CN115837475A - 一种汽车短轴车削设备及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车短轴车削设备及其工作方法，涉及车削技术领域，包括支撑定架，所述动连定板的顶部设置有延伸至中接筒内侧的连盘柱，所述连盘柱的顶部通过单旋卡连器与动连定板相连，所述连盘柱的底部通过断接旋位组件与中接筒相连，所述移位筒的顶部通过调距移连器连接有梯形压位环。本发明通过设置阻旋卡件，在对转连直齿环拨动完成后可拉动矩形拉杆，此时异形限转架的一端便会与销连孔分离，随后便可通过转动矩形拉杆来使连旋柱带动双向凸轮进行转动，如此便可通过双向凸轮的转动来使防滑压环对防滑定环进行按压，以此来增加转连直齿环转动时所需的摩擦力，从而增加了转连直齿环的稳定性。

Description

一种汽车短轴车削设备及其工作方法

技术领域

本发明涉及车削技术领域，具体是一种汽车短轴车削设备及其工作方法。

背景技术

在对汽车短轴进行车削时，由于材料不同导致所车削的厚度不同，若车削量较大则需对短轴进行多次车削，此时在对短轴进行一次车削后需工作人员对刀具的高度进行调节，随后对短轴进行二次车削，如此反复操作不仅会增加工作人员的劳动强度，同时也降低了设备对短轴的车削效率。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决对车削量较大的短轴车削时效率较低的问题，提供一种汽车短轴车削设备及其工作方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车短轴车削设备及其工作方法，包括支撑定架，所述支撑定架的一侧安装有电机，所述电机的输出端连接有三爪卡盘，所述支撑定架的顶部设置有移位丝杆，所述移位丝杆的一端连接有与支撑定架相连的控制器，所述移位丝杆的外侧设置有活动座，所述活动座的底部连接有动连定板，所述动连定板的底部两侧固定有定套量杆，所述定套量杆的内侧套接有套连动杆，所述套连动杆的底部延伸至定套量杆的底部，所述套连动杆的底部固定有移位筒，所述移位筒的底部安装有车削刀，所述移位筒的顶部固定有螺纹套，所述螺纹套内侧套接有延伸至移位筒内侧的旋位螺柱，所述旋位螺柱的顶部固定有中接筒，所述动连定板的顶部设置有延伸至中接筒内侧的连盘柱，所述连盘柱的顶部通过单旋卡连器与动连定板相连，所述连盘柱的底部通过断接旋位组件与中接筒相连，所述移位筒的顶部通过调距移连器连接有梯形压位环。

作为本发明再进一步的方案：所述单旋卡连器包括有固定于连盘柱顶部的随转锥齿动轮，随转锥齿动轮位于动连定板的上方，所述活动座的一侧设置有延伸至活动座另一侧的转接柱，所述转接柱的外侧设置有与随转锥齿动轮相啮合的主转锥齿动轮，所述转接柱的外侧套接有直齿连盘，所述直齿连盘的内侧固定有位于转接柱内侧的推引片，所述转接柱的内侧设置有与推引片相连的弧形引推动架，所述弧形引推动架的外侧设置有位于转接柱内侧的弧形扭曲弹簧，所述活动座的一侧固定有防偏定柱，所述防偏定柱的外侧套接有推移架，所述推移架的一端设置有与活动座相连的复顶弹簧，复顶弹簧套接于防偏定柱的外侧，所述推移架的底部设置有与直齿连盘相啮合的拨位齿条，所述推移架的两侧设置有与转接柱相连的定锁止旋单元。

作为本发明再进一步的方案：所述定锁止旋单元包括有固定于转接柱两端的第二多孔插位盘，所述动连定板的一侧插接有插连动架，所述插连动架的一端固定有限转卡销，所述插连动架的内侧插接有T形推引杆，所述T形推引杆的一端设置有位于插连动架内部的反向拉引弹簧，所述插连动架远离限转卡销的一端设置有与插连动架相连的顶插连位弹簧，所述推移架的两侧设置有引位动架。

作为本发明再进一步的方案：所述断接旋位组件包括有固定于连盘柱底部的第一多孔插位盘，所述中接筒的外侧设置有延伸至中接筒内侧的矩形插位块，所述矩形插位块的内侧滑动连接有推移撑块，所述推移撑块的一端通过转轴转动连接有斜撑杆，所述斜撑杆的顶部通过转轴转动连接有顶移动架，顶移动架的一侧延伸至中接筒的外侧，所述推移撑块的一侧设置有对向连位弹簧，所述矩形插位块的外侧通过定锁移卡器连接有压连销，所述顶移动架的内侧设置有位于第一多孔插位盘上方的插连限转销。

作为本发明再进一步的方案：所述定锁移卡器包括有开设于矩形插位块的外侧限移插孔，所述推移撑块的内侧设置有延伸至限移插孔内侧的侧位定销，所述侧位定销的一端设置有位于推移撑块内部的缩销弹簧，所述矩形插位块外侧插接有防偏引杆，所述防偏引杆的一端固定有动移连位架，所述动移连位架的一端固定有压连销，所述压连销的两侧设置有梯形推导块，梯形推导块与矩形插位块的两侧滑动连接，梯形推导块的一侧与矩形插位块的内壁处于平齐状态，所述防偏引杆的外侧设置有与矩形插位块相连的挤压弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述调距移连器包括有通过轴承转动连接于移位筒顶部的转连直齿环，所述转连直齿环的圆心与旋位螺柱的圆心对齐，所述移位筒的顶部通过轴承转动连接有位于转连直齿环外侧的调距丝杆，所述调距丝杆的外侧设置有与转连直齿环相啮合的直齿动轮，所述调距丝杆的外侧套接有与梯形压位环相连的调距引块，调距引块位于直齿动轮的上方，所述调距引块远离梯形压位环的一侧设置有测位板，测位板套接于定套量杆的外侧，定套量杆的外侧设置有刻度线，所述转连直齿环通过阻旋卡件与移位筒的两侧相连。

作为本发明再进一步的方案：所述阻旋卡件包括有通过轴承转动连接于移位筒一侧的连旋柱，所述连旋柱的一端固定有双向凸轮，所述连旋柱远离双向凸轮的一端插接有矩形拉杆，所述移位筒的一侧固定有位于矩形拉杆外侧的限卡定盘，所述限卡定盘的一端开设有销连孔，所述矩形拉杆的外侧固定有延伸至销连孔内侧的异形限转架，所述双向凸轮的外侧通过滑槽滑动连接有防滑压环，所述转连直齿环的顶部及底部设置有防滑定环，所述异形限转架的一端设置有与限卡定盘相连的锁位弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述调距引块的内侧设置有与调距丝杆外侧相契合的螺纹孔，所述梯形压位环的顶部与测位板的顶部处于同一水平高度。

作为本发明再进一步的方案：所述防滑压环的两侧通过滑槽与移位筒顶部相连，所述防滑压环的外侧、内侧直径与防滑定环的外侧、内侧直径相等。

本发明还公开了一种汽车短轴车削设备及其工作方法，采用上述一种汽车短轴车削设备及其工作方法，包括以下步骤：

S1：首先将需车削的汽车短轴通过三爪卡盘进行夹持固定；

S2：拨动转连直齿环，转连直齿环进行转动时便可通过直齿动轮带动调距丝杆进行转动，调距丝杆进行转动时便可使调距引块沿着调距丝杆进行移动，如此便可带动梯形压位环、测位板进行移动，此时配合着定套量杆外侧的刻度线便可知梯形压位环至矩形插位块的距离，以此来对车削量进行调节；

S3：当活动座在移位丝杆、控制器的运作下向着三爪卡盘进行移动时，可通过车削刀对三爪卡盘所夹持的汽车短轴进行车削处理，在此过程中推移架的一端会因失去支撑定架内壁的遮挡而在复顶弹簧的弹性复原力的作用下复原，此时定锁止旋单元会对转接柱进行限位，如此便可使推移架相对动连定板发生移动时拨位齿条拨动直齿连盘进行转动，此时直齿连盘便会相对转接柱发生转动，在此过程中推引片会随着直齿连盘的转动带动弧形引推动架对弧形扭曲弹簧进行挤压，随着活动座的移动拨位齿条与直齿连盘完全分离时，直齿连盘便会在弧形扭曲弹簧的作用下复原；

S4：当车削刀对汽车短轴进行一次车削后在移位丝杆、控制器的作用下复原，当推移架与支撑定架的内壁接触时便会因活动座的移动而使推移架推动复顶弹簧进行收缩，此时拨位齿条便会拨动直齿连盘进行转动，在此过程中由于推引片受到转接柱内腔滑槽的限位，此时直齿连盘便会带动转接柱进行转动，转接柱进行转动时直齿连盘便会通过主转锥齿动轮、随转锥齿动轮带动连盘柱进行转动；

S5：连盘柱相对动连定板发生转动时可通过第一多孔插位盘、插连限转销带动顶移动架进行转动，顶移动架进行转动时便可通过斜撑杆、推移撑块、矩形插位块带动中接筒进行转动，中接筒进行转动时便可使移位筒沿着旋位螺柱进行移动，在此过程中梯形压位环便会随着移位筒的移动而进行下移，以此来对车削刀的高度进行以此一次调整，如此反复便可对汽车短轴进行多次车削；

S6：当梯形压位环在下移的过程中与压连销发生接触时，梯形压位环便会在下移的过程中通过其内侧的斜面对压连销进行挤压，此时压连销便可通过动移连位架推动梯形推导块进行移动，此时梯形推导块便会通过一端的斜面对侧位定销进行挤压，如此便可使侧位定销与限移插孔分离并缩入矩形插位块内，此时推移撑块便会失去与矩形插位块的连接而在对向连位弹簧的作用下复原，以此来实现连盘柱与中接筒的断连，从而保证了车削的精准度，防止因车削刀的移动量过大而造成车削过度的情况；

S7：在对汽车短轴进行多次车削后可停止设备中电器件的运作，随后便可将车削后的汽车短轴取下。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置单旋卡连器、断接旋位组件、调距移连器，在对汽车短轴进行车削前可先拨动转连直齿环，转连直齿环进行转动时便可通过直齿动轮带动调距丝杆进行转动，调距丝杆进行转动时便可使调距引块沿着调距丝杆进行移动，如此便可带动梯形压位环、测位板进行移动，此时配合着定套量杆外侧的刻度线便可知梯形压位环至矩形插位块的距离，以此来对车削量进行精准控制，同时增加了设备的适用范围，当活动座在移位丝杆、控制器的运作下带动车削刀对三爪卡盘所夹持的汽车短轴进行一次车削处理后，随着活动座的复位，推移架会因与支撑定架的内壁接触而使推移架推动复顶弹簧进行收缩，此时拨位齿条便会拨动直齿连盘进行转动，在此过程中由于推引片受到转接柱内腔滑槽的限位，此时直齿连盘便会带动转接柱进行转动，转接柱进行转动时直齿连盘便会通过主转锥齿动轮、随转锥齿动轮、连盘柱、第一多孔插位盘、插连限转销带动顶移动架进行转动，顶移动架进行转动时便可通过斜撑杆、推移撑块、矩形插位块带动中接筒进行转动，中接筒进行转动时便可使移位筒沿着旋位螺柱进行移动，在此过程中梯形压位环便会随着移位筒的移动而进行下移，如此便可对车削刀的高度进行一次调节，如此反复便可对汽车短轴进行多次车削处理，当梯形压位环在下移的过程中与压连销发生接触时，梯形压位环便会在下移的过程中通过其内侧的斜面对压连销进行挤压，此时压连销便可通过动移连位架推动梯形推导块进行移动，此时梯形推导块便会通过一端的斜面对侧位定销进行挤压，如此便可使侧位定销与限移插孔分离并缩入矩形插位块内，此时推移撑块便会失去与矩形插位块的连接而在对向连位弹簧的作用下复原，以此来实现连盘柱与中接筒的断连，当连盘柱再次进行转动时便无法带动中接筒进行转动，以此来实现中接筒与连盘柱之间的可拆卸连接，防止旋位螺柱因移动距离过长而影响车削的精准度，此过程中无需工作人员对车削刀的高度进行反复调节操作，不仅减轻了工作人员的劳动强度，同时也提高了车削的精准度；

2、通过设置定锁止旋单元，当推移架在随着动连定板的移动而与支撑定架内壁接触时，推移架便会因受到支撑定架内壁的遮挡而相对动连定板发生移动，此时引位动架会通过斜面对T形推引杆进行挤压，此时T形推引杆便会推动插连动架进行移动，如此便可使限转卡销与第二多孔插位盘分离，随着推移架的移动，当T形推引杆移至引位动架的水平面时拨位齿条与直齿连盘啮合，此时拨位齿条便会拨动直齿连盘进行转动，随后T形推引杆便会穿过引位动架移至引位动架的另一侧，此时限转卡销便会在顶插连位弹簧复原力的作用下再次插入第二多孔插位盘内，当推移架复原时T形推引杆的便会通过斜面对T形推引杆进行拉拽，此时T形推引杆便会相对插连动架进行移动，当T形推引杆与引位动架分离时T形推引杆便会在反向拉引弹簧的作用下复原，如此便可使插连动架与第二多孔插位盘对转接柱进行限位，防止转接柱随着活动座的移动而相对活动座发生转动，以此来增加转接柱的稳定性；

3、通过设置阻旋卡件，在对转连直齿环拨动完成后可拉动矩形拉杆，此时异形限转架的一端便会与销连孔分离，随后便可通过转动矩形拉杆来使连旋柱带动双向凸轮进行转动，如此便可通过双向凸轮的转动来使防滑压环对防滑定环进行按压，以此来增加转连直齿环转动时所需的摩擦力，从而增加了转连直齿环的稳定性，同时也提高了梯形压位环移动的精准度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的活动座与车削刀的连接示意图；

图3为本发明的动连定板的顶部结构示意图；

图4为本发明的引位动架的结构示意图；

图5为本发明的插连动架与第二多孔插位盘的连接示意图；

图6为本发明的直齿连盘与转接柱的连接示意图；

图7为本发明的中接筒的内部结构示意图；

图8为本发明的调距移连器的结构示意图；

图9为本发明的阻旋卡件的结构示意图；

图10为本发明的顶移动架与矩形插位块的连接示意图；

图11为本发明的矩形插位块与推移撑块的连接示意图。

图中：1、支撑定架；2、三爪卡盘；3、电机；4、控制器；5、移位丝杆；6、活动座；701、推移架；702、移位筒；703、车削刀；704、定套量杆；705、动连定板；706、随转锥齿动轮；707、测位板；708、中接筒；709、第一多孔插位盘；710、转连直齿环；711、梯形压位环；712、插连动架；713、引位动架；714、转接柱；715、限移插孔；716、主转锥齿动轮；717、顶插连位弹簧；718、拨位齿条；719、防偏定柱；720、直齿连盘；721、复顶弹簧；722、第二多孔插位盘；723、T形推引杆；724、反向拉引弹簧；725、限转卡销；726、弧形扭曲弹簧；727、弧形引推动架；728、推引片；729、连盘柱；730、矩形插位块；731、防滑压环；732、套连动杆；733、防滑定环；734、螺纹套；735、旋位螺柱；736、推移撑块；737、直齿动轮；738、插连限转销；739、调距丝杆；740、调距引块；741、顶移动架；742、限卡定盘；743、异形限转架；744、矩形拉杆；745、连旋柱；746、双向凸轮；747、锁位弹簧；748、销连孔；749、防偏引杆；750、挤压弹簧；751、梯形推导块；752、压连销；753、动移连位架；754、侧位定销；755、对向连位弹簧；756、斜撑杆；757、缩销弹簧。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1～11，本发明实施例中，一种汽车短轴车削设备及其工作方法，包括支撑定架1，支撑定架1的一侧安装有电机3，电机3的输出端连接有三爪卡盘2，支撑定架1的顶部设置有移位丝杆5，移位丝杆5的一端连接有与支撑定架1相连的控制器4，移位丝杆5的外侧设置有活动座6，活动座6的底部连接有动连定板705，动连定板705的底部两侧固定有定套量杆704，定套量杆704的内侧套接有套连动杆732，套连动杆732的底部延伸至定套量杆704的底部，套连动杆732的底部固定有移位筒702，移位筒702的底部安装有车削刀703，移位筒702的顶部固定有螺纹套734，螺纹套734内侧套接有延伸至移位筒702内侧的旋位螺柱735，旋位螺柱735的顶部固定有中接筒708，动连定板705的顶部设置有延伸至中接筒708内侧的连盘柱729，连盘柱729的顶部通过单旋卡连器与动连定板705相连，连盘柱729的底部通过断接旋位组件与中接筒708相连，移位筒702的顶部通过调距移连器连接有梯形压位环711。

本实施例中：

S1：首先将需车削的汽车短轴通过三爪卡盘2进行夹持固定；

S2：随后通过调距移连器来对需车削的厚度进行调节，以此来增加设备的适用范围；

S3：之后通过控制器4、移位丝杆5的运作来使活动座6进行移动，此时车削刀703便可对三爪卡盘2所夹持的汽车短轴进行车削；

S4：当活动座6移动一次后复原时，可通过单旋卡连器来使移位筒702带动车削刀703进行下移，保证车削刀703单次移动的稳定性；

S5：此时控制器4与移位丝杆5相互配合带动活动座6进行移动时便可对汽车短轴进行二次车削，如此反复便可对汽车短轴进行多次车削；

S6：设备在运作的过程中，梯形压位环711随着移位筒702移至初始位置处时可通过断接旋位组件来使连盘柱729与中接筒708分离；

S7：此时连盘柱729进行转动时便无法带动中接筒708进行转动，随后便可将多次车削后的短轴取下。

请着重参阅图1、2、3、4、5、6，单旋卡连器包括有固定于连盘柱729顶部的随转锥齿动轮706，随转锥齿动轮706位于动连定板705的上方，活动座6的一侧设置有延伸至活动座6另一侧的转接柱714，转接柱714的外侧设置有与随转锥齿动轮706相啮合的主转锥齿动轮716，转接柱714的外侧套接有直齿连盘720，直齿连盘720的内侧固定有位于转接柱714内侧的推引片728，转接柱714的内侧设置有与推引片728相连的弧形引推动架727，弧形引推动架727的外侧设置有位于转接柱714内侧的弧形扭曲弹簧726，活动座6的一侧固定有防偏定柱719，防偏定柱719的外侧套接有推移架701，推移架701的一端设置有与活动座6相连的复顶弹簧721，复顶弹簧721套接于防偏定柱719的外侧，推移架701的底部设置有与直齿连盘720相啮合的拨位齿条718，推移架701的两侧设置有与转接柱714相连的定锁止旋单元。

本实施例中：当活动座6在移位丝杆5、控制器4的运作下向着三爪卡盘2进行移动时，可通过车削刀703对三爪卡盘2所夹持的汽车短轴进行车削处理，在此过程中推移架701的一端会因失去支撑定架1内壁的遮挡而在复顶弹簧721的弹性复原力的作用下复原，此时定锁止旋单元会对转接柱714进行限位，如此便可使推移架701相对动连定板705发生移动时拨位齿条718拨动直齿连盘720进行转动，此时直齿连盘720便会相对转接柱714发生转动，在此过程中推引片728会随着直齿连盘720的转动带动弧形引推动架727对弧形扭曲弹簧726进行挤压，随着活动座6的移动拨位齿条718与直齿连盘720完全分离时，直齿连盘720便会在弧形扭曲弹簧726的作用下复原，当车削刀703对汽车短轴进行一次车削后在移位丝杆5、控制器4的作用下复原，当推移架701与支撑定架1的内壁接触时便会因活动座6的移动而使推移架701推动复顶弹簧721进行收缩，此时拨位齿条718便会拨动直齿连盘720进行转动，在此过程中由于推引片728受到转接柱714内腔滑槽的限位，此时直齿连盘720便会带动转接柱714进行转动，转接柱714进行转动时直齿连盘720便会通过主转锥齿动轮716、随转锥齿动轮706、连盘柱729、断接旋位组件来使中接筒708进行转动，中接筒708进行转动时便可带动旋位螺柱735进行转动，此时移位筒702便会在螺纹套734的作用下沿着旋位螺柱735下移一段距离，以此来使移位筒702相对动连定板705发生下移，如此便可降低车削刀703的高度，随后便可对夹持后的汽车短轴进行二次车削，此过程中无需工作人员对车削刀703的位置进行调节，以此来减轻工作人员的劳动强度，同时提高了设备对汽车短轴的车削效率。

请着重参阅图3、4、5，定锁止旋单元包括有固定于转接柱714两端的第二多孔插位盘722，动连定板705的一侧插接有插连动架712，插连动架712的一端固定有限转卡销725，插连动架712的内侧插接有T形推引杆723，T形推引杆723的一端设置有位于插连动架712内部的反向拉引弹簧724，插连动架712远离限转卡销725的一端设置有与插连动架712相连的顶插连位弹簧717，推移架701的两侧设置有引位动架713。

本实施例中：当推移架701在随着动连定板705的移动而与支撑定架1内壁接触时，推移架701便会因受到支撑定架1内壁的遮挡而相对动连定板705发生移动，此时引位动架713会通过斜面对T形推引杆723进行挤压，此时T形推引杆723便会推动插连动架712进行移动，如此便可使限转卡销725与第二多孔插位盘722分离，随着推移架701的移动，当T形推引杆723移至引位动架713的水平面时拨位齿条718与直齿连盘720啮合，此时拨位齿条718便会拨动直齿连盘720进行转动，随后T形推引杆723便会穿过引位动架713移至引位动架713的另一侧，此时限转卡销725便会在顶插连位弹簧717复原力的作用下再次插入第二多孔插位盘722内，当推移架701复原时T形推引杆723的便会通过斜面对T形推引杆723进行拉拽，此时T形推引杆723便会相对插连动架712进行移动，当T形推引杆723与引位动架713分离时T形推引杆723便会在反向拉引弹簧724的作用下复原，如此便可使插连动架712与第二多孔插位盘722对转接柱714进行限位，防止转接柱714随着活动座6的移动而相对活动座6发生转动，以此来增加转接柱714的稳定性。

请着重参阅图2、7、10、11，断接旋位组件包括有固定于连盘柱729底部的第一多孔插位盘709，中接筒708的外侧设置有延伸至中接筒708内侧的矩形插位块730，矩形插位块730的内侧滑动连接有推移撑块736，推移撑块736的一端通过转轴转动连接有斜撑杆756，斜撑杆756的顶部通过转轴转动连接有顶移动架741，顶移动架741的一侧延伸至中接筒708的外侧，推移撑块736的一侧设置有对向连位弹簧755，矩形插位块730的外侧通过定锁移卡器连接有压连销752，顶移动架741的内侧设置有位于第一多孔插位盘709上方的插连限转销738。

本实施例中：当连盘柱729相对动连定板705发生转动时可通过第一多孔插位盘709、插连限转销738带动顶移动架741进行转动，顶移动架741进行转动时便可通过斜撑杆756、推移撑块736、矩形插位块730带动中接筒708进行转动，中接筒708进行转动时便可使移位筒702沿着旋位螺柱735进行移动，在此过程中梯形压位环711便会随着移位筒702的移动而进行下移，当梯形压位环711移至矩形插位块730一侧时可通过定锁移卡器来使矩形插位块730与推移撑块736失去连接，此时两个推移撑块736便会在对向连位弹簧755弹性复原力的作用下进行相对移动，如此便可使斜撑杆756将顶移动架741向上顶起，以此来使插连限转销738与第一多孔插位盘709分离，此时中接筒708便会与连盘柱729的连接，当连盘柱729再次进行转动时便无法带动中接筒708进行转动，以此来实现中接筒708与连盘柱729之间的可拆卸连接，防止旋位螺柱735因移动距离过长而影响车削的精准度。

请着重参阅图7、10、11，定锁移卡器包括有开设于矩形插位块730的外侧限移插孔715，推移撑块736的内侧设置有延伸至限移插孔715内侧的侧位定销754，侧位定销754的一端设置有位于推移撑块736内部的缩销弹簧757，矩形插位块730外侧插接有防偏引杆749，防偏引杆749的一端固定有动移连位架753，动移连位架753的一端固定有压连销752，压连销752的两侧设置有梯形推导块751，梯形推导块751与矩形插位块730的两侧滑动连接，梯形推导块751的一侧与矩形插位块730的内壁处于平齐状态，防偏引杆749的外侧设置有与矩形插位块730相连的挤压弹簧750。

本实施例中：当梯形压位环711在下移的过程中与压连销752发生接触时，梯形压位环711便会在下移的过程中通过其内侧的斜面对压连销752进行挤压，此时压连销752便可通过动移连位架753推动梯形推导块751进行移动，此时梯形推导块751便会通过一端的斜面对侧位定销754进行挤压，如此便可使侧位定销754与限移插孔715分离并缩入矩形插位块730内，此时推移撑块736便会失去与矩形插位块730的连接而在对向连位弹簧755的作用下复原，以此来实现连盘柱729与中接筒708的断连，再次使用该设备时可先将梯形压位环711移至矩形插位块730的上方，此时压连销752因失去梯形压位环711的遮挡而在挤压弹簧750的作用下复原，通过按压顶移动架741来使两个推移撑块736向着相反方向进行移动，如此便可使侧位定销754与限移插孔715再次对齐，此时侧位定销754便会在缩销弹簧757的作用下插入限移插孔715内，以此来实现对推移撑块736的固定，从而增加了顶移动架741与连盘柱729连接的稳定性。

请着重参阅图2、7、8、9，调距移连器包括有通过轴承转动连接于移位筒702顶部的转连直齿环710，转连直齿环710的圆心与旋位螺柱735的圆心对齐，移位筒702的顶部通过轴承转动连接有位于转连直齿环710外侧的调距丝杆739，调距丝杆739的外侧设置有与转连直齿环710相啮合的直齿动轮737，调距丝杆739的外侧套接有与梯形压位环711相连的调距引块740，调距引块740位于直齿动轮737的上方，调距引块740远离梯形压位环711的一侧设置有测位板707，测位板707套接于定套量杆704的外侧，定套量杆704的外侧设置有刻度线，转连直齿环710通过阻旋卡件与移位筒702的两侧相连。

本实施例中：在对汽车短轴进行车削前可先拨动转连直齿环710，转连直齿环710进行转动时便可通过直齿动轮737带动调距丝杆739进行转动，调距丝杆739进行转动时便可使调距引块740沿着调距丝杆739进行移动，如此便可带动梯形压位环711、测位板707进行移动，此时配合着定套量杆704外侧的刻度线便可知梯形压位环711至矩形插位块730的距离，以此来对车削量进行调节，之后随着中接筒708的转动便可使梯形压位环711随着移位筒702进行下移，在移至指定距离后梯形压位环711便会对通过断接旋位组件来使中接筒708与连盘柱729分离，如此便可使车削刀703仅可下移梯形压位环711至矩形插位块730之间距离的长度，如此便可对车削量进行调节，以此来对车削量进行精准控制，同时增加了设备的适用范围。

请着重参阅图7、9，阻旋卡件包括有通过轴承转动连接于移位筒702一侧的连旋柱745，连旋柱745的一端固定有双向凸轮746，连旋柱745远离双向凸轮746的一端插接有矩形拉杆744，移位筒702的一侧固定有位于矩形拉杆744外侧的限卡定盘742，限卡定盘742的一端开设有销连孔748，矩形拉杆744的外侧固定有延伸至销连孔748内侧的异形限转架743，双向凸轮746的外侧通过滑槽滑动连接有防滑压环731，转连直齿环710的顶部及底部设置有防滑定环733，异形限转架743的一端设置有与限卡定盘742相连的锁位弹簧747。

本实施例中：在对转连直齿环710拨动完成后可拉动矩形拉杆744，此时异形限转架743的一端便会与销连孔748分离，随后便可通过转动矩形拉杆744来使连旋柱745带动双向凸轮746进行转动，如此便可通过双向凸轮746的转动来使防滑压环731对防滑定环733进行按压，以此来增加转连直齿环710转动时所需的摩擦力，从而增加了转连直齿环710的稳定性。

请着重参阅图7，调距引块740的内侧设置有与调距丝杆739外侧相契合的螺纹孔，梯形压位环711的顶部与测位板707的顶部处于同一水平高度。

本实施例中：通过设置此结构来使调距丝杆739进行转动时调距引块740沿着调距丝杆739进行移动，同时通过测位板707顶部位于定套量杆704的位置来对梯形压位环711的高度进行观看。

请着重参阅图7、9，防滑压环731的两侧通过滑槽与移位筒702顶部相连，防滑压环731的外侧、内侧直径与防滑定环733的外侧、内侧直径相等。

本实施例中：通过设置此结构来使防滑压环731进行下移时对防滑定环733进行稳定按压，以此来增加转连直齿环710与防滑压环731之间的摩擦力，从而增加转连直齿环710的稳定性。

以下结合上述一种汽车短轴车削设备及其工作方法，提供一种汽车短轴车削设备及其工作方法，具体包括以下步骤：

S1：首先将需车削的汽车短轴通过三爪卡盘2进行夹持固定；

S2：拨动转连直齿环710，转连直齿环710进行转动时便可通过直齿动轮737带动调距丝杆739进行转动，调距丝杆739进行转动时便可使调距引块740沿着调距丝杆739进行移动，如此便可带动梯形压位环711、测位板707进行移动，此时配合着定套量杆704外侧的刻度线便可知梯形压位环711至矩形插位块730的距离，以此来对车削量进行调节；

S3：当活动座6在移位丝杆5、控制器4的运作下向着三爪卡盘2进行移动时，可通过车削刀703对三爪卡盘2所夹持的汽车短轴进行车削处理，在此过程中推移架701的一端会因失去支撑定架1内壁的遮挡而在复顶弹簧721的弹性复原力的作用下复原，此时定锁止旋单元会对转接柱714进行限位，如此便可使推移架701相对动连定板705发生移动时拨位齿条718拨动直齿连盘720进行转动，此时直齿连盘720便会相对转接柱714发生转动，在此过程中推引片728会随着直齿连盘720的转动带动弧形引推动架727对弧形扭曲弹簧726进行挤压，随着活动座6的移动拨位齿条718与直齿连盘720完全分离时，直齿连盘720便会在弧形扭曲弹簧726的作用下复原；

S4：当车削刀703对汽车短轴进行一次车削后在移位丝杆5、控制器4的作用下复原，当推移架701与支撑定架1的内壁接触时便会因活动座6的移动而使推移架701推动复顶弹簧721进行收缩，此时拨位齿条718便会拨动直齿连盘720进行转动，在此过程中由于推引片728受到转接柱714内腔滑槽的限位，此时直齿连盘720便会带动转接柱714进行转动，转接柱714进行转动时直齿连盘720便会通过主转锥齿动轮716、随转锥齿动轮706带动连盘柱729进行转动；

S5：连盘柱729相对动连定板705发生转动时可通过第一多孔插位盘709、插连限转销738带动顶移动架741进行转动，顶移动架741进行转动时便可通过斜撑杆756、推移撑块736、矩形插位块730带动中接筒708进行转动，中接筒708进行转动时便可使移位筒702沿着旋位螺柱735进行移动，在此过程中梯形压位环711便会随着移位筒702的移动而进行下移，以此来对车削刀703的高度进行以此一次调整，如此反复便可对汽车短轴进行多次车削；

S6：当梯形压位环711在下移的过程中与压连销752发生接触时，梯形压位环711便会在下移的过程中通过其内侧的斜面对压连销752进行挤压，此时压连销752便可通过动移连位架753推动梯形推导块751进行移动，此时梯形推导块751便会通过一端的斜面对侧位定销754进行挤压，如此便可使侧位定销754与限移插孔715分离并缩入矩形插位块730内，此时推移撑块736便会失去与矩形插位块730的连接而在对向连位弹簧755的作用下复原，以此来实现连盘柱729与中接筒708的断连，从而保证了车削的精准度，防止因车削刀703的移动量过大而造成车削过度的情况；

S7：在对汽车短轴进行多次车削后可停止设备中电器件的运作，随后便可将车削后的汽车短轴取下。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车短轴车削设备，包括支撑定架（1），其特征在于，所述支撑定架（1）的一侧安装有电机（3），所述电机（3）的输出端连接有三爪卡盘（2），所述支撑定架（1）的顶部设置有移位丝杆（5），所述移位丝杆（5）的一端连接有与支撑定架（1）相连的控制器（4），所述移位丝杆（5）的外侧设置有活动座（6），所述活动座（6）的底部连接有动连定板（705），所述动连定板（705）的底部两侧固定有定套量杆（704），所述定套量杆（704）的内侧套接有套连动杆（732），所述套连动杆（732）的底部延伸至定套量杆（704）的底部，所述套连动杆（732）的底部固定有移位筒（702），所述移位筒（702）的底部安装有车削刀（703），所述移位筒（702）的顶部固定有螺纹套（734），所述螺纹套（734）内侧套接有延伸至移位筒（702）内侧的旋位螺柱（735），所述旋位螺柱（735）的顶部固定有中接筒（708），所述动连定板（705）的顶部设置有延伸至中接筒（708）内侧的连盘柱（729），所述连盘柱（729）的顶部通过单旋卡连器与动连定板（705）相连，所述连盘柱（729）的底部通过断接旋位组件与中接筒（708）相连，所述移位筒（702）的顶部通过调距移连器连接有梯形压位环（711）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车短轴车削设备，其特征在于，所述单旋卡连器包括有固定于连盘柱（729）顶部的随转锥齿动轮（706），随转锥齿动轮（706）位于动连定板（705）的上方，所述活动座（6）的一侧设置有延伸至活动座（6）另一侧的转接柱（714），所述转接柱（714）的外侧设置有与随转锥齿动轮（706）相啮合的主转锥齿动轮（716），所述转接柱（714）的外侧套接有直齿连盘（720），所述直齿连盘（720）的内侧固定有位于转接柱（714）内侧的推引片（728），所述转接柱（714）的内侧设置有与推引片（728）相连的弧形引推动架（727），所述弧形引推动架（727）的外侧设置有位于转接柱（714）内侧的弧形扭曲弹簧（726），所述活动座（6）的一侧固定有防偏定柱（719），所述防偏定柱（719）的外侧套接有推移架（701），所述推移架（701）的一端设置有与活动座（6）相连的复顶弹簧（721），复顶弹簧（721）套接于防偏定柱（719）的外侧，所述推移架（701）的底部设置有与直齿连盘（720）相啮合的拨位齿条（718），所述推移架（701）的两侧设置有与转接柱（714）相连的定锁止旋单元。

3.根据权利要求2所述的一种汽车短轴车削设备，其特征在于，所述定锁止旋单元包括有固定于转接柱（714）两端的第二多孔插位盘（722），所述动连定板（705）的一侧插接有插连动架（712），所述插连动架（712）的一端固定有限转卡销（725），所述插连动架（712）的内侧插接有T形推引杆（723），所述T形推引杆（723）的一端设置有位于插连动架（712）内部的反向拉引弹簧（724），所述插连动架（712）远离限转卡销（725）的一端设置有与插连动架（712）相连的顶插连位弹簧（717），所述推移架（701）的两侧设置有引位动架（713）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车短轴车削设备，其特征在于，所述断接旋位组件包括有固定于连盘柱（729）底部的第一多孔插位盘（709），所述中接筒（708）的外侧设置有延伸至中接筒（708）内侧的矩形插位块（730），所述矩形插位块（730）的内侧滑动连接有推移撑块（736），所述推移撑块（736）的一端通过转轴转动连接有斜撑杆（756），所述斜撑杆（756）的顶部通过转轴转动连接有顶移动架（741），顶移动架（741）的一侧延伸至中接筒（708）的外侧，所述推移撑块（736）的一侧设置有对向连位弹簧（755），所述矩形插位块（730）的外侧通过定锁移卡器连接有压连销（752），所述顶移动架（741）的内侧设置有位于第一多孔插位盘（709）上方的插连限转销（738）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车短轴车削设备，其特征在于，所述定锁移卡器包括有开设于矩形插位块（730）的外侧限移插孔（715），所述推移撑块（736）的内侧设置有延伸至限移插孔（715）内侧的侧位定销（754），所述侧位定销（754）的一端设置有位于推移撑块（736）内部的缩销弹簧（757），所述矩形插位块（730）外侧插接有防偏引杆（749），所述防偏引杆（749）的一端固定有动移连位架（753），所述动移连位架（753）的一端固定有压连销（752），所述压连销（752）的两侧设置有梯形推导块（751），梯形推导块（751）与矩形插位块（730）的两侧滑动连接，梯形推导块（751）的一侧与矩形插位块（730）的内壁处于平齐状态，所述防偏引杆（749）的外侧设置有与矩形插位块（730）相连的挤压弹簧（750）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车短轴车削设备，其特征在于，所述调距移连器包括有通过轴承转动连接于移位筒（702）顶部的转连直齿环（710），所述转连直齿环（710）的圆心与旋位螺柱（735）的圆心对齐，所述移位筒（702）的顶部通过轴承转动连接有位于转连直齿环（710）外侧的调距丝杆（739），所述调距丝杆（739）的外侧设置有与转连直齿环（710）相啮合的直齿动轮（737），所述调距丝杆（739）的外侧套接有与梯形压位环（711）相连的调距引块（740），调距引块（740）位于直齿动轮（737）的上方，所述调距引块（740）远离梯形压位环（711）的一侧设置有测位板（707），测位板（707）套接于定套量杆（704）的外侧，定套量杆（704）的外侧设置有刻度线，所述转连直齿环（710）通过阻旋卡件与移位筒（702）的两侧相连。

7.根据权利要求6所述的一种汽车短轴车削设备，其特征在于，所述阻旋卡件包括有通过轴承转动连接于移位筒（702）一侧的连旋柱（745），所述连旋柱（745）的一端固定有双向凸轮（746），所述连旋柱（745）远离双向凸轮（746）的一端插接有矩形拉杆（744），所述移位筒（702）的一侧固定有位于矩形拉杆（744）外侧的限卡定盘（742），所述限卡定盘（742）的一端开设有销连孔（748），所述矩形拉杆（744）的外侧固定有延伸至销连孔（748）内侧的异形限转架（743），所述双向凸轮（746）的外侧通过滑槽滑动连接有防滑压环（731），所述转连直齿环（710）的顶部及底部设置有防滑定环（733），所述异形限转架（743）的一端设置有与限卡定盘（742）相连的锁位弹簧（747）。

8.根据权利要求6所述的一种汽车短轴车削设备，其特征在于，所述调距引块（740）的内侧设置有与调距丝杆（739）外侧相契合的螺纹孔，所述梯形压位环（711）的顶部与测位板（707）的顶部处于同一水平高度。

9.根据权利要求7所述的一种汽车短轴车削设备，其特征在于，所述防滑压环（731）的两侧通过滑槽与移位筒（702）顶部相连，所述防滑压环（731）的外侧、内侧直径与防滑定环（733）的外侧、内侧直径相等。

10.一种汽车短轴车削工作方法，其特征在于，采用权利要求1-9任一项所述的一种汽车短轴车削设备，包括以下步骤：

S1：首先将需车削的汽车短轴通过三爪卡盘（2）进行夹持固定；

S2：随后通过调距移连器来对需车削的厚度进行调节；

S3：之后通过控制器（4）、移位丝杆（5）的运作来使活动座（6）进行移动，此时车削刀（703）便可对三爪卡盘（2）所夹持的汽车短轴进行车削；

S4：当活动座（6）移动一次后复原时，可通过单旋卡连器来使移位筒（702）带动车削刀（703）进行下移；

S5：此时控制器（4）与移位丝杆（5）相互配合带动活动座（6）进行移动时便可对汽车短轴进行二次车削，如此反复便可对汽车短轴进行多次车削；

S6：设备在运作的过程中，梯形压位环（711）随着移位筒（702）移至初始位置处时可通过断接旋位组件来使连盘柱（729）与中接筒（708）分离；

S7：此时连盘柱（729）进行转动时便无法带动中接筒（708）进行转动，之后停止设备中电器件的运作，随后便可将车削后的汽车短轴取下。

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