CN115591157A - 一种沉降式电动汽车灭火系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动汽车安全技术领域，具体为一种沉降式电动汽车灭火系统；包括沉降坑、顶棚、载车板和控制器；顶棚与载车板均设置在沉降坑上方，控制器设置在顶棚上；沉降坑内四周均衡的设有多个立柱，立柱上设有提升装置，提升装置使载车板在沉降坑内上下移动；顶棚上设有喷淋头，沉降坑内还设有消防喷头；顶棚上还设有感温探测器和感烟探测器；提升装置、管道电磁阀、感温探测器和感烟探测器均与控制器通信连接。本系统在电动汽车发生火灾时，可将汽车下降到沉降坑内，通过消防喷头蓄水灭火，同时顶棚上方的喷淋头打开喷出水雾，形成水雾帘，隔绝一定的热量和烟气，扑灭汽车上部的火苗，阻止了火苗往周围扩散。

Description

一种沉降式电动汽车灭火系统

技术领域

本发明涉及电动汽车安全技术领域，具体为一种沉降式电动汽车灭火系统。

背景技术

目前，我国已成为世界领先的新能源电动汽车生产大国，电动汽车具有节能环保的特点，而且电池作为可再生能源一直被视为替代石油、燃气的能源，其应用前景广泛。

但是现在得电池技术不成熟，导致了很多电池自燃的事故；在电池使用过程中，最易发生起火事故的环节主要在电动汽车在充电站或充电车库充电的环节，由于电压、电流过高，或电池过充等导致电池热失控，若热失控产生的热量不能够及时地排出，高温会加速动力电池老化从而引发起火灾甚至爆炸；电池一旦起火，火势会迅速蔓延，从而波及到周围车辆，即便火不会直接烧到周围的车辆，但高温形成的热辐射也会逐渐使得周围车辆自燃，连带着造成重大事故；而且电池如果受到外部加热触发的热失控更剧烈，短时间内释放出的热量更多，影响更大。

电池的灭火主要是用水进行灭火，现有的灭火方式是消防员使用水枪，喷洒灭火，但是电动汽车的火势被扑灭后，电池还有很高的温度，很容易复燃，而且电动汽车火势蔓延很快，从发现到报警再到消防车赶来，会有一定的时间，如果周围电动汽车停的比较密集，火灾会很难处理；用充电站或充电车库内的灭火器灭火，对蔓延迅速地火势起不到很大的作用，同时第一个发现火灾的人用灭火器就要相对靠近火源，汽车着火又容易爆炸，灭火的危险性极大，而且普通人对灭火器的使用并不熟练；况且充电站或充电车库人少，也不容易发现火灾，给了火势进一步蔓延的可能。

发明内容

本发明针对现有技术中使用水枪扑灭火势后电池容易复燃、火势蔓延快很容易引燃周围电动汽车等技术问题，提出了一种沉降式电动汽车灭火系统。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种沉降式电动汽车灭火系统，包括沉降坑、顶棚、载车板和控制器；所述顶棚与载车板均设置在沉降坑上方；所述控制器设置在顶棚上；所述载车板用于停放电动汽车；所述沉降坑内四周均衡的设有多个立柱，所述立柱上设有提升装置，提升装置包括缆绳，所述缆绳一端与载车板固定连接，使载车板在沉降坑内上下移动；所述顶棚上设有喷淋头，所述沉降坑内还设有消防喷头；所述喷淋头与消防喷头均通过消防管路与市政消防管网连接，且所述消防管路上设有管道电磁阀；所述顶棚上还设有感温探测器和感烟探测器；所述提升装置、管道电磁阀、感温探测器和感烟探测器均与控制器通信连接。

优选的，所述顶棚包括顶板和多个支撑杆，多个所述支撑杆均衡的支撑在顶板下方，使顶板距离地面一定高度。

优选的，所述立柱有四个，在所述载车板的左右两侧分别设置两个；且同一侧的两个立柱之间间隔一定距离设置。

优选的，所述提升装置还包括驱动电机、传动机构、转轴和两个滚筒；所述驱动电机与控制器通信连接；所述转轴的两端分别转动连接在载车板同一侧的两个立柱上，所述驱动电机通过传动机构驱动转轴转动；两个所述滚筒设置在转轴靠近立柱的两端；所述载车板在与两个滚筒对应的位置处均设有吊环；所述缆绳一端卷绕在滚筒上，另一端与吊环固定连接。

优选的，所述转轴上还设有电磁制动器，所述电磁制动器与控制器通信连接。

优选的，所述载车板外周还设有多个导轮，所述沉降坑内侧表面上还设有多个导槽，所述导轮一一对应的位于导槽内。

优选的，沉降坑底部还设有排水孔，所述排水孔通过管道电磁阀与市政排水管道连接；所述管道电磁阀与控制器通信连接。

优选的，所述沉降坑内侧表面上还设有水位传感器，所述水位传感器与控制器通信连接，所述水位传感器与沉降坑底面之间的距离等于电动汽车的电池与载车板表面之间的距离。

优选的，所述沉降坑内侧表面上还设有水温传感器，所述水温传感器与控制器通信连接；所述水温传感器位于水位传感器以下。

优选的，所述顶板下侧设有位移传感器，所述位移传感器与控制器通信连接；所述位移传感器位于导槽的正上方。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：（1）本系统在电动汽车发生火灾时，可将汽车下降到沉降坑内，通过消防喷头蓄水灭火，同时顶棚上方的喷淋头打开喷出水雾，形成水雾帘，隔绝一定的热量和烟气，扑灭汽车上部的火苗，阻止了火苗往周围扩散；（2）沉降坑起到密封作用，水不会流失，能更好的为电池持续冷却灭火，利用了天然屏障与周边可燃物质进行了隔绝，在大面积场所能从根部预防火灾蔓延，具有良好的社会效益；（3）水位传感器与沉降坑底面之间的距离等于电动汽车的电池与载车板表面之间的距离，当消防喷头蓄水到了电池高度时，停止蓄水，避免将整车淹没；（4）感温探测器、感烟探测器可第一时间探测到火灾，及时发现，及时扑灭；（5）导轮和导槽对载车板起到限位导向作用，可以很好的使载有电动汽车的载车板平稳下降，不会左右晃动，保证汽车平稳的落到沉降坑。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，

图1为本发明侧面剖视图；

图2为本发明沉降坑侧面剖视图；

图3为本发明前侧视图；

图4为本发明俯视图。

附图标记说明：

1-沉降坑，11-立柱，12-排水孔，13-导槽，14-水位传感器，15-水温传感器；

2-顶棚，21-顶板，22-支撑杆,23-位移传感器；

3-载车板，31-导轮，32-吊环；

4-提升装置，41-驱动电机，42-传动机构，43-转轴，44-滚筒，45-缆绳，46-电磁制动器；

5-喷淋头，

6-消防喷头，

7-感温探测器；

8-感烟探测器；

9-电动汽车；

101-消防管道，102-管道电磁阀。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例

下面结合附图1-4对本发明进一步说明，如图1和2所示，一种沉降式电动汽车灭火系统，包括沉降坑1、顶棚2、载车板3和控制器；所述顶棚2与载车板3均设置在沉降坑1上方；所述控制器设置在顶棚2上；所述载车板3用于停放电动汽车9；所述沉降坑1内四周均衡的设有多个立柱11，所述立柱11上设有提升装置4，提升装置4包括缆绳44，所述缆绳44一端与载车板3固定连接，使载车板3在沉降坑1内上下移动；所述顶棚2上设有喷淋头5，所述沉降坑1内还设有消防喷头6；所述喷淋头5与消防喷头6均通过消防管路101与市政消防管网连接，且所述消防管路101上设有管道电磁阀102；所述顶棚2上还设有感温探测器7和感烟探测器8；所述提升装置4、管道电磁阀102、感温探测器7和感烟探测器8均与控制器通信连接。

电动汽车9停放在载车板3上，当电动汽车9因电池过充等导致电池热失控起火，电动汽车9火势蔓延很快，同时内部塑料、橡胶等燃烧伴随着烟雾，当感温探测器7检测到周围温度变高，或感烟探测器8检测到周围烟雾浓度变大，都会给控制器一个报警信号，控制器收到报警信号后控制提升装置4下放缆绳44，使载车板3在沉降坑1内向下移动；同时控制器控制消防管路101上的管道电磁阀102打开，喷淋头5喷出水雾，在电动汽车9上方形成水雾帘，隔绝一定的热量和烟气，扑灭电动汽车9上部的火苗，阻止了火苗往周围扩散，消防喷头6喷出水逐渐灌入沉降坑1内，待载车板3带着电动汽车9下降到沉降坑1的坑底，消防喷头6喷出的水漫过电动汽车9的电池，隔绝了火源，沉降坑1本身位于地面以下，利用了天然屏障与周边可燃物质进行了隔绝，在大面积场所能从根部预防火灾蔓延。

如图1和3所示，所述顶棚2包括顶板21和多个支撑杆22，多个所述支撑杆22均衡的支撑在顶板21下方，使顶板21距离地面一定高度。

如图1和4所示，所述立柱11有四个，在所述载车板3的左右两侧分别设置两个；且同一侧的两个立柱11之间间隔一定距离设置。保证四个立柱11均衡的位于载车板3两侧，使提升装置4可以更稳定的升降载车板3。

如图1和2所示，所述提升装置4还包括驱动电机41、传动机构42、转轴43和两个滚筒44；所述驱动电机41与控制器通信连接；所述转轴43的两端分别转动连接在载车板3同一侧的两个立柱11上，所述驱动电机41通过传动机构42驱动转轴43转动；两个所述滚筒44设置在转轴43靠近立柱11的两端；所述载车板3在与两个滚筒44对应的位置处均设有吊环32；所述缆绳44一端卷绕在滚筒44上，另一端与吊环32固定连接。

控制器在接到报警信号后控制驱动电机41运转，通过传动机构42带动转轴43转动，转轴43两端的滚筒44下放或收起缆绳44，载车板3跟着升降。

如图2所示，所述转轴43上还设有电磁制动器46，所述电磁制动器46与控制器通信连接。当提升装置4将载车板3提升至与沉降坑1上表面的地面平齐用于将灭火后的电动汽车9拖走时，或载车板3与沉降坑1上表面的地面平齐用于停放电动汽车9时，电磁制动器46被控制器启动，对转轴43进行制动使其不再转动，防止意外导致载车板3突然坠落。

如图3和4所示，所述载车板3外周还设有多个导轮31，所述沉降坑1内侧表面上还设有多个导槽13，所述导轮31一一对应的位于导槽13内。导轮31和导槽13对载车板3起到限位导向作用，可以很好的使载有电动汽车9的载车板3平稳下降，不会左右晃动，保证电动汽车9平稳的落到沉降坑1内。

如图1和2所示，沉降坑1底部还设有排水孔12，所述排水孔12通过管道电磁阀102与市政排水管道连接；所述管道电磁阀102与控制器通信连接。电动汽车9灭火完毕后，排水孔12的管道电磁阀102打开，将沉降坑1内的水排出。

如图2所示，所述沉降坑1内侧表面上还设有水位传感器14，所述水位传感器14与控制器通信连接，所述水位传感器14与沉降坑1底面之间的距离等于电动汽车9的电池与载车板3表面之间的距离；当消防喷头6蓄水到了电池高度，水位传感器14给控制器一个信号，控制器控制与消防喷头6连接的消防管路101内的管道电磁阀102关闭，停止蓄水，避免将整车淹没。

如图2所示，所述沉降坑1内侧表面上还设有水温传感器15，所述水温传感器15与控制器通信连接；所述水温传感器15位于水位传感器15以下。水温传感器15检测沉降坑1内水的温度，达到常温时证明电动汽车9的火已被扑灭，沉降坑1内的水不再继续被加热，温度逐渐降低，达到常温时水温传感器15传给控制器一个信号，控制器控制排水孔12的管道电磁阀102打开，将沉降坑1内的水排出。

如图3所示，所述顶板21下侧设有位移传感器23，所述位移传感器23与控制器通信连接；所述位移传感器23位于导槽13的正上方。位移传感器23用于检测载车板3下落的高度：载车板3在沉降坑1内逐渐下落，导轮31也随之在导槽13内逐渐下落，此时位移传感器23与导轮31的距离逐渐增大，位移传感器23发射出去的射线再返回的时间逐渐增加；当载车板3下落到沉降坑1的坑底时，导轮31也随之下落到导槽13的最下方，此时位移传感器23向控制器发射一个信号，控制器控制驱动电机41停止，下落结束，隔绝了电动汽车9的火源。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，包括沉降坑（1）、顶棚（2）、载车板（3）和控制器；所述顶棚（2）与载车板（3）均设置在沉降坑（1）上方；所述控制器设置在顶棚（2）上；所述载车板（3）用于停放电动汽车（9）；

所述沉降坑（1）内四周均衡的设有多个立柱（11），所述立柱（11）上设有提升装置（4），提升装置（4）包括缆绳（44），所述缆绳（44）一端与载车板（3）固定连接，使载车板（3）在沉降坑（1）内上下移动；

所述顶棚（2）上设有喷淋头（5），所述沉降坑（1）内还设有消防喷头（6）；所述喷淋头（5）与消防喷头（6）均通过消防管路（101）与市政消防管网连接，且所述消防管路（101）上设有管道电磁阀（102）；所述顶棚（2）上还设有感温探测器（7）和感烟探测器（8）；

所述提升装置（4）、管道电磁阀（102）、感温探测器（7）和感烟探测器（8）均与控制器通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述顶棚（2）包括顶板（21）和多个支撑杆（22），多个所述支撑杆（22）均衡的支撑在顶板（21）下方，使顶板（21）距离地面一定高度。

3.根据权利要求1所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述立柱（11）有四个，在所述载车板（3）的左右两侧分别设置两个；且同一侧的两个立柱（11）之间间隔一定距离设置。

4.根据权利要求3所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述提升装置（4）还包括驱动电机（41）、传动机构（42）、转轴（43）和两个滚筒（44）；所述驱动电机（41）与控制器通信连接；

所述转轴（43）的两端分别转动连接在载车板（3）同一侧的两个立柱（11）上，所述驱动电机（41）通过传动机构（42）驱动转轴（43）转动；

两个所述滚筒（44）设置在转轴（43）靠近立柱（11）的两端；所述载车板（3）在与两个滚筒（44）对应的位置处均设有吊环（32）；所述缆绳（44）一端卷绕在滚筒（44）上，另一端与吊环（32）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述转轴（43）上还设有电磁制动器（46），所述电磁制动器（46）与控制器通信连接。

6.根据权利要求1所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述载车板（3）外周还设有多个导轮（31），所述沉降坑（1）内侧表面上还设有多个导槽（13），所述导轮（31）一一对应的位于导槽（13）内。

7.根据权利要求1所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述沉降坑（1）底部还设有排水孔（12），所述排水孔（12）通过管道电磁阀（102）与市政排水管道连接；所述管道电磁阀（102）与控制器通信连接。

8.根据权利要求1所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述沉降坑（1）内侧表面上还设有水位传感器（14），所述水位传感器（14）与控制器通信连接，所述水位传感器（14）与沉降坑（1）底面之间的距离等于电动汽车（9）的电池与载车板（3）表面之间的距离。

9.根据权利要求8所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述沉降坑（1）内侧表面上还设有水温传感器（15），所述水温传感器（15）与控制器通信连接；所述水温传感器（15）位于水位传感器（15）以下。

10.根据权利要求2所述的一种沉降式电动汽车灭火系统，其特征在于，所述顶板（21）下侧设有位移传感器（23），所述位移传感器（23）与控制器通信连接；所述位移传感器（23）位于导槽（13）的正上方。

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