CN115889844A - 一种汽车内饰模具钻孔设备及基于互联网的控制系统 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种汽车内饰模具钻孔设备及基于互联网的控制系统，涉及模具钻孔设备技术领域。该汽车内饰模具钻孔设备，包括：钻孔机构、支撑调节机构、横向调节机构和板件清理机构。钻孔机构包括底座、支撑柱、固定座、转动驱动组件和钻孔组件，支撑柱固定于底座和固定座之间，转动驱动组件安装于固定座上，钻孔组件转动设置于固定座下方，且转动驱动组件驱动钻孔组件转动；支撑调节机构包括支撑台板、限位座、支架和竖向移动组件。移动的U型套壳可以刮除支撑台板上表面的碎屑直至集料槽内部，同时移动的棉质条可以将支撑台板上表面残留的细小的颗粒碎屑进行擦拭，使得支撑台板上表面更加干净整洁。

Description

一种汽车内饰模具钻孔设备及基于互联网的控制系统

技术领域

本申请涉及模具钻孔设备技术领域，具体而言，涉及一种汽车内饰模具钻孔设备及基于互联网的控制系统。

背景技术

汽车内饰可实现汽车内部产品改装，即涉及到汽车内部的仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统等多个方面。汽车内饰部分是汽车的车身中的重要组成部分，汽车内饰系统设计的工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。

汽车内饰模具是生产汽车内饰不可缺少的设备之一，汽车内饰模具在生产时，需要将生产的模具上使用钻孔设备对其进行钻孔加工作业。将模具放置在钻孔设备的操作平台上方进行作业加工时，钻孔产生的碎屑残留在操作平台上方，需要作业人员在作业结束后手工进行清理，平台上方碎屑清理不能够快速清理干净。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种汽车内饰模具钻孔设备及基于互联网的控制系统，以解决钻孔产生的碎屑残留在操作平台上方，需要作业人员在作业结束后手工进行清理，平台上方碎屑清理不能够快速清理干净的问题。

根据本申请实施例的一种汽车内饰模具钻孔设备，包括：钻孔机构、支撑调节机构、横向调节机构和板件清理机构。

所述钻孔机构包括底座、支撑柱、固定座、转动驱动组件和钻孔组件，所述支撑柱固定于所述底座和所述固定座之间，所述转动驱动组件安装于所述固定座上，所述钻孔组件转动设置于所述固定座下方，且所述转动驱动组件驱动所述钻孔组件转动；

所述支撑调节机构包括支撑台板、限位座、支架和竖向移动组件，所述支架固定于所述支撑台板底部，所述限位座滑动套设于所述支撑柱外部，且所述限位座固定于所述支架一端，所述竖向移动组件安装于所述固定座底部，且所述竖向移动组件驱动所述支撑台板在竖直方向移动，所述支撑台板上表面中部开设有集料槽；

两组所述横向调节机构分别安装于所述支撑台板两侧，所述横向调节机构包括第一支座、第一丝杆和手轮，所述第一支座固定于所述支撑台板侧面，所述手轮安装于所述第一丝杆一端，且所述第一丝杆另一端螺接贯穿于所述第一支座；

所述板件清理机构包括纵杆、棉质条、U型套壳和柔性条，所述第一丝杆远离所述手轮一端与所述纵杆转动设置，所述U型套壳固定于所述纵杆底部，且所述柔性条设置于所述U型套壳，且所述棉质条设置于所述柔性条下方。

将待加工的模具放置在支撑台板上方后，通过转动手轮带动第一丝杆转动，在第一支座上转动的第一丝杆同时沿着第一丝杆轴向移动，即带动第一丝杆端部的板件清理机构移动，通过板件清理机构中的纵杆将模具夹持固定，支撑台板上方的模具加工更加稳定。通过调节支撑台板上方两侧的横向调节机构，可以调节两组纵杆之间的距离，可用于夹持固定多种尺寸规格的模具，且还可将支撑台板上方的模具定位在不同的位置进行钻孔加工作业。

待钻孔作业结束后，钻孔产的碎屑主要残留在两组板件清理机构的支撑台板上方。转动支撑台板上方两侧横向调节机构中的手轮，转动的手轮带动第一丝杆转动，转动的第一丝杆带动板件清理机构在支撑台板上方移动。板件清理机构中的纵杆用于夹持固定支撑台板上方的模具；板件清理机构在移动的时候，移动的纵杆带动下方的U型套壳和棉质条移动。移动的U型套壳可以刮除支撑台板上表面的碎屑直至集料槽内部，同时移动的棉质条可以将支撑台板上表面残留的细小的颗粒碎屑进行擦拭，使得支撑台板上表面更加干净整洁。

U型套壳内部的柔性条增加棉质条的弹性，利于棉质条更好地与支撑台板上表面相接触，即利于对支撑台板上表面进行清洁。其中，棉质条中可采用吸水或者吸油的棉质条，在支撑台板上表面移动后，可将支撑台板上表面清洁地更加干净。

在本申请的一些实施例中，所述支撑台板侧面固定设置有第二支座，所述纵杆侧面固定设置有导杆，且所述导杆活动贯穿于所述第二支座。

在本申请的一些实施例中，所述柔性条分为多段设置，且所述柔性条段落间隙设置有连接于所述U型套壳和所述纵杆的第一固定螺栓。

在本申请的一些实施例中，所述支撑台板两端均设置有导向滑槽，所述纵杆两端均固定设置有导向滑块，且所述导向滑块与所述导向滑槽滑动相配合。

在本申请的一些实施例中，所述导向滑块和所述纵杆之间设置有第二固定螺栓。

在本申请的一些实施例中，所述板件清理机构还包括连接条板，所述棉质条和所述柔性条分别固定设置于所述连接条板下方以及上方。

在本申请的一些实施例中，所述竖向移动组件包括支撑座、第二电机、连接座和第二丝杆，所述支撑座位于所述限位座上方，且所述支撑座固定套设于所述支撑柱外部，所述第二电机安装于所述支撑座一侧，所述连接座固定连接于所述限位座远离所述支架一侧，所述第二丝杆顶端固定连接于所述第二电机输出轴端，所述第二丝杆底端螺接贯穿于所述连接座，且所述第二丝杆底端转动连接于所述底座上表面。

在本申请的一些实施例中，所述转动驱动组件包括第一电机、第一主动带轮、第一从动带轮和第一传动带，所述第一电机安装于所述固定座上，且所述第一主动带轮固定套设于所述第一电机输出轴端，且所述第一传动带连接于所述第一主动带轮和所述第一从动带轮，所述第一主动带轮、所述第一从动带轮和所述第一传动带外部设置有防护罩。

在本申请的一些实施例中，所述钻孔组件包括连接轴和钻头，所述连接轴转动贯穿于所述固定座，所述第一从动带轮固定套设于所述连接轴顶端，且所述钻头设置于所述连接轴底部。

上述两组板件清理机构将支撑台板上表面的碎屑清理至集料槽中，却不能够同时将集料槽内部收集的碎屑同时进行清理至支撑台板外部，而上述两组板件清理机构不处在运行状态时，集料槽内部收集的碎屑也同时无法进行联动清理。

该汽车内饰模具钻孔设备还包括槽体清洁机构，所述槽体清洁机构包括第三丝杆、固定架、第一轴承座和刮板，两个所述固定架分别固定设置于所述集料槽两端的所述支撑台板侧部，所述第一轴承座安装于所述固定架上方，所述第三丝杆两端分别连接于两个所述第一轴承座，所述刮板位于所述集料槽内部，且所述第三丝杆螺接贯穿于所述刮板。

该汽车内饰模具钻孔设备还包括驱动连接机构，所述驱动连接机构包括立板、齿条、齿轮、托架、第二轴承座、传动轴和转动连接组件，所述立板固定套设于所述导杆外部，所述托架固定设置于所述支撑台板底部，所述齿条滑动设置于所述托架内侧，且所述齿条一端固定连接于所述立板，两个所述第二轴承座均安装于所述支撑台板底部，所述传动轴两端分别连接于所述第二轴承座，所述齿轮固定套设于所述传动轴外部，且所述齿轮和所述齿条相啮合，所述转动连接组件连接于所述传动轴和所述第三丝杆。

当转动手轮带动第一丝杆转动，转动的第一丝杆同时推动板件清理机构在支撑台板上表面移动清理支撑台板上表面累积的碎屑推入至集料槽内部。板件清理机构中移动的纵杆带动导杆移动，移动的导杆带动立板和齿条同时移动，移动的齿条带动齿轮转动，转动的齿轮带动传动轴以及传动轴转动，转动的传动轴通过转动连接组件带动第三丝杆转动，转动的第三丝杆则同时带动刮板在集料槽内部移动，移动的刮板将集料槽内部累积的碎屑排出至集料槽外部。

在板件清理机构将支撑台板上表面的碎屑清理至集料槽内部后，再反向转动手轮带动第一丝杆转动，即带动板件清理机构反向移动复位预备再次夹持支撑台板上方的模具。在板件清理机构反向移动的同时也是带动导杆和立板以及齿条反向移动，移动的齿条带动齿轮和第三丝杆反向转动，第三丝杆上的刮板反向移动清理集料槽内部累积的碎屑。

在本申请的一些实施例中，所述转动连接组件包括第二主动带轮、第二从动带轮和第二传动带，所述第二主动带轮固定套设于所述传动轴一端，所述第二从动带轮固定套设于所述第三丝杆一端，且所述第二传动带连接于所述第二主动带轮和第二从动带轮。

上述汽车内饰模具钻孔设备中的齿条在移动时不够稳定。

在本申请的一些实施例中，所述立板底端固定设置有托板，所述托板连接于所述齿条，所述齿条两侧均开设有限位滑槽，所述托架内侧固定设置有与所述限位滑槽相配合的限位滑块。

托架至少设置有两个，以保证齿条在托架内侧移动时的稳定性，限位滑槽和限位滑块的配合实现齿条能够在托架内侧进一步稳定地移动，使得齿条和齿轮啮合更加平稳精准，保证了连接传动的稳定性。

本申请还提供一种基于互联网的控制系统，包括所述的汽车内饰模具钻孔设备以及

中央处理器，中央控制器分别控制转动驱动组件以及竖向移动组件运行，转动驱动组件带动钻孔组件转动钻孔，竖向移动组件带动支撑台板在竖直方向移动；

WiFi模块，WiFi模块与中央处理器信号连接，WiFi模块无线接收与互联网连接；

终端设备，终端设备与WiFi模块经过互联网协议连接，通过终端设备控制转动驱动组件以及竖向移动组件运行。

本申请的有益效果是：本申请通过上述设计得到的一种汽车内饰模具钻孔设备及基于互联网的控制系统，使用时，转动支撑台板上方两侧横向调节机构中的手轮，转动的手轮带动第一丝杆转动，转动的第一丝杆带动板件清理机构在支撑台板上方移动。板件清理机构中的纵杆用于夹持固定支撑台板上方的模具；板件清理机构在移动的时候，移动的纵杆带动下方的U型套壳和棉质条移动。移动的U型套壳可以刮除支撑台板上表面的碎屑直至集料槽内部，同时移动的棉质条可以将支撑台板上表面残留的细小的颗粒碎屑进行擦拭，使得支撑台板上表面更加干净整洁。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本申请实施例的汽车内饰模具钻孔设备及基于互联网的控制系统结构示意图；

图2是根据本申请实施例的钻孔机构结构示意图；

图3是根据本申请实施例的固定座、转动驱动组件和钻孔组件结构示意图；

图4是根据本申请实施例的竖向移动组件、横向调节机构和板件清理机构结构示意图；

图5是根据本申请实施例的支撑台板、横向调节机构、板件清理机构、槽体清洁机构和驱动连接机构结构示意图一；

图6是根据本申请实施例的支撑台板、横向调节机构、板件清理机构、槽体清洁机构和驱动连接机构结构示意图二；

图7是根据本申请实施例的横向调节机构、槽体清洁机构和驱动连接机构结构示意图；

图8是根据本申请实施例的板件清理机构结构示意图；

图9是根据本申请实施例的棉质条、U型套壳、柔性条结构示意图；

图10是根据本申请实施例的驱动连接机构结构示意图；

图11是根据本申请实施例的齿条和托架结构示意图。

图标：

10-钻孔机构；110-底座；120-支撑柱；130-固定座；140-转动驱动组件；141-第一电机；142-第一主动带轮；143-第一从动带轮；144-第一传动带；150-钻孔组件；151-连接轴；152-钻头；160-防护罩；20-支撑调节机构；210-支撑台板；211-集料槽；212-导向滑槽；220-限位座；230-支架；240-竖向移动组件；241-支撑座；242-第二电机；243-连接座；244-第二丝杆；30-横向调节机构；310-第一支座；320-第一丝杆；330-手轮；340-导杆；350-第二支座；40-板件清理机构；410-纵杆；430-棉质条；440-导向滑块；450-U型套壳；460-柔性条；470-连接条板；480-第一固定螺栓；490-第二固定螺栓；50-槽体清洁机构；510-第三丝杆；520-固定架；530-第一轴承座；540-刮板；60-驱动连接机构；610-立板；620-齿条；621-限位滑槽；630-齿轮；640-托架；641-限位滑块；650-第二轴承座；660-传动轴；670-转动连接组件；671-第二主动带轮；672-第二从动带轮；673-第二传动带；680-托板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

下面参考附图描述根据本申请实施例的一种汽车内饰模具钻孔设备及基于互联网的控制系统。

请参阅图1-图11，根据本申请实施例的一种汽车内饰模具钻孔设备，包括：钻孔机构10、支撑调节机构20、横向调节机构30和板件清理机构40。

其中，钻孔机构10用于对模具进行钻孔，支撑调节机构20用于调节待加工模具的高度。横向调节机构30和板件清理机构40相配合用于夹持模具以及清理支撑台板210上方加工产的碎屑。

请参阅图2、图4和图5，钻孔机构10包括底座110、支撑柱120、固定座130、转动驱动组件140和钻孔组件150。支撑柱120固定于底座110和固定座130之间，支撑柱120与底座110和固定座130之间分别通过螺栓固定。转动驱动组件140安装于固定座130上，钻孔组件150转动设置于固定座130下方，且转动驱动组件140驱动钻孔组件150转动。支撑调节机构20包括支撑台板210、限位座220、支架230和竖向移动组件240。支架230固定于支撑台板210底部，支架230和支撑台板210之间通过螺栓固定；限位座220滑动套设于支撑柱120外部，即限位座220上开设有与支撑柱120相配合的通孔；且限位座220固定于支架230一端，限位座220和支架230之间通过焊接固定。竖向移动组件240安装于固定座130底部，且竖向移动组件240驱动支撑台板210在竖直方向移动，支撑台板210上表面中部开设有集料槽211。

将待加工的汽车内饰模具放置在支撑台板210上方，通过竖向移动组件240可带动限位座220和支架230在竖直方向移动，即带动支撑台板210上方的模具进行移动，调整待加工模具与钻孔组件150之间的距离。转动驱动组件140带动固定座130上方的钻孔组件150转动，转动的钻孔组件150可完成对模具的钻孔加工作业。

请参阅图7、图8和图9，两组横向调节机构30分别安装于支撑台板210两侧，横向调节机构30包括第一支座310、第一丝杆320和手轮330。第一支座310固定于支撑台板210侧面，第一支座310和支撑台板210之间通过焊接固定；手轮330安装于第一丝杆320一端，且第一丝杆320另一端螺接贯穿于第一支座310，即第一支座310上开设有与第一丝杆320相配合的螺纹孔。板件清理机构40包括纵杆410、棉质条430、U型套壳450和柔性条460。第一丝杆320远离手轮330一端与纵杆410转动设置，U型套壳450固定于纵杆410底部，且柔性条460设置于U型套壳450，且棉质条430设置于柔性条460下方。其中，柔性条460可采用弹性良好的橡胶条或者塑胶条。

将待加工的模具放置在支撑台板210上方后，通过转动手轮330带动第一丝杆320转动，在第一支座310上转动的第一丝杆320同时沿着第一丝杆320轴向移动，即带动第一丝杆320端部的板件清理机构40移动，通过板件清理机构40中的纵杆410将模具夹持固定，支撑台板210上方的模具加工更加稳定。通过调节支撑台板210上方两侧的横向调节机构30，可以调节两组纵杆410之间的距离，可用于夹持固定多种尺寸规格的模具，且还可将支撑台板210上方的模具定位在不同的位置进行钻孔加工作业。

待钻孔作业结束后，钻孔产的碎屑主要残留在两组板件清理机构40的支撑台板210上方。转动支撑台板210上方两侧横向调节机构30中的手轮330，转动的手轮330带动第一丝杆320转动，转动的第一丝杆320带动板件清理机构40在支撑台板210上方移动。板件清理机构40中的纵杆410用于夹持固定支撑台板210上方的模具；板件清理机构40在移动的时候，移动的纵杆410带动下方的U型套壳450和棉质条430移动。移动的U型套壳450可以刮除支撑台板210上表面的碎屑直至集料槽211内部，同时移动的棉质条430可以将支撑台板210上表面残留的细小的颗粒碎屑进行擦拭，使得支撑台板210上表面更加干净整洁。

U型套壳450内部的柔性条460增加棉质条430的弹性，利于棉质条430更好地与支撑台板210上表面相接触，即利于对支撑台板210上表面进行清洁。其中，棉质条430中可采用吸水或者吸油的棉质条430，在支撑台板210上表面移动后，可将支撑台板210上表面清洁地更加干净。

在上述具体实施方式中，请参阅图7，支撑台板210侧面固定设置有第二支座350，支撑台板210和第二支座350之间通过螺栓固定；纵杆410侧面固定设置有导杆340，且导杆340活动贯穿于第二支座350。贯穿第二支座350的导杆340可限位纵杆410在支撑台板210上方更加稳定地移动。

进一步地，柔性条460分为多段设置，且柔性条460段落间隙设置有连接于U型套壳450和纵杆410的第一固定螺栓480，即第一固定螺栓480用于固定连接U型套壳450和纵杆410。

在本申请的一些实施例中，请参阅图5、图6和图9，支撑台板210两端均设置有导向滑槽212，纵杆410两端均固定设置有导向滑块440，且导向滑块440与导向滑槽212滑动相配合。导向滑块440和导向滑槽212相配合可实现纵杆410可在支撑台板210上表面更加稳定地移动。导向滑块440和纵杆410之间设置有第二固定螺栓490，第二固定螺栓490用于连接导向滑块440和纵杆410。

在本申请的一些实施例中，板件清理机构40还包括连接条板470，棉质条430和柔性条460分别固定设置于连接条板470下方以及上方，连接条板470用于连接棉质条430和柔性条460。

在本申请的一些实施例中，请参阅图4，竖向移动组件240包括支撑座241、第二电机242、连接座243和第二丝杆244。支撑座241位于限位座220上方，且支撑座241固定套设于支撑柱120外部。第二电机242安装于支撑座241一侧，连接座243固定连接于限位座220远离支架230一侧，第二丝杆244顶端固定连接于第二电机242输出轴端，第二丝杆244底端螺接贯穿于连接座243，即连接座243上开设有与第二丝杆244相配合的螺纹孔。第二丝杆244底端转动连接于底座110上表面。第二电机242输出轴端带动第二丝杆244转动，转动的第二丝杆244带动连接座243在竖直方向移动，即带动限位座220以及支架230和支撑台板210在竖直方向移动。

在具体设置时，请参阅图3，转动驱动组件140包括第一电机141、第一主动带轮142、第一从动带轮143和第一传动带144。第一电机141安装于固定座130上，且第一主动带轮142固定套设于第一电机141输出轴端，且第一传动带144连接于第一主动带轮142和第一从动带轮143，第一主动带轮142、第一从动带轮143和第一传动带144外部设置有防护罩160。第一电机141输出轴端带动第一主动带轮142转动，通过第一传动带144的配合带动第一从动带轮143转动。钻孔组件150包括连接轴151和钻头152，连接轴151转动贯穿于固定座130，第一从动带轮143固定套设于连接轴151顶端，且钻头152设置于连接轴151底部。转动的第一从动带轮143带动连接轴151和钻头152转动。

上述两组板件清理机构40将支撑台板210上表面的碎屑清理至集料槽211中，却不能够同时将集料槽211内部收集的碎屑同时进行清理至支撑台板210外部，而上述两组板件清理机构40不处在运行状态时，集料槽211内部收集的碎屑也同时无法进行联动清理。

请参阅图7、图10和图11，该汽车内饰模具钻孔设备还包括槽体清洁机构50，槽体清洁机构50包括第三丝杆510、固定架520、第一轴承座530和刮板540。两个固定架520分别固定设置于集料槽211两端的支撑台板210侧部，固定架520和支撑台板210之间通过螺栓固定。第一轴承座530安装于固定架520上方，第三丝杆510两端分别连接于两个第一轴承座530，刮板540位于集料槽211内部，且第三丝杆510螺接贯穿于刮板540。该汽车内饰模具钻孔设备还包括驱动连接机构60，驱动连接机构60包括立板610、齿条620、齿轮630、托架640、第二轴承座650、传动轴660和转动连接组件670。立板610固定套设于导杆340外部，立板610和导杆340之间通过焊接固定；托架640固定设置于支撑台板210底部，托架640和支撑台板210之间通过螺栓固定。齿条620滑动设置于托架640内侧，且齿条620一端固定连接于立板610，两个第二轴承座650均安装于支撑台板210底部，传动轴660两端分别连接于第二轴承座650。齿轮630固定套设于传动轴660外部，且齿轮630和齿条620相啮合，转动连接组件670连接于传动轴660和第三丝杆510。

当转动手轮330带动第一丝杆320转动，转动的第一丝杆320同时推动板件清理机构40在支撑台板210上表面移动清理支撑台板210上表面累积的碎屑推入至集料槽211内部。板件清理机构40中移动的纵杆410带动导杆340移动，移动的导杆340带动立板610和齿条620同时移动，移动的齿条620带动齿轮630转动，转动的齿轮630带动传动轴660以及传动轴660转动，转动的传动轴660通过转动连接组件670带动第三丝杆510转动，转动的第三丝杆510则同时带动刮板540在集料槽211内部移动，移动的刮板540将集料槽211内部累积的碎屑排出至集料槽211外部。

在板件清理机构40将支撑台板210上表面的碎屑清理至集料槽211内部后，再反向转动手轮330带动第一丝杆320转动，即带动板件清理机构40反向移动复位预备再次夹持支撑台板210上方的模具。在板件清理机构40反向移动的同时也是带动导杆340和立板610以及齿条620反向移动，移动的齿条620带动齿轮630和第三丝杆510反向转动，第三丝杆510上的刮板540反向移动清理集料槽211内部累积的碎屑。

在具体设置时，请参阅图11，转动连接组件670包括第二主动带轮671、第二从动带轮672和第二传动带673。第二主动带轮671固定套设于传动轴660一端，第二从动带轮672固定套设于第三丝杆510一端，且第二传动带673连接于第二主动带轮671和第二从动带轮672。转动的传动轴660带动第二主动带轮671转动，通过第二从动带轮672和第二传动带673的配合带动第三丝杆510转动。

上述汽车内饰模具钻孔设备中的齿条620在移动时不够稳定。

在本申请的一些实施例中，立板610底端固定设置有托板680，托板680连接于齿条620，齿条620两侧均开设有限位滑槽621，托架640内侧固定设置有与限位滑槽621相配合的限位滑块641；托架640和限位滑块641之间采用一体成型设置。

托架640至少设置有两个，以保证齿条620在托架640内侧移动时的稳定性，限位滑槽621和限位滑块641的配合实现齿条620能够在托架640内侧进一步稳定地移动，使得齿条620和齿轮630啮合更加平稳精准，保证了连接传动的稳定性。

本申请还提供一种基于互联网的控制系统，包括的汽车内饰模具钻孔设备以及

中央处理器，中央控制器分别控制转动驱动组件140以及竖向移动组件240运行，转动驱动组件140带动钻孔组件150转动钻孔，竖向移动组件240带动支撑台板210在竖直方向移动；

WiFi模块，WiFi模块与中央处理器信号连接，WiFi模块无线接收与互联网连接；

终端设备，终端设备与WiFi模块经过互联网协议连接，通过终端设备控制转动驱动组件140以及竖向移动组件240运行。

需要说明的是，上述第一电机141、第二电机242、中央处理器、WiFi模块具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。第一电机141、第二电机242、中央处理器、WiFi模块的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，包括：

钻孔机构(10)，所述钻孔机构(10)包括底座(110)、支撑柱(120)、固定座(130)、转动驱动组件(140)和钻孔组件(150)，所述支撑柱(120)固定于所述底座(110)和所述固定座(130)之间，所述转动驱动组件(140)安装于所述固定座(130)上，所述钻孔组件(150)转动设置于所述固定座(130)下方，且所述转动驱动组件(140)驱动所述钻孔组件(150)转动；

支撑调节机构(20)，所述支撑调节机构(20)包括支撑台板(210)、限位座(220)、支架(230)和竖向移动组件(240)，所述支架(230)固定于所述支撑台板(210)底部，所述限位座(220)滑动套设于所述支撑柱(120)外部，且所述限位座(220)固定于所述支架(230)一端，所述竖向移动组件(240)安装于所述固定座(130)底部，且所述竖向移动组件(240)驱动所述支撑台板(210)在竖直方向移动，所述支撑台板(210)上表面中部开设有集料槽(211)；

横向调节机构(30)，两组所述横向调节机构(30)分别安装于所述支撑台板(210)两侧，所述横向调节机构(30)包括第一支座(310)、第一丝杆(320)和手轮(330)，所述第一支座(310)固定于所述支撑台板(210)侧面，所述手轮(330)安装于所述第一丝杆(320)一端，且所述第一丝杆(320)另一端螺接贯穿于所述第一支座(310)；

板件清理机构(40)，所述板件清理机构(40)包括纵杆(410)、棉质条(430)、U型套壳(450)和柔性条(460)，所述第一丝杆(320)远离所述手轮(330)一端与所述纵杆(410)转动设置，所述U型套壳(450)固定于所述纵杆(410)底部，且所述柔性条(460)设置于所述U型套壳(450)，且所述棉质条(430)设置于所述柔性条(460)下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，所述支撑台板(210)侧面固定设置有第二支座(350)，所述纵杆(410)侧面固定设置有导杆(340)，且所述导杆(340)活动贯穿于所述第二支座(350)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，所述柔性条(460)分为多段设置，且所述柔性条(460)段落间隙设置有连接于所述U型套壳(450)和所述纵杆(410)的第一固定螺栓(480)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，所述支撑台板(210)两端均设置有导向滑槽(212)，所述纵杆(410)两端均固定设置有导向滑块(440)，且所述导向滑块(440)与所述导向滑槽(212)滑动相配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，所述导向滑块(440)和所述纵杆(410)之间设置有第二固定螺栓(490)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，所述板件清理机构(40)还包括连接条板(470)，所述棉质条(430)和所述柔性条(460)分别固定设置于所述连接条板(470)下方以及上方。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，所述竖向移动组件(240)包括支撑座(241)、第二电机(242)、连接座(243)和第二丝杆(244)，所述支撑座(241)位于所述限位座(220)上方，且所述支撑座(241)固定套设于所述支撑柱(120)外部，所述第二电机(242)安装于所述支撑座(241)一侧，所述连接座(243)固定连接于所述限位座(220)远离所述支架(230)一侧，所述第二丝杆(244)顶端固定连接于所述第二电机(242)输出轴端，所述第二丝杆(244)底端螺接贯穿于所述连接座(243)，且所述第二丝杆(244)底端转动连接于所述底座(110)上表面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，所述转动驱动组件(140)包括第一电机(141)、第一主动带轮(142)、第一从动带轮(143)和第一传动带(144)，所述第一电机(141)安装于所述固定座(130)上，且所述第一主动带轮(142)固定套设于所述第一电机(141)输出轴端，且所述第一传动带(144)连接于所述第一主动带轮(142)和所述第一从动带轮(143)，所述第一主动带轮(142)、所述第一从动带轮(143)和所述第一传动带(144)外部设置有防护罩(160)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车内饰模具钻孔设备，其特征在于，所述钻孔组件(150)包括连接轴(151)和钻头(152)，所述连接轴(151)转动贯穿于所述固定座(130)，所述第一从动带轮(143)固定套设于所述连接轴(151)顶端，且所述钻头(152)设置于所述连接轴(151)底部。

10.一种基于互联网的控制系统，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任意一项所述的汽车内饰模具钻孔设备以及

中央处理器，中央控制器分别控制转动驱动组件(140)以及竖向移动组件(240)运行，转动驱动组件(140)带动钻孔组件(150)转动钻孔，竖向移动组件(240)带动支撑台板(210)在竖直方向移动；

WiFi模块，WiFi模块与中央处理器信号连接，WiFi模块无线接收与互联网连接；

终端设备，终端设备与WiFi模块经过互联网协议连接，通过终端设备控制转动驱动组件(140)以及竖向移动组件(240)运行。

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