CN115848278A - 一种新能源动力汽车控制装置及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源动力汽车技术领域，且公开了一种新能源动力汽车控制装置及控制方法，包括中控台，中控台上开设有安装槽，安装槽内依次设置有显示屏一、显示屏二，安装槽内还设置有：安装机构包括：两个插板分别固定安装在显示屏一的背面左侧、背面右侧，插槽数量有四个，且每两个插槽分别开设在每个插板的顶部。通过控制电机一正转，使螺杆一带动升降块下降，促使压板压紧两个插板，并使插杆重新插入插槽内壁，电机一反转，使螺杆一带动升降块沿着螺杆一的杆壁和限位杆的杆身上移，从而带动压板在两个支撑板之间上移，促使插杆远离插槽，便捷对显示屏的安装和拆卸，使得在维护检修过程中更加的方便。

Description

一种新能源动力汽车控制装置及控制方法

技术领域

本发明涉及新能源动力汽车技术领域，具体为一种新能源动力汽车控制装置及控制方法。

背景技术

新能源汽车是一种节能环保的新型交通工具。目前，采用电能驱动的新能源汽车发展迅速，有逐步取代采用油料发动机的机动车的趋势。

根据中国专利公开号为CN106891753B，该专利提供一种新能源汽车的驱动控制装置及其控制方法，包括两个前驱动轮和两个后驱动轮，两个前驱动轮分别与第一前驱动电机和第二前驱动电机连接，两个后驱动轮分别与第一后驱动电机和第二后驱动电机连接；第一前驱动电机、第二前驱动电机、第一后驱动电机和第二后驱动电机分别与电池机构连接，电池机构包括并联的蓄电池组和超级电容，蓄电池组和超级电容之间连接有电能平衡模块，蓄电池组和超级电容分别通过电能输出模块和电能回收模块与第一前驱动电机、第二前驱动电机、第一后驱动电机和第二后驱动电机连接，兼顾了车辆的电能利用率和车辆性能。

该专利在电能利用上进行了改进，优化了车辆性能，我们知道新能源汽车的控制系统依靠电力驱动，也就是说需要通过中控台来对车辆进行操作和设置，其中中控台位于车内驾驶位，为了便于驾驶员更好的通过中控台来控制汽车的系统，达到轻松舒适的驾驶体验，现提出一种新能源动力汽车控制装置及控制方法。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源动力汽车控制装置及控制方法。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源动力汽车控制装置，包括中控台，所述中控台上开设有安装槽，所述安装槽内依次设置有显示屏一、显示屏二，所述安装槽内还设置有：

安装机构，包括：

两个插板，分别固定安装在所述显示屏一的背面左侧、背面右侧；

插槽，数量有四个，且每两个插槽分别开设在每个所述插板的顶部；

横梁，顶部与所述安装槽的内壁顶部固定连接，且顶部依次开设有两个方槽、两个圆孔；

底板，底部固定连接在所述安装槽的内壁底部；

两个支撑板，依次固定安装在所述横梁与底板之间；

活动孔，数量有四个，且每两个活动孔分别开设在每个所述支撑板的侧壁；

压板，滑动连接在两个所述支撑板之间；

插杆，数量有四个，且四个插杆的顶端依次固定连接在所述压板的底部，四个所述插杆分别插接在四个插槽的内壁；

两个机箱一，分别固定安装在两个方槽的内壁，且内部均设置有电机一，所述电机一的数量有两个；

两个螺杆一，各自的一端分别与两个所述电机一的输出端通过连接轴固定连接，且两个螺杆一的另一端分别活动贯穿至横梁的底部外侧，并通过轴承转动连接在底板顶部前端的两侧；

四个升降块，其中两个分别螺纹套设在两个所述螺杆一的贯穿端外壁；

两个限位杆，顶端外壁分别固定连接在两个圆孔内壁，且两个限位杆的底部固定连接在底板顶部后端的两侧；

另外两个所述升降块分别活动套设在两个限位杆的外壁。

优选的，四个所述升降块各自远离螺杆一、限位杆的一端分别滑动连接在四个活动孔的内壁，并同时向两个支撑板之间延伸，所述压板的左右两侧分别与四个升降块的延伸端固定连接。

优选的，所述显示屏二上设置有

调节机构，包括：

两个连接片一，依次固定安装在所述显示屏二的背面；

液压撑杆，内杆前端通过插销一铰接在两个所述连接片一之间；

两个连接片二，依次固定安装在所述安装槽的内壁右侧，且两个连接片二之间通过插销二与所述液压撑杆的外杆后端铰接；

两个铰接块，依次固定安装在所述显示屏二的背面，并位于两个连接片一的右侧；

护壳，一端通过插销三铰接在两个所述铰接块之间，且内部设置有语音接收模块；

话筒，固定安装在所述护壳的另一端上。

优选的，所述显示屏一的右侧与显示屏二的左侧之间通过合页交接。

优选的，所述中控台上设置有：

除尘机构，包括：

弧板，固定安装在所述中控台的外壁正面，并位于安装槽的上方，所述弧板的底部开设有滑槽；

机箱二，固定安装在所述弧板的左侧，且内部设置有电机二；

螺杆二，一端与所述电机二的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿至滑槽内部，并通过轴承转动连接在滑槽的内壁右侧；

支臂，顶端螺纹套设在所述螺杆二的贯穿端外壁，并同时滑动连接在滑槽内壁；

镜布，粘接在所述支臂的背面。

优选的，所述中控台的底部开设有方向盘孔。

优选的，所述中控台内设置有中央处理器，且中央处理器的信号端依次双向信号连接有行驶控制系统、能量管理系统、故障处理系统、信息交互系统，所述信息交互系统包括控制单元，且控制单元的信号端分别双向信号连接有电机控制模块、杆控制模块，所述控制单元的信号端与语音接收模块的信号端是双向信号连接。

一种新能源动力汽车控制装置的控制方法，包括以下步骤：

步骤一：将中控台安装在电动汽车驾驶室，方向盘的控制轴杆活动贯穿方向盘孔进行安装，安装槽内与电动汽车的前盖进气孔连通，保持空气流通，并对电机进行散热，显示屏一用于显示汽车相关配置信息，包括码速表、电量状况、温度状况等，显示屏二通过触控交互的方式将操作反馈给中控台内中央处理器；

步骤二：通过信息交互系统中的杆控制模块控制液压撑杆，使其内杆延伸并在连接片一和连接片二上做曲线运动，从而推动显示屏二在合页上翻转并远离安装槽，根据驾驶员的身高和习惯调节显示屏二和自身的距离，方便交互触碰操作，在两个铰接块之间翻转护壳，使话筒旋转朝上，通过语音接收模块接收声音，使声音更加清楚的被接收；

步骤三：通过电机控制模块控制电机二，使螺杆二旋转，并带动支臂沿着弧板的滑槽内壁移动，促使镜布横向位移擦拭显示屏一和显示屏二的镜面，进行除污除尘，电机二反转将支臂复位；

步骤四：通过电机控制模块控制电机一反转，使螺杆一带动升降块沿着螺杆一的杆壁和限位杆的杆身上移，从而带动压板在两个支撑板之间上移，促使插杆远离插槽，拆除显示屏二与液压撑杆的铰接，可以将显示屏一和显示屏二一同从安装槽内抽出，便捷拆卸，将显示屏一通过插板插入两个支撑板之间，并控制电机一正转，使螺杆一带动升降块下降，促使压板压紧两个插板，并使插杆重新插入插槽内壁，对显示屏一进行固定安装，将液压撑杆重新铰接在连接片上，便捷对显示屏二的安装。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源动力汽车控制装置及控制方法，具备以下有益效果：

1、该一种新能源动力汽车控制装置及控制方法，通过控制电机一正转，使螺杆一带动升降块下降，促使压板压紧两个插板，并使插杆重新插入插槽内壁，电机一反转，使螺杆一带动升降块沿着螺杆一的杆壁和限位杆的杆身上移，从而带动压板在两个支撑板之间上移，促使插杆远离插槽，便捷对显示屏的安装和拆卸，使得在维护检修过程中更加的方便。

2、该一种新能源动力汽车控制装置及控制方法，通过在两个铰接块之间翻转护壳，使话筒旋转朝上，通过语音接收模块接收声音，在开窗驾车行驶中，通过话筒提高声音接收的精确度，确保与车载人工智能语音软件识别的正确率。

3、该一种新能源动力汽车控制装置及控制方法，通过控制电机二，使螺杆二旋转，并带动支臂沿着弧板的滑槽内壁移动，促使镜布横向位移擦拭显示屏一和显示屏二的镜面，便捷对显示屏进行清洁，避免显示屏落灰脏污。

4、该一种新能源动力汽车控制装置及控制方法，通过控制液压撑杆，使其内杆延伸并在连接片一和连接片二上做曲线运动，从而推动显示屏二在合页上翻转并远离安装槽，根据驾驶员的身高和习惯调节显示屏二和自身的距离，便捷触碰交互操作，避免影响正常驾驶。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明立体图；

图2为本发明显示屏一和显示屏二的结构示意图；

图3为本发明安装机构的结构示意图；

图4为本发明调节机构的结构示意图；

图5为本发明显示屏二的后视图；

图6为本发明除尘机构的结构示意图。

图中：1、中控台；2、安装槽；3、显示屏一；4、显示屏二；5、调节机构；501、连接片一；502、液压撑杆；503、连接片二；504、铰接块；505、护壳；506、话筒；6、安装机构；601、插板；602、插槽；603、横梁；604、底板；605、支撑板；606、活动孔；607、压板；608、插杆；609、机箱一；610、螺杆一；611、升降块；612、限位杆；7、除尘机构；701、弧板；702、机箱二；703、螺杆二；704、支臂；705、镜布；8、方向盘孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1-5所示，本发明提供了一种新能源动力汽车控制装置，包括中控台1，中控台1上开设有安装槽2，安装槽2内依次设置有显示屏一3、显示屏二4，显示屏一3用于显示汽车相关配置信息，显示屏二4通过触控交互对新能源动力汽车进行控制，安装槽2内还设置有：安装机构6包括：两个插板601分别固定安装在显示屏一3的背面左侧、背面右侧，插槽602数量有四个，且每两个插槽602分别开设在每个插板601的顶部，横梁603顶部与安装槽2的内壁顶部固定连接，且顶部依次开设有两个方槽、两个圆孔，底板604底部固定连接在安装槽2的内壁底部，两个支撑板605依次固定安装在横梁603与底板604之间，活动孔606数量有四个，且每两个活动孔606分别开设在每个支撑板605的侧壁，压板607滑动连接在两个支撑板605之间，插杆608数量有四个，且四个插杆608的顶端依次固定连接在压板607的底部，四个插杆608分别插接在四个插槽602的内壁，两个机箱一609分别固定安装在两个方槽的内壁，且内部均设置有电机一，电机一的数量有两个，两个螺杆一610各自的一端分别与两个电机一的输出端通过连接轴固定连接，且两个螺杆一610的另一端分别活动贯穿至横梁603的底部外侧，并通过轴承转动连接在底板604顶部前端的两侧，四个升降块611其中两个分别螺纹套设在两个螺杆一610的贯穿端外壁，两个限位杆612顶端外壁分别固定连接在两个圆孔内壁，且两个限位杆612的底部固定连接在底板604顶部后端的两侧，另外两个升降块611分别活动套设在两个限位杆612的外壁，四个升降块611各自远离螺杆一610、限位杆612的一端分别滑动连接在四个活动孔606的内壁，并同时向两个支撑板605之间延伸，压板607的左右两侧分别与四个升降块611的延伸端固定连接；

在本实施例中，通过控制电机一正转，使螺杆一610带动升降块611下降，促使压板607压紧两个插板601，并使插杆608重新插入插槽602内壁，电机一反转，使螺杆一610带动升降块611沿着螺杆一610的杆壁和限位杆612的杆身上移，从而带动压板607在两个支撑板605之间上移，促使插杆608远离插槽602，便捷对显示屏的安装和拆卸，使得在维护检修过程中更加的方便。

实施例二

如图1、2、4、5所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，显示屏二4上设置有调节机构5包括：两个连接片一501依次固定安装在显示屏二4的背面，液压撑杆502内杆前端通过插销一铰接在两个连接片一501之间，两个连接片二503依次固定安装在安装槽2的内壁右侧，且两个连接片二503之间通过插销二与液压撑杆502的外杆后端铰接，两个铰接块504依次固定安装在显示屏二4的背面，并位于两个连接片一501的右侧，护壳505一端通过插销三铰接在两个铰接块504之间，且内部设置有语音接收模块，话筒506固定安装在护壳505的另一端上，显示屏一3的右侧与显示屏二4的左侧之间通过合页交接；

在本实施例中，通过控制液压撑杆502，使其内杆延伸并在连接片一501和连接片二503上做曲线运动，从而推动显示屏二4在合页上翻转并远离安装槽2，根据驾驶员的身高和习惯调节显示屏二4和自身的距离，便捷触碰交互操作，避免影响正常驾驶，在两个铰接块504之间翻转护壳505，使话筒506旋转朝上，通过语音接收模块接收声音，在开窗驾车行驶中，通过话筒506提高声音接收的精确度，确保与车载人工智能语音软件识别的正确率。

实施例三

如图1、2、6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，中控台1上设置有：除尘机构7包括：弧板701固定安装在中控台1的外壁正面，并位于安装槽2的上方，弧板701的底部开设有滑槽，机箱二702固定安装在弧板701的左侧，且内部设置有电机二，螺杆二703一端与电机二的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿至滑槽内部，并通过轴承转动连接在滑槽的内壁右侧，支臂704顶端螺纹套设在螺杆二703的贯穿端外壁，并同时滑动连接在滑槽内壁，镜布705粘接在支臂704的背面，中控台1的底部开设有方向盘孔8，中控台1内设置有中央处理器，且中央处理器的信号端依次双向信号连接有行驶控制系统、能量管理系统、故障处理系统、信息交互系统，信息交互系统包括控制单元，且控制单元的信号端分别双向信号连接有电机控制模块、杆控制模块，控制单元的信号端与语音接收模块的信号端是双向信号连接；

在本实施例中，通过控制电机二，使螺杆二703旋转，并带动支臂704沿着弧板701的滑槽内壁移动，促使镜布705横向位移擦拭显示屏一3和显示屏二4的镜面，便捷对显示屏进行清洁，避免显示屏落灰脏污。

下面具体说一下该一种新能源动力汽车控制装置及控制方法的工作原理。

如图1-6所示，使用时，将中控台1安装在电动汽车驾驶室，方向盘的控制轴杆活动贯穿方向盘孔8进行安装，安装槽2内与电动汽车的前盖进气孔连通，保持空气流通，并对电机进行散热，显示屏一3用于显示汽车相关配置信息，包括码速表、电量状况、温度状况等，显示屏二4通过触控交互的方式将操作反馈给中控台1内中央处理器，行驶控制系统是新能源汽车的动力电机必须按照驾驶员意图输出驱动或制动扭矩，当驾驶员踩下加速踏板或制动踏板，动力电机要输出一定的驱动功率或再生制动功率，踏板开度越大，动力电机的输出功率越大，因此，整车控制器要合理解释驾驶员操作，接收整车各子系统的反馈信息，为驾驶员提供决策反馈，对整车各子系统的发送控制指令，以实现车辆的正常行驶，能量管理系统是在纯电动汽车中，电池除了给动力电机供电以外，还要给电动附件供电，因此，为了获得最大的续驶里程，整车控制器将负责整车的能量管理，以提高能量的利用率，在电池的SOC值比较低的时候，整车控制器将对某些电动附件发出指令，限制电动附件的输出功率，来增加续驶里程，新能源汽车以电动机作为驱动转矩的输出机构，电动机具有回馈制动的性能，此时电动机作为发电机，利用电动汽车的制动能量发电，同时将此能量存储在储能装置中，当满足充电条件时，将能量反充给动力电池组，在这一过程中，整车控制器根据加速踏板和制动踏板的开度以及动力电池的SOC值来判断某一时刻能否进行制动能量回馈，如果可以进行，整车控制器向电机控制器发出制动指令，回收能部分能量，故障处理系统是整车控制器应该对车辆的状态进行实时检测，并且将各个子系统的信息发送给车载信息显示系统，其过程是通过传感器和CAN总线，检测车辆状态及其各子系统状态信息，驱动显示仪表，将状态信息和故障诊断信息经过显示仪表显示出来，显示内容包括：电机的转速、车速，电池的电量，故障信息等，连续监视整车电控系统，进行故障诊断，故障指示灯指示出故障类别和部分故障码，根据故障内容，及时进行相应安全保护处理，对于不太严重的故障，能做到低速行驶到附近维修站进行检修，信息交互系统是将动力系统，电机、电池、高压系统、空调的主要数据、故障状态等传到仪表，接收驾驶员的控制信息，此外整车控制器还有充放电管理等功能，有部分车企还会将部分热管理的功能放进HCU中，主要用来控制水泵、风扇、空调控制阀、热交换器、电机、液压杆的工作，通过信息交互系统中的杆控制模块控制液压撑杆502，使其内杆延伸并在连接片一501和连接片二503上做曲线运动，从而推动显示屏二4在合页上翻转并远离安装槽2，根据驾驶员的身高和习惯调节显示屏二4和自身的距离，方便交互触碰操作，在两个铰接块504之间翻转护壳505，使话筒506旋转朝上，通过语音接收模块接收声音，使声音更加清楚的被接收，通过电机控制模块控制电机二，使螺杆二703旋转，并带动支臂704沿着弧板701的滑槽内壁移动，促使镜布705横向位移擦拭显示屏一3和显示屏二4的镜面，进行除污除尘，电机二反转将支臂704复位，通过电机控制模块控制电机一反转，使螺杆一610带动升降块611沿着螺杆一610的杆壁和限位杆612的杆身上移，从而带动压板607在两个支撑板605之间上移，促使插杆608远离插槽602，拆除显示屏二4与液压撑杆502的铰接，可以将显示屏一3和显示屏二4一同从安装槽2内抽出，便捷拆卸，将显示屏一3通过插板601插入两个支撑板605之间，并控制电机一正转，使螺杆一610带动升降块611下降，促使压板607压紧两个插板601，并使插杆608重新插入插槽602内壁，对显示屏一3进行固定安装，将液压撑杆502重新铰接在连接片上，便捷对显示屏二4的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (8)

1.一种新能源动力汽车控制装置，包括中控台（1），其特征在于：所述中控台（1）上开设有安装槽（2），所述安装槽（2）内依次设置有显示屏一（3）、显示屏二（4），所述安装槽（2）内还设置有：

安装机构（6），包括：

两个插板（601），分别固定安装在所述显示屏一（3）的背面左侧、背面右侧；

插槽（602），数量有四个，且每两个插槽（602）分别开设在每个所述插板（601）的顶部；

横梁（603），顶部与所述安装槽（2）的内壁顶部固定连接，且顶部依次开设有两个方槽、两个圆孔；

底板（604），底部固定连接在所述安装槽（2）的内壁底部；

两个支撑板（605），依次固定安装在所述横梁（603）与底板（604）之间；

活动孔（606），数量有四个，且每两个活动孔（606）分别开设在每个所述支撑板（605）的侧壁；

压板（607），滑动连接在两个所述支撑板（605）之间；

插杆（608），数量有四个，且四个插杆（608）的顶端依次固定连接在所述压板（607）的底部，四个所述插杆（608）分别插接在四个插槽（602）的内壁；

两个机箱一（609），分别固定安装在两个方槽的内壁，且内部均设置有电机一，所述电机一的数量有两个；

两个螺杆一（610），各自的一端分别与两个所述电机一的输出端通过连接轴固定连接，且两个螺杆一（610）的另一端分别活动贯穿至横梁（603）的底部外侧，并通过轴承转动连接在底板（604）顶部前端的两侧；

四个升降块（611），其中两个分别螺纹套设在两个所述螺杆一（610）的贯穿端外壁；

两个限位杆（612），顶端外壁分别固定连接在两个圆孔内壁，且两个限位杆（612）的底部固定连接在底板（604）顶部后端的两侧；

另外两个所述升降块（611）分别活动套设在两个限位杆（612）的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种新能源动力汽车控制装置，其特征在于：四个所述升降块（611）各自远离螺杆一（610）、限位杆（612）的一端分别滑动连接在四个活动孔（606）的内壁，并同时向两个支撑板（605）之间延伸，所述压板（607）的左右两侧分别与四个升降块（611）的延伸端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源动力汽车控制装置，其特征在于：所述显示屏二（4）上设置有

调节机构（5），包括：

两个连接片一（501），依次固定安装在所述显示屏二（4）的背面；

液压撑杆（502），内杆前端通过插销一铰接在两个所述连接片一（501）之间；

两个连接片二（503），依次固定安装在所述安装槽（2）的内壁右侧，且两个连接片二（503）之间通过插销二与所述液压撑杆（502）的外杆后端铰接；

两个铰接块（504），依次固定安装在所述显示屏二（4）的背面，并位于两个连接片一（501）的右侧；

护壳（505），一端通过插销三铰接在两个所述铰接块（504）之间，且内部设置有语音接收模块；

话筒（506），固定安装在所述护壳（505）的另一端上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源动力汽车控制装置，其特征在于：所述显示屏一（3）的右侧与显示屏二（4）的左侧之间通过合页交接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源动力汽车控制装置，其特征在于：所述中控台（1）上设置有：

除尘机构（7），包括：

弧板（701），固定安装在所述中控台（1）的外壁正面，并位于安装槽（2）的上方，所述弧板（701）的底部开设有滑槽；

机箱二（702），固定安装在所述弧板（701）的左侧，且内部设置有电机二；

螺杆二（703），一端与所述电机二的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿至滑槽内部，并通过轴承转动连接在滑槽的内壁右侧；

支臂（704），顶端螺纹套设在所述螺杆二（703）的贯穿端外壁，并同时滑动连接在滑槽内壁；

镜布（705），粘接在所述支臂（704）的背面。

6.根据权利要求1所述的一种新能源动力汽车控制装置，其特征在于：所述中控台（1）的底部开设有方向盘孔（8）。

7.根据权利要求3所述的一种新能源动力汽车控制装置，其特征在于：所述中控台（1）内设置有中央处理器，且中央处理器的信号端依次双向信号连接有行驶控制系统、能量管理系统、故障处理系统、信息交互系统，所述信息交互系统包括控制单元，且控制单元的信号端分别双向信号连接有电机控制模块、杆控制模块，所述控制单元的信号端与语音接收模块的信号端是双向信号连接。

8.根据权利要求1-7所述的一种新能源动力汽车控制装置的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：将中控台（1）安装在电动汽车驾驶室，方向盘的控制轴杆活动贯穿方向盘孔（8）进行安装，安装槽（2）内与电动汽车的前盖进气孔连通，保持空气流通，并对电机进行散热，显示屏一（3）用于显示汽车相关配置信息，包括码速表、电量状况、温度状况等，显示屏二（4）通过触控交互的方式将操作反馈给中控台（1）内中央处理器；

步骤二：通过信息交互系统中的杆控制模块控制液压撑杆（502），使其内杆延伸并在连接片一（501）和连接片二（503）上做曲线运动，从而推动显示屏二（4）在合页上翻转并远离安装槽（2），根据驾驶员的身高和习惯调节显示屏二（4）和自身的距离，方便交互触碰操作，在两个铰接块（504）之间翻转护壳（505），使话筒（506）旋转朝上，通过语音接收模块接收声音，使声音更加清楚的被接收；

步骤三：通过电机控制模块控制电机二，使螺杆二（703）旋转，并带动支臂（704）沿着弧板（701）的滑槽内壁移动，促使镜布（705）横向位移擦拭显示屏一（3）和显示屏二（4）的镜面，进行除污除尘，电机二反转将支臂（704）复位；

步骤四：通过电机控制模块控制电机一反转，使螺杆一（610）带动升降块（611）沿着螺杆一（610）的杆壁和限位杆（612）的杆身上移，从而带动压板（607）在两个支撑板（605）之间上移，促使插杆（608）远离插槽（602），拆除显示屏二（4）与液压撑杆（502）的铰接，可以将显示屏一（3）和显示屏二（4）一同从安装槽（2）内抽出，便捷拆卸，将显示屏一（3）通过插板（601）插入两个支撑板（605）之间，并控制电机一正转，使螺杆一（610）带动升降块（611）下降，促使压板（607）压紧两个插板（601），并使插杆（608）重新插入插槽（602）内壁，对显示屏一（3）进行固定安装，将液压撑杆（502）重新铰接在连接片上，便捷对显示屏二（4）的安装。

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