CN115870764B - 一种机床主轴气缸固定支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及气缸与支架技术领域，具体涉及一种机床主轴气缸固定支架，包括气缸连接板，气缸连接板上设置有四个滑槽，滑槽内卡接有滑块，滑块在滑槽内活动，滑块上设置有连接孔，连接孔用于与螺钉配合，使螺钉将主轴气缸和滑块一同固定，四个滑槽形成有中心轴线，四个滑槽环绕中心轴线分布，且互呈对角的滑槽内的滑块的运动方向共线且指向中心轴线。本申请的机床主轴气缸固定支架能适配多个主轴气缸，可使新更换的主轴气缸与原机床主轴气缸固定支架相配合，从而能够达到无需更换机床主轴气缸固定支架的目的，并且在气缸连接板与主轴气缸相配合后，气缸连接板上的滑块的位置唯一，进而确保了气缸连接板与主轴气缸相固定时的稳固性。

Description

一种机床主轴气缸固定支架

技术领域

本发明涉及气缸与支架技术领域，具体涉及一种机床主轴气缸固定支架。

背景技术

主轴气缸固定装置是支撑数控机床主轴气缸与主轴的重要部件，在数控机床升级改造中，会对升级改造的数控机床主轴气缸进行更换，通常情况下，由于气缸型号不同，气缸安装孔位与原气缸固定装置的孔位不对应，因而需要重新设计制造主轴气缸固定装置。

以主轴气缸的法兰型安装方式为例，对于不同类型的气缸安装孔位，即气缸上的相邻两个安装孔位之间的距离不同时，单个主轴气缸固定装置难以满足多种不同类型的气缸安装孔位，使得在使用时需更换不同的主轴气缸固定装置以满足需求。

其中，目前主轴气缸固定装置上的用于与气缸安装孔位相配合的连接孔多为固定式地设置在主轴气缸固定装置上，使得连接孔难以根据所对应的气缸安装孔位进行位置调节，从而导致了主轴气缸固定装置难以适用于多种型号的气缸。

所以，基于上述不足，目前亟需设计一种主轴气缸固定装置，以使该主轴气缸固定装置适用于多种不同型号的气缸，以便数控机床的升级改造。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前数控机床升级改造中所出现的上述不足，提供了一种主轴气缸固定装置，以使该主轴气缸固定装置适用于多种不同型号的气缸，以便数控机床的升级改造。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种机床主轴气缸固定支架，包括气缸连接板，所述气缸连接板上设置有四个滑槽，所述滑槽内卡接有滑块，所述滑块在所述滑槽内活动，所述滑块上设置有连接孔，所述连接孔用于与螺钉配合，使所述螺钉将主轴气缸和所述滑块一同固定，四个所述滑槽形成有中心轴线，四个所述滑槽环绕所述中心轴线分布，且互呈对角的所述滑槽内的滑块的运动方向共线且指向所述中心轴线。

作为本申请优先的技术方案，相邻两个所述滑槽呈直角分布。

作为本申请优先的技术方案，所述气缸连接板包括上连接板和下连接板，所述下连接板卡接在所述上连接板上，所述下连接板能绕所述中心轴线相对所述上连接板转动，所述上连接板用于与主轴箱体相固定，单个所述滑块包括上滑块和下滑块，所述上滑块位于所述下滑块之上，所述螺钉穿过所述上滑块和下滑块后固定在所述主轴气缸上；

且在所述下连接板绕所述中心轴线相对所述上连接板转动时，所述上滑块和下滑块被所述上连接板和下连接板挤推，使所述滑块的高度增加。

作为本申请优先的技术方案，所述上滑块与下滑块之间的接触面为弧形面，所述弧形面使所述上滑块和下滑块被挤推发生相对运动时，所述上滑块的上表面始终平行于所述下滑块的下表面。

作为本申请优先的技术方案，所述下滑块内设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺钉相配合。

作为本申请优先的技术方案，所述上连接板和下连接板上均设置有活动槽，所述上滑块的侧面和所述下滑块的侧面均设置有两个固定块，所述固定块与所述活动槽相配合；

所述上滑块上的其中一个所述固定块位于所述上连接板上的活动槽内，所述上滑块上的另一个所述固定块位于所述下连接板上的活动槽内；

所述下滑块上的其中一个所述固定块位于所述上连接板上的活动槽内，所述下滑块上的另一个所述固定块位于所述下连接板上的活动槽内；

且在所述上滑块上的两个所述固定块的侧面与所述下滑块上的两个所述固定块的侧面均与所对应的所述活动槽相抵时，所述上滑块和所述下滑块能在所述滑槽内上下移动。

作为本申请优先的技术方案，所述上连接板上设置有卡槽，所述下连接板上设置有卡块，所述卡槽与所述卡块相适配，且所述下连接板通过旋转的方式与所述上连接板相配合，在旋转过程中，使所述卡块卡在所述卡槽内，以此使所述上连接板与所述下连接板之间为可拆卸连接。

作为本申请优先的技术方案，所述机床主轴气缸固定支架还包括两个气缸支撑板，所述气缸支撑板与所述气缸连接板相连，两个所述气缸支撑板分别位于所述气缸连接板的两侧，所述气缸支撑板用于与主轴箱体连接。

作为本申请优先的技术方案，所述气缸支撑板上设置有支撑板主轴连接孔，所述支撑板主轴连接孔用于所述气缸支撑板与所述主轴箱体的连接。

作为本申请优先的技术方案，所述气缸支撑板上设置有连接板螺纹孔，所述连接板螺纹孔用于所述气缸支撑板与所述气缸连接板的连接，或者，所述气缸支撑板与所述气缸连接板为一体式。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、在本申请的方案中，该机床主轴气缸固定支架包括气缸连接板，通过在气缸连接板上设置四个滑槽，并在滑槽内卡接滑块，使得滑块沿滑槽滑动，从而调整滑块在气缸连接板上的位置，进一步的，在滑块上设置连接孔，并使四个滑槽环绕中心轴线分布，并且互呈对角的滑槽内的滑块的运动方向共线且指向中心轴线，使得在任意移动滑块时，能使该四个滑块呈矩形分布，并且相邻两个滑块之间的距离可调，由于目前主轴气缸上的用于与气缸连接板相配合的螺纹孔大多呈矩形分布，在所使用的多个主轴气缸上的用于与气缸连接板相配合的螺纹孔所形成的矩形的长宽比例一致，且所选用的气缸连接板上的滑块所形成的矩形长宽比例与所使用的多个主轴气缸上的螺纹孔所形成的矩形长宽比例同一时，单个气缸连接板能适配于多个主轴气缸，并且在所选用的气缸连接板与主轴气缸相配合时，在螺钉穿过滑块与主轴气缸上的螺纹孔相配合后，滑块相对滑槽固定，使得气缸连接板相对滑槽固定；

2、本申请的机床主轴气缸固定支架能适配多个主轴气缸，在机床的升级过程中，在更换主轴气缸时，可使新更换的主轴气缸与原机床主轴气缸固定支架相配合，从而能够达到无需更换机床主轴气缸固定支架的目的，并且在气缸连接板与主轴气缸相配合后，气缸连接板上的滑块的位置唯一，进而确保了气缸连接板与主轴气缸相固定时的稳固性；

3、在螺钉将滑块和主轴气缸一同固定时，且在与主轴相连的刀具旋转进行作业时，会使得气缸连接板和主轴气缸之间受到扭转作用，在上连接板相对主轴箱体固定时，使得上连接板和下连接板之间存在相对运动的趋势，使得上滑块和下滑块之间存在相互挤推的趋势，进而使得单个滑块的高度有增加的趋势，由于滑块位于螺钉头和主轴气缸之间，滑块的高度有所增加的趋势使得在螺钉将滑块和主轴气缸一同固定时，在与主轴相连的刀具旋转工作时，会使得的气缸连接板和主轴气缸之间受到扭转作用，在上连接板相对主轴箱体固定时，使得上连接板和下连接板之间存在相对转动的趋势，使得上滑块和下滑块之间存在相互挤推的趋势，进而使得滑块的高度有增加的趋势，由于滑块位于螺钉头和主轴气缸之间，滑块的高度有所增加的趋势增加了螺钉与滑块和主轴气缸相配合的稳固性，进而提高了对螺钉所施加的预紧力的大小，使得螺钉与滑块之间以及滑块与主轴气缸之间的压力增大，从而进一步防止螺钉的松动，从而提高主轴气缸与其主轴气缸固定支架相连时的稳固性；

4、该预紧力的大小的变化随着气缸连接板和主轴气缸所受到的扭转作用大小而变化，在气缸连接板与主轴气缸所受到的扭转作用变大时，其预紧力也逐渐变大，使得在主轴箱体和所配合的刀具处于非工作状态时，能降低其预紧力，在主轴箱体和所配合的刀具处于工作状态时，能提高其预紧力，进而能防止螺钉长期处于较高的预紧力，使得螺钉所对应的预紧力能随着机床的工作状态发生变化，在提高螺钉连接的稳固性的同时，还能提高螺钉的使用寿命；

5、在下滑块内设置螺纹孔，使得螺纹孔与螺钉相配合，进而在沿螺钉的中轴线的方向上，能防止下滑块相对螺钉移动，提高下滑块与螺钉配合的稳固性，同时，利于下滑块和主轴气缸在水平方向上的运动保持一致，使得在主轴气缸和该机床主轴气缸固定支架存在扭转作用时，利于上滑块和下滑块之间发生相向运动；

6、通过设置固定块和活动槽，固定块与活动槽的配合限制了上滑块和下滑块的运动，使得上滑块和下滑块能在滑槽内上下移动，在主轴箱体带动刀具旋转进行作业时，由于在上滑块上的两个固定块的侧面和下滑块上的两个固定块的侧面均与所对应的活动槽相抵时，上滑块和下滑块能在滑槽内上下移动，使得在沿主轴箱体上的主轴的长度方向上，主轴箱体和刀具有活动余量，在主轴箱体上的主轴的长度方向为竖直方向时，在刀具在旋转的情况下逐渐接触工件时，由于在竖直方向上，由于刀具存在活动余量，使得在刀具接触工件的瞬间，能降低刀具对工件的冲击，进而能对刀具的刀头起到保护作用，在刀具逐渐旋入工件的过程中，其气缸连接板与主轴气缸之间的扭转作用逐渐增大，使得上连接板和下连接板之间相对转动的趋势逐渐增大，同时上滑块和下滑块被挤推的趋势逐渐增大，甚至上滑块和下滑块被挤推变形，使得上滑块上的固定块与下滑块上的固定块在竖直方向上发生相对移动，在提高螺钉所对应的预紧力的同时，减小了刀具在竖直方向上的活动余量；

7、在该机床主轴气缸固定支架的生产过程中，通过控制上滑块上的两个固定块之间的距离以及通过控制下滑块上的两个固定块之间的距离，并且使两个固定块之间的距离与上连接件和下连接件上的活动槽的大小相适配，可使上滑块和下滑块在弹性变形期间，在竖直方向上，使得上滑块上的固定块与上连接件上的活动槽相抵，同时使下滑块上的固定块与下连接件上的活动槽相抵，从而将刀具的活动余量缩短至零，从而在机床工作时，在刀具的活动余量缩短至零时，能够提高刀具工作时的精确度，能够更精准地控制刀具的给进量。

附图说明

图1为本申请一种机床主轴气缸固定支架其中一种实施方式的结构示意图；

图2为本申请一种机床主轴气缸固定支架其中一种实施方式的爆炸结构示意图；

图3为本申请一种机床主轴气缸固定支架其中一种实施方式的剖视结构示意图；

图4为本申请一种机床主轴气缸固定支架其中一种实施方式中的其中一个视角的爆炸结构示意图；

图5为本申请一种机床主轴气缸固定支架其中一种实施方式中的另一个视角的爆炸结构示意图；

图6为本申请一种机床主轴气缸固定支架另一种实施方式的剖视结构示意图；

图中标示：1-气缸连接板，2-滑槽，3-滑块，4-连接孔，5-螺钉，6-主轴气缸，7-上连接板，8-下连接板，9-上滑块，10-下滑块，11-主轴箱体，12-螺纹孔，13-活动槽，14-固定块，15-卡槽，16-卡块，17-气缸支撑板，18-支撑板主轴连接孔，19-连接板螺纹孔，20-支撑板连接孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一

本实施例提供的一种机床主轴气缸固定支架，参见图1-图6所示，包括气缸连接板1，所述气缸连接板1上设置有四个滑槽2，所述滑槽2内卡接有滑块3，所述滑块3在所述滑槽2内活动，所述滑块3上设置有连接孔4，所述连接孔4用于与螺钉5配合，使所述螺钉5将主轴气缸6和所述滑块3一同固定，四个所述滑槽2形成有中心轴线，四个所述滑槽2环绕所述中心轴线分布，且互呈对角的所述滑槽2内的滑块3的运动方向共线且指向所述中心轴线。

在本申请中，该机床主轴气缸固定支架包括气缸连接板1，通过在气缸连接板1上设置四个滑槽2，并在滑槽2内卡接滑块3，使得滑块3沿滑槽2滑动，从而调整滑块3在气缸连接板1上的位置，进一步的，在滑块3上设置连接孔4，并使四个滑槽2环绕中心轴线分布，并且互呈对角的滑槽2内的滑块3的运动方向共线且指向中心轴线，使得在任意移动滑块3时，能使该四个滑块3呈矩形分布，并且相邻两个滑块3之间的距离可调，由于目前主轴气缸6上的用于与气缸连接板1相配合的螺纹孔12大多呈矩形分布，在所使用的多个主轴气缸6上的用于与气缸连接板1相配合的螺纹孔12所形成的矩形的长宽比例一致，且所选用的气缸连接板1上的滑块3所形成的矩形长宽比例与所使用的多个主轴气缸6上的螺纹孔12所形成的矩形长宽比例同一时，单个气缸连接板1能适配于多个主轴气缸6，并且在所选用的气缸连接板1与主轴气缸6相配合时，在螺钉5穿过滑块3与主轴气缸6上的螺纹孔12相配合后，滑块3相对滑槽2固定，使得气缸连接板1相对滑槽2固定；

本申请的机床主轴气缸固定支架能适配多个主轴气缸6，在机床的升级过程中，在更换主轴气缸6时，可使新更换的主轴气缸6与原机床主轴气缸固定支架相配合，从而能够达到无需更换机床主轴气缸固定支架的目的，并且在气缸连接板1与主轴气缸6相配合后，气缸连接板1上的滑块3的位置唯一，进而确保了气缸连接板1与主轴气缸6相固定时的稳固性。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，相邻两个所述滑槽2呈直角分布。

进一步的，使相邻两个滑槽2呈直角分布，进而使得气缸连接板1上的四个滑块3形成的矩形为正方形，目前市场上的主轴气缸6上的用于与气缸连接板1相配合的螺纹孔12常呈正方形分布，以此能使本申请的气缸连接板1适配与目前市场上绝大部分的主轴气缸6。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述气缸连接板1包括上连接板7和下连接板8，所述下连接板8卡接在所述上连接板7上，所述下连接板8能绕所述中心轴线相对所述上连接板7转动，所述上连接板7用于与主轴箱体11相固定，单个所述滑块3包括上滑块9和下滑块10，所述上滑块9位于所述下滑块10之上，所述螺钉5穿过所述上滑块9和下滑块10后固定在所述主轴气缸6上；

且在所述下连接板8绕所述中心轴线相对所述上连接板7转动时，所述上滑块9和下滑块10被所述上连接板7和下连接板8挤推，使所述滑块3的高度增加。

进一步的，在螺钉5将滑块3和主轴气缸6一同固定时，且在与主轴相连的刀具旋转进行作业时，会使得气缸连接板1和主轴气缸6之间受到扭转作用，在上连接板7相对主轴箱体11固定时，使得上连接板7和下连接板8之间存在相对运动的趋势，使得上滑块9和下滑块10之间存在相互挤推的趋势，进而使得单个滑块3的高度有增加的趋势，由于滑块3位于螺钉5头和主轴气缸6之间，滑块3的高度有所增加的趋势使得在螺钉5将滑块3和主轴气缸6一同固定时，在与主轴相连的刀具旋转工作时，会使得的气缸连接板1和主轴气缸6之间受到扭转作用，在上连接板7相对主轴箱体11固定时，使得上连接板7和下连接板8之间存在相对转动的趋势，使得上滑块9和下滑块10之间存在相互挤推的趋势，进而使得滑块3的高度有增加的趋势，由于滑块3位于螺钉5头和主轴气缸6之间，滑块3的高度有所增加的趋势增加了螺钉5与滑块3和主轴气缸6相配合的稳固性，进而提高了对螺钉5所施加的预紧力的大小，使得螺钉5与滑块3之间以及滑块3与主轴气缸6之间的压力增大，从而进一步防止螺钉5的松动，从而提高主轴气缸6与其主轴气缸固定支架相连时的稳固性；

并且，该预紧力的大小的变化随着气缸连接板1和主轴气缸6所受到的扭转作用大小而变化，在气缸连接板1与主轴气缸6所受到的扭转作用变大时，其预紧力也逐渐变大，使得在主轴箱体11和所配合的刀具处于非工作状态时，能降低其预紧力，在主轴箱体11和所配合的刀具处于工作状态时，能提高其预紧力，进而能防止螺钉5长期处于较高的预紧力，使得螺钉5所对应的预紧力能随着机床的工作状态发生变化，在提高螺钉5连接的稳固性的同时，还能提高螺钉5的使用寿命。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述上滑块9与下滑块10之间的接触面为弧形面，所述弧形面使所述上滑块9和下滑块10被挤推发生相对运动时，所述上滑块9的上表面始终平行于所述下滑块10的下表面。

进一步的，使上滑块9和下滑块10之间的接触面为弧形面，并在上滑块9和下滑块10被挤推发生相对运动时，其弧形面能使上滑块9的上表面始终平行于下滑块10的下表面，从而确保上滑块9与主轴气缸6之间有较大的接触面，以及确保下滑块10和螺钉5头之间有较大的接触面，利于螺钉5与滑块3和主轴气缸6的配合。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述下滑块10内设置有螺纹孔12，所述螺纹孔12与所述螺钉5相配合。

进一步的，在下滑块10内设置螺纹孔12，使得螺纹孔12与螺钉5相配合，进而在沿螺钉5的中轴线的方向上，能防止下滑块10相对螺钉5移动，提高下滑块10与螺钉5配合的稳固性，同时，利于下滑块10和主轴气缸6在水平方向上的运动保持一致，使得在主轴气缸6和该机床主轴气缸固定支架存在扭转作用时，利于上滑块9和下滑块10之间发生相向运动。

实施例二

在实施例一技术方案的基础上，进一步的，参见图1-图6所示，所述上连接板7和下连接板8上均设置有活动槽13，所述上滑块9的侧面和所述下滑块10的侧面均设置有两个固定块14，所述固定块14与所述活动槽13相配合；

所述上滑块9上的其中一个所述固定块14位于所述上连接板7上的活动槽13内，所述上滑块9上的另一个所述固定块14位于所述下连接板8上的活动槽13内；

所述下滑块10上的其中一个所述固定块14位于所述上连接板7上的活动槽13内，所述下滑块10上的另一个所述固定块14位于所述下连接板8上的活动槽13内；

且在所述上滑块9上的两个所述固定块14的侧面与所述下滑块10上的两个所述固定块14的侧面均与所对应的所述活动槽13相抵时，所述上滑块9和所述下滑块10能在所述滑槽2内上下移动。

进一步的，通过设置固定块14和活动槽13，固定块14与活动槽13的配合限制了上滑块9和下滑块10的运动，使得上滑块9和下滑块10能在滑槽2内上下移动，在主轴箱体11带动刀具旋转进行作业时，由于在上滑块9上的两个固定块14的侧面和下滑块10上的两个固定块14的侧面均与所对应的活动槽13相抵时，上滑块9和下滑块10能在滑槽2内上下移动，使得在沿主轴箱体11上的主轴的长度方向上，主轴箱体11和刀具有活动余量，在主轴箱体11上的主轴的长度方向为竖直方向时，在刀具在旋转的情况下逐渐接触工件时，由于在竖直方向上，由于刀具存在活动余量，使得在刀具接触工件的瞬间，能降低刀具对工件的冲击，进而能对刀具的刀头起到保护作用，在刀具逐渐旋入工件的过程中，其气缸连接板1与主轴气缸6之间的扭转作用逐渐增大，使得上连接板7和下连接板8之间相对转动的趋势逐渐增大，同时上滑块9和下滑块10被挤推的趋势逐渐增大，甚至上滑块9和下滑块10被挤推变形，使得上滑块9上的固定块14与下滑块10上的固定块14在竖直方向上发生相对移动，在提高螺钉5所对应的预紧力的同时，减小了刀具在竖直方向上的活动余量，

同时，在该机床主轴气缸固定支架的生产过程中，通过控制上滑块9上的两个固定块14之间的距离以及通过控制下滑块10上的两个固定块14之间的距离，并且使两个固定块14之间的距离与上连接件和下连接件上的活动槽13的大小相适配，可使上滑块9和下滑块10在弹性变形期间，在竖直方向上，使得上滑块9上的固定块14与上连接件上的活动槽13相抵，同时使下滑块10上的固定块14与下连接件上的活动槽13相抵，从而将刀具的活动余量缩短至零，从而在机床工作时，在刀具的活动余量缩短至零时，能够提高刀具工作时的精确度，能够更精准地控制刀具的给进量。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述上连接板7上设置有卡槽15，所述下连接板8上设置有卡块16，所述卡槽15与所述卡块16相适配，且所述下连接板8通过旋转的方式与所述上连接板7相配合，在旋转过程中，使所述卡块16卡在所述卡槽15内，以此使所述上连接板7与所述下连接板8之间为可拆卸连接。

进一步的，通过设置卡槽15和卡块16，便于上连接板7和下连接板8之间的可拆卸连接，在该机床主轴气缸固定支架的使用过程中，便于后期对上滑块9和下滑块10等配件进行更换。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述机床主轴气缸固定支架还包括两个气缸支撑板17，所述气缸支撑板17与所述气缸连接板1相连，两个所述气缸支撑板17分别位于所述气缸连接板1的两侧，所述气缸支撑板17用于与主轴箱体11连接。

进一步的，气缸支撑板17与气缸连接板1相连，同时气缸支撑板17与主轴箱体11连接，以此便于通过机床主轴气缸固定支架将主轴箱体11和主轴气缸6连接。

实施例三

在实施例二技术方案的技术上，进一步的，参见图1-图6所示，所述气缸支撑板17上设置有支撑板主轴连接孔18，所述支撑板主轴连接孔18用于所述气缸支撑板17与所述主轴箱体11的连接。

进一步的，通过在气缸支撑板17上设置支撑板主轴连接孔18，具体的，可使支撑板主轴连接孔18配合主轴连接用螺钉5使用，以便主轴连接用螺钉5配合支撑板主轴连接孔18对气缸支撑板17和主轴箱体11进行连接和固定。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述气缸支撑板17上设置有连接板螺纹孔19，所述连接板螺纹孔19用于所述气缸支撑板17与所述气缸连接板1的连接，或者，所述气缸支撑板17与所述气缸连接板1为一体式。

进一步的，连接板螺纹孔19的设置，便于将气缸支撑板17与气缸连接板1进行连接，或者，气缸支撑板17和气缸连接板1为一体式设置，能提高气缸支撑板17与气缸连接板1之间相连的稳固性。

进步的，所述气缸连接板1上设置有与所述连接板螺纹孔19相配合的支撑板连接孔20。

以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种机床主轴气缸固定支架，其特征在于：包括气缸连接板，所述气缸连接板上设置有四个滑槽，所述滑槽内卡接有滑块，所述滑块在所述滑槽内活动，所述滑块上设置有连接孔，所述连接孔用于与螺钉配合，使所述螺钉将主轴气缸和所述滑块一同固定，四个所述滑槽形成有中心轴线，四个所述滑槽环绕所述中心轴线分布，且互呈对角的所述滑槽内的滑块的运动方向共线且指向所述中心轴线；

相邻两个所述滑槽呈直角分布；

所述气缸连接板包括上连接板和下连接板，所述下连接板卡接在所述上连接板上，所述下连接板能绕所述中心轴线相对所述上连接板转动，所述上连接板用于与主轴箱体相固定，单个所述滑块包括上滑块和下滑块，所述上滑块位于所述下滑块之上，所述螺钉穿过所述上滑块和下滑块后固定在所述主轴气缸上；

且在所述下连接板绕所述中心轴线相对所述上连接板转动时，所述上滑块和下滑块被所述上连接板和下连接板挤推，使所述滑块的高度增加。

2.如权利要求1所述的一种机床主轴气缸固定支架，其特征在于：所述上滑块与下滑块之间的接触面为弧形面，所述弧形面使所述上滑块和下滑块被挤推发生相对运动时，所述上滑块的上表面始终平行于所述下滑块的下表面。

3.如权利要求2所述的一种机床主轴气缸固定支架，其特征在于：所述下滑块内设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺钉相配合。

4.如权利要求3所述的一种机床主轴气缸固定支架，其特征在于：所述上连接板和下连接板上均设置有活动槽，所述上滑块的侧面和所述下滑块的侧面均设置有两个固定块，所述固定块与所述活动槽相配合；

所述上滑块上的其中一个所述固定块位于所述上连接板上的活动槽内，所述上滑块上的另一个所述固定块位于所述下连接板上的活动槽内；

所述下滑块上的其中一个所述固定块位于所述上连接板上的活动槽内，所述下滑块上的另一个所述固定块位于所述下连接板上的活动槽内；

且在所述上滑块上的两个所述固定块的侧面与所述下滑块上的两个所述固定块的侧面均与所述活动槽相抵时，所述上滑块和所述下滑块能在所述滑槽内上下移动。

5.如权利要求4所述的一种机床主轴气缸固定支架，其特征在于：所述上连接板上设置有卡槽，所述下连接板上设置有卡块，所述卡槽与所述卡块相适配，且所述下连接板通过旋转的方式与所述上连接板相配合，在旋转过程中，使所述卡块卡在所述卡槽内，以此使所述上连接板与所述下连接板之间为可拆卸连接。

6.如权利要求1-5任一项所述的一种机床主轴气缸固定支架，其特征在于：所述机床主轴气缸固定支架还包括两个气缸支撑板，所述气缸支撑板与所述气缸连接板相连，两个所述气缸支撑板分别位于所述气缸连接板的两侧，所述气缸支撑板用于与主轴箱体连接。

7.如权利要求6所述的一种机床主轴气缸固定支架，其特征在于：所述气缸支撑板上设置有支撑板主轴连接孔，所述支撑板主轴连接孔用于所述气缸支撑板与所述主轴箱体的连接。

8.如权利要求7所述的一种机床主轴气缸固定支架，其特征在于：所述气缸支撑板上设置有连接板螺纹孔，所述连接板螺纹孔用于所述气缸支撑板与所述气缸连接板的连接，或者，所述气缸支撑板与所述气缸连接板为一体式。

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