CN115830905A - 一种地下停车场的停车位智能引导系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种地下停车场的停车位智能引导系统，涉及智能停车控制技术领域，包括监测摄像头、引导摄像头、智能引导平台、辅助寻车系统、车位引导屏和车位显示屏，利用安装在停车位区域的监测摄像头探测该区域的车位使用状态及使用车辆车牌号，并将探测结果传输至智能引导平台，将各层空闲车位数发送至车位显示屏显示，实现对客户车辆的引导，获取客户车辆的车牌号信息，智能引导平台根据车牌号绑定的停车偏好对最优泊位进行推荐，并规划行驶路径，且可实现分段指引；本申请通过辅助寻车系统为客户取车提供寻车指引，实现高效反向寻车，可实现停车引导的智能化，提高停、取车效率，提升用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及智能停车控制领域，特别涉及一种地下停车场的停车位智能引导系统。
背景技术
随着城市停车位数量供需间的矛盾日益突出，“停车难”、“停车体验差”的现象越来越普遍,停车场规模的扩大在一定程度上缓解了车位数量不足的问题，但停车位利用率低、停车/取车效率低等仍是当前停车场面临的主要问题,停车位引导系统在很大程度上为实现停车位的高效管理和停车设备综合利用率的最大化提供了可能。
当前的停车位引导系统主要是利用安装在各交叉口的显示屏，通过将不同方向的剩余车位数显示给客户车辆，诱导客户车辆对停车位区域进行选择,一方面，显示的剩余车位数多为该方向各区域的总停车位数目，即空闲车位距离当前位置的距离具有很强的不确定性，客户车辆很大概率仍然需要找寻很长时间才能找到空闲泊位；另一方面，不同的客户对车位的需求往往是不同的，如需求离电梯口更近的车位，或是需求距离停车场入口更近的车位等，追求“个性化”车位的客户往往为了找寻满意的车位而在停车场内往复巡游，既降低了停车效率，又容易造成停车场内交通拥堵，增加停车场负担；另外，停车场复杂的室内空间环境为客户取车造成了巨大的困扰，客户自身很难准确记住停车位所在区域位置，即使准确记住了停车位编号，也很难在准确判定自身位置的同时，准确判定出寻车方向，进而实现快速反向寻车的目的，极大的增加了取车时间，因此，需要提供一种地下停车场的停车位智能引导系统解决上述问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供以下的技术方案：
一种地下停车场的停车位智能引导系统，包括监测摄像头、引导摄像头、智能引导平台、辅助寻车系统、车位引导屏和车位显示屏；
所述监测摄像头获取各区域车位使用情况的监测视频，并将监测视频传输给所述的智能引导平台；
所述智能引导平台对监测视频进行处理，获取车位的使用状态及使用车辆的车牌号，对空余停车位数量进行统计，并通过车位显示屏进行显示；
所述引导摄像头获取车辆的车牌号，再传输给智能引导平台，所述智能引导平台根据车牌对应车辆是否选择停车偏好及选择的停车偏好类型对其进行停车位智能指引，为车辆推荐最优泊位，并规划行驶路径，生成路径指引信息传递给车位引导屏；
所述车位引导屏通过不同颜色的指引箭头和数字引导客户车辆进入指定停车位；所述辅助寻车系统根据客户所在位置和车辆所在停车位信息，为客户取车提供寻车指引。
优选的，所述监测摄像头安装在停车位区域。
优选的，所述引导摄像头安装在停车场入口处及停车场内各交叉路口。
优选的，所述车位显示屏安装在停车场的入口处，实时显示各层的剩余车位。
优选的，安装在停车场入口的引导摄像头用来获取驶入车辆的车牌号信息，并传输给智能引导平台，安装在各交叉路口的引导摄像头用来获取驶向该路口的车辆的车牌号信息，并传输给智能引导平台。
优选的，所述停车偏好包括步行距离最短、行车距离最短、停车便利性最好和停车时间最短，对于没有选择停车偏好的车辆，则基于时间最短原则进行停车位推荐并引导。
优选的，用户通过扫描二维码的方式进入辅助寻车系统，将车牌号信息提交至智能引导平台，获取车辆停车位位置及规划路径。
本发明有益效果：本申请利用安装在停车位区域的监测摄像头探测该区域的车位使用状态及使用车辆车牌号，并将探测结果传输至智能引导平台，智能引导平台经过统计分析，将各层空闲车位数发送至车位显示屏进行显示，实现对客户车辆的初级引导，利用安装在停车场入口的引导摄像头获取客户车辆的车牌号信息，智能引导平台根据车牌号绑定的停车偏好对最优泊位进行推荐，并规划行驶路径，通过安装在各交叉路口的引导摄像头和引导显示屏实现分段指引；另外，本申请考虑到复杂停车场空间的取车困难问题，通过辅助寻车系统为客户取车提供寻车指引，实现高效反向寻车，通过本申请，可实现停车引导的智能化，提高停、取车效率，提升用户体验。
附图说明
图1是本发明的系统结构示意图；
图2是本发明的停车位智能引导流程图；
图3是本发明中实施例的停车场分布图；
图4是本发明中实施例的引导过程车位引导屏显示结果，其中，图4(a)是车辆依次通过I4→I5→I6交叉路口车位引导屏5显示结果；
图4(b)是车辆依次通过I4→I7→I8交叉路口车位引导屏5显示结果；
图4(c)是车辆依次通过I4→I5→I8交叉路口车位引导屏5显示结果。
其中，1、监测摄像头；2、引导摄像头；3、智能引导平台；4、辅助寻车系统；5、车位引导屏；6、车位显示屏。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图4所示，一种地下停车场的停车位智能引导系统，包括监测摄像头1、引导摄像头2、智能引导平台3、辅助寻车系统4、车位引导屏5和车位显示屏6；
所述监测摄像头1安装在停车位区域获取各区域车位使用情况的监测视频，并将监测视频传输给所述的智能引导平台3；
所述智能引导平台3对监测视频进行处理，获取车位的使用状态及使用车辆的车牌号，对空余停车位数量进行统计，将各层剩余车位信息发送给车位显示屏6进行显示，实现初级停车引导；所述车位显示屏6安装在停车场的入口处，实时显示各层的剩余车位。
所述引导摄像头2安装在停车场入口处及停车场内各交叉路口，用以获取车辆的车牌号信息，再传输给智能引导平台3，所述智能引导平台3根据车牌对应车辆是否选择停车偏好及选择的停车偏好类型对其进行停车位智能指引，为车辆推荐最优泊位，并规划行驶路径，生成路径指引信息传递给车位引导屏5；
所述车位引导屏5通过不同颜色的指引箭头和数字引导客户车辆进入指定停车位；所述辅助寻车系统4根据客户所在位置和车辆所在停车位信息，为客户取车提供寻车指引。
在本实施例中，安装在停车场入口的引导摄像头2用来获取驶入车辆的车牌号信息，并传输给智能引导平台3，安装在各交叉路口的引导摄像头2用来获取驶向该路口的车辆的车牌号信息，并传输给智能引导平台3。
在本实施例中，所述停车偏好包括步行距离最短、行车距离最短、停车便利性最好和停车时间最短，对于没有选择停车偏好的车辆，则基于时间最短原则进行停车位推荐并引导。
在本实施例中，当客户需要取车时，用户通过扫描二维码的方式进入辅助寻车系统4，输入车牌号信息，将车牌号信息提交至智能引导平台3，获取车辆停车位位置，并根据用户当前所在位置，实现规划路径，指引用户快速取车。
基于用户停车偏好的停车位智能引导流程(结合图2)：
安装在停车场入口的引导摄像头2将驶入车辆的车牌号信息传送至智能引导平台3，智能引导平台3根据车牌号对车辆是否选择停车偏好及选择的偏好类型进行分析，对于未选择停车偏好或者未找到符合停车偏好需求的车辆，智能引导平台3基于距离最近原则对停车过程进行智能指引；对于有选择停车偏好且存在符合偏好需求车位的车辆，引导平台根据停车偏好对应规则对停车过程进行智能指引，安装在停车场交叉路口的车位引导屏5会同时显示左转、直行和右转三个方向的剩余停车位数量，引导方向则用绿色箭头区分显示，且每经过一个交叉路口，引导摄像头2都会对车辆车牌进行识别，进而对行驶方向进行指引，直至抵达相应停车位。
下面结合图3和图4，以图3中虚线左侧部分停车区域为例，结合图4对基于用户偏好的智能引导过程进行说明：
其中，停车区域包含A,B,C和D四个车位区域，E1-E4四个电梯区域，各交叉路口分别为I1-I9，当前状态下的空闲车位为：A02,A06,A07,A12,A16；B06,B10,B16,B19,B22；C08,C09,C15；D02,D03,D13,D14,D19。车辆由入口1进入停车区域。
(1)未选择停车偏好
未选择停车偏好的情况下，系统依据距离最近原则进行推荐车位指引。以车辆依次通过I4→I5→I6交叉路口为例，各交叉路口的车位引导屏5如图4(a)所示。具体的，车辆到达交叉口I4处时，系统推荐最近的车位为A16，进而此时的车位引导屏5直行箭头为绿色，且推荐最近车位数为1；若车辆错过A16车位，则继续向前行至交叉口I5，系统二次推荐最近的车位为D02，此时车位引导屏5直行箭头为绿色，且推荐最近车位数为1；若车辆相继错过D02-D03-B16车位，继续前行至交叉口I6时，则系统再次推荐最近的车位为B22和D19，此时车位引导屏5直行箭头为绿色，且推荐最近车位数为2。
(2)停车偏好：距离电梯口距离最近
以距离电梯口距离最近这一停车偏好为例。车辆到达交叉口I4处时，系统推荐停车位为B06和B19，进而此时的车位引导屏5左转箭头为绿色，显示推荐车位数为2；车辆根据指引正确行驶至交叉口I7，此处的车位引导屏5进一步指引显示右转箭头为绿色，推荐车位数为2；车辆依据指引进一步行驶至交叉口I8，此时，车位引导屏5显示直行箭头为绿色，推荐车位数为2。上述过程为车辆依据系统指引正确行驶的过程，经过的各交叉口的车位引导屏5显示如图4(b)所示。
考虑到车辆在某一交叉口错过指引的情况，假设车辆在经过交叉口I4时未按照指引左转行驶，而是选择了直行，则到达交叉口I5时，车位引导屏5显示左转箭头为绿色，且推荐车位数为2；车辆根据指引正确行驶至交叉口I8，此时的车位引导屏5显示为右转箭头为绿色，推荐车位数为2。经过的各交叉口的车位引导屏5显示如图4(c)所示。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (7)
1.一种地下停车场的停车位智能引导系统，其特征在于，包括监测摄像头(1)、引导摄像头(2)、智能引导平台(3)、辅助寻车系统(4)、车位引导屏(5)和车位显示屏(6)；
所述监测摄像头(1)获取各区域车位使用情况的监测视频，并将监测视频传输给所述的智能引导平台(3)；
所述智能引导平台(3)对监测视频进行处理，获取车位的使用状态及使用车辆的车牌号，对空余停车位数量进行统计，并通过车位显示屏(6)进行显示；
所述引导摄像头(2)获取车辆的车牌号，再传输给智能引导平台(3)，所述智能引导平台(3)根据车牌对应车辆是否选择停车偏好及选择的停车偏好类型对其进行停车位智能指引，为车辆推荐最优泊位，并规划行驶路径，生成路径指引信息传递给车位引导屏(5)；
所述车位引导屏(5)通过不同颜色的指引箭头和数字引导客户车辆进入指定停车位；所述辅助寻车系统(4)根据客户所在位置和车辆所在停车位信息，为客户取车提供寻车指引。
2.根据权利要求1中所述的一种地下停车场的停车位智能引导系统，其特征在于：所述监测摄像头(1)安装在停车位区域。
3.根据权利要求1中所述的一种地下停车场的停车位智能引导系统，其特征在于：所述引导摄像头(2)安装在停车场入口处及停车场内各交叉路口。
4.根据权利要求1中所述的一种地下停车场的停车位智能引导系统，其特征在于：所述车位显示屏(6)安装在停车场的入口处，实时显示各层的剩余车位。
5.根据权利要求1中所述的一种地下停车场的停车位智能引导系统，其特征在于：安装在停车场入口的引导摄像头(2)用来获取驶入车辆的车牌号信息，并传输给智能引导平台(3)，安装在各交叉路口的引导摄像头(2)用来获取驶向该路口的车辆的车牌号信息，并传输给智能引导平台(3)。
6.根据权利要求1中所述的一种地下停车场的停车位智能引导系统，其特征在于：所述停车偏好包括步行距离最短、行车距离最短、停车便利性最好和停车时间最短，对于没有选择停车偏好的车辆，则基于时间最短原则进行停车位推荐并引导。
7.根据权利要求1中所述的一种地下停车场的停车位智能引导系统，其特征在于：用户通过扫描二维码的方式进入辅助寻车系统(4)，将车牌号信息提交至智能引导平台(3)，获取车辆停车位位置及规划路径。
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| CN (1) | CN115830905A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117523912A (zh) * | 2023-12-13 | 2024-02-06 | 湖北省长投智慧停车有限公司 | 一种停车位自动引导系统及方法 |
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2022
- 2022-11-29 CN CN202211512261.2A patent/CN115830905A/zh active Pending
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