CN115716359A - 一种轨道板用粘结式混凝土帆布及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道板用粘结式混凝土帆布及其制备方法，本发明提供的粘结式混凝土帆布为柔性易弯曲的毯装结构，通过设置多网孔织物构件一方面为其内部的水泥填充体提供一个固定空间，便于在运输途中保证水泥填充体的稳定；另一方面，具有弯曲性能，能够使粘结式混凝土帆布弯曲成卷，便于储藏和运输；本发明采用特定组分的水泥填充体，在施工过程中，只需铺设在混凝土上，通过简单的浇水养护，水泥填充体便能通过三维网状体与混凝土水化粘结，形成牢固的整体结构，不仅提高了粘结式混凝土帆布的使用寿命与整体力学强度，而且不需要使用铆钉锚固；此外，本发明制作简单，应用方便，大大减少了施工量，提高了施工效率。
Description
技术领域
本发明涉及建筑材料制备技术领域，具体涉及一种轨道板用粘结式混凝土帆布及其制备方法。
背景技术
混凝土帆布是一种新型建筑材料，它是先将配制好的水泥基体材料从三维间隔织物的网孔面灌入；然后，用密封胶将网孔面密封，用于避免水泥粉体从网孔面漏出；最后在三维间隔织物的背面洒水成型。然而，现有的混凝土帆布使用的水泥基体多为常规混凝土，不能与接触物体(如泥地、旧水泥板或旧混凝土)直接粘结固化，在混凝土帆布的铺设中需要使用铆钉将其边缘固定在接触物体上，若需要使用多块混凝土帆布，则相邻两块混凝土帆布间的叠加处也需要铆钉固定，不仅增大了施工工程量，降低了施工效率，也降低了混凝土帆布的使用寿命。同时，在混凝土帆布服役的过程中容易剥落或者损坏，组合结构整体强度不够。
中国专利文献CN113105201B公开了一种水下环境服役的混凝土帆布及其制备方法，所制备的混凝土帆布虽具有较高的力学性能，但是没有良好的粘结性能；中国专利文献CN110577375B公开了一种掺磷石膏快凝快硬水泥基体及其制作的混凝土帆布和施工方法，所制备的混凝土帆布具有良好的减震效果，但是依旧没有考虑到粘结性能，不适用于轨道板减震应用。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种轨道板用粘结式混凝土帆布及其制备方法，所制备的粘结式混凝土帆布采用特定的水泥填充体，能够在浇水养护后，通过多网孔织物层与接触物体或相邻的粘结式混凝土帆布间水化粘结，形成牢固的整体结构，不需要使用铆钉锚固，不仅提高了粘结式混凝土帆布的使用寿命与整体力学强度，而且减少施工量，提高施工效率。
为了实现上述目的，本发明采取如下技术方案：
一种轨道板用粘结式混凝土帆布，包括多网孔织物构件以及填充在所述多网孔织物构件内的水泥填充体，所述多网孔织物构件包括三维网状体以及用于将所述三维网状体包覆密封的水溶性冷水衬，所述三维网状体包括第一织布层、第二织布层以及设置在二者之间的纤维连接层，所述水泥填充体包括以下重量份数的原料组分：硅酸盐水泥920-980份、纤维素醚10-20份和硅灰40-80份。
优选的，所述纤维连接层包括多条平行且间隔设置的纤维丝，每条纤维丝的两端分别与第一织布层和第二织布层连接。
优选的，所述纤维丝为PET纤维。
优选的，所述第一织布层和第二织布层均为多网孔涤纶编织层。
优选的，所述轨道板用粘结式混凝土帆布的厚度为5-20mm。
本发明提供上述轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括如下步骤：
S1、制作三维网状体：编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；
S2、制作预留开口的多网孔织物构件：采用水溶性冷水衬包覆所述三维网状体，并在三维网状体的第一织布层或第二织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件；
S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布：按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，然后将水泥填充体经预留开口处填充在多网孔织物构件内，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用水溶性冷水衬粘合密封，即得到轨道板用粘结式混凝土帆布。
优选的，步骤S3中，搅拌速度为80-120r/min，搅拌时间为3-6min。
本发明还提供上述轨道板用粘结式混凝土帆布的应用，包括将粘结式混凝土帆布铺设在旧混凝土表面上，并通过浇水润湿养护，使其与旧混凝土表面粘结。
优选的，还包括将至少两个粘结式混凝土帆布逐层铺设在混凝土上，并通过浇水养护逐层润湿，使相邻两层粘结式混凝土帆布粘结，且紧邻混凝土表面的粘结式混凝土帆布与混凝土表面粘结。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
(1)本发明提供的粘结式混凝土帆布为柔性易弯曲的毯装结构，通过设置多网孔织物构件一方面为其内部的水泥填充体提供一个固定空间，便于在运输途中保证水泥填充体的稳定(即不窜动、不堆积且不掉落)；另一方面，具有弯曲性能，能够使粘结式混凝土帆布弯曲成卷，便于储藏和运输；再一方面，多网孔织物构件具有弹模高、耐酸碱性能好以及较高的抗拉强度，当水泥填充体受外力时，其所在的多网孔织物构件能够控制水泥填充体的移动程度，从而抑制水泥填充体内部的裂缝扩展。
(2)本发明采用特定组分的水泥填充体，在施工过程中，只需铺设在混凝土上，通过简单的浇水养护，水泥填充体便能通过三维网状体与混凝土水化粘结，形成牢固的整体结构，不仅提高了粘结式混凝土帆布的使用寿命与整体力学强度，而且不需要使用铆钉锚固；此外，本发明制作简单，应用方便，大大减少了施工量，提高了施工效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的粘结式混凝土帆布的横截面结构示意图；
图2是本发明实施例提供的第一织布层的结构示意图；
其中：1、水泥填充体，2、第一织布层，3、第二织布层，4、纤维连接层，5、水溶性冷水衬。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，本发明提供的一种轨道板用粘结式混凝土帆布，包括多网孔织物构件以及填充在所述多网孔织物构件内的水泥填充体1，所述多网孔织物构件包括三维网状体以及用于将所述三维网状体包覆密封的水溶性冷水衬5，所述三维网状体包括第一织布层2、第二织布层3以及设置在二者之间的纤维连接层4。
所述水泥填充体1包括以下重量份数的原料组分：硅酸盐水泥920-980份、纤维素醚10-20份和硅灰40-80份。
作为一种优选技术方案，水泥填充体包括以下重量份数的原料组分：硅酸盐水泥950份、纤维素醚15份和硅灰60份。
具体的，所述纤维连接层4包括多条平行且间隔设置的纤维丝，每条纤维丝的两端分别与第一织布层2和第二织布层3连接，所述纤维丝优选为PET纤维。
具体的，所述第一织布层2和第二织布层3均为多网孔涤纶编织层，其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为2.5-3.5mm。
在本发明的实施方案中，所述水溶性冷水衬5为PVA水溶膜。
更为具体的，本发明提供的轨道板用粘结式混凝土帆布的厚度为5-20mm，进一步优选为10mm。
本发明还提供上述轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为2.5-3.5mm。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用水溶性冷水衬包覆所述三维网状体，并在三维网状体的第一织布层或第二织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，然后将水泥填充体经预留开口处填充在多网孔织物构件内，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用水溶性冷水衬粘合密封，即得到轨道板用粘结式混凝土帆布。
本步骤中，采用的混匀设备为水泥净浆搅拌机，采用水泥净浆搅拌机需要控制的工艺条件为：搅拌速度为80-120r/min，搅拌时间为3-6min。
本步骤中，还包括先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止。
其中，振动台的振动频率为83～133Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2-3kN。
本发明还提供上述轨道板用粘结式混凝土帆布的应用，将粘结式混凝土帆布铺设在旧混凝土表面上，并通过浇水润湿养护，使其与旧混凝土表面粘结。
在部分实施方案中，还包括将至少两个粘结式混凝土帆布逐层铺设在混凝土上，并通过浇水养护逐层润湿，使相邻两层粘结式混凝土帆布粘结，且紧邻混凝土表面的粘结式混凝土帆布与混凝土表面粘结。
下面通过具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的说明。
本实施例中所使用的硅酸盐水泥的型号为PW42.5。
实施例1
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
其中水泥填充体由以下重量份数的原料组分组成：硅酸盐水泥950份、纤维素醚15份和硅灰60份；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为94r/min，搅拌时间为3min；
振动台的振动频率为84Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为10mm。
实施例2
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
其中水泥填充体由以下重量份数的原料组分组成：硅酸盐水泥920份、纤维素醚10份和硅灰40份；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为94r/min，搅拌时间为3min；
振动台的振动频率为84Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为10mm。
实施例3
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
其中水泥填充体由以下重量份数的原料组分组成：硅酸盐水泥980份、纤维素醚20份和硅灰80份；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为94r/min，搅拌时间为3min；
振动台的振动频率为84Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为10mm。
实施例4
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
其中水泥填充体由以下重量份数的原料组分组成：硅酸盐水泥950份、纤维素醚15份和硅灰60份；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为80r/min，搅拌时间为3min；
振动台的振动频率为84Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为10mm。
实施例5
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
其中水泥填充体由以下重量份数的原料组分组成：硅酸盐水泥950份、纤维素醚15份和硅灰60份；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为92r/min，搅拌时间为6min；
振动台的振动频率为84Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为10mm。
实施例6
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
其中水泥填充体由以下重量份数的原料组分组成：硅酸盐水泥950份、纤维素醚15份和硅灰60份；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为94r/min，搅拌时间为3min；
振动台的振动频率为100Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为10mm。
实施例7
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
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振动台的振动频率为120Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为10mm。
实施例8
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
其中水泥填充体由以下重量份数的原料组分组成：硅酸盐水泥950份、纤维素醚15份和硅灰60份；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为94r/min，搅拌时间为3min；
振动台的振动频率为84Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为15mm。
实施例9
一种轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布
按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成粘结式混凝土帆布；
其中水泥填充体由以下重量份数的原料组分组成：硅酸盐水泥950份、纤维素醚15份和硅灰60份；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为94r/min，搅拌时间为3min；
振动台的振动频率为84Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的粘结式混凝土帆布的厚度为20mm。
对比例1
一种混凝土帆布的制备方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作三维网状体
编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；其中第一织布层和第二织布层的网孔均为六边形孔，六边形孔的边长为3mm，纤维连接层中的纤维丝为PET纤维。
步骤S2、制作预留开口的的多网孔织物构件
采用PVA水溶膜包覆三维网状体，并在三维网状体的第一织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件。
步骤S3、制作混凝土帆布
先将预留开口的多网孔织物构件放入振动台中，再向多网孔织物构件中填充水泥填充体，每填充一层水泥填充体，开启振动台，并按压水泥填充体，使其均匀且密实，直到水泥填充体无法再填充为止，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用PVA水溶膜粘合密封，进而制成混凝土帆布；
其中水泥填充体为硫铝酸盐水泥，购自武汉吉业升化工有限公司；
搅拌混合的条件为：搅拌速度为94r/min，搅拌时间为3min；
振动台的振动频率为84Hz，在按压水泥填充体时采用的压力为2kN；
所制备得到的混凝土帆布的厚度为10mm。
将实施例1-9和对比例1所制备的混凝土帆布进行抗压强度与抗折强度检测，具体检测方法如下：首先，将所制备的混凝土帆布分别裁切为10mm×10mm×10mm试块；其次，按照《水泥胶砂强度试验方法》(GB/T 17671-1999)将各试块放入相对湿度为95％、温度为20℃的标准养护箱中，养护至不同龄期，具体为1d、3d、7d和28d，对不同龄期的试块进行抗压强度与抗折强度检测，每组龄期的试块数量为6个，取平均值，结果如表1所示：
表1
从表1中可以看出，本发明实施例所制备的粘结式混凝土帆布在不同龄期均具有较高的抗压强度与抗折强度，产品具有良好的力学性能。
对实施例1-9和对比例1所制备的混凝土帆布进行粘结强度测试，具体测试方法如下：
首先，采用《GB/T 50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准》制备方法制备10个100mm×100mm×100mm的三联C30混凝土试块，在该试块成型后将其放入相对湿度95％、温度为20℃的标准养护箱中，养护至28d后取出，作为旧混凝土使用；
其次，分别将实施例1-9和对比例1所制备的混凝土帆布裁切为400mm×400mm×10mm，将裁剪后的粘结式混凝土帆布与旧混凝土一一对应粘合，在贴合时，用喷水壶雾化喷洒7min进行固化，并养护14天；
最后，根据《GB/T 50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准》对粘结式混凝土帆布与旧混凝土的粘合面施加外部荷载，直到粘结式混凝土帆布与旧混凝土的粘合面被破坏，测试结果参见表2。
表2
| 实验组 | 粘结强度/MPa |
| 对比例1 | 0 |
| 实施例1 | 2.4 |
| 实施例2 | 2.1 |
| 实施例3 | 2.3 |
| 实施例4 | 2.0 |
| 实施例5 | 1.9 |
| 实施例6 | 1.8 |
| 实施例7 | 2.1 |
| 实施例8 | 1.9 |
| 实施例9 | 1.9 |
从表2中可以看出，相比于对比例1，本发明实施例所制备的粘结式混凝土帆布均具有较强的粘结强度，实现粘结后的整体结构牢固，不仅提高了粘结式混凝土帆布的使用寿命与整体力学强度，而且不需要使用铆钉锚固。
最后需要说明的是：以上实施例不以任何形式限制本发明。对本领域技术人员来说，在本发明基础上，可以对其作一些修改和改进。因此，凡在不偏离本发明精神的基础上所做的任何修改或改进，均属于本发明要求保护的范围之内。
Claims (9)
1.一种轨道板用粘结式混凝土帆布，其特征在于，包括多网孔织物构件以及填充在所述多网孔织物构件内的水泥填充体(1)，所述多网孔织物构件包括三维网状体以及用于将所述三维网状体包覆密封的水溶性冷水衬(5)，所述三维网状体包括第一织布层(2)、第二织布层(3)以及设置在二者之间的纤维连接层(4)，所述水泥填充体(1)包括以下重量份数的原料组分：硅酸盐水泥920-980份、纤维素醚10-20份和硅灰40-80份。
2.根据权利要求1所述的轨道板用粘结式混凝土帆布，其特征在于，所述纤维连接层(4)包括多条平行且间隔设置的纤维丝，每条纤维丝的两端分别与第一织布层(2)和第二织布层(3)连接。
3.根据权利要求2所述的轨道板用粘结式混凝土帆布，其特征在于，所述纤维丝为PET纤维。
4.根据权利要求1所述的轨道板用粘结式混凝土帆布，其特征在于，所述第一织布层(2)和第二织布层(3)均为多网孔涤纶编织层。
5.根据权利要求1所述的轨道板用粘结式混凝土帆布，其特征在于，所述轨道板用粘结式混凝土帆布的厚度为5-20mm。
6.如权利要求1-5任一项所述轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、制作三维网状体：编织第一织布层、第二织布层和纤维连接层，并将三者编织成三维网状体；
S2、制作预留开口的多网孔织物构件：采用水溶性冷水衬包覆所述三维网状体，并在三维网状体的第一织布层或第二织布层上预留开口，制作出预留开口的多网孔织物构件；
S3、制作轨道板用粘结式混凝土帆布：按重量份将硅酸盐水泥、纤维素醚和硅灰搅拌混合均匀，得到水泥填充体，然后将水泥填充体经预留开口处填充在多网孔织物构件内，待水泥填充体填满多网孔织物构件后，将预留开口采用水溶性冷水衬粘合密封，即得到轨道板用粘结式混凝土帆布。
7.根据权利要求6所述轨道板用粘结式混凝土帆布的制备方法，其特征在于，步骤S3中，搅拌速度为80-120r/min，搅拌时间为3-6min。
8.如权利要求1-5任一项所述轨道板用粘结式混凝土帆布的应用，其特征在于，包括将粘结式混凝土帆布铺设在旧混凝土表面上，并通过浇水润湿养护，使其与旧混凝土表面粘结。
9.根据权利要求8所述的应用，其特征在于，还包括将至少两个粘结式混凝土帆布逐层铺设在混凝土上，并通过浇水养护逐层润湿，使相邻两层粘结式混凝土帆布粘结，且紧邻混凝土表面的粘结式混凝土帆布与混凝土表面粘结。
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