相啮合的齿，所述升降轴通过所述第一齿轮与所述从动轴传动连接；

地面下方于所述灭火坑对应位置处还分别设有第二驱动装置驱动的坑口封堵板，地面下方还设有用以实现各所述灭火坑内灭火的灭火装置；

所述坑口封堵板沿水平方向滑动安装于地面下方，且地面下方于所述灭火坑的两侧开设有用以实现所述坑口封堵板滑动导向的导向槽；

所述第二驱动装置包括固定安装于地面下方的第二驱动电机，地面下方还转动安装有与所述第二驱动电机传动连接的转轴，所述转轴于靠近所述灭火坑位置处设置，所述坑口封堵板沿其长度方向固定安装有齿条，所述转轴上安装有与所述齿条相啮合的第二齿轮；

所述灭火装置包括储气罐，所述储气罐连通有供气总管，所述供气总管延伸至各所述灭火坑内，且各所述灭火坑内分别设有与所述供气总管相连通的供气支管，所述供气支管上安装有用以实现其通断的电磁阀；

所述遮阳棚上分别于所述充电停车位对应位置处设有烟雾传感器，所述遮阳棚上沿其长度方向滑动安装有第三驱动装置驱动的滑动安装架，所述滑动安装架上设有两套邻车隔离防护装置，两套所述邻车隔离防护装置分别安装于所述滑动安装架的两侧，且两套所述邻车隔离防护装置的间距与所述充电停车位的宽度相适配。

2.如权利要求1所述的具有灭火及安全防护功能的充电站，其特征在于：所述遮阳棚包括固定安装于地面上的若干立柱，所述立柱依次排列设置，且所述立柱的顶部利用加强板固定安装有顶棚，所述顶棚的框架与所述立柱间利用钢丝拉绳相连接。

3.如权利要求2所述的具有灭火及安全防护功能的充电站，其特征在于：所述升降轴的顶部具有一安装部，所述升降轴通过其安装部与所述升降托板固定连接，所述升降轴上还套装有缓冲防护套，所述缓冲防护套位于所述安装部和所述升降轴安装座之间。

4.如权利要求1-3任一项所述的具有灭火及安全防护功能的充电站，其特征在于：所述遮阳棚的顶棚内侧沿其长度方向固定安装有固定架，所述固定架上固定安装有两条平行设置的滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑块，所述滑块上固定安装有滑动安装板，所述滑动安装架与所述滑动安装板固定连接；

所述第三驱动装置包括固定安装于所述固定架一端的第三驱动电机，所述固定架的两端分别转动安装有主动带轮和从动带轮，所述主动带轮与所述第三驱动电机的输出轴传动连接，所述从动带轮与所述主动带轮间架绕有同步带，且所述从动带轮通过所述同步带与所述主动带轮传动连接，所述滑动安装板与所述同步带的一侧固定连接。

5.如权利要求4所述的具有灭火及安全防护功能的充电站，其特征在于：所述邻车隔离防护装置包括固定安装于所述滑动安装架上的第四驱动电机，所述滑动安装架上还转动安装有与所述第四驱动电机的输出轴传动连接的卷帘辊，所述卷帘辊上卷绕有防火卷帘，所述防火卷帘的宽度与所述充电停车位的长度相适配。

6.如权利要求5所述的具有灭火及安全防护功能的充电站，其特征在于：所述滑动安装架上于所述卷帘辊的下方还设有至少一组用以实现所述防火卷帘限位的导向限位筒，所述导向限位筒转动安装于所述滑动安装架上，且每组的所述导向限位筒设有两个，并分别靠近所述卷帘辊的两端部设置；

所述滑动安装架上还固定安装有用以实现所述防火卷帘检测的光电开关。

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