CN115821768A - 一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，通过吊车打桩机在陆上完成临近于岸边的浅水区的钢管桩插打施工，并在钢管桩顶部搭建水中平台的起始端，在水中平台预留有供钢管柱穿过的通孔；吊车打桩机在水中平台下放钢管柱至河床，然后通过震动锤将钢管柱插入河床底，重复操作，逐步完成各段水中平台的搭建以及钢管柱的插打操作；然后从水中平台的末端处开始拆卸水中平台，每拆一段水中平台后，接长钢管柱，并在钢管支架上方安装贝雷梁，从而完成一段模板支架的搭建。本申请具有便于完成桥梁施工支架搭建的效果。
Description
技术领域
本申请涉及拱桥施工的领域，尤其是涉及一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法。
背景技术
目前大跨度拱桥有系杆拱桥，系杆拱桥的主拱水平推力由系杆的拉力平衡。
相关技术中，桥粱施工需要在河道打插钢管柱，通过打桩船完成施工，然后并在钢管柱上安装贝雷梁，以作为桥梁浇筑模板的支架，但在浅水区施工时，打桩船吃水深度深，打桩船难以在浅水区有效完成打桩步骤，存在桥梁施工支架不便搭建的问题，因此仍有改进空间。
发明内容
为了便于完成桥梁施工支架搭建，本申请提供一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法。
本申请提供的一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法采用如下的技术方案：
一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，包括以下步骤：
S1：水中平台施工：吊车打桩机在陆上完成临近于岸边的浅水区的钢管桩插打施工，并在钢管桩顶部搭建水中平台的起始端，在水中平台预留有竖直贯穿的通孔；
S2：钢管柱插打：吊车打桩机开至水中平台，并将钢管柱吊至通孔上方，然后下放钢管柱，钢管柱穿过通孔并抵至河床，然后起到吊车打桩机的震动锤，使钢管柱插入河床底；
S3：重复操作，从水中平台的起始端至水中平台的末端，逐步完成各段水中平台的搭建以及钢管柱的插打操作，同时完成相邻水中平台的衔接；
S4：拆卸水中平台以及搭建模板支架：吊车打桩机向水中平台的起始端方向移动一段距离，然后从水中平台的末端处开始拆卸水中平台，每拆一段水中平台，钢管柱端部露出，吊车打桩机将钢管支架吊至钢管柱上方，并完成钢管支架与钢管柱的连接，以接长钢管柱，接着在钢管支架上方安装贝雷梁，从而完成一段模板支架的搭建，通过重复水中平台拆卸、钢管柱接长以及贝雷梁安装操作，从水中平台的末端到水中平台的初始端，完成整条模板支架的搭建。
通过采用上述技术方案，利用陆上吊车打桩机完成临近岸边的浅水区的钢管桩插打操作，然后在搭建水中平台，同时在水中平台预留通孔，以便完成钢管柱的插打操作，陆上吊车打桩机逐步在水中平台完成钢管桩插打以及钢管柱插打操作；然而，相比于浮吊打桩，陆上的吊车打桩机存在钢管柱长度的限制问题，钢管柱露出水面的长度不足达到桥梁施工标高，通过反向拆卸水中平台的同时，也完成钢管柱的接长以及模板支架的搭建，在完成钢管支架的搭建的同时吗，也提高了钢管支架的搭建效率。
优选的，所述S2中，在完成钢管桩施工后，在相邻钢管之间用连接杆固定。
通过采用上述技术方案，有利于提高钢管桩稳固性。
优选的，所述S4中，在完成贝雷梁安装后，在贝雷梁内安装加强弦杆。
通过采用上述技术方案，有利于提高贝雷梁的强度。
优选的，还包括S5：支架分段预压：在模板支架进行分段预压处理，分段长度与桥梁混凝土浇筑分段保持一致。
通过采用上述技术方案，以消除支架和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。
优选的，所述S5中，预压处理的加载材料为预制混凝土块和水袋，预制混凝土块四周叠累一圈，中部留空，然后在留空位置设置水袋并灌水,。
通过采用上述技术方案，预制混凝土块配合水袋，有利于减少混凝土用量，从而达到节约成本的作用。
优选的，在所述S5中的分段预压处理过程中，采用从跨中向两侧的顺序堆载。
通过采用上述技术方案，以便进行不同节段的加载材料轮换倒用，以节约成本。
附图说明
图1是本申请实施例一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法中水中平台搭建以及钢管柱插打的状态示意图。
图2是本申请实施例一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法中水中平台的拆卸以及钢管支架搭建的状态示意图。
附图标记说明：1、岸边；2、钢管桩；3、钢管柱；4、水中平台；41、通孔；5、吊车打桩机；6、起始端；7、末端；8、钢管支架；9、贝雷梁。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法。包括以下步骤：
S1：水中平台4施工：吊车打桩机5在陆上完成临近于岸边1的浅水区的钢管桩2插打施工，并在钢管桩2顶部搭建水中平台4的起始端6，在水中平台4预留有竖直贯穿的通孔41。在完成钢管桩2施工后，在相邻钢管之间用连接杆固定。
S2：钢管柱3插打：吊车打桩机5开至水中平台4，并将钢管柱3吊至通孔41上方，然后下放钢管柱3，钢管柱3穿过通孔41并抵至河床，然后起到吊车打桩机5的震动锤，使钢管柱3插入河床底。
S3：重复操作，从水中平台4的起始端6至水中平台4的末端7，逐步完成各段水中平台4的搭建以及钢管柱3的插打操作，同时完成相邻水中平台4的衔接。
S4：拆卸水中平台4以及搭建模板支架：吊车打桩机5向水中平台4的起始端6方向移动一段距离，然后从水中平台4的末端7处开始拆卸水中平台4，每拆一段水中平台4，钢管柱3端部露出，吊车打桩机5将钢管支架8吊至钢管柱3上方，并完成钢管支架8与钢管柱3的连接，以接长钢管柱3，接着在钢管支架8上方安装贝雷梁9，并在贝雷梁9内安装加强弦杆。从而完成一段模板支架的搭建，通过重复水中平台4拆卸、钢管柱3接长以及贝雷梁9安装操作，从水中平台4的末端7到水中平台4的初始端，完成整条模板支架的搭建。
S5：支架分段预压：对模板支架进行分段预压处理，分段长度与桥梁混凝土浇筑分段保持一致。以消除支架和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。
其中，预压处理的加载材料为预制混凝土块和水袋，预制混凝土块四周叠累一圈，中部留空，然后在留空位置设置水袋并灌水。
在分段预压处理过程中，从中心线向左右侧堆载，从跨中向两侧、从底部往上部顺序堆载。加载过程中，将模板支架的相邻节段分别划分为A区和B区，以利于在不同节段的加载材料轮换倒用，以节约成本。
在加载步骤中，预压加载按最大施工荷载的60%、100%、110%分三次加载。具体堆载模式如下：
1）A（60%）：堆叠满1层（328/2=164块）1.2×1.2×1.5m预制混凝土块，另在拱肋支架预设位置分散布置24块，中部蓄水1.5m高.
2）A（100%）：堆叠满2层（328块）预制混凝土块，中部蓄水2.31m高。
3）A（110%）：堆叠满2层（328块）预制混凝土块，中部蓄水2.93m高。
4）B（60%）：堆叠满1层（328/2=164块）1.2×1.2×1.5m预制混凝土块，另在靠近拱脚、拱肋支架预设位置分散布置52块，中部蓄水1.5m高.
5）B（100%）：堆叠满2层（328块）预制混凝土块，中部蓄水3m高.
6）B（110%）：堆叠满2层（328块）预制混凝土块，堆叠内侧预制混凝土块顶部支立约0.3m高的侧阻物，中部蓄水3.3m高，另在预制混凝土块顶部靠近拱脚、拱肋支架预设位置分散布置钢筋或砂袋，尽可能补足剩余配重。
加载过程应逐级加载逐级观测，加载前做好初始点采集，各级加载后静停1个小时开始支架变形观测，以后间隔6h监测记录各监测点的位移量，相邻两次监测位移平均值之差不超过2mm，方可进行后续加载。加载完全部预压荷载后静置时间不小于24小时，并按间隔6小时进行观测，连续监测的位移平均值之差不大于2mm时，即认为结构稳定，可以卸载。
卸载步骤与加载过程相反，卸载步骤按照110%→100%→60%→0分级进行卸载，并逐级观测弹性变形值，并做好记录。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：水中平台(4)施工：吊车打桩机(5)在陆上完成临近于岸边(1)的浅水区的钢管桩(2)插打施工，并在钢管桩(2)顶部搭建水中平台(4)的起始端(6)，在水中平台(4)预留有竖直贯穿的通孔(41)；
S2：钢管柱(3)插打：吊车打桩机(5)开至水中平台(4)，并将钢管柱(3)吊至通孔(41)上方，然后下放钢管柱(3)，钢管柱(3)穿过通孔(41)并抵至河床，然后起到吊车打桩机(5)的震动锤，使钢管柱(3)插入河床底；
S3：重复操作，从水中平台(4)的起始端(6)至水中平台(4)的末端(7)，逐步完成各段水中平台(4)的搭建以及钢管柱(3)的插打操作，同时完成相邻水中平台(4)的衔接；
S4：拆卸水中平台(4)以及搭建模板支架：吊车打桩机(5)向水中平台(4)的起始端(6)方向移动一段距离，然后从水中平台(4)的末端(7)处开始拆卸水中平台(4)，每拆一段水中平台(4)，钢管柱(3)端部露出，吊车打桩机(5)将钢管支架(8)吊至钢管柱(3)上方，并完成钢管支架(8)与钢管柱(3)的连接，以接长钢管柱(3)，接着在钢管支架(8)上方安装贝雷梁(9)，从而完成一段模板支架的搭建，通过重复水中平台(4)拆卸、钢管柱(3)接长以及贝雷梁(9)安装操作，从水中平台(4)的末端(7)到水中平台(4)的初始端，完成整条模板支架的搭建。
2.根据权利要求1所述的一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，其特征在于：所述S2中，在完成钢管桩(2)施工后，在相邻钢管之间用连接杆固定。
3.根据权利要求1所述的一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，其特征在于：所述S4中，在完成贝雷梁(9)安装后，在贝雷梁(9)内安装加强弦杆。
4.根据权利要求1所述的一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，其特征在于：还包括S5：支架分段预压：在模板支架进行分段预压处理，分段长度与桥梁混凝土浇筑分段保持一致。
5.根据权利要求4所述的一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，其特征在于：所述S5中，预压处理的加载材料为预制混凝土块和水袋，预制混凝土块四周叠累一圈，中部留空，然后在留空位置设置水袋并灌水。
6.根据权利要求5所述的一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，其特征在于：在所述S5中的分段预压处理过程中，采用从跨中向两侧的顺序堆载。
7.根据权利要求5所述的一种浅水区系杆拱桥混凝土主梁钢管支架施工方法，其特征在于：在所述S5中的加载步骤中，预压加载按最大施工荷载的60%、100%、110%分三次加载。
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