CN115891829A - 一种内后视镜和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种内后视镜和车辆，内后视镜包括：显示屏、第一连接线和第二连接线，显示屏通过第一连接线和车后图像采集组件连接；显示屏通过第二连接线和车侧图像采集组件连接，显示屏包括第一显示区域和第二显示区域；第一显示区域用于显示车后图像采集组件采集的车后图像，第二显示区域显示车侧图像采集组件采集的车侧图像。本发明实施例，内后视镜可以显示车侧图像和车后图像，方便驾驶员观察路况，尤其在外视镜损坏的情况下，驾驶员可以在内后视镜观察车侧路况，提高驾驶安全性。

Description

一种内后视镜和车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种内后视镜应用于车辆。

背景技术

随着汽车智能化、网联化、电动化和共享化快速发展，汽车造型越来越具有流线感，汽车造型越来越科技化、情感化，而汽车零部件产品内后视镜也需随着汽车设计理念的更新进行发明创造。当前的内后视镜主要用来使得驾驶员观察车外后面的车辆情况或者路况，使用场景较为单一，和当前多元化的汽车应用场景不匹配。

发明内容

本申请实施例提供了一种内后视镜和车辆，内后视镜可以显示车后图像和车侧图像，提高驾驶员观察视野的便利，也能提高驾驶安全性。

一方面，本发明实施例提供了一种内后视镜，可以应用于车辆，内后视镜包括：显示屏、第一连接线和第二连接线。

显示屏通过第一连接线和车后图像采集组件连接_。

显示屏通过第二连接线和车侧图像采集组件连接。

显示屏包括第一显示区域和第二显示区域。

第一显示区域用于显示车后图像采集组件采集的车后图像；第二显示区域显示车侧图像采集组件采集的车侧图像。

可选的，第二连接线路包括第三连接线路和第四连接线路；第二显示区域包括第三显示区域和第四显示区域。

显示屏通过第三连接线路与车左侧图像采集组件连接。

显示屏通过第四连接线路与车右侧图像采集组件连接。

第三显示区域显示车左侧图像采集组件采集到的车左侧图像。

第四显示区域显示车右侧图像采集组件采集到的车右侧图像。

可选的，内后视镜还包括显示控制键。

显示控制键和显示屏连接。

显示控制键用于切换显示屏的显示区域的数量。

可选的，显示屏包括防眩组件和光感传感器。

防眩组件固定在显示屏上。

光感传感器控制防眩组件的启动和关闭。

可选的，内后视镜还包括屏固定底座、镜壳、镜臂和保护罩。

屏固定底座固定显示屏。

屏固定底与镜壳凹陷面边缘卡接，形成置物空腔。

镜臂的一端连接镜壳的凸起面；镜臂的另一端固定在前挡玻璃上。

保护罩为底遮挡部、后遮挡部和两个侧方遮挡部连接形成的；后遮挡部开设有用来通过镜臂的通孔。

可选的，内后视镜还包括第一图像采集组件、调节电机、红外长波过滤盖板和红外传感器组件。

第一图像采集组件安装在屏固定底座上。

第一图像采集组件与显示屏连接。

第一图像采集组件与显示控制键连接。

调节电机安装在置物空腔内，调节电机与屏固定底座连接。

红外长波过滤盖板设置在镜壳上。

光感传感器安装在红外长波过滤盖板的外表面。

红外传感器组件安装在红外长波过滤盖板内表面。

第一图像采集组件与车载电脑、车载麦克风连接。

可选的，第一图像采集组件还包括被动美图模块。

可选的，调节电机还包括存储模块。

存储模块存储驾驶员的账号信息。

可选的，内后视镜还包括角度控制器。

角度控制器与调节电机连接。

另一方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括上述任一的内后视镜。

本申请实施例提供的一种内后视镜和车辆，具有如下技术效果：内后视镜包括第一显示区域和第二显示区域，可以显示车后图像和车侧图像，尤其在车辆外视镜发生损坏的时候，驾驶员可以在内后视镜观察车侧的路况，提高驾驶安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本申请实施例提供的一种内后视镜的示意图一；

图2是本申请实施例提供的一种内后视镜的示意图二；

图3是本申请实施例提供的一种内后视镜的示意图三；

图4是本申请实施例提供的一种显示屏和防眩组件的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种内后视镜的爆炸图一；

图6是本申请实施例提供的一种内后视镜的爆炸图二；

图7是本申请实施例提供的一种被动美图模块的示意图；

图8是本申请实施例提供的一种内后视镜的爆炸图三。

其中，图中附图对应标记为：

显示屏01，第一显示区域011，第二显示区域012，第一连接线路02，第二连接线路03，第三连接线路031和第四连接线路032，车后图像采集组件04，车侧图像采集组件05，车左侧图像采集组件051，车右侧图像采集组件052，显示控制键06，防眩组件07，光感传感器08，屏固定底座09，镜壳10，镜臂11，保护罩12，第一图像采集组件13，调节电机14，红外长波过滤盖板15，红外传感器组件16，美图模块17，存储模块18，角度控制器19。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

请参阅图1，图1是本申请实施例提供的一种内后视镜的示意图一，内后视镜包括：显示屏01、第一连接线02和第二连接线03。显示屏01通过第一连接线02和车后图像采集组件04连接_。显示屏01通过第二连接线03和车侧图像采集组件05连接。显示屏01包括第一显示区域011和第二显示区域012。第一显示区域011用于显示车后图像采集组件04采集的车后图像；第二显示区域012显示车侧图像采集组件05采集的车侧图像。

可选的，车后图像采集组件04可以包括广角摄像头，能够有效降低车辆正后方的视野盲区，本申请对车后图像采集组件04的安装位置、安装数量不做限定。

通过上述显示屏01、第一连接线路02和第二连接线路03的结构和应用，本发明实施例可以在内后视镜上显示车后图像和车侧图像，尤其在车辆外视镜发生损坏时，驾驶员可以通过内后视镜观察车辆两侧路况，提高驾驶安全性。

在一种可选的实施例中，如图2所示，图2是本申请实施例提供的一种内后视镜的示意图二，第二连接线路03包括第三连接线路031和第四连接线路032；第二显示区域012包括第三显示区域0121和第四显示区域0122。显示屏01通过第三连接线路031与车左侧图像采集组件051连接。显示屏01通过第四连接线路032与车右侧图像采集组件052连接。第三显示区域0121显示车左侧图像采集组件051采集到的车左侧图像。第四显示区域0122显示车右侧图像采集组件052采集到的车右侧图像。

通过第三连接线路、第四连接线路、第三显示区域和第四显示区域的结构和应用，可以满足单侧外视镜损坏的情况下，内后视镜显示损坏的外视镜侧路况而不显示未损坏的外视镜侧路况。

在一种可选的实施例中，图3是本申请实施例提供的一种内后视镜的示意图三，如图3所示，内后视镜还包括显示控制键06。显示控制键06和显示屏01连接。显示控制键06用于切换显示屏01的显示区域的数量。

可选的，显示控制键06可以固定安装也可以移动安装，本申请对显示控制键06的安装方式不做限定。可选的，显示控制键06可以安装在包括内后视镜、方向盘或中控盘等位置，本申请对显示控制键06的安装位置不做限定。

通过显示控制键的结构和应用，可以控制显示屏显示区域的数量，从而可以控制显示区域的内容，满足驾驶人员和乘客不同的视野需求。

在一种可选的实施例中，图4是本申请实施例提供的一种显示屏和防眩组件的结构示意图，如图4所示，显示屏01包括防眩组件07和光感传感器08。防眩组件07固定在显示屏01上。光感传感器08控制防眩组件07的启动和关闭。

可选的，防眩组件07可以包括染料液晶LC防眩组件或电致变色EC防眩组件等。可选的，防眩组件07的尺寸不小于显示屏01的尺寸。可选的，防眩组件07和显示屏之01间可以用胶水固定。

通过防眩组件和光感传感器的结构和应用，可以防止强光炫目，避免强光影响驾驶员的观察视野。

在一种可选的实施例中，图5是本申请实施例提供的一种内后视镜的爆炸图一，如图5所示，内后视镜还包括屏固定底座09、镜壳10、镜臂11和保护罩12。屏固定底座09固定显示屏01。屏固定底座09与镜壳10凹陷面边缘卡接，形成置物空腔。镜臂11的一端连接镜壳的凸起面；镜臂11的另一端固定在前挡玻璃上。保护罩12为底遮挡部、后遮挡部和两个侧方遮挡部连接形成的；后遮挡部开设有用来通过镜臂的通孔。

可选的，可以控制镜臂11的长度，避免后视镜的位置较低，对驾驶员产生压抑感。

通过屏固定底座、镜壳、镜臂和保护罩的结构和应用，内后视镜可以稳定的安装在前挡玻璃上，保护罩对内后视镜有支撑和保护的作用，同时保护罩可以将前视模块、行车记录仪和雨量光线传感器遮挡起来，空间布局较为美观。

在一种可选的实施例中，图6是本申请实施例提供的一种内后视镜的爆炸图二，如图6所示，内后视镜还包括第一图像采集组件13、调节电机14、红外长波过滤盖板15和红外传感器组件16。第一图像采集组件13安装在屏固定底座09上。第一图像采集组件13与显示屏01连接。第一图像采集组件13与显示控制键01连接。调节电机14安装在置物空腔内，调节电机14与屏固定底座09连接。红外长波过滤盖板15设置在镜壳10上。光感传感器08安装在红外长波过滤盖板15的外表面。红外传感器组件16安装在红外长波过滤盖板15的内表面。第一图像采集组件13与车载电脑、车载麦克风连接。

可选的，红外长波过滤盖板15卡接在镜壳10上。可选的，红外传感器组件16卡接在红外长波过滤盖板15的内表面。可选的，第一图像采集组件13螺接于屏固定底座09上。可选的，第一图像采集组件13可以根据车载麦克风获取的声音信息确认车内人员的模糊位置，再通过采集的车内图像确定车内人员的眼球位置，调节电机14控制显示屏01追踪车内人员眼球位置转动，车内人员可以包括驾驶员和乘客。

通过红外长波过滤盖板的机构和应用，可以过滤红外长波避免影响第一图像采集组件成像。通过红外传感器组件的结构和应用，可以探测车内是否存在生命体征，避免驾驶员失误将幼儿遗忘在车内，造成意外，红外传感器组件还可以判断车内人员的位置。通过第一图像采集组件、调节电机的结构和应用，第一图像采集组件可以采集车内图像，并可以获取车内人员眼球的位置并传输给调节电机，调节电机控制摄像头、显示屏跟踪眼球位置转动，车内人员可以通过车机互联技术包括手机蓝牙或者共享网络等方式，运用微信或抖音等软件，实现视频聊天，并且内后视镜可以满足在视频聊天过程中，车内人员位置发生变化，显示屏和第一图像采集组件可以跟随车内人员的位置而转动；显示控制键可以控制显示包括屏显示车后图像、车侧图像、车内图像中的至少一个。

在一种可选的实施例中，图7是本申请实施例提供的一种被动美图模块的示意图，如图7所示，第一图像采集组件13还包括被动美图模块17。

可选的，被动美图包括：美白、磨皮、粉嫩、鲜明、调节亮度、调整饱和度等。

通过被动美图模块的结构和应用，被动美图模块可以对第一图像采集组件采集到的图像进行美化，符合用户对内后视镜智能化、科技化的要求。

在一种可选的实施例中，如图6所示，调节电机14还包括存储模块18(图中未标示)。存储模块18存储驾驶员的账号信息。

通过存储模块的结构和应用，内后视镜可以对非首次并且存储账号的驾驶员根据存储的角度自动调整至适宜的位置，避免反复调节，提高用车便利。

在一种可选的实施例中，图8是本申请实施例提供的一种内后视镜的爆炸图三，如图8所示，内后视镜还包括角度控制器19。角度控制器19与调节电机14连接。

可选的，角度控制器的可以安装在包括方向盘上、中控盘上、方向盘附近的位置或中控盘附近的位置等。可选的，角度控制器可以固定设置也可以移动设置。

通过角度控制器的结构和应用，角度控制器设置在驾驶员方便触碰的地方，方便驾驶员在用车过程中根据不同的观察需要调整内后视镜的角度，并且可以避免在调节角度过程中，手指触碰到内后视镜的显示屏，导致显示屏脏污。

本申请实施例提供了一种车辆，包括上述任一的内后视镜。

需要说明的是：上述本申请实施例先后顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。且上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种内后视镜，其特征在于，包括：显示屏、第一连接线和第二连接线；

所述显示屏通过所述第一连接线和车后图像采集组件连接；

所述显示屏通过所述第二连接线和车侧图像采集组件连接；

所述显示屏包括第一显示区域和第二显示区域；

所述第一显示区域用于显示所述车后图像采集组件采集的车后图像；所述第二显示区域显示所述车侧图像采集组件采集的车侧图像。

2.根据权利要求1所述的内后视镜，其特征在于，所述第二连接线路包括第三连接线路和第四连接线路；所述第二显示区域包括第三显示区域和第四显示区域；

所述显示屏通过所述第三连接线路与车左侧图像采集组件连接；

所述显示屏通过所述第四连接线路与车右侧图像采集组件连接；

所述第三显示区域显示所述车左侧图像采集组件采集到的车左侧图像；

所述第四显示区域显示所述车右侧图像采集组件采集到的车右侧图像。

3.根据权利要求1所述的内后视镜，其特征在于，还包括显示控制键；

所述显示控制键和所述显示屏连接；

所述显示控制键用于切换所述显示屏的显示区域的数量。

4.根据权利要求3所述的内后视镜，其特征在于，所述显示屏包括防眩组件和光感传感器；

所述防眩组件固定在所述显示屏上；

所述光感传感器控制所述防眩组件的启动和关闭。

5.根据权利要求4所述的内后视镜，其特征在于，还包括屏固定底座、镜壳、镜臂和保护罩；

所述屏固定底座固定所述显示屏；

所述屏固定底与所述镜壳凹陷面边缘卡接，形成置物空腔；

所述镜臂的一端连接所述镜壳的凸起面；所述镜臂的另一端固定在前挡玻璃上；

所述保护罩为底遮挡部、后遮挡部和两个侧方遮挡部连接形成的；所述后遮挡部开设有用来通过所述镜臂的通孔。

6.根据权利要求5所述的内后视镜，其特征在于，还包括第一图像采集组件、调节电机、红外长波过滤盖板和红外传感器组件；

所述第一图像采集组件安装在所述屏固定底座上；

所述第一图像采集组件与显示屏连接；

所述第一图像采集组件与所述显示控制键连接；

所述调节电机安装在所述置物空腔内，所述调节电机与所述屏固定底座连接且；

所述红外长波过滤盖板设置在所述镜壳上；

所述光感传感器安装在所述红外长波过滤盖板的外表面；

所述红外传感器组件安装在所述红外长波过滤盖板内表面；

所述第一图像采集组件与车载电脑、车载麦克风连接。

7.根据权利要求6所述的内后视镜，其特征在于，所述第一图像采集组件还包括被动美图模块。

8.根据权利要求7所述内后视镜，其特征在于，所述调节电机还包括存储模块；

所述存储模块存储驾驶员的账号信息。

9.根据权利要求8所述内后视镜，其特征在于，还包括角度控制器；

所述角度控制器与所述调节电机连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9所述的内后视镜。

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