CN115891133A - 汽车线束热缩管机及加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车线束热缩管机，包括：基台，所述基台上固定有支架；安装于所述支架上的旋转式装线机构以及用于驱动旋转式装线机构的步进电机；开设在所述基台上表面的滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有立柱，所述立柱上安装有热风机；固定于所述基台上端且与所述立柱相对称设置的调节杆，所述调节杆的上端设置有支撑板。本发明通过驱动马达带动空心套管转动，从而使待热缩品跟随转动，进而使待热缩品外部套设的热缩套管进行全面热缩，确保了热缩均匀；通过步进电机带动转动板转动，进而通过转动板带动线束放置组件转动至热风机出风口的位置，在作业时，能在热缩的同时进行上下料，进一步节约了时间，提高了作业效率。

Description

汽车线束热缩管机及加工方法

技术领域

本发明属于汽车线束热缩技术领域，具体涉及汽车线束热缩管机；同时本发明还提出汽车线束热缩管加工方法。

背景技术

汽车线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

现有的技术采用人工手动拿取热风机对热缩套管进行热缩，热缩不均匀，同时，浪费了时间，降低了作业效率；为此我们提出汽车线束热缩管机及加工方法来解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车线束热缩管机，以解决上述背景技术中提出现有技术中热缩不均匀，同时，浪费了时间，降低了作业效率的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

汽车线束热缩管机，包括：

基台，所述基台上固定有支架；

安装于所述支架上的旋转式装线机构以及用于驱动旋转式装线机构的步进电机；

开设在所述基台上表面的滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有立柱，所述立柱上安装有热风机；

固定于所述基台上端且与所述立柱相对称设置的调节杆，所述调节杆的上端设置有支撑板；

所述旋转式装线机构包括：

转动板，所述转动板的其中一个端面上设置有传动柱，所述传动柱与所述步进电机的输出轴端连接；

所述转动板的另一端面上呈环形阵列设置有若干组线束放置组件。

优选的，所述滑槽的内部相对的两组侧壁上上均转动安装有滚轮，所述立柱的侧壁上开设有与所述滚轮想适配设置的弧形槽，所述滚轮位于所述弧形槽的内部。

优选的，所述调节杆包括：

外套管，所述外套管的内部滑动插接有内杆，所述外套管的侧壁上对称开设有两组同轴设置的通孔；

所述内杆上开设有若干组贯穿孔，且若干组所述贯穿孔呈线性等距开设；

所述外套管与所述内杆通过固定销连接固定，所述固定销的一端依次穿过通孔以及贯穿孔并通过固定片卡紧固定。

优选的，所述支架上开设有过孔，所述过孔的内部内嵌有两组第一转动轴承，所述传动柱固定插接于两组所述第一转动轴承的内圈，所述步进电机通过固定架固定于所述支架的侧壁上。

优选的，所述线束放置组件包括：

空心套管，所述空心套管设置为一端开口的空心套管，所述空心套管的内部设置有弹性橡胶块，所述弹性橡胶块上开设有线束插孔；

安装于所述转动板一侧的驱动马达，所述驱动马达与所述空心套管的一端连接固定。

优选的，所述转动板上开设有与所述空心套管数量相匹配的安装孔，所述安装孔的内部内嵌有第二转动轴承，所述空心套管的插接于所述第二转动轴承的内圈，且所述空心套管的开口端位于所述转动板的另一侧。

优选的，所述支撑板的上端开设有若干组凹槽，所述凹槽的内壁上设置有避免粗糙的橡胶防滑垫片。

优选的，所述基台的上端且位于所述线束放置组件正下方的位置开设有物料箱放置槽。

汽车线束热缩管加工方法，所述汽车线束热缩管加工方法采用所述的汽车线束热缩管机；

汽车线束热缩管加工方法包括步骤如下：

S1、备料，在汽车线束外手动套设上热缩套管，制成待热缩品，放置于物料箱中，并将物料箱置于支撑板上开设的凹槽内部；

S2、调节设备，根据操作者的实际需求，通过设置调节杆的伸出长度控制支撑板的高度，使支撑板上的物料箱停置在合适高度供操作者取用；

S3、上料，操作者手动将待热缩品放置于线束放置组件上；

S4、热缩加工，通过步进电机带动转动板转动，进而通过转动板带动线束放置组件转动至热风机出风口的位置；

S5、全面热缩，通过驱动马达带动空心套管转动，从而使待热缩品跟随转动，进而使待热缩品外部套设的热缩套管进行全面热缩。

优选的，步骤S2中，上料的同时能同时对热缩好的热缩品进行取料。

本发明的技术效果和优点：本发明提出的汽车线束热缩管机，与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明通过驱动马达带动空心套管转动，从而使待热缩品跟随转动，进而使待热缩品外部套设的热缩套管进行全面热缩，确保了热缩均匀；

2、本发明通过步进电机带动转动板转动，进而通过转动板带动线束放置组件转动至热风机出风口的位置，在作业时，能在热缩的同时进行上下料，进一步节约了时间，提高了作业效率。

附图说明

图1为本发明汽车线束热缩管机的结构示意图；

图2为本发明旋转式装线机构的结构示意图；

图3为本发明空心套管的结构示意图；

图4为本发明调节杆的结构示意图；

图5为本发明滑槽的结构示意图；

图6为本发明的弧形槽结构示意图。

图中：1、基台；2、支架；3、旋转式装线机构；4、步进电机；5、滑槽；6、立柱；7、热风机；8、调节杆；9、支撑板；10、传动柱；11、线束放置组件；12、滚轮；13、弧形槽；14、外套管；15、内杆；16、通孔；17、贯穿孔；18、固定销；19、过孔；20、第一转动轴承；21、空心套管；22、弹性橡胶块；23、线束插孔；24、驱动马达；25、安装孔；26、第二转动轴承；27、凹槽；28、橡胶防滑垫片；29、物料箱放置槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-6所示的汽车线束热缩管机，包括：

基台1，基台1上固定有支架2；基台1的上端且位于线束放置组件11正下方的位置开设有物料箱放置槽29；物料箱放置槽29用于放置物料箱，同时确保了物料箱放置后的稳定性；

安装于支架2上的旋转式装线机构3以及用于驱动旋转式装线机构3的步进电机4，支架2上开设有过孔19，过孔19的内部内嵌有两组第一转动轴承20，传动柱10固定插接于两组第一转动轴承20的内圈，步进电机4通过固定架固定于支架2的侧壁上；

开设在基台1上表面的滑槽5，滑槽5的内部滑动安装有立柱6，立柱6上安装有热风机7，滑槽5的内部相对的两组侧壁上上均转动安装有滚轮12，立柱6的侧壁上开设有与滚轮12想适配设置的弧形槽13，滚轮12位于弧形槽13的内部；通过滚轮12的设计，能根据实际的使用需求调节立柱6以及热风机7的位置，确保热风机7能对不同规格的汽车线束热缩作业；

固定于基台1上端且与立柱6相对称设置的调节杆8，调节杆8的上端设置有支撑板9，支撑板9的上端开设有若干组凹槽27，凹槽27的内壁上设置有避免粗糙的橡胶防滑垫片28，调节杆8包括：

外套管14，外套管14的内部滑动插接有内杆15，外套管14的侧壁上对称开设有两组同轴设置的通孔16；

内杆15上开设有若干组贯穿孔17，且若干组贯穿孔17呈线性等距开设；

外套管14与内杆15通过固定销18连接固定，固定销18的一端依次穿过通孔16以及贯穿孔17并通过固定片卡紧固定；

根据操作者的实际需求，通过设置调节杆的伸出长度控制支撑板的高度，使支撑板上的物料箱停置在合适高度供操作者取用。

旋转式装线机构3包括：

转动板4，转动板4的其中一个端面上设置有传动柱10，传动柱10与步进电机4的输出轴端连接；

转动板4的另一端面上呈环形阵列设置有若干组线束放置组件11，线束放置组件11包括：

空心套管21，空心套管21设置为一端开口的空心套管，空心套管21的内部设置有弹性橡胶块22，弹性橡胶块22上开设有线束插孔23；

安装于转动板4一侧的驱动马达24，驱动马达24与空心套管21的一端连接固定，转动板4上开设有与空心套管21数量相匹配的安装孔25，安装孔25的内部内嵌有第二转动轴承26，空心套管21的插接于第二转动轴承26的内圈，且空心套管21的开口端位于转动板4的另一侧。

本实施例还提供汽车线束热缩管加工方法，包括步骤如下：

S1、备料，在汽车线束外手动套设上热缩套管，制成待热缩品，放置于物料箱中，并将物料箱置于支撑板上开设的凹槽内部；

S2、调节设备，根据操作者的实际需求，通过设置调节杆的伸出长度控制支撑板的高度，使支撑板上的物料箱停置在合适高度供操作者取用；

步骤S2中，上料的同时能同时对热缩好的热缩品进行取料；

S3、上料，操作者手动将待热缩品放置于线束放置组件上；

S4、热缩加工，通过步进电机带动转动板转动，进而通过转动板带动线束放置组件转动至热风机出风口的位置；

S5、全面热缩，通过驱动马达带动空心套管转动，从而使待热缩品跟随转动，进而使待热缩品外部套设的热缩套管进行全面热缩。

综上，通过驱动马达24带动空心套管21转动，从而使待热缩品跟随转动，进而使待热缩品外部套设的热缩套管进行全面热缩，确保了热缩均匀；同时，通过步进电机4带动转动板转动，进而通过转动板带动线束放置组件转动至热风机出风口的位置，在作业时，能在热缩的同时进行上下料，进一步节约了时间，提高了作业效率

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车线束热缩管机，其特征在于，包括：

基台(1)，所述基台(1)上固定有支架(2)；

安装于所述支架(2)上的旋转式装线机构(3)以及用于驱动旋转式装线机构(3)的步进电机(4)；

开设在所述基台(1)上表面的滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部滑动安装有立柱(6)，所述立柱(6)上安装有热风机(7)；

固定于所述基台(1)上端且与所述立柱(6)相对称设置的调节杆(8)，所述调节杆(8)的上端设置有支撑板(9)；

所述旋转式装线机构(3)包括：

转动板(4)，所述转动板(4)的其中一个端面上设置有传动柱(10)，所述传动柱(10)与所述步进电机(4)的输出轴端连接；

所述转动板(4)的另一端面上呈环形阵列设置有若干组线束放置组件(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车线束热缩管机，其特征在于：所述滑槽(5)的内部相对的两组侧壁上上均转动安装有滚轮(12)，所述立柱(6)的侧壁上开设有与所述滚轮(12)想适配设置的弧形槽(13)，所述滚轮(12)位于所述弧形槽(13)的内部。

3.根据权利要求1所述的汽车线束热缩管机，其特征在于：所述调节杆(8)包括：

外套管(14)，所述外套管(14)的内部滑动插接有内杆(15)，所述外套管(14)的侧壁上对称开设有两组同轴设置的通孔(16)；

所述内杆(15)上开设有若干组贯穿孔(17)，且若干组所述贯穿孔(17)呈线性等距开设；

所述外套管(14)与所述内杆(15)通过固定销(18)连接固定，所述固定销(18)的一端依次穿过通孔(16)以及贯穿孔(17)并通过固定片卡紧固定。

4.根据权利要求1所述的汽车线束热缩管机，其特征在于：所述支架(2)上开设有过孔(19)，所述过孔(19)的内部内嵌有两组第一转动轴承(20)，所述传动柱(10)固定插接于两组所述第一转动轴承(20)的内圈，所述步进电机(4)通过固定架固定于所述支架(2)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的汽车线束热缩管机，其特征在于：所述线束放置组件(11)包括：

空心套管(21)，所述空心套管(21)设置为一端开口的空心套管，所述空心套管(21)的内部设置有弹性橡胶块(22)，所述弹性橡胶块(22)上开设有线束插孔(23)；

安装于所述转动板(4)一侧的驱动马达(24)，所述驱动马达(24)与所述空心套管(21)的一端连接固定。

6.根据权利要求5所述的汽车线束热缩管机，其特征在于：所述转动板(4)上开设有与所述空心套管(21)数量相匹配的安装孔(25)，所述安装孔(25)的内部内嵌有第二转动轴承(26)，所述空心套管(21)的插接于所述第二转动轴承(26)的内圈，且所述空心套管(21)的开口端位于所述转动板(4)的另一侧。

7.根据权利要求1所述的汽车线束热缩管机，其特征在于：所述支撑板(9)的上端开设有若干组凹槽(27)，所述凹槽(27)的内壁上设置有避免粗糙的橡胶防滑垫片(28)。

8.根据权利要求1所述的汽车线束热缩管机，其特征在于：所述基台(1)的上端且位于所述线束放置组件(11)正下方的位置开设有物料箱放置槽(29)。

9.汽车线束热缩管加工方法，其特征在于，所述汽车线束热缩管加工方法采用权利要求1-8任意一项所述的汽车线束热缩管机；

汽车线束热缩管加工方法包括步骤如下：

S1、备料，在汽车线束外手动套设上热缩套管，制成待热缩品，放置于物料箱中，并将物料箱置于支撑板上开设的凹槽内部；

S2、调节设备，根据操作者的实际需求，通过设置调节杆的伸出长度控制支撑板的高度，使支撑板上的物料箱停置在合适高度供操作者取用；

S3、上料，操作者手动将待热缩品放置于线束放置组件上；

S4、热缩加工，通过步进电机带动转动板转动，进而通过转动板带动线束放置组件转动至热风机出风口的位置；

S5、全面热缩，通过驱动马达带动空心套管转动，从而使待热缩品跟随转动，进而使待热缩品外部套设的热缩套管进行全面热缩。

10.根据权利要求9所述的汽车线束热缩管加工方法，其特征在于：步骤S2中，上料的同时能同时对热缩好的热缩品进行取料。

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