CN115742197A - 一种汽车外饰发光膜层及其制备方法 - Google Patents

一种汽车外饰发光膜层及其制备方法 Download PDF

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傅相林
李清
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    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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Abstract

本发明属于汽车外饰件技术领域,具体涉及一种汽车外饰发光膜层及其制备方法。本发明的技术方案中的汽车外饰发光膜层,包括底漆层和清漆层,底漆层上镭雕有发光图案。底漆上的发光图案可以根据具体需求设计,光线照射汽车外饰发光膜层可以呈现底漆上的图案形状。将原有镭雕前的底漆、色漆、清漆用一层色漆替代,减少了涂装的层数,同时提高了涂装的效率和合格率。

Description

一种汽车外饰发光膜层及其制备方法
技术领域
本发明属于汽车外饰件技术领域,具体涉及一种汽车外饰发光膜层及其制备方法。
背景技术
汽车车窗上都安装有外饰件,用于填补汽车玻璃和车身钣金之间的间隙,主要作用在于装饰汽车,使汽车的外形更美观。目前汽车外饰件大多采用不锈钢亮条、铝合金亮条以及PMMA塑料饰条等等,外观一般为金属色、哑光铝色、黑色高亮等。
现有汽车车身外饰,一般需要经过喷涂底漆、色漆、清漆三步,再进行固化处理,发光区域用红外镭雕机将底漆、色漆、清漆涂层去除,最后喷涂一层保护清漆。喷涂的涂层层数较多,产品合格率较低,且成本较高,去除底漆、色漆和清漆三层漆的镭雕效率极低。外观方面,镭雕的边界有明显台阶印,存在较为突兀的外观缺陷,影响外观美观程度。
发明内容
本发明的目的是针对上述技术问题,提供一种汽车外饰发光膜层,在满足车身颜色外观和耐候性等性能要求前提下,同时具有一体发光功能。
本发明的技术方案中的汽车外饰发光膜层,包括底漆层和清漆层,底漆层上镭雕有发光图案。底漆上的发光图案可以根据具体需求设计,光线照射汽车外饰发光膜层可以呈现底漆上的图案形状。
将原有镭雕前的底漆、色漆、清漆用一层色漆替代,减少了涂装的层数,同时提高了涂装的效率和合格率。
进一步地,底漆层的厚度为15~25μm,和/或清漆层的厚度为25~35μm。膜层厚度过小,其综合性能减弱,厚度过大时,难以镭雕,增加了油漆的损耗,且镭雕边界的台阶印会更加明显,影响膜层外观效果。
本发明的另一个目的是提供上述汽车外饰发光膜层的制备方法,包括以下步骤:
(1)注塑得到透明本体,退火后去脂;
(2)在去脂后的透明本体上喷涂底漆后静置使油漆流平;
(3)加烤底漆,对发光区域进行镭雕;
(4)涂装清漆后静置使油漆流平,加烤得到汽车外饰发光膜层。
进一步地,步骤(1)中透明本体为聚碳酸酯。
进一步地,步骤(1)中退火温度为120~125℃,时间为1.0~3.0h。退火可以消除本体的内部应力,以免喷涂油漆后,油漆中的溶剂咬蚀透明本体开裂。
进一步地,步骤(1)中去脂是用异丙醇或无水乙醇除去透明本体在注塑工序残留的油脂。
进一步地,步骤(2)和步骤(4)中油漆流平的温度为15~30℃,时间为6min以上。
进一步地,步骤(3)中加烤的温度为80~90℃,时间为30~40min。
进一步地,步骤(3)中镭雕设备选用30W红外镭雕机,镭雕参数通道一为激光功率73~77%、扫描速度2400~2600mm/s、脉冲频率34~38kHz,镭雕参数通道二为激光功率63~67%、扫面速度1900~2100mm/s、脉冲频率78~82kHz。
进一步地,步骤(3)中镭雕设备需添加吸气装置,吸走镭雕底漆时产生的漆灰。
进一步地,步骤(4)中加烤的温度为85~95℃,时间为35~45min。
与现有技术相比,本发明的技术方案具有如下有益效果:
(1)将原有镭雕前的底漆、色漆、清漆用一层色漆替代,减少了涂装的层数,提高了涂装效率和合格率;
(2)合适的膜层厚度,可以有效改善镭雕边界的台阶印,构建出良好的外观效果;
(3)对本体进行退火和去脂处理,可以增强底漆层与基体的结合力;
(4)镭雕设备中添加吸气装置,吸走镭雕底漆时产生的漆灰,可以进一步保证膜表面的光滑。
具体实施方式
下面通过具体实施例,对本发明的技术方案作进一步描述说明,应当理解的是,此处所描述的具体实施例仅用于帮助理解本发明,不用于本发明的具体限制。如果无特殊说明,本发明的实施例中所采用的原均为本领域常用的原料,实施例中所采用的方法,均为本领域的常规方法。
以下实施例中底漆为阿克苏的822AE-BJS-62588,清漆为阿克苏的822AE-CJS-61905。
实施例1
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法,包括以下步骤:
(1)注塑得到透明本体,120℃退火2h,用沾有无水乙醇的无尘布擦拭除去透明本体在注塑工序中残留的油脂;
(2)喷涂20μm厚的底漆,在20℃静置8min使油漆流平;
(3)在80℃加烤底漆40min,对发光区域用30W红外光纤镭雕机进行镭雕,通道一为激光功率75%、扫描速度2500mm/s、脉冲频率36kHz,镭雕参数通道二为激光功率63%、扫面速度1900mm/s、脉冲频率78kHz,通过吸气装置吸走镭雕底漆时产生的漆灰;
(4)涂装30μm厚的清漆,在20℃静置8min使油漆流平,在90℃加烤40min得到汽车外饰发光膜层。
实施例2
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法,包括以下步骤:
(1)注塑得到透明本体,125℃退火1h,用沾有异丙醇的无尘布擦拭除去透明本体在注塑工序中残留的油脂;
(2)喷涂20μm厚的底漆,在25℃静置8min使油漆流平;
(3)在90℃加烤底漆30min,对发光区域用30W红外光纤镭雕机进行镭雕,通道一为激光功率75%、扫描速度2500mm/s、脉冲频率36kHz,镭雕参数通道二为激光功率63%、扫面速度1900mm/s、脉冲频率78kHz,通过吸气装置吸走镭雕色漆时产生的漆灰;
(4)涂装30μm厚的清漆,在20℃静置9min使油漆流平,在85℃加烤45min得到汽车外饰发光膜层。
实施例3
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法,包括以下步骤:
(1)注塑得到透明本体,120℃退火2h,用沾有无水乙醇的无尘布擦拭除去透明本体在注塑工序中残留的油脂;
(2)喷涂20μm厚的底漆,在20℃静置8min使油漆流平;
(3)在80℃加烤底漆40min,对发光区域用30W红外光纤镭雕机进行镭雕,通道一为激光功率76%、扫描速度2550mm/s、脉冲频率37kHz,镭雕参数通道二为激光功率65%、扫描速度2000mm/s、脉冲频率80kHz,通过吸气装置吸走镭雕色漆时产生的漆灰;
(4)涂装30μm厚的清漆,在20℃静置8min使油漆流平,在90℃加烤40min得到汽车外饰发光膜层。
实施例4
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法,包括以下步骤:
(1)注塑得到透明本体,120℃退火2h,用沾有无水乙醇的无尘布擦拭除去透明本体在注塑工序中残留的油脂;
(2)喷涂18μm厚的底漆,在20℃静置8min使油漆流平;
(3)在80℃加烤底漆40min,对发光区域用30W红外光纤镭雕机进行镭雕,通道一为激光功率75%、扫描速度2500mm/s、脉冲频率36kHz,镭雕参数通道二为激光功率63%、扫面速度1900mm/s、脉冲频率78kHz,通过吸气装置吸走镭雕色漆时产生的漆灰;
(4)涂装26μm厚的清漆,在20℃静置8min使油漆流平,在90℃加烤40min得到汽车外饰发光膜层。
实施例5
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法,包括以下步骤:
(1)注塑得到透明本体,120℃退火2h,用沾有无水乙醇的无尘布擦拭除去透明本体在注塑工序中残留的油脂;
(2)喷涂23μm厚的底漆,在20℃静置8min使油漆流平;
(3)在80℃加烤底漆40min,对发光区域用30W红外光纤镭雕机进行镭雕,通道一为激光功率75%、扫描速度2500mm/s、脉冲频率36kHz,镭雕参数通道二为激光功率63%、扫面速度1900mm/s、脉冲频率78kHz,通过吸气装置吸走镭雕色漆时产生的漆灰;
(4)涂装35μm厚的清漆,在20℃静置8min使油漆流平,在90℃加烤40min得到汽车外饰发光膜层。
实施例6
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法与实施例1的区别仅在于步骤(2)中喷涂15μm厚的底漆,在25℃静置8min使油漆流平。
实施例7
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法与实施例1的区别仅在于步骤(2)中喷涂25μm厚的底漆,在25℃静置8min使油漆流平。
实施例8
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法与实施例1的区别仅在于步骤(4)中喷涂30μm厚的清漆,在25℃静置8min使油漆流平,在85℃加烤40min得到汽车外饰发光膜层。
实施例9
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法与实施例1的区别仅在于步骤(4)中喷涂25μm厚的清漆,在25℃静置8min使油漆流平,在85℃加烤40min得到汽车外饰发光膜层。
实施例10
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法与实施例1的区别仅在于步骤(2)中喷涂10μm厚的底漆。
实施例11
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法与实施例1的区别仅在于步骤(2)中喷涂30μm厚的底漆。
实施例12
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法与实施例1的区别仅在于步骤(4)中喷涂20μm厚的清漆。
实施例13
本实施例汽车外饰发光膜层的制备方法与实施例1的区别仅在于步骤(4)中喷涂40μm厚的清漆。
对比例1
本对比例汽车外饰发光膜层的制备方法,包括如下步骤:
(1)注塑得到透明本体,120℃退火1h,用沾有无水乙醇的无尘布擦拭除去透明本体在注塑工序中残留的油脂;
(2)喷涂10μm膜厚的底漆,在20℃条件下静置8min流平;
(3)底漆流平完后再喷涂20μm膜厚的色漆,在20℃条件下静置8min流平;
(4)色漆流平完后再喷涂20μm膜厚的清漆,在20℃条件下静置8min流平,然后90℃加烤40min;
(5)清漆加烤固化完成后再对发光区域用30W红外光纤镭雕机进行镭雕,镭雕参数为通道一激光功率80%、扫描速度500mm/s、脉冲频率10kHz,交叉图案;通道二激光功率80%、扫面速度500mm/s、脉冲频率10kHz,交叉图案;通道三激光功率70%,扫面速度为2000mm/s,脉冲频率为40Khz,斜线图案;镭雕的同时通过吸气装置吸走产生的漆灰;
(6)镭雕完成后喷涂30μm膜厚的保护清漆,在20℃条件下静置8min流平,然后90℃加烤40min,最终得到汽车外饰四层发光膜层。
针对以上实施例进行理想Q/LiA5400006 2021外饰件蒸汽喷射、耐湿、高低温循环、耐燃油、耐光老化性能实验,测试结果如下表所示:
表1汽车外饰发光膜层测试结果
Figure BDA0003911123740000061
Figure BDA0003911123740000071
由测试结果可见,本发明所得汽车外饰发光膜层上述实施例(除)皆可满足主机厂外饰性能要求,性能优异,实施例10底漆膜厚度较小,所得汽车外饰发光膜层耐湿和高低温循环性能欠佳,实施例12清漆膜厚度较小,所得汽车外饰发光膜层耐燃油和耐老化性能较差,实施例11底漆膜厚度和实施例13清漆膜厚度较大,镭雕边界的台阶印会更加明显,影响膜层外观效果。对比例1有四层发光膜层的汽车外饰,在外饰本体透过率为90%,喷涂后透过率较低。两涂发光涂层,满足了现有四涂涂层的性能效果,又减少了两层涂层,可极大提高生产合格率及降低成本。
最后应说明的是,本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明,而并非对本发明的实施方式的限定。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具有实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,这里无需也无法对所有的实施方式予以全例。而这些属于本发明的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车外饰发光膜层,其特征在于,包括底漆层和清漆层,底漆层上镭雕有发光图案。
2.根据权利要求1所述的汽车外饰发光膜层,其特征在于,底漆层的厚度为15~25μm,和/或清漆层的厚度为25~35μm。
3.一种如权利要求1所述的汽车外饰发光膜层的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)注塑得到透明本体,退火后去脂;
(2)在去脂后的透明本体上喷涂底漆后静置使油漆流平;
(3)加烤底漆,对发光区域进行镭雕;
(4)涂装清漆后静置使油漆流平,加烤得到汽车外饰发光膜层。
4.根据权利要求3所述的汽车外饰发光膜层的制备方法,其特征在于,步骤(1)中退火温度为120~125℃,时间为1.0~3.0h。
5.根据权利要求3所述的汽车外饰发光膜层的制备方法,其特征在于,步骤(1)中去脂是用异丙醇或无水乙醇除去透明本体在注塑工序残留的油脂。
6.根据权利要求3所述的汽车外饰发光膜层的制备方法,其特征在于,步骤(2)和步骤(4)中油漆流平的温度为15~30℃,时间为6~30min。
7.根据权利要求3所述的汽车外饰发光膜层的制备方法,其特征在于,步骤(3)中加烤的温度为80~90℃,时间为30~40min。
8.根据权利要求3所述的汽车外饰发光膜层的制备方法,其特征在于,步骤(3)中镭雕设备选用30W红外光纤镭雕机,镭雕参数通道一为激光功率73~77%、扫描速度2400~2600mm/s、脉冲频率34~38kHz,镭雕参数通道二为激光功率63~67%、扫面速度1900~2100mm/s、脉冲频率78~82kHz。
9.根据权利要求3所述的汽车外饰发光膜层的制备方法,其特征在于,步骤(3)中镭雕设备需添加吸气装置,吸走镭雕时产生的漆灰。
10.根据权利要求3所述的汽车外饰发光膜层的制备方法,其特征在于,步骤(4)中加烤的温度为85~95℃,时间为35~45min。
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