CN216877644U - 一种停车位火灾应急处理装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种停车位火灾应急处理装置，该装置包括：隔离柱，所述隔离柱位于相邻停车位之间；防火组件，所述防火组件包括第一驱动轴、防火帘、牵引件和驱动电机，所述第一驱动轴与所述隔离柱转动连接，所述牵引件与所述第一驱动轴连接，所述防火帘与所述牵引件连接，所述驱动电机的输出轴与所述第一驱动轴通过皮带连接；电控组件，所述电控组件包括用于获取所述停车位的环境因素的采集模块，以及用于控制驱动电机启闭的控制模块，所述采集模块与所述控制模块电性连接，所述控制模块与所述驱动电机电性连接；以减小停车位车辆起火，火势蔓延至相邻停车位的几率，从而减小停车位车辆火灾带来的不必要损失。

Description

一种停车位火灾应急处理装置

技术领域

本申请涉及停车位防火的技术领域，特别是涉及一种停车位火灾应急处理装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，越来越多的电动汽车投入使用，在停车场中电动汽车的停放屡见不鲜，值得一提的是，对于电动汽车的停放安全至关重要。

现实生活中，电动汽车在停车位充电或者驻车时，由于车身电力系统的故障，或者一些环境因素，可能导致动力电池发生短路起火的情况发生，起火的电动汽车在短时间内的火势可能会增大，从而引起旁边车辆着火，引起安全隐患且造成经济损失。

实用新型内容

基于此，提供一种停车位火灾应急处理装置，改善现有技术中车辆在停车时发生火灾而处理性能不佳的问题。

一种停车位火灾应急处理装置，所述装置包括：

隔离柱，所述隔离柱位于相邻停车位之间；

防火组件，所述防火组件包括第一驱动轴、防火帘、牵引件和驱动电机，所述第一驱动轴与所述隔离柱转动连接，所述牵引件与所述第一驱动轴连接，所述防火帘与所述牵引件连接，所述驱动电机的输出轴与所述第一驱动轴通过皮带连接；

电控组件，所述电控组件包括用于获取所述停车位的环境因素的采集模块，以及用于控制驱动电机启闭的控制模块，所述采集模块与所述控制模块电性连接，所述控制模块与所述驱动电机电性连接。

在其中一个实施例中，所述第一驱动轴上设置多个齿槽，所述皮带上设置有多个与所述齿槽啮合的齿棱。

在其中一个实施例中，所述停车位宽度方向的两侧皆设置有所述防火组件，所述停车位宽度方向两侧的第一驱动轴皮带连接，所述隔离柱上设置有控制开关，所述控制开关与所述驱动电机电性连接。

在其中一个实施例中，所述防火组件还包括第二驱动轴，所述第二驱动轴位于所述停车位长度方向的一侧，所述第二驱动轴与所述停车位宽度方向两侧的所述隔离柱转动连接，所述第二驱动轴与所述驱动电机的输出轴通过齿轮传动。

在其中一个实施例中，所述防火组件还包括用于收纳所述防火帘的卷收盒，所述卷收盒内设置卷帘辊，所述卷帘辊与所述卷收盒转动连接，所述防火帘的一端与所述卷帘辊连接，所述卷帘辊与所述牵引件连接。

在其中一个实施例中，所述采集模块包括摄像头，所述摄像头靠近所述停车位的底部设置，所述控制模块包括通讯子模块和通讯终端，所述摄像头与所述通讯子模块电性连接，所述通讯子模块与所述通讯终端通讯连接。

在其中一个实施例中，所述采集模块包括多个温度传感器和烟雾传感器，多个所述温度传感器和所述烟雾传感器分组设置，多组所述采集传感器和所述烟雾传感器在所述停车位的底部均匀分布。

在其中一个实施例中，所述隔离柱的侧壁设置有引导槽，所述牵引件包括牵引绳和滑块，所述滑块与所述牵引绳固定连接，所述滑块与所述防火帘固定连接，所述滑块位于所述引导槽内，所述滑块与所述引导槽滑动连接。

在其中一个实施例中，靠近所述防火帘的端部固定有引导板，所述引导板与所述滑块固定连接。

在其中一个实施例中，所述电控组件还包括消防联动子模块和警示子模块，所述消防联动子模块与消防系统的消防终端通讯连接，所述警示子模块与所述采集模块电性连接。

上述停车位火灾应急处理装置，在使用过程中，如果停车位的车辆出现起火，可通过控制模块执行对驱动电机的控制，驱动电机开启带动第一驱动轴转动，第一驱动轴带动牵引件移动，牵引件带动防火帘移动，以使防火帘对相邻停车位起到隔离作用，从而减小火势蔓延至相邻停车位的几率，减小停车位车辆火灾带来的不必要损失。

附图说明

图1为一个实施例中火灾应急处理装置的整体结构示意图；

图2为一个实施例中隔离柱的整体结构示意图；

图3为另一个实施例中火灾应急处理装置的整体结构示意图；

图4为图3中B部的放大图；

图5为图2中A部的放大图。

附图标号如下：1、隔离柱；11、顶座；12、底座；13、支撑柱；14、引导槽；2、防火组件；21、第一驱动轴；22、防火帘；221、引导板；23、牵引件；231、牵引绳；232、滑块；24、第二驱动轴；3、电控组件；31、采集模块；311、摄像头；32、控制模块；33、控制开关；34、驱动电机；35、消防联动子模块；36、警示子模块；4、卷收盒。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“纵向”、“横向”、“水平”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，亦仅为了便于简化叙述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

现实生活中，随着新能源汽车的普及，越来越多的电动汽车投入使用，电动汽车也成为了人们常用的交通工具，不管是在马路上还是在停车场，电动汽车都随处可见，但是在电动汽车停车充电或者驻车过程中，由于车身电力系统故障或者一些外部的环境因素，导致动力电池可能会发生短路起火的情况，如果火势增大，可能还会引起旁边车辆着火，从而造成不必要的经济损失。

本实用新型提供了一种停车位火灾应急处理装置，以减小停车位的汽车起火引起的损失，如图1所示，该火灾应急处理装置包括多个隔离柱1、防火组件2和电控组件3，防火组件2包括防火帘22，在电控组件3在获取到停车位出现火情时，在电控组件3的控制下，驱使防火帘22展开，对相邻的停车位起到一定的隔离作用，从而减小火势蔓延的几率。

具体而言，该火灾应急处理装置包括：

隔离柱1，所述隔离柱1位于相邻停车位之间；

防火组件2，所述防火组件2包括第一驱动轴21、防火帘22、牵引件23和驱动电机34，所述第一驱动轴21与所述隔离柱1转动连接，所述牵引件23与所述第一驱动轴21连接，所述防火帘22与所述牵引件23连接，所述驱动电机34的输出轴与所述第一驱动轴21通过皮带连接；

电控组件3，所述电控组件3包括用于获取所述停车位的环境因素的采集模块31，以及用于控制驱动电机34启闭的控制模块32，所述采集模块31与所述控制模块32电性连接，所述控制模块32与所述驱动电机34电性连接。

如图2所示，其中，隔离柱1包括顶座11、底座12和支撑柱13，底座12和顶座11分别位于支撑柱13的两端，且与支撑柱13可拆卸连接，隔离柱1的底座12可拆卸安装在相邻停车位的界线处；由于隔离柱1由多个可拆卸的零件组成，便于装置的维修和更换，也使得装置能够得到重复使用，例如，停车场规划调整或迁移时，本实用新型的装置可以再次得到使用。

使用时，电控组件3的采集模块31获取停车环境中环境因素，例如：温度、烟雾浓度，当采集到的温度、烟雾浓度达到预设阈值时，驱动电机34带动第一驱动轴21转动，牵引件23在第一驱动轴21的转动下，带动防火帘22移动至相邻停车位之间，从而对火势起到一定的阻挡作用，减小火势蔓延的几率。

如图1所示，为了提高停车位火灾应急处理装置的可靠性，所述采集模块31包括多个温度传感器和烟雾传感器，多个所述温度传感器和所述烟雾传感器分组设置，多组所述采集传感器和所述烟雾传感器在所述停车位的底部均匀分布；多组温度传感器和烟雾传感器的设置，可以对停车位多个位置的环境因素进行采集，同时，均匀分布的采集模块31，可以减小汽车局部起火时，出现误判或漏判的几率。

为了进一步提高停车位火灾应急处理装置的可靠性，所述采集模块31包括摄像头311，所述摄像头311靠近所述停车位的底部设置，所述控制模块32包括通讯子模块和通讯终端，所述摄像头311与所述通讯子模块信号连接，所述通讯子模块与所述通讯终端通讯连接。

在一些实施例中，在动力电池起火开始阶段，由于车体外壳的遮挡，动力电池的起火不易被发现，本实用新型通过将摄像头311靠近所述停车位的底部设置，能够更清晰的拍摄到汽车动力电池的安装区域，便于更早地发现动力电池的着火，并通过通讯终端给控制模块32发送控制信号，实现火情的及时控制。其中，通讯终端可以是手机端或电脑端，车主可根据摄像头311拍摄到的实时影像，判断火情的真实性，并可通过通讯终端发送通讯信号，以使控制模块32执行对防火组件2的控制，从而减小停车位火情错判或误判的几率，提高停车位火灾应急处理装置的使用效果。

在一些实施例中，摄像头311的安装座上设置有调节台，调节台内设置有多个转动电机，所述转动电机与通讯终端通讯连接，根据通讯终端的控制信号，实现对转动电机开启或关闭的控制，从而实现摄像头311的转向，以获取多个角度的影像，进一步提高停车位火灾应急处理装置的使用效果。

隔离柱1上设置有控制开关33，控制开关33与驱动电机34的供电接口电性连接，在使用过程中，如果采集模块31出现故障，或者控制模块32出现故障，可通过控制开关33直接控制驱动电机34开启或关闭，以实现防火帘22对相邻车位的隔离，便于及时对起火车辆进行隔离，从而减小火势的蔓延。

如图3所示，所述电控组件3还包括消防联动子模块35和警示子模块36，所述消防联动子模块35与消防系统的消防终端通讯连接，所述警示子模块36与所述采集模块31电性连接。

当停车位出现失火现象时，通过消防联动子模块35将失火信息上传至消防系统，同时警示子模块36进行报警，其中，警示子模块36可以是警报灯、蜂鸣器等，现场人员可在警示子模块36的提示作用下，及时到达现场；如果确认车辆失火，可及时通过现场的控制开关33控制防火组件2的开启，如果出现误判或错判，也可及时通知工作人员进行维修。

如图3和图4所示，示例性地说明，第一驱动轴21上用于皮带连接的部分，以及驱动电机34的输出轴上用于皮带连接的部分，皆设置有多个相同大小的齿槽，第一驱动轴21上的多个齿槽环绕第一驱动轴21的中心轴线均匀设置，驱动电机34的输出轴上的多个齿槽环绕驱动电机34的输出轴的中心轴线均匀设置，所述皮带上设置有多个与所述齿槽啮合的齿棱；由于齿槽和齿棱的作用，减小皮带打滑的几率，以使防火帘22能够及时起到防火作用。

为了提高会在应急处理装置的使用效果，在停车位宽度方向的两侧皆设置有防火组件2，且至少有一侧设置有驱动电机34，停车位宽度方向两侧的第一驱动轴21可通过皮带连接，以使停车位宽度方向两侧的防火帘22可同时起作用，从而提高防火帘22的使用效果。

为了进一步减小起火车辆对旁边车辆的影响，停车位长度方向的一侧设置有防火组件2，所述防火组件2还包括第二驱动轴24，所述第二驱动轴24与所述隔离柱1转动连接，所述第二驱动轴24与所述驱动电机34的输出轴齿轮传动，以使得每一侧的防火帘22都能够同时起作用，多个防火帘22环绕停车位，形成U字型围墙结构，车辆起火时，停车位长度方向的防火帘22可以减小火势窜入旁边车位的几率。

在一些实施例中，停车位的底部设置有卷收盒4，卷收盒4内设置有卷帘辊，卷帘辊的两端与卷收盒4转动连接，防火帘22的一端与卷帘辊固定连接，牵引件23与卷帘辊连接；如图3所示，其中，牵引件23包括牵引绳231，牵引绳231的一端与第一驱动轴21固定连接，牵引绳231的另一端与卷帘辊固定连接。

具体而言，在停车位的车辆没有起火时，防火帘22缠绕收卷在收卷盒的卷帘辊上，牵引绳231的一端也缠绕收卷在收卷盒的卷帘辊上，对防火帘22起到一定的保存作用，减小防火帘22被破坏的几率，从而提高防火帘22使用效果；当需要防火帘22进行防火时，第一驱动轴21转动使得牵引绳231在第一驱动轴21上缠绕，卷帘辊上的牵引绳231驱使卷帘辊转动，在牵引绳231带动下，防火帘22移出收卷盒；由于牵引绳231两端分别与第一驱动轴21和卷帘辊连接，使得第一驱动轴21和卷帘辊的转动相互关联，从而使得防火帘22不易受外力影响发生自移动。

为了提高防火帘22的使用效果，如图3所示，在防火帘22远离卷帘辊的一端设置有引导板221，引导板221与防火帘22的边沿固定连接，且引导板221与牵引绳231固定连接，在引导板221的作用下，使得防火帘22可以更加平整的移动，减小防火帘22发生褶皱的几率，从而减小防火帘22移动时卡顿或者破损的几率，提高了防火帘22的使用效果。

如图2和图5所示，隔离柱1靠近防火帘22的一侧设置有引导槽14，引导板221的端部伸入引导槽14内，引导槽14内设置有滑块232，滑块232可以沿滑槽的长度方向移动，滑块232上设置有多个防脱棱，防脱棱沿引导槽14的长度方向设置，滑块232与引导槽14相互适配，在防脱棱的作用下，使得滑块232不易脱离引导槽14；引导板221的端部与滑块232相互固定，滑块232配合引导槽14，使得引导板221不易发生倾斜或移位，减小防火帘22因倾斜或移位产生较大缝隙的几率，从而减小停车位的火势从防火帘22的缝隙蔓延的几率。

需要说明的是，该停车位火灾应急处理装置可作为线路构造的执行载体，例如，将各个传感器模块配置为产品的元器件，将各个传感器模块之间的连接配置为产品的元器件之间的确定的连接关系，可通过产品的元器件进行信号的采集、处理和输出，实现停车位的火灾防控目的。示例性地说明，采集模块31采集环境中的温度、烟雾浓度和光照强度等，将模拟信号信号转化为电信号，以多个电信号作为输入信号，通过控制模块32的逻辑处理，得到输出信号，用于防火组件2关联驱动装置的启闭。

本方案的控制模块32可以采用各种可以实现可调节数字信号的单元，例如各种单片机、微控制器、DSP(数字信号处理器)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，即现场可编程门阵列)、上位机或者中央处理器(CPU，Central Processing Unit)，在本实施例中，控制器可采用单片机，通过对单片机进行编程可以实现各种控制功能，比如在本实施例中，实现环境因素和图像的采集、处理和解调功能，其具有方便接口调用、便于控制的优点。

综上，本实用新型提供的一种停车位火灾应急处理装置主要包括以下内容：

通过采集模块31和摄像头311实时获取停车位的环境因素，并将采集到的信息传输至控制模块32，控制模块32分析停车位的环境因素是否与车辆失火时的环境因素匹配，防火组件2可根据环境因素的匹配结果，驱使防火帘22起作用，通过防火帘22对相邻停车位起到一定的隔离作用，同时，由于控制模块32与消防系统通讯连接，可通过消防系统及时获取停车位的火情，另外，也会驱使相关警示子模块36起作用，通过警示模块的提示，便于现场人员作出防火措施；

其中，采集模块31的关联传感器的位置分布设置，减小出现误判和错判的几率；通过摄像头311的设置，实时获取汽车底部动力电池安装位置的状态，便于及时发现和控制火情；通过控制开关33的设置，可实现在停车位现场及时对防火关联装置的控制；停车位宽度方向两侧的第一驱动轴21与驱动电机34的输出轴通过皮带传动，停车位长度方向一侧的第二驱动轴24与驱动电机34的输出轴通过齿轮传动，以使得停车位多个方向的防火帘22可以同时作用，提高防火效果；通过引导板221、滑块232和引导槽14的设置，减小了防火帘22发生褶皱或出现倾斜的几率，以使得防火帘22可以更好的对相邻停车的隔离。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述装置包括：

隔离柱(1)，所述隔离柱(1)位于相邻停车位之间；

防火组件(2)，所述防火组件(2)包括第一驱动轴(21)、防火帘(22)、牵引件(23)和驱动电机(34)，所述第一驱动轴(21)与所述隔离柱(1)转动连接，所述牵引件(23)与所述第一驱动轴(21)连接，所述防火帘(22)与所述牵引件(23)连接，所述驱动电机(34)的输出轴与所述第一驱动轴(21)通过皮带连接；

电控组件(3)，所述电控组件(3)包括用于获取所述停车位的环境因素的采集模块(31)，以及用于控制驱动电机(34)启闭的控制模块(32)，所述采集模块(31)与所述控制模块(32)电性连接，所述控制模块(32)与所述驱动电机(34)电性连接。

2.根据权利要求1所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述第一驱动轴(21)上设置多个齿槽，所述皮带上设置有多个与所述齿槽啮合的齿棱。

3.根据权利要求1所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述停车位宽度方向的两侧皆设置有所述防火组件(2)，所述停车位宽度方向两侧的第一驱动轴(21)皮带连接，所述隔离柱(1)上设置有控制开关(33)，所述控制开关(33)与所述驱动电机(34)电性连接。

4.根据权利要求1所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述防火组件(2)还包括第二驱动轴(24)，所述第二驱动轴(24)位于所述停车位长度方向的一侧，所述第二驱动轴(24)与所述停车位宽度方向两侧的所述隔离柱(1)转动连接，所述第二驱动轴(24)与所述驱动电机(34)的输出轴通过齿轮传动。

5.根据权利要求1所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述防火组件(2)还包括用于收纳所述防火帘(22)的卷收盒(4)，所述卷收盒(4)内设置卷帘辊，所述卷帘辊与所述卷收盒(4)转动连接，所述防火帘(22)的一端与所述卷帘辊连接，所述卷帘辊与所述牵引件(23)连接。

6.根据权利要求1所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述采集模块(31)包括摄像头(311)，所述摄像头(311)靠近所述停车位的底部设置，所述控制模块(32)包括通讯子模块和通讯终端，所述摄像头(311)与所述通讯子模块电性连接，所述通讯子模块与所述通讯终端通讯连接。

7.根据权利要求1所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述采集模块(31)包括多个温度传感器和烟雾传感器，多个所述温度传感器和所述烟雾传感器分组设置，多组所述温度传感器和所述烟雾传感器在所述停车位的底部均匀分布。

8.根据权利要求1所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述隔离柱(1)的侧壁设置有引导槽(14)，所述牵引件(23)包括牵引绳(231)和滑块(232)，所述滑块(232)与所述牵引绳(231)固定连接，所述滑块(232)与所述防火帘(22)固定连接，所述滑块(232)位于所述引导槽(14)内，所述滑块(232)与所述引导槽(14)滑动连接。

9.根据权利要求8所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，靠近所述防火帘(22)的端部固定有引导板(221)，所述引导板(221)与所述滑块(232)固定连接。

10.根据权利要求1所述的停车位火灾应急处理装置，其特征在于，所述电控组件(3)还包括消防联动子模块(35)和警示子模块(36)，所述消防联动子模块(35)与消防系统的消防终端通讯连接，所述警示子模块(36)与所述采集模块(31)电性连接。

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